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汽车挂d档有时不动

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自动挡汽车上的P、R、N、D、S、L是什么意思？一句口诀教会你！
相信大家对自动挡汽车都有了解，在汽车领域中，不少车主给自动挡汽车定义为“傻瓜车”，只要挂上D挡就能开，非常简单。
2023-03-10
境心说车
同样挂D档，为何有些车松刹车就走，有些车要踩油门，告诉你原因
今天我想和大家分享一件有趣的事情。也许你开车有过这样的经历，开自动挡车踩刹车挂D挡，松刹车不加油门车子稳丝不动。而有的车在这种情况下轻松刹车，车子就会往前走，为什么会出现这种情况呢？
2023-04-17
常德双星星悦
你还不知道吗挂D档踩刹车等红灯，到底伤不伤车？
现在越来越多车主喜欢开自动挡，因为自动挡开起来十分方便，尤其是新手们更是偏爱自动挡车型。不过等红灯时，到底是挂P档，N档，还是D档脚刹，哪种不伤车？对此车主朋友争论不一，下面我们就一起来讨论下。等红灯时，保持D档踩刹车？
2023-11-05
备胎说车
等红灯时，是挂D挡踩刹车好，还是挂N挡拉手刹好
开自动挡的车子，在等红灯的时候，不管是挂D挡踩刹车，还是挂N挡拉手刹，其实对车子都不会有什么伤害。至于说哪种方式更好一点，主要还是看等红灯的时间。
2022-09-21
丽江美利通和雪梅
挂D档踩刹车等红灯，到底伤不伤车？
现在越来越多车主喜欢开自动挡，因为自动挡开起来十分方便，尤其是新手们更是偏爱自动挡车型。不过等红灯时，到底是挂P档，N档，还是D档脚刹，哪种不伤车？对此车主朋友争论不一，下面我们就一起来讨论下。等红灯时，保持D档踩刹车？
2023-12-01
常德双星星悦
挂D档踩刹车等红灯，到底伤不伤车？
现在越来越多车主喜欢开自动挡，因为自动挡开起来十分方便，尤其是新手们更是偏爱自动挡车型。不过等红灯时，到底是挂P档，N档，还是D档脚刹，哪种不伤车？对此车主朋友争论不一，下面我们就一起来讨论下。等红灯时，保持D档踩刹车？
2023-12-01
丽江美利通和雪梅
挂D档踩刹车等红灯到底伤不伤车
现在越来越多车主喜欢开自动挡，因为自动挡开起来十分方便，尤其是新手们更是偏爱自动挡车型。不过等红灯时，到底是挂P档，N档，还是D档脚刹，哪种不伤车？对此车主朋友争论不一，下面我们就一起来讨论下。等红灯时，保持D档踩刹车？
2024-04-23
常德双星星悦
挂D档踩刹车等红灯，到底伤不伤车？
现在越来越多车主喜欢开自动挡，因为自动挡开起来十分方便，尤其是新手们更是偏爱自动挡车型。不过等红灯时，到底是挂P档，N档，还是D档脚刹，哪种不伤车？对此车主朋友争论不一，下面我们就一起来讨论下。等红灯时，保持D档踩刹车？
2024-03-21
上汽大众嘉华耿梦圆
挂D档踩刹车等红灯到底伤不伤车
现在越来越多车主喜欢开自动挡，因为自动挡开起来十分方便，尤其是新手们更是偏爱自动挡车型。不过等红灯时，到底是挂P档，N档，还是D档脚刹，哪种不伤车？对此车主朋友争论不一，下面我们就一起来讨论下。等红灯时，保持D档踩刹车？
2024-01-17
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
我叫黄灵
聊聊我这台不太聪明的大众纯电SUV
