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汽车没减速过鼓包路面

硬糖吱车
汽车轮胎鼓包了还能开么
前几天不幸，轮胎鼓包了，要900多大洋来换~~太贵了，所以，今儿跟大家分享一下，关于轮胎鼓包和轮胎的一些小常识。先说结论，肯定不能开了，别抱有侥幸心理，在高速肯定是不能开的了，有些人会认为，在市区里低速没有问题，其实不然，一样存在安全隐患。
2022-03-03
汽车教练
如何正确过减速带，掌握这几点就行
汽车减速带作为交通安全的新型设施，在很大程度上减少了交通事故的发生，但同时也对汽车造成了一定的损害。
2022-08-21
广汽丰田江阴颖达旗舰店
轮胎鼓包还能开吗如何预防鼓包
轮胎作为汽车和地面最直接的接触部件，常常会发生各种故障，其中轮胎鼓包就是最常见的一种故障。很多朋友面对轮胎鼓包不知所措，不知道还能不能接着开。今天小编就这个问题来和大家好好探讨一下，各位赶紧拿好小本本记下来。轮胎鼓包是千万不能再用的，一定要更换。
2024-03-15
新汽车志
能把车颠坏？高速现连续上百米减速线，网友：我的结石都颠没了
开过高速肯定碰到过哪种凸起的减速线，会提醒车主注意前方路况或及时减速，但是连续上百米的高速减速线你见过吗？
2023-12-27
兜兜学车
如何正确过减速带？老司机教你
作为一种交通安全设施，汽车减速带在被广泛应用以后，从很大程度上降低了交通事故发生的概率，也减少了交通事故的数量，但是汽车车身也会因为过减速带而造成一定损伤。一两次不足为据，如果长期使用错误的方法通过减速带，对车子的伤害是非常大的。怎么才算正确地通过减速带呢?
2022-09-07
COSMO时尚网评
路面上这些容易让汽车托底的情况，注意避开（一）
汽车的行驶中所需要在乎的事情还是多个方面的，尤其是一些路面情况，下面就一起来看看这些对汽车有危害的一些路面情况，这些地方就要谨慎通过。
2023-06-27
象小二讲车
轮胎鼓包了还能继续使用吗？
在日常使用车辆的过程中，我们有时可能会发现轮胎出现凸起或鼓包的情况。这种现象引起了车主的关注，他们不禁会问自己，为什么会出现轮胎鼓包？这样的轮胎还能继续使用吗？NO.1 轮胎鼓包的原因？轮胎鼓包的原因大多是人为造成的，极少数是因为质量导致。
2023-08-11
用户4699300844458
提问14年车14万公里，底盘过减速带或者坑洼路面右前轮咚咚响，换了平衡拉杆、减震器、转向拉杆还是没用，你你们有这种情况吗？具体哪里坏了呢？
2024-05-28
乐观的白云OTa
红旗HS3车主·车龄1年
我的越野神器：探秘路边停着的白色SUV！
1、外观：HS5的外观我给90分，一眼就看中了，确实大气漂亮，回头率很高，单位同事看到这个外观都赞不绝口，经常有人拦下来问我多少钱。 2、空间：没得说，坐上车去的人都满意，特别是后排。 3、内饰配置：基本上一打开车门就能打动人。大屏、座椅加热、胎压监测显示、无钥匙进入启动、电动尾门等等应有尽有，特别是下雨自动关窗、远程APP提前启动通风这些功能很实用。 4、动力：我开车比较平稳，基本没有大油门急加速，我觉得这个1.5t动力还可以，起步有一点点肉，40以上动力很不错，开起来也平顺，有实力的建议考虑2.0t的。高速路上130、140也还是比较稳，不发飘。 5、环保：新车味道就很小，开了一个月基本上闻不到了。 6、售后政策：终身质保、终身保修在我这个购车动力里面至少占30%。 7、油耗：2000公里车显油耗9.3，平均时速35。