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纯电动两座汽车有哪些品牌

鬼斗车
全新自主品牌纯电小跑车发布两门两座续航500km
最近广汽埃安的一款车型，算是点燃了这个圈子中久违的激情——国产、国民、国货超跑。要知道中国的汽车工业的确已经蓬勃发展到了一定的阶段，但是对于跑车这个小众的品类还是无法企及。所以广汽埃安的车型算是到达了一个高度，不过百万级别的价格，也着实劝退了不少消费者。
2022-10-02
瑶瑶红
Smart已确认将推出纯电动、四座、两座汽车，预计精灵#2
本文素材摘自网络。若与实际情况不符或违规，请联系我们删除。10月22日，IT之家报道，在昨晚举行的智能品牌25周年全球粉丝嘉年华上，除了售价23.99万元的智能精灵#1“白金版”车型外，智能品牌全球公司总经理佟向北宣布，，目前正在开发中。两座纯电动车型。
2023-10-25
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
啪啪打脸！丰田推出纯电动微型车C+pod，10.43万起？
在今天，新能源汽车在政策推动下，变得越发的普及。而现在的新能源汽车的能源形式主要以混动和纯电为主，而在网上一直在“吹”的氢能源在国内应用，似乎也遥遥无期。
2020-12-29
小时谈汽车
全新微型纯电车型即将上市！外观精致时尚，三门四座续航超200Km
导读：新能源领域快速的发展，让国内的汽车市场中的纯电车型渐渐成为了发展的趋势，尤其是国产品牌的快速增加，以及新能源品牌的快速上市，让消费者的可选择性增加了很多，这样一来竞争力也随之增加，并且因为消费者越来越年轻化，所以对于外观方面与售价方面成为了最为关注的，而今天为大家介绍的这款
2024-04-08
环球汽车之光
31.98万起售，采用纯电动力，这款国产车，定位两门两座敞篷跑车
虽然国内消费者的生活水平普遍提高，购车预算也不断增加，但是绝大多数消费者都有一个难以满足的梦想——买一辆属于自己的跑车。因为跑车的造价相对较高，所以长期以来，各品牌推出的跑车价格都很高，普通消费者触之不及。
2023-12-15
三分钟说車
4.19万起售，定位纯电微型车的小虎FEV，为啥销量这么惨
诚然纯电动微型车市场如今有较高的热度，但是大家有没有发现，在这个汽车细分市场上，得到消费者青睐的车型其实并不多。比如宏瑞汽车打造的纯电动微型车小虎FEV，虽然起售价仅仅4.19万元，但是它的销量成绩比较惨淡。
2024-03-30
车壹圈
自主新能源搞事情！五菱宏光推两座车型，威马首款轿车要来了
也许是针对这一空缺，最新一期工信部申报信息可以看到，威马汽车申报了自己的首款轿车产品，哪吒汽车也申报了一款纯电动轿车。
2021-05-17
电car
仅有的三款三万以下纯电动乘用车对比
自2020年7月份五菱mini EV上市到今年3月份刚刚推出的一款新车型“美美”，目前市面上一共有三款起售价低于三万的纯电动乘用车。再次开辟微型电动车销售火热场面的毫无疑问就是五菱mini EV，2020年7月上市即巅峰过去8个月的销量超过18万辆，一个车型顶起了一个细分行业。
2021-03-17
驾仕派
智己LS7车主·车龄1年
工信部370批纯电车抢先看：名爵电动小跑车最让年轻人心动
这一期出现在工信部新车目录中的纯电动车家用需求很明显，腾势N8似乎作为唐的换壳依然主打多人乘坐，另外大通也推出了4.9米的MIFA7这类中型MPV，而极狐则是瞄准了孕妈、宝妈的用车需求。
2023-04-16
白银荣威4s店
荣威RX5车主·车龄2年
采用双座设计荣威CLEVER纯电动微型车曝光
外观部分，荣威CLEVER纯电动微型采用了两门两座设计，前脸中网为封闭式造型，中间位置为车标。值得注意的是此次工信部上报的车型中分为荣威品牌和EVCARD两个品牌LOGO，因此我们推断，未来量产后或成为EVCARD共享租车平台专属用车。
2023-02-24
新汽车志
年轻人的第一台皮卡？宝骏发布MINI电动皮卡，预计售价10万左右
宝骏在5月9日正式官宣改换全新的车牌LOGO，同时还发布了一款新车官图，并且宝骏目前最为关注的新车悦也将在5月25日正式上市。
2023-05-09
扉旅汽车
重回两座车，smart就行了？
“两座小车是smart基因的强化，是smart不会丢掉的品牌根基。”日前，在smart Times 2023活动上，官方表示备受关注的smart两座版车型或将重启，有望命名为精灵#2。目前，该车已经开始研发相关平台，预计最快于明年亮相。
