#领克07 EM-P正式上市领克07EM-P基于耗资120亿打造的CMA Evo原生新能源架构打造,综合续航里程超过1400km(CLTC),续航无焦虑;二排空间超越34C,舒享豪华配置超越56E,百万级音响+顶级音源,搭配行业第一阵营的多屏联动智能生态,四座同享多维体验,领克07EM-P同级领先的的高价值体验,使其成为20万级最值得购买的新能源轿20 万级最值得购买的高端新能源轿车,轻奢质感、 豪华配置, 好看好坐又好开, 一车满足全员出行全场景! 【好看】 好的设计, 首先必须是原创的! 既有颜, 也有料。 (兼顾好看与实用) 领克 07 EM-P 坚持原创设计, 作为源自新一代都市对立美学 The Next Day 概念车设 计语言的首款新能源轿车, 在传承中创新, 将意境式设计渗透到造型的每一个细节, 以独特的美感满足年轻态用户对个性潮流表达的需求, 树立一眼可见的领克范儿 。 并 通过原生架构( CMA Evo ) 、 原创技术( EM-P 超级增程) 、 同级首创理念(四座同 享) , 为年轻态用户带来更加丰盈、 多维的用拥车体验。 【好坐】 50 万内座舱卷王、 同级首创“四座同享”多维体验 空间超越 34C , 舒享超越 56E , 乐享百万级音响 + 顶级音源, 智享 3+2+1 多屏畅联 50 万级座椅体验,四座加热通风按摩(舒享) 内饰篇: 云感舒压整皮座椅、 1 3 层座椅结构科学分布, 快慢回弹发泡各司其职 旗舰级“四座同享” 、 后排椅背金属背板, 带来豪华安全的舒享体验 顶级音响硬件调校 + 顶级音源,媲美百万级豪华旗舰(乐享)动听才能动心 全车搭载哈曼卡顿 23 扬声器, 支持 7.1 .4 多声道, 总功率高达 1 600W 配合 WANOS 全景声 APP , 打造全新三维沉浸式听觉体验 多终端、 全场景、沉浸式,打造行业领先的多维互联体验(智享) 领克 07 EM-P | 丰盈娱乐, 自得“ 7 ”乐 1 5.4 英寸偏爱灵动屏、 92 英寸无界 AR- HUD 领克作为车企行业首发 Co Pad , 可控车、 可娱乐、 可看护 Lynk FlymeAuto 系统, 会用手机就能玩转车机; 手车互联, 自带 Carlink 功能 不止支持魅族, 还能支持小米、 OPPO 、 VIVO 无界互联, 同时 CarPlay 已经在路上了 致感丰盈座舱,全员舒享体验(空间轻盈) 外观设计: 解锁美学新境 整车空间得房率高达 71% , 多达 29 处储物空间 中控台下储物格、 门板储物格, 方便日常使用 超大容积后备箱 450L , 满足长途及全家出行需求 【好开】 领克 EM-P 超级增程: 满足用户全场景、 全工况用车需求 好上手, 也够顺手。 有电没电, 动力体验一直在线, 去哪儿都好开! 2023 年, 领克发布了全新 EM- P®超级增程, 全球高端电混技术, 是一套以电驱动为 主的新能源解决方案, 满足用户全场景、 全工况用车需求。 领克 EM-P “超级增程” 是领克原创区别于串联增程技术的全新新能源技术, 实现了 超强动力与超低能耗的兼得, 能够根据不同使用场景智能切换动力形式, 在城市通 勤、 远途高速等全场景中, 为用户提供在任何情况下都好开、 都节能的新能源动力体 验。 拥有智能算法, 全场景高效的最强电混轿车 领克 07 EM-P 百公里加速最快 6.5 秒, CLTC 续航超过 1 400Km , WLTC 综合百公里油耗仅为 4.8L 。 拥有同级唯一智能算 法, 时速 88 公里内的城市道路, 优先电感, 时速超过 88 公里的高速, 优先并联与直 驱。 智能能量管理状态时, 实现油与电的智能分配, 亏电状态, 百公里节油 1 0%- 1 5% , 真正做到心里无桩, 诗和远方。 超级性能 高效动力总成: 领克 07 EM-P 搭载 1 . 5T 四缸电混引擎 +DHT Evo 双电机动力系统, 综合功率 达 280kW , 综合扭矩 6 说了那么多,现在讲讲它的价格权益 领克O7 EM-P上市权益 选配基金礼 畅享金融礼 悦享焕新礼 用车无忧礼 至高7.000元选配基金 至优2年8万0息金融方案 至高享6,000元 享整车固定期限质保方案 选装“高阶智驾辅助包” 或“0”首付低息金融方案 置换/增购补贴 首任车主享三电终身质保 可免费获得 及价值3.990元 价值7,500元五年NOA功能服务 领克专属充电设施及安装服务 说了那么多,你咋么看👀?
