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汽车音响二分频和三分频的区别

车友圈汽车周边定制
初次改装汽车音响，选两分频好还是三分频好？
好多车友搞不懂什么两分频，什么是三分频，到底是两分频音效好还是三分频音效好？今天给大家讲解下。所谓两分频，就是一段完整的全频段音乐由两只喇叭单元来分段工作，4500HZ以上频率由高音单元发生，4500HZ频率一下由中低音单元发声，两者组合成全频段。
2021-04-12
禾顺音响阿峰
汽车音响半主动三分频设置技巧
汽车音响三分频有三种安装方式。1.被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。2.全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。
2022-07-09
车友圈汽车周边定制
汽车音响喇叭：两分频和三分频选装哪个好
作为发声工具，喇叭在一套音响系统中承担着重要角色，而喇叭好与不好，会直接影响着发音效果。在搞清楚如何选择喇叭之前，大家很有必要知道，汽车喇叭的基本分类情况:我们常见的汽车喇叭有两分频套装喇叭，三分频套装喇叭，同轴喇叭，低音喇叭，今天，主要介绍的是两分频与三分频喇叭。
2020-08-17
亮声小余
又完成一套三分频系统#汽车音响 #撸车日常 #我与汽车的日常
2023-11-26
U17舒畅大师
汽车音响的音质好不好，全由音源说了算？分频器笑而不语
音响系统是非常复杂的，并不是音源好，就一劳永逸了，如果音源后面的各种硬件软件跟不上，好音源也是白搭。
2020-04-28
比利王1225
纳5车主·车龄10年
三分频出声了，这声音怎么样？#汽车音响改装 #汽车音响 #塘厦
2024-03-31
深圳车乐汇汽车音响
雷克萨斯音响改装诗蔓组合三分频理想的音响效果就要这样做
高逼格的驾车格调一定少不了高品质的汽车音乐，无论下班途中还是郊游路上，几首自己喜欢的歌曲作陪伴是一件非常惬意的事情，今天到店是一位雷克萨斯的车主，在试听的诗蔓的产品后选择了以下音响改装方案。
2022-05-10
柳州德韵汽车音响
对比一下，两分频跟三分频大概区别在哪里
2023-03-19
中山丹拿汽车音响
如何快速安装三分频？凯美瑞丹拿372#丹拿音响 #东杉汽车音响
2023-04-02
杭州速度激情汽车音响改装
奥迪TT高品质音响选择法国劲浪三分频中置系统前门三分频
2024-02-27
车悦汽车音响运营部
分享一款汽车音响升级神器二分频秒变三分频升级音响原来如此简单
分享一款汽车音响升级神器二分频秒变三分频升级音响原来如此简单
2020-05-21
嗨FI音响兵哥
【宝马325】音响升级
【宝马325】升级诗芬尼宝马专用三分频，中置两分频，➕歌航R28多声道DSP功放。 #厦门汽车音响 #厦门TPS汽车音响改装 #宝马325汽车音响
2024-05-22
凯迪拉克还有电车呢
IQ傲歌车主·车龄半年
傲歌是换壳E5?是2w买豪华十项增配!
我的车还没拿到，提车前我先发点别的。网上总有一些大聪明，觉得自己特别懂车，这边奥迪A3是换壳高尔夫了，那边保时捷Macan是换壳Q5了。我要说阿斯顿马丁以前还有个小天鹅是丰田IQ同平台，价格贵n倍，他们估计智商能冒烟。有这种想法本质上还是我们这汽车文化基础薄弱，对什么是豪华车压根不懂，更谈不上理解。所谓豪华，主要体现在三个方面。 1️⃣、品牌价值。大聪明最无法理解的地方，品牌有人认有人不认，你要觉得塑料袋和爱马仕Constance都是装东西的没差别，这就不用看下去了。豪华品牌不是你的受众。凯迪拉克品牌是不是豪华已经不用多解释了，在通用的品牌体系里，肯定是要高于别克，这个你要不认也不用看下去了。 2️⃣、做工。别克E5和凯迪拉克傲歌的做工，你只要坐驾驶室就能感受的出来，需要你自己去触摸，无论蒙皮接缝，还是饰板触感，这些东西都是成本都要花钱，你要不认做工值钱，也不用看下去了。 3️⃣、驾驶质感。别克E5本身已经是纯电车里驾驶感非常好的了，比一众新势力都要好，和油车几乎无差别。