资讯
车友交流

车友都在聊

汽车年检上线检测是什么意思

阿喵汽车
汽车上线年检担心过不了，15年的老车一把过，我的经验值得收藏
车子过了6年之后都要上线年检，但是很多朋友担心年检太麻烦，年检过不了，所以车子已满6年就急着卖车，其实年检根本没有这么难，阿喵汽车喵哥手把手教你自己提前检测，上线年检的时候轻松一把过。
2022-03-01
新车评
4亿车主受益，汽车年检新规：10年上线2次；取消1年2检
9月15日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署深化车检制度改革。
2022-09-15
黑豹懂车
汽车上线年检很麻烦？手把手教你自己提前检查，保证年检一次通过
2023-04-11
车毂辘
汽车年检猫腻多，第三方检测公司能公正检测吗？
可老司机逐渐变老，逐渐喜欢起了老爷车，最近要不是从朋友那里淘了一辆超18年车龄的老爷车，自己没找任何熟人，就开着老爷车去一个陌生的检测站检查，才发现部分车主遭遇年检的麻烦，甚至有猫腻存在。
2020-06-30
常德双星星悦
汽车年检需要什么资料？车辆免检新规定
日前，公安部发布了车辆年检新规定，新规中扩大了免检车的范围、调整了年检周期，并且对客货车的年检项目都进行了整改。具体情况如下：* 免检范围、年检周期公安部发布的最新规定显示，免检车范围和年检周期的整改，将从2020年11月20日开始实施。
2024-01-18
车快评
汽车年检新规：7座车6年以内不用上线 10年内只需上线两次
汽车年检对于有车的朋友来说再熟悉不过了，特别是6年以上车龄的车主来说，自己的爱车每年都要上线检测。很多时候，由于接受年检的车辆太多，往往都需要排队，既浪费时间又很费事。车辆之所以要年检，主要的目的还是对车辆进行全面的检查后，消除车辆的安全隐患，减少交通事故的发生。
2020-10-22
车市壹观
定了！减少上线检验次数，汽车年检新规下月实施
9月15日，四部委发布关于车辆年检新规，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，由三次上线检验调整为一次，期间每两年申领一次检验标志;
2022-09-15
常德双星星悦
汽车年检需要什么资料？车辆免检新规定
日前，公安部发布了车辆年检新规定，新规中扩大了免检车的范围、调整了年检周期，并且对客货车的年检项目都进行了整改。
2024-05-17
城市的游子
看看汽车6年上线年检都是检查哪些！
2022-11-10
锦绣白州
汽车上线年检还在找“黄牛”？车辆年审流程及注意事项，赶紧收藏起来吧！
戳上面的蓝字关注我们哦！用车舒心，检车劳心。车辆年检是很多车主心中难言的痛。年检过程中跑上跑下费时费力，年检结果还不一定会是通过，这就导致很多车主宁愿花钱找“黄牛”也不愿意自己去给汽车做年检。
2021-07-29
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
农村放犇娃
比亚迪售后的服务让我震惊了！
比亚迪啊比亚迪，售后没有更差，你真的是最差啊。没有跟上你差的了，瞎了狗眼买你的车，这辈子都不会再碰了。三家四儿子店，，A家最远，认可质保，给换，百十公里没去。 B店说此件跟后保险杠是一体的，换的话需要全换，要换的话给我报价，我还在质保期内，不予质保，C店说我这个件儿是因为水呀，泥呀，开车溅上以后生锈的，自己的问题这个件又不贵，找个汽修厂修修得了，投诉400，人家比亚迪厂家说的大体意思是，认可店里，以检测为准。我说为什么有的店认可？，三个店会有三种方案，不好意思给您带来不好的体验了，就这一句一直重复，，，，最后投诉到车质网没有半小时就来电话，质保期可以免费换。这就是比亚迪，这就是民族之光！！！
2024-05-23
Eureka432
保时捷911车主·车龄3年
首发购车后成了一个心病
