资讯
车友交流

车友都在聊

汽车变速箱低速呜呜响

懂车帝玩车
“皮实可靠”的日本车故障，遇到变速箱、机油的问题怎么办？
上期我们说了德系车的通病，今天咱们再说一说日系车的通病，很多人觉得日系车特别皮实，但事实上真是这样吗？问题一：机油乳化其实在今年年初的时候，一直以来基本上没有绯闻和污点的某日系品牌，竟然爆出了大面积的机油乳化的问题。
2021-02-08
阜阳润龙吉利汽车用户中心
刹车异响一定是安全隐患你想多了！
常言说道：车到山前必有路，关键时刻你得刹得住！刹车系统作为车辆即将发生事G前的第1道防线，其重要性应该不需要多说。但事实是，很多车主在对爱车进行保养的时候，发动机、变速箱、底盘，甚至空调都检查了，唯独刹车被忽略了。
2024-06-05
资深汽车黄牛
23款丰田酷路泽LC3300柴油3.3T
23款中东丰田LC3300 3.3T柴油版 10速自动变速箱，110升油箱，8气囊，天窗，双差速锁，17寸铁轮毂，IDLE UP功能，三种驾驶模式，电动折叠后视镜，侧铝踏板，尾翼，冰箱，驾驶员电动座椅，7座绒布座椅，真皮多功能方向盘，定速巡航，自动空调，二三排出风口，高低速四驱调节，8扬声器，一键启动，智能卡，LED大灯，前后雾灯，底挂备胎，外置脱钩，新款彩条。
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
_杰哥仔_
🥳五一钜惠，特价来袭🤩 2016年酷路泽 4.0L 2气天窗底挂【上牌时间】2016年6月【行驶里程】13万公里【车辆排量】4.0L 【车辆信息】一手车，原版车况，两处划痕补漆【车辆配置】2气囊，中东8座，大屏多媒体，冰箱，原车黑色内饰，原车丝绒座椅，单旋钮，中央差速锁，后桥差速锁，高低速四驱，5速变速箱，2挡起步，无钥匙进入，双透镜大灯，大灯清洗，镀铬中网，分区空调，原厂踏板，18寸雪花轮毂～
2024-05-26
user3204787732963
提问各位友友，21款福克斯猎装，电话问了福特售后，说可以去更换变速箱传感器，我要不要去更换呢，4w公里了，倒挡有一点延迟，低速有一点顿挫，但不是很明显。有必要去更换么
2024-05-26
比亚迪汽车郑州倡弘
798的秦配置分享
热度比较高的7.98万的秦Plus dmi它的变速箱是E-cvt无极变速。车长是4m765，车宽是1m837，车高是1m495。百公里亏电油耗是3.8升，整车保修是六年或15万km，三电系统是终身质保的。嗯，那他的三电的话，电池，电机，电控这些都是比亚迪独立自主研发的。也是目前所有车企里面唯一能做到三电都是自己研发的车企。它的油箱容积是48L，整备质量的话一吨五左右。他的轮胎的话有两种规格，那798是225/50/16的轮胎。嗯，其他配置的话都是215/55/17的轮胎。Esp车身电子稳定系统，这个是全系标配的。这个全系是标配了六安全气囊，前面两个，侧面两个，还有侧安全气量，这个也是全系标配的。倒车影像，倒车雷达这个也都是有的。另外还有这个自动驻车，上坡辅助，四种驾驶模式，尤其这个雪地的驾驶模式是非常实用的。嗯，能量回收，低速行车警示这些也都是有的。
2024-05-26
大湾区游游君
奥迪Q6车主·车龄1年
提车两年发几张港味Q6街拍图吧，顺聊心
#用车心得不谈价格，车都是消耗品，有的人买的早自然贵一点，有的人买的晚自然送的配置多几个。只谈喜欢和需求。【购买的车型】天马蓝Q6 雨林 45TFSI 21寸轮毂，全部选配升级到顶（除了发动机），然后贴了悬浮车顶和叫不出色号的磨砂改色车膜【购买动机】七座刚需，二三排放倒可以纯平；logo品牌背书较好。【曾经横评试驾对比】飞行家、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、大众揽境。 