2023-10-26
为你挡风-
在购买蔚来汽车的过程中，我进行了和特斯拉、奔驰、宝马等品牌和车型的对比。经过调研和比较，我最终选择了蔚来汽车。我选择蔚来的原因包括其独特的设计、创新的科技和良好的口碑。蔚来汽车在电动化领域有着领先的技术和优良的品质，同时具有独特的外观和舒适的驾乘体验，这些都让我对这个品牌产生了浓厚的兴趣。此外，我选择了蔚来的BAAS方案（即电池租赁服务），主要是因为这种方式让我更加灵活地使用车辆，省去了电池寿命后的维护和更换的烦恼，而且可以根据需要随时升级电池，方便省心。总的来说，我对选择蔚来汽车和BAAS方案感到非常满意，相信这将是一次明智的购车决定。#蔚来et6#选车心得#电池租赁#baas
2024-05-28
蔚祢付出
风神L7 PHEV车主·新提车
前段时间在荆州的东风奕派体验中心去看了一下东风奕派首款重磅车型-纯电主流轿跑奕派007，这款车可以说是东风最美颜值设计最在线的车型，完全摆脱了东风以往的设计路线，我相信有很多人都是冲着这款车的外形去店里看的车确实是这样外观给人的冲击力永远是排在第一位的，低趴大溜背的设计，掀背式电动尾门，还有一个某米SU7同款的电动尾翼，全系标配无框车门当年这个无框车门可是大众cc独有，大众cc当年仅靠这个无框车门就俘获了无数消费者的欢心，还有一个同级唯一的翻转仪表当然这个仪表只有四驱版本才有，这里和大家说一下这个四驱版本试乘试驾的感受，我最后得出的总结就是一个字，爽。体验中心的试驾车好像都是四驱版本的双电机，3.9秒的加速确实让我们体验到了百万豪车的加速感觉，这里不得不说一下东风这个老品牌的造车功底，底盘那是相当的扎实完美吸收了东风雪铁龙的底盘制造工艺技术，操控可以说是同级最好开的车，指哪打哪没有虚位，隔音做的非常不错和40万级的燃油车不相上下，这可是一台无边框车门的车啊，可见东风用料还是10分厚道的，试驾车内饰都是采用的有机硅，婴儿奶嘴级环保座舱零甲醛可惜是个白色，我是非常不喜欢白色的内饰，萝卜白菜各有所爱吧，我还是喜欢黑色熊猫色的内饰，有一说一它们体验中心所有的车子里面都没有气味，不知道是不是开了香薰的缘故，听他们工作人员介绍，他们的香薰和香奈儿香水是同款有三种香味，这个确实很方便，不需要自己额外买香水放在车里了，最搞笑的是工作人员给我介绍说他们的方向盘可以抗病毒，我当时就觉得你是不是认为我傻，然而他们一本正经的说，他们和中科院共同研发的还有证书，好了，我相信吧。在说说空间吧，这次的东风设计团队确实下了大功夫，空间利用率设计的非常好，座椅又宽敞，储物空间又多，后备箱开口非常大，还有一个非常大的下沉储物空间，小惊喜很多点个赞！不早了，再跟大家说点重点的地方吧，体验中心的服务还可以，要求是必应，我说要看一下底盘，他们马上就把车开到车间里面升起来让我看，底盘绝对是最新的纯电架构打造，非常的平整，没有一点凸起的地方，电池包也有护板保护所以不需要担心轿车底盘低的问题，据我各个渠道了解007这款车型现在的整车和三电都是终身质保质，这点非常厚道！不像有些新势力品牌给你保4年10万公里或者购买延保简直就是在抢钱，还有奕派007现在的销售模式是厂家直销所有定单只能通过厂家下单保证了全国统一价格，也提高了车辆的保值率，这点非常棒公开透明，好了就介绍这些吧，等我6月初提车了在跟大家介绍用车的感受吧！
2024-05-28
东风奕派呼市奕之悦
大家有发现东风奕派007给车主哪些配置呢？#东风奕派智雅电动轿跑eπ007纯电版限时优惠3000
2024-05-28
荆州奕派李顺杰
东风奕派007提车心得
前段时间在荆州的东风奕派体验中心去看了一下东风奕派首款重磅车型-纯电主流轿跑奕派007，这款车可以说是东风最美颜值设计最在线的车型，完全摆脱了东风以往的设计路线，我相信有很多人都是冲着这款车的外形去店里看的车确实是这样外观给人的冲击力永远是排在第一位的，低趴大溜背的设计，掀背式电动尾门，还有一个某米SU7同款的电动尾翼，全系标配无框车门当年这个无框车门可是大众cc独有，大众cc当年仅靠这个无框车门就俘获了无数消费者的欢心，还有一个同级唯一的翻转仪表当然这个仪表只有四驱版本才有，这里和大家说一下这个四驱版本试乘试驾的感受，我最后得出的总结就是一个字，爽。