我自己用小熊油耗记录了一下我平时路线半个月的油耗，9.77，平均时速33。对比1.6吨重的车身我很满意。 8、车机：语音操控科技感强，开关空调、音乐、导航都可以语音，还是挺方便的，但车载的音乐这些就有点鸡肋了。 9、减震：不知道是不是我上个车是轿车的原因，我总觉得开起来颠簸感要强一点，路面略有小坑就感觉车身有起伏。之前没开过其他底盘较高的中型SUV，不知道同级其他车是不是也这样，只能期待有其他车主开过冠道、汉兰达、Q5、X5这些的来对比了。 10、隔音：隔音比起几万块的车肯定好很多，但确实比不上法系不入流豪华品牌。好多人说有的风噪，我在高速上开到了130也听不太出来。路噪倒是确实略大。异响问题我走过20公里那种非常烂的正在修建的路段，特别颠簸的时候会有响，其他城市正常路段，过小坑减速带这些目前都没听见。 11、雨刮：如果下小雨，那个雨刮和玻璃摩擦声音较大，让人感觉一下子就不那么豪华了。 12、感应钥匙进入：只要手机和车钥匙放一起，80%以上几率无法解锁车。还有一次下雨淋湿了车把手，然后连续2次伸手进感应区域都没解锁，第3次才解锁成功，好尴尬，高级豪华感一下下降20%。
2024-05-27
技能马起来
长安UNI-T车主·车龄1年
高速开车神器，终于发现了
#用车心得最近高速开车发现了这个神器，以前可能不熟，也没敢用，最近多次短距离试用后，真的太好用了。就是定速巡航和车道保持前者是可以释放你的脚。但手还需要调整方向盘，比如高速设定120速度，它最快就跑120，如果遇到前车，距离60m开始刹车，减速，保持一个60米的安全距离。前车快的话，自己的车，也会自动加速，直到120。这个就太省力。不用担心自己油门超速，也不用担心前车突然减速，自己来不及减速。后者更神器。双击两次，手和脚基本都释放了。就开启车道保持功能，连方向盘也直接接管，它会自己调整车，让自己始终在车道中间。自己会微调。就是每隔1分钟，会弹框，让你微调方向盘，实际就是让你不能完全脱离双手。不然它会一直响，并且提示你。即使这样也是能够让原本的高速，时刻紧绷的注视前方的人。应用场景，高速下暴雨，视线不好，有这两个功能，起码车道不会偏，也不会因为前车视线不好，它会协助你减速，不会追尾。因为之前就因为暴雨太大，自己完全看不清路，慌了神，即使开到慢车道，开双闪，既担心追尾别人，也担心被人追尾。当时是配合着360实时投影，还可以看清点路面。也算是一种手段。但视线也有限。因为是晚上应用场景二，晚上开车，即使开了远光灯，也无法很好的判断前车的距离。因为人会分神，会各种突发情况，有这功能，就可以保持高速自动行驶，又可以自动监控风险。这次高速回家，发现了这个特别好用的功能，自己真的高速开车一点也不累。很放松。但是要处理些特殊情况，就是有些卧龙，紧急变道，超车距离不够，你留的安全距离，他认为是给它超车的。这个时候，车是来不及反应的，可能会因为原来设置的速度而追尾。另外就是它会超大车的时候，会自动识别大车，减速，智能超车。有些特殊限速，会自动减速，比如原本设定120.但有的路段是80，它会识别，自动减速成80。但是过隧道不会减速成100，还是120，需要自己人工介入减速。另外就是它目前无法根据导航自动变道，自动驾驶这个技术估计华为或者其他智能车型已经实现了。但长安这款还没有。但即使是这两项功能也让我觉得很香，再也不怕晚上开车，也不怕晚上暴雨开车了。毕竟有智能辅助开车了。
2024-05-27
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