有调查显示别克E5车主很多都是以前就是通用油车车主，沿袭了下来。而凯迪拉克在增强豪华感上，又加上了电动蜂鸟底盘，主动降噪，驾驶质感再上一个台阶，只要开过就知道滤震性能优异，驾驶舱很安静，NVH水平很高。最后就是硬件配置的差异，毕竟参数党啥都不看，上来就是你这是xx换壳。那就看看参数的差异。以下差异来自IQ傲歌标续对比别克E5臻享标续，IQ傲歌长续对比别克E5艾维亚配置差异点： 1️⃣、傲歌加速更快，尽管动力配置和电池一样，傲歌作为后发车，在调教上输出做了略微的增大，百公里加速都有9%的提升。 2️⃣、汽车音响傲歌AKG，E5是BOSE，这个自己带耳朵就听的出差别。 3️⃣、电动蜂鸟底盘，傲歌核心能力，如果按照Koni变色龙的价格，这四根玩意儿单买不含人工也要一万多。 4️⃣、主动安全提醒，傲歌全系配置主动安全提醒就是有危险靠近的时候，座椅会震动。说到座椅，傲歌的沙发也要厚实的多。 5️⃣、傲歌标配主动降噪，这就是我提到的，豪华来自什么，驾驶质感。 6️⃣、傲歌标配感应电动尾门别克E5没有，这东西对SUV多方便就不用解释了。 7️⃣、傲歌前排座椅都带记忆，通风，加热，头背腰腿4段调节，别克只有主驾有记忆，依然是豪华是什么，驾驶质感。 8️⃣、傲歌中控屏33寸9k分辨率，别克E5是30寸6k，这个你看不出差别就是眼睛有问题了。 9️⃣、车机芯片傲歌8195，E5是8155，5G和4G是代差区别。 🔟、傲歌多2个Type-C，45w充电，E5是15w。目前两款配置的车差价2-3万。如果你就是什么品牌啊，做工啊，外观设计啊，都觉得不值钱的人，这10个配置差，放到其他品牌的车上，能给出2-3万的差价么？再加上傲歌什么回购啊，置换优惠一万啊，送保险六千啊，终身质保啊再算上……凯迪拉克这标就当是送的吧。
2024-05-20
广州芬朗电子
传祺M8改装丹麦芬朗经典之声——仿如身临其境作为一台高端MPV车型，这台传祺M8的原车音响配置较为一般，选择它车主也是看中了丰富的配置和舒适度，而至于音响的部分，车主也早就做好了音响升级的准备。通过在网上查询，车主看好了芬朗（Feelart）音响这个品牌，新车刚刚落地，车主就找到当地一家芬朗专营店进行汽车音响升级。通过专业技术顾问的指导建议，车主试听并确定了爱车的音响升级方案。改装配置单前声场：丹麦芬朗SQ-6.5H 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5E 处理器：意大利达芬奇DSP-480U 功放：丹麦芬朗AL-90.4 超低音：丹麦芬朗SQ-103s 前声场采用芬朗SQ-6.5H 两分频喇叭中低音音盆采用植入羊毛的特殊纸浆，质地稍软，对柔和音乐的表现十分好，人声淳厚自然。若你是一位喜欢听悠扬的音乐人，这款两分频喇叭最适合你了，用它来听交响乐一定会使你仿如身临其境。后声场选用芬朗入门级爆款产品—SQ-6.5E，这款产品在芬朗入门级喇叭中称得上是佼佼者，其不俗的制造、优秀的特殊纸浆中低音音盆音质，能把你带入不一样的世界，是二十多年来数十万车主的共同选择。处理器选用的是芬朗电子去年刚推出的达芬奇DSP-480U，是一款四进八出拥有4路功率输出的DSP功放，它与普通DSP功放的最大区别在于DSP-480U的设计工程师为求达到高保真的音响效果，对音响设计不设成本限制，在用料和工艺上都做到极致。优秀的喇叭如果没有功率与之匹配的功放来推动，出来的音质效果是达不到车主的期待的。本次选择丹麦芬朗AL-90.4来对前声场和超低音进行推动，提供澎湃动力。低音喇叭采用的是经典超值系列的SQ-103S，十寸超低音，钢铁式结构低音盆架，52毫米铝制4层音线圈，每个细节的设计都体现了SQ-103S独特的魅力。倒模在车尾箱【改装效果点评】改装后的传祺M8对人声的还原与真实感表现得淋漓尽致，细节通透，人声丰满圆润，耐听自然的人声，宽广真实的低频延伸而深深吸引车主。将每一种不同的风格都演绎的非常出色，车主对升级后的音质非常满意。
2024-05-11
广州芬朗电子
