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汽车方向盘拐弯后不能自动回正

世界先进制造技术论坛
汽车的方向盘在转弯之后为什么总是能自己回正？
在弄清楚这个问题之前，首先我们要了解一下为什么多数人脑海里的汽车转向系统模型只对了一半儿以及实际的转向系统是什么样子的。1. 为什么多数人脑海里的汽车转向系统模型只对了一半儿？个人认为，在很多人的脑海里，汽车前轮实现转向的机械结构大概是下面这样的。
2024-04-03
CLauto酷乐汽车
你的车“跑偏”吗？也许是你的方向盘本身就不正
Author / 郝工在人类的审美观里，很多时候常常是以对称为美的，这跟人体的对称性有很大关系。我们以左右对称的面孔为美，以左右对称的身形为美，自然界中的动物也都大抵如此。偶尔地，造物主也会造出如招潮蟹这样剑走偏锋的物种，这种造型与人类的普遍审美相悖。
2019-11-22
GD聊车
豪越L车主·车龄1年
逍客新车方向转弯后不能自动回正是怎么回事？
现在的车辆整体的设计理念都是比较先进的，各种操作也都很简单，比如新逍客配备的是电子转向助力系统，同时在驾驶的过程中方向盘也是有自动回正功能的，但是也有一些车友会问，为什么我的方向盘不会自动回正呢。
2021-08-09
地球科普记
为什么汽车在转弯后，方向盘会自动回正？看完长知识了
为什么汽车在转弯后，方向盘会自动回正？看完长知识了
2023-05-05
怀化远众上汽大众4S店
汽车转弯后方向盘会自己回到原来的位置
汽车转弯后方向盘会自己回到原来的位置，什么原理？"汽车的四轮定位是指汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位。由于大部分车辆的前轮是转向轮，所以也称前轮定位。
2024-01-28
黄建同学V0
极越01车主·车龄1年
极越01开了有2个月时间了，当初买极越01就是奔着智驾PPA去的，随着1.5.0版本的更新，发现极越01的智驾又进化了！车况好的时候上下班能干到94%的智驾覆盖，基本上一出家门，到公司中间都可以不用管他；车况堵一点的时候也能干到86%左右，在非常拥堵的进出环路路段需要自己来（不然被加塞得受不了）。也和大家分享一下智驾的一些思考 1. 当前的智驾还是没法做到完全不用管他，所以叫辅助驾驶；我日常用智驾的过程中，还是要保持手扶方向盘（不扶地话系统也会提示你），要时刻观察有没有车会想要突然加塞。 2. 虽然没法做到完全不管，但是精神是可以放松的，基本上只要关注有没有车会突然加塞就可以了，如果路况比较好，可以完全放心。 3. 改变了我的驾驶习惯，能养心，有了智驾我开车都变得非常佛系了。以前上下班着急，急加速、急减速、开车并线很频繁，现在都完全交给PPA，他怎么开，我都无所谓，自己该听书听书，有人加塞也无所谓，注意别急加塞进来就行，发现通勤时间比自己开也差不了多少，顶多慢个3、5分钟。 3. 在开始使用智驾的时候，确实会有几周的时间感觉比较累（比自己开车还累），因为那时候对智驾还不放心，也没真正做到人车合一，但是熟悉几周之后，等于是多了一个辅助的工具，多了一双眼睛在帮你观察附近的路况，就能大大降低驾驶的疲劳感。特别是下班的时候人已经非常累了，多了个智驾，自己还能好好休息一会，养一下神（不能闭目！）。 4. 极越1.5.0更新后，能力有了极大的提升。我自己能感受到的是主动并道能力的提升，并道的成功率更高了，即使车流比较密集，也能找到合适的并道窗口；拐弯能力变强了，上下班路程中，有2个路口，一个是90度弯拐上五环匝道，一个是90度弯拐到G7匝道，1.4.0是拐不过去的，现在1.5.0毫无压力；非常期待2.0的更新，期待能稳定做到90%以上的上下班智驾覆盖度。 AI其实已经在我的生活中无形中改变很多，很期待以后AI塞进我们日常生活每一个细节的未来～ #极越智驾探索之旅# @极越
2024-05-28
优雅鲸鱼kTa
