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天合汽车集成制动 ibc

电驱时代
汽车控制的核心技术-线控技术解析
电子机械制动如果把EHB 称为「湿」式 brake-by-wire 制动系统的话，那么EMB就是「干」式 brake-by-wire 制动系统。
2019-12-25
观研天下
我国线控制动行业分析：市场渗透率提升空间大国产替代速度加快
一、概述1、相比传统液压制动，线控制动产品性能优势明显根据观研报告网发布的《中国线控制动行业发展深度研究与投资前景预测报告（2023-2030年）》显示，线控制动系统是电子控制的制动系统，汽车底盘域的核心部件，其主要特征是取消了制动踏板和制动器之间的机械连接，以电子结构上的关联实
2023-09-28
远瞻文库
多产品线同时发力，伯特利：线控制动与轻量化产品带动营收创新高
2007 年公司研发出首个 EPB 样件，2008 年综合驻车制动卡钳和真空助力器/主缸产品实现批量生产，2012 年 EPB 产品批量投产，2014 年铝制转向节批量投产，2016 年 ESC 产品批量投产，2022 年 3 月公司 ADAS 产品也已实现量产。
2022-10-13
狼行天下大征哥
岚图FREE车主·车龄3年
第七次启航岚图FREE陪我共绘人生蓝图
今天打开今日头条APP，看到官方有一条专属热议话题推送，让我写一下岚图是我的第几台车。那咱就给它安排一篇，让更多的人都了解岚图汽车。从2002年买的第一台上海大众POLO—2008年凯迪拉克SLS—2010年长城哈佛H3—2011年凯迪拉克SRX—2015年本田雅阁—2017年本田艾力绅—2022年岚图FREE—2024年东风纳米01。岚图FREE是我人生中第七台车，也是我认识新能源车、喜欢上新能源车的一个开始。当我第一次见到岚图FREE就被其出色的外观深深吸引，流线型的游艇式车身设计，彰显着动感和力量，仿佛随时准备破风前行。其实当初在计划购买新能源车时也看了几款对比车型，然而在试驾后果断的选择了东风岚图FREE这款车。下面我来为大家详细说一下选择这款车的原因：一、动力系统：岚图FREE搭载了1.5T增程器与前后双电机组合，实现了高性能与低油耗的完美结合。电机总功率高达694匹马力，峰值扭矩达到了惊人的1040牛米，0-100公里加速只需4.5秒，这样的动力配置不仅确保了车辆在日常驾驶中的充沛动力，还能够在需要时提供强大的加速能力。二、悬挂与底盘：岚图FREE的底盘配置非常出色，采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，确保了车辆的稳定性和舒适性，并且车辆还配备了100mm可调空气悬挂系统，可以根据不同路况和驾驶模式自动调节悬挂高度和硬度，提供更加个性化的驾驶体验。三、内饰与配置岚图FREE的内饰融合了科技与豪华元素，配备了一体式可升降三联屏，包括12.3英寸的液晶仪表、中控屏及副驾娱乐屏，集成了导航、娱乐、车辆控制等多项功能，操作简便且科技感十足，增加了启动车辆时的仪式感，带来沉浸式的信息娱乐体验。同时，车辆搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统，可以通过语音来操控多种功能，例如：打开天幕、打开导航、播放音乐、温度调低调高、打开按摩等等。还有很少人用过的手势操控这项隐藏功能，可以通过简单的手势动作来控制音乐、拍照和接打电话，实现了流畅的控制和丰富的在线功能。座椅采用了真皮加麂皮的高级材质打造，零重力座椅提供了出色的支撑和舒适性，后排座椅放倒后与后备箱连接为一张双人床，可以铺上充气床垫，打开天幕透光躺在上面边休息边观看美丽的天空。此外，车辆还配置了通风、加热、按摩、自动空调系统、自动远近光、无钥匙进入、小憩模式、远程启动等多项豪华配置，提升了整车的档次感和实用性。四、安全性与智能辅助：在安全性能方面，岚图FREE同样不遗余力。车辆配备了多项主动安全技术，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等，L2+级的智能辅助驾驶功能，自适应巡航、车道偏离、防撞预警、紧急制动、盲点监测等等。自适应巡航通过毫米波雷达和前摄像头可以实现自主跟车，解放右脚，车辆会根据设置的速度进行跟车、停车、起步等一系列操作，在驾驶的过程中可以放心地去欣赏窗外的美景。此外，新岚图FREE智驾系统升级为百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，具备行泊一体的高阶智能驾驶能力，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。