🆚飞行家：开起来比Q6更澎湃，而且加92油，但只有6座可选，且第三排小板凳和特斯拉MODEL X一样憋屈，中控屏非常小家子气，所以放弃 🆚凯迪拉克XT6:外观霸气，开着也ok，但内饰确实老气，第三排表现一般 🆚沃尔沃XC90:纯进口的品质和安全毋庸置疑，特别喜欢二排的儿童座椅设计非常合理，动力非常好，转向很轻松！可惜第三排一样表现一般，而且整个前排内饰太复古老气了，所以放弃。 🌞上汽奥迪Q6，外观内饰颜值都在线，换挡逻辑在升级变速箱程序后得到了改善，不会在低速换挡时有顿挫感了。 ❤️不说优点，接下来只说缺点 ❗️车机拉垮：得益于进口系统的封闭性，跟不上新势力的车机逻辑和开放合作，奥迪的车机一直被人吐槽，偶尔久久死机一次，经常会有卡顿现象；汽配城一个1000多元的副厂日系车机都比这个进口奥迪车机丝滑，因此依赖和喜欢多媒体交互的车机的人不适合开。 ❗️掉冷冻液：不到一年加过一次冷冻液，小事一桩但不应该 ❗️二排空调面板误碰：概率非常大，孩子膝盖不小心碰一下就触发了；面板拨轮被膝盖顶一下就进去了，扣不出来；应该增加一个锁定二排面板的功能，防止误碰。 ❗️车漆太薄：这个不认真的人看不出，被划过的人就知道有多薄了 ❗️二排右侧关车门力度不统一：关二排右侧车门的力度不知道为什么要不另外三门大力才关得上。 ❗️二排左侧车门外板金和右侧钣金平顺度不同，别以为我看不出来，不信大家认真看看平顺度上是有瑕疵的 🌟最后说一下过去时间报过两起保险的事故 1、一次在高速路上忘记开L2辅助，犯困导致撞到隔离水泥墩，好在车身够重立马落回地面，出奇的发现除了轮毂有变形，其他包括钣金和车灯丝毫无损，感谢老天 2、被别人追尾过后杠亮条，因此原厂寄了条新的过来报价2000多，发现所谓的原厂配件其实和出厂原车配件也是有车别的（体现在更换后的缝隙上） 🌟人无完人，车无完车，大家理性看待就好，不为夸而夸、不为黑而黑；有什么对Q6感兴趣的任何问题，欢迎评论区留言，我看到第一时间会乐意解答。
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
配30寸6K屏的别克昂科威Plus来了～
新款别克昂科威Plus来了。这次的中期改款可不简单，外观内饰大变身，焕发出年轻、时尚的气息。新车不仅在外观上进行了大幅度修改，更在内饰方面大做文章。eConnect智能座舱成为全系标配，30寸弧面6K屏幕、8155芯片，智联体验大幅提升。新款别克昂科威 Plus采用PURE Design纯粹设计理念，前脸呈现出醒目的X形布局，车头为飞檐展翼设计，格栅向两侧延展，视觉效果让人印象深刻。细节之处，LED自适应矩阵大灯具备8种照明模式！侧面微微隆起的前后轮眉线条与丰富多变的腰线相得益彰，整车更显稳重。车身尺寸为4822x1883x1695mm，轴距2833mm。尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组！内饰方面，采用最新家族式风格，彰显时尚与科技感。全系标配30寸一体弧面6K屏、电子怀挡以及121色氛围灯，车内环境更加舒适与炫目。中控台造型由多个型面组成，视觉效果十分出众。全系标配eConnect 智能座舱，车机采用8155芯片，带来更智能的交互体验。语音唤醒功能仅需0.3秒，可在25秒内连续完成10条指令，支持37项车控功能，配合丰富的互联生态内容以及无线CarPlay、无线手机充电等功能，实用性大大提升。智能驾驶方面，新车搭载L2级智能驾驶辅助。全新低速360°全景影像、流媒体后视镜等实用性配置也为驾乘者提供更多便利。另外，全系车型均支持OTA升级。动力方面，新款别克昂科威 Plus将提供1.5T和2.0T两种动力版本。其中，1.5T版本最大功率211马力，最大扭矩270牛·米，2.0T版本最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