[购车经历] 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，意向为速腾思域，最后在网上看看各款车实测和评价，最终选择了它，一共看了两家4S店，新车是一点没优惠。奉劝各位看官，一定要多跑几家门店，对比下价格，别怕麻烦，我的就小亏。[提车价格] 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠)购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050保险:5000(贵了500左右)上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲后贯穿尾灯1988，说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450贷款54000(两年免息)2250 落地:149888[驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确守右占川所谓的“堆背咸” 提速招车的 [驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶(又多废了一双手脚)，只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系，变速箱低档位换挡暂时挺OK的，没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚)，可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大，风噪的话，中规中矩，发动··音也还好，是没有主动降噪么，幸好我开车喜欢放点music，另(这音响效果可以的，标的是Boss，具体是不是好像不重要了)。 6、车机系统现在采用的是银河OS，用起来很流畅，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭晕在厕，后面使用一阶段再 [油耗] 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，表显油耗7.9~8.2左右，实测一次是 8.2，对于一个2.0T的发动机来说，虽说是喝95的，感觉还是可以了，暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已，后面在观察)。 [空间表现] 空间的话，这车看起来挺小的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是A级车，还能多宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒(网卜有卖的)，唯一不足的是后备箱，能放.·西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒，还挺好(咱也不能和SUV比啊)。[亮点配置] 540环影和底盘透明，倒车的后视镜下翻
2024-05-28
奥斯卡最佳死跑龙套奖
长安CS55 PLUS车主·车龄1年
提问半自动驾驶怎么开起啊？试过自适应巡航，但是好像不能自动打方向。L2辅助应该可以自动控制方向盘吧？不太懂，知道的说一下，谢谢
2024-05-27
无忧的天空xdk
阿维塔 11车主·车龄1年
惊险十分钟
今天高速，虽然车多些，在智驾的辅助下，一路还算顺畅。剩二十多公里，突然上腹巨痛，四肢抽筋，要上吐下泻，浑身无力，两眼白茫茫的一片，我知道完了，可能是急性胃痉挛，面对着近段无服务区，怎么办忍着让辅助自己开吧。虽然华为智驾是牛，可自己什么也看不见，总是不安，我只有打开双闪，麻木的看能不能从快车转移到应急车道。可身体好难受，也看不见，只能让车自己开吧。我闭着眼晴，看能不能恢复一些，可痛苦却不停加深，没办法抱着肚子听天由命吧。我怕手和脚触碰到方向盘和刹车，退出智驾、我怕快到匝道智驾自动退出，坐在副驾的老婆也不知所措，吓得不轻。不觉中听到距匝道还有1.5公里，车会自动向右靠边，虽然前方什么也看不见，可我余光看到了实线和护拦，来不及多想，退出智驾，变道应急车道停，只听到老婆大叫后面都是车，不管了相对安全了。幸好是阿维塔，幸好有华为智驾，关键时刻真能救命。
2024-05-27
大江小溪溪
零跑C11车主·车龄半年
零跑C11 580尊享，用车感受