首发购车，其实也不算首发，上半年卖了 model s 后，就没了电车，寻思买个舒适的车代步，看到昊铂 HT 上市，直接去店里正好有个 670nda 的车，当时就试驾了 10 几分钟就下订单，第二天就上牌提车了，没想到提车之后才是噩梦的开始。提车后发现加速到 70 以上车辆噪声巨大无比十分吵，低速呢又有压耳感觉，当时后悔感直接涌上心头，想着反正市区代步买菜无所谓吧开着吧，然而车才几百公里，突然昊铂王炸到来直接来个老车主没有免费充电新车主却有。。。就差几天上牌而已。好家伙。。。直接韭菜满满，好歹后官方给补上了，但是也是各种车主集体反馈后的妥协。然后车继续用吧用车时候发现几个非常严重影响车辆使用的问题，下面听我如给大家汇报： 1. 车辆低速加速时非常明显的呜呜声并且伴随压耳。 2.车辆导航定位存在严重问题，从地库出来很长时间找不到北无法定位各种飘忽，从隧道出来也要一段时间才能恢复，导致多次走错路，跟官方反馈就是说让我说让我重启车机，好家伙别说重启没用，就算有用你意思上我开着车时候重启？ 3.车辆超过时速 80 后风噪声特别明显，特别是来自头顶，这个不是个例，问官方就推给售后，然后说通病，感情你弄个半成品给我们还有理了是吧，车顶风挡玻璃与天窗缝隙控制的连初代特斯拉都不如，好意思标榜电动卡宴。 4.座椅特别难受好家伙比我跑车还硬，这点不愧是电动保时捷，嗯直接电动 911 了，而且这座椅特别容易塌陷，新款的就改善了，原来 4 个月的老车主直接变成冤大头检测员，一款手机都没有 4 个月改款的但是你广汽做到了在下十分佩服，其实你改款是好事但是也要承认之前交付的是半成品！给老车主一个交代这才是良性发展。 5.车辆为了解决风噪定位问题已经进售后维修多次，这次直接要进售后 10 几天了，更换一堆配件，新车更换这么多配件并且严重影响我用车是不是应该给个赔偿？？？？其他小毛病我就不展示，我在这有几个建议 1.召回老车辆同时进行改进维修，或者直接更换新款，在召回时给老车主代步车或者直接现金补偿每天用车费用。 2.优化扬声器，22 个扬声器体现出 10 万车的水平. 3.增加 ota 更新频率和质量，商城买的盯盯拍那么贵，说是有车机互联承诺 2 月更新，已经 5 月了，再说谁家智能汽车还要加装行车记录仪？那么多摄像头干什么吃的。真丢人。其他的请车友补充！
2024-05-18
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
哪吒l冰箱彩电大沙发
#辣评新车车子评价最开始接触到哪吒的时候真的，第一反应就是谁家好人这么起名……真low，记得那会还在到处看车，看到一个哪吒站台，听完名字就没有想去看的欲望了。后来在路上看到一个很帅的车子，追了半天发现居然是哪吒，怎么说，这个车企吧要说卖不好，名字肯定要负责一部分。哪吒l呢，这个外观真的说实话有点惨不忍睹，第一眼看下去有点哪吒V长大的那种感觉。在这个买车看颜值的年代，这个造型确实很哪吒，但是说不上好看，怎么说，跟哪吒s放一块，真的就是一个亲的一个后的，感觉哪吒s外观是设计师竭尽所能呕心沥血的作品，到了哪吒l可能设计师累了也可能灵感枯竭了……就是很凑付事的一个设计。同样十五万左右，看看深蓝的s7年轻时尚运动，银河l7稳重大气，比亚迪宋沉稳经典等等，同价位外观来说是真的不太行，感觉差点意思。但是这个车子打开车门就会发现，虽然外观用脚扣除来的，但是内在居然是豪华精装修，形成了剧烈的反差感，好家伙，经费合着全砸内饰了，顶配的大连屏，柔软的大沙发座椅还带腿托，扶手箱更是带压缩机的小冰箱……嗯，冰箱彩电大沙发这不是妥妥的小理想内饰么。十五万左右的中型SUV怎么说，尤其是新能源，插电纯电插混增程的这些基本配置大差不差，有用的没用的差不多都堆上去了，什么座椅调节按摩通风加热，什么开门预警盲区检测，基本配置大差不差的，所以这个价位能卷出特色就要另辟蹊径，当然也有一些车企慌不择路了，比如说昊铂gt，居然用结婚作为宣传……这个就真有点说不过去了，但是哪吒l这样用最便宜的冰箱彩电大沙发来作为一种赛道，目前来看还是一个不错的赛道。