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汽车缸内直喷缺点

汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
缸内直喷和歧管喷射优缺点，哪个技术更适合高燃效发动机？
优点:直喷的意义，通过更高的喷油压力，以更彻底的燃油雾化来实现更高的空燃比，也就是“更稀薄的燃烧”，使得缸内直喷的发动机能比传统歧管喷射引擎具有调校出更大功率与扭矩，同时可以省油。
2022-04-28
ai车说
单点电喷、多点喷射、混合喷射、缸内直喷-发动机进油方式详解
在购车或者看车辆评测时很多人都会在介绍发动机技术部分听到单点电喷、多点喷射、混合喷射、缸内直喷等字眼，这些技术体现了发动机什么性能?
2022-02-21
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
缸内直喷和多点电喷哪个更好？
多点电喷汽车发动机的电喷装置由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。多点电喷也是从化油器到单点电喷技术一步步发展而来，曾经的单点电喷就是用单个喷射点取代化油器。而多点电喷就是在每个气缸里都配备上喷射点，从而使汽油喷射有多个位置共同进行。
2022-04-27
RapidClean嗨车
5分钟带你看懂歧管喷射与缸内直喷的区别！
缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。汽油可以直接喷入燃烧室跟空气混合燃烧。优点：由于高压喷油嘴可以喷出头发丝五分之一直径大小的雾化油滴，再加上分层燃烧技术。总之就是可以让油燃烧的更充分，提高汽油燃烧效率，说白了就是在同样的动力下，直喷发动机更省油。
2023-04-23
路咖汽车
丰田开发新一代内燃机，就不用涡轮，6年后有望引入国内？
在推出固态电池技术路线图之后，丰田似乎并没有放弃内燃机。退居二线的丰田章男，近期仍然在公开场合，否认电池电动车是实现碳中和的唯一途径。与此同时，这位全球第一大车企的董事长，还表示丰田已经启动了新一代发动机的开发项目。那么，置身于2024年，内燃机下一步还能往哪发展？
2024-01-13
吉利汽车义乌吉生4S店
为什么缸内直喷容易积碳还在用
其实这是为了控制更为严厉的排放标准，众所周知现在排放标准逐渐过渡到国六，因此很多汽车厂家在设计发动机的时候为了响应政策，都在发动机上面搭载了直喷技术。此外，发动机缸内直喷虽然会产生积碳，但是积碳是可以除掉的，除掉之后并不会影响到汽车的使用。缸内直喷是什么？
2024-05-09
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
为什么汽油缸内直喷不如柴油缸内直喷那样技术成熟且采用广泛？
优点:油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的其他发动机相比能提高功率与扭矩。因为直喷发动机高压燃油以雾状喷入燃烧室，在蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。
2022-04-27
吉利汽车金华利捷4S店
缸内直喷容易积碳为什么还用
其实这是为了控制更为严厉的排放标准，众所周知现在排放标准逐渐过渡到国六，因此很多汽车厂家在设计发动机的时候为了响应政策，都在发动机上面搭载了直喷技术。此外，发动机缸内直喷虽然会产生积碳，但是积碳是可以除掉的，除掉之后并不会影响到汽车的使用。缸内直喷是什么？
2024-06-08
潮玩车秀
缸内直喷“牛”在何处？一文看懂直列、V型与W型发动机的关系
汽车有很多奥妙，是大多数消费者都不了解的知识，比如时下很多汽车的发动机都采用了缸内直喷的供油方式，这是因为什么?
