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国产电动汽车蔚蓝

自驾旅行探险
推荐十款国产电动SUV 有大有小
推荐十款国产电动SUV第一季有大有小：1. 仰望U8：仰望U8，是比亚迪旗下仰望品牌的一款百万级新能源越野汽车。仰望U8拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术加持，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。
2023-10-07
李子汽车谈
电车界的最美旅行车？蔚来ET5T把姿态玩明白了，但这些问题很掉价
众所周知，蔚来作为一款拥有“海底捞”式服务的新势力汽车品牌，选择购买蔚来汽车的用户不仅仅是因为它的产品，也是看中了蔚来汽车的售前售后等服务方式。不仅如此，蔚来汽车也常常被称之为生活中的“保姆车”，能够为你化解心中的不愉快，特别是中控台上的智能语音助手“NOMI”。
2023-10-14
汽车大咖show
蔚来ES6 2024款100kWh：电动新力量
作为国产新能源汽车的佼佼者，蔚来ES6以其出色的产品力和先进的技术赢得了广泛好评。我们一起来看看这款车的具体表现吧！外观设计：简洁大方整体造型简洁流畅，前脸封闭式设计与LED灯带相得益彰，突显辨识度。溜背式设计的车尾营造出强烈的运动气息。内饰豪华：科技感十足超大的12.
2024-05-22
优视汽车
续航超1000公里，蔚来ET7明年将交付，买电动车的老百姓有福了？
至此，也意味着ET7开启了量产准备的阶段，有望于明年正式交付给车主。作为一款纯电动中大型轿车，蔚来ET7最吸引人注意的地方在于其最高拥有1000公里+的续航表现。
2021-10-12
汽车网评官方号
年轻人的“蔚来”！蔚来或推出10万元价位的车型
近日，据媒体报道称，蔚来即将推出全新品牌，该品牌将主打20万元以下的中低端汽车市场，不过消息并未透露该品牌的名称。其实这并非蔚来旗下的第一个新品牌，在2022年6月份，蔚来公布第一季度财报时，蔚来汽车创始人兼董事长李斌出席财报会议并对外透露称，蔚来计划推出基于NT3.
2022-08-03
密探财经
危难关头，长安汽车力挺蔚来“换电”
来源：密探财经（ID：Spy Finance）刚刚，长安汽车与蔚来汽车在重庆签署“换电”业务合作协议。此举被认为是国内首家车企加入蔚来换电业务链。依据协议，双方将联合推动建立换电电池标准，在统一的电池包标准基础上，长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型，预计2025年上市。
2023-11-21
新能源车杂谈
国产纯电动汽车续航排行榜前十名，其中三款续航突破1000公里
国产纯电动汽车续航能力排名再刷新，在续航里程排行榜前十名里，最低续航也达到了653公里，最高续航则突破了1000公里以上，以下是国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名，快来看看你的爱车或者您喜欢的车型排在哪个位置?
2022-02-16
千车万马
国产性能猛兽，极速313km/h，破百仅需2.7秒，蔚来EP9实拍解析
超级跑车从诞生之初到现在，地位一直处于汽车界的最顶端，其高昂的售价是财富的象征，同时也代表极致动力的化身。
2021-12-17
智电汽车
试驾全新蔚来ES8，一台满足全场景需求的电动旗舰SUV
作为蔚来品牌的首款量产车型，ES8在很长一段时间内都可谓“负重前行”，巨大的压力同时也转换为了动力，优秀的产品力让ES8重塑了国产豪华市场格局，销量表现连创佳绩。
2023-08-18
车文频道
五大纯电新车将来袭，国产车企阵容强，蔚来ET5要赢过宝马3系？
最近几年汽车行业掀起轰轰烈烈的新能源运动，特别是国产势力迎来弯道超车良机。蔚来ET5人气颇高，其定位是中型轿车，将会在9月9日正式开启预订，下月底开启交付程度。
2022-08-30
电动邦
年薪百万的人都买蔚来？售价超60万的纯电动豪车盘点
之前我们为大家推荐了几款紧凑级纯电轿车，今天趁着元宵节刚过，我们提高点难度，为大家推荐几款售价在60万元以上的豪华品牌纯电车型。
2022-02-21
牧歌ovo
eπ007车主·车龄半年
我的新座驾：站在这白色的梦想旁！