车辆还采用了高强度车身结构设计和多重碰撞吸能设计，确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘客的安全。其实岚图FREE的功能非常强大，还有很多好用的功能会慢慢给大家介绍，例如儿童监测系统、天气预报、卡拉OK等等，所有的设计都非常人性化，岚图汽车的可玩儿性是很高的，一句半句真的说不完。下一篇我会写一下用车2年的真实油耗和电耗，让大家更直观的了解真正车主的真实用车体会，让大家知道岚图的三款车型岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光在宣传上和实际使用上的一致性，甚至超出了你的想象，真实不虚，良心车企。所以我人生中的第七次启航，选择了与岚图FREE一起踏上一段未知的旅程。这次，我们没有目的地，只有对未知的渴望和对自由的追求。在岚图FREE的陪伴下，我感受到了前所未有的自由和轻松，仿佛整个世界都在我的脚下。祝愿岚图汽车在未来的道路上越走越远，实现更加辉煌的成就！
2024-05-22
猫眼看車
想要省油大空间的，可以看看东风风神L7
小地方也有东风风神4S店，而且很快就来了试驾车，不过是顶配版本，不是我之前看好的205 Air版，没关系，先试驾感受一下到底行不行。下面主要跟大家分享三个方面的真实体验。第一个是空间，东风风神L7定位是紧凑级SUV，但它的体格比较大，尤其是从车头、车尾看上去有点宽，而且1900mm车宽也确实比CR-V、途观L更宽，然后它的轴距是2775mm，所以它的前后排横向、纵向空间都宽敞。比如我身高1.78米，前排调整坐姿后，注意它是运动风格座椅，前排头枕没法调节，前排坐垫比较长，大腿基本上都承托住了，后排坐垫稍微有点短，但横向很宽，坐下三个成年人之后，彼此之间还有空隙，再就是前排座椅设计的比较高，你坐在后排往前伸腿的话，双脚前边的空间很大，这一点改变比较人性化，头顶是全景天窗，就是夏季可能会有点晒。第二个是内饰，我们拿到的试驾车是顶配，而且内饰是黑色/魅力橙双拼色，就是中控台上半部分是黑色面板，下半部分、车门内衬、座椅都是橙色，刚进座舱感觉不适应，色彩差异太大了，我觉得很适合年轻人吧。对于我们这种80后来说，可能更喜欢灰色的座舱配色方案。然后它是提供了10.25英寸仪表盘和14.6英寸触控屏，就是目前主流的配置水平，前排中间有一个悬浮岛台，我可以从驾驶位直接穿过然后到副驾驶座椅那边去，试驾车没有明显的异味，这一点让我感觉挺意外的。车机系统支持主副驾分别进行语音指令的识别操作，大屏幕是分为两部分，左边是几个功能卡片，比如导航搜索目的地、歌曲、电话等都在左边，右边是主界面，比如显示所有APP、导航大图、随车功能调整，下边主要是空调控制的几个按键，跟市面上大多数同类型车机操作路子差不多。第三个是续航油耗，我们试驾的是顶配，也就是纯电续航205km，但实际上我们三个人开车用纯电跑，表显能耗是13.1kWh/100km，按照这个能耗计算，它纯电能跑大约230km，期间没有开空调，油门也比较温柔。而且据说它是集成了插混、增程、纯电多种驱动方式，我们使用增程模式下的油耗只有0.3L/100km，低于官方标称的油耗数据，发动机介入的噪音控制比较到位，基本感觉不到，只有轻微的声音从引擎室传导出来。说说提速感觉吧，起步猛踩油门推背感较强，但后排乘客感觉有轻微晕车感觉，因为他有能量回收功能，所以我调节到高档位之后，后排乘客不太适应，调节低档位之后就缓和多了，一个人开的时候就用高档位的能量回收，基本不需要踩刹车制动。它的全景影像是所有车型都有的，但从家用和预算角度来说，我还是建议大家关注205 Air版，而且现在有一个置换补贴10000元，像我的那台老车能置换10000元，算下来到手价13.2万元。总结一下：主要是看重东风大厂的品控，还有大空间、低能耗的特点吧，内饰设计中规中矩，1.5T内燃机可以保障亏电行驶期间的动力需求。
2024-05-21
五菱缤果天选之子
五菱缤果车主·车龄1年
五菱缤果值不值得买
#人人写点评真实五菱缤果车主分享这是开了不到半年的车子所换的配件（雨刮开关总成×2、雨刮电机、车身集成控制模块、空调控制模块总成、空调箱总成、电子真空泵带支架总成、制动主缸总成、光雨量传感器、主驾座椅总成、空调开关）。由于之前盲目给我更换配件最终导致我的雨刮卡顿又把我原来的雨刮电机、车身集成控制模块给换回去了。最终结果就是：雨刮卡顿、空调不出风问题至今未解决。
2024-05-21
用户8656962707120
青春正当时人生需得意