2022-06-11
MrLei晓刚
单点电喷、多点电喷、缸内直喷，都是何方神圣？
如果我们用柴火烧饭，想把柴火点着，至少要具备三个条件:柴火，空气和火种。以汽油发动机为例，如果要想实现汽油在气缸内燃烧，也必须具备三个基本条件:供汽油、供空气和点火。
2020-11-28
老实人看开了
本田CR-V车主·车龄1年
#CR-V提车作业【选买背景介绍】：原来有一辆新能源，长途续航里程太少，跑长途老是借车不合适，两年前开始看车，因为家庭人口多刚开始看的是7座，预算20万，看了奥德赛和艾力绅，预算不够，后来开始看cx5、途观、荣放、威兰达，cx5因为后排空间太小放弃，荣放前脸太丑放弃，途观l后排隆起太高，95油不经济。因为喜欢大自吸不喜欢涡轮增压，奔着省油耐用的丰田威兰达，价格谈差不多了准备订车，老婆嫌内饰太丑。最后按老婆意见奔着2.0自吸定了23款crv混动智享版。【购车价格】：提车地点河南省郑州+裸车价15.65w+落地价18.2w（保险价、购置税、选装赠品等）。【用车初体验】：感觉动力够用，舒适性还行。【空间感受】：前排空间可以，后备箱空间也行，就是我173的个子感觉后座顶头。【驾驶感受】：动力够用，超车不费劲。【油耗】：3800公里，80%郊区路线，表显油耗5.6。【优缺点总结】优点：油耗5.8比较省油；空间够用还不错；舒适性挺好；2.0混动动力够用，超车不费劲，电子档杆使用方便，后备箱空间还不错。缺点：隔音太差，直喷发动机噪音太大，后轮外八吃胎，换拉杆甩尾；后门玻璃落不下来，所有车门玻璃松散拉垮；车机反应慢，有卡顿；后座空间太低顶头；led大灯亮度差；新车异味太大，3个多月还是很重，头晕！36度高温暴晒一个星期都消除不了，底盘质感一般。另外：我担心的机油乳化增多和堵颗粒扑捉器的情况还没有发现。希望耐用毛病少就知足了！
2024-05-26
车幺妹儿
全新福特Mustang！！！
【全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版将于6月份正式上市】近日，福特中国官方表示，全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版将于6月举办的Mustang Day活动期间正式上市，这也是福特中国官方首次将Mustang敞篷版本引进国内市场。动力方面，两款新车均搭载第四代2.3T EcoBoost涡轮增压四缸发动机，其采用了缸内直喷、可变凸轮正时及涡轮增压等技术，同时得益于独有的进气歧管与涡轮壳体设计，使其最大功率达到220千瓦，峰值扭矩为453牛·米；传动系统方面，新车将匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱以及后轮驱动，其中硬顶性能版0-100Km/h加速时间为5.3秒，敞篷运动版0-100km/h加速时间为5.6秒。
2024-05-21
聊城胜冠汽贸有限公司
18年新款科鲁兹1.5全铝发动机缸内直喷指导价13.69万，保实表四万公里，全车无拆卸无换件，嘎嘎新
2024-05-21
超哥不说车
奇瑞1.6T鲲鹏发动机好在哪里？
#人人写点评奇瑞1.6T鲲鹏动力功率是145KW，扭矩是290NM，1.6T带缸内直喷，动力表现家用足够，但是小毛病较多，做工也不好，品控较差。
2024-05-19
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
豪哥见到你
别克君越动力超强别克君越，这款中型豪华轿车，自问世以来便以其卓越的性能和豪华的品质赢得了广大消费者的青睐。其中，其动力系统的超强表现更是成为了君越车型的一大亮点。本文将深入探讨别克君越动力系统的强大之处，以及其如何为消费者带来超凡的驾驶体验。首先，别克君越搭载了先进的动力系统，为车辆提供了强劲的动力输出。无论是城市街道还是高速公路，君越都能轻松应对各种驾驶场景。其动力系统采用了高效的发动机和先进的变速器，确保了动力输出的平顺性和稳定性。在加速过程中，君越的动力响应迅速，推背感强烈，让驾驶者感受到强烈的驾驶乐趣。其次，别克君越在动力系统方面的技术优势也值得关注。它采用了先进的燃油直喷技术和缸内直喷技术，使得燃油的喷射更加精准，提高了燃油的利用率，降低了油耗。同时，君越还配备了智能启停系统，在车辆等待红绿灯或拥堵路段时，能够自动关闭发动机，减少不必要的燃油消耗，进一步提升了燃油经济性。除了强劲的动力输出和先进的技术优势，别克君越在驾驶体验方面也表现出色。君越的悬挂系统经过精心调校，既保证了驾驶的舒适性，又提供了足够的支撑力，让驾驶者在行驶过程中感受到稳定而舒适的驾驶体验。此外，君越的转向系统也非常精准，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶轨迹，无论是在高速行驶还是在低速转弯时，都能保持稳定的操控性能。当然，别克君越的动力系统还具备出色的可靠性。别克品牌一直以来都以其高品质和可靠性而著称，君越的动力系统也不例外。经过严格的测试和验证，君越的动力系统能够在各种恶劣的驾驶环境下保持稳定的性能表现，为驾驶者提供持久而可靠的驾驶体验。此外，别克君越还注重环保性能。其动力系统采用了先进的排放控制技术，有效地降低了尾气排放，为保护环境做出了贡献。同时，君越还采用了可再生材料和环保工艺，进一步提升了车辆的环保性能。在安全性方面，别克君越同样表现出色。其动力系统配备了多种安全技术和功能，如牵引力控制系统、电子稳定程序等，能够在紧急情况下提供有效的安全保障。这些技术和功能的应用，使得君越在行驶过程中更加稳定和安全，为驾驶者和乘客提供了更加放心的驾驶体验。综上所述，别克君越的动力系统以其强劲的动力输出、先进的技术优势、出色的驾驶体验、可靠的性能和环保性能等特点，成为了消费者选择这款车型的重要原因之一。无论是追求驾驶乐趣的消费者还是注重舒适性和安全性的消费者，君越都能满足他们的需求。相信在未来，别克君越将继续以其卓越的性能和品质，赢得更多消费者的喜爱和信赖。
