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汽车前底盘过坑洼路异响

途虎养车
底盘异响维修动辄上千，学会分辨能省一半
老爷们都知道自从车落地后，所有的部件都在不断地老化。保养和维修这件事就成为了所有车主的一件“烦心事”，跑到4S店检查维修基本上单子能拉出长长的一条，价格也是起码上千元。
2021-01-14
张小闹聊养车
方向盘松旷异响别乱修，换了这个小件可能就会解决
写在最后：转向球头的维修成本较低，但是出现故障后，往往容易被维修点小问题大维修，本来可以更换球头解决的问题，可能就会被说成是转向机内部有间隙，需要更换转向机。
2020-03-17
安阳广汽丰田万众店
底盘异响怎么办对症下药很重要
一底盘常见异响与解决方法01 底盘橡胶套磨损底盘内部有很多橡胶套，主要是“软”连接底盘的各个零部件，当橡胶套老化或磨损后，相应部件之间就会出现“硬碰硬”，在行驶中或刹车时就会发出“咯吱咯吱”的异响，此时可前往4S店排查具体部位，并更换橡胶套。
2024-03-19
汽摩频道
传祺GS4过坑洼路面底盘有异响怎么办？
传祺GS4过坑洼路面底盘有异响怎么办？
2023-12-28
安阳广汽丰田万众店
底盘异响怎么办对症下药很重要
正常行车中，如果听到底盘部位有异常声音，就可以称为底盘异响，这多半是悬架系统引起的，但悬架异响的原因又有很多，今天，就带您重点分析，找到原因，对症下药。
2024-03-26
株洲长泽广汽丰田
底盘异响怎么办对症下药很重要
正常行车中，如果听到底盘部位有异常声音，就可以称为底盘异响，这多半是悬架系统引起的，但悬架异响的原因又有很多，今天，就带您重点分析，找到原因，对症下药。
2024-01-27
商丘乐捷一汽丰田汽车
底盘异响怎么办对症下药很重要
一底盘常见异响与解决方法01 底盘橡胶套磨损底盘内部有很多橡胶套，主要是“软”连接底盘的各个零部件，当橡胶套老化或磨损后，相应部件之间就会出现“硬碰硬”，在行驶中或刹车时就会发出“咯吱咯吱”的异响，此时可前往一汽丰田4S店排查具体部位，并更换橡胶套。
2024-02-22
用户4699300844458
提问14年车14万公里，底盘过减速带或者坑洼路面右前轮咚咚响，换了平衡拉杆、减震器、转向拉杆还是没用，你你们有这种情况吗？具体哪里坏了呢？
2024-05-28
正能量的03
领克03车主·车龄2年
使用心得分享
优点：动力还可以，外观喜欢的人喜欢，不喜欢的人不喜欢内饰确实很好看。缺点：空间小，油耗高，车机还是有点小卡。刚刚试驾了极氪001 和极氪的底盘对比了一下一个天上一个地下，过坑坑洼洼的地方03给的感受太大了 001过减速带之类的坑坑洼洼地感觉很小几乎感受不到。有钱还是上001吧哈哈哈但是领克适合2个人不适合一大家子人乘坐，后排坐起来确实很难受，但是前排舒服就行了，底盘也很低过一下小坑小洼的地方要特别小心。
2024-05-26
为何没有进口税国产车还这么贵
昨天试驾了free，纯主观感受吐槽几点
第一，刹车脚感，我就没踩过这么有弹性的刹车。感觉刹车下有个大弹簧，踩的时候不感觉重但是一直顶脚，想通过慢松刹车来控制车速的时候刹车很难受，像是要把脚顶开不想减速一样。第二，底盘感受，我试了带空悬的L8和星纪元et，偏舒适的调教。（L8调运动路感其实还行，et纯软）我想着free偏运动但是有空悬地盘过滤减速带和坑洼应该也不差，结果感受和领克08emp差不多特别是后排。没有感受到空悬的作用啊，个性化也不能调软硬。第三，后排配置，加个加热按摩不难吧。。以上纯主观感受下面吐槽点别的，et没四驱，内饰极其廉价特别是主驾屏幕，头灯是玻璃只有手动遮阳帘（就是商城买个自己塞，无语的设计，特斯拉车里打伞的新闻设计师看不到吗）还就是他和领克08后排一个有按摩一个有加热。。。。都不给全。。 L8贵（我的问题），但是，但是他最均衡没有狠狠狠出彩，也没有太太太短板。。
2024-05-26
智勇双全百香果lZW
瑞虎5车主再提追风
提车有一段时间了。分享一下： 1：动力优秀，急加速有点抓地不足，烧胎，如有四驱，估计会好很多。 2：油耗满意，市区和高速都跑了，市区很省，没计算，基本上用电。高速5.7升左右。高速中后段再加速，猛猛猛！ 3：底盘很整，偏舒适。有韧性，过滤坑洼，回弹快，没有多余动作！ 4：隔音好，尤其是高速，发动机声音很小。但急加速时还是能感觉到！ 5：关于其他车友说的顿挫，目前没有感觉到，可能24款优化了。很平顺。看后期使用再分享！ 6：不足之处：实体按键少，车机系统能满足使用，但说不上很快。人无完人，车无完车！追风优点多于不足，加油奇瑞，下一辆目标星纪元ET.