其实很早之前就想要有一辆自己的车了！奈何一直都没看中的，近些年国产新能源汽车的崛起也意味着电车已经成熟了，以前完全想不到自己会买一辆电动汽车，当我看到eπ007的外观和参数的时候我就知道这就是我要买的车了。当然最主要的还是价格，这个价格在同价位里面吊打一切了属于是。四月二十号左右开始在网上挑选车子，二十二号看见了eπ007这辆车，当时还不知道是什么品牌，有点不敢买怕有质量问题，然后就去搜了一下东风，原来是国家单位，造军车和大货车。而且终身全车质保，这样就打消了我的疑虑。然后就跟销售约好了周末去看车，因为在手机上已经看了参数和价格所以就直接试驾了，试驾的车型是顶配四驱版本，一键战斗模式和电动尾翼，推背感拉满，但是我毕竟买的是属于家用的所以就不需要顶配的车型，试驾完就直接下定了530版本，选了马牌轮胎和有机硅内饰，四月二十七下定的，五月十三号车子就到了，一天搞定提车手续。接下来说说使用感受吧，续航的话如果是跑城区和乡下的话基本在11-12的能耗，高速就达到了15左右（都是开空调的）显示的能耗是这么多，但实际扣的功率数不止，只能说一般吧。希望eπ007越来越好，ota更新频繁一点。最好把胎压显示加上去哈哈。
2024-05-27
郑谊
【既要高端化，又要大众化，对标沃尔沃EX30，起亚EV3发布！】近日，起亚以电动汽车市场大众化为目标开发的车型EV3揭开了面纱。起亚计划通过电动SUV降低价格，同时也不错过高级感和行驶里程。 EV3和EV3 GT系列对标的是 Volvo EX30、Mini Cooper电动汽车、以小而高档的车型决胜负。 EV3长4300毫米，宽1850毫米，高1560毫米，轴距2680毫米。作为对比沃尔沃EX30长4233毫米，宽1836毫米，高1555毫米，轴距2650毫米。起亚EV3拥有460升后备箱和25L前备箱。如果2拍座椅折叠，室内最高为1251L。沃尔沃EX30后备厢318L，后备厢最大拓展为904L。 EV3的行驶距离达到了惊人的水平。达到韩国产业通商资源部认证标准为501公里，欧洲（WLTP）标准为行驶距离超过600公里。得益于采用了以NCM（镍、钴、锰）为基础的三元系电池。这也领先EX30的长距离475公里。根据电池大小，分为长续航（81.4千瓦时）和标准续航（58.3千瓦时），如果用350千瓦级充电桩快速充电，30分钟内可以充电10%至80%。
2024-05-25
炜主
Model 3车主·车龄3年
新车辣评之哈弗H6
#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
多彩溪水XRU
比亚迪已经稳居全球新能源汽车销量榜首，并
最近，某些国家刚刚将中国电动汽车的关税提高至100%，显然是感受到了竞争的压力。还有一则消息称一家美国公司对比亚迪海鸥进行了解构，发现它在成本控制方面做得非常出色。尽管这款车价格亲民，却能保持不错的性能和质量水平。然而，这也引发了对美国汽车制造商的担忧，因为他们可能面临着巨大的竞争压力。外国汽车制造商在新能源汽车技术、基础设施和供应链方面表现不佳。缺乏足够的技术和完善的供应链会导致成本控制不利，因此，他们无法像中国新能源汽车那样推出性价比如此之高的产品，也就无法与其竞争。比亚迪之所以能够生产出这样的车型，主要是因为其具备强大的垂直整合能力。他们自主研发核心技术，自主生产关键部件，这是其他公司无法企及的。加之国内完善且成熟的新能源汽车产业链，使得比亚迪在成本控制方面遥遥领先全球。然而，随着国内车辆技术的崛起，也引发了一些人的不满。比亚迪已经稳居全球新能源汽车销量榜首，并且在海外市场表现越来越强势。无论进入哪个地区，他们几乎都能够击败竞争对手。通过提供更好的用户体验、更低的使用成本和更先进的智能技术，他们成功地打造了自己的市场壁垒。无论是DM-i超级混动技术、刀片电池、e平台3.0 Evo还是易四方技术，任何一个都具有全球竞争力，而市场也对比亚迪给予了高度认可。因此，国产车正在成为全球趋势，这也是一些地区不愿接纳中国品牌汽车的原因。他们担心失去市场主导权和话语权，依然固守着传统的燃油车。在新能源汽车领域，中国品牌在技术和用户体验方面的领先地位是不可争议的。随着市场的加速转型，只有拥有核心技术的企业才能迎来更美好的未来。因此，我们应该对此充满信心，比亚迪海鸥只是个缩影，未来将会更加强大。不仅是比亚迪，其他自主品牌也将在新能源汽车变革中改变自己的命运。
