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汽车出险交强险会不会增加

车早茶
一年950元的交强险，出了事故怎么赔？这3种情况要注意了
我们都知道，交强险是每个车主每年都必须缴纳的险种，保费实行全国统一收费标准，对于6座以下的家用自用车来说，第一年投保的价格就是950元。
2020-04-17
万年财经
交强险怎么出险？
交强险怎么出险？交强险是指机动车交通事故责任强制保险，只有在发生机动车交通事故导致人员受伤或死亡的情况下才会出险。以下情况可能会触发交强险的出险：1、机动车发生交通事故，导致他人受伤或死亡，需要进行医疗救治、赔偿死亡赔偿金或伤残赔偿金等。
2023-02-20
晋州普法
摩托车交强险要多少钱?
摩托车交强险和商业险保费低，可出险率却一直较高，个别保险机构常以摩托车交强险严重亏损为由，拒绝、拖延承保或强制搭售商业保险合同，这是法律不允许的，如再发现有保险公司以任何理由限制摩托车强制保险承保业务的，将依法在全国范围内限制其交强险业务经营。
2020-08-11
天和Auto
比亚迪汽车保险即将开售：含交强险、商业险，以及附加险种
比亚迪汽车公司要涉足保险业务是早已经确认的事情，不过一直没有实质性的进展，但从今天开始正式上架了。在其品牌专属应用里出现了保险服务入口，虽然目前还没有正式开启业务但相信不用等待多久，那么比亚迪会不会在车险费用方面给车主带来惊喜呢?
2024-05-03
老丈人说车
车险改革来了，交强险、商险责任额度双提升，对司机有哪些影响
车险改革来了，交强险、商险责任额度双提升，对司机有哪些影响？交的少了，交强险未出险的话，由7折提升到5折！
2020-08-28
好易车生活
定了！9月19日车险正式改革：迟买更优惠？交强险5折没了？
要注意的是，本次改革与小易之前给大家分享过的“意见稿”出入较大，改动了不少细节措施，想省钱的车主一定要耐心往下看!
2020-09-18
胜哥的快乐源泉
交强险报销了，第二年保费会涨吗？
交强险作为最基础的车险部分，只要是上路行驶的车辆都必须购买的保险，如果连交强险也不买，就不要上路了，害人害己。随着2019年9月份车险改革之后，车险的费率是可以浮动的，各家保险公司对于出险车辆的第二年续保都比较谨慎，费率可能会有所调整。如果保险报销了，主要就是看报销的次数了。
2022-10-05
舌在双腿间
探寻神秘的凯迪拉克CT5之谜
2019年12月 20款凯迪拉克CT5铂金运动版，个人一手……7.3w公里…… 顶配车型，带座椅通风加热按摩，方向盘加热，抬头显示，流媒体后视镜，360环影，全速自适应巡航，内置行车记录仪，手机无线充电，BOSS音响，APP远程控制，主动刹车，碰撞预警，感应电动尾门等。大马力后驱，19寸轮毂，米其林PS4S缺气保用轮胎，MRC电磁悬挂，LSD后桥限滑差速器，驾驶体验非常好。日常还在用，里程会略有增加，新车已到出闲置。郑重声明：没有大事故，没有大修，没有水泡，没有动发动机和变速箱……随便看车，随便查……随时试车…… 漆面：两个门局部补漆，左前叶子板加前保喷漆，其他都是原厂漆面…… 到手零投资，绝对算的上一手精品车了…… 添加剂几乎三次加油就要加一次，4S的，全程98…… 真的它就像我的亲生孩子一样，每一处我都尽全力给他最好的，每一处都用心去研究，学习…… 虽然现在开的少了，但每次开，每次过弯感受到地盘的扎实，韧劲，加速的顺畅，我都还是很喜欢……比我现在开的特斯拉的操控，加速感受都好，我对操控要求真的还是蛮高的……其实我开过很多车，但是CT5绝对是我感觉最适合我一个人生活的车，年轻人的第一台车，第一台质量做工合格的车，第一台适合年轻人玩的车…… 如果是个人买家收，我肯定不会像车商一样卖完就什么都不管的，我第一任车主，唯一的前任，可以说是最了解这台车的人，会随时为你尽全力解决遇到的问题…… 高流量KN空滤（送全新未拆封清洗镀膜两瓶）油耗也还不错，综合7个多……高架，快速路，7～8左右，高速，5.5左右，市区，9左右…… 我是查了很多平台的价格和成交价，还有闲鱼的价格，根据实际描述车况才定的…… 如果真的喜欢这台车的，有缘聊得来的，少五千我也没事……但坚决不会贱卖…… 4月4号又做了一次保养，机油机滤空调滤芯。出险记录随时可查…… 图片已经传不了更多了，需要细节的可以找我拍给你看……
