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什么是汽车金属漆如何鉴别

ROLIPS老杨专注隐形车衣汽车贴膜
贴膜之路水深坑多，作为理想车主分享指南
听说最近理想“黑化”很猖獗哦☺️作为从理想ONE到L8的车主，以及是一家贴膜店的店长，提车第一时间就是贴膜，在这里分享一些个人的贴膜经验。交付提车的新车主在问: 玻璃膜、改色膜、隐形车衣该怎么选?什么价格合理? 该怎么避坑?
2023-12-23
远见卓识百灵鸟7O7
首保可以免费补漆吗汽车补漆怎么补
对于新车，首保是必不可少的，而且必须要按照规定去进行保养，否则有可能会出现脱保，而首保的保养项目也是比较多的，那么在首保时，首保可以免费补漆吗，汽车补漆怎么补呢，下面就一起来看看吧。　　首保可以免费补漆吗　　不会。首保跟补漆，是两回事儿。
2023-09-15
琬宁聊车
这样补漆，你的车反而会贬值？
“新车被剐蹭了，需要及时去补漆吗？”毕竟是新车，蛮心疼的；去补吧，怕毁了原厂漆，等一等再补吧，又怕生锈了！
2020-04-24
爱吃鱼的莎
老司机揭秘：为什么不补漆反而更帅气？
今天，我们来揭开一个汽车维修领域的奇怪现象：为什么有些老司机宁愿让车身满是划痕，也不愿意去补漆？这到底是什么原因，让人产生了无限的好奇心。尽管车漆的美观和保护性能是我们追求的目标，但是补漆并不是万能的。在驾驶过程中，车身划痕和小剐蹭是难以避免的，而补漆并不是解决问题的唯一途径。
2023-11-04
天和Auto
新车螺丝没有拧的痕迹，“螺丝拧痕”能作为判断二手车的参考吗？
一台汽车要用到非常多的螺丝和螺栓，可是在全新的汽车上能看到的螺丝，似乎全都没有拧动过的痕迹。用扳手拧螺丝总会留下一些痕迹吧，哪怕是轻微的磨痕也应该有一些，这些新车是如何做到“无痕拧螺丝”的呢？作为可以双手打螺丝的手艺人，这里负责任地说拧螺丝可以不留痕。
2022-11-28
Acolaisa590
君越车主·车龄3年
提问请问22款君越是啥车漆啊我朋友跟我说的珍珠漆，昨天我去修车行问补漆人家说这是金属漆。
2024-05-28
三冬暖春不寒
提问请问车友们，胖八珠光白色，是金属漆吗？
2024-05-28
经伟新能源
宋DM车主·车龄6年
一手家用车，金属件原版原漆，整车保养99成新，车况精品，无事故无泡水无火烧，可分期
2024-05-28
经伟新能源
宋DM车主·车龄6年
一手家用车，全程4s店维保，金属原版原漆，内饰9成新，无事故无泡水，无火烧，可分期
2024-05-28
电影爱你呦
# 《买雅阁到底买什么颜色好呢？》当我们考虑购买一辆雅阁时，颜色是一个重要的因素。不同的颜色会给人不同的感觉和印象，也会影响车辆的外观和个人喜好。那么，买雅阁到底买什么颜色好呢？这是一个让许多人纠结的问题。首先，我们需要考虑个人喜好。颜色是非常主观的选择，每个人对颜色的偏好都各不相同。有些人喜欢经典的黑色或白色，因为它们显得简洁、优雅且容易搭配。黑色雅阁常常给人一种低调奢华的感觉，而白色则展现出简洁明快的形象。如果你喜欢简约和经典的风格，这两种颜色可能是不错的选择。另一方面，有些人喜欢更鲜艳或独特的颜色来展示个性。例如，红色雅阁可以展现出热情和活力，蓝色可以传达出稳重和自信。如果你想要车辆在路上更加引人注目，选择一种鲜艳的颜色可能是个好主意。此外，一些特殊的金属漆颜色或云母漆也能为车辆增添独特的光泽和质感。除了个人喜好，还可以考虑颜色对车辆保值的影响。一般来说，较为传统和常见的颜色，如黑色、白色和灰色，在二手车市场上可能更受欢迎，因为它们更容易被大众接受。如果你考虑到未来可能出售车辆，选择这些保守的颜色可能有助于保持较好的二手车价值。此外，也要考虑当地的气候和使用环境。如果你生活在炎热的地区，浅色系的颜色可能更能反射阳光，减少车辆内部的热量积聚。而在一些地区，经常有灰尘或污垢的环境下，深色系的颜色可能更不容易显脏。最后，不要忘记实地观察和比较不同颜色的实车。在车展、经销商处或者路上，看到实际的雅阁车辆颜色展示，能够帮助你更好地感受不同颜色的效果和适合度。可以考虑在不同的光线下观察车辆，看看哪种颜色最符合你的心意。无论你选择哪种颜色的雅阁，最重要的是要满足自己的喜好和需求。颜色是个人风格的体现，所以选择一个让你感到满意和开心的颜色才是最重要的。在购买车辆时，除了颜色，还应该综合考虑车辆的性能、配置和价格等因素，确保选择到最适合自己的雅阁。如果你有好的建议，说出你的想法一起聊聊。
2024-05-28