2年换两条19寸轮胎
目前凡尔赛已行驶 3.6万公里，年限整整2.5 年，车是刚上市只有19寸固特异品牌轮胎，行驶过一段时问后好多车友吐槽，这轮胎胎壁比较薄，好心车友提醒，可是过了一段时间，第一次我的车也遭了，媳妇侧边停车轮胎侧面蹭到马路牙子，直接废掉，第二次是有一次检查轮胎时发现胎壁上部有一个小口子，由于跑长途不放心，又换一个19的轮胎。通过这两次给车友两点建议： 1、205/19寸固特异轮胎胎壁薄，我们靠边停车有马路牙子的，要小心停车，可在汽车倒车镜装个小圆镜、或者在倒车时后视镜下翻可以看到路边情况，再或者有同行者，帮助查看； 2、行驶不好的路面时，要减速行驶，缓慢通过，对轮胎的长期使用可延长寿命。目前该轮胎价格价格在1000块左右也不便宜，希望车友们都还是要对轮胎正确保养和爱护。
2024-05-26
ev陈
深蓝S07车主·车龄半年
#S7提车作业#我的黑胖子
#众测主题赛之前家里有两辆油车，一辆锐志，一辆途岳。两车都很不错，锐志虽老当益壮，奈何老亦；途岳虽年轻，但作为家庭主妇还是显得不足。再加上这油价动不动就“发”字开头，让口袋里的票票捉襟见肘，于是有了换车的想法，并得到了领导的同意，于是开始了漫长的选车之旅。过完年，第一个去的就是深蓝4S店，看了S7并试驾了一下，感觉并没有网上说的那么差于是和4S讨论价格，有没有置换等等，但当时觉得没什么优惠力度，于是再等等。后来去看了蓝山，蓝山之感，空间确实非常不错，当时想把两辆车都置换成蓝山，可是期间某些原因放弃了。等到了4月份深蓝的销售小姐姐给我发信息说有活动，于是又去了深蓝店里，详谈了一上午，并再次试驾，最终敲定深蓝S7。我选了黑色的，虽然黑色的不耐脏，但非常帅气，黑色漆里闪烁这蓝色的星光。提车后到目前开了500公里不到，总体感觉非常不错。并贴了威固的车衣和玻璃膜，虽然4S送了玻璃膜，但觉得不行就没要。至于网上说的后悬挂不行，那是在非常快的速度下过高起伏路面才会有，但正常驾驶时看到前面路况不行，为啥不减速呢？正常驾驶时非常舒服，抬头显示我也很喜欢，之前选车的时候，我必须选带HUD的车型，之前锐志和途岳我自己都是装的第三方HUD。由于刚入手不久，加上大部分被领导霸占，目前其他感受还不好说，等过段时间开个5000公里以上再分享下详细的驾驶感受吧。
2024-05-26
旋旋99999
用车三个月宋plus优缺点大盘点！
#人人写点评 1.外观：女生选车好看第一 2.节能：短距离上班通勤油耗确实低。日常上下班三公里，冲一次电两周没问题。偶尔回一次老家30公里跑两个来回也不在话下，虽然还没有安装充电桩，不过没有一点电量焦虑。 3.车机操作：360全景影象真的拯救了我这半吊子选手，秒变地库倒车高手，而且过窄道再也不用探头了！另外不得不说自动驻车真香，红灯再也不用一直踩刹车，解放右腿。 4.提速：百公里加速参数里都有写，上班通勤也用不太着急。主要是红灯切换绿灯时，一脚油门，甩他们一截，成就感爆棚。 5.空间感受：车内空间很大很舒服，可以躺平了，座椅靠背也很舒服包裹感不错。爷爷奶奶爸爸妈妈都说好！兴其他优点有待发现！！有优点当然就有缺点 1.抗震：确实不算抗震，坑洼路面感受比较明显，减速慢行通过就行。不过市区里这样的路很少，平坦路况可以忽略不计。 2.空间：座椅空问大相对后备箱空间就小一点，对于远行装行李多的情况，就不太友好。但是对我来说没什么影响。
2024-05-25
清新艺术家IGf
君越艾维亚960公里用车感受