体验中心的试驾车好像都是四驱版本的双电机，3.9秒的加速确实让我们体验到了百万豪车的加速感觉，这里不得不说一下东风这个老品牌的造车功底，底盘那是相当的扎实完美吸收了东风雪铁龙的底盘制造工艺技术，操控可以说是同级最好开的车，指哪打哪没有虚位，隔音做的非常不错和40万级的燃油车不相上下，这可是一台无边框车门的车啊，可见东风用料还是10分厚道的，试驾车内饰都是采用的有机硅，婴儿奶嘴级环保座舱零甲醛可惜是个白色，我是非常不喜欢白色的内饰，萝卜白菜各有所爱吧，我还是喜欢黑色熊猫色的内饰，有一说一它们体验中心所有的车子里面都没有气味，不知道是不是开了香薰的缘故，听他们工作人员介绍，他们的香薰和香奈儿香水是同款有三种香味，这个确实很方便，不需要自己额外买香水放在车里了，最搞笑的是工作人员给我介绍说他们的方向盘可以抗病毒，我当时就觉得你是不是认为我傻，然而他们一本正经的说，他们和中科院共同研发的还有证书，好了，我相信吧。在说说空间吧，这次的东风设计团队确实下了大功夫，空间利用率设计的非常好，座椅又宽敞，储物空间又多，后备箱开口非常大，还有一个非常大的下沉储物空间，小惊喜很多点个赞！不早了，再跟大家说点重点的地方吧，体验中心的服务还可以，要求是必应，我说要看一下底盘，他们马上就把车开到车间里面升起来让我看，底盘绝对是最新的纯电架构打造，非常的平整，没有一点凸起的地方，电池包也有护板保护所以不需要担心轿车底盘低的问题，据我各个渠道了解007这款车型现在的整车和三电都是终身质保质，这点非常厚道！不像有些新势力品牌给你保4年10万公里或者购买延保简直就是在抢钱，还有奕派007现在的销售模式是厂家直销所有定单只能通过厂家下单保证了全国统一价格，也提高了车辆的保值率，这点非常棒公开透明，好了就介绍这些吧，等我6月初提车了在跟大家介绍用车的感受吧！
2024-05-28
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
车载娱乐
保时捷为什么在国内，突然就卖不动了？
保时捷中国与全体授权经销商联合声明，这个声明，基本上都是官话、套话，但暴露出来的问题，确实触目惊心！保时捷的电车真的差吗？Taycan也是最早使用880V，纽北圈速第一，对于一个运动型超豪华品牌来讲，它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌！Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。原因无非就两个： 1.中国中产阶层，预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人，包括拆迁户，都是保时捷核心客户，但这几年大家都懂，没这么多预算买豪车了，我们降价卖不动，而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国，911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展，让电车的定价逻辑完全打乱，保时捷依靠油车树立的价格体系，失效了。它完全没有对中国市场的这种变化，适应过来并做出调整。总之，就是非中国品牌躺着挣钱的日子，已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌，不做出调整，都不会有好日子过！目前保时捷一台车赚12万，而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万，保时捷再不做出少赚钱的策略调整，那只能被调整出去！
2024-05-28
ForzainteR
智己L6车主·车龄半年
最终还是选择了智己l6
#众测主题赛南方一小屁民，选车2月，在车友圈也蹲守了好久，很多人建议购买suv 冰箱彩电大沙发。我还是坚持自己喜好，想买轿车。2021年买了自己第一辆油车长安逸动，这车很好3年开了56000公里，没有出过一次险，谢谢你，我用心爱护你，你也没有让我失望。油价飞涨使我真的有心无力，我买你哪会油价才5块多现在要8块养不起你啊。以前总觉得开油车才是男人乐趣，机械咔咔的电车就是个大玩具，电动两轮车转动下前进，毫无驾驶感。3个月前要去外地开了下朋友的小鹏p5，这下好了无法自拔，一场心理斗争开始，最后下定决心换车，换电车现在的电车市场卷啊，看了小鹏，艾玛帅啊又看了007 哎这屁股太丑（销售天天给我电话）。后来有了su7 试驾了5分钟人实在太多，时间不太够唯一印象就是帅，内饰有点硬。最后最后我朋友建议我试驾下智己，参与了盲订2000，结果可想而知感觉无力感，耍我啊，说好的权益呢。低配和次低配差4w 价格明显包括了悬架和CDC，一直纠结,(没开过带空悬的车想感受下)，考虑很久感觉无所谓空悬后期坏了修死，南方400v也完全够用，省下来的钱买点其他不好嘛车衣，氛围灯对香。这时候已经是半夜了，我信息给销售没想到他还没睡，但真真让我下定决心锁单是销售给了我句话，他说之前网上流传什么每买一台智己车就有一个孩子见不到父亲什么的，智己没有其他汽车品牌流量多，但智己人用心做好每一辆车，给每一位用户带去最好的体验，智己人就像小蚂蚁认真做好自己的工作，是为了自己也是为了智己，我心里在想到了我们国家，那些默默无名的英雄，去造潜艇见不到家人，去戈壁沙漠造蘑菇的，牺牲了，可能这里比方的不对，但我心里就是这样想的，各行各业的人都在努力还有我和你我们都一样，为了自己，努力赚钱。为了国家，不受欺辱，想到了四个字奉献精神，3秒后我锁单了。4-6周后全款提车，等我消息。