竞品比较说实话十五万左右可以选择的SUV有很多，新能源的也有很多，比如说我想年轻时尚一点，有运动操作，那么深蓝s7就是一个不错的选择。如果说想安心一点，比亚迪宋三电终身质保政策就可以去看看。你感觉宋设计太保守新的海豹也上了价格应该也差不多对吧。这个价位配置都大差不差的，满足基本需求然后还会堆一些有用没用的配置，座椅都什么八向十向调节，所以想杀出一条血路来要有自己的亮点，哪吒l就做出来一条很不错的路，冰箱彩电大沙发减配版本，除了没有高阶的l2辅助驾驶，内饰配置绝对到位，十六扬声器，副驾驶腿托无重力座椅，对比其他车型确实有一定的亮眼表现。动力方面不是很出色，但是相当于一个差不多的2.0t燃油车表现，总体来说还是有值得看的地方。假如说你对动力操控没啥特殊要求，就想坐着舒服开着舒服，这个车我感觉完全可以去看一下，毕竟设计理念相当于一个小理想，增程也有官方标注一千多续航，就算打七折还有七百多呢，主要是有自己的特色特点，而且我发现很多人很吃这一套。其实很多人买车也不会去考虑什么操控什么速度，反而就喜欢这种冰箱彩电大沙发，虽然很多车子扶手箱会有一个出风口，但是真实效果非常不理想，尤其是夏天，就算开几个小时饮料也只能稍微凉一点，就算有车载小冰箱，也并不是很好用，因为我就用了一个，实测温度达不到零度以下，无法放冰糕，哪吒l的扶手冰箱据说可以做到零下6度，这就是很不错的一个点。对比同级别车型至少能拿出自己的东西。购买推荐其实本来想去试驾一下，但是跟着导航跑没找到门店，掉头找了一圈才发现哪吒店门上面贴了店铺升级……最低配的版本感觉就不推荐了，电池也不是宁德时代的，中配车机屏幕大小也只是pad大小，所以还是推荐闪充红衣版，有快充还有大连屏，感觉性价比最高，这个车外形要是上点心跟s一样设计一下估计市场反响会更好，当然要选这个车的人就是奔着冰箱彩电大沙发去的，你要是想谈操控运动那就看看别的吧，不去谈操控运动谈内饰，这个价位还是值得一看。
2024-05-18
道德之下
极狐阿尔法T5车主·车龄半年
提问车机显示检测到金属异物，什么意思？
2024-05-15
风霜约x烟花扣
五菱缤果车主·车龄1年
缤果半年首保
电车保养挺简单的，半个小时搞定。就查了查胎压，升起来换了换发动机油还是啥😬 别的什么都没有，问有没有车机升级也没有。缤果这车机…真是一言难尽。悦享+，目前就听听收音机说再过半年检测检测电池。不知道为什么不是现在就检测一下。以后换油是一年一次。按4S店说法，换油和检测电池错开了半年，以后保养每年要往4S店跑2次升起来的时候看了看下面，防护做的还不错。电池好像是五菱自己家厂子产的。另外减震是分体的，球头和杆那就好焊的地方焊了两道，感觉一般般
2024-05-15
天行健21928
提问到检测厂年检车时，被告之查尾气时排气管有大量的烟。开到4S店修车师傅挂P档拉手刹，踩油门，排气管没有烟，说一切正常。回到检测厂，检测员挂P档拉手刹踩刹车没有烟，随后上线检测尾气通过了。不知一开始排气管有大量烟是什么原因？那位知道说一下。
2024-05-14
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
问界新M5有增有减
#辣评新车【前言】问界刚上市时很多人不是很看好，但是从市场反馈来看，慢慢的市场接受度高了起来，可以说华为的灵魂加持，给了它很大的帮助，当然也有它自身的优势在里面，比如说优秀的做工和良好的用料，有了这些底子的存在，才会让人们去接受它，市场才会给到一定的接受和反馈，转眼2024款的问界M5来了，它是否还是像之前一样的能得到市场的认可呢？我觉得还是可以的。【整体感受】外观方面新M5主要变化集中在前脸，和老款不一样的是，新M5增程式车型也采用了封闭式的前脸，和原纯电车型基本保持一致，只在细微处略有差异。