车轮科技圈
经常看到自己最喜欢的车轮花纹中的石头，会不会觉得不舒服，但是手里没有干净的东西，时间一长，会不会对轮胎和汽车的安全性产生什么危害？正常来说，这些石头会被压进车胎的纹络和凹痕中，特别是那些有大裂缝的轮胎，更是如此。轮胎的缝隙会更大，很可能会卡住石头。
小新车研
静音轮胎的原理，普通消费者可以不用去了解得十分透彻，追求静音性能的用户直接选择静音轮胎便可，市面上已有好几款名声在外的静音轮胎热销多年，效果也得到了大众认可。
天和Auto
由于近期开始重新“折腾”摩托，感觉摩托车轮胎的参数相关知识有必要讲一讲了，因为有些标注方式很是晦涩难懂，新手司机可能会无法理解。
爱车大家说
有时候我们去补胎可能会遇到车轮拆不下来的情况，车轮螺丝都已经拧掉了，但轮胎依然纹丝不动。今天我们就来给大家分享几个很方便且安全的方法，可以快速拆掉被卡住的车轮。车轮被卡的原因还是老传统，先弄清楚原理，然后有针对性的设计解决方案。这样我们就很容易把握住操作要领了。
神州红旗销售顾问刘丽
轮胎作为汽车与地面唯一的接触物，可以说是汽车所有零部件当中，对行车安全影响最大之一了，而作为易损件，轮胎 的保养与维护，维修与更换，也是平日里大家用车经常会碰到的事。胡大大说帮客户淘那么多二手车，除了机油机滤，帮客户更换最多的就是轮胎。
川达一汽大众冯晓辉
汽车工业reports
如果你想充分利用你的汽车，了解一些小知识，比如选择合适的轮胎，会对你有极大的帮助。挑选轮胎经常被认为是一个简单的问题，但其实一点也不简单。选择合适的轮胎会对汽车的运行产生很大的影响，而选择错误的一组轮胎可能会让车主很痛苦。
Geek研究僧
新年伊始，特斯拉的大降价，预示了新能源汽车市场要在 2023 年再次迎来价格战，这对我们这种消费者是好事。
出行进化论
一台车就算拥有再优秀的机械素质，四驱，各种限滑差速器兼扭矩分配，外加各类汽车稳定性控制系统，若使用的是四条糟糕的轮胎也难以发挥出车辆能力的50%。
兰佳霖
智己汽车衡阳体验中心
“一双好鞋，让主人动静皆宜。一套好胎，让驾控旗舰如虎添翼。"倍耐力作为F1赛事的唯一轮胎供应商，今年是其成立的150周年。悠久的历史积累了无数经验，同样也是产品品质的保证。智己L7配备倍耐力P ZERO轮胎。
奇幻苹果JoR
#baas#蔚来es6 喜提新车 马路上看着别人的蔚来，心一直痒痒的，趁着5.1就去明州里看了车，随即试驾，订车。一个礼拜后车就到了，还是挺速度的。交付那天早上醒的很早，有点小激动。到了交付中心，一眼就看到我的那辆了。外黑，内饰是选的玳瑁棕，还是挺高级，挺精致的，实在是太帅了。交付中心小哥哥很帅，很热情，仔仔细细的帮我办各种手续啊，上牌啊，耐耐心心的教我各种按键操作。在等待间隙，还赠送3张饮料券，一人一杯，饮料也很赞。我捧着一束赠送的鲜花和新车车拍了美美的照片，满满仪式感后，还是小心翼翼的把车开回家。
奥德彪南充分彪
我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。 最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。 开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。 另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。 以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
丰富恩尼斯4f
买了不到一个星期，当时没注意，左后轮内衬和挡泥板间隙很大！大家有这个问题吗？
乐观的白云DFn
提问蓝图离地间隙多少
贱指苍蝇
提问11代索塔纳离地间隙
Onion.