2024年05月13日接车上路，至目前高速约600公里，市区、国道、乡镇道路约360公里。车身大气，蓝漆外观及造型越看越耐看。内饰简洁、舒适，再多点软包裹会更好；音响效果满意；360全景影像挺好用，走窄路、过限宽桩、停车挺方便。低速有不明显的顿挫，高速超过100隔音一般，主要是胎噪，后面做地板全软包，估计会好点儿；底盘悬架调教感觉上挺好，遇到减速带或者凹型路面，滤振和稳定挺好，不会有坐船浪的感觉，过弯有自信。动力完全够用了，收放自如。表显油耗：高速90至100最佳5.0L（区间5.0L至5.3L）；高速100至120最佳5.3L（区间5.3L至5.8L）；市区、国道、乡镇道路8.5L至9.5L。综合油耗，目前7.0L。这个油耗目前能接受。一把遥控钥匙，一把蓝牙钥匙（还没仔细研究怎么用，功能还不熟悉）。没有大家所说的卡片钥匙的烦恼。现在最担心的是大家说的48伏轻混、电瓶缺电、车机死机黑屏的问题会不会发生。车机方面，目前用自带的百度导航，与高德导航相比，不安逸！安卓不能投屏，放音乐都是蓝牙链接。请各位大神支支招，教教我怎么用安卓用好车机系统🙏🙏🙏。
2024-05-24
高贵扑克4I1
1外观:女生选车好看第一 2节能:短距离上班通勤油耗确实低。日常上下班三公里，冲一次电两周没问题。偶尔回一次老家30公里跑两个来回也不在话下，虽然还没有安装充电桩，不过没有一点电量焦虑。3车机操作:360全景影象真的拯救了我这半吊子选手，秒变地库倒车高手，而且过窄道再也不用探头了！另外不得不说自动驻车真香，红灯再也不用一直踩刹车，解放右腿。4提速:百公里加速参数里都有写，上班通勤也用不太着急。主要是红灯切换绿灯时，一脚油门，甩他们一截，成就感爆棚。5空间感受:车内空间很大很舒服，可以躺平了，座椅靠背也很舒服包裹感不错。爷爷奶奶爸爸妈妈都说好！其他优点有待发现！！有优点当然就有缺点 1抗震:确实不算抗震，坑洼路面感受比较明显，减速慢行通过就行。不过市区里这样的路很少，平坦路况可以忽略不计。 2空间:座椅空间大相对后备箱空间就小一点，对于远行装行李多的情况，就不太友好。但是对我来说没什么影响。
2024-05-24
123cft
驾驶极氪001的乐趣分享
#众测主题赛大家好，我是骑电车的哈利波特在这个快节奏的时代，驾驶一辆汽车早已不再仅仅是为了满足出行的需求，更是一种享受生活的方式。最近，我有幸驾驶了极氪001这款电动汽车，它以其出色的性能和独特的设计给我带来了前所未有的驾驶乐趣。首先，我要说的是极氪001的驾驶模式选择。这款车提供了多种驾驶模式，包括经济模式、舒适模式、运动模式等，每一种模式都能带来不同的驾驶体验。其中，我偏爱的是运动模式。在这种模式下，极氪001仿佛变成了一头猛兽，动力输出强劲而直接，加速迅猛，让我感受到了强烈的推背感。无论是城市道路的穿梭还是高速公路的疾驰，运动模式都能让我尽情享受驾驶的快感。除了驾驶模式的选择，极氪001的智能化配置也让我感受到了驾驶的乐趣。例如，它的智能驾驶辅助系统能够自动判断路况和车流情况，实现自动跟车和车道保持等功能。在拥堵的城市道路上，我可以轻松驾驶，不必频繁操作方向盘和油门刹车，大大减轻了驾驶压力。同时，极氪001还配备了高清的中控屏幕和智能语音控制系统，我可以方便地查看车辆信息和导航路线，甚至通过语音指令来控制车辆的功能，这些配置都让我感受到了科技带来的便捷和乐趣。在驾驶过程中，极氪001的能量回收系统也给我留下了深刻的印象。这套系统能够将制动和滑行过程中产生的能量回收并转化为电能储存起来，供车辆再次使用。