而车侧和车尾也基本保持一致。只在车身长度上略微有细小变化，可以忽略不计。内饰方面基本上没有什么变化，只是随着外观的颜色，新增加了相对应的内饰配色，各位置饰板的取色个人认为比老款更为协调好看，做工也是保持了老款的优点，缝线细致无毛糙，各材料拼接顺滑均匀，算是中上等的做工表现。这里不过多的去说了，感兴趣的还是要自己去看实车。用料方面新款连续了老款的用料扎实和做工精致，没有进行缩水处理，车门采用的是三层密封防尘胶条，可以说比较少见，在无框车门上还是挺多的，这点对车内的防尘效果会有很大的帮助。前车窗采用的是双层夹胶玻璃，后排采用了双层夹胶隐私玻璃，在同级别内也是中上乘的表现。可以总结为有新的调整，但老款的优良品质得到了沿用传承。【乘坐空间】空间方面新M5和老款是一致的，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部有着一拳四指的空间表现，腿部离仪表台有一拳的距离，前排不变进到后排，头顶也有一拳三指的空间表现，腿部有一拳二指的空间表现。腿部承托还算是可以，没有完全承托住，但也不至于时间长了会有困乏感，也没有那种坐小板凳的感觉。还是那句话，乘坐感受要自己去体会才准，建议有兴趣自己试乘试驾一下最为合适。储物空间方面也是和老款保持一致的，就不过多赘述了，就说说一点认为可以改进的地方吧！那就是后排座椅放倒后，不是个纯平的空间。这有个坡度不是很大，个人觉得完全可以通过优化达到一个纯平的效果，提高一些实用性，比如特殊情况下需要躺平在这个空间时，感觉这个难度不大，当然也只是建议。【车型解析】 2024款车型一共三款，定价区间为24.98万元至27.98万元，由两款增程式车型和一款纯电车型组成，减掉了之前很多车型配置，更方便消费者去选择一些，我们看看都有什么差异。 1、2024款增程Max后驱高阶智驾版：推荐指数：四个星；这款是全系入门级车型，相较于老款增程后驱标准版来看，同样采用的宁德时代的三元锂电池，只是电池能量从原来的40kWh变成了42kWh，车机系统内存也从6GB变成了8GB，可以更好地兼容后面的系统发展，这方面差距不大。最大区别在于车辆的智驾方面的变化，首先就是主动安全方面增加了后方碰撞预警和哨兵模式，这两个功能也是智驾硬件升级后的附属功能。再有就是硬件方面前面感知摄像头，单个变成两个，摄像头5个增加成11个，加入了华为自己的126线激光雷达，还有HUAWEI ADS驾驶辅助系统。可以说不再是拉低售价的存在，而是实打实有了一定的竞争力。 2、2024款增程Max四驱高阶智驾版：推荐指数：五个星；这个版本可是比老款同价位的增程后驱智驾版，一上来就多了个前电机的。配置反而和老款29.98万的增程四驱智驾版，打的有来有回。只比老款少了感应后备箱和后备箱位置记忆，剩下就全是升级了。车机系统内存从6GB变成了8GB，电池同样采用的宁德时代的三元锂电池，电池能量也是从原来的40kWh变成了42kWh，还比老款多了全套的HUAWEI ADS驾驶辅助系统，把之前的选装配置全都标配了，真的做到了加量不加价，是最值得推荐的车型。 3、2024款纯电Max后驱高阶智驾版：推荐指数：三个星；这个版本是新款唯一一款纯电车型，也是最不推荐的一款车型，它算是保留纯电车型还有的意思吧！对比车型是老款28.98万元的纯电后驱智驾版，多了HUAWEI ADS功能里的自动变道辅助、匝道自动驶出、方向盘离手检测、高速路驾驶辅助等。但因为没有四驱版，后驱在日常雨雪天驾驶时安全性低于四驱，所以不进行推荐。【总结】这次问界新M5主要就是精简了车型，纯电车型不是主推车型，只做到了保留一款车型，而增程车型做了高低配置的互补，可以说入门车型不在入门，也具有了很高的性价比和可推荐性，当然亮点还是高配的车型，之前需要30万才能拿下的车现在只需要28万就能拿下，还把选装配置都给了标配，可以说竞争力还是有的，但现在的市场真的是神仙打架的情况，很难说这样的调整是否可以杀出重围来，只能是看后续的市场表现了。