2024-04-19
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
省钱便捷小妙招
用车的大头就是汽车使用，油价忽高忽低，我提车的时候92号还是6.99/升，最近涨到超过8元每升，所以想要提升用车节约使用家用车的方法，首先就是从油耗这方面下手！目前我的表显油耗是7.2个油，还有很大的下降空间，比较很多车友都是6个多，甚至还有5个多的油。 1. 日常开车的时候，严禁急加速地板油，转速还没有立马匹配档位，导致低挡位高转速的情况，不仅会增加油耗，也会增加轮胎的磨损程度，加速汽车老化。高油耗的最大杀手就是急刹车，高档位的时候，油门喷速已经固定，突然急刹车，然后提速，喷油立马提速，油耗很高的。非必要不急刹车，会加重发动机负担，增加油耗，更加合理的方法是学会利用档位来减速，预判前方需要停车的时候，先减速，利用档位的降档，来停车，可以配合空档来达到减少油耗的目的。 2. 办理ETC，我在支付宝办理的建行ETC，免设备费，押金99元，激活设备秒退押金。也无需交任何费用，后续扣费可以走支付宝，高速费还可以打9.5折。最主要的是，因为有了ETC，可以走专属通道，无需拿卡和缴费，通行速度更加快捷，也不会像人工通道那么繁琐堵车，ETC不堵车！众所周知，堵车和走走停停是最耗油的，所以建议大家把ETC办起来，更加便捷，更加省油，也更加安全。 3.保险如何省钱？首先就是规范行车，不出事故，没有出险，保险自然就会只降不升。第一年保费5005，什么都没送。无违章/无事故，第二年降到3669元：赠送了3次4S原厂漆面；6次洗车；3次代驾，还有浦东机场免费停车等等，最让我心动的就是三次漆面，而且是4S店施工操作，市场价要900元，而且我车上有2处剐蹭，刚好用保险公司赠送的漆面补掉。第三年保险3400元，还是在涨价的大环境下，依然赠送了3出席漆面补修，就在我提车的4S店就可以补漆。
2024-04-13
温占安
驭胜S350车主·车龄3年
第二年用车小结
不知不觉又一年，提车已经满了两年了，又到了写小结的时候了。 1，两年跑了不到16000。用车里程确实不多，主要是家里又添丁，没有时间出去玩。一万多公里的行驶里程虽然很短，但是期间没有发生任何故障，或者不愉快。维修保养记录只是换过两次机油，3000公里和10000公里。出险单独换了后玻璃，扎钉子补过两次轮胎。 2，最近一年里还是零违章，运气不错。但是没有像上一年零出险。在单位停车场放着，后窗玻璃莫名爆裂。人为故意的可能性不大，估计是割草机溅起的小石子打碎的。无奈报了保险，更换后挡风玻璃，保险理赔一千多。 3，带小孩去某医院地下停车场，柱子太多，主要还是自己车技不行，导致左后轮上方与柱子有剐蹭。下车一看，那里是塑料件，不会生锈，没有报保险，也没有去修复。 4，关于尿素。估计新车提车的时候厂家是加满了尿素的，提车的时候4S还送了一桶10升的尿素。跑到6000多公里的时候，因为即将跑一次长途，担心尿素不够，就把送的尿素加了进去，10升全部倒进去了。仪表前后只显示尿素液正常，不能像燃油那样显示还有百分之多少。从那之后一直跑到现在，再没加过尿素，仪表显示尿素液面还是正常。不知道还剩下多少？也不知道驭胜的尿素箱容积是多少？ 5，因为上下班很近，大概4公里单程。