丰田皇冠升级丹麦芬朗经典之声——具有宽阔声场感丰田皇冠车主喜欢清新，温暖，有力的音乐类型，所以来到改装店升级了一套个性化的音响系统。前声场是两分频的配置，可以无损安装，具有宽阔声场感，丰富的立体感，高灵敏度宽频设计，原车直推即可获得高效率的音质，拥有细腻及丰富的表现力，还原最真实的声音！前声场：SQ-6.5H 中置：LT-MD3X 环绕：LT-MD3X 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP F8 作为一款经典超值系列的入门级套装喇叭，SQ-6.5H在保证其高品质的前提下，又具有高性价比，以其精巧的制造，完美的音质，超高效率，深受广大汽车音响爱好者的喜爱。蚕丝高音音盆及植入羊毛的特殊纸浆中低音音盆，声音表现如丝绸般顺滑，温暖全面。搭配LT-MD3X组合成三分频系统！ LT-MD3X同心轴喇叭，主要针对原车中高音不足或者是想提升整车环绕效果所准备的升级利器，是雷克萨斯、丰田、牧马人等众多车型的三分频无损升级的最优方案！后声场芬朗SQ-6.5X是一款同轴喇叭，同轴喇叭的性价比很高，并且芬朗SQ-6.5X材料里面可谓是下足了功夫，20毫米的球顶振膜高音，N40高级钕钢复合磁路，2层铝制音圈线，特殊纸浆等。是整体音质饱满通透，能听能炸，适合中低频的细节发挥。处理器的选择是一台丹麦芬朗DSP F8它配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分频信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。总结：改装完成后车友上车就播放了一首她自己喜欢的音乐，听的非常非常入迷，改装说到底不仅考验喇叭性能好不好，也考验改装技师的技术够不够硬，一套小系统能改出大系统的味道不仅仅靠喇叭的性能，还得靠安装技术和调音技术，只有这几种技术做到极致就能发挥出这套系统的最高性能。
2024-05-08
广州卖音乐阿武
理想L7升级13寸捷力超低音，和丹拿三分频#汽车音响改装 #理想L7音响升级#理想L7改音响
2024-05-07
圳成二手车
【外观情况】全车原版原漆零出险。 4条邓禄普全新胎【主要配置】 4.0L V6发动机、EMMA中国汽车音响大赛十大竞赛车队重金打造Hi-Fi音响。（音响比车贵全部白送）前后三分频、五台功放推五套喇叭、阿尔派DSP、阿尔派蓝牙播放器……多功能方向盘、电吸门、电动尾门、前置全时四驱，无钥匙进入、启动，双电动座椅、座椅通风、多种驾驶模式、胎压监测、上坡辅助、中央差速锁、后桥限滑差速锁、陡坡缓降前/后驻车雷达、定速巡航、中控台彩色大屏，360全景影像、自动恒温空调，车载冰箱、温度分区控制，后视镜电动调节，后视镜电动折叠、一键升降等等来店免费试乘试驾，赠送一年三万公里质保
2024-05-05
圳成二手车
【外观情况】全车原版原漆零出险。 4条邓禄普全新胎【主要配置】 4.0L V6发动机、EMMA中国汽车音响大赛十大竞赛车队重金打造Hi-Fi音响。（音响比车贵全部白送）前后三分频、五台功放推五套喇叭、阿尔派DSP、阿尔派蓝牙播放器……多功能方向盘、电吸门、电动尾门、前置全时四驱，无钥匙进入、启动，双电动座椅、座椅通风、多种驾驶模式、胎压监测、上坡辅助、中央差速锁、后桥限滑差速锁、陡坡缓降前/后驻车雷达、定速巡航、中控台彩色大屏，360全景影像、自动恒温空调，车载冰箱、温度分区控制，后视镜电动调节，后视镜电动折叠、一键升降等等来店免费试乘试驾，赠送一年三万公里质保
2024-05-05
evavip
去4S保养顺便试驾新款E感受