2024-05-14
星星消失在星海
缤越车主·车龄半年
喜提人生第一辆二手车
#提车日记作为00后不能拖后腿，驾照是去年11月份拿到的，拿到驾照过去7个月了，买车的想法达到了顶峰期，看了多车，本来想买新车的。后面因为贷款有压力就不想贷款了，交了2000千块订金给4s店，这个月交的。4s店的意思想要退订很难的，订金可能要不回来。吃大亏了，或许也有转机，实在4s店领导不愿意退，那我只能找jc协商了。今天休息去二手车商，看了一辆艾瑞泽5，手动挡领潮版，16年的车，车况有出险过一次，后右翼子板有打胶的现象很明显，发动机干燥，没有中度抖动现象，听车商说，这辆艾瑞泽5是在4s店置换下来的，原车主因为想买风云A8，置换补贴给了4s店。原车主跑了41800公里，保养过三次，第一次在2017.5月份保养的，跑了6750公里，第二次是在2018.3月份保养的1950公里，第三次记不清了。车子没有异常，仪表盘没有问题，音箱没有问题，发动机上的保护盖被原车主弄丢了，主驾驶安全带是16.5月份标签，四个安全带我都看了都没有更换痕迹，原车主加装了导航屏幕。原车就一个收音机；空间很大，长4572、宽1825、高1482，对于1.72的我来说没有什么问题，做后排有两拳距离。这款车原车主16年贷款买下来，分期24期，18年解除解押，这车当时在16年上市要6.39w，现在只不过亏了41000元，贷款落地7.4左右，月供3040，车商卖给我2万整，包过户，保险12月份到期，商业险自已买。车子车商在268v下单，叫来第三方检测，检测结果为（s）级，说明这辆车回扣90天。
2024-05-13
无忧车谈
智能泊车都是“花架子”？极氪007这波颠覆认知了现在停车场是越建越深，车位也越建越多，但是停车难这一“心头大患”从未改变。不过，随着极氪 007 OS 6.1即将进阶上线，带来了行业首个量产的“机械车位自动泊入功能”，就再也不用为那些复杂难搞的车位发愁了，极氪007一键搞定，轻松泊入，简直比“老司机”还靠谱！#建议重估极氪智驾实力# #全网寻找机械车位泊车王# 而且，极氪007的自研鱼眼BEV技术，就像给车装上了“火眼金睛”，能够完成多种高度和角度的跨平面检测，立体车位识别能力超强。再加上AI大模型的智能规划，泊车轨迹精确到位，把出行效率直接精准拿捏。除了这些，极氪007还对指尖泊车、车头泊入、APA泊车效率、极窄车位等进行了全面升级。就在昨天，极氪007还进行了机械车位自动泊车辅助功能挑战人类司机手动泊入。极氪007自动泊入成功率100%！即便是在最难的泊车场景中依旧稳操胜券，而人类司机无论是手动泊入的成功率还是速度及准确率均大幅落后于极氪007智能泊车。极氪007用智能泊车狠狠炫了一把科技实力，不仅让用户体验到了前所未有的便捷，也为智能汽车的发展带来了更多想象空间。这回“全能王”的名号也是真真的没什么悬念了。
2024-05-09
怒吼吧三轮
终于选择了VS5
各位车友们好，很高兴能成为捷达家族的一员。我也算是个老司机吧，最早的时候在07年开的就是单位03款的手动捷达轿车。那时的捷达厚实抗造，哪怕发动机经过两次大修都跑的虎虎生风，名副其实的抗造耐用。17年因为排放问题，实在过不了年检，便向领导申请自掏腰包换一辆车跑业务。领导同意后，经朋友介绍立马提了一辆手动桑塔纳，贷款8万落地。一直选手动挡一个是手里资金有限，二是维修保养也便宜。17款的车身用料差了很多，不过大众抗造的特性一直在。三是操纵的乐趣，的确有。那种人车合一，车随心动的感觉，自动挡给不了。不过这种乐趣的前提是在不堵车的路况下，我常年在市区跑，所以这种乐趣不是经常能体会的到，于是两年前就有了想换自动挡的想法，当时还不急着换车，所以一直在懂车帝瞎逛，价格方面很明确，十万左右落地。我1米85，开轿车有点压抑，就想买个SUV，于是目标就定在10万左右落地的自动挡SUV上。