所以，以前车停单位，免费。自己只开雅迪小电驴上下班。后面觉得小电驴还是危险，毕竟肉包铁。加上天冷或者阴雨天电驴也不方便。但是也不能开驭胜啊，单程4公里，去到水温还没有上来就要熄火了，偶尔一次两次这样开可以，长期如此，PDF肯定要堵塞啊。天天低水温极短距离行驶，时间长肯定颗粒扑捉器要出问题。所以在不想开小电驴之后，就去买了一台11年的二手铃木小奥拓。才7000块。上下班就开小奥拓，超过10公里以上的外出，就开驭胜。这也是导致驭胜总里程不多的缘故。不过，话说，短途开小奥拓真的很爽。灵活，方便，耐操，零故障。和驭胜的搭配使用，绝对是绝配了。奥拓仔的使用场景是城市拥堵的短途代步，驭胜是长途的穿越。 6，关于PDF。驭胜的PDF设计真的很强，自洁功能非常强。大概每隔个几百公里，就自洁一次。行驶过程中你感觉不到机器在自洁。仪表盘也不会有特别的显示，除非你早就调到特定界面。假如在自洁过程中，你目的地到了，而且你也不知道机器在自洁，你熄火了，不会有任何影响。结果就是自洁没有彻底完成，DPF含碳量达到不到10%左右，比如只降到50%左右，那没有任何关系啊，下次点火也不会继续自洁，只是碳载量为50%而已，慢慢增加到98%才启动下一次自洁。自洁的启动有两个条件，1，碳载量达到98%以上。2，机器水温够热，严格说是排气管的温度够热。达到这两个条件会自动自洁。自洁也是自动结束，非常省心。但是，如果长时间短途行驶，比如刚刚说的，就是每天上下班，去四公里，回四公里，天天如此的话，那就达不到自洁的启动条件，估计会堵。听说堵了之后，可以钻一个一元钱硬币大小的小孔，直排。或者换一条直通，年审就找黄牛，总之有很多办法对付。不必担心。目前看来，DPF自洁很强大，正常使用，不会堵。就算未来堵了，换一个新的，8000左右吧，不换，对付办法也多。所以，不必担心DPF。总体来说，驭胜是台好车，动力足，空间大，油耗低，采埃孚波箱换档平顺，逻辑清晰，噪音不大，高速平稳。如今新出来哈弗H5柴油版，价格好像14万左右，如果是你，你会选择驭胜柴油还是哈弗H5柴油？
2024-01-18
龙哥聊车险
车险出现后，第二年保费上涨标准，仅供参考
（一）车险一年可以报几次？ 1.次数不限从理论上来讲，汽车保险报案是不分次数的。但是维修金额不能超过投保金额，超出的部分就需要车主自掏腰包。 2.出险次数多会影响次年保费如果车主频繁出险，次年投保时，保费可能上涨。比如出险个100次，第二年保险公司可能就拉黑了... 而且，出险次数太多且理赔数目过大，保险公司会怀疑骗保，次年保险公司可能会不给续保。 3.出险需谨慎如果车主每年不出险不理赔，在第二年续保时会打折扣。如果出险一次，在第二年投保车险时就不会享受折扣，出险两次及以上保费要增加！（二）三者险一年赔付几次？有的车主对于三者险保额很是迷惑，不知道是一年赔付100万还是一次可以赔付100万。问：三者险买100万额度的，是单次可赔100万，还是当年赔好几次，总共赔偿100万？答：三者险的赔付次数是没有限制的，就算是赔付100次，只要没有超过100万的保险金额（不是一年总保额100万，是每次保额100万）但如果在保障期内将责任限额赔付完毕，则无法进行再次赔付，只有等到第二年续保之后才能继续获理赔服务。（三）出险保费涨多少？交强险交强险是国家强制规定要购买的车险950元/年，一直没有出险的话，费用会越来越少。假如三年没有出险，保费最低为665元，如果以后一直不出险，将会保持665元，如果出险一次，保费变为950元。商业险商业险非强制性保险，所以价格主要由保险公司决定，并且，商业险的报价受多个因素影响。 NCD系数：保险车辆没出险，续保时可享受的折扣。自主定价系数：保险公司的核保部门负责价格制定调整策略，自主定价系数范围在0.62-1.35。自主渠道系数：各家保险公司对汽车商业险的不同销售渠道制定的系数。交通违法系数：部分省市会将汽车商业险与该车辆或该车主的交通违法记录挂钩。（四）怎么出险最合适？建议大家根据车辆损坏情况和事故责任来判断是否需要出险。可参考表格主要存在于北京，上海，深圳以及江苏这四个地方，也就是说即使你今年没有出险，但是因为你存在交通违法行为，保费依然有可能上涨。当然，以下情况千万别私了！否则后患无穷！包含人伤的事故；肇事逃逸的事故；对方酒驾或者毒驾的事故；双方对事故原因和归属有争议。