2024-05-16
骏友新能源二手车
2019款顶配凌派
2019款顶配凌派，旗舰版，安全行驶7万多公里，车况靓，180TURBO地球梦缸内直喷发动机，L2辅助驾驶，配置到天，整车内外9.5新，省油工具，代步一流！有星期私聊，或者打电话给我，已过第三方查博士检测，感谢信任与支持，带全保保险到明年2025年2月，感谢信任与支持！
2024-05-15
事如今
G318搭载长安超级增程系统吗？
今天了解了一下长安超级增程系统，其属于新蓝鲸动力的一部分。从官方发布的数据来看，这套增程系统，不能说是后无来者，当前至少是前无古人。增程器部分。量产热效率达到了惊人44.28%。如此高的热效率得益于其两项独门科技：500bar的缸内直喷技术和150毫焦的高能点火技术。要知道，这两项技术，目前业内量产且比较领先水准才达到350bar缸内直喷和120毫焦点火。怠速车内噪音也非常低，官方给出的数据是37.9分贝，目前行业水准普遍在41分贝及之上。发电机部分。峰值发电功率100KW，持续功率70KW，持续功率达到峰值功率70%，这已经是目前全世界已知持续功率与峰值功率比最高的系统了。电机部分。长安攻克了10层扁线油冷电机工艺技术，该电机效率最高可以达到98.1%。之前特斯拉也短暂使用过10层扁线电机，但是由于其工艺不过关，上市半年后又改回了8层。油电转化系数。长安超级增程系统，油电转化系数达到了3.63KWh/L。即便保守点，按百公里17度耗电计算，50L的油该增程系统支撑1000公里航程也是毫无压力的。不得不说，新能源诸侯混战的时代，传统车企的核心底蕴还是在的，并且领先行业不少。据说新蓝鲸动力（包括这套超级增程系统）后面不仅会应用在长安深蓝、启源、V标、阿维塔、凯程等长安自主品牌上，马自达和福特也会大量搭载，这是妥妥的技术反向输出。目前，长安可能在国有车企中，是唯一的自主反哺合资的企业，光这一点就比其他国有车企强。最后，问一句，G318是不是使用的长安超级增程系统呀？
2024-05-11
也yyyyyyy
提问之前一直开的家里别克老英朗1.6L自然吸气，深受动力弱的苦恼，明年年初要结婚了，换车也就提上日程了。目前关注了A4L和CT5。24款CT5懂车帝实测零百加速七秒出头。而A4L发动机型号变成DTG，混合喷射变成缸内直喷，动力表现变弱。弹射起步也没了，零百听说别人实测都到了9秒多。但是我在网上了解到只是起步肉了点动态加速还是很牛的，请问现在动力标注190匹，实际还有多少，跟现在的CT5动力差别大吗？
2024-05-11
快乐橙子stn
桑塔纳经典车主·车龄18年
提问新款宝来全系改成92号汽油了？说实话，我也搞不懂，近几年，很多车子厂家都要求尽量参加九五，不知道是不是因为变成了缸内直喷以及涡轮增压发动机和压缩比调校的问题？我记得我家以前公司用车，是一款06年的g18，加的都是92号粗粮
2024-05-07
李富贵青岛悦途汇名车
18年2月上牌，新款第三代别克GL8 ES 28T豪华型，超豪华陆地头等舱，精品车况，0出险，全车金属件原版90%原漆，行驶11万公里实表，青岛本市个人用车，内饰0磨损99成新，新车办齐上路41万需加价，现分期首付仅需5万，全款17.xx万开回家！紫檀红金属漆搭配米色Nappa真皮内饰完美配色，外观最大气的一代GL8，乘员空间领先同级，5200mm超长车身加3088mm超大轴距营造出奢华的内部驾乘空间，环抱一体式内饰设计，配之以低重心车身，营造出强烈的视觉冲击力，一台颜行并存的MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，GL8绝对是MPV首选，后排座椅可按比例放倒释放出521-1650升海量存储空间，70升油箱长续航，豪华MPV销量冠军，国内MPV领军者，中国特供车型，保值率首屈一指，GL8开创了国内豪华商务MPV先河，使之成为政商接待贵宾专用车，主被动安全配置领先同级，新款GL8外观奢华大气，一台搭载跑车发动机的豪华全能MPV，配置豪华:双全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，感应记忆电尾门，右侧电动侧滑门，前排座椅加热，后排座椅通风&加热，航空座椅&后排电动座椅调节&展翼式靠背（电动腿托、腿托加热、椅背还可躺平放倒和一键复位，私人游艇式中央扶手），循迹倒车影像，驻车雷达，自动驻车，后排独立空调&双区自动空调，双效纳米级PM2.5过滤器，胎压监测，炫彩拉丝铝合金运动轮毂，8英寸中控液晶触控屏，车联网，CarPlay，蓝牙/电话，语音识别控制，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，前排1个后排2个Usb/Type-C接口，220V/230V电源接口，4.2英寸全液晶仪表，Led自动大灯&Led日行灯（前大灯采用23颗Led组成，尾灯则由57颗Led组成）&大灯延时关闭，车内环境氛围灯，第三排轻量化聚碳酸酯车窗，上坡辅助防溜车，陡坡缓降，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热，雨量感应式雨刷，⚒️做工用料考究，铝合金前后盖，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬架，高强度多层冲压钢制摆臂，前后悬架铝合金轴承底座（中低配为板车扭力梁非独立悬挂），底盘纤维护板，铸铝转向节，铸铝防倾杆，铸铝转向横拉杆，通风刹车碟，后扰流板，全车镀铬装饰，搪塑内饰，🌐搭载沃德全球十佳通用新款2.0T