#爱车保养小技巧前言:随着春夏交接的到来,万物复苏,我的爱车ID.4X也需要进行一次全面的春季保养,以确保它在接下来的日子里能够安全、稳定地陪伴我们。下面,就让我们一起探讨一下ID.4 X的春季保养攻略吧!首先电车保养的话质保期内建议还是回SSSS进行保养,空调滤芯的话如果动手能力强可以自行更换,换的越勤快。车内空气更加有保障。回 Ssss店保养这样可以避免自己的爱车脱保,或者出现质保范围内的问题时引起不必要的纠纷。我这次去保养是因为在App和公众号上都收到了需要去保养的提示。提前在公众号上进行了预约,并打电话确认。然后前往,节省不少时间。到店之后说明到店需要做的项目和外观确认,钥匙交接之后就可以等待保养了。 一、车辆介绍 我这款车是2023款纯净智享版ID4X,目前行驶里程15756公里,购车时间是2022年12月,当时落地价17.5个W。 二、保养项目和步骤 1.第一步检查轮胎压力和磨损情况 轮胎是车辆行驶中最重要的部分之一,因此我们需要定期检查轮胎的压力和磨损情况。如果轮胎压力不足或磨损严重,需要及时进行充气或更换。在检查过程中,我们可以看到维修技师通过旋转轮胎配合灯光,检查轮胎是否有异物或者钉子。使用胎压计来测量轮胎的压力,并使用深度尺来检查轮胎花纹的磨损情况。 2.检查刹车系统 刹车系统是车辆安全行驶的重要保障,我们需要定期检查刹车片的磨损情况和刹车油的含水量。如果刹车片磨损严重或刹车油含水量过高,需要及时进行更换。 3.检查车辆底盘和悬挂系统 底盘和悬挂系统是影响车辆操控性和舒适性的关键因素,我们需要定期检查底盘和悬挂系统的状态。如果发现底盘有刮擦或悬挂系统有异常,需要及时进行维修或更换。 4.检查空调滤芯并进行更换 因为空调滤芯自己更换过,这次保养就没有进行更换,师傅就帮忙吹了吹灰尘然后重新装上去了。 5.读取车机电脑进行系统诊断 维修师傅将电脑连接至主驾驶左下角的连接口后,用电脑诊断程序检查系统是否存在故障,并且同时读取车辆当前的电池健康度。 三、所需工具和材料 在进行空调滤芯保养时,我们需要准备一些必要的工具和材料,如手套,新的空调滤芯一对。同时,我们还需要确保这些工具和材料的质量可靠,以免对车辆造成损害。自己更换空调滤芯的时候可以在网上搜索一些教程都十分详细。 四、保养价格 保养价格因地区和维修店的不同而有所差异。一般来说,ID.4X的基础保养价格在300元至500元之间,具体明细表我忘了拍了。具体价格还需要根据车辆的具体情况和需要更换的零部件来确定。此外,保养所需的时间也因保养项目的不同而有所差异,一般在2个小时至4个小时之间。简单的基础保养的操作时间大概在半小时,主要还是看排队的时间。我这次保养是基础保养只有一个电脑诊断加上基本检查和工时费总计车友会折扣后158元。使用的V豆抵扣,只花费了15800V豆。相当的划算。 五、保养完成之后的注意事项: 1.检查保养清单:首先,确保4S店已经完成了所有预定的保养项目,并核对保养清单。如果有任何遗漏或未完成的项目,及时与工作人员沟通。 2.测试车辆性能:在离开4S店之前,进行一次简短的试驾,测试车辆的各项性能,如刹车、转向、加速等。这有助于确保保养后的车辆状态良好。 3.注意异响和异常:在试驾过程中,注意车辆是否有任何异响或异常情况。如果有,及时返回4S店进行检查。 4.了解保养周期:询问工作人员下一次保养的时间和里程数,以便及时安排下一次保养。 5.保持车辆清洁:保养完成后,及时清洗车辆,保持车身和内饰的清洁。检查车辆外观是否和进店时一致,这点很重要。
#蔚来ES8提车之旅换电的12大优势 沈斐 蔚来能源高级副总裁 关注 2023/05/17 11.7万浏览 关于换电的价值与优势,我整理了12点。 前面6点和用户体验相关,主要表明选择可以换电的电动汽车所带来的好处;后面6点相对专业性强一点,明确了换电能创造足够的额外价值,是可持续的,值得大力推广。 从用户体验看,换电让用户省时省心省钱,比加油更方便。 除了家充等顺手充电的场景,换电具备无与伦比、吊打级别的优势。对于蔚来用户与潜在用户,看到这6点优势,会考虑选择能换电的电动汽车。 12大优势 用户体验 1. 换电 = 加油!