2024-05-26
神秘风筝9f7
锐际车主·车龄4年
使用心得分享
GFB泄压阀更换有一段时间了，没有及时发帖是想着先自己感受一下有哪些改变，已最真实的感受分享给大家以免误导大家 1.油门初段不再那么激进，柔和许多。油门更加细腻和线性，初段加速没有之前的迅猛了。刚改完之后有种动力下降的感觉。 2.收油后的顿挫感有明显改善，滑行时明显丝滑许多。 3.油耗微降，应该是油门初段转速比之前低的原因。 4.低速堵车（20-30码）转速在1800转左右，顿挫感比改装之前更加明显。如果道路畅通油门踩深点会好很多。 5.标准模式下，地板油转速持续稳定上升动力也同样如此。改装前有明显的迟滞和爆发两个阶段。 6.至于是否推荐改装？要看什么需求。如果追求平顺的可以试试。如果追求动力的不建议改装。 7.性价比低，进口的1100+，就一个铁疙瘩成本应该几十块吧。我改了三管大半年后改的泄压阀，个人感觉三管的性价比高且改善效果明显。总结:对于追求平顺而言，无论改泄压阀、中冷三管还是摘口罩都只是改变或优化进排气系统，只能起到改善作用不可能完全消除顿挫。因为AT变速箱顿挫是其特点，其结构和厂家调教是根本原因。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款昂科威Plus艾维亚车型官图公布
新款昂科威Plus艾维亚车型官图公布，新车在外观、配置等方面都进行了全面升级！新车在外观主要对前脸和尾部设计进行调整，采用最新家族化分体式前灯组、梯形前格栅和贯穿风格尾灯组，车标也更换为别克品牌最新标识。在艾维亚版本上，车身增加专属标识，轮眉采用与车身同色的设计。新车全系标配的30寸一体6K曲面屏、电子怀挡以及121色氛围灯。同时新车还将全系标配eConnect智能座舱，搭载EYEMAX 30寸弧面6K屏、高通骁龙8155芯片等，带来全面升级的智联体验！智驾方面，新车均搭载14项L2级别智能驾驶辅助科技。同时，新车还提供全新低速360°全景影像、流媒体后视镜等实用性配置。此外，新车全系均支持智联、智驾系统均OTA远程升级。尺寸方面，其长宽高分别为4822/1883/1695mm，轴距2833mm。动力方面，新车提供1.5T以及2.0T 两种动力版本，1.5T发动机拥有211马力，2.0T发动机拥有237马力。传动方面，参考现款车型，新车或继续搭载9速手自一体变速箱。
2024-05-25
集成电路配套
我的福特锐际
1.购车:2023年6月底购入锐际二驱嘉亨，主要考虑安全、动力和底盘。 2.优点:动力好，方向精准，车头响应快，车尾跟随性好，安全性高。 3.缺点:方向回正力矩偏大，变速箱低速顿挫，胎噪大，座椅不舒服。 4.改进:改大灯，加装ACC，刷机车道居中林肯折叠后视镜关闭日行灯关闭了启停锁门一键关窗，刷机出来的功能都非常实用。改了雾灯，前雷达加了一对BO高音。暂时满足这些，其他等以后老虎批准了再改 5.总结:虽有缺点，但通过改进可使其更完美，不后悔选择。
2024-05-23
精品美妆966
开到100码急踩油门不知道是发动机还变速箱卡顿的厉害，就像是手动档的车高档位低速要熄火的感觉，此时在继续踩油门卡顿的更厉害了，不知道是什么原因，宋pro精英
2024-05-22
乘风破浪的小红花Vdy
长安UNI-V车主·车龄半年
长安逸动和逸达
看网上大部分人反馈逸达低速换挡顿挫严重，深踩油门发动机吼，速度提不上来，24款逸动变速箱有这毛病没
2024-05-22
大众啊大众
提问24款途观l330Rline 你们开着低速变速箱有稀稀拉拉的声音吗，一小阵，就像手动挡换挡后没给油一样
2024-05-22
手机用户5906650003
#人生第一辆车我的第一辆车标志307（2.0L）用了16年，去年被我置换一汽丰田荣放；标志车开的中规中矩没有感觉底盘优越，动力挺好的底盘比其他三箱车会高点，变速箱顿挫感十足，低速经常感觉车屁股被撞。
