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插电混合汽车最大动力怎么计算

懂车帝视线
新车 | 2.0T插混动力/纯电续航100公里，方程豹汽车豹8最新消息
文：懂车帝原创曹浩[懂车帝原创产品] 日前，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》，方程豹汽车豹8的电池、续航以及油耗数据曝光。豹8定位为插电混动中大型SUV，官方表示该车定价为50万元级别，将于今年三季度上市。根据工信部公示信息，豹8将搭载容量为36.
2024-06-06
汽车星
启辰大V DD-i超混动：配1.5T插混动力！售14.99万！家用值得选吗？
随着时间的推移，为什么选择新能源汽车的消费者逐渐在增加？通过对市场的了解，发现主要有两点，一方面是对于用车成本的考虑，另一方面是已成为发展趋势，拥有多方面的扶持政策，比如免购置税、补贴等。
2024-06-06
一鸣汽车
比亚迪秦L实拍，续航2100km，空间大、售价厚道，5款车型如何选？
近段时间，有关续航和油耗的话题是比较多的，因为比亚迪发布了一款全新车型——秦L，从官方给出的数据来看，秦L满油满电状态下综合续航2100km，NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km，整车搭载比亚迪DM技术，共有5款车型可选，售价区间为9.98-13.
2024-06-05
汽车网评官方号
全新奔驰E级插混来了，混动技术依旧还没整明白
6月1日开幕的2024粤港澳大湾区车展，奔驰宣布E350e L插电式混合动力轿车正式上市，虽说这是一款奔驰车型，而且还是换代的产品，但从技术角度来说，其实并没有太多的新亮点。
2024-06-04
汽车焦点
油耗2.9L，9.98万买中型插混轿车！到店体验海豹06 DM-i
在5月底的时候，比亚迪正式推出海豹06 DM-i，作为一款中型插混轿车，海豹06 DM-i起售价仅为9.98万元，并且还搭载了最新的第五代DM系统，最长续航里程超过2000公里，表现可谓出色。到底这台新车实际表现如何？让我们通过这期到店视频一探究竟吧！
2024-06-05
智电出行
奔驰年内再发5款SUV！GLC混动+比亚迪电池，和宝马打价格战？
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在2024中国汽车重庆论坛上表示：“今年年内我们还将为中国客户带来E级PHEV（已上市）、GLC PHEV以及新一代改款EQA、EQB等多款重磅新能源车型及纯电车型。
2024-06-06
9分车讯
比亚迪秦L DM-i新车上市，搭载1.5L插混动力，综合表现更给力！
比亚迪做为我们国产自主品牌，旗下的车型也在我们日常生活中随处可见。日前，比亚迪王朝网推出全新中型轿车——秦L DM-i(图片|配置|询价)，新车共推出5款车型，售价区间为9.98万-13.98万元。搭载1.5L插电式混合动力，下面我们静态体验其亮点，看看综合表现力如何？
2024-06-04
Auto情报处
百公里加速7.9秒，综合油耗1.3L，可油可电，SUV车型可以看看它
对于新能源车型的消费者来说，体验，用车成本，续航，一定是购车的重要因素，如果你的购车预算在13万元左右，你可以看看启辰大V DD-i超混动 110KM iE版，该车型的售价为13.79万元，搭载插电混动系统，那么它的产品力怎么样呢？
2024-06-06
我来自街头
兰博基尼Urus SE：品牌向插电式混合动力技术的转型！
兰博基尼Urus SE，作为兰博基尼历史上的里程碑，不仅仅是一款超级SUV，它还代表了品牌向插电式混合动力技术的转型。这款车型以其创新的设计、强大的性能和先进的科技配置，重新定义了豪华SUV的概念。Urus SE搭载了一台4.