#高配vs低配怎么选此贴是对于东风奕派的选配讨论。 各有各爱eπ007全系标配无框车门,电动尾门。 下面每个配置的价格和选择看完再对比 颜色黑白不加钱 灰色紫色向阳金+0.2w 哑光灰0.5w 本人选购的是四驱版本540㎞ 1w基金选了1w8的智驾包,裸车16.9+0.8=17.7w 中配620pro 1w基金:智雅包1w +0.3w 15.2w 方案二 1w基金 5K有机硅+5K马牌轮胎 不补钱 14.9w 方案三 1w基金 5K马牌轮胎+1w智雅包 15.5w (智雅包个人建议是必买的,是奕派的灵魂) 530pro 最热门的配置,530的车主可以顶起车主的一片天了。以下是个人建议 方案1:向阳金+智雅包+19寸 裸车14.2w 方案2:向阳金+19寸+有机硅 裸车13.9w 方案3:白色+马牌+智雅包 裸车14.2w 个人比较喜欢方案3 这个价位该有的灵魂都有了,颜色后期可以用官方的改色 改下来更划算! 智驾包送雷达,可能对东风的第一款智驾包不是太有信心,但我个人觉得这车长期用的话还是把功能都买了吧。为了安全也为了个性!
#辣评新车先说外观: 大家都说是在套娃,其实套娃并没有什么不妥,这也是很多设计师常用的手法,来增强它的品牌辨识度,就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩,来增强品牌的风格和特性,更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否,见仁见智,你觉得好看就买,你觉得不好看不买就行,别去喷,请尊重每个人的审美。 对家庭的拿捏程度: L6的整个发布会,无疑都在围绕着家庭展开的,不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受,让前轮去感知路面,当后轮压过时,智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的,不会去强调汽车的各种参数的,没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。 安全性: 承载家庭幸福的车,想必安全性一定不会落下。9个安全气囊,中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到,其实参考意义不大,大部分能量已经被车头吸收,A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中,理想都是很靠前的,所以说安全性毋庸置疑。(这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的,我想说哪款车没有撞的很惨的?就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的,现实事故的角度速度路况等等都不一样,参考性很低,只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。) 增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求: 212公里的纯电续航,综合续航1390公里。城市纯电行驶够用,旅行用发电机发电的油耗也很低,避免了家人等充电的烦恼。 什么样的用户会去购买它呢? 首先一定是家庭用户,再就是年轻用户,或许他们是宝爸或宝妈,他们并不会在乎什么加速性能,什么刹车成绩,他们要的就是家人的舒心,家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜,高速发电没有续航焦虑,户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的,特别是作为设计师的我,经常要跟客户修改设计稿件,基本就是随时随地要办公的,用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话,估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起,个人觉得是对得起这价格的,这可都是四驱噢(指行车安全性)。 首销:1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本,多在更高的智能驾驶系统,多了冷暖双拥的冰箱,多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质,max会更合适一些。每款车都不可能是完美的,每款车都有它的定位。 也许会有很多人喷它,那是因为你还不是它的目标消费群体,仅此而已。
#辣评新车昨晚理想L6正式发布。低配24.98万,高配27.98万。首订5000抵10000,所以实际上是24.48起步。 24.48,落地25。这个价位,入门就满配。一是动力拉满前后置双电机四驱,最大马力529牛。二是配置拉满,座椅通风加热按摩,满配的L2级别自动辅助驾驶,包括自动变道辅助和匝道自动驶入(出)。三是外观内饰拉满。给你1w元的选装基金,包括可以选购小象灰的车漆。 有人说25落地的价格太贵。但是要注意到,理想确实还可以将L6价格进一步拉低,比如取消后置电机,前电机两驱;电池减少5度电,纯电续航做到150KM;轮胎进行减配,配置18寸轮胎(不过分吧)。三区空调变为两区空调(反正车不大,两区不影响)。我说的这些还是尽量不影响车子的驾乘体验进行的减配,光减掉这些配置应该也可以再降2万吧。当然了,如果能够减配给消费者更多选择,我也觉得无可厚非,毕竟价格降低是实打实的,很多配置并不是刚需。 如果说让我感到糟糕的点应该是L6采用的是磷酸铁锂电池,可能是为了降低成本所致。目前电池技术并没有做到大的突破,磷酸铁锂电池需要每个月进行满充满放,甚至间歇性地会出现续航不准的问题。不过磷酸铁锂相对来说更安全,这个问题就仁者见仁智者见智了。 另外L6的诚意在于全身钢材加固,厂家有诚意能摆出实验室测出的数据相当可以,也减少了很多想买理想的车主的后顾之忧。 销量预测:L6卖的最好的版本应该是24.98的低配版本,一来是价格便宜,这个价位的客户更多地还是要从经济性、购车成本来考虑。另外目前智驾系统尚处于推广阶段,20多万的价格正处于主流消费者购车区域,目前智驾系统不一定很多人能够接受,也不一定认为它有用。所以,价格更低,配置不差的低配版本反而能获得更多人的中意。 最后我觉得L6的后期销量应该会稳定在5K左右,不是L6不好,而是这个价位的市场太卷了,消费者有太多的选择。