年轻的格罗斯特公爵
汽车可以说是已经成为大部分人的代步工具了,随着汽车需求越来越大,对于车载配件的需求也随之增多。车载配件不仅能让汽车内部看起来更舒畅,同时也能方便我们,尤其是那些看起来不起眼的小配件。
小爱冰爱生活
买车时卖方多会随车附送三角警示牌。平时,用到的机会不多,很多车主往往并不“上心”。6日,警方就发现一起拿简易帐篷支架充当三角警示牌的事情,被交警处罚后,对方还振振有词。那么,市面上售卖的三角警示牌种类繁多,到底什么样的才符合安全标准?
摩托派
2022年对于国内仿赛车市场无疑是具有标志性的一年,从单缸入门级一下就迈向双缸中量级,而且产品力之间的竞争更加激烈。
惠州阿维塔曾远生
上个月底跟大家分享几篇有关于汽车发动机的知识——《自然吸气、涡轮增压发动机有什么区别,为什么自吸机越来越少了?》、《发动机排名——国际发动机大奖、沃德十佳发动机榜单》。
汽车生活报
三角警示牌由于体积较小,加之使用频率较低,因此很容易被车主所忽略。实际上,当车辆在路上抛锚或者发生事故时,它的作用就能得到体现。当然,三角警示牌并非随便找个位置架设,掌握规范的使用方法才能发挥其最大作用,从而为车主提供更好的保护。
小强哥
话说去年底的一天下午,我驾驶智己ls7行驶在大坪隧道,当时正值下班高峰时段,隧道内所有的车都走走停停。这时前面的车来了一个急刹,随后近两米距离的我也跟着刹车,刚停稳就听见后面轰隆一下,被后车追尾了。于是赶紧打双闪,下车查看情况。下车后看到后车损伤情况非常严重,惨烈到直接报废的感觉,开始还以为ls7会损伤比较严重,初步查看好像情况没有那么糟糕。 后车是一个小伙子,估计是新手(后来才知道果然是只菜鸟,才拿驾照不到一个月)有些不知所措,作为老司机的我告诉他处理流程,打开双闪,拿出三角警示架摆放好,报警、报保险。 交巡警两分钟后到达现场,初步定责后叫我们把车开到洞外进行处理。出隧道后仔细检查发现,还行,ls7损伤不大,就是后保险杠破裂。后车就严重了,整个前舱瘪进去三分之一,估计要报废全损。最后交巡警认定对方全责,拍照后正常回家。 过了几天去交付中心进行定损维修,拆开检查定损,发现智己ls7的车都是铝合金材质,后保险杠很粗壮,质量没得说,那个质量真的好。 交付中心的服务,那是相当的好,接修的智己维修售后主管很热情,忙前忙后的和保险公司进行对接定损,安排帮我申请代步车,打车券,安抚情绪,工作到位。再次对智己汽博售后的所有工作人员表示感谢! 十天后,我的智己ls7又满血复活了!
晴天8725362
昨天群里有车友轮胎破了,询问4008三角警示牌该如何使用?首先我们要了解三角警示牌的作用是当车辆发生故障或交通事故时,因不能离开行车道,这时候就必须开启危险警示灯,并在同车道的后方设置三角警示牌,提醒后车小心前面的车辆。 4008的三角警示牌和其它车企不同,没有放置在后备箱的下面,而是放在后尾门的内饰板上面,开启后尾箱后,只需要逆时针转动保护盖就能取出三角警示牌了。这个设计还是挺好的,如果放置在后备箱下面,如果需要使用时,当后备箱放满了物品,就需要搬下物品拿三角警示牌。 三角警示牌的摆放也有明确的规定的,白天在普通公路上设置三角警示牌时,要把警示牌放在车后50米以外的同车道摆放。晚上需要摆放在80-100米之外的同车道地方。而在高速公路上,则要在车后150米外的地方设置三角警示牌,若遇上雨雾天气,还得将距离提升到200米。所以说三角警示牌的正确使用还是很重要的。 4008的三角警示牌前后各二根固定脚,摆放还是很稳定的,折叠也方便。
凡尔赛98K
我们在开车的时候,道路路况都不一样,车辆的轮胎又是直接接触地面的,压到各种东西的情况都有,比如常见的石子,有时候也有可能是钉子,偶尔也会扎胎,有时钉子压的结实,就像补了个胎一样,漏气很少,这种情况下发现了,开到修理厂补下胎就能解决。而有的情况就是轮胎漏气很大,根本开不到修理厂的情况下,需要我们临时换下备胎,其实自己换备胎也不难,下面我就给大家说下怎么正确更换备胎。 首先更换备胎前,我们第一要在距离车尾150米摆放三角警示牌;第二从后备箱把备胎拿出来,备胎一般在后备箱垫的下面,包括千斤顶和扳手;第三是先用扳手松下轮毂上的螺丝,如果拧不动的话可以用脚一怼螺丝就松了;第四就是正确安放千斤顶了,在车底有个安放千斤顶的卡槽,千斤顶卡在那才能正确用力,安好后转动把手把车顶起来,此时轮胎刚好离开地面;第五,这时把螺丝取下来,轮胎就能轻松的取下来了;第六,孔位对着孔位把备胎安上,螺丝拧上,这时可以把千斤顶松下后取出来,再挨个上紧螺丝,这时备胎就安好了。实际上更换备胎很简单的,基本上看一篇就会了。你们学会了吗?