2024-05-28
魔法叶子哈哈
顶级底盘零跑 c11 提车过程！
一、选车过程在选择零跑C11之前，我曾考虑过多个品牌和车型。从传统的燃油车到新能源汽车，我都进行了深入的了解和对比。最终，我被零跑C11的外观设计和性能所吸引。它的线条流畅，造型时尚，给人一种动感十足的感觉。同时，作为一款新能源汽车，它还具有环保、节能的优点，符合我对绿色出行的追求。在了解车辆的基本信息后，我开始关注它的配置和性能。零跑C11搭载了先进的电动驱动系统，拥有出色的动力性能和续航里程。车内配置也十分丰富，包括智能互联、自动驾驶等先进功能，让我感受到了科技带来的便捷和舒适。经过一番了解和试驾后，我决定选择零跑C11作为我的新车。我相信它不仅能够满足我的日常出行需求，还能带给我一种全新的驾驶体验。提车体验提车那天，阳光明媚，心情格外舒畅。我来到零跑的4S店，一眼就看到了停放在展示区的C11。它的外观比照片上还要漂亮，轮毂犀利，车身线条流畅，显得运动感十足。进入车内，内饰的设计同样令人惊艳。纳帕皮的座椅触感极佳，氛围灯和翻毛皮的用料都相当不错，科技感和豪华感并存。更让我惊喜的是，这款车配备了“蓝牙无感钥匙”。当我靠近车辆时，它会自动解锁；离开时则自动上锁，整个过程无需拿出手机或车钥匙，非常方便。这一设计不仅提升了用车的便利性，也增加了车辆的科技感。在试驾过程中，我感受到了零跑C11出色的动力和操控性能。加速平稳而迅速，行驶起来非常稳定。同时，车辆的隔音效果也很好，即使在高速行驶时也能保持车内安静的环境。亲朋好友的评价自从提了零跑C11后，我经常邀请亲朋好友一起出游或聚会。他们对我的新车赞不绝口，纷纷表示这款车的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适。特别是那些对新能源汽车感兴趣的朋友，更是对零跑C11的性能和配置赞不绝口。他们认为这款车不仅具有出色的动力性能和续航里程，还拥有丰富的智能配置和便捷的用车体验。当然，也有一些朋友对新能源汽车持保留态度，认为充电不便或者续航里程不够长。但在我向他们介绍了零跑C11的充电设施和续航表现后，他们也表示对这款车有了更多的认识和好感。总的来说，零跑C11给我带来了非常愉快的购车和使用体验。它不仅满足了我对汽车的各项需求，还让我感受到了新能源汽车带来的环保和便利。我相信在未来的日子里，它会成为我生活中的得力助手和忠实伙伴。
2024-05-28
比亚迪汽车洛阳茂迪店LYD
展厅里的秘密武器-一探究竟比亚迪UP
比亚迪元UP：时尚与科技的完美融合嗨，小伙伴们~ 今天给大家带来一款让我心动不已的汽车——比亚迪元UP！它不仅外观时尚，内饰精致，更融入了众多高科技元素，简直是我的梦想座驾呢~ 🚗✨ 🌟 时尚外观，让人一见钟情比亚迪元UP的外观设计简约而不失大气，流线型的车身线条让人眼前一亮。封闭式的前格栅与熏黑大灯组完美结合，展现出强烈的品牌辨识度。而车身侧面的流畅线条和硬朗的轮眉设计，更是增添了几分力量感。特别是车尾的大尺寸扰流板和熏黑贯穿式尾灯组，不仅提升了安全性，更是让人过目难忘。 💡 智能内饰，科技感十足进入车内，你会被元UP的内饰设计所吸引。三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，这些充满未来感的设计元素让人仿佛置身于科幻电影中。特别是中控屏，不仅操作流畅，还支持语音控制，让驾驶变得更加便捷。此外，车内还配备了无线充电功能和水晶电子档把，展现了比亚迪对细节的极致追求。 🚀 动力强劲，驾驶体验超棒当然啦，作为一款好车，动力表现也是必不可少的。比亚迪元UP搭载了高性能的电动驱动系统，动力响应迅速，加速平顺。无论是在市区通勤还是长途旅行，它都能给你带来愉悦的驾驶体验。而且，由于采用了先进的电池技术，元UP的续航能力也非常出色，让你不再为充电而烦恼。 🎉 优惠多多，性价比超高现在购买比亚迪元UP还有超多的优惠活动哦！不仅有88抵58888的购车优惠，还赠送充电桩呢！这样的性价比简直让人无法抗拒啊~ 总之呢，比亚迪元UP不仅外观时尚、内饰精致、动力强劲，还融入了众多高科技元素和优惠活动。如果你正在寻找一款性价比超高的电动汽车，那么它绝对是你的不二之选哦~ 快来加入比亚迪元UP的大家庭吧！🚗💨
