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汽车四个胎压不一致

安阳悦达智行起亚4S店
汽车四个轮胎胎压需要一样吗
什么是汽车胎压？汽车胎压就是指轮胎内部空气的压力，如果把发动机比喻成汽车的心脏，那么，轮胎气压就相当于汽车的血压。车辆的正常充气标准根据不同的车型和款式略有不同，具体可参考车辆上的标准气压表。
2023-10-16
卿哥说车
比亚迪汽车胎压低报警后如何消除？详细分析和操作说明！
#妙笔生花创作挑战#导语：胎压低报警是车辆安全中的重要警示标志，对于比亚迪车主来说，了解如何正确处理胎压低报警是至关重要的。本文将详细分析比亚迪胎压低报警的原因，以及如何消除它的方法，并提供使用操作说明，同时举例说明不同的情况和应对策略，帮助车主解决问题。
2023-11-06
汽车猿始人001
胎压报警一定是被扎了吗？
胎压报警是许多现代汽车都配备的一项安全功能，它可以在轮胎压力过低或过高时发出警告，提醒驾驶员及时进行检查和调整。然而，许多人认为，胎压报警一定是因为轮胎被扎了，这种理解其实并不全面。首先，胎压报警确实有可能是因为轮胎被扎了。在这种情况下，轮胎会缓慢漏气，使得胎压低于设定的阈值。
2023-11-22
远见卓识百灵鸟7O7
胎压2.3和2.5哪个舒服？汽车胎压多少合适
汽车胎压是2.3还是2.5都合适，正常来说，汽车轮胎在2.2-2.5之间是正常的。我们可以通过厂商贴在车门B柱或C柱附近的轮胎建议充气气压来进行充气。胎压非常关键，过高过低都会对车辆造成严重的影响。
2024-01-13
远见卓识百灵鸟7O7
胎压2.3和2.5哪个舒服？汽车胎压多少合适
汽车胎压是2.3还是2.5都合适，正常来说，汽车轮胎在2.2-2.5之间是正常的。我们可以通过厂商贴在车门B柱或C柱附近的轮胎建议充气气压来进行充气。胎压非常关键，过高过低都会对车辆造成严重的影响。
2024-02-22
长安阿娟
胎压调成2.5到底对不对？
如果我们要出远门首先第一想检查的也许就是汽车轮胎了，因为出远门检查车辆轮胎关乎着自己的行车安全和行车体验，那么轮胎检查就涉及到轮胎胎压数值和轮胎胎面是否健康等情况，说到轮胎胎压很多老司机都反馈自己一般都是设置到2.5bar就行了，其他都不管，那么轮胎胎压真的是设置到2.
2023-11-25
校长车行
揭秘汽车胎压计算公式：你真的会正确充气吗？
大家好，欢迎来到校长车行频道！今天我们要解答一个关于汽车的重要问题——如何正确地计算和充气轮胎的胎压。这个问题看似简单，但实际上，错误的胎压可能会对您的驾驶安全产生重大影响。那么，我们该如何计算胎压呢？让我们一起来看看。一、什么是胎压？首先，我们要明白什么是胎压。
2023-08-22
中华网汽车
轮胎压力过低怎么处理
在行驶过程中，仪表突然提示轮胎压力报警，这个时候车辆还能开么?当我们遇到这种情况，要按以下步骤进行检查，根据具体情况而定。
2020-11-30
汽车有智慧
为什么零跑处理投诉不能像拉黑布一样溜？
6月25日，重庆车展开幕当天，一位女车主在零跑汽车展台上哭诉：“零跑新车当天黑屏，维修半个月换两大部件，承诺退车又反悔。”从维权女车主现场表述来看，5月27日，她提走零跑C11的当天，仪表盘即发生黑屏，随后维修更换，与经销商和厂家多次协商无果。
2022-06-27
金博隆长安汽车
胎压灯亮了怎么处理
[非故障现象]1、车辆正常行驶，轮胎气压会有轻微损耗，如果车辆胎压灯亮，需要先测量4个轮胎气压是否正常，左右轮胎压力是否一致，[轮胎压力过低或者不一致]会造成胎压灯报警，补充完胎压后需继续使用观察。
2024-03-22
锦州新东方红旗店
汽车换了轮胎后，是按旧轮胎还是新轮胎胎压打气
轮胎作为汽车上唯一和地面直接接触的零件，有时候难免会被钉子给扎破，如果破洞比较大，就需要更换新的轮胎。那么新换的轮胎胎压究竟该怎么打呢？是按旧胎还是新胎的胎压打气？今天小编就来教教大家。在给新换的轮胎打气之前，我们首先要知道自己车子厂家建议的胎压是多少。
2023-11-24
吉利汽车阜阳懿源4S店
胎压灯亮了怎么处理？
[非故障现象]1、车辆正常行驶，轮胎气压会有轻微损耗，如果车辆胎压灯亮，需要先测量4个轮胎气压是否正常，左右轮胎压力是否一致，[轮胎压力过低或者不一致]会造成胎压灯报警，补充完胎压后需继续使用观察。
2024-03-04
东莞虎门体验中心
胎压灯亮了怎么处理？
[非故障现象]1、车辆正常行驶，轮胎气压会有轻微损耗，如果车辆胎压灯亮，需要先测量4个轮胎气压是否正常，左右轮胎压力是否一致，[轮胎压力过低或者不一致]会造成胎压灯报警，补充完胎压后需继续使用观察。
2024-03-04
长安汽车绍兴裕盛
胎压灯亮了怎么处理