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正带的侧边账比较大,收纳不方便,所以考虑用钓鱼伞代替,主要问题是防风问题不佳,所以做了改造。 1、2.0米的钓鱼伞 2、1.2米的2片固定片一边固定于行李箱支撑杆,另一边夹角用圆管固定卡扣固定伞杆 3、钓鱼伞的底部地钉改为投影机立杆的圆底盘,这样全地形通用。 因为伞顶部杆与车形成三角形支架,伞底盘大圆盘支撑,防风性相当不锗。
宝贝走吧走
我的车是2020款领克06劲Pro,中配车型,很多人问我怎么不上顶配,说实话啊!L2级驾驶辅助我觉得不适合我。因为我基本不用这些配置,多的钱让我加油烧多好。再有就是这车的驾驶质感很好。 【油耗表现】 我是在河南省的一个三线城市里,每天上下班路上特别的堵,买车3年,高速就上过3次,油耗现在停到9.5L/100km,我每天上下班一来一回10公里多,我感觉也费不了多少油,三年一共开了一万八千公里,如果说是跟家里面缤瑞比油耗的话,那确实油耗太高了,好在我还能接受。 【买选对比】 当时对比了很多车,因为领克店旁边就是大众4S店,和吉利4S店,看了星瑞,大众速腾,大众高尔夫等车。感觉都还行,但是最终看了06 1、大众速腾:车挺不错的,动力也好,在老辈人眼里,大众就是皮实,耐造,不易坏,还省油,在年轻人也看来有点太成熟了,毕竟当时我才毕业,开大众感觉有点别扭,哈哈哈哈 2、吉利ICON:当时看它也是因为它和06是同平台的,基本上就是一样的平台,一样的发动机,还便宜一些,感觉省下来就是自己的,就去试驾了,怎么说呢!这个价格还是可以的,但是对比了06,从用料到做工,再到很多细节上的东西感觉就不是那么回事儿了,宁愿贵一万拿06,也不要考虑它了,当然这个只是个人的想法。 3、吉利星瑞:2021年的时候吉利星瑞真的特别火,到处都是星瑞的广告,大街好多星瑞,去店里面试驾了一下,感觉轿车我开着不习惯,本人身高186cm,体重86kg,感觉有点挤,还有点顶头,只能放弃,但是车确实是好车。 4、领克06:一直有关注领克,但是当时看的是03,老款03是真的帅啊,奈何试驾完星瑞感觉轿车不适合我,然后又看了05,科技感十足,跟机甲一样,可是预算不够,最后看了06,还别说,试驾完感觉06就非常适合我。 【驾驶感受】 这款车是配备的1.5T发动机,提供的动力输出也是非常不错的,每天通勤上下班绝对是个好手,而且起步响应也很快。另外这款车分 为三个驾驶模式一经济、舒适和运动。对于我这种不超不抢的佛系驾驶员来说调节到舒适模式就完全够用。对于那些追求驾驶乐趣的 朋友,运动模式也会满足你的需求。加速动力这块的表现也比较符合我的要求,遇到需要超车的时候,稍微给点油门就能感觉到明显 的动力响应,很轻捷的就能把速度提上去了。至于顿挫感我是没有感受到,我开了三年了一直感觉很平顺。 【用车成本】 领克车型基本上都是一年或者一万公里进行一次保养,首保是免费的。二保一般是1000元左右,但是买车的时候店里面送了六张保养卡,而且相对于首保要增加一个空滤的更换,不过空调滤芯,空气滤芯我都是自己动手换了,省了点钱,日常加油我是加92的油,因为小6和领克家族的其他大哥们发动机采用的型号不同,所以也不用靠95的油去喂养。 【最不满意】 也来说说让我不满意的地方吧! 1、车机是老款领克的死穴,这一点是毋容置疑的,开机卡顿而且开机动画时间过长,还一直没有什么升级解决这个问题,大家公认的硬件不错但是软件拖垮了口碑。 