2024-01-11
雅迪001号车主
深蓝S07车主·车龄1年
提车第三天就被我爸开起把轮毂盖，轮毂，轮胎刮了。。。轮胎还刮破了一点，还好只是一点，胎压没受影响，心好痛啊！郁闷啊！欲哭无泪啊！即使买了全险，保险公司也不会换轮胎换轮毂，说是没爆胎，如果出险修还会增加第二年保费，自己动手打磨喷漆，轮胎补点胶，如果后续胎压出问题了，就只能换胎了。各位车友开车一点要小心注意啊！保险不是万能的。。。心痛ing
2023-10-17
77rock7777
银河L7车主·车龄1年
银河l7noa维权的车主，请看一下！
我是顶配加套装，今天看到一篇针对noa维权的文章说的非常好(我有分享，有兴趣，可以看我上篇分享)，搞得我也分享遇爆棚必须要化身网络喷子来喷喷这个事儿。想当初，我也是顶着老婆的不同意，非要买顶配的。另外，我们车主的诉求从头到尾都是加钱为我们原来的车加装，不是想要直接跟你换车！占你便宜！而且这个换车政策也很蠢，无脑补差价？当初买丐版的也能补差换了？换完的车你处理起来损失小？还是处理方便？还是你已经拿捏死了，本来丐版卖的也少，所以无所谓？接下来分享下我的用车经历以及我内心巨大的不满。我当时6月初下的大定，7.25才提到车，到目前为止用了一个月，刚过2000km。还tmd被凌晨2点的开闸泄洪浇了个2级涉水。是我自己愿意的？到大腿根的洪水电死几个冒雨出去办事儿的人你知道吗？我相信很多车主都并不想占你这1~2个月的免费用车的便宜！如果厂家觉得是这个的问题，我们可以补你租车用车的钱！按营运车标准算呀，不让你厂家吃亏！别搞得这个政策就让我们车主占厂家多少便宜似的！而且你那个政策写了，出过险的，涉水的直接不能享受这个政策！但是有我这样的经历的车主，大家来说这个政策合理吗？！说好的买的这款车的顶配，瞬间变成了次顶。而且那些功能，从3月展车带的配置看到5月31号发布，拿车的时候相信很多车主都追问过，加钱能不能上毫米波那些。每个店的销售都说今年是没戏了，可能等改款了，那好吧。大不了明年折损点儿钱再置换呗，这可到好。5月31号发的新车顶配，9月14号下午17:00成了次顶配，三个半月啊，只有三个半月！这个就改款了？当然你不会是改款了，因为三个半月改款，你工信部的流程都走不完吧，所以呢？如果你厂家说，只是出一批车奥运特供，用完统一返厂核销，我们也没意见，但是你属于是直接发布了一个顶顶配线下同步开卖！那我们之前买顶配的是不想买毫米波，不想买变道辅助？不想买那些增加的雷达？！如果你说买丐版的，买中配的，甚至买max的是不在乎科技包的，我无话可说，但是买顶配的，不会是不想要那些科技包升级，只是你当初说你这款根本没有，可实际上你不是没有，而是坑了我们！你这么欺骗我们支持你的感情，对的起我们吗？我代表全体像我一样致力于维权的车主向你们致以球迷对国足般的问候到你们知错能改的那一刻！还是那个诉求，老车主，尤其星舰和max版本的车主，返厂加装调试！我愿意同本地区的所有有意愿加装此套装的星舰和max车主共同承担这个返场加装调试的合理支出。而厂家非要用置换的策略，那只能说明厂家根本没有解决问题的诚意，要不就让我这种非车主主观原因造成的出险车算上啊！让我这种情况也能置换才合理，不是吗？有同意这个按地区汇总整理进行返厂增配调试诉求的车主朋友们来楼下➕1。让厂家和更多的车友看到！别被这个复杂到毫无诚意，且到现在厂家客服都不承认有这事儿的坑d政策带偏了！
