提问各位老师,请教两个问题:x2运动套装21年款 1、左右后视镜不一样,左边的看着远,右边的看着近,这是正常的吗? 2.每次启动车辆,发动机的声音都特别大,要怠速半分钟声音才变小,这种情况大家有遇到吗?
#年度最帅骑行照我的第一次爬坡,就在不久之前,大概是入坑后的一个多月,总共的骑行距离是不到600公里,都是城市道路,没骑过郊区,也不知道爬坡是个什么概念。只是看到群里在喊周末的黑分解活动,觉得自己时间合适就报名了。那天温度是0度到-7度,气温不高,所以只组成了3人的爬坡小队,好在那天没风也没雪,按照冬季保命法则去穿衣,并不怎么觉得冷。小队在昌平集结出发,路过十三陵,一路上还是很轻松惬意的,直到一个村口的小卖部,队长说停车休整一下,我还觉得这就休息了?一点也不累呀,但还是跟着大家喝了口水,吃了块士力架。再次出发后,怎么感觉越骑越累呀,再看到码表上逐渐变大的坡度数字,才想到,噢,爬坡开始了,诗经有云:逢爬坡兮换小盘。于是拨到了小盘,并在觉得累时就换个大飞轮,直到再怎么拨拨片都不能再变轻的时候,低头一看,已经到最大的飞轮了,也听着自己的喘气声越来越粗重了,感受到腿越来越酸,车骑的摇摇晃晃,欣慰的是码表还能显示速度,证明比走路还是要快些的。小盘带大飞最崩溃的点是,使劲猛捯也走不快,就显得破路愈发的漫长,所谓芥子纳须弥,实际上并不长的一段山路,也有了天长地久有时尽,此坡绵绵无尽头的感觉。又想到子曾经曰过:大盘带小飞,蹬不动就推,真想下来推上去算了,但一是不甘心第一次爬坡就失败了,二是觉得这个坡度,要是下来推了,就再也蹬不动了,就低着头,尽量让气喘的匀一些,保持着踏频,高低把位来回换着,摇摇晃晃的往上一点点骑着,直到看到地平面逐渐降低,队长拿着手机在给我拍照,才意识到,我一口气爬上来了,哈哈~之后放坡的过程是充满了激情与自由的,竟哼起了:在你的心上,自由的飞翔~经历的黑山寨的洗礼,后面的分水岭和解字石的路程就没觉得这么煎熬了,在三人小队的鼓励下,顺利到达了目的地解字石。回头看来,觉得幸亏当时坚持了一下,也没那么难吧,就像做事情一样,有些事当时觉得很难,事后一看,风轻云淡。最后,再说个小插曲,到达黑山寨时,停车缺乏经验,车靠在高台上没靠住,溜车了,还把车漆碰掉一小块,算是把一血留在了战场上,也提醒自己,今后停车时,一定是脚踏撑在台子上,或者用车把抵住墙,否则还不如平躺放在地上。好在到家后,找了张还不错的贴纸贴上了,效果不错,下次别再磕碰了。
#机车的第一张照片人生的第一台小摩托,购入于2023年2月。因为真的很喜欢,还给它取了名字——“光光”!快一年的时间里,光光陪我通勤、户外撒野,一起追逐风! 虽然这小车车有好多好多小毛病,骑着骑着就不知道从哪里冒出来了异响,动力也不行,载人上坡直接来个大喘气,光吼不走!但骑在路上从会有喜欢、欣赏的目光!是滴!它好看!好看就完事儿了!它会无条件的带你去你想去的任何地方! 骑着它我翻过山跨过海走过泥泞,见了好多好多被困在写字楼中的不曾见过的风景! 小排摩托也是快乐的!!!
#机车的第一张照片机车的第一张照片是找不到了,不过印象最深的事情还是记得的。 先简单介绍一下自己,档车骑累了换了个小踏板,骑档车时也没有出去游玩过一圈,感受一下档车在高速奔驰、排气轰鸣的感觉,也挺遗憾。 换了踏板之后倒是经常出去玩,印象最深的应该就是第一次出游吧 第一次出游的目的地是红井路,那时候疫情反复,压抑的难受,无处发泄自己的情绪,心里总感觉一团火,想喘喘气。跟车友约好,第一次骑摩托在高速上奔驰、第一次穿行在山林中,那种置身山水中的感觉,真是让人舒爽。从那次爱上了摩托出游。 小踏板一万多公里了,我也是个合格的摩托佬了,慢慢骑、骑到老,享受摩托带给的自由与快乐。