2、还是车机问题,车机触屏不够灵敏 每次开车听歌的时候听到好听的歌想点下收藏要点好几次都点不上,这点是真的烦,还有空调控制区触控也是一样,要点很多次才有反应,或者直接语音控制才行。 3、手机支架 有习惯在空调口摆放手机支架的车友这一点一定会让你相当抓狂,因为06空调出风口上根本不适合放置,放置后下面的空调按键几乎全部挡住。 5、后备箱空间 储物空间也算是06的硬伤了吧,毕竟用车时储物空间也是一项重要参数,不过如果不介意的话后排座椅也是可以放倒的,也几乎接近于水平了. 6、最后就是轮毂跟轮胎 轮毂设计比较凸出 新手很容易刮花 虽然无伤大雅不过看着还是心里别扭,今年春节走亲戚回家的时候,路上右前轮还烂了,直接停路上了,没办法,家人帮忙换了备胎,我的车是老款车,不是马牌的轮胎,是佳通的轮胎,好在一个轮胎不是特别贵,500多块钱,我能接受。 【总结】 打分的话,满分10分我给小六子8分,没有十全十美的事物,也没有完全众口称赞的车,虽然06有一些小的瑕疵,但是我能接受,也是三年的老车主了,最后,希望领克越办越好,国产品牌都能够百花齐放,感谢圈主指导,也谢谢懂车帝平台,祝好!
HarveyWu61
有车友把手机放在驾驶位左手靠近三角窗那个位置的吗? 求这种的手机支架推荐,谢谢!
用户3914142616191
提问22款,前年换的胎,现在就磨成这样了,是哪里出了问题的吗?还有我换过三角支架。
胖子不胖ACC
🚘 车辆情况 原车是C6政企版,没有液晶仪表和在线导航。之前已经装了液晶仪表了,但是还没有装NAC主机。心心念念的NAC主机,1年后终于是来换掉了。换了之后可以实现360全景辅助(这个功能只有原来的顶配尊贵版才有,其他版本都没有,需要加控制盒和前摄像头,真是顶配以下皆丐版的神龙典范)、实时在线导航(自备物联网流量卡,流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了)。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。现在自己加配这个原厂的配置后实际增加的成本在 💸 改装清单 换了之后可以实现360全景辅助(加控制盒和前摄像头)、实时在线导航(自备物联网流量卡,流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了)。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。 🔧 项目明细 将政企版改装到我这个状态花费为液晶仪表2000+NAC主机加流量盒加投屏线束加安装匹配费5000+360全景盒子加前摄像头加支架加安装工时费1700=8700元。这个车我是希望能开到8年以上的,8年后如果卖车估计政企和豪华的差异会在1-2千左右,或者根本就同价。 📚 改装心得 因为现在神龙的新车都不再使用马牌的四代NAC主机了,是华为的北斗导航主机,所以NAC绝版。而C6没法装华为北斗导航。关注这个主机一年多了,在某鱼平台询问,好多商家都说没货,所以赶在还能买得到的情况下去换了,满足自己的一个心愿。 说说换的过程。先是拆中网,更换雪铁龙人字标下的一个三角形模块,换成顶配尊贵型的带摄像头孔的挡板,和里面的一个摄像头支架。然后走线。这个车的发动机舱盖板上就留的有前摄像头的走线凹槽,插上摄像头后从电瓶侧面经过防火墙走到驾驶座前面。然后再通过360全景模块再接入主机。之前的倒车影像是直接接到主机后面的,没有这360全景模块盒。 随后是更换主机和实现导航投射液晶屏。