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汽车公里数计算表下载

阿喵汽车
刚买的新车多少公里数是正常的？记住这个数字，对不上多半有问题
我们平时买车去提新车的时候，都会留意看一下车子上显示的里程表，那么多少里程才算是正常的呢，阿喵汽车喵哥给大家分析一下，大家可以根据买车的时候，不同的车型做一个大致的数据参考，但凡超出这个数据多半有问题
2021-09-11
白银说车小赵
汽车上面的小计公里数如何正确的使用，如何清零动态演示来了。。
2023-04-21
备胎说车
既然汽车油耗表是假的，速度表也不对，那么里程表到底准不准
车上的里程表怎么算出行驶里程的？到底准不准？哪些情况下会不准？
2020-03-26
风度翩翩的帽子哥
汽车倒车会增加公里数吗？
汽车倒车不会增加公里数，因为里程表上显示的数字是根据车轮正向行驶的距离计算的。然而，在购买二手车时，除了查看车辆里程表上的数字外，还应该进行全面检查以确定车辆的实际使用情况。
2023-03-31
灵敏可乐x7I
从提车到今天开了有近两个月了，说说自己的用车感受吧: 1.方盒子造型，外观设计有个性，车标和车灯互相呼应，帅气！ 2.性价比高，15万以内唯一的纯电四驱车，匹配多种模式，有小“路虎”的感觉！ 3.全铝车身，底盘扎实，安全性高，操控也不错！ 4.车内空间表现不错，坐在里面视野开阔！我178的身高，调整好座位，头顶还有2-3拳的空间，后排还能有2拳多，空间绝对够用了。 5.车长4.4米，城市停车比较方便！车辆底盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子都没问题！ 6.四驱双电机加速很快，动力充沛！ 7.车辆主副驾驶用的都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好！ 8.我买的不焦绿这个颜色，在太阳光下看是很高级的墨绿色，阴天看是黑色，花一份钱买了两个颜色，值！ 9.内饰用料也挺不错的，到处都是软包，没有那种很廉价的塑料感！ 10.续航感觉平时7-8折的样子，没具体算过，反正没电了就去充。车友群里有兄弟脚法好的这个天气可以开到94折。 11.由于是方盒子造型，开到70公里时速风噪就比较大了，只能关窗户了。 12.车机界面我觉得还有待改进，很多布局我感觉不是很合理，这个等待厂家优化吧。 13.车机目前是封闭的，不能自行安装下载app，有些车友表示不能接受，不过对我来说够用了，我只需要日常的导航，一些语音互动，360度全景影像就可以了，毕竟大部分待在车里的时间一直是在开车。 14.车子的后备箱感觉有点小，再大一点就完美了。不过车长就4.4米，也不能要求太多。 15.我这个版本的只有主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动的，还不能调节高度，只能前后。
2024-05-28
酷八酷八
领克08 EM-P车主·车龄1年
一次长测油耗汇报
买了08半年，这次总算有机会进行了一次长途旅行，温州到黄山往返，四个大男人加行李，共计320公斤，总里程1025公里，满油满电出发，全程超级增程不保电➕导航，空调20度外循环，90%路段用L2。到黄山后行驶了527公里，表显电量17%，油量剩余32L,随后加油跳枪加了25.4L，说明表显油量不准，和实际差两升，综合计算油耗4.8L百公里。回程499km,到家后，表显电量9%，油量剩余32.4L，说明回程基本都在亏电行驶。虽然没有再把油加满，参考上次的表显加油量，姑且用25L计算，得出亏电油耗大致在5L。此油耗本人已十分满意！折合4毛一公里，已没比纯电车高速充电费用贵多少，还省心省时。给08点个赞👍🏻
2024-05-28
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
破虎9
瑞虎9车主·车龄1年