2024-05-22
大不列颠的冰淇淋
观致5车主·车龄5年
观致 5 升级改造总结
我的观致 5 就是联动云下线那一批，2018 尊贵版改款，下面是我到手后做的一些升级总结： 1.轮毂由原来的 18 寸尊贵版升级成旗舰版的 19 寸（咸鱼），升级后确实好看，但油耗也会变高一点，行驶里程有有点偏差（表显比实际少大概 5%）。 2.座椅皮套，旧皮套又硬又粗糙，这个最难忍受，所以我直接拆掉换成纳帕皮了，效果立竿见影。 3.座椅通风，这个真是南方车友的福音，原车没有，趁着换座椅皮套的时候一起做了，这个使用频次很高，很实用。 3.脚垫，我直接升级成嵌入式固定的，360 无缝衔接，再也不拍缝隙的泥沙不好清理了。 4. 氛围灯，看个人需求咯，我还蛮喜欢的，我还加了天使之翼的迎宾灯，效果不错哈！ 5.透镜大灯，原来的卤素大灯没眼看，晚上开在没有路灯的二级路，简直是噩梦，本来灯光就暗，对向车道的远光灯一照，完全看不到路，就凭感觉开，很危险。先把卤素大灯换了 LED 大灯，灯光还是稍显局促，现在干脆直接整体换透镜大灯，效果立竿见影。 6.车窗贴膜，果断上龙膜，防晒效果好很多。 7.真皮方向盘，原来的虽说是真皮的，但是真 tm 的硬，手感差得不行，直接淘宝上买了个真皮方向盘套，直接缝制一个，效果杠杠的。 8. 最重要的还是刷发动和变速箱程序，刚到手的时候是 005+007，存在低速干吼，高速肌无力的毛病。实在忍不了就花了 300 块，叫售后帮把变速箱升级了 008，跑了一趟长途，变化不大，好像油耗会低一点点，售后说他那里只能升级不能降级，005 没法刷回 004，还是忍受不了，就在咸鱼花了 200 把 005 刷回 004，效果立竿见影，低俗干吼，高速肌无力确实改善一些。结论： 004+008 是永远的神，相信我没错，让你少走弯路。至于车友推荐的火花塞和黄金弹簧暂时没尝试，等我尝试后再分享给大家。以上是我的一些改装经历，希望能帮到你，有疑问可以留言，一起探讨。
2024-05-22
就喜欢没脑子的韭菜
开了一个月，只说问题! 1.油耗高，别说我买的起就开得起，但是油耗真的高的超出我的认知，这是我第4辆车，所以油耗高低，我还是心里有数的，一公里最少1.2元，下脚狠一点的1.5左右，但是AT变速箱的好处就是你只要肯给油，那你就能感受多大的速度。 2.车内的味道大的你无法想象，我是车内又是炭包，又是买了4个绿萝放车里，一个月了，那冲脑仁的不知什么味，根本解决不了一点。 3.早在买车之前就看了很多车主的评价，但是前刹车盘那个烧焦的味道也是，只要你开窗想透透车里的味道，刹车盘的烧焦味就能把你熏的继续关上窗户。自己想象去吧。以上只是我这一个月的感受，其他的小问题，我都懒得说，那个灯光，晚上就跟鬼火一样昏暗，这都他妈的快40万的车了，还有低速小顿挫，还有换挡顿挫，这些我都懒得当回事了。
2024-05-21
勇往向钱324
荣威i5车主·车龄1年
#雷总能耗挑战油耗偏高，夏天开空调高速7个油左右，主要看速度120-130就7.5，100-110就6.5，市区一般10个左右，如果太堵12个左右！低速有顿挫，变速箱响应慢，急加油发动机有一秒空响，电池容量也小，熄火不断电4个小时就亏电了！买这车半个月就后悔了！
2024-05-21
无名小卒9988
提问车友们，2024款45臻选动感，提车两个月跑了一千多公里，变速箱一档换二档顿挫，顿挫就顿挫吧还有异响卡卡声，异响就异响吧还抖动！二档以上倒是很平顺，问问大家有没有类似情况，该怎么解决！低速太难受了！
2024-05-21
丶达不刘
大众CC车主·车龄1年
1000公里小记一下
开了半个多月，1000公里了，缺点也慢慢呈现出来了，首先是变速箱异响，低速松油门然后再踩油门，有咔咔的一声，据说是通病，还有无框车门风噪确实有点大，尤其刮风的时候最明显，别的没什么问题了，剩下的帅就完事了