2024-05-22
郑谊
【大众和雷诺为开发普及型电动汽车的谈判中断】据匿名消息人士透露，大众汽车为了与雷诺一起应对中国产低价汽车，决定共同开发小型Twingo的廉价电动版，但这种努力被中断。消息人士说，两家公司为了降低成本，考虑共享工作，大众汽车试图最大限度地利用欧洲生产网络，但雷诺希望在其工厂之一生产汽车，谈判破裂。对此，两家公司均拒绝置评，只是表示大众仍在研究廉价电动汽车的选项。消息人士之一说：“两家公司进行了数月的谈判，但未能达成协议。大众退出会谈，决定自主研发汽车。” 大众CEO托马斯·谢弗曾表示，“希望在2027年之前推出低端电动汽车”，大众消息人士表示，预计电动汽车的计划将在几周内出台。另外，雷诺将继续对Twingo的工作，并对日产和三菱的合作等其他合作伙伴保持开放性。欧洲汽车制造商为了与比亚迪等中国品牌竞争，目标是生产不到2万欧元的小型电动汽车。
2024-05-20
波哥笑着说车
比亚迪唐用上最新的dmi，就是王者登基？
其实一直以来，日本车独霸中国汽车市场20年，其独门绝技就是省油。有了这个绝技，我们可以忍受配置很烂，忍受它安全性能很差。其实这个过程一直以来是非常痛苦的，直到比亚迪帮我们说不！近几年比亚迪的飞速发展，其实受打击最大的就是日本车，为什么呢？因为日本车的独门绝技省油被比亚迪强势攻克。比亚迪用dmi电驱混动，打败了日本车省油的绝技，而且绕开了日本车的专利。当前日本车在国内还有一定销量的原因，就是大家还认为它比较耐用。但是，随着中国汽车产业的发展，我们越来越感觉到国产车的耐用性，国产车的安全性提高到我们所接受的范围，甚至超出了我们的预料。国产车不管是配置、舒适性、安全性，经济性都是比较全面。就在这个时候，比亚迪扔出了王炸，就是他的最新一代的dmi系统。此技术将搭载在秦L上面。加一箱油可以跑惊人的2000公里。以后这个技术将全面在比亚迪全系铺开，这时候我畅想大比亚迪唐dmi如果搭载了这个技术，是不是就可以横扫同级别车型呢？最近大家都看到小日本重新捡起了电动汽车的发展路径。为什么前两年他们电动车发展缓慢了因为他们想利用自己的发展的亲人技术垄断全世界，没想到以比亚迪为首的中国车带动电动车飞速发展，丰田本田的高层可能天天996在开会制定应对策略。日本车颤抖吧！
2024-05-20
互联网八哥
比亚迪这手“撤凳子”拆台，是西方始料未及的！14号消息，拜登将宣布对中国电动汽车加征关税，将原有的25%关税税率提高到100%。美国确实急了，打不过就搅乱市场，但也难挡中国新能源汽车全球化！比亚迪高管回应，我们可从未打算进入美国市场！巧合的是，在14号这一天，比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”，并且表示正考虑在当地建立一家电动汽车工厂。这几乎是硬刚啊！也就是说，像比亚迪这样的全球销冠，都不靠美国市场吃饭，其他国产品牌，就更是如此了。事实上，不仅比亚迪，其他国产汽车品牌在美市场的“活动”都十分低调，相比美国品牌在华销量达几百万辆，中国产汽车在美销量可能只有几万辆。换句话说，中国汽车企业和品牌在美国市场的存在感，明显远低于美国企业和品牌在中国市场的存在感。美国可能也知道“对中国电动汽车加征关税”，是一厢情愿，但为什么还要不余遗力地搞破坏？有专家分析，拜登此举或是为了即将到来的大选，讨好抛弃他的选民，想重塑供应链解决通胀。有意思的是，连本土人民都不买账，他们认为对中国产品加征关税不会增加美国的制造业，只会为美国现有的生产商提供涨价的借口，造成市场短缺。
2024-05-19
Amber1168
1、比亚迪前两个月，刚考察了墨西哥几个工厂的选址，美国就明确讲，即将对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产的也不行（之前零关税待遇取消）。 2、当地时间5 月 14 日，比亚迪的皮卡在墨西哥上市，同时美国正式官宣对中国产电动车关税从 25%提高到 100%。很多人认为，美国此举似乎格外针对比亚迪。 3、比亚迪高管明确讲过，其乘用车业务就没打算进入美国市场。 4、在美国媒体的报道中，比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车媲美。特斯拉CEO马斯克曾表示，中国电动汽车如此至好，以至于如果没有贸易壁垒，几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。