提问瑞虎9油耗问题，各位车友有什么见解或解决方案车为去年7月份购买的两驱尊贵五座，平时往返5公里左右拉货用，途中7个红绿灯🚥，时长约20分钟左右。使用至今总里程5800公里，其中回江西两趟，高速里程大约3000公里。单程油耗如图3所示，市区拉货跑一趟基本显示为10-12个油之间，很少上12个油以上。高速因拉的比较满，A油耗显示也基本在10个油左右。冬天有因天冷，在车里怠速情况下吹空调大约5个小时，耗油不会太多。而通过计算和B油耗显示为17个油。在任何一趟单程都没有超过12个油，原地怠速耗油又不大的情况下，是为什么总里程算下来油耗需要17个？是因为瑞虎9只是欢乐表吗？如何降低这个油耗？麻烦各位车友帮忙解决一下这个问题，谢谢！！
2024-05-28
空灵205831040
马上2个月了，再来算下昊铂ht的电耗！
用最简单，最粗暴的算法，来计算百公里电耗提车时是满电，里程3公里，到今天剩55%也就是用了45%，共36度一直在外面充电 2200➖1688＝512度所以共用548度电表显总里程3120公里 548➗31.2＝17.56度/百公里使用环境，舒适模式，跑高速大约6百公里，剩下的324国道，县城，全程空调音乐，脚法随便弄没有刻意前半程胎压2.5，后面改成2.7 不知道算不算电车中的纳智捷，如果家充电费5毛，则每公里9分钱，如果外面充2块钱，每公里3，4毛钱
2024-05-27
xrtb20161205
探险之旅启动小车元Up能否打动你
比亚迪元 UP 是比亚迪旗下的一款 A0 级纯电 SUV，以下是关于它的详细介绍： 1. 外观设计：采用潮趣龙颜美学设计语言，车身线条圆润流畅，前后呼应的 LED 大灯和尾灯，半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱，使其颜值颇高且时尚感十足。 2. 内饰设计：走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。配备平底式三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、采光面积较大的一体式全景天窗等。车内座椅采用一体式设计，纹理设计显档次，且前排两个座椅都支持电动调节功能。 3. 性能表现：基于 e 平台 3.0 打造，搭载永磁同步驱动电机，最大功率分别有 70/130kW，对应的峰值扭矩分别是 180/290N·m。拥有最高 401 公里的 CLTC 综合工况纯电续航，最大功率达到 130kW，零百加速仅需 7.9 秒。 4. 智能配置：配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。车内配备的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用比亚迪最新的 DiLink 系统，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等，还内置比亚迪应用市场，可后期下载添加。 5. 安全配置：采用大量高强度材料，钢筋铁骨保证被动安全。
2024-05-27
林间溪客
海豹DM车主·车龄1年
海豹DM-i交流桩充电效率
海豹DM-i在7kW交流桩上充电从24%充到100%，耗时4小时47分，消耗电量15.895度。海豹DM-i电池总共17.6度电，17.6*（100%-24%）=13.376，所以总共充进去了13.376度电。13.376/15.895=0.842，所以充电效率是84.2%。计算用车耗电成本的时候把这部分损耗算进去的话，1/0.842=1.19，实际消耗的电量费用要在百公里耗电量上乘以1.19的系数。之前发过一个在直流桩的充电效率的帖子，直流桩上充电效率86.8%，实际计算费用系数是1.15。混动电池比较小，这个损耗率还是比较大的。纯电车电池大，损耗应该会小一些吧。
2024-05-27
SigmaChat
沃尔沃XC60车主·车龄1年
24款XC60提车3个月1000公里体验