提问max版离地间隙多少啊
乘风破浪的海浪1YF
看到很多人都觉得底盘不是纯平，比较担心磕到电池包，可实测底盘离地间隙也有17cm，城里正常过个马路牙子没啥问题，客观讲数据看城里够用走烂路还是得悠着点，只能当个普通家用suv代个步，别拿他当巡领者整
HZ磊哥
提问大狗哮天犬想置换猛龙，但是有两个我最在意的配置猛龙没有。大家怎么看了？ 1.前驻车雷达，需要顶配版选装智驾包才有，看到好多车友都有吐槽，希望这个配置能单独选装，或者不要和智驾包绑定，毕竟和智驾包绑定价格属实有点高。也许有人会说有360还要什么雷达，只能说是每个人用车环境不同。360四个角存在视觉盲区，在行驶到一些乡村窄路或是房屋密集的窄巷子里，雷达就能探测出与障碍物的距离。所以说才提出这个东西可以选装，购车时根据个人实际需要来。 2.希望可以增加侧踏板配置选装，因为自己后期改装的可能会影响年审或是涉嫌非法改装。个人还是比较喜欢一代大狗那种固定踏板。可以方便老人与小孩上下车，同时对侧边防剐蹭也有一定的保护作用。也许有人会说这车底盘离地间隙不是很高，根本用不着。但还是那句话，每个人用车需求不同，提供选装，根据自己用车需求来。一代大狗顶配车型的配置就很人性化，那个踏板对我来说很实用。我家小孩才上幼儿园，每次上下车，我只需要给她打开车门，她自己就能踩着踏板上去，真的很方便。 要是能增加以上配置，相信会有更多人关注这款车，也会增加受益人群。
哇哒西
直接正题，先说我遇到的问题！ 1，后视镜噪音，速度超过80就会有风噪，右后视镜提车不到一个月，左后视镜提车一年出现该问题！这个问题是因为后视镜三角饰板内部门板钢结构间隙太大造成的，这个他们内部下了通报，直接去四儿子处理就行！ 2，座椅鼓包，提车一周这个很离谱，但是当时售后可以，直接更换总成。但是阿，注意但是，新换的这个座椅不到一年，整体向右塌陷，驾驶位人员是向右后倾斜的，坐的人腰疼，这个座椅差点就换不了，售后（与之前售后不是一家）说他们老总不给换，反正扯皮好久。 3，安全带起毛，这个他们内部发了通报，主驾直接换，副驾没起毛，加了卡扣。 4，日行灯亮度不一样，花瓣位置，这个也是换了总成。大灯透镜上有指纹，这个也离谱，也是换了总成。 5，主驾氛围灯红色常亮，换了一次主驾门饰板总成，没解决，后来又单独换了一次氛围灯解决。 6，集雨板异响，这个真的是愁死人，换了新的还是响，根本就没办法解决。 7，前摄像头卡顿，因为碰撞原车摄像头镜模糊，保险换了新的摄像头，这个摄像头前前后后换了4个吧，都是卡顿，现在我让把原车摄像头拿去换镜头，这一换就是一个月！还没好！ 8，底盘异响，踩刹车异响，掉头打方向异响，整车四门异响（这是四儿子主管说的），解决办法，就是没有办法，让我适应，现在只能音乐开大。 9，四车窗升降不同程度异响，这个是新发现，还没有去售后。 讲真，想买的，别买了！
九吉妹妹
现在的车市简直就是新能源的天下，电车越造越宽，越造越高，新能源SUV动不动就是超过1950的宽度，而车长基本都要5米左右，高度简直就是顶天立地，路上看到的智己，给我感觉就是个二层小楼房，而新能源几个热销的车型，车宽甚至达到了2米。 这也导致出门在外停车是个问题，很多公共场所的划线车位，如果连停几部电车，中间的间隔间隙非常小，而医院等人流量比较多的地方，很多都是机械车位，都有限宽限高和限重，电车根本没办法停。 有人说贴隐形车衣，本人不是特别推荐，一是成本太高，二是也不能从根本上避免开门杀，或许车漆可以无损坏，但变形肯定也是在所难免，而且车衣也不是一劳永逸，平时也需要花钱保养，还有使用年限，所以我不知道贴车衣的好处是在哪里，可能原厂车漆，在卖车的时候估价能高一点吧，但我的是别克E5，也就20万不到的车，也根本没考虑到这车以后的保值性。 E5车宽只有1905，并不算宽，但曾在机场和景区连遭两次开门杀后，我现在停车都是小心翼翼的。 一是尽量找独立的划线车位，一般两侧都有柱子或者墙面，磕碰不到。二是找侧方位的停车位，这样车辆侧身就不会有被开门杀的风险。三是如果只有并排停的车位，尽量停左侧靠近柱子的地方，因为左侧窄一点我们可以自己掌控，而且右车是其他车辆驾驶员开门位置，相对来说比乘客会更加小心一点。