2024-05-19
郑谊
【起亚EV3将搭载现代集团与LG合作生产电池，以低价上市】起亚大众化电动汽车EV3将搭载现代汽车集团和LG能源解决方案合作生产的电池。这与此前在中低价电动汽车上使用中国电池的战略不同。从供应链多元化的角度来看，预计还可以具备价格竞争力。据业界透露，下周即将公开的EV3将搭载HLI绿色动力电池。这些型号计划在除中国以外的全球市场销售。 HLI绿色动力是现代汽车集团和LG能源解决方案合作在印度尼西亚卡拉旺新产业园区设立的电池工厂。也被认为是东南亚第一家韩国企业电池工厂。最近当地的量产也开始了。 HLI GreenPower拥有在镍储量世界第一的国家印度尼西亚生产电池的优势。据悉，镍的“当地采购”及低廉的人工费等也可以降低电池价格。此前，现代汽车集团主要在中低价电动汽车车型上使用中国产电池。起亚Ray EV搭载了中国CATL的LFP电池，起亚Niro EV和现代Kona Electric搭载了CATL的NCM电池。此外，通过此次与HLI绿色能源的合作，预计现代汽车集团的中低价电动汽车电池供应链将实现多样化。据悉，从EV3开始，轿车型电动汽车EV4也很有可能搭载HLI绿色动力生产的电池。另外，HLI GreenPower主要生产NCMA锂离子电池，该电池在高含量镍、钴、锰中添加了提高功率、降低化学不稳定性的铝。
2024-05-17
車缘擎信
#预售21.99万起乐道L60正式发布在深入分析乐道L60和特斯拉Model Y这两款车型之前，我们需要考虑以下几个关键因素：空间表现、续航能力、智能化配置、价格及成本效益、品牌影响力以及售后服务。乐道L60分析： 1. 空间表现：乐道L60在空间方面表现出色，为乘客提供了宽敞的乘坐空间，多种变换空间，适合家庭使用。 2. 续航能力：提供555km、730km、1000+km三种不同电池包，满足不同用户需求。 3. 智能化配置：乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，具备先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能。 4. 价格及成本效益：乐道L60的成本预计比特斯拉Model Y低约10%，提供较高的性价比。 5. 品牌影响力：作为蔚来汽车旗下的子品牌，乐道享有蔚来品牌的技术优势和市场认可度。 6. 售后服务：乐道品牌将采用BaaS的模式，提供灵活的电池租用服务，同时共享蔚来的换电网络。特斯拉Model Y分析： 1. 空间表现：Model Y提供良好的乘坐空间和储物空间，适合家庭使用。 2. 续航能力：Model Y的长续航版本NEDC续航600KM，EPA表显续航在480KM左右，表现出色。 3. 智能化配置：特斯拉以其Autopilot自动驾驶系统闻名，提供先进的自动驾驶辅助功能。 4. 价格及成本效益：Model Y的价格较高，但考虑到其品牌和技术优势，价格相对合理。 5. 品牌影响力：特斯拉作为电动汽车领域的领军品牌，具有强大的市场影响力和消费者认可度。 6. 售后服务：特斯拉建立了完善的售后服务体系，提供全方位的保障。综合分析： - 家庭用车：如果家庭用车是您的主要考虑因素，乐道L60的空间表现和家庭友好型配置可能更适合您。 - 续航与充电：如果您对续航能力有较高要求，两款车型都有不错的续航选项，但特斯拉在充电网络方面可能更具优势。 - 智能化与自动驾驶：特斯拉在自动驾驶技术上较为成熟，但乐道L60也提供了先进的智能驾驶辅助系统。 - 成本效益：如果预算是您的主要考虑因素，乐道L60可能提供更高的性价比。 - 品牌与服务：特斯拉的品牌影响力和售后服务网络较为成熟，而乐道作为新兴品牌，可能在服务网络建设上还需时间。最终，选择哪款车型应基于您对车辆性能、空间需求、智能化配置、成本效益和售后服务的综合考量。建议您前往就近的汽车展厅亲自试驾和体验，以便做出更为明智的选择。狭路相逢勇者胜！我们拭目以待！也希望国产电动车越来越好！
2024-05-15
chadidi
大众CC车主·车龄2年
大家如何看待一些国家炒作中国产能过剩论
针对此事，商务部：指责中国产业补贴导致“产能过剩”完全站不住脚。目前中国是个人就去生产电动汽车割韭菜了，产能到底有没有过剩？