2024-05-21
老郭机械局
还是那句话，只要不碰双离合，现代就是个好车。前两天粉丝提问，现代这个车变速箱行不行，比马自达的变速箱会更灵吗？说实话，这个问题应该这么问：现在有谁家的变速箱能像马自达这样的？前段时间去漠河体验了一下索纳塔，给我的感觉：现代摩比斯变速箱无论是升挡和降挡都很积极，几乎无顿挫；作为对比，个别马自达的变速箱3挡切4挡是有比较明显的顿挫的，单论变速箱，现代比马自达的要好一些。而且涡轮发动机本身低速扭矩大，扭矩平台比自然吸气宽泛。马自达在国内全系自然吸气发动机，转速拉得高也是正常情况。马自达的车，基本上大油门就得3000转以上才换挡，如果地板油起步，转速直接2挡7200转，哪怕是2.0L+5AT的马自达5，转速也能轻松破7000。简单说就是虽然它马力小，但是它变速箱是真的凶。而匹配涡轮发动机的车，就很少会把转速拉到这么高，哪怕是现代的伊兰特N，舒适模式下2000转一升挡，节能模式下转速长期维持1000多一点，开启N模式之后转速表才跳上5000。性能车尚且如此，索纳塔那种家用取向的车，发动机和变速箱在匹配上也会温和的多。最后问一句，如果有人要买一台现代，那他最有可能的原因是什么？
2024-05-20
天语SX4好
捷豹XEL车主·车龄半年
喜提新车，交流下
4月30日付款，择日5月2日提车。购车4S是成都南边一家店，开了近半个月，有些感受，交流下 1.关于顿挫这是我买xel前最大的顾虑，看很多人都说这车变速箱匹配差，低速顿挫明显，但喜欢这车就不管不顾买了，但一开起来，丝滑啊，就是低速也丝滑，实在感觉不出你们说的顿挫，我以前开过10多年铃木SX4，短期开过宝来和大众CC，CC还有点低速拖拽感，xel跟本感觉不到拖拽感，低速不加油滑行和手动档天语5档感觉差不多，大大出乎意料。 2.油耗我提车后从成都市区到温江，又从温江开了40多公里从新津上高速，全天跑了490公里，有100多公里是城市道路和农村小路，其余为高速320公里，油耗表显从48L降到7.4升百公里，实际油费大概是260多元.对xel的油耗还是满意的，毕竟大家都说它是个老虎，现在看来还能养的起。 3.动力满意，毕竟我是开铃木天语升上来的，这车几个模式在高速上都试了，动力一踩就来，反应迅速，升档也及时，eco档也不差，节油又有动力手动档两个档片高档。 4.隔音也还好，新车发动机声音小，胎噪也不大。 5.空间能接受，后排的感受比CT5好很多，地台凸起比ct5低一些，头部空间又高一些。但后排中间坐垫有点凸起，只有这样了 6.贮物空间差，车厢内放东西地方不够也不大，后备厢也不大，我原来的三厢天语后备厢都有450L，这车这么大才300多L，不过CT5后备厢也不大。将就吧。 7车机我也不说好坏，但4s的服务太差，买车后我要4s把车机注册登陆搞好，收钱后就和我说没法登陆帐号，不影响使用。但不登陆每次上车要设置，在车友和捷豹官方帮助下终于登陆成功，在此表示感谢。实际登陆帐号作用很大，涉及车机流量开通，否则高德也不好用。最大作用登陆帐号后马上就推送3.3.2系统，不登陆不会有系统更新推送。而且多了天猫精灵，比车自带语音好不少。车机系统本身来说功能一般，注册登陆有些不好用，繁琐。 6.L2级自动驾驶本人是个科技迷，喜欢这些新东西，在高速上试了几十公里，总体来说自适应巡航，车道保持这些功能还是可用，好用的，我试了几个比较大弧度的弯，车都能顺着车道自己拐，当前面有车插入会报警并降速。，有一段还下着大雨，能见度很差，但XEL应对没出错。长途用好了能节省不少体力。 7.英国之宝是我购车前心心念念必要配置，用了一段，又觉得比我天语好不了多少，你们要钱多还是上大英宝吧。先写这么多，总之，在智能化，电车大势到来时，个人觉得耍求不高的话XEL还是一辆可以开的好车，毕竟价不贵。待新能源发展方向明哳后再买一辆新能源也不错，XEL到吋也不失为一辆值得保留经典。