引言：说到这一款大众的纯电ID.4X可能了解的人也不太多，虽然大众车子在整体销量上还是排名前列的，但是它的纯电动车子销量却不怎么给力，不过销量并不影响我对他的喜爱，所以我义无反顾的入手了这一款车子。这一款车子整体用下来还是非常不错的，特别是在节能这一块非常的给力，我家门口就可以安装充电桩，所以不是特殊情况基本上都是在自家充电就可以了，而且你在国家电网那边审批后充电不会受到度数的影响，这样在晚上十点以后费用会非常的少，1度只需要三毛钱，这款车子充满电差不多需要80度，所以一次充电也只需要20来块钱，这样算下来一公里只需要五分左右就可以了，这样一个月100来块钱充电费用就可以了，所以比起油车来说真的是一个天一个地了，不过个人建议每个月公里数开的比较多的人才合适，如果每个月本来公里数开的就不多那没必要买充电的车子。动力方面也是非常充沛的，这款车子在起步和加速阶段不会有任何的顿挫感，就算你挂上B挡在能量回收模式也不会受到动力影响，而且它的操控感也非常好，底盘特别的扎实，车子开起来非常的稳定，在车速快的时候，行驶方向盘也不会有丝毫的动感，另外这个方向盘打起来也是非常轻盈的，原地打方向一只手也都能够轻松完成。车子的舒适性也是很不错的，它的座椅之间间距设计的还算比较宽敞，而且车顶也是比较高的，所以不管是驾驶还是乘坐没有丝毫的拥挤感和压抑感，而且它的后排地毯设计的非常平整，所以乘坐三个成年人也不会感觉到拥挤。不过这款车子的屏幕感觉不怎么给力了，他不光功能比较少，而且动不动也会出现黑屏现象，黑屏的时候你就不知道你开的速度是多快，也不知道续航里程还有多少，就连这个空调都没有反应了，所以开着就会有点慌兮兮，在这个问题上希望大众这边能够尽快把这个解决了。还有就是这个车窗开启功能用着不习惯，有时候想打开后面车窗，由于没有切换直接又开到了前面，我个人感觉还不如直接设置四个车窗开起来的方便。今天差不多就讲这些了，希望对车友们有帮助。整车的样子看着还是蛮有时尚感的，特别是它的车头设计的很圆润，两边大灯微微上翘看着也特别的犀利，而且他的整个灯带在你车子启动的时候都会亮起来的，看着就非常的好看；侧面看过去也是很有线条感的，而且车轮毂看着又大又运动；后尾部的灯带也会在你车子启动的时候亮起来，所以晚上的时候会非常的好看。这个方向盘是真皮材质的，当手握上面的时候会有很好的手感，而且多功能方向盘平常用着也很方便，这个扶手上面印着ID，设计的也是很宽大，所以手托上面的时候会有非常好的舒适度；座椅虽然不是真皮材质，但是它的舒适性却一点也不输真皮，坐上去很柔软，而且有着特别好的包裹性。
2024-05-24
男人孤单北半球
长安启源A07车主·车龄1年
启源A07，你的刹车点头真棒。给你点赞。
不得不夸的就是启源A07的刹车点头功能。为什么要夸他，起因是我打买了这个车，并且长安赠送的刹车点头功能，我朋友跟亲戚越来越喜欢我了。有一天我正开心的刹车，脚不动，有时候在十几迈或者8-9迈的时候，突然点头了，对的，就是点头了，然后我老丈人正在喝水，你们能想到的，就是因为长安赠送的刹车点头功能，造成他满脸和身上还有裤子、座椅都是水，他很开心的说，哇，这就是启源A07的刹车点头功能啊，太新奇了，别的车都没有，就这个车有，长安这么大的企业，造出来的车，果然和别人不一样。此后所有坐我车的人，都是这样的，我突然心里生出了一股高高再上的感觉。你们都没有，我有，我有刹车点头功能。你们都是弟弟，只有我启源A07的才有刹车点头。我也推荐大家可以购买启源A07，支持下长安吧。。感谢大家。
2024-05-24
乡村摄影展