本人小白，仅从个人角度说一下新款e300L豪华版的试驾感受，仅供参考，因为不懂车，说的不对请包涵。现在自用e260L，21款，刚20000公里。只和自己车比较。没写过车辆测评，就瞎写了，大家看个乐就行说的不好就当我瞎说。进入车一瞬间，感觉味道很大，刺鼻，销售说车比较新，所以有味儿正常，但是展厅的车同款，一点味儿没有，而且我的车我记得没这么大味道啊。所有比较都是和我的e260L比，座椅确实比260柔软，有进步，方向盘变轻，非常轻，优点，不过虚位变大了，更没操控感了，差评。刹车脚踏变轻了，好。关键的来了，起步变轻了，好，但是，发动机噪音巨大，比我车大很多，我以为窗户没关呢，每次加油，都能听到发动机轰鸣，这个声音我的车也有，但是很轻微，除非急加速，一般听不太清楚。但是，豪华版300L发动机声音非常明显。后来速度起来后，整车噪音都比我车大，我都惊了，问工作人员，是不是窗户没关好？噪音这么大？他说关好了，也没开空调。尤其左边噪音很明显，对，左边噪音比右边大，这个在我车是没有的。我不知道是胎噪还是整车隔音设计问题。我试驾的路和我开自己车去4s店保养的路线，几乎一致，所以路况几乎相同，但是，噪音区别很大，我不敢相信自己的耳朵，还是这辆车有问题？动力：C模式下，除了起步，油门响应和我车差不多，都有涡轮延迟，我猜测48v只给了起步，起来就没用了。不过，s模式下，比我车强，但是，从40到80，急加速还是有延迟，就是会停顿一下然后猛加速，这个只比我车强一点点，差距有，不明显。这个我用拨片的话，加速感能做到更好（拨片很实用）。因为我平常主要用s档位，所以主要测试的s档，中高速的话，新款e有进步的，就是从70往上，要好一些，但没有大差距。但是低速到中速，几乎和以前一样。最好的就是起步变轻了（估计48v作用）。销售展示了半天自动辅助驾驶，什么L2级别，自动跟车，自动超车，我不太懂，反正我堵车时不敢用，不做评价。盲点辅助：提示音太大了，全车都能听到，我现在的提示音正好司机能听到。反而倒车时雷达提示音变小了，感觉正好设计反了，唉。 360环影：最后回去时，我说试一下倒车，看到巨大屏幕的倒车影像时，我惊呆了！彻底呆住，因为，那巨大的屏幕上，只有中间一小部分显示全景，和倒车影像，就是屏幕的三分之一。感觉比我车360显示面积还小，我说，这个能全屏吗？回答不能，我都无语了。最重要的倒车影像不能全屏。收音机能全屏，导航能全屏，倒车反而不全屏，你老款e看不清倒车影像，新款还是看不清，设计师在想什么？总结：动力除了起步好了，其他差距不大，失望。新300和260差距没想到这么小。减震：没区别。刹车：变软了，不过，制动性能没区别。舒适性：座椅变软了，腿托长了一点，我喜欢（因为我的不是真皮，手动腿托）车机：反应快了一些，不过因为实体按键几乎没了，操作很不方便，以前不用看就能调节驾驶模式，空调温度等。现在不看不行，因为就算实体键，也变成了触摸实体键，摸哪里触感都一样，不安全。大屏：对司机没感觉有啥实用价值，视线比老款更往下了，以前不用低头能看到屏幕，现在看屏幕的话，别想看路了。一些自己的拙见请大家看个乐呵，别当真啊，贻笑大方了
2024-05-04
广州芬朗电子
大众CC升级丹麦芬朗顶级北欧之声——高品质的音响系统享受好听的音乐，可以很简单，只需要一套高品质的音响系统。这位20款大众CC的车主是一位忠实的音响爱好者，为了满足自己对音质的需求，在家里也安装了一套高级家庭音响系统。只是平时忙于工作，经常出差，很少在家里，在车上的时间反而更多，所以车主也想要为自己的爱车升级一套音响系统。配置单前声场：EU-6.3 处理器：DSP12-HIFI 功放：UT-4120 功放：AL-800.1 超低音：RE-1022D 前声场芬朗北欧之声EU-6.3，顶级6.5寸三分频扬声器系统。芬朗北欧之声系列以其精准全面、温暖通透的极致声音表现同样不可或缺，她同时始终坚持在丹麦原产地生产，是众多追求HI-FI品质的汽车音响爱好者的共同选择。功放我们选择了两台丹麦芬朗HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4120四路功放，它能够输出充足、干净的强大功率，可以释放喇叭潜能，让声音表现清晰有力、质感更强。二十六年来更有无数的骨灰级发烧友为她倾心。处理器选择了丹麦芬朗DSP12-HIFI，她搭载了4核高分辨率音频硬件解码芯片，以及AD和DA模数转换芯片，来对音频信号进一步优化、处理，可以让声音对细节的刻画更加细腻、自然和还原，满足车主个性化的听觉需求。为了能够获得更加震撼的低音，车主还加装了一只芬朗RE-1022D低音，在功放方面搭配上，选择了一台芬朗AL-800.1低音功放与之匹配。两者之间无缝衔接，又能将各自特点发挥淋漓尽致，大动态诠释下稳若泰山，又细腻有韵味。
