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凉车启动汽车怠速不稳的原因

疯狂的火花塞
汽车启动后，到底要不要等“转速稳定”再起步？
很多人开车有一个习惯，在启动汽车之后，总是喜欢等到转速表稳定之后才会挂挡起步，有些车主甚至要等转速降到1000转以内之后再起步。
2023-03-25
说车小李
发动机怠速抖动是什么原因？记住这4个原因，避免被坑冤枉钱
朋友说，4S店叫他洗节气门，说开1万公里了里面太脏了，不理的话会造成发动机怠速抖动，还会增加内部积碳，到时候严重了就要修发动机了。
2023-12-13
我口袋有糖1990
开空调怠速不稳忽高忽低，汽车开空调怠速不稳原因
相信有不少小排量车车主，大热天开空调，但是汽车开空调后怠速不稳忽高忽低，这到底是怎么回事，接下来我们一起看一看汽车开空调怠速不稳的原因。如果你的爱车是小排量汽车，那么开空调怠速不稳基本是家常便饭。
2023-03-09
小雄说车
发动机怠速不稳定，严重时甚至容易熄火，可能是怠速马达脏了
清洗怠速马达23头条
2019-07-13
中年懒人
福特车的通病怠速不稳 5元钱解决问题，一下子省好几百块钱很详细
2020-12-26
大斌子vlog
老车怠速不稳忽高忽低，一松油门就熄火，就是这里出问题了
2022-08-14
猫叔谈车
凌渡怠速间歇性抖动怎么办？教你三种解决方法，不妨看看
车辆状况：2019款凌渡，2年多行驶4.4万公里，无重大交通事故。故障描述：车子怠速时，间歇性抖动。车子怠速时，有间歇性抖动现象，可能是这些原因造成的：1，空调开启了；2，节气门有积碳；3，真空管漏气。故障原因1：空调开启了。
2021-06-29
汽车概况
途胜车主·车龄1年
10万公里的汽车，原地怠速抖动怎么办？多从这几个方面找找原因
有一位网友向我咨询，汽车买了五年，行驶了10万公里，无缘无故出现了原地怠速抖动现象，它不影响车辆的正常驾驶，跑起来之后，与新车无异，这究竟是什么原因?
2022-03-08
用户6915840731794
提问江淮瑞风S4冷启动怠速不稳斗动感觉供油不足过两分怠速稳定就不斗动是什么原因
2024-05-23
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7仪表盘转速秘密
#用车小知识收到一个车车友咨询，说他的捷达VS7怠速不稳定有时候是800转，有时候是1200转，，有时候莫名的从1200跳到800转！有时又莫名的从800跳到一千多！问我的老款也是这样么？这个一看就是新手，捷达VS7正常运行后怠速一般都是800转左右，刚启动车辆怠速会偏高，约在1200转左右，具体还要看温度，车辆使用时间等！例如我的捷达VS7夏天刚启动就在1200转左右，隔个十来秒后就降到800转，冬天的话温度低，刚启动怠速在1200转左右，恢复800转也比夏天花的时间长！这个解释了怠速降低的原因，为什么有时候怠速从800又升高到900或者一千多呢？这种情况通常是发生在空调的开启的情况，空调的压缩机也是靠的发动机来工作的，所以当开启空调时候怠速会明显是升高！要是温度越低，风量开得越大，怠速也会升的越高！
2024-05-22
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
到底值不值得买？
#马自达行也，行还是不行？车载通信设备异常可能由多种原因引起，以下是一些常见的原因和解决方法： 1. **CAN总线故障**：车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常，可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态，并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**：车载通信设备的硬件部分，如SIM卡插槽或内部电路，如果出现问题也会导致通信异常。例如，设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下，检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**：由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输，如果网络信号不佳，设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置，或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**：车载通信设备的软件可能出现故障，导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**：车载通信系统如果遭到黑客攻击，可能会对车辆的安全性造成威胁。