我来分享一下我的24款C11 580尊享1200公里的用车体验吧动力，非常舒适够用，最为一台家用车我觉得急加速其实是个伪需求，加速的平顺行驶的平顺才是一台车加速性能好的体现，C11的好几个驾驶模式都试过，每个模式的驾驶的特点都非常明显，经济模式，相对驾驶的体感会没有那么好，轻松模式，和油车的驾驶习惯比较像，适合油电衔接，我比较喜欢运动模式，动力强，提速反应迅速。操控，方向指向明确，悬挂还是相对运动的，路感清晰。用人话说就是开着挺轻松的，烂路有点颠，平路开起来很舒服。也没有非常激烈的驾驶。方向太大的时候感觉方向盘有点轻微晃动的感觉。以后想去试一下试驾车。看看什么原因。驾驶辅助，差强人意，高速上用过，LCC手需要轻微用力，不然会轻微画龙。刹车不够顺滑，一点一点的。自动泊车，它能停的我也能停，我老婆不一定能停，但是我老婆怕它停。这块希望在以后的OTA里可以改进吧啦吧啦毕竟硬件都不差。续航达成方面，我是正力的电池，高速坐五个人，全程空调座椅通风的状态，17左右，市区全程空调15左右，满电动态续航450，非常准基本1比1。另外是静态乘坐表现，空间，本人身高180，我前排调到舒服的坐姿，再坐到后排依然觉得宽敞，后备箱够大，有足够的储物空间。后排可以4，6分割放倒，放倒不能纯平（改天去网上淘个充气床垫试试）在乘坐的舒适度上座椅偏硬，前排座椅包裹性对于我的体型来说刚刚好，后排座椅角度要是能再大一点点，主驾座垫倾斜角度可调或者加个腿拖就完美了。配置，花5000加了包，该有的不该有的都有了，满眼的皮配合真金属质感的银色饰条，看着摸着都很有质感。8295的车机名不虚传，相当流畅，连续语音指令也不会卡顿。前排座椅通风按摩，全车座椅加热。后排有可关闭的多功能触控按键。车里有足够且丰富的充电口。车顶超大面积的全景大天幕带电动遮阳帘。前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃。隔音，隐私效果好。安全，特意查了碰撞视频，除了行人保护，其他方面都是优秀。全车配备6个安全气囊，各种制动力分配，牵引力控制等主动安全系统也都齐全。除了气囊个数可以增加，其他安全系统基本已经是配齐的状态。这里吐槽一下雨刮器太涩了，雨量感应也不太聪明的样子。总之，到目前来说，零跑给我的使用感受没有让我失望。作为一个比较挑剔的人，仔细分析试驾了半年，零跑C11和C10这两台进入我决赛圈的车型，都发自内心的推荐！
2024-05-27
时髦小羊oW
我嗯s7用车体验
提车一个多月，马上都快首保了，跑了三千多公里，每天就想开着s7出去转，懒觉也不睡了，除了工作日上班，星期天基本都要带孩子出去各种玩，在车上听歌，看电视。刚提车从交付中心出来，到家基本一百公里左右，前几天对车不太熟悉，送孩子上学的时候直接上地桩上边了，不过质量是真的好，找人帮忙抬了一下车退出来后，直接都恢复原样了，只有安装车牌那里有擦伤，按上车牌直接就挡住了，也没管它。然后五一的时候，我们一家人去江苏泰州游玩，晚上出发的，上高速以后一路一百码到一百二十码左右，直接iacc，说实话，iacc是真的香，我感觉比我开的好，一直都是居中行驶，拐弯也比较稳，我只用扶着方向盘，然后在方向盘上控制车速和跟车距离，是真的方便，还会自动识别限速标志，如果识别的是服务区的限速标志，这时候只用按一下加号键就行，直接恢复原来设定的速度，非常的智能，到目的地八百多公里，如果没有iacc，我感觉我自己真的开不下来。然后能耗方面也可以，我调的是wltc，如果纯市区开的话，我感觉出电能开到180左右，然后还能剩2 30公里。但是高速的话能耗就高了，可能我全程都是120码左右。油耗在7升左右吧，全程开空调，晚上开除雾。反正一个多月开下来，也开了三千多公里了，总体非常满意，帅，智能，操控性也非常好，方向指哪打哪，动力也非常足，油门响应及时等有机会了，一定带着孩子，家人一块去一趟318，就开着s7去，到时候再来给大家汇报我的使用体验
2024-05-27
技能马起来
长安UNI-T车主·车龄1年
高速开车神器，终于发现了