2024-05-26
迈腾车评人
银色的旋律-我与大众的邂逅
迈腾用车9个月感受分享一下近来9个月用车感受情况介绍本人01年的刚大学毕业工作两年，考虑到开了两年的15款宝来有点旧了决定买辆车，再决定买车前我看许多车型。什么CC 雅阁帕萨特最终选择了迈腾 1. 下面谈谈对迈腾的用车感受。买车已经9个月了，每天上班离家近的原因没怎么开才跑了8000多公里迈腾驾驶起来比较稳，这9个月整体体验感觉这车还不错，没什么大问题。 2.动力加速+操控感受分享我买的是2.0T低功率，我感觉平常开车、超车都没问题。只要肯给油超车啥的基本绰绰有余，当然追求动力的可以考虑3802.0T高功率的。操控方面没啥问题，就感觉开起来底盘挺稳的。 3.空间使用感受本人身高175腿部空间有个三拳，头部空间一拳多。迈腾空间还是比较宽敞的，特别是副驾还搭配了老板键跷个二郎腿坐在后排看看风景不要太舒服。前排还有电动座椅调节，这个还是相当方便的。后备箱也比较大，可容纳533L。 4.油耗感受分享上班离家比较近，没怎么开偶尔下雨天开一开;油耗在10个左右，下班高峰期最高12个左右,但是跑高速，高架路平均5、6个左右，个人感觉还是非常可观的。个人感觉跑长途油耗会低一些。 5.优点对迈腾整体还是挺满意的，后排的空间很大，还有独立的空调(还可调节温度)，还有两个usb 插口，中间还带有扶手和茶杯架;给后排乘坐人员带来许多方便。氛围灯和迎宾灯还是很炫酷的。还有一脚踹，两只手都不方便的时候一脚踹就很方便了。还有全景天窗我还是比较喜欢的。 6.缺点缺点就是车机不好用，刚提车回来那几天一天能给我卡死机好几次。还问销售是什么问题，销售也不清楚，还叫我去重新刷系统。后来慢慢的卡机次数就少了。(也不知道是什么情况)还有一点就是前脸用手按下去会嘎吱响(有点担心质量问题)还有就是底盘偏硬，过减速带和坑洼路段震感比较明显。其他后续使用发现问题再分享给你们。 7.总结在同级别车里选择了迈腾我还是不后悔的，无论是驾驶感受还是动力我都比较满意的。外表稳重大气还耐看，比较符合我的气质。如果要我推荐中级车买什么，我还是推荐买迈腾。不为别的就是喜欢 PS：还有这款轮毂是我换的原车的太丑了感觉毕竟年轻人车子还是要年轻运动一点装上运动风有没有提升？喜欢的可以关注我下期更新迈腾用车感受和知识！谢谢
2024-05-25
不次萝卜的兔纸
eπ007车主·车龄半年
东风奕派eπ007
本人上下班通勤开。喜欢电车随踩随有的动力感，还可以在车里开空调睡觉，充电又便宜，所以想买一个电车，看到这车广告还挺帅，就在懂车帝上了解了一下。然后就去约了试驾，车子外观很帅，空间也很大，后排放到可以当床睡觉。4月27号定的车，5月13提的车。【购车费用】本人选的是530Pro，喜欢那个电动尾翼，又不能单独买就选了10000元的智雅包，轮毂选了19寸的3000元，原装是18寸的不生产了，被迫加了3000。一共裸车是139600，落地是145000左右。送充电桩，脚垫，车膜。没有后背箱垫。【续航能耗】慢慢开的话13个左右的电耗，战斗模式的话开的猛点大概17到20个。我追求随踩随有的动力，所以开的比较猛。实际平均大概充满能跑400多。【车机功能】车机功能中规中矩吧，8155的芯片，所以流畅性问题不大，也基本上实现了可见即可说，操作什么的都没问题。然后操作也比较简单，基本上熟悉一下就可以很快上手，有个缺点是方向盘模式调的是远动，下次启动又变成标准了，每次开车都有调麻烦。也没有停车自动关闭尾翼的功能，要自己关。希望之后能升级改进。【乘储空间】车的空间真的很大。不论是主副驾还是后排空间都很大。后备箱是真的大的离谱，关键是后备箱打开下面还有很大一块，真的能放很多东西。有无线充电，也有置杯架，'中央扶手箱也大。后排放到铺个垫子可以在里面睡觉。缺点是前备箱就比较小，还是手动用起来不方便不好关。副驾手套箱也比较小，没有眼睛盒。【舒适性】很舒服。这个车主副驾都有座椅加热座椅通风，主驾还有座椅按摩，且座椅很柔软，材质很好，无异味，还有香氛。就是低速过坑洼减速带起伏大点。