这个价位国产有好几个选项，合资的不多，捷达早期要加95号油，所以就没有关注过。最早研究的是斯柯达的柯米克和起亚的塞图斯，但这俩的销量都不咋样，不敢下手，生怕买完了就关门，没地方保养维修。尤其是塞图斯，去店里看，最低配销售给我报12落地，说是最低价没有优惠，车没介绍，也没让坐下谈谈。我真要谢谢他，幸亏有他的这番骚操作，我才没买，结果去年年末关门了。斯柯达最低配要10.5，那内饰那配置那工艺，简直比最低配的大众还LOW。没办法，只好去看看国产。国产主要看的就是博越COOL智联和哈佛H6国潮冠军。外观内饰没得说，博越没有实体键，感觉没有安全感，要是屏幕坏了影响驾驶不说，换这么块屏估计钱也少不了。国潮冠军价格最低空间最大，但都说市区耗油大，虽然单位给自带车跑业务的员工补助92号油，但我寻思能多省下一点来，自用他不香嘛？而且这俩车都是双离合，不太适合我的用车环境，也只得作罢。就在今年4月份突然看到捷达要上新款，旧款降价的新闻，此前已经有网友说捷达可以加92号油了，两者结合，我不禁仰天长笑：鸡不可失，牛不再来，盘它。我的眼前仿佛出现了一辆VS5，它正微笑着冲我招手。二话不说，叫上好友一块去探店。我俩心中揣着40米的砍价大刀，解开胸前的纽扣，露出印在胸膛上杀气腾腾的秃以巴鹌鹑，三步并两步冲进店里，店中顿时刀光剑影，电闪雷鸣，随着我大喝一声：看招！哦不是，看车。随即一位张姓的销售小哥热情的接待了我们。坐下来的第一件事就是向销售小哥确认我最在意的事：VS5到底能否加92号油。毕竟单位只给加92号油，要让我自己掏钱加95号油，除非明天火星撞地球。虽然自己常在网上询问，很多网友都说可以加，但总归心里没底。销售小哥就说了两句话：“大哥，人家厂商都在油箱盖上表明可以加92号油，你怕啥？还有谁能比厂家说的话更权威？”得，疑虑打消，又问了一下网上传的如洪水猛兽一样的颗粒扑捉器堵塞问题。销售小哥的回答是现在没那么容易堵，哪怕是像我这样长期在市区跑的，就算堵了也不用上高速，在市内的快速路拉拉转速就行，如果还是不行可以到店里他们帮忙清理。问完了问题，我便迫不及待的抽出了40米的大刀，照着网上说的问：“听说自动悦享可以10万落地？我可以贷款的。”话音刚落，只见小哥看向我的眼睛变成了绿色，并发出了夺目的光彩，我顿感慌的一批，就像肥羊被饿狼盯上一般。经销售一番介绍，果然事情没那么简单。要想做到这个价，首先要落户在内部人员的名下，过一两个月再转到自己名下。这不成二手车了？我断然拒绝。立马又来了第二套方案：贷款5年也行。我心中大动，贷5年虽然时间长点，但钱包会宽裕不少啊。心中的窃喜没过5秒钟，看着销售小哥在计算机上算出的数，我特么快哭了，坑，全都是坑。网上这些瞎喊价的，你们去4S店了解没有？整天听风就是雨，唉，城市套路深，我真想回农村。算了，普通老百姓没那么多心眼，还是老老实实走正路吧。默默的收起了40米的大砍刀，换成了20厘米的小锉刀，在微信上和销售谈了3天，交上意向金最终谈妥。值得一提的是，当时很坦白的跟销售小哥说捷达目前是我的第一选项，销售小哥听后也没有像网上说的那样趁机抬价，而是帮我想法子多争取了一些利益。办的分期两年免息，落地10.8万，送脚垫车膜行车记录仪和6次保养（含首保）。本来还想着再砍砍，销售小哥给我看店里发布的保价承诺函，大体意思是4月份定的价格是今年的最低价，如果再降价，补贴今年购车的客户10倍差价，虽然不是很相信这份承诺函，但加上确实对VS5很喜欢，也就不叨叨了。整个提车过程很顺利，我基本没费什么功夫，全是销售小哥替我跑前跑后，服务很周到，感觉找对了销售，赞一个。坐上VS5，我终于也成为了捷达大家庭的成员了，以后有什么心得或问题会和大家一起沟通。等开一两个月我会再写一篇用车感受和大家分享。最后祝车友们五一快乐，阖家幸福。
2024-05-02
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