#用车心得最近高速开车发现了这个神器，以前可能不熟，也没敢用，最近多次短距离试用后，真的太好用了。就是定速巡航和车道保持前者是可以释放你的脚。但手还需要调整方向盘，比如高速设定120速度，它最快就跑120，如果遇到前车，距离60m开始刹车，减速，保持一个60米的安全距离。前车快的话，自己的车，也会自动加速，直到120。这个就太省力。不用担心自己油门超速，也不用担心前车突然减速，自己来不及减速。后者更神器。双击两次，手和脚基本都释放了。就开启车道保持功能，连方向盘也直接接管，它会自己调整车，让自己始终在车道中间。自己会微调。就是每隔1分钟，会弹框，让你微调方向盘，实际就是让你不能完全脱离双手。不然它会一直响，并且提示你。即使这样也是能够让原本的高速，时刻紧绷的注视前方的人。应用场景，高速下暴雨，视线不好，有这两个功能，起码车道不会偏，也不会因为前车视线不好，它会协助你减速，不会追尾。因为之前就因为暴雨太大，自己完全看不清路，慌了神，即使开到慢车道，开双闪，既担心追尾别人，也担心被人追尾。当时是配合着360实时投影，还可以看清点路面。也算是一种手段。但视线也有限。因为是晚上应用场景二，晚上开车，即使开了远光灯，也无法很好的判断前车的距离。因为人会分神，会各种突发情况，有这功能，就可以保持高速自动行驶，又可以自动监控风险。这次高速回家，发现了这个特别好用的功能，自己真的高速开车一点也不累。很放松。但是要处理些特殊情况，就是有些卧龙，紧急变道，超车距离不够，你留的安全距离，他认为是给它超车的。这个时候，车是来不及反应的，可能会因为原来设置的速度而追尾。另外就是它会超大车的时候，会自动识别大车，减速，智能超车。有些特殊限速，会自动减速，比如原本设定120.但有的路段是80，它会识别，自动减速成80。但是过隧道不会减速成100，还是120，需要自己人工介入减速。另外就是它目前无法根据导航自动变道，自动驾驶这个技术估计华为或者其他智能车型已经实现了。但长安这款还没有。但即使是这两项功能也让我觉得很香，再也不怕晚上开车，也不怕晚上暴雨开车了。毕竟有智能辅助开车了。
2024-05-27
大有大的难处
零跑C11车主·车龄2年
试驾评车-东风奕π007
东风奕π 007（纯电&增程，中大型轿车，13.66-16.96万） ●优点 1. 整车和三电都是终身质保。 2. 车长比启源A07短，但轴距更长，后排空间略大。 3. 20喇叭的音响效果很不错，初步体验比零跑C11还要好些，且有头枕音箱。 4. 真皮座椅，坐感很柔软。 5. 有热泵空调。 6. 转弯半径小。 7. 有“舒适刹停”功能，刹车感受较好。 8. 能耗低：表显能耗只有13kWh/百公里，销售说不光是行驶能耗而是包括所有能耗，那确实相当可以了。 9. 有HUD功能。 ●吐糟 1. 天窗没有电动遮阳帘，晒头。 2. 后排不能分段放倒，只能整体放倒。 3. 没有胎压显示只有胎压报警。 4. 座椅坐垫没有倾角调节功能。 5. 行车记录仪的分辨率低。 ●中评 1. 外观中规中矩。 2. 内饰质感不算太好，只能说配得上这个价位，相比零跑C01差不少。 3. 方向盘上有个“一键战斗”模式，按下后进入类似赛车的高性能模式，个人感觉噱头意味居多。 4. 半自动隐藏式门把手，类似特斯拉。 5. 手势控制功能鸡肋。 ●疑问 1. 销售说电池是欣旺达但懂车帝上显示是东昱欣晟。 2. 转弯半径小的原因销售说是有可变转向比，但在懂车帝上查是没有。 3. 选装包有些多，和优惠混在一起，有些互相冲突或抵消，不容易看懂。 ●总结性价比不错，并且确实有一些亮点和特色，但内饰质感差点意思。
2024-05-26
用户100883123126
24款星途凌云两驱国际版使用分享
四月中旬定的车，综合优惠3.5万，当时店里没有现车，车子生产日期是五月七日，五月十九日到店并提车，刚提车的两天油耗没有截图，一百公里左右时油耗十点几，提车后分两次加了五百九五的油，用车环境为大部分省道、乡道，市区内来的少，图中是截止今天的公里数和油耗。