2023-09-18
飞度三菱换着开
飞度车主·车龄4年
21款飞度第三年保险费用
#车险购买那些事 21款1.5L潮享868款，21年3月买车，今年保险是第三年。我的保险，一直都是用的人保。感觉人保车险的性价比还不错，服务态度也不错。去年出了一次交强险和商业险，但金额不大。交强出险金额1500元，商业出险金额好像是3800元。所以，交强险今年不优惠，是1000元，车船税360元。商业险只买了车损和三者200万元以及驾乘座位每个2万元。车损保险金额70080.6元，保险费用1071.98元。三者200万，保险费用533.65元，司机座位2万，保费307元，乘客座位2万，保费76.95万。今年车险累计花费3073.65元，送了4S店一张188元的保养代金券。因为购车第二年出险，所以优惠就没有了。 ps: 1，买保险跟日常买东西一样，货比三家，价格合适便宜，固然重要，但一定要选择靠谱一点的保险公司，这样售后服务才有保障。我们买保险就是买的服务，服务跟不上，理赔员不靠谱，我们图什么呢 2，人身意外险，并非必买项。有的保险业务员，为了提高自己的业绩，跟车主们说增加的一些保险项目，都是必买项，大家可以对比一下，多问一下，甚至同一个保险公司，不同保险业务员，给出的保险方案都不一样。别被业务员忽悠了。 3，多对比一下，现在保险公司同保险方案的报价都不会差距很大。在价格差别不大的情况下，还是要选择服务态度好，售后有保障的公司。 4，同保险公司，不同省份，甚至不同城市的保险优惠方案和力度各不相同。如果感觉自己牌照所在地保险价格太高，可以选择异地购买，但你所买保险的车辆，必须在这个城市有上线验车的记录才可以。综上，保险并不是越便宜越好，也并不是保费越高，越可靠。要综合自己的实际情况去对比一下，选择最适合自己的用车情况，对自己来讲，性价比最高的保险方案，和保险公司。愿广大的飞度车友们，用车安全，一路平安。
2023-08-10
牛牛牛先生
红旗HS5车主·车龄4年
红旗HS5的半年总结
用车的话是19款的二驱旗领，红旗服务的话是4年或10万公里免费保养，用车第3年的半年感受，就是除了油和保险以外都是免费的。所以这个帖子简单说一下，用车第3年的上半年油和保险的一些事儿。我的用车地区依然是固定在青岛的郊区，因为郊区这边最近一直在修路，所以油耗的话平均是在13.5左右，粗略计算一下，大概1公里1块3，每天用车的需求就是去健身和健身，回来的路上往返15公里，也就是每天20元钱油费。关于保险的情况稍微有点不同，因为我提车的第1年出险了，所以第2年的费用没有递减而是增加了，然后第2年没有出险，第3年的保险费用有所降低。这个车子的商业保险其实是根据地区和车型的不同，价位也不太一样。同款车同地区的不同保险公司的报价，可能会有几百元的差额。如果自己是新手且容易出险的话，在这里提议一下，最好是找自己的熟人购买保险，好处的话就不多说了，谁出险谁知道。我第1年的保险是4000元，包含了200万的第三方（600元左右），车损保的是18万多，但是具体车损的保险折合了多少钱，记不太清了，肯定是2000多，购买车险这一块的话，其实占有率最大的就是咱们自己车的一个车损险的价值比较高，剩下的第三方什么的基本上都不会过4位数（仅限于红旗HS5这款车，且不包含我国1线城市），为啥不包括我国一线城市呢？其实是因为一线城市的豪车比较多，出大额的第三方的几率较高，所以保额平均数值较高，如果是有在一线城市的车友那您的保险费率肯定会高一些，这个一定要跟同城的车友进行参考和对比。我第2年缴纳的保险金额是4600元左右，第3方的保额升级为了300万（780左右），但是主要的加价原因是因为我第1年出险了。