2024-05-04
广州芬朗电子
福特锐界升级丹麦芬朗经典之声——满足自己的耳朵生活中我们会遇到很多东西，音响、计算机、手机等，而有些人会对这些东西很“痴迷”，我们就会称他们是发烧友，比如这位福特锐界的车主，以前喜欢玩一些家庭的音响，因为发现自己车内的音响经过第一次升级后听的有点腻，所以决定再次改装监听级的汽车音响，来满足自己的耳朵。前声场：SQ-6.5E 处理器：DSP F8 根据车主的需求，改装技师在前声场升级了丹麦芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭，喇叭的做工精致、用料精良，具有细节清晰、层次鲜明的音乐质感，对各种音乐类型都有出色的发挥，具有极高的性价比芬朗DSP F8这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。跟RE-480安装在一起看看我们第一次升级的AL-S68超薄低音，这次的搭配让车内效果再上一个档次！经过了一系列的检查、定位、安装、调试、检查后一套舒适悦耳清新的音响一套诞生了，好的车子配上懂他的人再加上一曲喜欢的音乐，在这嘈杂不安的世界里，守一方净土细细的倾听这只属于你的世界！
2024-05-03
南山南5561
理想L6车主·车龄半年
五一试驾L6感受分享
直接说感受：外观：个人认为白色比小象灰好看，但我媳妇喜欢小象灰，因为橙色内饰本来就是橙黑双拼，门板上三种颜色太乱了，如果白外就选白内吧。想看黑色，店里没有。我更期待黑色。内饰：去之前一直认为白色最好看，看了实车，更偏向于橙色了，虽说门板有双拼，但还是能接受的，比白色高级、豪华。实在接受不了，后期贴个真皮，我看抖音里有改装的，问题不大。空间：空间表现一般，我身高173，前排调好驾驶位，后排坐好，腿部空间和08差不多，算不上大，只能说够用，甚至领跑C10都能和它掰掰手腕。如果能做到L7的空间就好了，希望下一代能把空间扣出来。试驾感受：试驾的是Pro版本，我坐的副驾，家人和两个娃在后面，模式标准和运动都试了，运动模式稍微硬一点，侧倾小一点，但是差距不明显，能感觉到轻微路感，但还是偏舒适，回来我是试驾，专门调到舒适模式，感受理想极致舒适能到什么程度，过麻面的柏油路、修补接缝、地库减速带，非常舒服，符合我的预期，巧合的是我去理想店的时候，有一段走的也是试驾路，当时还和媳妇吐槽宿迁这段路真差，就感觉很颠（12款现代悦动），试驾完，我专门又问媳妇，那段路的感受，和我一样，都感觉很舒服，和自家车差距很明显，同一天，又去试驾了领克08，领克08的试驾路线路况很好，平路上和L6差距不大，过店门口减速带，明显感觉到08偏硬，比L6运动模式还硬，但比我们单位的迈腾好一点，两车舒适度还是有差距的，只能说08的调校和它的外观很匹配。刹车也没感觉到点头，我刹车是偏柔和的那种。没有激烈驾驶，侧倾和点头有多大不知道，只有销售开的时候，调了运动和舒适模式左右变道，让我感受支撑程度，有区别，但是两种模式感觉不明显，还是偏舒适，个人认为运动模式在领克一点更好。舒适度符合我对家庭用车的需求。静密性很好，纯电模式，车速到90，没有感觉到风噪胎噪，可以正常对话，发动机噪音不知道。销售开的时候有一段混合模式，但车速没超过88，发动机不知道转没转，反正没听到，有知道的大哥，告我讲一下，这样发动机有启动了吗。转弯半径不大，我印象中是双向四车道，掉头一把就过来了。 HUD抬头显示信息很全，清晰度可以，但是玻璃上有HUD设备的黑影，不知道是阳光反射问题还是咋的，正好和抬头显示有重叠，不影响使用。前排车机家里俩娃很喜欢，一直在和理想同学对话，烦死了。这难道就是幸福的烦恼吗。小插曲：试驾的时候，对向来了一辆洒水车，我怕把试驾车打湿，就向右侧带点转向，大概占了右侧三分之一车道，在我变线的时候，正好右侧有辆直行车上来了，庆幸的是我只借了一点道，如果我是变线，应该就会撞上右侧直行车的侧面了。我在想，这车没有预警吗，就是那种遇到障碍物或者车辆靠近就会有报警声音的那种，是不是我对新能源车要求太高了。目前只能想到这些，其他感受想不起来了，有啥想问的，知道就回答。总结：外观、舒适度极好，内饰好，空间较好，价格一般，年底现金优惠3万极好。