[非故障现象]1、车辆正常行驶，轮胎气压会有轻微损耗，如果车辆胎压灯亮，需要先测量4个轮胎气压是否正常，左右轮胎压力是否一致，[轮胎压力过低或者不一致]会造成胎压灯报警，补充完胎压后需继续使用观察。
2024-02-29
汽车吴论
宝马X5左后轮扁了，胎面偏磨出一条长裂缝，内部的钢丝都能看到！
6月底的一天中午，一辆宝马X5开到厂里，车主说仪表显示胎压报警，看着左后轮比另外三个轮更扁一些，检查一下轮胎是不是有问题。
2022-07-05
XTOOL朗仁汽修诊断
「胎压诊断」宝骏730胎压传感器学习
维修厂一台宝骏730，更换了胎压传感器，胎压灯亮，仪表胎压值不显示，维修技工不懂如何学习胎压传感器所以致电售后寻求远程协助学习胎压传感器，下面工程师使用诊断设备H6 Pro演示宝骏730胎压传感器学习。
2020-10-28
阜阳润龙吉利汽车用户中心
胎压灯亮了怎么处理
[非故障现象]1、车辆正常行驶，轮胎气压会有轻微损耗，如果车辆胎压灯亮，需要先测量4个轮胎气压是否正常，左右轮胎压力是否一致，[轮胎压力过低或者不一致]会造成胎压灯报警，补充完胎压后需继续使用观察。
2024-06-02
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
机智的扑克fGZ
各位车友，今天验车发现车玻璃时间不一致和四个轮胎四个时间不是同一个时间，这正常吗？
2024-05-26
好好生活678999
新车选购攻略
最近车友们老问，去提新车应该注意些什么，看些什么，自己在卖新车的时候也看了很多攻略个视频，给兄弟们做一个总结和梳理。 1、外观—看有无划痕，凹陷，接缝宽窄是否一致，重点四个角，线条处，车灯是否有水汽。 2、生产日期—通过铭牌，轮胎，玻璃来检查 3、随车工具是否齐全 4、底盘—吊起车看底盘是否有划伤，修理痕迹 5、发动机—启动三次，有无异响，仪表盘显示 6、电量—试着充电，另外看充电口是否有磨损 7、内饰—有无破损，座椅，门板，车机屏幕，仪表台 8、功能测试—音响，空调，导航，灯光，门窗升降，天窗无异响，座椅调节，雨刮器，操作中控屏是否有卡顿，方向盘按键，360 环影 9、路试—加速，制动，转向不跑偏，专门过过减震带，看看悬挂，车辆有无异响 10、发动机仓—有无拆修痕迹，油液水平
2024-05-25
Le691
星途瑶光爆漆问题，请厂家正面回应。
各位车友，瑶光爆漆已经可以判定是通病。数百人受害者，四个门，引擎盖，后尾门，都有案例，并且会随着时间推移，爆漆面积扩散。现在厂家目前不给处理，我们需要联合起来一起维权！请有爆漆问题的车友到车质网进行投诉！大家在车质网有照片更好。集中反馈后会有人电话联系核实情况。大家团结一致，要求厂家统一说法。
2024-05-15
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
问界新M5有增有减
#辣评新车【前言】问界刚上市时很多人不是很看好，但是从市场反馈来看，慢慢的市场接受度高了起来，可以说华为的灵魂加持，给了它很大的帮助，当然也有它自身的优势在里面，比如说优秀的做工和良好的用料，有了这些底子的存在，才会让人们去接受它，市场才会给到一定的接受和反馈，转眼2024款的问界M5来了，它是否还是像之前一样的能得到市场的认可呢？我觉得还是可以的。【整体感受】外观方面新M5主要变化集中在前脸，和老款不一样的是，新M5增程式车型也采用了封闭式的前脸，和原纯电车型基本保持一致，只在细微处略有差异。而车侧和车尾也基本保持一致。只在车身长度上略微有细小变化，可以忽略不计。内饰方面基本上没有什么变化，只是随着外观的颜色，新增加了相对应的内饰配色，各位置饰板的取色个人认为比老款更为协调好看，做工也是保持了老款的优点，缝线细致无毛糙，各材料拼接顺滑均匀，算是中上等的做工表现。这里不过多的去说了，感兴趣的还是要自己去看实车。用料方面新款连续了老款的用料扎实和做工精致，没有进行缩水处理，车门采用的是三层密封防尘胶条，可以说比较少见，在无框车门上还是挺多的，这点对车内的防尘效果会有很大的帮助。前车窗采用的是双层夹胶玻璃，后排采用了双层夹胶隐私玻璃，在同级别内也是中上乘的表现。可以总结为有新的调整，但老款的优良品质得到了沿用传承。【乘坐空间】空间方面新M5和老款是一致的，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部有着一拳四指的空间表现，腿部离仪表台有一拳的距离，前排不变进到后排，头顶也有一拳三指的空间表现，腿部有一拳二指的空间表现。腿部承托还算是可以，没有完全承托住，但也不至于时间长了会有困乏感，也没有那种坐小板凳的感觉。还是那句话，乘坐感受要自己去体会才准，建议有兴趣自己试乘试驾一下最为合适。储物空间方面也是和老款保持一致的，就不过多赘述了，就说说一点认为可以改进的地方吧！