为什么首保后车子的百公里几个油不动了？就是首保时5.9到现在几个月了一直还是，刚提时最低落到5.4，有时在市区跑会上升，一跑国道马上就落，问问大家，不懂就问？
2024-05-23
平安猫1234
CX5方向突然失控
13款cX-5在正常行驶过程中，方向盘突然失去助力打不动，仪表盘报故障灯，然后熄火几分钟之后重新点火又正常，去年开始出现这个问题，有时候间隔一两个月发生一次，现在越来越频繁，还好是在市区，如果在高速上就很危险，现在都不敢开这个车上高速，车友们有没有遇到过类似的情况
2024-05-23
长安皮卡安徽睿我行
12千瓦逆变器到了，支持上门！全系支
皮卡总是让人觉得它只是工具车，但时代变了，！如今一台皮卡能拉货能越野，既实用又能玩，新能源皮卡，用起来更省钱！目前12千瓦逆变器已经到了！支持上门！全系支持23.3kw外放电！对比市面上的柴油皮卡噪音大，油耗高，保养费用还贵，还要加尿素，特别麻烦。长安猎手真的让人很惊喜。长安猎手省油能力，不在话下，即使长安猎手在电量不足的情况下，油耗大概也就在8L左右，想想那些动不动就10L以上的皮卡，这个油耗已经很不错了。跟柴油皮卡比起来，这个省油省钱的优势真的是太明显了，每年都能省下近1万多块钱，还是上绿牌，省了一大笔购置税。还能享受10000元的换购补贴，20000置换补贴。长安猎手这车它不仅省油省钱，动力性能也相当出色。全系搭载蓝鲸2.0T发动机，效率高达97%的前后双电机，扭矩高达470N·m，让动力输出更高效、更强劲。有时候会走烂路爬长坡，拉货回城的时候，从来不用担心动力不足或加速乏力的问题，就算是满载爬长坡，打开一键注力模式，那动力来得杠杠的，噌的一下就上去了。长安猎手货箱配备了双220V的3.3KW的外放电面板，满油满电状态下能达到227度电，简直就是个超级移动电站。不管是露营烧烤K歌涮火锅，还是户外的一些电器作业，对长安猎手来讲都是小菜一碟。如果你也正在挑选皮卡，真心推荐你首选长安猎手，它绝对不会让你失望！
2024-05-21
凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
车辆备胎如何更换，分享我的教程
我们在开车的时候，道路路况都不一样，车辆的轮胎又是直接接触地面的，压到各种东西的情况都有，比如常见的石子，有时候也有可能是钉子，偶尔也会扎胎，有时钉子压的结实，就像补了个胎一样，漏气很少，这种情况下发现了，开到修理厂补下胎就能解决。而有的情况就是轮胎漏气很大，根本开不到修理厂的情况下，需要我们临时换下备胎，其实自己换备胎也不难，下面我就给大家说下怎么正确更换备胎。首先更换备胎前，我们第一要在距离车尾150米摆放三角警示牌；第二从后备箱把备胎拿出来，备胎一般在后备箱垫的下面，包括千斤顶和扳手；第三是先用扳手松下轮毂上的螺丝，如果拧不动的话可以用脚一怼螺丝就松了；第四就是正确安放千斤顶了，在车底有个安放千斤顶的卡槽，千斤顶卡在那才能正确用力，安好后转动把手把车顶起来，此时轮胎刚好离开地面；第五，这时把螺丝取下来，轮胎就能轻松的取下来了；第六，孔位对着孔位把备胎安上，螺丝拧上，这时可以把千斤顶松下后取出来，再挨个上紧螺丝，这时备胎就安好了。实际上更换备胎很简单的，基本上看一篇就会了。你们学会了吗？
2024-05-19
哈哈野歪
提车一个月遇到的问题