全新得意低顶露营🏕️车，带侧门，全新得意颜值即正义。看脸时代，无论是人还是物，第一眼印象往往很重要，而拥有高颜值前脸的依维柯全新得意，让你看一眼便会爱上它。全新得意的外观设计，可谓“卖相”十足。车身前脸采用了“聚宝盆”式的造型设计，配以阶梯式进气格栅和如意型吸能保险杠，在金色涂装的映衬下，好看，寓意又好，金灿灿的颜色，给人一种富饶丰收、步步高升的幸福感，美观安全，兼而顾之。全新得意前后灯组采用的是流线型造型设计，猎隼级双光透镜大灯整体感观明锐犀利，配合全新雾灯，年轻动感，锐意绽放；全新LED集成式尾灯线条流畅，极具辨识度。此外，我们还注意到，全新得意配备的大尺寸后视镜，具有电动加热功能。这种加宽加长的产品设计，能够给驾驶员提供更宽广的视角，同时，电动加热功能让车辆在面对雨雪、大雾天气时，都能确保清晰的后方视野，与转向灯一体，让行车更安全。改装，是用户追求个性化表达的彰显，是专用车市场日趋涌现的多元化需求。依维柯全新得意之所以能够满足各行各业用户的用车场景，强悍的改装性能是关键。全新得意非承载式的车身结构，具有超高的承载性能；其搭载第四代Sofim国六b发动机，有梁有芯，性能可靠；C型截面大梁，坚固耐用，表面平整，利于管线布置，为改装市场赋予更多可能；源自欧洲的底盘技术，更加专业、耐用，造就了如金刚般坚实的形象，让它百变的面貌深入人心。依维柯得意以其卓越的性能和舒适度，赢得了广大用户的一致好评。它的驾驶室设计宽敞舒适，为驾乘者提供了一个宜人的空间。在春日的阳光下，一家人坐在车内，享受着微风拂面的舒适感，真是惬意无比。更值得一提的是，依维柯得意的动力表现堪称卓越。它搭载了一台强大的发动机，能够轻松应对各种路况和驾驶需求。无论是城市拥堵的路段，还是乡间小路，它都能游刃有余地应对，让驾驶者倍感自信。而其灵活的操控性，更是让驾驶变得更加轻松愉悦。除了出色的动力和操控性，依维柯得意的安全性能也是其一大亮点。它配备了多项安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等，为驾乘者提供全方位的安全保障。此外，它还拥有丰富的车载娱乐系统，为旅途增添了不少乐趣。依维柯得意的内部空间经过精心设计，确保了宽敞舒适的乘坐体验。前排座椅支持前后移动和椅背角度调节，为您提供了更大的空间。后排座椅支持整体翻转和折叠，方便您放置大件物品。此外，车内储物空间丰富，方便您收纳日常用品。升级后的依维柯得意更注重细节，为您带来更加贴心的出行体验。在享受舒适空间的同时，高级音响娱乐系统为您带来极致的音乐享受。全新升级的依维柯得意配备了高品质音响设备，包括高保真扬声器和先进功放芯片，为您带来清晰、动人的音质。无论是商务会议还是休闲旅行，高级音响娱乐系统都能让您沉浸在美妙的音乐世界中，释放压力，享受美好时光。对于经常需要长途出行的用户来说，动力性能的提升至关重要。依维柯得意针对动力性能进行了全面优化，搭载了高性能发动机和变速箱，确保了车辆在各种路况下的稳定性和燃油经济性。此外，车辆还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提高了行驶安全性和稳定性。无论是城市道路还是乡村小路，依维柯得意都能轻松应对，让您无惧路况挑战。
2024-05-19
资深汽车黄牛
23款加版福特F150猛禽37性能版
23款加版福特F150 猛禽 37性能版颜色：天青灰/黑配置: 1. 37性能包（37*12.5R17 BSW全地形大脚胎、独特的17英寸防脱锻造轮毂、FOX电控氮气减震、性能底盘、螺旋弹簧多连杆减震、） 2. 801A包（BO音箱系统18SPK，无线充电垫，托森包，前桥带TORSEN DIFF，便利套餐，可上锁的储物柜拖车技术包，360度摄像头组件，集成拖车制动控制） 3. 全景天窗 4. 电动尾门 5. 梯子扶手 6.分区可锁定存储箱 7.17寸锻造铝轮毂，37×12.5R17全地形越野胎 8.后斗内衬喷涂加版无减配！！
2024-05-18
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始
2024-05-18
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始。
2024-05-18
JN车来车往
智己L6正式上市，上市权益价19.99
#智己L6将于今日正式上市智己L6正式上市，上市权益价19.99万元~32.59　济南汽车网讯(2024年5月13日，上海)今日，上汽集团十年磨一剑的天花板级智能黑科技王炸，“超级智能轿车”智己L6正式上市。智己L6大量集成“灵蜥数字底盘”、“未来智舱”等跨代际首创科技，以旦用难回的全场景智能出行体验，引领中大型新能源轿车的技术变革迈入新境界。　　同时，智己L6“入门即高配”，开市场先河全系配备大量行业顶尖科技配置，用最醒目的方式，将科技驱动产品核心竞争力，高高立起。全系配备科技含金量最高的六大王炸配置，包括灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等，将迅速带动新赛道的新品配置趋势，堪称“新代际6大金配标杆”。　　