#人人写点评一、驾驶体验目前提车3个月，已经行驶了10500公里。 ①动力 250匹的动力够用，超车无压力；48V轻混起步确实丝滑的，起步偏软，需要1~2秒燃油动力介入，后劲才上来。 ②自动启停自动启停不能关闭，但是启停确实丝滑&启停声音很小，习惯之后根本不会想关闭。 ③ACC&领航辅助功能领航功能应该就是ACC的升级版，领航功能很香，每天早晚通勤100公里左右，有一半是城市快速路，领航让这部分路程变得轻松， ④油耗 3个月开了近10500公里，平均油耗7.6L/公里（路况比例大概——城市地面路：城市快速路：高速≈4：4：2，每天通勤拥堵40分钟左右）；油耗完全超出预期的低，很满意。 ⑤车机暂时还没遇到车机问题，也没下载任何新的App（没有这类需要）。 ⑥车内空气/空间 1>车内空间非常满意的点就是车内空气，环保材料没什么异味（除了真皮座椅皮革的气味）； 2>空间前排空间够用，后排并排三个成年人，不算宽敞；一家三口空间够用，儿子儿童座椅，媳妇儿副驾。二、售后-事故上周出现追尾事故（等绿灯是对方网约车哪吒追尾，对方全责），对方车头基本瘪了，小窝后尾车漆刮擦，4S店检查尾门塑料件裂了，最后换了尾门壳子，保险杆车漆做了钣金，4S点的服务挺好。 10500公里的驾驶，整体感觉下来越开越丝滑，动力够、输出稳定，事故证明车身够硬，虽然也有瑕疵（比如偶尔刹车有异响），综合看是一台不错的家用车！
2024-05-27
司机的自我修养
领克07 EM-P上市，共三种配置126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元。 ·领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率280kW； ·18.99kWh电池组，CLTC纯电动续航126公里，WTLC纯电动续航102公里； ·超级增程电动方案，智能切换电驱、直驱、并联，时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间； ·搭载LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍；轿车领克07 EM-P，SUV领克08 EM-P,电混时代的主力产品架构，领克已初步搭建完成？
2024-05-27
林间溪客
海豹DM车主·车龄1年
海豹DM-i快充桩充电效率
昨天把海豹DM-i电量从32%充到100%，用的是120kW快充桩。充电总共用了48分钟，总的电量是13.79度。海豹DM-i的电池是17.6度，17.6*（100%-32%）=11.968，计算11.968／13.79=0.868，也就是充电效率是86.8%。1/0.868=1.15，所以算用车耗电成本的时候，应该是百公里电耗还要乘上1.15的系数，根据这个电量算才是真实成本。
2024-05-27
行走的dead
微蓝6 初提使用感受
刚提车刚刚好一个月外观中规中矩，个人感觉前脸挺好，不像大部分电车前脸都是全包裹，整个外观不太亮眼也不丑，就是大街上都是网约车同款。内部感觉刚提车车内味道没啥感觉，可能我不太敏感，不过也放了竹炭。内饰就是比较传统油车的样子毕竟是油改电，车机只能说听歌导航没问题。行驶感受因为本人开的车少，感觉底盘开起来不错很稳很扎实的感觉，高速颠簸感觉挺好续航 📉 能耗分享重点就是续航一般市区感觉续航还是挺能打的，目前天气开空调的话30公里消耗表显也就降低40左右，高速就比较差了，很多人讲高速都说某电车续航多充实多足，一问车速都是一百以内，那也不叫高速，我在市区都七八十，急走急停，高速这一个月跑的挺多最起码两千公里，粗略计算过很多次，因为每次高速我都是特意留意一百多公里的数据，所以就说这个大数据，我一般高速的距离大概在一百三四十公里，速度在130码左右，高的时候到140，低的时候110多，基本跑完高德导航会提示平均速度在120左右，不会低于110，基本是130的里程消耗表显的里程是230左右，个人感觉掉电还是挺快的，因为微蓝6的续航也就430，正常跑完130的里程就剩200，有时候还不到200，就开始有里程焦虑了，当然我跑的高速距离不够远所有个人心理焦虑不那么重，另外一般我开油车两百多公都会休息一下，对于我来说影响不大，整体感受其实只能说能接受。符合个人代步需求！
2024-05-27
当心中二病
五菱星光油量续航从110KM直接归0？