这不仅提高了能量利用效率，还进一步延长了续航里程。在实际使用中，我发现能量回收系统的效果非常显著。当我松开油门踏板时，车辆会自动进行能量回收，减少制动点头现象，使驾驶更加平稳舒适。同时，在需要紧急制动时，能量回收系统也能迅速响应，提供足够的制动力度，确保行车安全。此外，极氪001的驾驶乐趣还体现在它的操控性能上。这款车的悬挂系统经过精心调校，能够在保证舒适性的同时提供足够的支撑性。在高速行驶时，车身稳定性很好，即使在紧急变道或高速行驶过弯时也能保持平稳的姿态。而在低速行驶时，悬挂系统又能提供足够的滤震性能，减少路面不平对车内乘客的影响。这种兼顾舒适性和操控性的设计让我感受到了极氪001在驾驶性能上的出色表现。在使用能量回收系统的过程中，我逐渐掌握了一些技巧。比如，在行驶过程中可以适时松开油门踏板，利用能量回收系统来减速和回收能量；在需要加速时，则可以适当踩下油门踏板来释放储存的电能。通过这些操作，我可以更加灵活地控制车辆的行驶速度和能量消耗情况，提高驾驶的效率和乐趣。总之，驾驶极氪001给我带来了很多乐趣。无论是偏爱的运动模式还是智能化的配置都让我感受到了科技带来的便捷和舒适；而能量回收系统则提高了能量利用效率并延长了续航里程；同时车辆的操控性能也让我感受到了驾驶的激情和乐趣。这些优点让我对极氪001赞不绝口并期待着下一次的驾驶体验。 📉 能耗分享 📒 等车日记 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-24
依维柯旗舰店侯爱祥
员工通勤的优选座驾，依维柯·聚星引领舒适出行南京依维柯旗舰店江苏机电 2024-05-24 10:48 江苏听全文 #行业用车首选 #有维新青年图片图片在日益激烈的商业竞争中，企业的成功不仅仅依赖于先进的科技和创新的策略，更离不开员工的辛勤付出和无私奉献。因此，关爱员工已经成为众多企业追求卓越、持续发展的关键所在。特别是在繁忙的大都市，长时间、远距离的通勤问题，一直是广大职场人士的心头之痛。为此，众多企业纷纷推出班车服务，为员工提供了便捷舒适的上下班接驳。今天让我们倾听一下，公司到底选择了什么通勤班车，让天天乘坐的员工赞不绝口呢？ 01 高效安全让员工感受到企业关怀我们公司总部在吉林省长春市、生产基地在吉林省四平市，这两年行业复苏，招聘了很多新员工，所以去年特意买了一批依维柯·聚星，9座版的作为市内员工班车，6座版的作为跨市班车，在这一年的高频使用过程中，获得了员工和我们班车组成员的一致好评！东北大家知道的，冬天结冰开车老滑了，特别是我们生产基地在城市的偏远郊区、路况不好，依维柯·聚星的安全性能我特别满意，这是我们选择TA作为班车的一大加分项。依维柯·聚星油耗也低，今年我们班组的油费开支少了，在部门例会上还受到了领导的表演！吉林某企业后勤部班车组张组长图片空间多变体型灵巧动力十足图片依维柯·聚星凭借其高低顶、长短轴，以及2至9座多变座椅排布，能够轻松应对各种具体场景需求。企业员工通勤时，可以打造舒适的休息空间，并安排足够的空间以放置跨市交通的行李。对于家庭旅行，可以选择更为宽敞的座椅布局，让全家人都能享受到愉快的旅程。对于跨城交通，依维柯·聚星凭借Power π动力系统，在高速公路上动力十足，保证准点到达目的地。面对市内接驳，其灵巧体型，可以轻松驶过大街小巷，即使面对2.1m限高的地下车库，也能自由驶入驶出。百公里油耗仅需7.4L，公司运营成本也降低了！