那就是后排座椅放倒后，不是个纯平的空间。这有个坡度不是很大，个人觉得完全可以通过优化达到一个纯平的效果，提高一些实用性，比如特殊情况下需要躺平在这个空间时，感觉这个难度不大，当然也只是建议。【车型解析】 2024款车型一共三款，定价区间为24.98万元至27.98万元，由两款增程式车型和一款纯电车型组成，减掉了之前很多车型配置，更方便消费者去选择一些，我们看看都有什么差异。 1、2024款增程Max后驱高阶智驾版：推荐指数：四个星；这款是全系入门级车型，相较于老款增程后驱标准版来看，同样采用的宁德时代的三元锂电池，只是电池能量从原来的40kWh变成了42kWh，车机系统内存也从6GB变成了8GB，可以更好地兼容后面的系统发展，这方面差距不大。最大区别在于车辆的智驾方面的变化，首先就是主动安全方面增加了后方碰撞预警和哨兵模式，这两个功能也是智驾硬件升级后的附属功能。再有就是硬件方面前面感知摄像头，单个变成两个，摄像头5个增加成11个，加入了华为自己的126线激光雷达，还有HUAWEI ADS驾驶辅助系统。可以说不再是拉低售价的存在，而是实打实有了一定的竞争力。 2、2024款增程Max四驱高阶智驾版：推荐指数：五个星；这个版本可是比老款同价位的增程后驱智驾版，一上来就多了个前电机的。配置反而和老款29.98万的增程四驱智驾版，打的有来有回。只比老款少了感应后备箱和后备箱位置记忆，剩下就全是升级了。车机系统内存从6GB变成了8GB，电池同样采用的宁德时代的三元锂电池，电池能量也是从原来的40kWh变成了42kWh，还比老款多了全套的HUAWEI ADS驾驶辅助系统，把之前的选装配置全都标配了，真的做到了加量不加价，是最值得推荐的车型。 3、2024款纯电Max后驱高阶智驾版：推荐指数：三个星；这个版本是新款唯一一款纯电车型，也是最不推荐的一款车型，它算是保留纯电车型还有的意思吧！对比车型是老款28.98万元的纯电后驱智驾版，多了HUAWEI ADS功能里的自动变道辅助、匝道自动驶出、方向盘离手检测、高速路驾驶辅助等。但因为没有四驱版，后驱在日常雨雪天驾驶时安全性低于四驱，所以不进行推荐。【总结】这次问界新M5主要就是精简了车型，纯电车型不是主推车型，只做到了保留一款车型，而增程车型做了高低配置的互补，可以说入门车型不在入门，也具有了很高的性价比和可推荐性，当然亮点还是高配的车型，之前需要30万才能拿下的车现在只需要28万就能拿下，还把选装配置都给了标配，可以说竞争力还是有的，但现在的市场真的是神仙打架的情况，很难说这样的调整是否可以杀出重围来，只能是看后续的市场表现了。
2024-05-14
车圈小隆哥
长安猎手宿营车申报！不卖？
长安汽车申报了一款插电式增程混合动力宿营车，从尾标来看，该车写了“长安专用”四个字，因此，很可能是不卖的。从外观来看，长安猎手宿营车就是同名的皮卡车改改过来的，在后斗上增加了一个车厢，内部配置了厨房，车厢上方是可升降收纳的帐篷，用来睡觉。该车长宽高分别为5380/1980/1985毫米，轴距3180毫米。采用增程式动力，前后电机峰值功率分别为70千瓦和130千瓦，和猎手勇士双电机四驱标箱版本的动力保持一致。宿营相关的配备有储物柜、便携式马桶、爬梯、车顶帐篷等专用装置，主要用于户外宿营。这车现在不卖，以后会卖吗？
2024-05-12
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
含华技术最多的车之一—问界m5简析
#辣评新车众所周知，问界基本上是用到了华为全部的技术，华为的电驱系统、华为音响、华为智驾、鸿蒙座舱。所有相比于其他车型问界的卖点就是华为的这些技术，尤其是鸿蒙座舱，目前除了小米之外其他车企没有可以与之匹敌。那24款的性价比如何呢？一整体感受外观上内饰整体变化不大，车身尺寸为4785*1930*1625，只有一些细节处有变化，具体的变化如下前脸最明显的是采用了半封闭式前脸，格栅面积更下，两侧有真导风槽，灯组依旧是微微上扬。机顶盖有两条不太明显的筋线，整体很简洁，没有多余的线条。车侧和老款基本是没有变化，采用长车头短车尾的设计，造型较为低趴。车顶微微向下倾斜，一条微微上扬的腰线从前车门的位置延伸到车尾，门把手采用隐藏式门把手。轮毂采用多条幅黑化轮毂，采用红色卡钳，看起来非常运动，但是估计需要选装。和老款相比最明显的变化就是车顶部分延伸出来的尾翼长了一点。车尾基本没有变化，依旧很“保时捷”。尾灯为贯穿式尾灯，并有回形的设计，底部有塑料件扩散器装饰，从图片看上去后备箱地台是高一点的。后雨刷在外部而不是隐藏在延伸出的尾翼中，多少有点影响美观。内饰的布局和颜色也是没有变化，依旧采用简约且主流是设计，液晶仪表+中控屏+档把的设计，没有采用怀挡。这里吐槽一点，没有挖空档把下部的区域，从而减少部分储物空间。好在两侧是有手机充电接口的。