所以如果是针对于新的车友的话，您第1年出险以后第2年的保险费率可能会增加500~1000的浮动，所以如果是运气不太好发生了碰撞，赔付在1000以外的话，就可以直接考虑出保险，因为这个价位的私了并不是一个非常好的选择，相反之的话，如果是咱们是被别人碰了，如果咱们的维修价值在1000元以下的话，尽量可以在不赔钱的情况下与对方协议私了。总结就是1000元是一个分水岭，大概的意思就是这样。如果你有不同的意见的话，欢迎在下方评论区发表留言。我第3年缴纳的保险的话就有所下降，价格返回到了4000，第3方的保额依旧是300万，然后因为第2年没有出险，所以比例有所下降。如果有老司机的话，可以在评论区说一下，如果是三年连续不出险的情况下，您的地区的报价大概是多少？一定要加上地区，最好精确到城市，这样可以让更多的车友进行一个参考。上述大概就是这三年我个人的一个综合保险情况，关于红旗官方保养官方质保的一些话题，如果有疑问也可以在下方评论区留言。
2023-08-09
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
小狮子的S挡体验山路
早晨起来看着阴沉沉的天气就知道今天的温度应该不会很高，也不像是会下雨的样子，这样的天气很适合出去遛遛弯，附近有一条打开山体修的公路最近通车了，而且全是沥青路，弯道挺多的，开上我的小狮子去体验下运动模式状态下车子跑这种山路的感觉咋样？从家里出发用不了多久就到了这条路上，先是打开车子的运动模式，在P档时轻点下油门就可以感受到发动机的转速上升的很积极，对比普通模式灵敏了不少。直接把车子挂到S档，换挡提速感强了不少，发动机响应变得异常灵敏，油门踏板的轻微触动都能引发动力系统的即时反馈，那种即刻响应的推背感，让人血脉贲张。变速箱的换挡逻辑随之调整，延迟升档，确保在每一个转速区间都能榨取出最大的动力输出，让加速过程更加迅猛，驾驶体验直线飙升。油门加大些起步时烧胎也是很轻松的，在经过一些弯道时保持40到50码的车速时转弯也是挺轻松的，轮胎感觉还是能紧紧的吸附在地面上，车子的侧倾角度控制虽然不是特别小，毕竟定位是台家用车，在侧倾幅度方面还是挺不错的，让人有足够的信心不需要太过于减速而过弯，可见车辆在底盘方面的调教还是一无既往的强。当然运动模式也不是没有缺点，那就是市区用运动模式一是油耗增加二是一旦堵车顿挫感会比普通的感受更加强烈。
2024-05-28
闻车有道
唐换代终于来了
#聊聊你的Dream Car 随着曝光度增加，也预示着换代唐离我们越来越近了，现款唐DMI也好唐EV也罢最大的诟病就是底盘操控和智驾感受以及第三排空间了，众所周知在价格战日益激烈的当下，各个车企除了降价之外就只有一条路换代增配，比亚迪即将在5月28日正式发布其第五代DM技术，这项新技术将率先应用在秦L和海豹06 DM-i车型上，后续换代唐系列也会用上这个新技术，这次比亚迪唐预计会有大的升级，底盘用上最新的技术，发动机不会有太大变化大，改款唐将搭载新一代DM5.0插混技术，配备1.5升发动机和E-CVT无级变速箱+刀片电池组成的插电混合式动力，除此之外车身长度和轴距可能会有提升，从与现款唐车身尺寸相比来讲的话，新款的尺寸略有加长，预计车身长度将达到5米，轴距达到2900mm，这样第三排的乘坐空间一直被吐槽的鸡肋小板凳的状况将得到很好的改善，同时底盘的前麦弗逊后五连杆独立悬挂，加上云撵-C的加持相信会有很大的改善和很好的体验，智驾方面比亚迪高阶智驾天神之眼的装备，相信会比现款的智驾水平有很大的提高，毕竟比亚迪无论是海洋网还是王朝网的各款车型，被吐槽智驾拉垮也不是一天两天啦，而船夫哥也很清楚自家的底细，比亚迪本来的规划里面也是下半场要在智驾上面发力，面对用户粉丝吐槽这谁受得了，所以你永远可以相信比亚迪。最后就是油耗了，省油是唐的一大优势，DM5.0技术的加持和轻量化设计下更小的电池更高的密度，百公里亏电油耗可能低至5L左右，如果起售价加1.5万你会考虑新款还是老款呢?