2024-06-04
中国汽车消费网
1.5T插混动力MPV，大家9超混、大家7超混售19.99万元起！
[新车上市]6月7日，大家9超混、大家7超混正式上市，其中大家9超混推出6款车型，官方售价区间为26.99-34.99万元；而大家7超混推出8款车型，官方售价区间为19.99-24.99万元。
2024-06-07
爱玩儿车EverCar
腾势Z9 GT插混版续航信息曝光：WLTC纯电续航161km
日前，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》，其中腾势Z9 GT插混版的续航信息得以曝光。数据显示，这款新车配备了容量为38.512千瓦时的电池组，WLTC工况下纯电续航里程为161公里，亏电状态下的油耗为6.6升/100公里。
2024-06-04
懂车帝实测
领克08EM-P 2023款120长续航Halo 实测：纯电续航不长加速很快
本期实测车型：领克08EM-P 2023款120长续航Halo
2024-04-05
老向说车
详解比亚迪驱逐舰05，搭载插混动力，售价7.98万起，值得买吗？
随着油价不断上涨，新能源车型成为大家首选的目标，其中比亚迪驱逐舰05作为一款紧凑型轿车，自上市以来就受到了广大消费者的喜爱与关注，目前全系共推出6款车型，售价区间为7.98万~12.88万。我们今天以指导价7.
2024-06-03
师兄聊车车
和3系一样大，加速比3系快，却只卖7.98万起的插电混动轿车
2024-06-06
纯电车EvE
还没打败油车，纯电就先被插混打趴了？
众所周知，新能源汽车发展存在多条技术路径，包括纯电动、插混等。前者被视为主流技术路线，后者则被认为是过渡技术。前几年，纯电动确实是新能源汽车的主流。据数据显示，2022年，中国新能源乘用车累计终端销量为523.3万辆，其中纯电动车销量为397.
2024-06-06
言車MoTo
优惠2.6万元！启辰大V DD-i超混动，智能电混，油耗0.85L/100km
了解更多车圈资讯@言車MOTO在新能源车型中，插电式混合动力车型凭借其出的节能与续航表现，正日渐受到市场的青睐。其中不乏传统燃油车企的转型之作，如日产旗下的启辰大V DD-i超混动。这款车不仅是顺应新能源趋势，更融合了强劲动力、静音驾驶等一系列先进底盘技术。具体表现如何呢？
2024-06-05
老向说车
试驾体验探索06 C-DM，百公里油耗1.27L，配1.5T插混，值得买吗？
最近几年，自主品牌不断推出新能源车型，包括比亚迪、吉利、长安、奇瑞汽车等，而今天要聊的就是来自奇瑞汽车旗下的探索06 C-DM，这台车已经上市一段时间，在市场中有一定的热度，我们以探索06 C-DM 2024款1.5T 舒适型为例，看看它是否值得入手？
2024-06-07
汽车星
新款比亚迪宋PLUS DM-i！续航里程提升+车长超4.7米！表现怎么样？
在国内新能源市场，目前推出纯电、插混和增程式动力车型，纯电车型主要以电动机进行驱动，开起来成本低没有发动机噪音，插混和增程式动力车型，在燃油发动机的基础上增加了电动机，相互结合可以增加综合续航里程，对于消费者而言，选择性不错。
2024-06-04
爱看车观赏车
2022款Jeep指南者4xe 插电式混合动力第一视角试驾
2022款Jeep指南者4xe 插电式混合动力第一视角试驾
2024-06-04
汽车星
新款江铃福特领睿插混版：配1.5T插混！车长超4.6米！表现如何？
在国内汽车市场，随着新能源的变化，我们发现插电式混合动力车型挺多的，尤其在节假日出行的途中，相比纯燃油车可以降低使用成本，并且可以避免续航焦虑，因此各大车企相继推出新品车型，来满足市场的需求。最近从网上了解到，新款江铃福特领睿插混版信息曝光，定位于中型SUV，车身长度超4.
2024-06-06
随性自由的船帆Aa
不到10万块的插混SUV，配1.5T插混动力，启辰大V DD-i如何？
作为东风日产子品牌，启辰在传承优良品控特点方面做得不错，并且在新能源车领域也取得了一定成绩，其中启辰大V DD-i插混共推出4款车型，官方指导价为11.89万—14.99万。以北京地区为例，目前9.98万起售，价格门槛不到10万元，同时配置厚道，适合追求操控乐趣的用户。
2024-06-08
汽车大咖show
东风集团新能源力作：启辰大V DD-i插混SUV深度解析
作为东风集团旗下的品牌，启辰一直紧跟市场潮流，不断调整车辆的技术研发方向。在当前新能源车市场迅速崛起的大环境下，启辰也开始大力攻克新能源技术。启辰大V DD-i插混SUV，作为东风日产技术中心打造的插混原生平台车型，搭载了多项创新技术，成为了市场上的热门之选。
2024-06-06
懂车帝原创
揭秘第四代i-MMD，全面了解皓影插混系统的工程哲学
2023-09-25
懂车帝视线
新车 | 最高纯电续航里程160公里，马自达EZ-6增程版更多消息曝光
文：懂车帝原创许博[懂车帝原创产品] 近日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》，在插电式混合动力车型当中，长安马自达EZ-6增程版本的动力电池及纯电续航里程信息曝光。该车将搭载18.99千瓦时和28.