图片安全可靠保障每一次出行图片在安全驾驶方面，依维柯聚星凭借先进的科技配置，确保在各种路况下都能为驾驶者及乘客提供坚实的保障。标配的ESP电子稳定系统能确保在颠簸不平的路面上，车辆依然保持稳定，避免侧滑或失控的情况发生。在复杂的道路条件下，轮胎的状态对行车安全至关重要。TPMS实时胎压检测系统，能及时发现并提醒您处理轮胎问题，确保行车安全。在寒冷冬季的早晨，或是大雾弥漫的清晨，一键除霜除雾功能，使得前风窗、后视镜和后窗都能迅速摆脱雾气和霜冻的困扰，确保驾驶者拥有清晰的视野。面对冰雪覆盖的湿滑路面，依维柯·聚星搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够提供准确的驾驶辅助，让您在寒冷冬季也能安心驾驶。图片 02 舒适体验上下班路上最靓的风景我的上一家公司是用老式公交车那种车型作为通勤班车，座椅又硬、路上又颠簸，冬天还漏风，有时候我宁愿不坐班车，宁可绕路坐地铁。所以上次跳槽找工作时，公司有依维柯·聚星班车这点非常吸引我，不仅让我降低了上下班的金钱成本，同时在通勤路上也能得到更好的休息。我现在每天上下班都坐班车，乘坐体验舒服多了。依维柯·聚星的外观很大气，让我感受到了公司的实力与关心。每次下班，我都会透过侧面的大车窗，望着外面灯火通明的摩登都市，告诉自己离梦想又近了一步。一路上平稳的行驶，让我不知不觉进入梦乡。浙江某企业员工小冯图片舒适体验尊享乘车体验图片在繁忙的都市生活中，依维柯聚星为您打造了一个移动的舒适空间。当结束一天的工作，疲惫不堪地坐进这辆车的入怀式豪华座椅时，那种柔软和包裹感瞬间让您感受到家的温馨。座椅的材质经过精心挑选，不仅触感舒适，而且透气性好，在炎热的夏季也能让您保持干爽。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间乘坐也不会感到疲惫。穿梭在都市的高楼大厦之间时，依维柯·聚星的后空气悬架随时发挥作用。无论是经过凹凸不平的减速带，还是遇到紧急的刹车点头，这套系统都能迅速自动调节车身高度，确保乘坐的平稳性。您不再需要担心颠簸带来的不适，享受路程的每一秒。图片大气外观，城市靓丽的风景线图片依维柯·聚星以其独特的外观设计，将未来科技理念与实用美学完美融合。行驶在都市的街头巷尾，它流线型的车身造型犹如一道流动的风景线，引人注目。车身表面采用了高级漆面处理，光泽度极高，阳光下流转着炫目的光泽，仿佛来自未来的科幻座驾。配备的巨幕全景侧窗，几乎覆盖了整个车身侧面。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市的小巷，乘客都能透过侧窗，尽情欣赏窗外的风景。无论是蓝天白云、绿树红花，还是灯火阑珊、繁星点点，都仿佛被这幅巨幕的画卷所包容。而在夜晚，依维柯·聚星的Eye-ligh
2024-05-24
冰川2024
eπ007车主·车龄半年
用车体验：eπ007使用满月体验
因为家里有台油车，准备买台电车通勤。价位定在10-15万之间的纯电。在懂车帝、某车之家、小R书做了很多功课，看了启源A07、C01、C10、极狐T5、比亚迪元、icar03。最终因为乘坐的舒适性决定选择轿车，在综合了性价比、外观、操控性后，最终选了奕派007。我是4月1日下的定，价格就是官方的优惠，选了530pro+向阳金+马牌136600，保险5200，上牌500，送了脚垫、遮阳帘、充电立柱、放电插头。4月23号提的车，到今天正好1个月。来说说这一个月的用车体验：我平时都是用的舒适模式+动能回收关。