科技第一竞争力，跨代际升维汽车核心价值　　从用户价值看，智己L6率先搭载首创科技“灵蜥数字底盘”，重新定义汽车运动的物理极限，跨代际升维汽车产品的价值底座：驾控体验。它以算法为核心，第一次为汽车装上数字化集控运动性能的“超级小脑”，联控联调L6越级配置的超高品质底盘硬件，让车辆在各种路况中获得极致灵活、舒适和安全体验。　　例如，“灵蜥数字底盘”第一次将百万豪车选配的“智慧四轮转向系统”全系配备给智己L6，让其近5米长的车身实现比肩小型车大众Polo的驾驶灵活性，既能双向双车道调头一把过，又新增“蟹行”能力应对侧方泊车等难点场景，狭窄地库还可一键极限出库，最大程度避免车辆剐蹭现象，轻松潇洒且从容。　　“灵蜥数字底盘”同样科技赋能驾乘舒适性的飞跃。它基于智能感应、算法预判路况，联控联调“智慧四轮转向系统”、“毫秒级全路况电控动态阻尼调节系统”、“全场景智慧空气悬架”等转向、底盘高性能组件;在此基础上大量开发前所未有的创新功能;如，ICS云台制动，在多场景刹停中，让车身几乎不点头，无眩晕。云台车身控制，上下匝道的大角度弯道中高速行驶，高效抑制车身侧倾，既给驾驶者以信心，又避免后排乘客被甩来甩去，打造出乎意料的舒适质感。　　“灵蜥数字底盘”对行车安全的跨代际升维，最具价值。它以数字科技，赋予车辆守护生命安全的超能力。例如，有了“灵蜥数字底盘”，智己L6高速紧急避险的响应时间更短、避障距离更小;日常驾驶中，当车辆驶过单侧积雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面时，相比于传统车身稳定系统能减少约80%车辆跑偏，无微不至守护行车安全。　　未来智舱旦用难回，领跑高阶体验真方向　　智己L6的开创体验，不止于此;“未来智舱”的创新场景就像一座亟待探索的宝藏，从重磅升级的高阶智驾，到新颖多元的休闲娱乐功能，再到最靓眼的移动社交方式;让用户第一次体验到什么是全场景智能的出行体验。　　独特的“全画幅数字驾舱屏”布局，为智舱体验的未来走向，奠定核心;既能一屏尽显驾驶和路况信息，又能创新集成“雨夜模式”、“全域数字视野补盲”、“一键AI代驾”等高阶功能，聚焦解决确定性驾驶场景痛点，让驾驶更轻松。高阶智驾能力，智己L6同样出色，全系具备去高精地图城市NOA能力;目前，IM AD去高精地图城市NOA已启动公测，预计将于第三季度量产，年内开通全国。　　“未来智舱”用AI大模型开发休闲娱乐的前瞻性体验，填补了智能休闲的场景空白。其中，年轻用户最期待的是，让每段驾车旅程都是一次City Walk的City Drive城市漫行功能，实时甄选推送珍宝美食、热门景点、文化地标，让用户边开边逛，探索城市魅力，近距离感知城市温度。L6第一次将汽车打造成年轻用户分享自我的“社交移动装备”，全新多视角Carlog+“高光时刻”捕捉旅途美景，一键剪辑分享出行大片Vlog。还有像“ISC智慧灯语系统”这样的巧思功能，让年轻用户最有排面的方式，出街即是“最靓的科技仔”。　　入门即拉满顶尖配置，大厂优势一锤定音市场标杆　　更多尖端的首创科技，更多创造性的智能场景，更多行业顶尖“标配”，如智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达等……都全系配备于包括入门级版本的智己L6，大幅拉高新赛道的价值门槛。　　然而，令人意想不到的是，智己L6五大版本配置，在20万元级横空出世!官方指导价：21.99万元~34.59万元，这是上汽集团All in全球优势资源、破局赛道的最强音。　　在此之上还有优惠，将诚意拉满，“掀屋顶”式“上市权益价”震撼全场，为“超级爆品”扣上最令人瞩目的一环：　　智己L6 Max标准版，19.99万元;　　智己L6 Max长续航版，23.99万元;　　智己L6 Max超长续航版，25.59万元;　　智己L6 Max超强性能版，28.59万元;　　智己L6 Max光年版，32.59万元。　　科技“大跨代”、定价“掀屋顶”、体验“绝对颠覆认知”……领跑全赛道的“黑科技王炸”智己L6，绝对
2024-05-14
一颗调皮的少年心
#AVATA升级计划
阿维塔11升级无图智驾后，系统依赖于先进的算法和车载传感器，而非传统的高精度地图数据。系统集成了多种传感器如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，这些设备共同工作，为车辆提供360度的环境感知能力。这种独立于地图的导航方式，使得车辆能够在未被地图详细记录的地区也能实现高级的自动驾驶功能。导航准确性：在多次城市与乡村路线测试中，无图智驾系统显示出的路径规划与实际操作的一致性较高，少数误差主要出现在复杂的交通环境中，如连续交叉路口。在升级到高德地图之后，实际可用性比之前的版本优化了很多。反应时间：系统从检测到前方障碍到完成制动或避让的反应速度快，从减速跟车的体验来看，刹车的力度正好，很少情况下急刹。城市驾驶：在繁忙的城市环境中，无图智驾系统能够有效识别和适应各种交通情况，如自动减速和避让行人和非机动车。系统能在多数情况下准确识别交通信号与标志。高速公路驾驶：在高速公路上，系统表现出色，能自动执行超车、变道和速度控制等操作，极大地减轻了驾驶员的负担。车道保持和自适应巡航功能响应迅速，使长途驾驶更加轻松舒适。结论阿维塔11的无图智驾提高了车辆的自动驾驶能力，而且在安全性、舒适性和操作便捷性方面都表现优异。尽管在极端或复杂的道路条件下仍有改进空间，但华为的这套智驾系统仍然遥遥领先