2024-05-27
逗土豆斗
eπ007车主·车龄半年
漫长的奕派007选购经历，终于遇到你。
1.车主背景：价格敏感型消费者，35，丁克，二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求：（1）上下班通勤来回60km。（2）回老家单程200km内。（3）自驾游最长500km。 3.用车痛点：上一辆车是20年底的英朗。（1）油费高，一个月900以上。（2）动力弱，低速顿挫。（3）车内异味大，3年多了还有塑料味。（4）外观普通，接老婆打双闪响喇叭都认不出来，一直被吐槽。 4.选车经历： Step1：目标10万左右代步车，400km续航，动力不太弱，不需要智能化，内饰符合价格就行。（1）海豚：各项都符合，试驾感觉悬挂太软，摇摇晃晃，而且接近十二万买一台小车，感觉不划算，始终没有下单冲动。（2）海鸥：8万块，英朗才8.8，除了要烧油，英朗的体验全面更好。也是感觉不划算，没有冲动。 Step2：10万左右纯电没有好车，提高预算到20万级别，选择多很多。续航要600+，要有可玩性，有特点。（1）小鹏G6：长续航Max，当时差不多24万。空间大，试驾感觉开起来轻松没有大车感，智驾没有感受到。外观圆润，有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意，有购买欲。（2）极氪007：整体功能、外观都OK，大概21万，智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么，不功不过。（3）极氪001：旧款换代前降价，新款价格也很给力，27万。静态体验很吸引，没有试驾，预算够的话应该是最吸引的了。 Step3：思前想后，本来就为了省几万油钱，搭进去十几二十万去升级，配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照，还需要增购一辆10万左右上班代步。（1）元up：看车时还没上市，说是十万，电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有，很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w，还是板悬，毫无性价比。（2）元plus：跟元up差不多，悬挂好一点，半斤八两。考虑了好久，这种不上不下的纯电，就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万，要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感，没有缘分。 Step4：其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力，继续去看车。（1）启源A07：便宜量大，价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高，小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风，驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示，也没有仪表盘，有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到，感觉很亏。置换补贴也没有，选颜色要加钱，充电桩要大几百。（2）零跑C01：同样便宜量大，价格配置都到位，但是还是贵一丢丢，价格敏感型+品牌有点担忧，没有仔细考虑。（3）奕派007：很早看零跑的时候（同一家4s店）就逛过，外观吸引，但是价格差不多17w，而且销售都在零跑那边，没人接待，完全没有考虑。第二次专门去看，等了5分钟才有人接待，价格配置都很满意，还有1万选装，5千置换补贴。静态体验，能摸到的地方都软质材料，当然这个价格，摸不到的地方，例如方向盘后面，分模线很粗糙，塑料感也强。试驾时下大雨，操控感受比A07强，动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好，没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累，奕派优缺点都很明确，缺点也能接受，当天就决定下定了。 