＃五菱星光油量续航＃五菱星光的续航计算太蠢了！我满电起步，开车前显示油量续航138km，HEV模式开了将近60多公里，车机显示油量续航从110KM直接不显示具体数字。HEV模式下又走了40公里，感受到还是有油的，发动机一直有介入。到了目的地还是不显示油量续航（忘了拍照，就是在油量续航数字那里显示的是横杆），打开APP一看，油量续航直接显示0…… 这个100公里的油量续航误差也差太远了，估计这个0.8L的平均油耗的水分就是这样来的:实际用车还用油，但不显示油量续航就不计算油耗了…… 想问一下，大家有没有遇到过这种情况？还有这个油量续航是怎么计算的？
2024-05-26
用户7485714921063
宋Pro DM车主·车龄1年
到底值不值得买？
行程:连云港-常州2日往返，总里程800公里，500公里左右高速时速110ACC，200左右快速路时速80，100左右市区时速80以下，开车时长10小时左右，全程25度自动空调。油箱52L，返程到家剩余2L左右，计算油耗6.25。
2024-05-26
aphroa
钇为3车主·车龄1年
那些你不知道的事之胖3充电损耗
给电车充电是每个胖3车主避不开的事但是你知道你的车充电损耗有多大吗快充慢充特地帮大家留意了一下方便你们计算百公里电耗🤗🤗🤗
2024-05-26
用户7431566383519
今天谈谈油耗
每次表显大概剩下150公里左右就去加油，92号油加满大概380元，记录下这次的公里数，下次表显剩150公里左右，大概能走600公里，380÷600≈0.63，即1公里油耗0.63元，这样计算油耗是否准？
2024-05-26
无敌美队
新提海鸥405km飞翔版
今年打算给老婆买一辆代步小车，日常使用成本低，外观适合女生开的小车就行，价格不要超过10万。之前老婆一直不太喜欢电车，总感觉不安全，最后经过一段时间的疏导（hu you），终于同意买纯电车了，赶紧拉她去五一车展看车。这个价位整体性能好的，安全配置高的，好像就只有比亚迪海鸥了，本来她看了吉利萤火虫，觉得比海鸥大一点，外观也不错，就让我回来研究对比对比，海鸥自由版7.58W，萤火虫晨光版7.18W，续航官方标注都是300公里，可谓是旗鼓相当，在懂车帝看了一下配置，萤火虫最高速只有102公里/H，电池也不是第一梯队的，安全气帘没有，没有铝合金轮毂，没有日间行车灯。但是多了胎压显示，天窗，USB接口多两个，其他的差不多。最后还是考虑到销量和品牌效应，以及比亚迪的三电技术，决定买海鸥。到店里试驾，感觉还不错，内部空间比我现在的宝来感觉要大一点，遗憾是后排只有两个座位，不过现在孩子还小，我的车也不卖，长途正常开油车。最后发现高配飞翔版电池大了，而且还支持液冷，价格也在接受范围，就觉得买这个冷门的高配405km版本了。（各位不喜欢的，不要喷），也考虑过边上的荣耀版海豚，可以最低配的9.98W的不卖了，只有11.28万的自由版，差不多要多了3万，而且同样贷款政策，落地也要11万多，买车就是要认准预算，不能随便加，再加加就买海豹了，没必要！！所以5月13号就和销售订了海鸥405km飞翔版，交了2000元定金，外加399买了行车记录仪。白外粉内，家里这个配置没车，等厂家发。15号火车运输从西安发出来，23号到店。联系我24号去提车办手续。说一下价格，指导价8.58万，贷款6.2万，五年两年免息，加上其他不知道什么补贴，一起补贴1.12万，裸车价7.46万，保险按6千算，上牌费500块。每月还款1281元，我是打算两年后一次性还了，不让银行赚后期的利息钱了。赠品：正好参加店庆活动，赠送了电机护板、电池护板、原厂贴膜、脚垫、后备箱垫、8次保养、终身免费救援、露营装备，后来23号参加店庆活动，现场砸金蛋中了个24寸行李箱，和抓了21元现金 5月24日上午我一个人先去提车，老婆单位有事走不开，我只好自己上交车仪式了，然后就是办全贷款合同，前一天晚上保险公司人已经到家里和老婆报告保险合同了。我上午再把首付尾款交了，就等安装护板的，可是工位一直忙，我下午4点还要去单位，销售就让我下午先打临牌开到王朝王4S店去办理上牌手续，选号码，我驱车12公里回家接老婆（下午休息了）去办牌照，50选一，还算运气不错，选了一个不错的号码！