2024-05-14
埃安大卖ING
五一黄金月
广汽昊铂HT是一款兼具领先科技和出色性能的豪华车型，它凭借着卓越的设计、先进的科技配置和可靠的动力系统，在汽车市场上独树一帜。让我们一起深入了解这款令人心动的车型。首先，广汽昊铂HT的外观设计令人印象深刻。车身线条流畅，动感十足，展现出豪华而动感的气质。前脸采用了大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯组，彰显出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅自然，既不失稳重，又充满了活力。而车尾设计简洁利落，尾灯组采用了时尚的LED光源，增加了整车的辨识度。其次，广汽昊铂HT在科技配置方面也是一流的。车载智能系统集成了丰富的功能，包括智能语音控制、大屏幕触控显示系统、全景摄像头等，为驾驶者带来便利与舒适的驾驶体验。此外，车辆还配备了先进的驾驶辅助系统，如自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等，提升了行车安全性和驾驶乐趣。再者，广汽昊铂HT拥有出色的性能表现。搭载了先进的动力系统，提供了强劲而高效的动力输出。无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对各种驾驶场景。同时，车辆还采用了先进的悬挂系统和电子稳定控制系统，确保了良好的操控性和驾驶稳定性。总的来说，广汽昊铂HT是一款兼具领先科技和出色性能的豪华车型，它的卓越设计、先进科技配置和可靠动力系统为驾驶者带来了无与伦比的驾驶体验。相信随着广汽昊铂HT的不断发展和完善，它将会成为豪华车市场的一颗耀眼之星。
2024-05-11
好车爱分享
底盘配置：祥菱V1半承载，1600单排车身，3070轴距，宁德时代38.64kWh，续航150Km，理工华创电驱系统，驱动电机额定/峰值功率：30/60kW ，额定/峰值扭矩：100/220N·m，四合一集成控制器（带上装取电接口），后桥速比10.415, 前盘后鼓液刹制动，175R14轮胎。标配ABS+EBD、电调大灯、电动助力转向、电动升降门窗、中控门锁、遥控钥匙、T-BOX、空调。轮胎：175R14；制动：前盘后鼓液压标配：空调、电动门窗+中控锁；选装：MP5、昼行灯
2024-05-08
春天的落叶1112
星越L车主·车龄半年
提问【重要】请问各位大佬，6年内车辆出故障的概率高吗？星越L的6年整车延保(6年整车换修)，值得买吗？ 4600元保6年或15万公里，下面是协议发部分内容：不属于延长保修服务范围（责任免除）： 1. 车辆里程表是不准确、不运行或经改装的，因而不能确定或验证车辆的真实里程的； 2. 发现故障时未能尽快合理地将车辆送到吉利汽车授权服务站的； 3. 将车辆用于除私家车以外的其他商业用途，包括但不限于网约车、出租车、共享汽车、车辆竞赛、商业经营等； 4. 直接或间接、附带、特殊和从属性损失，包括但不限于仓储和运输费、住宿费、汽车租赁费、使用损失补偿或维修部件延误费； 5. 未按照《保修保养手册》及《用户手册》进行使用，及未在吉利汽车授权服务站维修、保养导致的损坏； 6. 使用劣质的油料及燃料等，造成车辆、零部件的故障； 7. 用户自行改装、调整、拆卸造成车辆或零件损坏的； 8. 仅外观欠佳，但不影响其功能使用的情况，如正常的噪音、振动、变色及褪色、起泡、变形、污损、生锈、皮具塑料老化、亮度褪色、脱线等正常的损耗及品质下降情况； 9. 常规保养服务产生的费用，如轮胎动平衡、冷媒、四轮定位、润滑剂和冷却液的更换等； 10. 易损易耗件：蓄电池、轮胎、制动摩擦片、离合器摩擦片、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃料滤清器、火花塞、遥控器电池、灯泡、雨刮片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）等； 11. 由于自然灾害、车祸、人为故意破坏等不可抗力造成的损坏； 12. 纯电车型及插电式混动车型中驱动电机控制器、驱动电机及动力电池不在延保范围内； 13. 全车玻璃、车辆的钣金、轮毂、油漆不在延保范围内。八、修理或更换：优先采用再制造件或修复件用于延保服务，当再制造件或修复件无法提供时（是否无法提供由吉利汽车授权服务站判定）将使用新部件用于延保服务，所有更换的部件都符合吉利汽车的质量标准，且与新部件一样享受质量保证，质量保证期随本合同延长保修期的结束而结束。
