balabala哎
汽车有配置硅油风扇,有些车主在使用车辆时,发现硅油风扇的声音明显比普通车辆更大,那么硅油风扇为什么启动声音大呢?硅油风扇运转时的声音,是会比普通风扇的声音大一些,这种情况是正常的,因为普通风扇的动力来源是电动机,而硅油风扇的动力来源是发动机。
重卡保养小王子
华经情报网
一、汽车冷却风扇行业现状汽车冷却风扇的作用是让更多的空气流经散热器,增强散热器的散热能力,加快冷却液的冷却速度,同时让更多的空气流经发动机,把发动机散发出的热量带走。
小屈讲车
用户5313815543907
提问新帕拉丁有硅油风扇吗?之前的途达是有硅油风扇的
Dr少208
坦克500黑武士,22年7月,前桥锁,硅油风扇,两万公里,大顶后半补漆,右前大灯,中网保险杠更换,其余原漆带车衣,没有越野。一口价有老板能秒么
斌子78212271
坦克500,个人一手,运动版造境7座,加装硅油风扇和前锁,2022年7月上牌,安全行驶2.15万公里。全车原版原漆,有车衣。
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提问发现5 2024款se有硅油风扇嘛,特别喜欢那种雄浑的声音
广顺名车汇—小手
抵押不过户,08年霸道27,一车传三代,人走没走不知道,反正车还在[吃瓜],霸道品质没啥可介绍的,发变完美,新换正时链条,全车油水,全车止震隔音,到手不用添一分钱,改装5.7大V8硅油风扇,声浪特迷人,山西户河北提!5.8w
吴迎来5u7w
提问坦克500 运动 造境 体闲户外包 硅油风扇 前桥电控差速锁落地多少钱
用户2514716880575
2020年3月金标三菱帕杰罗v97,V6-3.8,全车原漆,安全行驶4.9万公里,来福音响,带功放,带触摸屏,改装变速箱散热器,加大铝制水箱,加大油箱,改装硅油风扇,MR底盘护板,全车隔音,可按揭置换。
利诚二手车商会
15年上牌使用 丰田普拉多2700中东版 9囊9喇叭带冰箱 安全行驶7万公里保实表(支持验表) 全车原版 仅两处划痕补漆 车况特别好 一提到普拉多 皮实耐造的代表 保值率的代言人 当年二手车能涨价你敢信?你是否也喜欢听打火时硅油风扇的声音?你是否也有一颗渴望去远方的心?如果你喜欢 就抓紧下手吧 车况精品随车自带第三方检测报告 支持任意第三方复检 售后质保两年或四万公里!
超超儿94092376
提问友友们,有谁改过途达硅油风扇的?
圈里有没车友改过途达硅油风扇的?
他阳哥
近期想换车,看了几台车,有点纠结,不知道选哪台?! 选车定位:有机会想出去撒个野,因做教育产业的生意,还要兼顾一些商务,一点排面。[ahl_尴尬]#2024普拉多 #雷克萨斯GX460 #路虎发现5 #兰德酷路泽LC300 #宝马X7 价格预算:裸车80万以内。 选择1:2024普拉多(高配),从性能,可靠性来讲,普拉多一直很稳定,虽然2.4T四缸发动机,但动力输出没有问题,只是扭矩马力比陆巡3.5TT稍差一点。新款外观更具越野属性,因自己偶尔的商务,但从外观看,B格排面差一些。 选择2:雷克萨斯GX460(中东铂金),车的豪华感不错,大的V8发动机,动力不错,硅油风扇,车启动加速声浪还是很澎湃,性能超级稳定,想选带底升,马克莱文森,但价格100万+,有点超预算。 选择3:兰德酷路泽LC300 3.5TT(撒哈拉),车外观方正大气,动力强劲,是大哥级的大玩具。但内饰简陋,一直看的撒哈拉丝绒,预算90W,车非常不错。但车的属性,矿主,包工头,暴发户的车主较多,在我们西北。这款车做为从事教育产业,自己开是不是有点“俗”,也有点超预算。 选择4:进口路虎发现5 SE版本,这款车极具性价比,3.0 6缸车,具备硬派越野属性+商务一点排面,毕竟是路虎,虽然有人说,百年路虎毁于发现5,指的外观。