你为你的凡尔赛线上申请检验合格标志了吗
可能有很多细心的朋友都注意到了现在的新车前挡风玻璃上面没有贴交强险标志和检验合格的标志了，这是为什么呢？今天就不得不和大家说一下关于汽车年检的新规定。所有的新车在6年之内都是免限下检测的。新规规定。分别在第6年和第10年去线下检测，10~15年的车，每一年线下检测一次，15年以上的车每半年线下检测一次。但是今天要给大家分享的是，虽然说新车前6年免线下检测，但还有一个很重要的问题也容易被大家忽略，就是线上申请检验合格标准。虽然说现在为了轻量化办公，节约纸张，减轻办公人员和车主的负担，但是我们需要每隔两年去线上申请一次检验合格证。凡尔赛C5X这款车上市也有三年多的时间了。前两批车主已经到了2年上线申请的时间。因为现在新规不需要在汽车前挡风玻璃上贴上检验年检合格的标志和交强险缴纳的标志，所以现在很多车主可能都会忽略，尤其是新手司机，在没有老司机的提醒下，非常容易忘记。而忘记申领之后上路行驶如果被交警查到的话需要出两百块钱以下的罚款并在驾驶证上记一分的处罚。而如果连续3次期满后，都未申请检验合格证标识的汽车会受到强制报废的处罚。所以提醒各位车主们，尤其是凡尔赛新手司机们，要及时献上申领。接下来给大家分享一下申领方法吧，其实也非常简单，只需要我们打开12123交管APP软件之后，按软件上的提示操作即可申领从你机动车注册登记日当天开始计算，每隔两年必须申领一次，到期前3个月即可申领，所以申领时间非常的充裕，而且就算你不主动申领的话，交管APP上也会有站内信提示你。你只需要点开提示信息，按它提示的操作步骤即可完成申领，申领通过以后就算申请成功，不需要再申请纸质的粘贴在前挡风玻璃上的，非常的方便省事儿。这篇帖子非常有用，希望能帮助大家，各位车主们看了帖子之后抓紧去交管APP上查询一下自己的车辆是否到期，如果到期的及时申领即可，不要等过期之后再被交警罚款加扣分了。
2024-04-30
库库的科比
7座探陆车年审不再麻烦，最新政策解读，让你轻松上路近期，不少车友在探讨选择6座还是7座探陆车时，对于7座车年审是否更麻烦的问题产生了疑虑。今天，我就为大家详细解读一下近年来的年审政策变化，以及当前非营运小客车的年审政策，让大家在选择座驾时更加明了。首先，从2014年9月1日开始，我国试行了6年非营运轿车和其他小型载客汽车的免检制度。但请注意，当时的免检车型并不包括7座及以上车辆。然而，随着政策的不断完善和更新，这一限制已经得到了放宽。到了2020年11月20日，一个重大的好消息传来：7座车正式纳入了免检范围。这意味着，7座车的车主们再也不用为年审而烦恼了。时间来到2022年，公安部再次推出了深化车检改革的服务新举措。而其中的一大亮点，就是针对小型、微型非营运载客汽车（9座及9座以下，面包车除外）的年检政策进行了调整。简单来说，这次调整放宽了私家车的年检周期，并且将8-9座小型车辆（不包括面包车）也纳入了小型车管理范围。那么，具体的政策是怎样的呢？ 1.对于车龄六年以下的车辆，依然享受免检待遇，但每两年需要申领一次车辆检验合格标志。 2.车龄在六到十年的车辆，在第六年和第十年需要进行上线检测，相比之前的第八年也省去了上线检测环节。 3.车龄十年以上的车辆，则实行一年一审的制度，相较于之前的10~15年一年一审，15年以上一年两审的规定，也大大减轻了车主的负担。当然，虽然政策放宽了，但也有一些情况是不免检的。比如，面包车就不在免检范围内；车辆如果经过非法改装被处罚、从出厂之日起超过4年未办理登记注册手续、或者发生重大交通事故的，也不能享受免检政策。此外，如果车辆发生交通事故致人伤亡，同样不能继续享受免检待遇。综上所述，无论是7座还是9座（面包车除外）的非营运家用车，现在的年审政策与5座车已经没有区别。所以，大家在选择探陆车时，无需再为年审问题而纠结。希望这次的解读能够帮助大家更好地了解年审政策，让大家的出行更加便捷和安心。
2024-04-29