2024-05-08
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
法拉利12Cilindri家族首发亮相～
法拉利12Cilindri家族迎来全球首发，新车搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到830cv（约合610千瓦），峰值扭矩为678牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱。本次新车同步发布硬顶版与敞篷版本，对于广大跃马拥趸们来说，这款前置V12跃马双座GT跑车无疑将会令人心潮澎湃。此外官方还表示，法拉利12Cilindri融合了集成式主动空气动力学装置，将性能提升至前所未有的新高度。先来聊聊动力层面的表现，法拉利12Cilindri家族搭载F140HD发动机，其中，硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒，100-0km/h制动距离为31.4米；敞篷版本的0-100km/h加速时间为2.95秒，100-0km/h制动距离为31.4米；两款车型极速均超过340km/h。除了劲爆的动力参数之外还融入了诸多关键技术，比如，其通过钛合金连杆替代钢制连杆、利用特殊铝合金材质打造活塞等，为发动机的整体减重做出了很大贡献。此外，新车气门机构带有指型随动滚轮，灵感来源于法拉利F1赛车的设计经验。此外，法拉利还首次为自然吸气式发动机开发了创新的软件策略，该策略能够根据驾驶者所选的不同挡位自动调整最大扭矩输出。值得一提的是，除了优化动力输出，工程师还针对润滑油路进行优化，进一步提升了发动机工作效率，起到了降低油耗的作用，虽然对于跃马粉丝来说，油耗似乎完全不重要。最后，为了满足欧盟6E、国6b以及美国Bin 50等最新排放标准，法拉利全新研发了一套排气系统，融合了陶瓷催化转化器与颗粒过滤器，官方表示这代表着目前最为先进的减排技术。
2024-05-05
bongbong小喇
🇰🇷捷尼赛思G80 EV Magma
Genesis G80 EV Magma概念车外/内饰都采用了以中国特有的Acme Blue颜色。外观上,像已经上市的内燃机车型一样,MLA大灯或末端圆形的Crest Grill等大部分地方相似,但保险杠设计却发生了变化。因为是长轴距车型,所以轴距也有所增加,但是为了与上位车型G90进行等级分类,与G90相比仅相差30毫米左右。另一个亮点是结合一套新的21英寸航空合金车轮和碳纤维车身套件。不仅减轻了车身的重量，而且由于其气动优化设计，也有助于制动冷却。车身套件的其余部分四驱版本，使用碳纤维和加宽挡泥板。Crest格栅被完全覆盖，以获得更好的空气动力学性能，车顶采用太阳能电池板，据说可以在充电之间提供几英里的额外续航里程。后方鸭尾扰流板比普通版更精致，带有集成F1风格灯的扩散器缺少四尾管。最后，内饰结合了Alcantara与绗缝皮革内饰和蓝色碳纤维插件。捷尼赛思没有宣布全电动动力总成的规格，但表示G80 EV Magma在动力方面超过普通版G80 Magma上的双涡轮V6据说可以产生大约500马力，这个数字很容易被双电机的动力系统所超越。这款注重性能的轿车配备了先进的悬挂系统，专门针对更大的操控性进行了调整。与G80 Electrified相比，风阻已经降低，赛道更宽。制动功率也通过更大的通风制动器进行了升级。 Genesis G80 EV Magma作为概念被提出,而李相烨则将其称为"阵容的划时代追加",暗示了即将推出的电动性能轿车可能会仅限于中国，或者是否会进入包括欧洲和北美在内的其他市场。
2024-05-02
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄1年
汽车缩略语列表