2024-05-02
圳成二手车
原版原漆，零出险改装EMMA中国汽车音响大赛十大竞赛车队重金打造Hi-Fi音响。前后三分频、五台功放推五套喇叭、阿尔派DSP、阿尔派蓝牙播放器……加装电吸门、电动尾门、双电动座椅、座椅通风、中控台彩色大屏，车载冰箱等等…… 免费试乘试驾，并赠送一年三万公里全国质保。
2024-04-30
深圳市龙华区华烽汽车音响商行
路虎揽胜运动，升级发烧级汽车音响，喇叭采用丹麦绅士宝前后三分频倒模安装，功放采用英国创世纪4+4+1路功放推动，超低音采用丹麦绅士宝ES10T来发挥超低频下沉效果，主音源采用歌航G3来播放，能达到更加高音质的解释力。
2024-04-26
嗨FI音响兵哥
【路虎卫士】音响升级
【路虎卫士】音响升级采用意大利诗芬尼品牌的进口系列喇叭，包括金刚三分频和两分频，双音圈中置设计。六路纯功放推动三分频主动部分，而后面的两分频则采用被动设计。整套音响系统由歌航216 dsp处理器负责系统的调试优化，保证原车线路无损换装，效果得到明显提升。 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门音响改装 #路虎卫士音响改装
2024-04-19
dA林
奔腾B70车主·车龄3年
理想L6发布，对标保时捷卡宴
#辣评新车小米su7发布会对标保时捷Taycan,理想L6发布会对标保时捷卡宴发布会上这么讲的，希望年轻的家庭用户，能够用不到三分之一的价格就能够买到保时捷卡宴这个级别的产品 1️⃣价格竞争力全新理想L6 pro-24.98w 全新理想L6 max-27.98w （理想L7价格31.98w-37.9）现实一点，别跟保时捷比了，同级别的问界M7三月销量18512台，霸榜第一。L7第二10768台。第三第四分别是L9和L8。很明显L6是准备抢25-30万之间的市场份额，pro版本价格方面跟问界M7的低配一样，竞争力很强。 2️⃣配置分析 1外观基本就是小一号的L7，绿色和灰色要另加10000块，有点小无语。内饰跟L系列也是根本分不清楚 2同样的价格，四驱马力408匹，比m7后驱多了136匹，总功率300瓦，比m7多了100瓦。官方发布百公里加速5.4秒，比m7快了2.4秒，动力方面比m7强上不少 3后排标准三人大沙发配置。真皮座椅标配三个软枕，电动调节，三座加热，两座通风。全车19个音响。全景天幕不可开启，但有遮阳帘还是好的。全系采用前双叉臂后五连杆独立悬架，标配CDC减震器，乘坐舒适度应该不会太差。 4贵三万元的max版本主要区别在于提升了智能辅助驾驶，除了自主超车变道、自主避让，自动泊车等，改为双处理器芯片，增加了一颗激光雷达和城市NOA功能。另外升级到铂金音响系统，加了8.8升冷暖两用压缩机冰箱，更适合自驾旅游。 3️⃣销量预测首先，在这个价格基础上，盲猜会超过自家的L7，并且大概率降低L7的销量。32w的L7上月能卖都能卖10768台，预测25w的L6大概率超过问界m7，夺得五座增程式suv榜首
2024-04-19
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「24年版造车模板」
第一步：选取传统豪华品牌成功车型的外造型和产品形态。像不怕，怕不像技法高者传神，技法低者传形第二步：升级中国本土化世界范围领先的智能化设备有自研储备者用自家，无储备者外采第三步：基于细分市场成功产品沿袭座舱、底盘、外饰等功能和体验技法高者体验升级，技法低者负优化第四步：以第一步中致敬对象二分之一或者三分之一的价格冲入市场成功者爆量一年以上，失败者2个月销声匿迹原生形态，正向体验推演定义，费钱，费人，费时。但我想这才是未来走向欧美的核心竞争力，如果「逆全球化」还有机会逆回去的
2024-04-18