换电时间2分半,包含泊车与自检等全程不到5分钟就能满电出发,与加油相当,比充电快很多。 无论快充技术怎么发展,在更快这个点上,换电会一直有明显的优势。 2.换电比加油还方便!不用下车,一键换电,是高度智能的全自动体验,非常优雅舒适。 拔枪加油,包括拔枪充电,并不是很好的体验。大功率的充电枪,不仅重,在寒冷的天气里充电电缆变的很硬,体验更差。换电省去了下车拔枪的糟心,毕竟很多地方充电桩周边环境很容易脏乱。不用下车,也避免了恶劣天气和蚊虫的影响。专程去充电时,通常需要算好时间,不管充电时做点啥,都是桩心事。如果去不同品牌的场站充电,体验更得不到保证,每次都要研究下,不同的APP或小程序、不同的交互逻辑,非常操心。车辆集中到达到,换电有清晰的排队机制,而绝大部分充电站无人指挥时非常无序,抢桩事件时有发生。 3.用户在电池上花钱更少。 用户有选择的自由,城里就用75度电池包,出远门以短期租用的方式更换100度或更大容量电池包,长短相宜,花最少的钱,跑最远的路。电池是电动汽车中成本最高的部件,对于不能换电的车,必须买一块长里程的电池包,这钱花得很冤很浪费。另外,车电分离,电池租用,也降低了购车门槛。让用户多了一个选择,在购车时可以少支付7万元或者12.8万元电池款,购车后按月支付电池租金。 4.终身质保,没有后顾之忧,不用担心电池质量,也不用担心电池衰减,随时可换。 这个优势带来的用户利益是巨大的,对于不能换电的车,一旦电池有问题,维护或更换的成本极高。有些新用户会担心自己的新电池被换成旧电池。这个顾虑真不必要,我们会保证所有换电体系内电池的质量,保证所有电池处于健康状态。真正需要顾虑的,是使用一段时间后,如果电池出现问题怎么办?这时候,如果不能换电,电池维护或更换的成本都极高。而对于可换电的车辆,特别简单,来换一块电池就好。 5.电池安全性好,每次换电都对底盘和电池进行检测,及时排除电池隐患。 海恩法则指出: 每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。换电给了我们迅速且低成本处理事故隐患的机会,可以在换电站拦截并维护存在隐患的电池。对于不能换电的车辆,即使能发现类似隐患,处理起来的及时性差、成本也要高很多。 6.有机会使用最新技术的电池,老用户也能享受到电池技术进步的红利。 例如最早只有70kWh的电池包,这些用户现在都能在需要时使用100kWh电池包。当电池技术进步后,在尺寸不变、成本相当的前提下,同样是标准续航的电池,我们增加了5kWh,提供75kWh的电池包。 换电在用户体验之外还能创造很多额外的价值,用户一般来说不太容易直接感知到。但有些用户担心换电是否可持续,或者有兴趣了解相对专业的深度思考,可以继续看下面这6点。 从价值创造的角度看,换电把汽车、电池、电力三个要素,从时间和空间上进行了解耦,使得不同容量的电池,不同的充电能力,都实现了最大效率的利用;还能作为储能装置,参与电网调节。 以下6点是具体的价值创造点,如果一定要把当前就能计算清楚的价值用财务数字衡量,仅“电力容量利用率是充电站的2~3倍”、“储能,低充高换”这两条,就足以对冲掉换电站投资比超充高的部分,何况还有其他的诸多价值创造点。整体上,换电能创造足够价值,虽然初期投资高于充电站,但长期效益明显更优,是值得大力推广的电动汽车补能方式。 从能源与资源的体系化效率角度看:节约了资源,实现了电力容量和电池的高效利用。 12大优势 能源与资源的体系化效率 1.换电与车电分离,体系化实现了至少17~30%的电池资源节约。 这种资源节约来自于以下三个方面: (1)用户按需选择电池,不用长年占用大容量电池,给自己省了钱,从行业的角度看,减少了整个群体的电池资源占用; (2)不同行驶里程的电池,通过换电体系实现大均衡,避免部分行驶里程长的电池提前退役; (3)电池日历寿命内循环寿命往往有很大富余,通过电网互动能进一步实现循环寿命的最大化利用。 2.换电站电力容量的利用率是充电站的2~3倍以上。 无论换电还是充电,都要有足够的电网供电能力。用户随机性地来充电或换电,充电只有当用户到现场
爱生活的星球DQx:各位蔚来车主,你们有没有这个问题?