#我与007的日常极氪007的内饰用料和车辆悬架设定营造了舒适驾控的氛围,进入驾驶位你会不由自主的放松下来,慢慢享受这一份惬意,回想起前一辆昂克赛拉,因为排量的原因大家都戏称马自达的快是快乐的快,而007的产品定义我觉得是一种极致驾控享受,尤其在当下电车马力已经相当“廉价”这一份惬意由是难得。 当你接近爱车,灯光闪烁,打开车门,迎宾音乐遂起,坐上主驾自动调整习惯驾驶位,一连串的动作向宣誓主权,会轻易满足车主的“占有欲”。 当你下压怀挡驶离车位,车外提示音会恰如其分的提示周边行人,不论何种原因的侧目驻足也是车主虚荣心的满足。 驾驶设定上我会将加速设置为标准,转向助力设定为舒适,减震模式设置为运动,让车辆紧致的基础上能够轻松驾驭,右脚微压电门,车辆平稳前行,遇前方缓行车辆,右脚放松让动能回收在初期介入,变道超车时也只需提速轻踩,转动方向盘即可达到目的,轻松写意。遇到特殊需要持续加速,比如高速超越相邻车道的大型货车,也只需注意双手把牢前行方向,车身固有的低中心也能妥然处理,如果遇到雨水或积雪路面建议降低速度打开四驱模式,减少左右轮行驶在不同的路面的情况,平衡四轮抓地力。 如果道路恰好能开启NZP或者至少ACC,都能更进一步的减少驾驶员的直接操作,智驾芯片和星眸感知系统能在遇到堵车、长途驾驶等容易引起驾驶员疲劳情况下的较少错误,避免交通事故的发生。
#人人写点评一、驾驶体验 目前提车3个月,已经行驶了10500公里。 ①动力 250匹的动力够用,超车无压力;48V轻混起步确实丝滑的,起步偏软,需要1~2秒燃油动力介入,后劲才上来。 ②自动启停 自动启停不能关闭,但是启停确实丝滑&启停声音很小,习惯之后根本不会想关闭。 ③ACC&领航辅助功能 领航功能应该就是ACC的升级版,领航功能很香,每天早晚通勤100公里左右,有一半是城市快速路,领航让这部分路程变得轻松, ④油耗 3个月开了近10500公里,平均油耗7.6L/公里(路况比例大概——城市地面路:城市快速路:高速≈4:4:2,每天通勤拥堵40分钟左右);油耗完全超出预期的低,很满意。 ⑤车机 暂时还没遇到车机问题,也没下载任何新的App(没有这类需要)。 ⑥车内空气/空间 1>车内空间 非常满意的点就是车内空气,环保材料没什么异味(除了真皮座椅皮革的气味); 2>空间 前排空间够用,后排并排三个成年人,不算宽敞;一家三口空间够用,儿子儿童座椅,媳妇儿副驾。 二、售后-事故 上周出现追尾事故(等绿灯是对方网约车哪吒追尾,对方全责),对方车头基本瘪了,小窝后尾车漆刮擦,4S店检查尾门塑料件裂了,最后换了尾门壳子,保险杆车漆做了钣金,4S点的服务挺好。 10500公里的驾驶,整体感觉下来越开越丝滑,动力够、输出稳定,事故证明车身够硬,虽然也有瑕疵(比如偶尔刹车有异响),综合看是一台不错的家用车!