开起来和油车感觉一致（家里油车是丰田凯美瑞），操控、加速、底盘都很舒服，智能化的话因为家里油车基本没有，所以觉得奕派007很OK了。 🌟车机系统 👍 车机的话屏幕很大，原车贴膜我没撕，大家说的不够清晰问题我觉得还好，15.6寸的1080p屏幕也就只能是这样，够用就行。流畅度OK，360环影和透明底盘（应该是算法实现的）确实方便不少。对新手的停车、过狭窄路面很友好。仪表盘我把贴膜撕掉了，材质是磨砂的，清晰度和显示的内容都够用了，特别是可以在仪表盘显示导航很方便，不用偏头看大屏幕。 🌟外观 👍 外观流线型，对上了我的审美，所以最终选了它 🌟辅助驾驶 L2驾驶辅助的话见人见智，我觉得够用，没有加装智雅包。目前使用过定速巡航（向下按1次换挡杆）、车道居中、智能领航（连续向下拨2次换挡杆）。体验最好的是定速巡航，在限定的速度自动跟车，解放踩刹车的脚，前车距离太近也会自己减速度。车道居中有点抢方向盘，我就只开了提醒。智能领航是在开导航的情况下打开的，能够实现解放双手车道居中自动跟车，但是还是有点信不过自动驾驶，自己的安全还是掌握在自己手里才放心。电耗：我可能是开得比较平顺吧，单次通勤50公里，高速20公里，快速路20公里，城市内10公里，电耗显示12.8左右，充满电动态里程440公里，感觉挺好的。充电用家充，晚上11点后0.23元一度电，确实很省钱最后说说目前遇到的问题和不足吧。 1.家用充电桩预约充电有bug。设置好预约充电插上充电枪，如果中途打开奕派手机app，充电就会自动开始，预约失效，反映给了客服，答复是在6月的OTA升级解决。 2.手机app太简陋了，很多功能都没法实现，建议后期增加。 3.车内没有车顶抓扶手，家人乘坐感觉没有抓扶手，有时车速快了没有抓的缺少安全感。以上就是1个月的体验，总体满意，也有不足，希望能尽快改进。 🤦🏻 新车一血 📉 能耗分享 💰 晒晒价格 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-24
西瓜子210601
领克03车主·车龄1年
领克03提车日记
提车已经一个多月了，综合体验还是很让我满意的。预算15w以内，也看了不少车，最后还是被03的颜值和驾驶感受所吸引，选择了这款车。从去年11月第一次看车到3月底最终定下，历时将近半年，价格也从最开始的15w多落地谈到了最后的14w，个人感觉价格不需要多么便宜，只要达到自己心里的那个预期就行了，14w落地也算是我的心理预期吧，到了这个价格二话不说当晚就定了。销售小哥也是挺敬业的，因为是工作日去的，办完下班都晚上九点了。赠品的话就是常规的脚踏车膜，送的脚踏使用感受还不错，太阳膜没用4s店送的，自己去外面贴的。提车一个多月开了1600km，平均油耗7.1。平时上班通勤不开车（济南的交通懂得都懂），高速开的居多，不过这个油耗还是让我挺满意的。买之前看别人动不动10个油往上还挺担心的，但自己开起来算是市区内很堵也就10个油左右。整体使用体验到目前都挺满意的，马力足，提速给油就有，提速感觉还是挺顺滑的，减速的时候在60-40这个速度区间感觉会有点顿挫感，不过整体还好。胎噪的话取决于路面情况吧，高速上有的车道就挺安静的有的车道就感觉比较吵，但我开车一般音乐声都比较大，所以胎噪影响不大。音响感觉挺不错，家里有个哈曼卡顿，低音很棒，燕飞利仕不愧是哈曼卡顿旗下的，低音也是一样的出色。作为人生的第一辆车，领克03的整体感受高出我的预期，也完全满足一个二人小家的日常需要。
2024-05-23