然后又把车开回店里，去排队安装护板，我开燃油车去单位，本来打算下班来拿车的，后来通知我还没有安装好，要周六上午了，只好等了。周六25号中午前打车去提车了，车牌已经安装好了，行车记录仪也安装了，就差贴膜和露营装备了（赠送完了，等下一批）。从24号第一要看到车，里程10km，到25号提车回来，已经50公里了，车辆出厂日期就是5月份，玻璃是4月份的。还算可以！周末就开海鸥接送孩子上小课，很方便！空调效果也不错，就是流量用的很快，下载离线地图很费流量，后来我都用手机热点了这几天在捣鼓沙发管家下其他软件，但是车机的储存内存太小了，空间不足的时候，连电子版使用说明书都不打开，有点初代安卓手机的痛苦感！不知道可不可以插U盘来扩展内存大小最后有一个小疑问，我今天在地下车库停车后，用手机NFC锁车后，感觉前机盖里有风扇声，我就等了一会，还是一直响，我就解锁，好像不响了，再锁车，就没有声音了，不知道什么情况，已经和销售反馈，再观察看看！各位有遇到的可以讨论一下，理论上，我熄火后，锁车了，不应该再有“工作的零部件”了吧，是有什么故障吗纯手机打字，请各位点赞😄👍🏻 不喜勿喷，我不想听到“你都8万多，怎么不买那什么什么车的……” 之类的话！你喜欢可以去买！
2024-05-26
随他风吹那页算那页
高速怎么设置油耗高
高速油耗测试测试前:电量98%，油量%36 测试里程:60315-59983=342公里测试速度:50%比例120 剩下105速度跑进服务区一次测试后，电量29%油量8%，实际消耗28%油耗按48L油箱计算:48*0.28=13.44 高速设置，一般模式 29智能保电 HEV模式全程设置总结:342消耗102块钱油费，每公里0.29866 电没有算钱油耗:342总里程减去电的里程80公里（高速续航打折）实际262公里每白公里消耗5.1297L油耗
2024-05-25
方天画戟861
坦克400 Hi4-T车主·车龄半年
高速110与120油耗对比。
今早从北京延庆区出发到山东潍坊，总行程650公里。满油满电载重400公斤出发，大家可以看我的车后轮减震已被压缩的只有三指了。前150公里因为暴雨全程强制保电四驱模式，后500公智能混动经济模式智慧巡航，两档空调。总耗油量39.4L，电用了50公里。也就是纯油跑了600公里。计算一下39.4/6=6.57L（3.0版本巡航110）。而去年跑同样的里程巡航120用了合算下来是7.63L只降了10公里，但油耗降了1.1升。如果不是满载只我自己开的话，我预计油耗还能降半升。也就是来到了6升左右。我们的大龙看来还是挺省油的，大家有什么看法可以发表评论。
2024-05-25
用户29822722
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
提问说说电车或者混动车纯电续航！？很多准车主开车会发现续航虚标，其实是过度相信厂家数据尤其是那个所谓续航。而我自己的做法是先看电池度数，我的做法是以电池度数除以0.15（以夏天百公里耗电15度计算）的数据就是这台车纯电下的实际综合平均续航（市区60低速下大于这个续航同理高速100以上会小于这个续航），比如哪吒L是40度电那么算出来实际综合平均续航266.67，而有视频低速跑出280多是正常，而高速少于266也正常。所以哪吒标是310（计算出266达成率85.8%不算夸张）而有些品牌计算出来数据跟他们自己标的数据对比达成率不到60%说非常不过去。
2024-05-25
言之命至1993
元PLUS车主·车龄2年
510续航市区350公里不到😅
基本情况：2022元plus510旗舰，还有两个月满两年，48500公里，平均电耗15.2，动态续航，基本市区开，7KW家充。自从3月份跑过一次双边2200公里长途以后，明显感觉续航不行了。于是开始记录情况，5月20日，这一次充电到23日。气温在20-26度，应该是最友好的天气了。初夏这种天气市区400公里续航，符合15.2度的平均百公里电耗的计算。但是近几次满电续航，剩余里程加已跑里程，还是已跑里程除以已消耗电量，都达不到350公里，都是市区路程。除了以上交代的，空调基本为22-23度，1、2档风。YYY？