这是第三台奇瑞车，之前a3和瑞虎3都开了七八年都有点小毛病但是不闹心随便修修就可以了，至少路上从没没趴窝过，这台车才提一个月开着很爽，总体来讲都还满意，续航开的好满电纯电可以开一百多公里，油耗没算过不晓得百公里多少，基本上都是用电，一个月跑了3000多公里一共加了500块钱油，还剩百把块。车机没升级之前一直也没问题，就是有一天突然人靠近不自动解锁，人离开不自动锁车了，研究了半天原来它提示车内有钥匙，远程启动空调会也会提示车内有钥匙，只要不锁车不用钥匙也能直接开走，后来去4s店弄好了，车机也升级了，回来路上突然提示上坡辅助系统故障请联系4s店，没管他，没开多久又提示esp故障，也没管他，就这样开了几天，反正时好时坏的，今天又遇到一次动能回收没有了，松油后就和空挡滑行一样，马上停路边重新启动下又好了，搞不懂是怎么回事，还有自动驻车有时候也会不管用，怎么按都没反应，重新启动又好了，还有就是手机上油续航也卡着不动了一直都是231公里，昨天油用到只剩百分之三了，加了一百块显示百分之26，然后就停车睡觉了，第二天早上起来发现怎么又变成百分之十了，现在就是偶尔提示上坡辅助系统或者esp故障，油续航一直卡着231公里，虽然开着没影响但是看着有点烦躁，主要是4s店太远了，我这边过去有一百多公里路，只能等首保的时候去了，还有就是保养是按照半年或者总里程5000公里还是hev5000公里？还有就是自带的行车记录仪怎么那么卡，录像根本没法看，要么画面想看幻灯片一样卡，要么就直接不动了，还有就是车窗异响，车窗打开一点的时候四个都响，主驾关起来响打开一点也响，只要有点震动就哗啦啦的响有点烦躁，不晓得大家是不是也是这样。总结就是车开着不错，就是这些个小毛病看着有点揪心
2024-05-18
人间失格52779
提问23途岳满月板，方向盘按键有时候摁不动 4s店维修人员让换方向盘，要不要换啊
2024-05-15
江无慌
传祺GS4车主·车龄2年
讲一个我的修车经历
车是22款传祺GS4，在3月26号川西雪山上打滑撞到了水泥护栏，左前轮明显歪了，于是报了保险，车还能开就开回所在城市4S修理。 4月15号通知修完了，一共修了20天才修完，中间催促过理由是换件需要从厂家调货，所以比较慢。但也没太催能修完就行。因为保险那边还需要录入等签字，不签字不让领车，于是16才去取的车。拿到车当时出去开了两圈就觉得方向盘很紧，于是立刻开回去，师傅说有可能是换新件的原因，让我开几天不行再去。过几天仍然紧，紧到方向盘轻微转向（大概15度内）不回正，车道辅助也用不了，因为太紧辅助都转不动。方向盘也有一点偏。于是再去4S店，那边重新去别人家做了4轮定位（此4S店没有自己的四轮定位）。做完后师傅说之前数据差了一点，现在好了，我还特意问了方向盘偏了一点师傅说四轮定位调了就回来了。让我再开开再试，有可能是四轮定位拧紧了。回去开了两天方向盘仍然偏，于是又去4S店，一个师傅跟我出去上路调了一下方向，方向解决了。但方向盘紧及不回正的问题仍然在。五一假期出去玩，开的比较远且开的高速，上高速后就发现车子低速还没那么紧，速度80开始紧的很，每打一点方向又不能自己回正需要很花力气的不断往回修正，开个开个高速累的很。之前车道辅助还能给点力，有时候可以开小差，现在车道辅助也用不了了。 5月5号回去联系4S店，那边说假期师傅少过两天再去修，于是5月7号去。去了一个销售过来跟我出去试车，一上来因为方向紧于是把转向模式从“标准”调到“舒适”，告诉我，这样就不紧了！然后出去试不回正，告诉我没啥问题啊，车本来就是没法完全回正，需要手动修一点。然后车道辅助用不了，告诉我压到线的时候是有一点力的，他感觉到了（会开车的人你们自己想想这段话吧）。我也不想跟他废话了。开回去师傅出去试了一下一，说再换个转向机，等到货了通知我。于是现在5月14好了，还没有收到通知…… 车没问题，但撞车日到现在已经修了一个半月了还没弄完，这个修车效率实在不敢恭维。后续进展我会写在留言区。