2024-05-27
大江小溪溪
零跑C11车主·车龄半年
零跑C11 580尊享，用车感受
我来分享一下我的24款C11 580尊享1200公里的用车体验吧动力，非常舒适够用，最为一台家用车我觉得急加速其实是个伪需求，加速的平顺行驶的平顺才是一台车加速性能好的体现，C11的好几个驾驶模式都试过，每个模式的驾驶的特点都非常明显，经济模式，相对驾驶的体感会没有那么好，轻松模式，和油车的驾驶习惯比较像，适合油电衔接，我比较喜欢运动模式，动力强，提速反应迅速。操控，方向指向明确，悬挂还是相对运动的，路感清晰。用人话说就是开着挺轻松的，烂路有点颠，平路开起来很舒服。也没有非常激烈的驾驶。方向太大的时候感觉方向盘有点轻微晃动的感觉。以后想去试一下试驾车。看看什么原因。驾驶辅助，差强人意，高速上用过，LCC手需要轻微用力，不然会轻微画龙。刹车不够顺滑，一点一点的。自动泊车，它能停的我也能停，我老婆不一定能停，但是我老婆怕它停。这块希望在以后的OTA里可以改进吧啦吧啦毕竟硬件都不差。续航达成方面，我是正力的电池，高速坐五个人，全程空调座椅通风的状态，17左右，市区全程空调15左右，满电动态续航450，非常准基本1比1。另外是静态乘坐表现，空间，本人身高180，我前排调到舒服的坐姿，再坐到后排依然觉得宽敞，后备箱够大，有足够的储物空间。后排可以4，6分割放倒，放倒不能纯平（改天去网上淘个充气床垫试试）在乘坐的舒适度上座椅偏硬，前排座椅包裹性对于我的体型来说刚刚好，后排座椅角度要是能再大一点点，主驾座垫倾斜角度可调或者加个腿拖就完美了。配置，花5000加了包，该有的不该有的都有了，满眼的皮配合真金属质感的银色饰条，看着摸着都很有质感。8295的车机名不虚传，相当流畅，连续语音指令也不会卡顿。前排座椅通风按摩，全车座椅加热。后排有可关闭的多功能触控按键。车里有足够且丰富的充电口。车顶超大面积的全景大天幕带电动遮阳帘。前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃。隔音，隐私效果好。安全，特意查了碰撞视频，除了行人保护，其他方面都是优秀。全车配备6个安全气囊，各种制动力分配，牵引力控制等主动安全系统也都齐全。除了气囊个数可以增加，其他安全系统基本已经是配齐的状态。这里吐槽一下雨刮器太涩了，雨量感应也不太聪明的样子。总之，到目前来说，零跑给我的使用感受没有让我失望。作为一个比较挑剔的人，仔细分析试驾了半年，零跑C11和C10这两台进入我决赛圈的车型，都发自内心的推荐！
2024-05-27
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
为啥放弃老款行李箱硬质置物板安装卷帘套装
关注凡尔赛的车主或准车主都知道，2023款凡尔赛配置与21款相比，发生了不少变化。其中变化比较大的是后备箱置物板换成行李箱卷帘套装。后来，在老款车主们的呼吁下，东风雪铁龙商城上架了这款卷帘套装。我基本上在第一时间用仅有的积分，兑换了卷帘套装。有些车友可能会问：行李箱置物板可以放些小物件，多好啊。那么，我来跟车友们分享下为什么我抛弃硬质置物板，而选择安装行李箱卷帘套装。第一、老款硬质行李箱置物板的不足老款凡尔赛的行李箱硬质置物板，是卡在行李箱两侧支架板的卡槽里，每一侧支架板都有两个卡槽。安装的时候，把置物板卡进卡槽，再用两根绳子挂在尾门上。置物板不方便的地方是在较多行李的情况下，硬质的置物板非常影响行李的放置，也影响行李空间。曾经把置物板取掉，但发现行李箱传过来的噪音增加明显，只能又装回去。之前不少车友发现这个硬质置物板还有一个问题：在行车中可能产生异响。可能是行车中置物板与车身撞击、或者共振产生的，有车友通过在接触的地方粘贴缓冲材料得到部分缓解。第二、2023款的卷帘套装凡尔赛行李箱卷帘套件，主要配件是卷帘本尊、卷帘固定支架、尾门挂钩及盖板，还有神秘的座椅解锁拉索。座椅拉索没在照片中，出库的时候技师没给我出库，后来安装的时候才发现。卷帘套件包含的配件并不多，主要是用新的构件支架板替换带卡槽的硬置物板支架板。