例如，感知模块被篡改数据或执行模块（如油门和转向控制）被非法控制，都可能导致严重的安全问题。因此，确保车载通信系统的安全性是非常重要的，这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**：车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作，检查车辆的电源系统是否稳定，以及设备的电源线是否连接良好，也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**：如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容，也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。综上所述，面对车载通信设备异常时，建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难，建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
2024-05-20
LaexplosinGBW
奥迪Q5L车主·车龄2年
一年的用车体验
📉 能耗分享高速最低6.6，平时快速路9左右，市区都在13左右。总体说油耗还可以，能接受。 💔 爱车吐槽 1.每次基本在启停是报一串故障，重启后可以恢复正常，后升级新版软件没有再出现过，后面也没用过启停。 2.冬天发生了多次打火打不着现象，基本都是第一次第二次不行，第三次就能成功着车，在车子第一次启动时怠速不稳，发动机异响，回复新天气原因，软件问题，刷完软件冬天过去了，再就没有发生过了。 3.后雨刷不能喷水，漏水，因喷水头卡扣损坏导致，我认为应该是装配问题，如不是装配问题就是产品材质问题，后续给我换的也是升级过的喷水管总成。没想到马上要改款的车子还有这么多问题。 🔧 保养分享两次都是在4s店保养，保险送了一次。不知道店里的机油怎么样，认为换的勤一点应该没有问题。 🗒 真实感受开下来40低功率日常已经完全够用了，底盘质感悬挂确实很不错，方向也是很清晰，冬天使用四驱能明显感受到车子变重了，感觉牢牢的抓住地面，很有安全感，车子内饰我觉得简约大方，物理按键也很好用，车机有无线CarPlay 就可以了，我还是喜欢苹果简单的生态。外观总觉得银色车标更符合我的审美，但是老婆说不是所有的车黑标都好看，我觉得说的也对，起码黑标不丑。车子虽然是消耗品，但是对于爱车的我而言还是非常爱惜，平时都是自己亲自给他搓澡，洗一次都要90多分钟，感觉洗车真的是一种享受！
2024-05-17
东郭先生
第七代北京现代伊兰特，21款1.5L CVT尊贵版优点:车辆配置不错，油耗在同体格车里算省油的，原以为CVT变速箱会高速省油，其实不是，这车在60kh/h时时最省的，高速跑到120km/h后，转数会升到2700转，反而和不堵车的市区一个油耗。动力也还行，家用完全够用，车里空间和后备箱空间完全够用，当初买这车就奔着座椅加热和方向盘加热买的，个人觉得得买精英版以上的，领先版别买，领先版价低是把配置减了才便宜的，连倒车雷达都没有。缺点:按理说车身重量也算够用，但高速120km/h后，车身发飘，不是方向盘飘，尤其有风天气上高速有点像过山车感觉，很不稳。车辆启动后首次到达34km/h时，系统会有“嘟”的一声，降速后再提速就没有了，网上查过说可能是低转速换高档位的原因。质量问题:21年8月30日的车，新车两年半顶棚生锈，联系4s店说上报厂家，来来回回历时半个多月，最终答复是免费维修，对于顶棚维修后二手车贬值的问题，4s店答复说不给于任何补偿。之前有人就和我说过现代车容易生锈，我还没信。后来打北京现代客服投诉，到时挺客气，又详细登记一堆资料，然后说以4s店答复为准。个人感觉北京现代售后服务质量很差很差。
2024-05-10
东郭先生
使用心得分享