导航主机是四代的NAC,就在中控液晶屏的后方,师傅需要拆掉整个中控台,然后才能在里面走线。NAC主机要使用在线导航功能还需要一个在线流量盒模块。我装的这个模块已经把盒子里的内置卡烧掉了,外接一个可以插手机卡的小盒子,接到OBD挡板后面,自己装上流量盒就能实现导航。最后是一根NAC接液晶仪表的线,线上还带的有GPS的小模块,用3M胶固定隐藏在中控台的左侧盖板内。最后就是师傅接上OBD诊断仪电脑,然后开始调试、刷机。这个机器接上去时应该是10寸中控屏的车机系统,所以我的8寸屏不能满屏,然后反复调试,最后用的DS9的车机系统,界面还是C6的界面。DS9的车机系统音响效果会更好一些。我手机蓝牙里的车机从BT_citroen变成了BT_DS. 全过程4个小时。我来加装的这个店是在神龙公司附近的一个法系维修店,我是约的周末来装的,因为店主说他自己搞不定这个开通匹配这类的问题,是请的神龙公司的人来进行接线,安装,匹配和开通工作了。我记得之前给我的云逸加装的定速巡航手柄也是一个神龙的工程师装的。这也许就是在武汉买神龙法系的优势吧。 这辆C6的行驶质感很不错,就是已绝版。
23年看车
一点小改装分享:副驾座椅下加装灭火器固定支架 看圈友们分享的各种各样的改装分享:改车灯的、改音响的、贴车衣的……,就是没看到有人发安全方面的改进。 每年都有车辆自燃方面的视频(有电车的也有油车自燃的),给自己的车配一套灭火器还是很有必要的。 一般车友配灭火器,都是买个不到1升的小灭火器放车门储物格里,或是放在后备箱里。但我总觉得这两种方法不是很好。 1.小灭火器放车门里,开车时晃荡有响声;灭火器容量太小,压力不足,也起不了太大作用。 2.放后备箱里,真正起火的时候也就那么几秒钟,遇到车辆碰撞变形,驾驶员根本拿不到灭火器。 本人自认动手能力还行,就想着自己设计一套固定方法,要求: 1.好拿。主驾驶位上在不解开安全带的情况下,一秒钟内能拿取。 2.不影响开车。这套支架最好不放在主驾上,以免灭火器松脱时,挡住油门或刹车了,造成安全事故。 3.不影响美观和乘坐舒适性。固定在副驾座位下,方便司机拿取,副驾座椅调整时不会卡住座椅调节或显露在外。 网上买了些零部件,自己DIY了一套固定支架。 我选的是2公斤装的正常车载灭火器,放在前排座椅下,不会影响座椅正常调节滑动。座椅调回正常位置后,正常角度也看不到灭火器(等于是灭火器隐藏了,但是不影响拿取)。在这里加装灭火器,空间足够放下灭火器,但是空间冗余度也不多,灭火器再大了会影响拉杆(我是进取版,座椅手动调节的)。 网上淘了个钢丝固定的灭火器架子,卡环固定,刚好适配灭火器。但是怎么固定在副驾座椅下面? 我注意到滑轨支架头上有两个方形小孔,大概7个毫米,可以穿上5毫米螺丝用于固定。网上找了两个安装家具用的斜三角,和一根用来组装货柜的不锈钢支架,终于把这套固定支架做了出来,安装螺丝的时候可能有些费劲。 目前这套灭火器固定支架,已经用了半年了,非常好用,也美观,达到了我的设计目的,所以分享跟圈友中有需要的人。 顺便提下,对于取脚垫清洗的时候,可以适当抬起下灭火器,不影响使用。
新手上路80后
#提车第一天你做了什么?提车第一天,因为是刚买的新车,自己不太敢驾驶,找朋友帮着把车开回来,当天办理车牌,赶在下班前领取了车牌,把临时车牌摆放在合适位置,请朋友吃顿饭。晚上在手机上各种搜索,给新车买了一些配件,比如停车电话、车门防撞条、车载灭火器、手机支架等等。忙忙碌碌一天就过去了。
用户50675720168