2024-05-19
炜主
Model 3车主·车龄3年
新车辣评之普拉多
#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
2024-05-19
Monika709
提车一个月，这车开着怎么样？
#瑞虎8Pro人车生活之前旧车是台2013款奇瑞1.0手动挡的QQ，驾龄也有6年多了，对于一位女司机今天我来说说瑞虎8pro冠军版傲世二驱（5座）的用车感受。虽然从小车变大车，还需要适应一下，但很好开，方向盘很轻巧。能考虑的就是过窄路，当然停车也是要找个宽点的地方。傲世版是台2.0T，8AT的车型，提车到现在已经一个月，生活在市区外围的我，用车路段车流量不大，属于短途用车，偶尔会去市区，周边游玩，大多走的也是快速路和国道。所以油耗不是很高。图片显示的是昨日在市区一天的油耗，毕竟市区堵车还是很严重，天气又热，基本都在34℃以上，一上车都要全程空调，市区里2.0T的油耗不到10个还是可以的。 390T动力不用多说，就来说说变速箱吧。傲世版是奇瑞自己的8AT，一般我都是用经济模式（启动后默认经济模式），经济模式下起步是比较慢的，换挡1到2没什么，2换3会拉倒2000之后换，3到4不到2000后换。 2到3换挡顿挫能够感觉到，之后换挡就很好，时速20—60提速很快，时速60—70动力是比较平缓的，到75以后会突然有动力爆发。低速行驶中偶尔会有突然的拉扯感，例如：在一个比较匀速的低速路段，有时候会感觉在后面拉了一下车子，明显有前后晃荡停顿的感觉。（不知其他车主会不会遇到这种情况）还有就是在减速时，点刹降速，松开后车会向前窜。本该是降速但突然会有加速的感觉。车机目前没有问题，车里也没有异响，车辆跑偏也没发现，也是因为跑的不多，大部分路面都很好。新车气味问题：之前我发过说车味很大，其实是因为4S店送的脚垫问题，等换了自己买的以后，车味就明显好很多。经过一个月晒车，跑味，基本没有什么味道，但不代表没有。（味道这个问题看个人的敏感度）后备箱空间：我是5座车，后面我就直接放的露营车，露营椅，车罩，还有一个放琐碎东西的整理箱（长47宽32高27）。盖板下的储物格也很大，车门边的小盖板下，除了随车的工具，左右小格子也能放很多东西，例如：放小瓶的水基灭火器（一个小格能放2瓶）。后面的大盖板下格子我没用，目测空间也是很不错的。我目前不喜欢的地方：备胎在车底悬挂，大天窗（我是真不喜欢这个大天窗，到现在我就没打开过，车友群里经常会看到说天窗异响什么的，也是很无奈）。车便宜了，对于车上的内饰减配也是可以理解，氛围灯，香薰什么的不给也无所谓，都傲世版了毫米波雷达竟然也给减配，我就真觉得奇瑞差这点钱嘛。对于24款的虎8pro冠军版，在今年一开年各个品牌车价下调，它的性价比还是可以的，空间有，动力有，操控上也有，还有7座可选，整体外观也可，在今年很值得去选它。
2024-05-19
就吃了一碗凉粉
星越L车主·车龄2年
来说说星越l通病吧
#用车心得直线走歪，发动机抖动，变速箱低速异响方向盘异响，这些目前我都遇到了，这几个圈友们发的也多还有什么欢迎补充
2024-05-19
足智多谋青山eJp
提问我的车是2023款Q5L40TFSI，提车5个月了，就是在行驶中给油门的最一开始那一小段，感觉底盘变速箱的位置会有类似咔查一声，尤其是低速给油的前期稍快一些时更明显，像是金属齿轮打齿的样子，类似手动车停车挂档时的咔嗤一声，不知道是什么原因，正常吗？而且，在降速换挡时拖拽感明显，是奥迪通病吗？
2024-05-18
Eureka432
保时捷911车主·车龄3年
首发购车后成了一个心病