破虎9
瑞虎9车主·车龄1年
提问瑞虎9油耗问题，各位车友有什么见解或解决方案车为去年7月份购买的两驱尊贵五座，平时往返5公里左右拉货用，途中7个红绿灯🚥，时长约20分钟左右。使用至今总里程5800公里，其中回江西两趟，高速里程大约3000公里。单程油耗如图3所示，市区拉货跑一趟基本显示为10-12个油之间，很少上12个油以上。高速因拉的比较满，A油耗显示也基本在10个油左右。冬天有因天冷，在车里怠速情况下吹空调大约5个小时，耗油不会太多。而通过计算和B油耗显示为17个油。在任何一趟单程都没有超过12个油，原地怠速耗油又不大的情况下，是为什么总里程算下来油耗需要17个？是因为瑞虎9只是欢乐表吗？如何降低这个油耗？麻烦各位车友帮忙解决一下这个问题，谢谢！！
2024-05-28
波波玩个车
保时捷和经销商和解，应该不会大降价
据说哈，大家期待的大降价不会发生，双方的默契达成：经销商承诺守住价格，保时捷承诺给到更多让利给经销商。至于为什么不肯降价，原因很简单，看玛莎拉蒂如今的局面——降价只能救短期，长期是有损品牌形象的。保时捷要立住超豪华。如何让利，这更简单，单车利润多给经销商分一点。有个大概的数字参考，保时捷去年单车净利润超过了10万人民币，每台车多让给经销商几千，毛毛雨啦。
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
电动车里程焦虑怎么破
#电动汽车里程焦虑怎么破一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
如何破解电动车的里程焦虑
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
CX-50行也
在国产紧凑SUV阵营里，马自达CX-50（中文名“行也”）是个特殊的存在。为什么说它“特殊”？在驾驶乐趣之外，它还带来了哪些全新的感觉？这期视频为您带来它的全面体验。说它“特殊”，是因为竞品要么是CVT或双离合，要么是涡轮带T，只有它坚持“自吸+AT”的动力组合。而这款CX-50上的“创驰蓝天”动力，跟以往又有什么不同？动力性和经济性表现如何？一般紧凑SUV车长普遍在4.6-4.7米，车高在1.7米左右。CX-50却将车身长度做到接近4785mm，车身高度降到了1638mm，又做到了1920mm的同级最宽，呈现出不同于其他车型的“宽体低趴”造型风格。如此长轴、低趴、宽体的设计，对一辆SUV到底意味着什么？一般紧凑SUV低配提供定速巡航，高配才提供L2智能驾驶，它却做到了L2的全系标配。再例如一般人不注意的雨刮器，它每套成本在千元左右，是其他车型的近10倍。智能化风潮下一般的SUV以屏多屏大为荣，它却坚持只用一块21:9比例的中控屏幕。当然它的智能升级也在与时俱进：人机交互可以支持苹果、安卓的无线互联之外，还自带马自达第三代悦联系统，内置腾讯的梧桐车联，APP应用的丰富度和人机交互水平较之过往有了大幅提升。
2024-05-27
难忘6153
提问家人们，我昨天去试驾星光了还不错打算入手，想入24款150标准版，问了价格就是指导价加4000块钱抱歉加两百块钱上牌费，销售就这么说的不知道划不划算，赠品就是坐垫呀之类的。还有颜色实在不知道怎么选择希望家人们帮我参考一下两个问题:价格怎么样，赠品上面要什么合适问题二: 车身颜色以及内饰颜色该如何选择
2024-05-27
空空是小哥
奔腾B70车主·车龄1年
感觉自动空调不是很凉快，如何才能把空调的冷风设置到最舒服？最近天气真的很热，开个自动空调感觉跟没开一样，一点点凉气，屁股和后背都是汗。一直没整明白空调如何调才是最舒服的。还有就是内外循环是什么场景开什么场景下关。
2024-05-27
用户4197213329869
实测高速，大家又如何应对，还买什么油电，纯电的
2024-05-27