2024-05-14
兵少4383
各位长安车友好，我这边是23年12月份提的长安欧尚Z6智领行，目前是5000多公里，发现有时车窗打不动，雨刮也打不动，转弯灯不亮，也及今天碰到突然歇火，目前还是一个点火启动不了的状态，刚刚叫了救援拖去4S店了。不知道各位车友，是否碰到过这种情况呢。
2024-05-13
奇幻海浪YXg
#卡罗拉锐放提车日记提车日记：一、个人情况介绍我买的是23款拉罗拉锐放先锋版（珍珠白），2024年3月底在山西晋城丰田4S店全款购买。目前已经提车一月左右，行驶了1100公里，平时开的不多，主要是周末带孩子附近出去游玩，节假日上高速较多。二、购车预算一开始购车预算希望控制在十万以内，因为是普通工薪阶层，车辆更多是代步属性，对车辆配置要求不高，更看重省油、皮实、耐用。三、选车过程因为自己平均一年下来用车1万公里左右，加上家里附近充电桩也不多，果断选择购买燃油车了。新能源汽车个人认为还在不断优化和完善，车辆技术也一直在升级，对于普通老百姓来说燃油车更靠谱、更稳定。购车前主要围绕锋兰达、锐放、逍客三款车进行了比较。当时比较中意锐放的双擎版本，后来了解后，很多车友评论双擎版本的锐放更容易堵塞颗粒捕捉器，加之也比燃油版本的贵至少一万元，因此果断放弃双擎版本。最后和家人商量一致最终选择了23款锐放先锋版。四、价格方面我是直接按全款落地成交价和4S店谈的，没有过多考虑细节。购车发票当时是开了9.2万元整，裸车+购置税+保险落地是10.6万元。 4S店就送了全车贴膜、倒车影像、音乐U盘，实在是砍不动了。五、购车攻略及建议 2024年3月底买完车，“五一”购车就又有新的活动了。只能安慰自己早买早享受了。所以买车如果没有刚需，又比较在意价格的，迟点出手肯定是更划算的。六、用车初体验 1、外观感受方面锐放的外形我还是比较满意的，个人认为比较耐看。我选的颜色是珍珠白，主要考虑耐脏一点，视觉效果显大，更安全一点。 2、配置感受方面 23款拉罗拉锐放先锋版，我个人最想吐槽的是前机器盖缝隙过大，一个手指都能放下，跟丰田的工匠精神不太相符。其次是车辆的底盘处理工艺过于简单、粗糙，新车刹车盘、焊缝点都已经出现了锈迹。 2023款卡罗拉锐放全系搭载的10.25英寸中控屏不仅尺寸变得更大，并且全系都支持Carlife、CarPlay和HiCar市场3大主流互联功能，但车机系统还是和国产车有较大差距，流畅度比较差，实用体验欠佳。这台车最满意的是最低配也搭载了L2智能驾驶辅助系统，特别是自适应巡航，主动刹车，车道保持高速上非常的实用，我在跑高速的时候经常用，特别是开长途的时候，特别的轻松，连续开3个小时，也不会觉得累。 3、内饰感受方面在内饰用料上，放眼整个车内，唯一值得称道的是中控台中间部分采用了软性搪塑材料，至于其他地方则几乎全部被廉价的硬质塑料所充斥，除了顶配车型就连方向盘的材质都是塑料，而座椅材质同样是以织物为主，内饰方面和国产车差距较大。 4、空间感受方面本人身高180和体重150，前排的空间感觉宽裕，后排坐两个成年人也没什么问题，乘坐三个人的话肯定不够舒适的，如果后排座椅能再往后再移动5公分，空间运用会更好些。车辆后备箱的空间尺寸比较大，放三个20英寸的行李箱没问题，缺点就是后排放倒不能齐平。 5、动力加速方面动力上，2023款卡罗拉锐放全系标配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统方面全系标配模拟10速CVT无级变速箱。