其实最危险的是对方车辆右侧开门的位置，往往开门是肆无忌惮，更加容易被磕碰，所以尽量避免停在他车的右侧，当然更要避免停在两车中间，那样被磕碰的机率更高。 外面的机械车位尽量不要停，一般停车场也会有保安值守，他如果看到你的车超重超宽，肯定也不会让你停上去。而且机械车位太考验驾驶技能，对自己驾驶技术不自信的，宁愿绕远一点，也不要碰这些机械车位。 如果实在不放心，就像我一样备上防撞神器，只要你不嫌尴尬现在橙色软件上五花八门的防撞神器都有，找适合自己的就行。 我把这篇文章发出来，肯定会遭不少人笑话和吐槽，但车是自己的，自己的爱车爱惜一点理所当然啦。
啥车轱辘
今天下着雨，跑到广州零跑展厅看了一下实车，已经预定了零跑C16，很多地方目前都没有展车，先睹为快！ 一直想买个纯电的六座车，可是市场上就是不出，之前华为问界M7也看了没有纯电，有点可惜，什么时候华为问界出个30万以内的纯电suv就好了，估计是等不到了，也在对比零跑和东风奕派，东风纯电价格25了，个人感觉性价比一般，外观长度5米挺喜欢，东风的车子外观造型缺点啥，不过他有零重力座椅和腿拖，车子续航可以，640续航，可惜没有800V高压快充 零跑C16卖的就是性价比 1.7米身高坐了一下第三排空间还行，配备手动后排娱乐屏幕， 离地间隙较大，18-22公分左右， 第二排不能完全放倒，家用车很具性价比， 个人觉得紫色灰色最好看，还有绿色和理想同款颜色，期待上市价格，纯电续航可能500左右，如果可以达到650就完美了， 如果考虑床车可能性不太大，因为第三排放倒，第二排顶到最前面也就1.4米左右， 整体外观内饰设计还是蛮好看的，方盒子造型，车身高度大概1.75左右，宽度1.9米左右， 总结一下如果车子带上零重力和按摩功能腿拖，二排可以完全放倒，就可以做床车了，电池续航达到700可以跑短途更方便了，价格多个两万三万都可以接受！
马路吸铁石
增购只看纯电，suv还是轿车都没关系，对后备箱和离地间隙有要求。现在纠结极氪001和es6？ ps：et5是真好看，但是是真挤
梦幻可乐XCx
奇瑞iCAR 03小方盒子，自带复古潮流的味道，它并不仅仅是看起来潮流，它其实挺野的。 首先是iCAR 03的外观就比较有辨识度,方盒子、复古、潮流又有硬派那股小劲。整个车长4406mm车宽1910mm车高1715mm就比较方。所以它的空间实用率是极高的，而且很有态度，但同时又有很多新能源的味道。比如说辨识度的地方，车头这部分有棱有角，iCAR这个标志在这里这个灯很有辨识度，各种灯语啥的肯定是应有尽有的。 侧面就比较方了，比较有卫士范，隐藏式[门把手翘起来，离地间隙大家看也ok的。后车门你看挺长的，保证车内的一个乘坐的舒适性空间。就像一个大玩具一样特别特别的可爱。 这后面其实是一个背斜式的小书包，里面其实是一个装载物品的一个储物箱，然后你可以干湿物品分离都很好。横开式的一个尾门，很有态度。12V的接口后排座椅是可以放倒的，而且它又比较安全，这个车身做了很多轻量化的处理。轻量化做得很好，它整个车身才1.6吨多一点点，这对于一款“背负”电池的纯电动越野车来说，可以说是非常轻巧了。
SAGC悬挂改装中国
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。 空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。 空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。 空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
骑雅迪的老农民
提问4600公里右前减震漏油，售后说通病，前几天更换油封后感觉前减震器刹车或者停车下压有异响！售后说是由于减震器跟套筒间隙过小摩擦所致，感觉好烦躁啊？有没有大神知道怎么解决？
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