从图片上看两个放手机的地方都有无线充电的功能，不知道是不是全系标配。座椅的线条比较少，看起来很简约。车顶采用天幕的设计，不知道是不是采用电动遮阳帘，从图上看是没有的。二配置分析 24款目前有三款配置，增程有两款、纯电一款车型。全系标配前双叉臂后多连杆的悬架形式、华为ADS的辅助驾驶系统，算力为200TOPS的MDC610芯片和麒麟990A的车机系统。车机内存为8+128，配有11个车外摄像头、15个雷达和1个激光雷达。从数据上看算力水平比较一般，摄像头和雷达数量都达到了主流水平，三款车所能实现的智能化驾驶功能是一样的，主要区别在电机数量上。 1 增程MAX版本，指导价格24.98w，采用42度的电池，wltc工况下纯电续航里程为195km，采用后置后驱的形式，功率为200kw，总扭矩为360N/m，百公里加速7.1s，日常驾驶完全够用。个人觉得电池度数跟续航里程有点不成比例。我开的s7电池为33度，wltc工况下的里程为185km，但是加速比m5慢1秒。同时m5有15个扬声器，没有k歌功能。都25w了还不能k歌，多少有点说不过去。但是总的来说最推荐这个版本，纯电续航里程也可以，还配有高阶驾驶辅助系统。毕竟23款的入门款，没有高阶驾驶，指导价格依旧是24.98w。 2 增程MAXRS版本，指导价格为27.98w，同样采用42度电池，但是因为是四驱双电机，所以在wltc工况下的纯电续航里程为175km。电机上总功率为365kw，总扭矩为675N/m，百公里加速4.3s，这个时间适合有速度追求的人，但是没进3s依旧有些遗憾。同时比上个版本增加了hud、前排按摩和后排加热、四个扬声器。这个版本主要在电机上有所增加。 3 纯电MAX版本指导价格为26.98w，电池容量为83度，在cltc工况下纯电续航里程为602公里，动力参数和零百加速跟增程MAX版本是一样的。细节上比增程MAX版本多了主动进气格栅、K歌功能和热泵管理系统，没有发动机电子防盗配置。个人觉得27w的价格602公里的续航还是性价比不高，但是如果想要高阶驾驶辅助系统且要纯电版本是多一个选择。三总结最推荐m5MAX增程版本，带有高阶驾驶辅助系统，指导价跟23款不带高阶驾驶的入门版本指导价一致，为24.98w，符合目前的市场价格。和华为同样智能的小米，带激光雷达的版本指导价为24.59w，但是有两个芯片算力为508TOPS，不知道两家哪个智驾更牛一点。相比之下问界有诚意的一点是带有高阶驾驶辅助的功能，比如城市领航之类的。而小米虽然有激光雷达，但是如果想要高阶的驾驶辅助是需要选装的，这一点对于看重智驾的人来说是很有竞争力的。
2024-05-09
歲杪贰壹
威朗油耗以及胎压的两个问题
车机上显示的油耗是不是不准确呀？感觉这太低了吧，是不是一堵车就会增高呢？我这几天没咋堵车，高速开的多。还有就是我拿到车的时候四个轮胎胎压都是320，被我各自放了一些，需不需要把四个轮胎的胎压调整一致，再就是胎压多少比较好呢？
2024-05-06
奋斗88986
提问车型：2021款卡罗拉精英plus 轮胎：205/55R16 91V 胎压：5月3日胎压查看最近降低了，经过个人冲放气一番四个都在220了（门柱上写的220）。平均油耗目前8个油。提问：1、这款车轮胎气压220合适吗？网评不一致，有的240，有的250甚至有的260。我想知道这款车夏天气压多少合适，冬天多少合适。 2、家用车油耗我不是很介意，因为我一年平常也用，但是两年都没超过13000公里。感觉保养没必要做那么勤了。但是朋友推荐我买的，说省心省油还保值。我个人用车感受： 1、市区（5线小城市）8-11个油，快速路6.5左右。我怀疑我开车是不是有问题了，网评的6个左右怎么开出来的，难道你们出行天天都走快速那样的路况吗？天热不开空调吗？ 2、省心感觉还是很省心的，目前没什么问题，并且动力提速、空调制冷还是很不错的。 3、空间太小了，老款卡罗拉比新款都要大不少。说实话，对于空间确实很不满意。综合：省心，空间小，油耗高，说实话对于缺点我感觉有点不科学，有点失望。
2024-05-03
羊羊9142
ZEEKR 001车主·车龄半年
提问昨晚试驾了you，感觉还是跟车友的评价一致，非常nice。刹车颤抖的问题因为试驾不能超过80码，所以没有感受出来。就一个问题，悬架有高中低和特低四个选项？这个特低当时显示灰色，在什么场景下可以设置特低呢？准备入手，想把每一个问题弄明白了。
2024-04-29
我开别人不一样的
标致408车主·车龄2年
我的法系情怀座驾标致408