TURBO SIDI全铝涡轮直喷发动机，🏆通用集团第八代Ecotec发动机系列扛鼎之作！零百加速仅需8秒！极速215km/h，性能表现超越同级，最大马力260匹，5400rpm可输出191kW最大功率，2000-5000rpm 可爆发350Nm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L！动力储备充足，满载状态下动力也不会出现匮乏，🌪️强大且持续不断的推背快感，高性能低排放特性、出众的Quiet Tuning静音技术和口碑卓著的安全性，🌪️0-100km/h加速风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态，同时Buick Turbo家族基于"全球顶级平台欧美顶尖技术”操控底盘，🌐依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型，基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，🏆优化动力性能，提升效率，🌐在国内率先使用的35Mpa高压直喷系统，比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到了8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加的充分，🌐此款发动机还搭载了TriPower可变气门管理技术，实现了智能控制下的多级"变缸"功能，发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%，充分满足了用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求，🌐SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，将喷油嘴植入汽缸内部，相对排量动力输出更高，高升功率、升扭矩，精准的转向和扎实的悬挂与澎湃动力精准契合，飙升驾驶快感，新款对驱动系统，标定优化以及燃油系统方面都进行了全面升级，新车燃油经济性出色，百公里综合耗油仅需9升左右，🍀同时整车三元催化系统总成也进行全面优化升级降低污染物排放，🌐匹配DSS-6速手自一体智能启停变速箱，🌐别克集团目前应用最为广泛的变速箱之一，性能稳定可靠耐用，🕊️变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减了整体体积和重量，经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗，很好的规避了升档顿挫，平顺性极佳，在各种天气下都不会出现明显顿挫，可靠性极高。
2024-05-06
趁着夜色温柔
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
8.99万23款昂克赛拉质美
#我的提车心得 23.11.25提车用车6个月，2500km谈谈我的体会优点:颜值在线，指向精准。 1.5的MT对我来讲够用，代步罢了。再说说我要吐槽的点车漆薄，被小石子打到就会掉漆，甚至露底漆。噪音大。40-60，像是过桥轴承异响似的。好像是有这个通病。一档起步大脚油门就给人一种传动轴打滑似的（可能这样描述不太准确，但就是这样的感觉）然后就是冬天发现机油增多，机油尺在上限还多快一厘米的位置。本来寻思把多的油抽出来，抽出来没想到有汽油味。网上翻阅各种资料，有说高压泵的，油封的，有说短距离天冷启动造成的。天暖了，跑长途，油位明显下降。给4s打电话，四s店说没遇到这种情况，让把车开过去检测。我倒是觉得，这是缸内直喷的通病。短距离天冷行驶尤为明显。再就是四个轮吃胎！！！前轮轻微。后轮已经开始要跳着吃胎了。恼火的是后轮是不可调的。还没去 4s店，服了。不知道该怎么解决呢
2024-05-06
用户9564170753978
艾瑞泽5PLus发动机改成缸内直喷就好了
2024-05-04
车问答
汽车尾标代表的含义
汽车尾标代表的含义汽车尾标代表的含义 T:涡轮增压 L:轴距加长 MT:手动挡 AT:自动挡 GT:高性能车 i:缸内直喷 FF:前置前驱 FR:前置后驱 RR:后置后驱 TSI:涡轮增加缸内直喷FSI:燃油分层缸内直喷
2024-05-03
端庄豆浆RT3
提问瑞虎8鲲鹏E+的发动机是岐管喷射，缸内直喷还是双喷射的？
2024-05-02
用户5436857593761
提问哈弗H6酷派缸内直喷1.5大家有没有踩油门震的脚发麻的问题啊
2024-04-30