第三、卷帘调整的安装卷帘套件的安装，包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、座椅拉索的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。卷帘固定支架及卷帘的安装：凡尔赛行李箱卷帘主要结构，包括金属外壳、卷帘布、被金属外壳包裹的卷轴，卷帘两侧各有一个用于挂在尾门挂钩上的附件，卷帘布部分出露，方便需要拉伸的时候抓握。收起状态下，卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。卷帘外壳的两头，各有一个凸起物，用于嵌入固定支架的卡槽里，起到固定的作用。行李箱两侧的卷帘固定支架的安装，就是拆掉原车的置物板套件，包括硬置物板、行李箱两侧带卡槽的固定支架板，安装上卷帘固定支架即可。固定支架座椅拉索的安装：座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝，以及一些功能暂时不明的附属结构。先是把钢丝卷起来扎好，以免后续发生异响，再从把手面板孔洞穿进去，放在固定支架板后面，扣上拉索把手面板固定到卷帘支架板，再将卷帘固定支架板装到行李箱两侧。虽然不能实现座椅一键放倒功能，但面板不安装的话会有两个大洞，影响美观。尾门卷帘挂钩的安装：原车的挂钩预留位置，是一块带橡胶凸起的塑料盖板，撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝，将金属挂钩安装到挂钩位置。接下来就是扣上挂钩塑料盖板。第四、卷帘安装效果卷帘替换老款的硬质置物板，行李箱的开口大大增加，挂在尾门上的卷帘完全不会影响行李的放置，大大增加了后备箱的行李空间。喜欢自驾出行的车友，再也不用担心硬质置物板妨碍行李的放置。拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行，完全不遮挡后挡玻璃视线。同时，拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部，保持行李箱行李隐私性，还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比，卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。从后挡玻璃看行李箱，有卷帘的遮挡，加上尾门隐私玻璃的效果，确保了行李箱行李的隐私性。卷帘使用比置物板方便：拉住卷帘布露出金属壳部分，往外拉伸，直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时，拉撑的卷帘是一张倾斜的网布，增加了行李箱储物空间使用的灵活性，可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘，甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间，不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。另外，左侧的卷帘固定支架板上，预留了USB口孔洞，是用一个装饰盖遮蔽。安装卷帘套件的车友，后续加装后备箱12V电源，都不用打孔了。第五、卷帘套装优点总结与老款凡尔赛行李箱硬质置物板相比，新款的卷帘套装具有以下有点：第一、灵活的卷帘不会妨碍行李的放置，行李箱开口大，大大增加了行李空间，提升了行李空间的灵活性；第二、基本覆盖行李箱的卷帘，增加后备箱行李的隐私，还可以阻隔后备箱的噪音；第三、避免了老款硬质置物板在行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能；第四、预留USB口，方便加装后备箱12V电源，是户外爱好者的福音。这就是我为什么放弃老款硬质置物板，转而安装行李箱卷帘套装。
2024-05-27