2024-05-25
浩然Z气
今日用车小结
总里程：471公里（百分之八十高速，百分之二十国道或城市道路） 1.纯电行驶约115公里（充电到表显80公里+服务区补电到表显35公里） 2.亏电后混动模式356公里到家： 1.电里程6公里 2.油表表显降低549 结论：混动模式下，油表表显里程达成率接近七成（以上结论仅供各位车友参考，混动模式下可根据表显里程估计实际剩余续航。如有计算错误，欢迎在评论区纠正）
2024-05-25
幸运面条aex
秦PLUS DM车主·车龄3年
用油的实际续航和标的续航差别不小
#懂车帝众测一直觉得比亚迪的续航标得很虚，这次回老家特意测试了一下。满电出发，油的续航还剩294km，强制保电25%。一开始没有上高速，走的省道，速度60到70，没有刻意控制脚法，加速制动都比较多，开了冷空调，发现电的续航还可以，就算中间走了一段20公里的高速，最后纯电还是跑了120km，真的是刚刚好，费用大概6分钱一公里。油的续航很差，标的续航少了44公里，实际只跑了24公里左右。按这样算，加满油显示能跑1000多，实际只有500多，当然如果不开空调，注意脚法，可能会好一点，油耗得到4毛左右一公里，相比同级别，并没有什么太大优势。不知道为啥油的实际续航和标的差这么多。还是说车的计算方式有问题，实际一直有在用油，但是只显示纯电用车。
2024-05-25
第一辆车是逸动
逸动车主·车龄半年
提车一月用车感受
#提车日记价格：四月中提车，没几个优惠，落地9.4 油耗：高速5.5，市区不堵车6.5左右，堵车7.4左右，跑了快1700公里了，计算真实油耗是每公里7.1左右（含600多公里高速），每公里6毛多。驾驶感受：油好的情况下无明显顿挫感，有次加了小加油站的汽油导致低速行驶顿挫感很明显，高速速度140-150这块很稳，100km速度后再提速也很快很明显，底盘稍微差点，遇到小坑小洼还是有较强的感觉。其他感受：车门没做隔音，噪音比较大，不过音乐音量在9-10这块噪音感知不强，空调5档开始噪音逐步变大，8档空调噪音音乐覆盖不了。车机优点就是很大，不卡顿。功能性略差，目前用的手机互联来看车道级导航和红绿灯读秒，其次车机每月2g娱乐流量如果用可以安装的两个音乐app听歌，流量指定需要再次购买。汽车所用app维保功能中的一些机油啊过滤并不是按照使用来递减，而是按照时间递减，哪怕你不开放着这些东西在app里也会减寿命。电瓶容量可能稍差，出差10天车辆设置省点模式放着没开，开启时大屏要等一段时间才量，遮阳帘和天窗无法打开。建议： 1、驾驶模式Normal模式好于sport好于eco，eco模式并不省油，而且会让车变得很肉。默认使用Normal模式是最优选。 2、加油尽量选择老司机推荐的加油站或者直接中石油中石化，不然劣质油可能会造成明显的卡顿。 3、车机互联支持的手机就是华为，小米，oppo，vivo，目前不支持苹果三星之类，如果想用苹果需要破解车机并且购买盒子。国产手机里以vivo的车机互联最稳定流畅。 4、如果在点火状态点开了阅读灯，那么阅读灯需要在点火状态关闭，不然下车无法自动关闭。
2024-05-25
乖巧橙子HIE
当越野车200码时速，风阻大的吓人
汽车在行驶时，就要克服各种阻力，主要是轮胎摩擦力、机械摩擦力、风阻力。这里面的轮胎摩擦力和机械摩擦力几乎是固定的，而变化的主要就是风阻力，它随着车速越快越大。风阻F=0.5*车速(m/s)*车速(m/s)*前截面面积(平方米)*风阻系数。越野车普遍的风阻系数是0.45，前横截面在2平方米左右，如果以200公里/小时行驶，那么按照按照公式计算: 阻力=0.5*55*55*2*0.45=1361千克。相当于车后再拉一辆小轿车，难不怪油耗高得离谱。而普遍轿车在以120公里行驶的风阻是0.5*33*33*1.8*0.25=245千克，相当于车上多坐了近4个人。那么风阻越小是不是越好？不一定，风阻小在高速行驶时会出现发飘的现象，这是因为下压阻力太小，车辆稳定性变差，所以F1 赛车的风阻设计达到1.0的值，确保在400码时速都能稳稳当当。
2024-05-24