最重要的是原80多万的车,现在终端优惠力度较大,60多万提车,极具性价比。担心的是路虎小毛病多,外观不太能迎合中国人的审美,车外观虽然没有那么不堪,但车屁股确实丑,车整体不大气~ 选择5:宝马X7(领先):宝马X7车配置齐全,外观内饰豪华,很有排面。动力强劲,城市、高速驾驶,舒适,操控很爽。价格降幅很大,裸车80万。但越野属性较差,出去玩玩,小穿越,长途自驾,此车是不行的。开宝马豪华SUV,是不是给人感觉有点装。 不懂就问,不喜勿喷,只是选车考虑太多,太磨叽,有些纠结,还请各位兄弟指点,感谢🙏
用户6300120448312
提问坦克700有没有标配电子硅油风扇
亲切火车lGy
浅聊一下提车及辅机版本升级过程 春节2月17号返程,开了11年多的12款新福,由于散热风扇原因,在高速上出现“引擎高温警告”,失去动力。只要堵车就只能关了空调小心开。 加上这坑人的干式双离合用着有点没底,就突然萌生换车的念头。新福的空间小是出了名的,换车就想着换台空间大点的B级车,同时老婆也想换一个品牌。于是开始泡好久没看的洗车之家、懂车帝以及抖音,亚洲龙、雅阁、帕沙特、迈腾、马自达、天籁、蒙迪欧、君越、君威、S60、CRV、荣放.... 原来是想着过两三年换S60的,但目前优惠力度不大,小 舅子建议XEL优惠后车价21左右,外观、车型车身什么都好,就是油耗稍高,且空间特别是后备箱小点。加上考虑二线豪华品牌后续养护成本还是会高些。就都放弃了。至于前面说的日系、德系,泡了几天网站看了配置、图片、评测等等,基本还是打算换回福特的蒙迪欧。 从各网站、APP对比查看蒙丢丢过程中,无意看到了EVOS,第一时间是被外形吸引了。就喜欢上,由于价格高蒙高出好几万,就开始细比两份车差异,试着找到为贵几万元买单的“价值所在”。 2月24日元宵节当天去4S店分别看了蒙丢丢和EVOS,顺便试驾了店里的运动版EVOS。总体还是满意的(除了价格)。想看的EVOS ST版和蒙丢丢至尊版,店里都没现车在,和销售坐下分别报了一下两车的价。销售说刚好有一台厂家发过来的EVOS ST在回店路上,几天后到,可以来看看。 3月2号销售告知EVOS ST已到店,于是3号再到4S去看现车,此时仍未想好订蒙丢丢还是EVOS。去车库时坐店里的至尊版蒙丢丢试驾车去,回来时坐的是上次试架的EVOS运动版。两车一坐后,空间的乘坐舒适感才让我决定买EVOS。然后就是谈价、办手续,有点“糊里糊涂”的就交了订金把车订了。 3月4日福特金融贷款下来了,自己把其余的首付也付了,问销售6号能不能提车,销售说可以。到了6号就提了车。车子是23年12月生产,到提车日未过3个月。但是车机版本居然还是R9.2的尝试点更新显示没有新版本。咨询951995,建议到4S线下升级。第一次请销售帮约了周六5点(因2点有车约不上),心想快的30分钟,慢的两个钟,也能接受。到店后,结果弄了一个多小时,技术人员说根本出不了升级画面。理由是美国服务器很大可能周末维护且网络卡,说周末基本没升级成功过,建议工作日再来。。。 14号周四约了11点,想着顺便把中午吃饭的1小时也利用上。到店后师傅把充电器接上,充电1小时左右,开始连接电脑升级,从检测适配、下载、升级约1小时,过程还算顺利。升级完成开机一看,傻眼了,居然不是R13,而是22年的R11版本。接上电脑联网检测,已经没有新版本。师傅开始也觉得不解。期间更新电脑的软件两两个版本再检测,还是一样。 一阵折腾后,师傅说应该知道问题所在了 ,不过还要再花点时间升级另两个模块,问我要不要再等。都到这份上了,我说继续吧。两次连接电脑先更新了网关模块(大概15-20分钟),重启再检测,就适配到新版本。下载、升级,又是近一小时时间。重启后,终于是升级到了最新的R13版本。总耗时约5小时
CQ老车