实际驾驶就会发现，2023款卡罗拉锐放的这套动力总成在低扭状态下表现还算不错，但就是缺乏几分冲劲，特别是在进行加速超车时表现得尤为明显。整体而言，2023款卡罗拉锐放的动力系统更适合城市间平稳的日常通勤，无法满足有着更高动力需求或是更追求驾控乐趣的消费者。 6、操控感受方面这款车方向盘大小合适，指向也比较精准，方向不重，女司机也能轻松驾驭。我购买的是先锋版，配的是机械钥匙，启动发动机声音比较大，有时旋转钥匙打火时会出现拧不动钥匙的情况，需要再转动一下方向盘，这点不太满意。 7、油耗感受方面市区的油耗基本在8、9个，如果遇到堵车、走走停停可能更多，国道或高架路的可以控制在5.6有左右，高速的油耗6个左右。最省油的时速保持在80-90区间。想要省油最好就是开车做好预判，养成良好驾车习惯，不要急踩油门、急刹车。 8、舒适度方面 2023款卡罗拉锐放先锋版主副驾驶均没有电动调节和通风加热功能，后排座椅的角度同样无法调节，再加上整体坐垫偏短，长时间乘坐很不舒适。而且该车后轮悬架因为是扭力梁的，不是独立悬架，过减速带或者不平整的路面要低速通过。 9、隔音方面隔音在丰田的产品里低于20万肯定是不容乐观的。走国道速度50以上，如果不关闭车窗胎噪、风噪就很大了，只能闭关车窗打开音乐了。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！
2024-05-13
巨大肥老鼠
提车第46天，还是出大故障了
锐歌长续豪，2022年8月份产品，2024年3月27提车，到今天5月12日开了5200公里。今天早上开出去办事，到点等人熄火，再打火的时候突然蹦了一堆故障提示。图上还是硬着头皮开了一段后车机突然复活的样子。刚出现故障时主驾屏叮叮咚咚响个不停，一秒钟弹三四个故障告警，循环弹，底下故障指示灯全亮了。娱乐屏卡死在倒车影像界面，不停黑屏重启。空调时不时突然启动开始吹除雾（热风），而且按不动按钮，过一会又跟着车机一起关掉。方向盘助力时有时无，电门踏板放掉还能感觉马达在受电，过一会一窜一窜的减速下来。加速也一样，不是很受控制。还好刹车是灵敏的，没给我送去二次元🥵 然而搞笑的是到一半路突然就好了，除了常亮一个故障告警和拨片没法用以外没什么问题，心想不妙万一无法复现故障就完蛋了。赶紧拍两张照片。到点办完事重新点火之后果然完全正常，连维护通知都没了😭 现在在4S饮茶，去修理线转了两圈没看到我的车在哪。别关小黑屋拷打吧🤣 另午饭在4S饭堂吃了2个鸡翅😋 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🤦🏻 新车一血 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2024-05-12
缤纷叶子8N1
上车点火的时候刹车系统自检，有时候是踩不动，是正常的，等它自检完成就好了沃尔沃车都这样，行驶中要是有这样就是故障了！停车启动我的做法是上车先踩刹车，踩不动就等个一两秒再踩，刹车正常踩下去再启动！
HFFF666：家里的xc60，用车一年。大家有没有遇到这个问题，就是点火启动时，明显感觉刹车踏板变硬了，而且一直有力在把你的脚网上抬。这时候如果松开踏板，车子会正常滑行，而且踏板一直往上顶，但是很硬，用力踩都几乎踩不下去。有好几次吓死了。但是没报故障码。去4s店修也没检测所以来。感情我家是第一个这种情况？？
2024-05-12