5. 购车体验（1）配置选择：价格敏感型，原则就是不加钱，幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w，马力大一点，不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用，但是要花光1W选装，×。最终选择有机硅（现场感受异味少很多），紫色（老婆的要求，不得不从），19寸+万利轮胎（有点后悔，+2k选马牌也挺好）。（2）额外收费：上牌费750，没谈下来，送了几次保养了事。（3）赠品：雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜（这是个坑） 6. 避坑指南（1）上牌费能免则免，不免就送保养。（2）送的车窗膜就是4s引流给贴膜店，然后引导升级消费的，推的都是大几千的套餐。不如干脆不要，自己花一千几百去途虎贴，消费的明明白白。我死活不升级，贴的手工都很差，前玻璃还一定要贴深色的，后视镜位置要切角。（3）试驾要跑一下颠簸路，看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好，没觉得颠，后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多，毕竟运动取向，侧倾控制很好，一点没有摇晃的感觉，高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型（1）昊铂GT：网传降价很厉害，但都是非官方消息，不知道能不能买到，应该也很有竞争力。（2）小鹏P7：有段时间有14万的货源流出，但是能不能买到就不知道。（3）哪吒和极狐：都有同价位的产品，哪吒品牌不熟悉没有信心，极狐车型也没有喜欢的，没有详细了解。
2024-05-27
暴富2508
吉利银河L7
到了银河品牌，吉利彻底摆脱了老款燃油车的底子，将发动机直接更换为混动专用的1.5T四缸，想要提高热效率，最简单的方式就是“放下重担”，比如曲轴带动的皮带，以及需要消耗功率的空调压缩机，都可以用电机来驱动，减轻发动机本身的负担，通过加入米勒循环，通过气门的变化来提高压缩比，让发动机的热效率达到43.32%，这要比传统燃油车不到40%的热效率高出不少，可以降低油耗。包括插混的银河L6、L7，以及油混的星越L 和星瑞L智擎，都是这套方案，到2023年，新智擎的热效率已经达到44.26%，而领克采用了Lynk E-Motive超级增程电动方案，也就是更偏向纯电行驶，基于CMA evo平台的07和08 EM-P采用双轴双电机布局，电机可以通过锁止离合器直接驱动车轮，相较于同轴电机设计，可以支持插混四驱，无论是加速能力还是行驶稳定性都可以提高。想要继续提高混动的效率，就要从三方面入手，首先是内燃机的熟效率，当前的44.26%显然没有达到吉利的目标，因为一些竞争对手也开发出了超过44%热效率的发动机，有消息显示，目前吉利新一代混动发动机热效率已突破46%，获得杈威机构中汽研华诚认证中心的“能效之星”认证，将在2024年正式量产，达成新的里程碑。
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
如何破解电动车的里程焦虑
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
衡水鑫和世家比亚迪店
它的空间非常出色，非常适合家庭使用
它的空间非常出色，非常适合家庭使用，提供了宽敞的内部空间，前排座椅可以自由调节，我身高1.75米的，我可以轻松地坐直并调整到适合的驾驶位置。后排座椅也相当舒适，腿部空间还有一定的余量，适合短途出行。另外，该车还提供了较大的后备箱空间，可以轻松容纳我和家人所需的行李物品。电动机和发动机的加速非常迅速，踩下电门就能感受到明显的动力反馈，行驶过程中也相当平稳，即使在高速行驶时也十分稳定。而且方向盘的转向手感适中，操控起来非常轻松。同时，该车还配备了四种驾驶模式切换，可以在不同的路况下提供更好的驾驶体验。对了，就是我这款车的隔音效果不太好，开车的时候有胎噪和风噪。它的内饰设计简洁大方，质感也很不错，中控台采用了软性材料包裹，手感很好。仪表盘和中控大屏清楚，使用起来非常方便。车内空间布局合理，储物空间也很丰富，方便日常使用。在性价比方面，我认为它的表现非常出色，相比于同级别的其他品牌车型，它的价格相对较为亲民，同时配置也非常丰富。
2024-05-27