第七代北京现代伊兰特，21款1.5L CVT尊贵版优点:车辆配置不错，油耗在同体格车里算省油的，原以为CVT变速箱会高速省油，其实不是，这车在60kh/h时时最省的，高速跑到120km/h后，转数会升到2700转，反而和不堵车的市区一个油耗。动力也还行，家用完全够用，车里空间和后备箱空间完全够用，当初买这车就奔着座椅加热和方向盘加热买的，个人觉得得买精英版以上的，领先版别买，领先版价低是把配置减了才便宜的，连倒车雷达都没有。缺点:按理说车身重量也算够用，但高速120km/h后，车身发飘，不是方向盘飘，尤其有风天气上高速有点像过山车感觉，很不稳。车辆启动后首次到达34km/h时，系统会有“嘟”的一声，降速后再提速就没有了，网上查过说可能是低转速换高档位的原因。质量问题:21年8月30日的车，新车两年半顶棚生锈，联系4s店说上报厂家，来来回回历时半个多月，最终答复是免费维修，对于顶棚维修后二手车贬值的问题，4s店答复说不给于任何补偿。之前有人就和我说过现代车容易生锈，我还没信。后来打北京现代客服投诉，到时挺客气，又详细登记一堆资料，然后说以4s店答复为准。个人感觉北京现代售后服务质量很差很差。
2024-05-10
用户9324226861711
提问车友们你们的仪表屏幕出现个闪吗，就和电流不稳一样，断电停了十几分，启动又好了，什么原因？
2024-05-07
正义凛然圆月kTF
夏天到了，该用车
#用车心得买了s90也经历了两个夏天了，今天就简单聊一聊沃尔沃夏天与冬天的几大差距首先是油耗，在实际使用过程中，冬天可能由于天气寒冷的原因，要比夏天多大概一到两个油耗第二个就是玻璃水，夏天跑高速昆虫太多了，会导致前挡风玻璃走高速的时候很脏，需要勤加玻璃水。在实际使用过程中，夏天来临之前最好去店里看看空调，检查检查，要不炎热的夏季空调不好，很影响驾驶者用车体验。大家在启动车前可以将远程空调功能开启，这个功能简直就是夏天的福音！这样等你进入车内时，温度就已经是恰到好处的了，再也不用担心炎炎夏日里车内的闷热了。不过，沃尔沃这个app不稳定大家也是都知道的！也不知道他家啥会儿能处理好这个问题，希望尽快解决吧，真的很影响用车体验！除此之外，沃尔沃内部装修材料倒是挺讲究，它们采用了健康环保材质，不含铬、镍等有害物质，对乘客的健康非常友好。夏天太阳暴晒几个小时，到了车里也不会有异味儿。在夏天的午后，人们特别容易疲劳，尤其是作为一名山西人，午休是特别重要的，但是偶尔也会遇到需要开车的情况，这个时候自适应巡航、全速域自动刹车、车道保持辅助等功能，都能让你在驾驶过程中更加安心。综合来说，这个车有app和车机不稳定的一些小毛病，但是整体上，还是可以的！
2024-04-25
MC肥鸡
ID.4 X车主·车龄1年
上汽大众ID.4X的导航二三四
#人人写点评 🚘 车辆信息我是上汽大众ID.4X2023升级款纯净智享版，也就是续航425km的标配车型 📝 详细点评今天聊一聊大众车载导航的日常实用体会先说一下结论，建议：一是大众更新优化一下车载导航，不太稳定也不够智能。二是建议各位车友优先使用carplay导航！吐槽原因：原本用ID.车载导航是可以显示实时路况，可以智能推荐一下导航路线的，我们上下班也通过地图经常实时关注拥堵情况，及时调整行车路线等。最近用车莫名其妙会发现车机信号会不稳定，导航规划路线显示一片蓝色，没有绿色、红黄等线路路况实时情况，我们还是通过手机导航，或者用carplay内置地图导航了！这个希望大众小伙伴们后台OTA升级优化一下，车机语音对话识别的精准度和流畅度提升一下，因为有时候语音唤醒失灵、没法连续对话、打开车窗等基本指令也是失效不可用的！和其他车企车型差距还是蛮大的！大众车机这个智能化还真的没有国产某迪某界某鹏某XXX等众车型智能流畅，这就是老人机不够智能，最近还出现了导航掉线、宕机等！要持续优化提升下大众小伙伴！强行关机重启，或者下次启动这些导航或者车机信号问题就自然消失了，应该不是硬件啥的问题！另外，推荐利用carplay链接导航！或者我索性就是放个手机支架在边上，有需要用手机高德、腾讯、百度地图导航算了总之，选择多多益善，别拘泥于车载导航！大众ID.4X是台驾驶体验很不错的车，从底盘、驾驶质感、稳定性和安全性上目前没有发现特别想要吐槽的地方，好开和好用！就是车机智能化方便，如果不是硬件问题，大众厂家小伙伴们尽量解决车友吐槽的问题吧！一己之见，希望对大家有帮助
2024-03-07
昵称就是曾先生
君威车主·车龄1年
人生第一台车，别克君威！
#君威提车分享选择: 本人特困家庭出身，2021年结束打工生涯，开启创业之路，两年小有成就。03年30岁的我觉得是时候买台车了，为家人也为自己。选择别克，没有别的原因，就是便宜，当时对比了很多合资B级车，就君威最便宜，不对，迈锐宝更便宜。最后下定别克是因为更喜欢别克车标。购买: 车子是03年6月买的，1.5T全款15.2w，送两次保养，贴膜还有一些不值钱的小东西，可是没过就几个月就有人在跟我同一家店同一个销售那里全款14.6提车了，反思了一下就是自己在杀价方面太差劲了，加上那会着急了一点，没跟她慢慢磨。