2024-06-06
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家PHEV油耗小惊喜
岚图梦想家，一句话来形容它，最贴切的就是静若处子，动如脱兔。最初驾驭的时候小心翼翼，因为澎湃的动力让人怀疑这怎么会是一台MPV呢？地板油起步6秒，起步零油耗…因为有236公里纯电续航加持，天气热了以后甚至会反向虚标电量，达到了245左右…这个市区用电，高速油电混合的搭配简直不要太爽。不知不觉几个月的时间，我的大梦（2024新款岚图梦想家PHEV）已陪伴我一万六千余公里。现在已经能轻松自如，游刃有余的了解到车辆在各种路况下用何种模式最经济最合适它。比如在高速上，油电混合模式下，就一直看发动机转速，既想充电，又要赶路，就把速度设置到116码定速巡航，这时候是最佳平衡点，油耗经济、电量保持还能反冲，还能赶路不耽误行程。油耗在这个状态下，居然还能去到百公里6.5升，电耗20.4，不得不夸一下岚图动力这套智能系统，做到了经济与动能较好比例的平衡。很多车友一定要关注下PWR的数值动态变化，经常观察摸索有助于练成开车黄金右脚。以前开油车的时候，去山里打一趟天然泉水，往返一百公里的路程，油费要花费小一百元，那一桶水的运费成本太高。现在好了，有了市区用电的大梦，往返十块钱电费用不完。为了健康，只要一有时间就要来接山泉水。这泉水是一滴一滴从石缝里流出来的，接完六桶要两个多小时的时间。现在养成了一个习惯，等待接水的时候，就拿出岚图APP刷一刷车友们的精彩文章～各种旅游攻略，以及用车心得……，学习到了很多新知识。真的可以说是，山外有山，人外有人，岚图车友们有很多玩车大神，学习了… 上山容易下山难，一桶水12L，两桶24L，要提着两桶水走15分钟的下山路，也算是个挑战了吧，为了健康饮水、就当锻炼身体了，每次都这样自己找安慰自从有了这台市区用电，高速油电混合的大梦，我的社交距离越来越远，超经济的电耗，让我在百公里的范围内去哪里都不犹豫，岚图山河伴我行，期待318续航的岚图FREE上市，打算给家人再入手一台小free。
2024-05-28
闻车有道
唐换代终于来了
#聊聊你的Dream Car 随着曝光度增加，也预示着换代唐离我们越来越近了，现款唐DMI也好唐EV也罢最大的诟病就是底盘操控和智驾感受以及第三排空间了，众所周知在价格战日益激烈的当下，各个车企除了降价之外就只有一条路换代增配，比亚迪即将在5月28日正式发布其第五代DM技术，这项新技术将率先应用在秦L和海豹06 DM-i车型上，后续换代唐系列也会用上这个新技术，这次比亚迪唐预计会有大的升级，底盘用上最新的技术，发动机不会有太大变化大，改款唐将搭载新一代DM5.0插混技术，配备1.5升发动机和E-CVT无级变速箱+刀片电池组成的插电混合式动力，除此之外车身长度和轴距可能会有提升，从与现款唐车身尺寸相比来讲的话，新款的尺寸略有加长，预计车身长度将达到5米，轴距达到2900mm，这样第三排的乘坐空间一直被吐槽的鸡肋小板凳的状况将得到很好的改善，同时底盘的前麦弗逊后五连杆独立悬挂，加上云撵-C的加持相信会有很大的改善和很好的体验，智驾方面比亚迪高阶智驾天神之眼的装备，相信会比现款的智驾水平有很大的提高，毕竟比亚迪无论是海洋网还是王朝网的各款车型，被吐槽智驾拉垮也不是一天两天啦，而船夫哥也很清楚自家的底细，比亚迪本来的规划里面也是下半场要在智驾上面发力，面对用户粉丝吐槽这谁受得了，所以你永远可以相信比亚迪。最后就是油耗了，省油是唐的一大优势，DM5.0技术的加持和轻量化设计下更小的电池更高的密度，百公里亏电油耗可能低至5L左右，如果起售价加1.5万你会考虑新款还是老款呢?