#用车心得试了几种手机支架,最终选择这种形式。优点:支持最大50W无线充电,有风扇可散热,从点烟器孔取电,屏幕可以竖着,支持感应打开夹子,自动夹紧手机,在安全的前提下,开车时可以瞄两眼,距离合适,方便操作。不足:手机放上去,上部会略挡中间屏幕,电线会外露。
小甘大人
3月16日,坦克330正式上市,售价33万元。新车基于坦克300边境限定版开发而来。 既然基于边境版打造,像机盖隆起装饰件、内置12500磅遥控绞盘(拉力5.6吨)和LED雾灯的竞技杠、金属侧护杠、3块底盘装甲、双色防脱圈、专属V6红标都能招呼明白,哑光熔岩灰车漆也彰显出十足的个性。车身三围4772/1970/1960(1971)mm,轴距2750mm,最小离地间隙242mm、涉水深度750mm,接近角36°,离去角33°,通过角25°,轮胎规格265/70R18。 内饰则采用了倍显豪华的黑红双色拼搭,红色部分主要体现在软包上,例如门板、座椅、扶手箱等位置,其中座椅头枕还有330V6标识的烫印以彰显身份。动力搭载3.0T双涡轮V6发动机,峰值输出265kW、500N·m,匹配9AT变速箱+48V轻混,搭载带MLOCK机械锁止的智能适时四驱,可切换2H(经济模式锁止)和4A/4H/4L(扭矩放大2.64倍),牵引质量可达2500kg。 发动机热效率高达38.5%,WLTC综合油耗11.9L/100km。全新MTS全地形模式可提供11种驾驶模式,搭配重新调校的4.55主减速比,以及均分单轮的最大轮端扭矩3413N·m攀爬能力得到进一步加强。底盘升级了8段压缩/回弹双向可调的氮气减震器,最多可有64种组合应对不同路况。新车还标配了电控离合式硅油风扇,最高转速可达4000转以上。
宁大可nic
坦克330售价33万,3.0T V6+9AT、M-Lock中央锁止四驱、硅油风扇、8段双向可调氮减、前后竞技杠 不考虑新能源,偏爱传统大排量越野车的大哥们,这车合适。
用户948853696149
没买的兄弟就不要买了,捷途车真的是太垃圾了,一直己来小毛病不断,刚过质保,四年四万多公里,过年出来在路上发动机高温,风扇坏了。离合器三件套也不行了声音大的很
龙泉陈某人
加了尾箱盖板的最新油耗是差点100公里,试了两次,差不多这样,原来没有加盖板的时候是90公里。 在使用过程中我发现了三个问题,一是,在用快充充电的时候风扇它不散热启动,但是充电完成你一开始驾驶它就开始启动散热了,我觉得是个大问题,尤其在热天的时候,它不启动散热会导致电池过热,这个还需要在使用过程中再观测,第二个问题就是在增程器启动的时候刹车,它会有一种手动挡挡没有踩离合踩刹车那种顿挫感,已经遇嗯,遇见两三次这种情况了,这个恐怕要像长安反馈一下。三是这个车子没有预约充电的功能,也许是我没发现,但是我找了半天没有找到,尤其是今天我去申请充电桩的时候,看见现在充电桩专用表的电价最高是八毛多,11点过后是两毛多,所以说这个问题也比较难办, 在有一个就是这个尾箱加了尾盖以后,这个尾门锁不住嗯,如果尾门改装锁的话要300元,但是我去买一个三段门带锁的那种,要一千五百元嗯,这个不知道怎么选择,1500元还只是材料成本,买了以后还要自己安装,很纠结这个选择题
用户3316758612495
23年坦克500运动造境,选装硅油风扇,前桥差速锁,20寸轮毂,落地40万,现只要29万多开走
wan5166O20
大神们好,LC100硅油风扇耦合器出问题,换耦合器的时候拆过进气管路,安装完怠速抖动,是不是哪个管给弄的不对,还是被下黑手了?气死了
提问大神们好,拆装了一次进气管,装完怠速抖动什么原因,LC100,4700,换硅油风扇耦合器时候拆的进气管路,装完一直怠速抖动,是不是被下黑手了
睡饱了再开车
提问老哥们,在抖音上看到有人说途达有原厂带硅油风扇的,是真的吗?