使用: 因为这是我第一辆车，很多驾驶感受我说不出个好坏，①低速顿挫（跑两趟高速后有些好转，这个问题适应了也就没什么了），②夏天开空调没多久喉咙不舒服，这种感觉过几个月后倒是没什么了，不知道是它没问题了还是我已经适应了，制冷效果一般般吧，如果3-9点手握方向盘又想吹风口对着脖子，那冷气就刚好吹着左右手指，手指关节冷的很，这到不算大问题。③后视镜折叠没有，锁车升窗没有，车内按键也只有主驾驶有一键升降，真是极度差评，不过这些我都已经适应了，除非停很窄的路，不然耳朵不用折起来，不行就自己手掰，下车前养成习惯检查玻璃是否升起，就像上车启动后就关掉自动启停功能一样，把用车习惯养成也就没什么了。④地盘硬，跑烂路体验差。⑤高速稳不稳我心里没数，因为没开过其他车，路好的时候150我也飙过，爽！⑥因为是新手，现在很多车都有360，君威全系没有，所以我自己花两千多点装了一个，路况极窄时心里不慌。⑦车机方面呢，就好比手机里的老人机，懒得多说。外观内饰: 内饰塑料感很强，属于一眼廉价，单色白色氛围灯一开始我都没发现他的存在，2829的轴距空间够用。车型圆滑，导致4904看起来短的像A级车，但是看起来还是挺好看（有可能是情人眼里出西施）。油耗: 这个车子的油耗本人使用偏高，平常接送孩子买菜，出去游玩，大概是10-12个油，高速6.5左右，为什么我说本人使用偏高呢？因为我高速跑的少，一年也就3000-3500公里的高速，而油耗高低决定因素挺多的，车速，路况，脚法，夏季是否开空调，是否经常原地怠速，这些都会影响表显油耗的高低，哪怕你看到个表显油耗五十六十的都不用惊讶，正常。动力: 169的马力家用完全足够，起步偏肉，有时候一脚下去车子不见往前窜，还是那句话，习惯就好。总结: 这个车子说是B级车，但很多方面不如A级车，只能说花多少钱买多少货，千万别以为自己花A级车的价格买了台B级车，厂家顶不住啦疯狂降价啦，净扯！真相就是厂家就是照着这个价格来给你配置的，但是我依旧觉得这个车子值得买，毕竟价格摆在那的。
2024-03-04
小智4868
分享一条用车小技巧
作为凡尔赛车主的大家都有自己的用车小技巧，目前我的车行驶了八千多公里，谈不上对他有多了解，但是学会了如何去爱护他，因为它成为了我们生活中不了或缺的一部分。今天我为大家分享一条实用的的技巧，或许很多车友会用，有的车友在日常使用过程中却忽视了这一条，我也不卖关子了，就是热车！为什么我会养成热车的习惯呢，受父亲影响，(他开大货车)热车以后他都要看机油压力和水温是否正常，才开走。他告诉我尤其早晨和冬天，机油变的粘稠，油份燃烧不充分，发动机怠速不稳定，会伴随抖动，如果直接开走会发现发动机和变速箱衔接得不是太好，油门响应也不像热车那么迅速。很多车友在冷车发动后急于上路，忽视了预热这一过程。其实我也试过冷车直接开走，我也发现怠速发动机转速不稳定，与变速箱衔接不好，就有顿挫。这很有可能给发动机带来不好的影响，原因是发动机在冷启动时润滑油粘稠度高，流动性差，如果直接高速行驶，会增加发动机磨损。为避免这种问题大家着车以后让车辆怠速运行1-2分钟，待机油充分润滑各部件后再慢慢行驶，逐渐提高转速。但不谊时间过长，时间太长可能会有积碳产生！总而言之！现在的车辆技术已经较为完善，但为了确保车辆各系统正常工作，我还是建议大家在启动后等待一段时间，让转速下降，水温上升，再进行正常行驶。在水温上升之前，可以低速行驶，最好让车辆热身1分钟左右，以确保发动机各零部件得到充分润滑。如果赶时间，可以缓慢行驶，待车辆恢复正常后再正常驾驶。
2024-02-28
骑单车的Drt向
唐DM车主·车龄1年
唐dmi冠军10000km使用汇报
目前已经1wkm了，目前出现一些情况如下： 1、有一次抬头显示hud不能启动，重启车机后无解，打算去4s店刷机，第二天莫明好了。 2、偶尔突然1到2秒出现双闪，不明原因。 3、更新系统1.2后座椅加热不能关闭，烧屁股啊，实在受不了，第二天到4s店断电启动后正常。此外1.2版本后，感觉刹车力度增大了，要猛踩才能刹住，经常刹得一车人都在摇（主观感觉）。 4、出长途，后门卡扣不能回，导致后门不能关闭，下图一是正常情况卡扣，图二是卡死后卡扣，后面打400，大约几分钟后当地的维修人员打电话，告诉我拉着扶手拨一下卡扣就回去了，处理完毕后有电话回访，速度还是挺快的。 5、雨刮器经常异响抖动（胶条的原因，非机械故障），我都怕折断了，打算换个博世雨刮试试看。 6、4s店保养服务挺好，保养送的，没有花钱。 7、关于油耗，目前大多数使用纯电，混动才开了4000km，最省油方式我觉得是运动+智能保电，因为运动模式发动机介入很积极，速度上来了能保住电，具体油耗没算，我开车比较暴力，估计也就是八个左右，要是强制保电估计会到10个左右。 8、大油门急侧出超车时（非高速，高速我也不敢这么搞），侧向很不稳，发飘，感觉容易失控。直线超车只要愿意踩，还是很给力的，猛踩可以听到发动机的轰鸣，和燃油车一样的。 