目前发现的问题：浮祯8AT变速箱有时换挡能感到顿挫，冲击还可以接受；插U盘每次上车都有提示（估计关不掉，见图3）；23个音响效果不是很好，头枕和车顶音响声音太小且音质不好；因为前脸的造型，高速开车后撞死的小虫子特别不好清理，会夹在缝隙里；大灯亮度不高，在手机上看了几款矩镜，后期可能会换海拉6p；胎压目前是气温二十几度时2.8∽2.9左右，不知道合不合适；关于油耗方面：速度100时在6.6-7个，深踩油门超车时要双手把方向盘，不然会有点飘，并且油耗涨的多过很长时间才能下来（估计得二十分钟左右）；驾驶辅助功能大部分都打开了，巡航用的不多，有的对向来车不显示；后座中间头枕挡后视镜，提车后就拆下来了；离地间隙能有18公分左右；怀挡感觉便捷性还行，基本手不怎么离开方向盘就能换挡，上一个车是手动挡，换成自动挡还不适应；乘坐空间方面：本人身高190，体重100公斤左右，主驾驶头部空间基本够用，有3-4指，但头枕不够长，不能有效接住头部，而且主副驾驶头枕不一样，副驾驶的能向内折叠，主驾腿部空间不太充裕，基本可以接受，后排没坐过就不评论了；车内静谧性还行，没开过同级别其他车，不做评论了，滤振方面也是；车机目前没有出现过卡顿，手机端没有行车记录仪功能，这点不好。以上内容都是想到哪说到哪，纯属个人主观感受，不喜勿喷，有想了解这款车或者用车交流的可以留言，我看到后会回复。
2024-05-26
辽西冰哥
昂科旗车主·车龄4年
两次了，各位车友，我的车三年多啦，出保啦，也来问题啦，两次雨后，仪表台都显示方向盘锁故障，体显熄火下车中控台不断电，车机音乐不停，并且不能自动落锁锁车，唉，真是出保就来病，厂家真能算计啊！
2024-05-26
太阳的耀夜宝马
2024年5月8宝马X3新车下线。
5月25日提车了，从5月19日订金支付到提成，用时一周时间。还是比较顺利的，bba确实天塌了，x3裸车落地价333000元，订车时需要按揭才能享受优惠，还是比全款买车优惠3w元，可以13个月还清。落地价39w，包括12个月的利息，装饰，车船税，保险。小车是5月8日下的产线，5月18日到的4s店，就被我选上了，还是挺幸运选了个准新车，所有膜都在，还有车的功能都未被激活。我选择的是x3黑武士尊享版3.0i（顶配），辅助驾驶（类似电动车自动驾驶功能），自动泊车，寻迹倒车（就是一种你开出来几米发现角度不对，按照你开出来的路线自己倒回去，此功能适合胡同），还有矫正道路偏离功能（不打转向灯拐弯，方向盘给你纠正回来，不让你拐，提示你打灯转向，有个好习惯）考虑以后二手市场这个版本还是比较保值的，如果之后置换x3L新款或x5的话，保值率看了二手1w公里原版原漆还在32-35w左右，还是值得拥有的。我对比了一下2024版和2022版本的区别，发动机功率竟然低，是180kw（B48B20G），22款是185kw（B48D20D）,是不是马上换代，发动机阉割了购车的时候BBA顶配横向对比，奔驰glc300的内饰豪，后排大（44w落地）。X3的驾驶感好，外观时尚（39w落地）。Q5L的底盘调教和性价比高（31落地好像），同款车型各有利弊，每个人的哈姆雷特，你会选择哪一款呢。今天去贴车衣，之后再分享用车体验。
2024-05-26
airdoman
领克03车主·车龄4年
21年款领克03+用车半年总结
#用车心得车子开了小半年，几千公里，可以总结一下。书接上回，这是一台二手车，21年款领克03+自动冠军定制版。磨砂灰，带碳纤维套件，全车我没任何改装。13万拿下，当时4万多公里。官方二手车，有三年质保。到手时有两个瑕疵，一个是右前轮胎有个大伤痕，太危险了而且位于胎壁补不了，换了。另一个是有个故障码，说是泊车辅助不可用，4S说是前方某个雷达人为损坏不能质保，我认为不可信，没修，不管他，反正什么泊车辅助我才不用。这两个事情车贩子补了钱给我，虽然不多，才四五百，随便吧，就这样了。（我是异地购车的，杭州发板车过来的）把时间回到今天吧。本人不善于拍照，随便两张做封面吧，看图1和图2。车子贴了车窗玻璃膜，买了不少车内用品，每个都很好用，太多了不一一细说。先说外观，咱们从车头说到车尾吧。前铲比较低，过一些斜坡底的时候小心刮到，其他沟沟坎坎，什么减速带，反而不怎么怕，因为避震是够韧性的，对我来说就是硬。另外，老婆开车干废了前铲，看图7和图8，4S店报价1万5，其实我早就知道价格的，随便，保险搞定。车灯真的是蜡烛，太暗了，有条件就改装透镜或者直接换什么激光大灯吧，我就不换了。车轮是马牌MC6，算是街胎里面性能比较好的。我刚把轮胎换了新的，花了好像1280，老婆又搞了一个大口子，看图3和图4，无语。上一任也是女车主，他也撞过前铲和同一条轮胎，历史总是惊人的相似！