14 15 16 17 18 19 20 22 23年款奥迪Q7前后保险杠 机盖 大灯 车门 叶子板 中网 后杠 后备箱盖 天窗 前挡风玻璃 尾灯 电脑板 模块 压缩机 冷气泵 空调泵 发电机 启动马达 半-轴 助力泵 摆臂 减震 奥迪Q2气动减震 车灯 大灯 尾灯 刹车灯 #汽车零配件 后车灯 雾灯 杠灯 转向灯倒车镜 方向盘 气泵 打气泵 分配阀 ABS泵 三角玻璃 升降支架器 轮毂 羊角 空调泵 底盘升降电脑 主机 功放 鼓风机车身电脑 仪表台 空调开关 出风口 奥迪Q5电机 马达 主机 CD机 方向 中控面板 开关 轮毂 刹车分泵 涡轮增压器 #汽车零配件 助力泵 电子 水泵 电动 碳纤维 高压油管 高压油泵 油泵电脑 电动撑杆 波箱电脑 座椅电脑 BCM电脑 车门电脑 悬挂电脑 减震器电脑 油门踏板 手刹 奥迪Q3雨刮联动杆 大灯开关 显示 后SAM电脑 预热电脑 保险盒 ICM模块 鼠标 抬头显示 旋转开关 挂挡座 天窗开关 CD机 电动座椅 桃木面板 空调放大器 充电机 电动机 逆变器 大力鼓 真空泵 制动总泵 汽油泵 车壳 前嘴 尾盖 天窗总成 电机马达#汽车 🔧 保养分享 #Audi/奥迪
宇小琪的dcd
谍照|ZEEKR CM2E 工程车内饰曝光 - 简讯: 日前,有网友上传了 极氪 (ZEEKR) 旗下首款中型纯电动多用途乘用车 (MPV) - CM2E (非最终量产名称) 工程测试车的前、后排内饰图片*; - *: 为使观看图片更符合直觉,已调整图片排版 (图1为后排,图2为前排); - 从当前流出的图片中可以看到* - *: 为阅读方便,文章排版采用顺序为图2 (前)、图1 (后) 排 - CM2E 工程测试车内部立柱、车顶包袱采用了超纤翻毛皮; - 前排 ·前风挡支撑立柱与A柱交界处采用了和 ZEEKR 009 类似的设计,侧向视野面积较大, ·A柱三角区扬声器、除雾出风口, ·被遮挡的按键/机械式门把手、车窗升降器、车窗/门锁, ·前排中控和座椅采用贯通式设计, ·装备了和 ZEEKR X 类似的可拆卸 (侧方按键) 扶手箱 (中岛)、风冷式超纤翻毛皮无线充电槽, ·采用了和 ZEEKR X/007 式样的非对称转向中心多功能方向盘、电子怀挡拨杆, ·007/001 (2024-2025年款) 式样的半圆形仪表盘, ·疑似向日葵中控显示屏, ·半隐藏式空调出风口, ·中控区下沿至少2个 USB Type-C 接口, ·风琴式加速踏板, ·视野外的副驾驶“手套箱” (不一定是简单的手套箱,可能会有意想不到的设计) - 后排: ·车门板疑似有光带式和亮条式2两种氛围灯, ·被遮挡的按键/机械式门把手、车窗升降器, ·贯通式车门板储物槽、门板扬声器, ·疑似前排座椅靠背扩展接口/支架, ·后排座椅集成三点式安全带, ·后排座椅滑轨很长,座椅可滑移至后备箱 - 注: 以上内容 (仅针对此次流出 ZEEKR CM2E 工程测试车内饰图片做的一般观察) 仅供参考,不代表最终量产版车型(侵删); - 图片来源: 网络
剑寒小傅
#爱在懂车帝,新年祝福过年期间有点时间,就对车子的充电支架、门槛条、垃圾袋、灭火器等摆放进行了设计安装,来点新年feel
甜馨婷儿
为了在车上能吃饭,去宜家买过某书博主们推荐的小桌子,但是踩雷了,理想能放得下,阿维塔11放不下,其实不是空间小放不下,前后排坐着都是很宽敞的,只是因为阿维塔11的主副座椅的设计有点电竞椅的感觉,后面会凸出来一些,最小规格的小方桌也放不了,后来被我发现了三角支架的小圆桌,可以放得下,算是小惊喜了吧