昭思暮想360
提问坦克500Hi4-T能选装硅油风扇吗?
Signor馮
14年9月日产nv200手动挡高配。全车原版原漆。2+2+3座椅布局。无钥匙进入无钥匙启动,带后排独立空调。全车隔音棉止震板都新做的。正时皮带风扇皮带。火花塞水泵都是新的,刹车油防冻液新换的。新换的离合器和齿轮油。电瓶也是刚换的。新轮胎。三者100w加车船税强险都到8月。
小六2029
踏板车传动出问题是任何品牌都避免不了的,设计合理的,用料好的推迟一点,差得提前,这是胎里带的“基因遗传”问题。 本车5000公里时找外面处理的,当时就是提速窜动、起步抖,处理方式:普利盘,后离合清灰,还给普利珠摸了黄油、甩块摩擦皮砂纸打磨……通过各种渠道学习才知道,这种行为是错误的,果然8000公里再次出现,且点火总是不能一次成功,启动马达“嚓嚓嚓”三次才能启动(甚至需要稍带油门),而不是新车第一声“嚓”就启动了。 学习相关保养知识后购买对应工具,决定自己动手: 1、传动箱比较简单几个螺丝打掉就可以了,这次发现上次外面处理时的传动箱密封纸垫缺失了一部分,并没有更换; 2、NS125D查询资料,传动箱边盖8号的,前普利盘用22号的,后离合碗公19号的,拆甩块用39号套筒,因为该车普利盘铁片很单薄不推荐用飞轮扳手卡住拆,还是用电动扳手,前后购买了两款,最后用东成488的可以轻松拆卸,性价比很高又是大牌子; 3、普利盘拆卸时外面大齿轮和铁风扇轻松如下,里面普利珠盘和斜板卡得比较死,用力拿出来,珠子、滑块、斜板撒一地,检查发现普利盘三个立柱全部严重磨损,包括用来卡位定位柱的尼龙滑块也磨损变形,估计就是启动点火困难的原因,再加上铁风扇也锈迹斑斑,应该是密封纸垫缺失引起进水造成。 4、后离合摩擦皮光滑,用新买的GY6通用离合替代,旧的时间关系,带回家拆解保养,拆解后发现甩块除了摩擦皮太光滑,细节没太大问题,用料也可以,摩擦皮长度比新买的长,而且甩块的缓冲胶垫中心有金属环(很多品牌没有,值得点赞); 5、比较惊喜的是发现传动皮带是坂东皮带,要知道豪爵AFR后期升级有一个动作就是升级坂东皮带,对动力提升很大帮助。 6、普利盘购买了裂行的副厂配件,考虑到原厂都能磨成这样,估计没多久还要换,何况想想材质就是一个铝合金再耐磨也啃不过斜板(钢材),关键是这款副厂普利盘的滑块非常稳,卡在斜板上纹丝不动,据说新大洲裂行和NS125D的滑块设计有问题容易窜动是通病(类似帖子很多); 7、更换一套普利盘和甩块后装车启动点火明显丝滑(无需带油门),不再拖拉,起步抖动消失! 提示:普利珠不能抹油,后期粘灰会阻碍其运动,后离合甩块最好用原厂,原厂是做了动平衡的,自己这次换的通用型甩块有明显圈震,暂时用一段时间还要更换的;传动箱虽然不是完全密封的,但是后期还是要购买装上,保证生活防水级别,杜绝内部生锈,要是后离合甩块生锈,抖动问题会很严重。
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为什么大G不用硅油风扇,而日系和路虎越野车使用硅油风扇,仅仅是因为硅油风扇可靠吗?
为什么美系越野车或皮卡不使用硅油风扇?如牧马人,猛禽,RAM都用的电子扇,而不是硅油风扇,哪位大佬能给解释一下,谢谢!
请问没有选装硅油风扇的3.0T坦克500走318进藏的话,在高海拔地区会不会出现水箱高温的情况呢?有没有走过的兄弟来说说,谢谢!