后来我也扎到钉子，看图5和图6，又是同一条轮胎。。。这条轮胎真是多灾多难。。。车门没啥问题，很厚重，触摸开关锁很正常很敏感。车屁股没啥好说，4个排气管带阀门很吵，加上轮胎路噪也大，基本主要噪音来源就是这俩，其实车子本身隔音不错的，但是谁让这是鬼火车呢哈哈。对了，屁股我贴了champion，这才对味。说完外观说车内吧，整体感觉不错，满当当的堆料，超多的翻毛皮，而且上一任女车主保养好，成色很新。方向盘力度算是轻，调节成赛道模式会变重，但是方向盘灵敏度不会变。油门和刹车都灵敏，我一般用舒适模式，涡轮迟滞也是明显有的，毕竟是燃油车。油耗肯定高，但我没测试过，我基本都是一个月才加一两次油，我上下班近，加满油表显有530公里，我知道不可能，但也懒得求真。车机是祖传垃圾，反应慢，就像是用了几年的老手机一样，不过暂时没有试过死机，我也几乎不玩车机，就听听音乐啥的没啥问题。终身免费基础流量，QQ音乐非会员的歌我都不挑，随机听。还有带座椅通风就是爽，南方太热了。竞技座椅硬邦邦，坐久了不舒服，还是那句话，我上下班近，问题不大。偶尔车门有微弱异响。后排空间不咋地，头部没啥问题，毕竟不是溜背，我老婆也不高，女儿也才4岁。里里外外都说完了，总结一下。领克03+就是六边形战士，啥都沾点啥都不出彩，但是花小钱装大逼他是做到的，代价就是油耗。别问我为什么不买新能源，垃圾小区太老旧，连家充安装的条件都没。我买03+二手车就是圆一下年轻的梦，只是过渡一下，以后孩子大了十几岁的时候，肯定奶爸车了。这车转弯半径不算小，也许是四驱的原因?不确定。不过这四驱确实安全，加上轮胎抓地也强，好几次不小心冲到积水塘上吓一跳却稳稳当当，没有失控打滑。另外领克安全性不用多说，但是自动刹车我已经把灵敏度设置最低了，还是容易触发，没法关掉。。。好吧~_~再次希望小灰安全的陪我度过更多的春秋，希望这个心得分享对大家有帮助。
2024-05-25
聪明清泉uYI
提问各位大佬，哪吒LACC开启的时候有没有车道居中保持？今天试驾ACC开启的时候感觉车道不能自动居中，车子轮胎压线后先是提示然后再方向盘自动往回带。
2024-05-25
吃火锅去567
护卫舰 07用车体验，写写自己的主观的想法整体感觉 1外观内饰:不管从外观还是内饰上，都十分满意，时光灰真的很帅!内饰非常增加高级感。有很多人讨厌鹦鹉螺门把手，个人感觉是能接受，家人觉得很有特点。 2同级对比:原本考虑过汉和唐，但是觉得整体设计都比较偏“成熟”，所以最后还是选择了护卫舰 07 护卫舰 07相比比亚迪的其他车型，还有一个非常重要的点就是!!不街车!!驾驶体验由于之前一直开燃油车，现在换成油电混，体验感完全拉满! 静谧性:平时大部分走市区内快速路，80以下基本没有噪音，比燃油车好太多了。操控性:平时掉头、转弯、弯道行驶的时候，侧倾感不明显，并且速度较快的情况下不会有轻飘感觉。动力方面感觉加速有力的同时线性感非常好科技性:每天通勤60公里，早晚高峰非常堵，堵车路段上经常使用ACC辅助驾驶，车辆会自动跟车并且控制方向盘(双手不能离开方向盘)，体验感拉满经济性:这一点也和驾驶习惯有关系，之前开的燃油车百公里11个油，所以这款车闭眼开都能比之前省
2024-05-25
吃火锅去567
护卫舰 07用车体验
写写自己的主观的想法整体感觉 1外观内饰:不管从外观还是内饰上，都十分满意，时光灰真的很帅!内饰非常增加高级感。有很多人讨厌鹦鹉螺门把手，个人感觉是能接受，家人觉得很有特点。 2同级对比:原本考虑过汉和唐，但是觉得整体设计都比较偏“成熟”，所以最后还是选择了护卫舰 07 护卫舰 07相比比亚迪的其他车型，还有一个非常重要的点就是!!不街车!!驾驶体验由于之前一直开燃油车，现在换成油电混，体验感完全拉满! 静谧性:平时大部分走市区内快速路，80以下基本没有噪音，比燃油车好太多了。操控性:平时掉头、转弯、弯道行驶的时候，侧倾感不明显，并且速度较快的情况下不会有轻飘感觉。动力方面感觉加速有力的同时线性感非常好科技性:每天通勤60公里，早晚高峰非常堵，堵车路段上经常使用ACC辅助驾驶，车辆会自动跟车并且控制方向盘(双手不能离开方向盘)，体验感拉满经济性:这一点也和驾驶习惯有关系，之前开的燃油车百公里11个油，所以这款车闭眼开都能比之前省
2024-05-25