2024-05-27
涵冰科技
#油耗多少才算省# 明天比亚迪又要在省油的道路上“放大招”！不仅#比亚迪秦L海豹06明日上市#，还要发布第五代DM技术，估计又要让加油站破防了！对于插混来说，省油就是硬道理，这么一看，能做到全球每卖出三辆混动就有一辆是比亚迪，技术创新才是最大驱动力！要不怎么说世界新能源看中国，中国新能源看比亚迪呢，坐等看明天比亚迪如何带领全球混动进入新时代！
2024-05-27
用户1940443141939
奥迪Q5车主·车龄7年
雪弗兰巡领者要来了吗？坚持住
雪佛兰巡领者是一款备受期待的中大型SUV，以下是关于该车型的详细介绍： 1、外观设计：雪佛兰巡领者采用了独特的外观设计，整体造型大气、稳重，车身尺寸长宽高分别为5197x2021x1803mm，轴距更是达到了3072mm，保证了车内空间的宽敞和舒适性。车头部分，新车采用了大尺寸的进气格栅，内部采用熏黑处理，并配备了镀铬饰条进行装饰，营造出强烈的视觉冲击力。大灯组造型犀利，内部配备了LED光源，并具备自动头灯、转向辅助灯等功能。车尾部分，尾灯组采用了独特的设计，整体呈现出时尚、大气的视觉效果。双边共四出矩形样式的排气管为全系标配，彰显了其运动气息和豪华品质。 2、内饰配置：内饰方面，雪佛兰巡领者同样表现出色。整体设计豪华而精致，采用了高品质的材质和精细的工艺，营造出舒适而豪华的驾乘环境。中控台采用了大尺寸触控屏幕，搭载了最新的雪佛兰MyLink信息娱乐系统，支持语音控制、导航、蓝牙等多项功能。座椅采用了皮质材料包裹，并配备了加热、通风、按摩等多项舒适功能。车内还采用了降噪技术，提升了乘坐舒适性。内饰还加入了红色元素的点缀，不仅提升了整体的视觉效果，还洋溢着青春的活力。 3、动力系统：雪佛兰巡领者搭载了先进的动力系统，提供了出色的动力性能。新车采用油电混合动力模式，起步和提速时由电机辅助，核心动力由LSZ型号引擎完成，即2.0T四缸发动机横置，最大马力204匹，峰值扭矩150千瓦。在三元锂电池的辅助之下，大重量车型的高能耗用车成本问题得到了缓和。同时，这台发动机只需要使用92号汽油。 4、安全性：安全性方面，雪佛兰巡领者同样表现出色。新车采用了高强度的车身结构和多项主动安全技术，为乘客提供了全方位的保护。配备了多个安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等多项安全配置。 5、最重要的上市时间雪佛兰巡领者（Traverse）在国内的预计上市时间是2024年，并可能在2024年北京国际车展前后正式上市。同时，新车预计会在2024年11月下旬的广州国际车展上亮相。不过，具体上市时间还需以雪佛兰官方发布的信息为准。期待吧，筒子们。当然价格决定一切，不是上市就能圆梦的。
2024-05-27
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
执着的火车w30
长安CS75 PLUS车主·车龄半年
第二代UNIV智电iDD的惊艳之美
第二代长安 Uni v 智电 IDD 是一款新能源轿车外观设计方面：采用长安“纵横万象”设计理念，星辉式前脸、专属轿跑底盘、0.78 的高宽比，呈现出电气化、运动风的外观。动力性能方面：搭载新蓝鲸动力平台，可插混可增程。最大功率158kW，最大扭矩330N·m，零百加速6.9秒，纯电续航里程136km（CLTC），综合续航里程1160km。智能配置方面：配备 iEM 高阶智慧动力控制系统，实现智能驱动、纯电驱动、混合驱动的多模智能。同时，还搭载了 IACC 智能驾驶辅助、底盘透视、并线辅助等越级配置。安全性能方面：采用方舟笼安全车身，为驾驶者提供全方位的安全保障。经济节能方面：搭载了1.5T 发动机和插混系统，电动机和电池组的配合使得续航里程达到了1100km，纯电续航也能达到113km。在试驾过程中，驾驶者深刻体会到了它的续航能力。在纯电动模式下，它的续航里程足以满足日常通勤需求，只要具备基本的充电条件，完全可以当作纯电车来使用。而在混动模式下，它的续航里程更是达到了1100km，无论是城市通勤还是长途驾驶，都能带来稳定的驾驶体验。在智能混动模式下，系统会根据实时车况调整电驱和发动机的工作状态，以保持最低能耗工况，城市通勤用电每公里不到0.1元。第二代长安 Uni v 智电 IDD 是一款集颜值、动力、智能、安全和经济于一身的新能源轿车，可以为您带来了全新的驾驶体验。