整体很舒适！【驾驶感受】转弯半径5米多，很好开感觉低速还挺灵活的。电车比油车好开很多，动力随踩随有，抢个灯也方便，正常开足够。本人有时候开的比较猛，劈弯的话底盘侧倾支撑差点意思。动力方面530Pro的电机功率是比620的小一些。6.8秒的0-100也足够了。开到过140超车也足够了，就是费电点。驾驶技巧电车低速扭矩大，又是后驱，过弯油门不能给太大不然会飘。特别是地上有水，容易漂移。本人在洒水车洒过水的路弯道油门给大了屁股甩了2下，还好幅度不大。【总结】奕派007的性价比还是很高的。比同等价格的车，动力强，颜值高，能耗低，空间大，还是很值得购买的。
2024-05-25
文雅爱拍车
红旗H5经典车主·车龄1年
邂逅红旗H5经典砖道之美
#我的提车心得【购车经历】 23年5月份有购车的打算，我爸给了我3w，到六月才和我同学一起去看（他也准备买车），当时看了长安 cs55plus、75plus、Uni-v，吉利看了帝豪、星瑞、缤瑞，哈佛看了 h6、m6，奇瑞看了艾瑞泽8、瑞虎8，当时没有想到红旗，后来路过红旗店，我和我同学说，走，去里面看看，到门口就看到老款h5立马眼睛有光，后面我同学试驾了下感觉挺好的，准备过两天一起给定金。【提车价格】当时买的是2022款经典 1.8T 自动智联旗韵版（我同学是旗享版），裸车是16.28 当时是优惠4.7个，购置税➕保险办完下来总费用是13.50 【驾驶感受】这车底盘过减震给人一种很硬很颠簸的感觉，目前没开过其他车型也不好做对比。【空间】我1.76，我爸1.72，我爸坐主驾驶我坐后排可以架脚还多一圈，当时这个价位买到B级车很好了。【油耗】这车买来是给我爸开的，看数据百公里8.5L，高速上5.4个油，整体感觉挺好的，但很少开... 【亮点配置】车道偏离预警、主动刹车这块对我爸新手来说挺好的。【动力表现】当时九月份我开了下，刚启动油门迟滞，需要踩重一点，到平路上油门踩到底，过了一秒嗖的一下冲出去了，这车前段加速很有力，后面车速过了80之后加速没什么感觉了。【最不满意】就是过了十天才拿到车，说是江西抚州没车，从吉林那边拉过来了... 【其他】去年十一月份才跑了两千公里被店里通知去保养了一次，还有就是过坑坑洼洼主驾驶左边出风口里面有异响，不知道是不是过坑坑洼洼震的。我和我同学以及各自家人从来没有想过有一天会坐上红旗牌轿车，最后给最近有意向购车的朋友， “ 只要是通过自己努力实现的，无论你买什么价位的车型，那都是对自己的认可 ”。
2024-05-25
嘉兴市简易二手车公司
试驾100公里真感受：启动发动机沉闷无杂音，猛加速变速箱响应灵敏无任何顿挫，坑洼地段，底盘无咕噜异响
2024-05-24
多云不转晴丶
影豹车主·车龄1年
1.5和2.0双任影豹车主浅谈用车感受
#用车心得从拥有自己的第一台车影豹，到现在的影豹r已经快三年了，如果没记错的话影豹是2021年6月18日上市。作为双任车主，告诉大家我一如既往坚持影豹的理由: 1、2019年概念车的一见钟情，自己心心念念的车终于出来了。 2、支持国产。 3、燃油车的轰鸣（汽车，汽～车） 4、四儿子店的服务态度（至少对我还行） 5、动力水平。 6、过硬的品质（也许有人会质疑我，说我用车时间太短，过几年你就知道了，我只想说这近三年来车子真没出什么毛病，激烈驾驶也是家常） 1.5影豹:才出来那会儿大家最大的槽点就是变速箱顿挫，其实我认为并没有那么难受，可能是我接受度比较高，并且传祺在用户共创上面做得特别好，后面也对其进行了优化，我反而觉得没有之前驾驶来得冲了，变得平滑，失去了小豹子和年轻人的冲劲，也许我就是那少数人。后面又优化了几版程序，越来越大众化。总的来说动力在国产和合资1.5燃油内算佼佼者，性价比非常的高，稍加改就很有范。运动30%家用70%（原厂） 2.0影豹:对于我来说更加适合我的口味，相比1.5来说底盘更加运动，动力更加强劲，整体氛围更加战斗，大家吐槽最多的就是它的散热，但是对于99%的车主来说是够用的，毕竟大家都是街车，若要用赛车的标准只能改装。动力在国产和合资燃油2.0中算佼佼者，不需要太多的改装，性价比很顶。运动80%家用20%（原厂）。总结:两台车我都上过蜿蜒不断的高山，下过坑洼泥泞小路，从未将我扔在路上。操控良好，外观讨喜，内饰简洁，动力充沛，而且价格不贵哇。注:如果喜欢，直接行动，给你的都是惊喜。