ABS Antilock Brake System(制动防抱死系统) ACC Adaptive Cruise Control（自适应巡航系统） ACM Actuator Control Module (电子换挡执行机构控制器总成) AEB Automated Emergency Braking（自动紧急制动系统） ALR Automatically Locking Retaactor（自锁式卷收器） APA Aotomatic Parking Assist（自动泊车辅助） AT Automatic Transmission（液力自动变速器） AUTO HOLD Automatic Parking Function（自动驻车功能） AUTO APPLY Automatic Apply(熄火自动驻车) AVM Around View Monitor（全景影像） CAB Curtain Airbag（侧面安全气帘总成） CDP Controlled Deceleration for Parking Brake（动态驻车功能） CO Carbon Monoxide（一氧化碳） DAA Drive Away Assist（驶离辅助功能） DAB Driver Airbag(驾驶员正面安全气囊总成) DCT Dual Clutch Transmission（双离合自动变速器） EBD Electronic Brakeforce Distribution（电子制动力分配） ECU Electronic Control Unit（电子控制单元） EPB Electrical Parking Brake （电子驻车） EPS Electric Power Steering(电动助力转向系统) ESC Electronic Stability Control System（电子稳定控制系统） ESL Electronic Shifter Lever (电子换挡杆/电子换挡器) EDR Event Data Recorder System (汽车事件数据记录系统) FAB Front Automatic Beam（自动远光灯系统） GPF Particulate Filter（汽油颗粒补集器） HDC Hill Decent Control（陡坡缓降系统） HHC Hill Hold Control（坡起辅助功能） HPS Hydraulic Power Steering （液压助力转向） HTR High Temperature Reclamp（高温再夹紧） IACC Integrated Adaptive Cruise Control（集成式自适应巡航系统) LAS Lane Assistant System（车道辅助系统） LCD Liquid Crystal Display（液晶显示屏） LCDA Line Change Decission Assist（并线辅助） LDW Lane Departure Warning（车道偏离预警） LED Light Emitting Diode（发光二极管） OBD On Board Diagnostics（车载自动诊断系统） PAB Passanger Airbag（副驾驶员正面安全气囊总成） POI Point Of Interest（兴趣点） SAB Side Airbag(侧面安全气囊总成) SBR Seatbelt Reminder(安全带提醒装置) SRS Supplemental Restraint System(辅助约束系统) SIPA Shift In Park Apply（P挡静态夹紧功能） TCS Traction Control System(牵引力控制系统) TCU Transmission Control Unit (变速器控制单元) TFT Thin Film Transistor（薄膜晶体管） TPMS Tire Pressure Monitoring System（胎压监测系统） TSP Telematics Service Provider（远程信息处理服务提供者） TSR The Speed limit sign Recognition（限速标志识别系统） USB Universal Serial Bus（通用串行总线） VIN Vehicle Identification Number（车辆识别代号）
2024-04-28
辽宁英汇比亚迪gg
来考察一下元UP这款车怎么样？
就在昨天，万众瞩目的元up上市啦，起步价96800，去万达广场参加了上市会，人超级多，场面相当火爆了!元UP所搭载的八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点;宽温域高效热泵系统具备了-30-40°C宽温域工作能力，百公里电耗最低仅12度;CTB电池车身一体化技术，让车内空间更大、NVH性能更强。外观上，元UP采用潮趣龙颜美学设计语言，以都市青年的率性态度为灵感，打造出松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色;"圆满环”龙晶LED大灯与"幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应，造型时尚;半隐藏式门把手兼具颜值和功能性。