#提车日记 1. 选车理由很多人问过我这个话题，说我年纪轻轻的为什么会选择一个中年人开的车，我跟他们说的是法系可不止是中年人开的，小年轻也是可以开的，只能说他们自己没开过，不懂法系车的浪漫。我选择东风标致408主要还是因为价格，这款车的价格刚好跟我的刚开始买车的时候的预算相差不大，我刚开始是准备买个10万左右的车子的，但是我看了一圈下来基本上符合我预期的车子还是比较少的，所以我后面跟家里说了一下提高了一点预算到了13万左右，因为我自己的话是自己家用，一般的话都是一个人或者我跟我女朋友一起开两个人一起开，一般都是出去游玩啊啥的，或者天气因素不好的时候上班的时候用车的。所以刚开始就没有想着买那么的好，所以预算就差不多13万左右，之所以会选择法系车主要还是因为法系车给我的试驾的感觉不一样，像方向盘，转向这几点对我来说特别符合我的驾驶习惯，所以我会选择我自己喜欢的法系。 2.选车对比在最终选择标致408之前我也试驾了不少的同价位的车型，首先我试驾的就是我们国产的艾瑞泽8作为一款跟标致408同价位的车型，它的部分的配置虽然是比标致的搞一点，但是就我试驾的感觉来说的话还是达不到我的选车需求。后面我还去试驾了一下轩逸，不得不说轩逸给我最大的感觉就是座椅坐上去的时候特别的舒服，这一点我不得不承认比我的东风标致408的座椅要舒服，但是动力方面的话就没有408的动力强劲了，毕竟标致408是有涡轮增压的。 3. 提车总计费用我提这一辆标致408的时候因为当时也是刚上市没有多久的新车所以的话那个时候去谈的时候的裸车价肯定是没有优惠的，所以当时我提的时候没什么太大的优惠政策，因为我定的是中配的追光版本，当时的裸车价是114700+加上当时的购置锐13195 +然后加上保险的4500当时的合计花费本来是需要132395的，后面还是想着预算有点不太够，接着又跟销售去谈，最后谈下来了13个整落地。本来销售还想着说要上牌费用500的，后面我说我没钱，然后才算了的。因为这个车子没有什么需要选配的，所以也就不存在什么选配的费用，不过谈到最后的时候还是得问销售要一些赠品，找他要了一个行车记录仪，一个原厂的杯子，一个保养劵，一个腰靠，后面看别人都送了很多后悔没多要点了。 4.提车验车车友们到了提车的时候可千万不要一高兴看着自己的爱车到了开着就走了，还是要验一下车子的。我的验车的方式很简单，首先我是看一下车的外观，用手机的手电筒方式照着看的，看了差不多四五分钟吧，都是看的一些后视镜，车尾箱四个门的地方有没有划痕这些的，其它的地方倒是还好没太细看，看完外观之后内饰也简单的看了一下，因为都覆盖着膜的，也就是随便的掀开来看了一下有没有破损这些的，然后我就提车走了（我的验车方式不建议学，还是要细看的，不然后面有问题的话怕是扯不清了） 5. 最后的用车体验小狮子用下来也快一年的时间了，首先这辆车的空间绝对是很棒的，对我们这些当做家用车的人来说，坐个一家5口人绝对不会觉得很拥挤，尤其是驾驶室的空间，我175的身高我都觉得还是绰绰有余。其次加速也很棒，作为1.6T的车型小狮子拥有170匹的马力只要油门踩下去给你回传的加速感很充足，前段还好尤其是在后段涡轮介入了之后加速很猛，我跑高速时常都因为没看着码速表而超速，后段的加速真的是很猛，我觉得能媲美1.8T或者2.0T的发动机。在一个就是我最喜爱的D字形的方向盘跟市面上的大多数的圆形的方向盘不一致的是标致的D形方向盘我觉得很小巧，但是看上去又不会那么的另类，我很喜欢这个小设计。以上就是我的法系车的提车用车分享
2024-04-14
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
智己l6怎么样，有哪些亮点呢
#辣评新车智己L6出世了，看尺寸和小米su7差不多，那到底产品力怎么样，能打吗一整体感受从外观上看还是主打运动感觉的，整车姿态较为低趴，大溜背小鸭尾，但是并没有小米那样长车头短车尾给人的运动感更强烈。内饰一眼望上去全是屏幕，基本没有实体按键。个人对这种外观和内饰的设计无感，总觉得有些复杂用力过猛了。从车头角度来说，深色还好，浅色的车总觉得车头两侧有点像法令纹。车尾还可以接受，但也谈不上出色。内饰上个人不是很喜欢这种全是屏幕的设计，可能想突出科技与狠活，但还是喜欢简约一些的设计。二亮点配置 1 标配数字底盘：个人理解的是电脑会根据路况和周围车辆多少来进行优化调节，来更好的控制车身姿态，刹车不点头，过完不晕，湿滑路面不打滑。实际体验怎么样，还需要进一步试驾。 2 标配后轮转向：后轮可以有小角度的转向，虽然实现不了原地掉头（个人觉得这个功能非常费轮子，实用起来非常鸡肋），但是在狭窄车位挪车更方便，在转向掉头的时候有更小的转弯半径，更加灵活。目前在20—30w级的轿车中还是首创。 3 标配8295+英伟达OrinX芯片+激光雷达：这个配置可以实现更多的辅助驾驶功能，比如高速NOA、城市NOA、无图NOA。且专门应对一些场景做了专门的功能：贴墙边(应对窄路)、脱困（个人的理解是针对狭窄车位做出的泊出功能）、循迹（遇到死胡同的时候有用）。看着配置很顶，尤其是无图NOA，但具体怎么样，是否可以实现，还需要等到开通后看实际情况。 