2024-05-26
神秘雪碧8EH
提问今天提车，说说我的一点点感受吧。首先说一下我买的是指导价14.29的舒适型，黑外黑内的，个人感觉黑色看起来前脸不会很丑。然后简单说一下车子本身吧，之前试驾过两圈，感觉还是不错的，车道保持会抢一点方向盘，但是力度不是很重，动力我觉得完全够用，提速很快的。至于内饰，我觉得后排座椅空间有点小，五座版本的二排没有七座那样装滑轨，所以不能前后调节。还有就是手机的快充和座椅通风。手机的快充功率太小太小了，那速度谁用谁知道，座椅通风则是风力太小，最大档也不如风云a8的一半！另外就是车机，不能自己安装软件（或者是我没找到），还有，自动驻车怎么关掉啊！！有没有大哥知道的！
2024-05-24
王启鹏真PP
迈凯伦Artura Spider正式在国内发布，这样子也太帅了，没人能拒绝硬顶电动敞篷的魅力！新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，在这个平台下，这台Artura Spider车重仅为1560kg，只比硬顶车型重了62kg。新款Artura搭载3.0T V6插电混合动力，综合最大功率提升至700马力，不过在国内新款车型的动力仍将保持在680马力，纯电续航里程提升至33km。
2024-05-24
纵横山涧
荣威D7 DMH车主·车龄1年
群里对这车最大的槽点就是车机和APP了，而且是群情愤慨的那种，除了一些没有体验过别的车机或者作为第一辆车的车主包容性比较高，大家一致希望车机和APP能够优化。个人片面总结了一下希望改进的地方，大家也来反馈一下建议吧，万一改了呢 1. 车机增加总里程\能耗、APP增加小里程记录。这一点实在不知道开发车机的人脑子怎么想的，总里程能耗这不是车机最基本的功能吗，搞的大家想吹个牛装b炫耀能耗都不好使 2. 车机增加carplay、carlife等车机互联支持。虽然是几年前的cpu，这么简单的功能添加一下不难吧。你斑马是一坨，还不给人吃顿米饭的机会吗 3. 车机增加强制保电逻辑，虽然目前纯电优先和智能混动能够覆盖大多数使用场景的需求，但是总有极端场景需要更高的保电以确保动力不受限或者维持经济性。 4. APP增加车辆开关窗，优化蓝牙\远程控制逻辑。比如蓝牙钥匙连上后，等效于带了钥匙，而不是反复折腾车主解锁上锁。再比如远程开空调后无法解锁， 5. APP增加开始充电、充满提醒。 6. 其他的大家补充总归还是国企，尾大不掉利益纠缠，大概是销量还不够差危机还不够大，反思也只是停留在表面。目前为止，大家对车子认可度很高，唯独车机是最严重的短板，希望厂家能看到。
2024-05-24
星途星纪元杨垚
星纪元ES详解
星纪元ES售价19.88-33.98万元，除了19.88万元的国潮版外，现在前1万名交定金的用户可享2万元的购车红包，这就相当于在原价的基础上再优惠2万元，还可享1.5万元的整车终身质保，包含三电系统和空气悬架等（首任车主）。说到空气悬架，原先在一些70万以上的豪华车型上也能看到，比如奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLE等，而星纪元ES却把空气悬架的价格“打了下来”，从22.58万元的Air标准续航版及以上车型都配备了，再加上2万元的购车红包，相当于20.58万元就能拥有空气悬架，把空气悬架的入门门槛拉入了20万级，原先空气悬架是“奢侈品”，现在已经变成了“大众货”，对于整个乘用车行业来说，星纪元ES都能留下浓墨重彩的一笔。