9、L2的负责驾驶经常方向盘控制不能介入（高速上），不明原因，反正L2很拉胯，不敢指望。 10、碰撞经常误报，估计算法原因。 11、夏天（市区）续航高于官方（112版本），开空调50%电能跑70km左右，不开空调有一次跑到80km，寒冷季节开暖气打5到6折（预约用车设置后也是这样，感觉没啥意义），基本上1到2天要充电了，有四私桩无所谓了。 12、能跑到180，还能上去，能上多少我也不知道，别问我怎么知道的，我听说的。 13、更换手机号码导致蓝牙控制车不能使用（市区停车经常被堵门，需要遥控挪车开门），保养后处理好了。 14、转弯半径太大太大太大，经常一把过不来，实在受不了。 15、转弯打死方向盘抖动（车库比较挤，要打死才能出来）。 16、烤漆必花，根本不需要一年，几个月就花了。 17、7坐鸡肋，坐人太拥挤了，打开7坐，后备箱没得地方放东西，这7坐不仅增加了重量，还导致后备箱空间小，还不如拆了换成备胎，唯一好处就是不超载。 18、年底有优惠，不出一年，多出了1w购车 19、底盘高，无刮底焦虑，个人觉得有电池的都应该高底盘，不然维修起来很焦虑。 20、私桩用电比起燃油省太多，基本上都是预先开启空调（冷热都开），还是比起燃油省了三四倍以上费用。 21、不需要热车，一直都是启动就走。 22、经常自动启动发动机，这个大家都知道，我反正无所谓了，不出市基本上几个月不会加油。【圈主推荐精华】
2024-02-15
进取Y先生
提问冷车启动怠速不稳，转速忽高忽低，热车会好，有知道原因的吗？谢谢
2024-02-11
德国卫士虎WSTF润滑油
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识 1，节气门（位置传感器）故障影响节气门位置（TP）传感器采用了霍尔元件，内置于节气阀体，用来检测节气门的开启角度。行车中节气门会变脏，从而使得车辆怠速不稳，加速不良，冬天严重时候会使发动机启动困难。 2，节气门工作原理节气门开度大小由ECM根据驾驶员控制的节气门踏板控制输入信号，以及其他各种传感的输入信号，计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率，并据此控制发动机的燃料供给（喷射）量，根据反馈信号修正控制参数，保证发动机工作在最佳状态。 3，节气门故障码 1），节气门/加速踏板位置传感器电路或者性能问题：电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏、卡主，传感器信号电路开路，传感器接地线电路开路，传感器本身故障等。 2），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过低：这样的故障码信息说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值（0.17V）。故障原因包括传感器信号电路开路、传感器信号电路短路到接地、传感器参考电压电路开路、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障。 3），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过高：这样的故障码说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65V）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 4，节气门设定注意事项对节气门进行基本设定的目的是通过电控单元的学习功能适应节气门开度变化，自行找到一个新的开启角度，以满足怠速的需求以及对不同工况的识别。在冷却液温度正常、打开点火开关、不启动发动机的情况下进行设定。系统按照程序执行基本设定的操作，给节气门单元供电使其到达上下止点（即最大与最小位置）以及几个关键位置，然后由节气门位置传感器（TPS）将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU。ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围，从而在运转中开到某个角度时可以知道目前是什么工况（怠速、急加速、部分负荷、全负荷），以便采取不同的控制策略。在断开或更换发动机控制单元，清洗或者更换过电子节气门后，都需要进行这个基本设定。如果显示“节气门基本设定未完成”的故障码，则通常仪表中EPC会报警，而且出现无法加速等症状。这时需重点检查节气门相关线路，包括节气门电动机供电、传感器数值，特别是节气门体插接件部分。
2024-01-26