首发购车，其实也不算首发，上半年卖了 model s 后，就没了电车，寻思买个舒适的车代步，看到昊铂 HT 上市，直接去店里正好有个 670nda 的车，当时就试驾了 10 几分钟就下订单，第二天就上牌提车了，没想到提车之后才是噩梦的开始。提车后发现加速到 70 以上车辆噪声巨大无比十分吵，低速呢又有压耳感觉，当时后悔感直接涌上心头，想着反正市区代步买菜无所谓吧开着吧，然而车才几百公里，突然昊铂王炸到来直接来个老车主没有免费充电新车主却有。。。就差几天上牌而已。好家伙。。。直接韭菜满满，好歹后官方给补上了，但是也是各种车主集体反馈后的妥协。然后车继续用吧用车时候发现几个非常严重影响车辆使用的问题，下面听我如给大家汇报： 1. 车辆低速加速时非常明显的呜呜声并且伴随压耳。 2.车辆导航定位存在严重问题，从地库出来很长时间找不到北无法定位各种飘忽，从隧道出来也要一段时间才能恢复，导致多次走错路，跟官方反馈就是说让我说让我重启车机，好家伙别说重启没用，就算有用你意思上我开着车时候重启？ 3.车辆超过时速 80 后风噪声特别明显，特别是来自头顶，这个不是个例，问官方就推给售后，然后说通病，感情你弄个半成品给我们还有理了是吧，车顶风挡玻璃与天窗缝隙控制的连初代特斯拉都不如，好意思标榜电动卡宴。 4.座椅特别难受好家伙比我跑车还硬，这点不愧是电动保时捷，嗯直接电动 911 了，而且这座椅特别容易塌陷，新款的就改善了，原来 4 个月的老车主直接变成冤大头检测员，一款手机都没有 4 个月改款的但是你广汽做到了在下十分佩服，其实你改款是好事但是也要承认之前交付的是半成品！给老车主一个交代这才是良性发展。 5.车辆为了解决风噪定位问题已经进售后维修多次，这次直接要进售后 10 几天了，更换一堆配件，新车更换这么多配件并且严重影响我用车是不是应该给个赔偿？？？？其他小毛病我就不展示，我在这有几个建议 1.召回老车辆同时进行改进维修，或者直接更换新款，在召回时给老车主代步车或者直接现金补偿每天用车费用。 2.优化扬声器，22 个扬声器体现出 10 万车的水平. 3.增加 ota 更新频率和质量，商城买的盯盯拍那么贵，说是有车机互联承诺 2 月更新，已经 5 月了，再说谁家智能汽车还要加装行车记录仪？那么多摄像头干什么吃的。真丢人。其他的请车友补充！
2024-05-18
懦弱给谁看673
提问我是23款CS75，高速跑起来变速箱有种异响，低速时候没有，不知道是什么原因，4S店又听不出来。
2024-05-17
车幺妹儿
Jeep Avenger 4xe版谍照
【Jeep Avenger 4xe版谍照将于2024下半年发布】新车基于e-CMP2平台打造，是一款小型SUV。此前该车型的纯电动版本已经在海外开售，售价38977欧元起（约合人民币30.61万元）。动力方面，虽然该车型名为4xe，但与目前Jeep旗下的4xe动力有所不同。该车型配备了一台最大功率100千瓦的发动机，并以48V轻混系统为基础形成混合动力系统。该系统中将搭载两个功率为21千瓦的电动机，构型为P1+P2形式，P1电机作为48V系统的基础，提供发电机、启动机、动能回收、发动机扭矩辅助等功能；另一台电机集成在6速双离合变速箱中，并在“powerlooping”技术下形成电动四轮驱动，使其在低速四驱模式时，可以以纯电动模式行驶。
2024-05-17
风中一枝梅
提问东风标致508低速换挡顿挫异响东风标致508L新车换挡顿挫出现打齿声车音。大多数情况行车正常，在以下情况下出现质打齿声音：一是平路低速滑行速度降至10多网公里再加速换挡顿挫，出现类似手动变速箱离合器没有踩到位打齿的声音，车辆像被人拉了一下一样，此时变速箱挡位多数时候显示3，有时显示2。请问大家这是什么问题？
2024-05-17
微笑扑克pdh
提问极氪007，低速的时候车外有呜呜呜呜呜的声音，是风噪吗，感觉不像，因为我开2码就会有这个声音，一停下来就没有
2024-05-17