2024-05-24
喜欢车的打工人
展厅邂逅iCAR 03-我的越野新宠！
iCAR 03 iWD 智能电四驱系统是一款强大的四驱系统，为车辆提供了卓越的动力和操控性能。以下是关于 iCAR 03 iWD 智能电四驱的一些特点： - 智能电控四驱：iWD 智能电四驱系统可以根据路况和驾驶需求，智能地分配前后轮的扭矩，实现最佳的驱动力分配，从而提高车辆的稳定性和操控性。 - 强大动力输出：该系统由前后双电机布局提供动力，峰值功率达到205kW，轮边扭矩高达4100N·m，使车辆具备出色的加速性能和爬坡能力。 - 适应多种路况：iCAR 03 iWD 智能电四驱系统能够轻松应对各种复杂路况，如泥泞、大坑洼、交叉轴和涉水路等，为驾驶者提供信心和安全保障。 - 越野能力出色：凭借强大的四驱系统和高扭矩输出，iCAR 03 在越野场景中表现出色，可以应对轻度至中度的越野路况，让驾驶者享受越野驾驶的乐趣。 - 底盘调校和悬挂系统：车辆配备了精心调校的底盘和悬挂系统，与智能电四驱系统相配合，提供更好的操控性和舒适性。总的来说，iCAR 03 iWD 智能电四驱系统为车辆带来了强大的动力和卓越的越野能力，同时智能的四驱控制使驾驶更加安全和便捷。
2024-05-24
喜欢车的打工人
试驾 iCAR 03
试驾 iCAR 03：电动越野，智能平权在新能源汽车市场竞争激烈的当下，iCAR 03 以其独特的设计和强大的性能吸引了众多消费者的目光。最近，我有幸试驾了这款备受关注的车型，下面就来分享一下我的试驾感受。静态方面 iCAR 03 的长宽高分别为4406mm、1910mm、1715mm，轴距为2715mm。虽然车身尺寸不大，但由于越野造型，单独停在那儿也颇有气场，不会显得小气。颜色方面，深绿色和黑色的漆面看起来质感较好，而其他颜色的漆面则略显廉价。进入车内，iCAR 03 的内饰设计简约而不失精致。T 型布局的中控区搭配大量平直线条，彰显出“硬派”越野的定位。方向盘为三辐式设计，按键上的微信图标和带微信生态的操作系统，让年轻人的必备功能触手可及。悬浮式中控屏尺寸巨大，搭载骁龙8155 车机芯片（两驱车型为 6155），响应迅速，流畅执行各种用车指令。双杯架、手机无线充电面板以及后排出风口下方的两个 Type-C 充电口，都体现了对实用性的追求。动态方面 iCAR 03 提供了单电机和双电机两种动力版本，最大功率分别为 150kW 和 205kW，峰值扭矩分别为 310N·m 和 385N·m。在实际试驾中，我感受到了这款车强大的动力输出。四驱版车型的零百加速仅需 6.5 秒，让我在超车和加速时信心十足。 iCAR 03 还搭载了 iWD 智能电控四驱系统，能够依据轮端信号自动分配扭矩，实现智能四驱。在试驾过程中，我特意选择了一些复杂的路况，如泥泞坑洼路面和急转弯等。iCAR 03 的底盘表现出色，离地间隙为 200mm，通过性良好。同时，底盘的柔韧性也很好，在大幅度的起伏路面或者急转弯时，都能保持稳定。智能驾驶方面 iCAR 03 配备了 L2++级别的智能驾驶辅助功能，包括中低速记忆行车、高速 NOA 领航、跨层记忆泊车等。在试驾过程中，我体验了这些智能驾驶功能，感受到了它们的实用性和便利性。例如，在高速公路上，NOA 领航功能能够自动控制车速和车距，保持车辆在车道中央行驶，大大减轻了驾驶疲劳。总结总的来说，iCAR 03 是一款非常有个性的车型。它的方盒子造型和硬派越野设计，让它在众多新能源汽车中脱颖而出。同时，它的强大性能和智能驾驶功能，也能满足年轻人对于驾驶乐趣和科技感的追求。如果你正在寻找一款与众不同的新能源汽车，那么 iCAR 03 值得一试。
2024-05-24