2024-05-15
勇敢的尕丘
高尔夫·嘉旅车主·车龄8年
日本汽车品牌面临史无前例的挑战
在燃油车时代，丰田为带头的日本汽车品牌，耐用，问题少，保值率高等方面的优势割了20来年的韭菜，直到2022年开始日本汽车品牌销量开始疲软，铃木退出国内市场，斯巴鲁没有存在感，日产只靠轩逸冲量，本田雅阁改款后认可度明显下降等等，这一切都在国产品牌电动车崛起时代而问题更加放大。其实丰田为首的汽车品牌最早开始用混动技术，是活动发动机的先驱，但是只对油电魂这个领域，未踏进插电混动和纯电领域，反而对电动汽车质疑。这种偏执导致日本汽车品牌在电动汽车爬坡期错失良机，目前已明显跟不上中国汽车品牌的技术水平，尤其日本汽车品牌作为保守派的代表，在智能驾驶，智能座舱用料等方面已经被甩掉了10条街。那你们觉得日本汽车品牌下一步能赶上这一波电车潮流吗？
2024-04-30
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
2024-04-26
如来说车Real
理想汽车CEO李想：特斯拉把模型跑通后，我们才投入智能驾驶国内新能源车企理想汽车CEO理想曾在媒体沟通会中，公开向媒体表示：“我们真正对核心智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。” 并直接表示，在技术路线上，理想汽车习惯于跟随。显然，特斯拉在技术方面，始终是引领者，而跟随者不止一两个。不过这也是国家邀请特斯拉入驻上海的目的，依靠特斯拉先进的技术，带动国产新能源的发展。特斯拉到底先进不先进，这些造车新势力的大佬们最清楚。蔚来汽车CEO李斌、小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平，都是特斯拉的车主，可以说，中国造车新势力企业中，有不少马斯克的中国门徒。他们All in电动汽车的梦想都离不开特斯拉。小鹏汽车创始人何小鹏，在马斯克访问阿里的一次活动上，问马斯克关于专利使用的问题，马斯克说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”从那以后，何小鹏就开始着手创办小鹏汽车。马斯克的每一个中国门徒，都期待自己能够超过他。在接受采访的时候，何小鹏曾说，埃隆·马斯克现在比我厉害，但是未来我可能比他厉害。对于这种情况，马斯克却表示欢迎，并且特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。马斯克要的，一直不是卖车挣钱，而是改变人类出行方式。实际上，尽管竞争对手不断增多，特斯拉在技术层面依旧保持着先进。尤其是自动驾驶方面。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。为此，4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克距离改变人类出行方式的愿望，越来越近了。
2024-04-23
数码八零后
中国汽车市场大变革正在加速到来，新能源取代燃油成定局，日系品牌集体倒退，国产品牌集体冲锋销量前十，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。现在的新能源车满大街都是，越来越多的人都愿意选择新能源车，油价越来越贵也是一方面原因，主要还是新能源车的体验比燃油车好多了，不管是智能化还是车机互联，都是传统燃油车不能比的，而且新能源车的动力和静谧性更是吊打传统燃油车，现在新能源车的价格下来后，燃油车也就招架不住了。在3月份的中国电动汽车百人会论坛上，王传福就预测过，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。新能源汽车取代燃油车的速度可能比我们想的还要快。进入下半场后，新能源车会快速替代燃油车，因为自动驾驶在燃油车上不好实现，所以说也就意味着传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。用户可以根据自己的需求选择混动或纯电车，不管选择哪种在驾驶体验和乘坐舒适性上都比燃油车要好的多。新能源渗透率突破50%不仅是中国绿色交通转型的显著标志，也改变了国内汽车市场的格局，我们又一次见了证历史！
2024-04-19