4 更人性化的场景设计：比如在雨天会将前车距离较近的车辆标红、在陌生的城市可以显示道路两边的饭店美食、在盲区内遇到危险物体会在屏幕上进行动态标记，增加了行车的安全和便利性。 5 百公里加速2.74s，又一款百公里破3s的车，喜欢性能的人可以考虑考虑。 6 半固态电池：续航为1000km+且充电12分钟续航加400km（工况有待考量，真希望电车有一天可以做出wltc工况下续航破1000km的）。看上去数据很不错，但个人猜测，很有可能跟麒麟电池刚刚问世一样，需要在顶配或者次顶配选装才可以。（麒麟电车刚刚问世时候，极氪001的选装价格为10w）。 7 宣传上说，全车的四个玻璃都是双层加胶玻璃，但是个人觉得需要再顶配次顶配才有。三个人槽点（均为在图片上看的，不严谨，仅供参考） 1 车头从图片上看起来短一些，导致前备箱较小。 2 后备箱横向空间小一些。 3 我看官方说手机无线充电旁边眼镜盒的位置也可以手机无线充电，但是从图片上看槽较浅，很有可能一拐弯手机就掉下去了。 4 官方说可以有生活互联，原来是有拓展口，可以放平板而已，和小米一比还是差很多呀。 5 油门和刹车感觉距离有点近，落差有点小，不知道是否好开。 6 座椅的花纹样式不如在改改，这分六块是在炫腹肌嘛。四购车政策 1 2000抵5000元 2 可选10000元的配置 3 智己车主增换购减1w 五总结 L6预售价为23—33w，续航为650—850km（不知道半固态电池是否需要选装），外观和内饰是没有长在个人的审美点上。抛开主观的东西不谈单论配置，如果NOA不需要选装或者配备部分NOA，和小米还有一战之力，毕竟智己在技术上也有自己的创新点，但是否真和宣传的一致还需要市场检验。注重智能化的选智己，注重米家生态的选小米。但是如果NOA需要选装或者到顶配才有的话，个人觉得智己的价格还需要进一步下探，20w左右才可能打破现在的僵局，毕竟论生态现在没有车企可以超过小米。
2024-04-10
Y7-1121547
海鸥海豚车主注意了👇
Hello！大家好呀！相信有很多买比亚迪海豚的小伙伴已经预随着产能的恢复，越来越多的比亚迪准车主已己经要开始准备提车了，那么提车的时候大概要注意的事项有哪些呢？这里大壮为大家来解答一下吧！ 1⃣️检查外观：看看车辆外观是否有划痕、磕碰、掉漆的地方 2⃣️检查车辆生产日期和车架号：车架号和车辆生产日期在副驾驶的侧门，可以看一下前挡玻璃左下角的车架号与副驾驶下方的铭牌车架号是否一致。生产日期一般三个月内的都不算库存车，比亚迪目前应该也不会有库存车最多也就问隔一个月或者提车当月。 3⃣️轮胎生产日期：轮胎生产日期有的在轮胎外侧有的在轮胎内侧，22是年份 33是周期。 4⃣️车辆仪表盘里程数：出厂时可能会路测一段然后再运输到各个4S店，一般里程数在 30以内都算是正常的。 5⃣️检查按键、空调是否正常：可以按一下四个车窗升降看看是否有松动，有异响。方向盘按键和中控台按键是否正常。启动空调看看是否正常可以制冷、制热、吹风是否正常，内饰细节，可以看看车内座椅、内饰是否有划痕、污渍。 6⃣️检查前机舱：可以打开看看是否千净、各个部件是否有动过螺丝的痕迹。 7⃣️证件检查：1用户手册2.快捷指南 3.三电终身保修凭证4.三包保养凭证5.发票6.合格证 8⃣️随车工具检查：1随车充电器2.拖车钩3.反光背心4. 三脚架5.补胎液6.外放电转接头了轮毂拆卸夹8.两把钥匙🔑 以上就是我为总结的一些注意事项啦！快点点赞收藏起来吧
2024-04-08
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全新腾势N7正式上市这价格太牛了！
智能豪华超舒适大五座电动SUV全新腾势N7上市即王炸，23.98万起，豪华纯电SUV价格战正式打响！100万内最豪华超舒适的智能电动SUV，全新腾势N7正式上市！年轻人和年轻家庭的首选，全新腾势N7正式上市，价格太香了 - 4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。全新腾势N7可谓上市即王炸，不仅集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。值得一提的是，即刻下定全新腾势N7，可享定金2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。同时，为感恩回馈老用户，腾势汽车不仅推出了至高50000元的置换补贴，相当于0元换新，而且还有非常给力和周到的权益，让老用户买车更放心、换车更开心、用车更舒心。 - 作为新能源汽车智能化下半场的开启者，全新腾势N7基于三大豪华与智电融合全面进化，也是全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV，凭借云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心产品力，在智能、舒适、豪华等方面全面领先同级，不仅满足用户的全场景用车需求，也必将成为100万以内年轻人和年轻家庭的首选智能电动SUV，为每一次出行提供更多舒享与乐趣。三大豪华再进化，价值感超越百万 - 设计豪华再进化，引领势能设计新美学。全新腾势N7采用全新前脸设计，更符合年轻人和年轻家庭的审美。整车优雅、舒展，再配以大尺寸悬浮车标轮毂，尽显运动气息与百万级豪华感。不仅如此，全新腾势N7还从西湖汲取灵感，新增西子蓝外观颜色，满足更多用户的个性化需求。值得一提的是，腾势汽车总经理赵长江此前在微博发起投票，全新腾势N7前脸好看的话就去跳长江，显然这次“变脸”成功吸引了一大批用户关注，新的设计也得到了大家的一致认可，看来这次赵长江是不得不跳了！ - 舒适豪华再进化，双排超舒适座舱座座皆是VIP。作为智能豪华超舒适大五座电动SUV，全新腾势N7座座皆舒适，升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，即使下雨，后方路况也清晰可见，结合5D云感人体工学座椅，为驾驶者带来舒心、舒适的驾驶感受。而副驾则通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验。后排座椅舒享待遇同样提升，新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，夏天打开座椅通风无吹风不适感，轻触扶手屏开启一场按摩疗愈，加上CTB技术带来的宽大空间优势，使全新腾势N7的尊享待遇与百万D级行政豪车相当。 - 安全豪华再进化，看不见的也豪华。秉持安全是最大的豪华理念，全新腾势N7从领先科技、结构优化、材质运用等全维度构建了金字塔全维安全架构，让别人的安全上限成为自己的安全下限，为每一次出行保驾护航。整车智能再进化，智电融合重新定义智能SUV - 智能座舱再进化，打造全场景智慧交互。全新腾势N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏，让每一次出行都充满乐趣。同时，全场景智能语音焕新升级，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，动动嘴巴即可指挥一切。 - 智能驾驶再进化，稳坐智驾第一梯队。全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。其中，高快领航可主动变道超车高效安全，智能上下匝道丝滑流畅，若遇施工路段，车辆可提前变道实现安全避障，大大减轻驾驶员驾驶疲劳；城市领航可完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等驾驶任务，让新手秒变老司机；近距代客泊车、断头路泊车为用户完美解决赶时间、提重物等泊车痛点，下车锁车即走，随时随地可用。除此，全新腾势N7还配备哨兵模式，全心全意全时为车主站岗，车辆遭到损坏时，自动录制视频为后续追责提供证据。 - 智能底盘再进化，打造百万级豪车底盘悬挂。全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，结合路面预览功能的深度融合，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时，悬架提前变软，减少车身振动，提升乘坐舒适；在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升整车操控性。值得注意的是，得益于智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，全新腾势N7不仅稳坐智驾第一梯队，也是同级驾乘质感和舒适性最好的车
2024-04-03
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大众ID.3车主·车龄1年