现在很多消费者选择新能源汽车和它们的智能化和科技感领先有关，星纪元ES做得怎么样呢？它搭载了星河AI座舱，借助于AI大模型智能语音助手，可以实现十分人性化的对话，而且和车内人员对话时，它还能不断学习和进化，变得越来越懂你。你可以一口气说出多个指令，也能随时打断，哪怕是方言，它也能精准识别，你看到什么就能说什么（可见即可说），还能精准识别车内前后左右四个区域，使用体验十分智能。该车配备了8.2英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K高清中控屏幕+HUD投屏，内置高通骁龙8155芯片，支持面部识别、CarPlay、HiCar、车联网、OTA升级、手机APP远程功能和车载KTV等。此外，该车还配有NEP智能领航系统，支持城市NOA和高速NOA，还能进行自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等，在高阶智驾和智能化方面很有优势。星纪元ES是一辆中大型车，它的长度为4945毫米，宽度为1978毫米，高度为1467毫米，轴距为3000毫米，车内空间十分宽敞，坐在后排可以轻松翘起“二郎腿”，再加上它5A健康的星云座椅以及座椅加热/通风/按摩功能，乘坐体验十分舒适，很适合家用。该车的隔音效果也很好，还配备了23个扬声器的Lion Melody音响系统，行驶过程中听着全景声效果，简直不要太享受。动力方面，星纪元ES提供后驱版本和四驱版本，后驱车型的最大功率为252马力和313马力，峰值扭矩为356牛·米和425牛·米，破百时间为7.1秒和5.6秒。四驱车型的最大功率为480马力，峰值扭矩为663牛·米，3.7秒破百，是性能车的水准。底盘部分，前双叉臂+后多连杆，除了标配车型（国潮版）外，其余车型都配有空气悬架+CDC电磁减振系统。
2024-05-24
用户9275673864858
今天没什么事儿，正好4S店上门试驾，挺给力啊这昊铂。HT是吧。670公里续航，相对于标系的特斯拉，它俩落地价基本上一样吧，这个24。优惠各地区不同，给一些礼品之类大概那些礼品总值1万吧，也可以这么理解，落地23左右，整体舒适度肯定是不错，在线的啊，前排做燕窝只不过是顶配标配啊。比特斯拉给力的就是上面这一点。它有那个天幕的一个遮阳帘，嗯，动力响应也不错，5.8秒，整体这个内饰因人而异吧，反正我感觉不错。一这个东西是我想说的，它有一个小屏幕，有一个这个前面的一个屏幕，但是它能代替苔藓，它比苔藓看起来要舒服多，起码半夜行驶的时候不会炫光。用料都是哪怕还挺，只能说在电车里面还挺行吧，倒停下来了，给大家仔细说一下啊。他这个车其实总体来讲的话是挺有品牌力的吧，这个品牌力怎么说呢，毕竟这是刚出的牌子啊，对于这种刚出的牌子，它的经验真的是做的很足。11月15号上市，虽然销量吧，看起来跟同级别国产品牌一般，最大价244000，优惠完也就是24吧，然后再赠一些价值总值1万的东西，双层隔音玻璃。这个开关挺有意思。然后。大概这个车就是偏运动，这个东西挺好用的。你像方向盘软硬调节啊。底盘，底盘的一个运动化模式特多音，三是门把手都挺不错。他后面做了一下，像那个福特。电码这个东西。跟这个福特电马长得还像，还挺像啊，它是介于福特电马跟那个木外之间的那一个，造型看起来因人而异，我感觉还行，也不算特别别扭，人家试驾还给了一个东西。它后边的配置还是不错的，这是腿托，到时候上来给你看-眼啊。刚才我踩了一下，挺脏。你就直接把它往前拖两个一块儿按。两个一块哎，它是不动的啊，就直接把它往前拖，然后把这个弄弄在最前方，找一个舒适的角度。然后把这个腿往上一搭，这就很舒服。这个车家用跟商用两不误吧，这边是个桌板。就如果是商用的话，让入秘书坐在这儿，跟你在这儿，把这个平板放在上面，绝对够了啊，特别大，三个手掌，你在这里躺着，后排带调节的。这个车真心不错，意向mode外的，我还是希望你们考虑一下这个车，我不是这个车的销售啊，只是今天试驾完之后感觉真心不错，它的配置还有颜值各方面都感觉不错。
2024-05-24