《提车了！ID.3两周使用记》目前，ID3提车已经两周了，行驶总里程1000公里了，时间有点短，还不能足够深入的了解和掌握这款车的性能和驾驶感受，还是先简单的聊几句吧。一、【购车起因】：第一：比较简单，就是想省点油费。简单对比下：家用一直开的是辆B级美系油车，用车频率比较高，一个月市内跑2000公里左右，百公里整体油耗一直都是10L，按当前油价算算每公里要1块钱了，而 ID3能耗一般百公里15度电，家用充电桩谷电价为每度0.29元，算算每公里只需4分钱，油车每月加油2000元左右，而电车电费每月在80元左右，差距很大，就当把每个月的加油费拿来抵还按揭车贷也够了吧。第二：想获得更好的车辆驾乘感受。家里的油车已经行驶8年15万公里了，小毛病也多了起来，既然目标是增购一辆车市内代步，对比油车，节省能源、安静低噪音、智能化，加速更平稳，操控性强，驾驶体验更好等，都是优点，那就直接冲纯电车吧。二、【选车筛车】：现在的新能源车推出速度简直可以用日新月异来形容也不过分，品牌挑的能让你眼花缭乱，周围人推荐比亚迪、理想、蔚来比较多，但锚定自己的需求，定位在A级家轿两厢的也就那几款，ID3商场展台去年曾经看到过一次，印象深刻，加上还是比较信赖合资品牌的质量，这车官方降价后的价格也是比较香的，在合理的预算内，最后下决心买ID3也就几天的事情吧。三、【试驾购车】：既然敲定购车对象，就直奔主题，试驾呗。一共在当地4S店试驾了两次，第一次由于春节前要回老家过年，比较匆忙，但总体试驾感受还是不错的，节后的一个周末就直接拉着家中领导去了4S店，现场我俩就达成一致购买的意见，比较了下2024款的三个版本，原来初定的是出众版，最终还是觉得顶配极智版最合算，正好店里展台上有辆崭新的极智版，1月底出厂的，刚到没两天，白色，就她了。谈价格、签购车合同、付款、上牌等，基本都由4S店热情的小哥“一手包办”，整个购车过程愉快而顺利，价格嘛，14.5万落地，等等或者去其他地区买或许有更好的价格，但是忍不了也不想麻烦，早买早享受，就这样吧。四、【使用感受】：优点：一是很好开很好停。驾驶起来灵敏，指哪打哪，底盘扎实，行驶起来车辆整体感很好，不松散，乘车人也没觉得晃动地厉害，稳！拐弯掉头特别轻松，行车道上掉头忒爽，只要不是特别窄的道路，基本一把方向盘过。二是动力充沛，加速快。虽然没有像有些电车动不动就二百多马力，但是市内代步动力足够了，起步就达最大扭矩，动力随脚，随踩随有，一致性很强，提速丝滑且快，也不存在油车可能出现的那种换挡挫顿感，只要你舍得踩电门，很少有比你快的，但是行车还是要安全第一，慢点好。三是续航准确，不虚标。这点还是要给大众的电车点个赞，参数不虚标，续航里程根据用车环境的变化实时动态计算调整，电池不大，52度，现在春天气候好，续航里程370公里一点问题都没，不暴力驾驶，上400公里也没任何问题。稍显不足：最大的问题就是视野不是很好，包括后视镜的视野，可能跟车窗设计有关，前排多了小三角窗设计，感觉上相当于有两个A柱了，视野不开阔，盲区大。其他的，比如：操作面板可以再优化下，触摸式的按钮面板，真心不好用。驾驶位车窗那块控制按钮，位置整体有点靠前了，盲操经常误触；车窗升降把手只有2个，为什么不直接设计四个呢？？？车灯快速除雾那块按钮，正好被方向盘挡住，行驶中操作起来费劲也不安全。时间仓促，简单的就些这么多，等后续再更深入的聊聊这车，既然买了，就爱护好她，用好她！
2024-04-01
白驼山厂牌壮骨精华液
关于零跑的中庸评价
2023年11月购入人生的第三辆车，图片是停四儿子店拍的，日常再没拍过。2008年福克斯经典，2014年老途观2023年C11增程300，也算是十几年驾龄的司机了。最早买车去车托之家论坛灌肠灌水，后边论坛就去的少，感觉新手买车，比较求全，见不得车有一点毛病，当然中大奖的除外，这里我跟大家立场一致。我个人的看法，选车重要的是大方向，主要看你的需求，和车企的整体把握。首先选车不管什么品牌一定要选他的战略车型，特别是国产品牌，像吉利你买他的领克01，星瑞，长城买他的坦克300，基本不会买错。另外选择务实的车企，虽然零跑浙江人透露的精明，你选配的时候就能感觉到他在拿捏你，但是吊起底盘看这车企还是实在造车的，准备靠卷活下去，不是靠噱头。另一方面新车企，经验上不能跟老车企比，能看得出在改进，我开了四个月，异响基本没听到，也不是没有毛病，比如隔音，比如关门，比如真空泵共振都能体验到零跑还不是特别有经验，料投入到了，但控制，设计和配件商的整合没有做好。另外电车车主对自己车底盘的特点还是要有个基本的认识，一方面底盘质量大布局整顿，铝件用的多，双插臂后多连杆，电机精控特点，这样车指向性稳定性很好，另一方面好几十度的电池，簧下质量比油车大了很多，轮胎和悬架的压力很大，过坎横跳过滤的不干净，这是正常的，零跑有这种问题其他国产车企照样有，只有极个别车企能调好，但是相信我，调好一定有代价，有些物理层面的东西，想解决只有妥协。论坛上说的灯不亮，我倒是没感觉，反正比我老途观强，真空泵可以接受，另外我的感觉是新势力小厂跟油车大厂的主要差距是极限工况，比如极寒极热，满负荷长距离，日常的毛病多少都有，所谓的省心也是新车而已。我买C11,有很重要一点这个车的设计比较中庸，suv底盘高不容易划伤电池，空间大一点，方便家人，加速一般般，但是电车有的能力基本有，总体还算满意，不过也知道新厂小厂，用车多注意点城市代步，出了问题肯定不如大厂方便，最后比较羡慕将来24款的车主，新势力新厂总是要被背刺。
2024-03-30