元UP全系标配的刀片电池，经得起严苛针刺考验;高压系统多重断电保护功能，给用户全维安全防护;车体结构采用大量高强度材料，钢筋铁骨保证被动安全;行车记录仪、L2驾驶辅助系统，让主动安全更丰富、全面。尺寸上，元UP轴距达2620毫米，座椅放倒后行李箱空间最大达1320L。配置上，元UP全系搭载DiLink智能网联系统，全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户畅游数字时代。元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130kW，零百加速仅7.9秒;8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置;更有L2级智能辅助加驶系统，智能动力制动系统等!元UP身形小巧，最小转弯半径仅为5.25米，窄道也可一把掉头;搭配3D全景透明影像系统，消灭视线盲区，精准驻车雷达测距灵敏，拥有智能提醒功能，实现无忧泊车。
2024-04-28
司机的自我修养
#北京车展新车点评仰望这一次带来的不仅是新能源旗舰轿车U7的首秀，还有仰望U8越野玩家版的上市，并且还发布了革命性技术云辇-Z。这项技术主要是以4个高度集成化的悬浮电机替代传统液压减震器，了解速度能仅10毫秒，是传统主动悬架的10倍。也就是说，悬架也从“油”转为”电。那么这个技术的升级，会让本身就定位轿车的仰望U7乘坐和驾驶更以舒适导向。结合“天神之眼”的高阶智驾辅助系统，整车马力达到1300+，百公里加速2.9s，制动距离33m。这些是不是还挺让人期待的。越野玩家版的仰望U8也很吸睛，109.8万起。至少你会觉得这才是U8应该有的样子，因为它增添了很多硬核外观部件，当然也不会少易四方和云辇P。仰望U9有10w的尾翼选装，仰望U8有10W的深度融合车载无人机选装，你觉得哪一个更值得？
2024-04-26
ezpda
终于等到大模型，蓝山第六次内测OTA
提车三个月，终于等到了大模型，新版本终于不再是永远的黑底了。车道级终于有路况显示了，红绿灯有读秒了。更新详情 ◆优化蓝牙钥匙无钥匙启动以及蓝牙感应功能 ◆电池软件策略优化 ◆发动机启停策略优化 ◆热管理控制策略优化 ◆仪表软件策略优化 ◆优化离车闭锁、个性记忆化调出等功能策略 ◆集成式制动控制系统性能提升 ◆优化智能驾驶相关功能，提升智能驾驶性能表现 ◆优化副驾零重力动作顺序 ◆车机全新升级，新增手车互联、卡片式桌面、语音大模型及红灯读秒等 ◆提升预约升级用户体验 ◆热管理控制策略优化 ◆仪表软件策略优化 ◆优化离车闭锁、个性记忆化调出等功能策略 ◆集成式制动控制系统性能提升 ◆优化智能驾驶相关功能，提升智能驾驶性能表现 ◆优化副驾零重力动作顺序 ◆车机全新升级，新增手车互联、卡片式桌面、语音大模型及红灯读秒等 ◆提升预约升级用户体验◆换挡电机软件策略优化 ◆新增大床模式
2024-04-22
于洋的进口汽车
23款川崎大牛ZX-10R KRT
现车现车配置:23款川崎大牛ZX-10R KRT版选装:天蝎排气(碳纤维)，水冷直列四缸四冲程发动机，最大功率:149.3kw{203 PS} / 13200 rpm，空气冲压状态最大功率:156.8 kW {213 PS} /13200 rpm，最大扭矩:114.9 Nm/11400 rpm，重量:207kg，排量:998cc，坐高:835mm，17升油箱，高端版SHOWA悬挂，高性能BREMBO制动系统，IMU电子辅助系统，集成定风翼的空气动力学造型，KCMF弯道控制系统，S-KTRC牵引力控制，KLCM起步控制，KIBS川崎智能防抱死制动系统，KQS川崎快速换挡系统，骑行模式切换，动力模式，电子巡航系统，TFT彩色仪表盘，电子油门，川崎引擎制动控制，ABS防抱死系统，水平多连杆后悬挂
2024-04-17
缤纷苹果2sg
飞凡R7车主·车龄2年
飞凡F7和小米su7制动系统的区别
近期小米su7自发布会后，陆续上路，也发生了不少事情，近期关于小米su7的制动系统，以及发生的意外引起了众多网友的关注，所以专门跟一些车友交流和查询了一些资料，讲得不对的地方，大家可以提出来。目前One Box和Two Box方案是汽车制动系统中的两种技术路径，主要区别在于集成度和系统设计。而飞凡F7采用的是one box，小米su7采取的是two box。具体区别在以下: Two Box方案将制动系统的电子助力器和ESC（电子稳定控制系统）分为两个独立模块，而One Box方案则将这两个功能集成为一个模块，这样做提高了集成度，减少了体积和重量，并增强了功能。在操作原理上，One Box方案通过电子控制单元（ECU）接收踏板行程信号，计算驾驶员的制动需求后，通过电机建立液压，使制动液进入轮缸产生制动力。这种方案允许独立调节踏板感觉，提供更加线性和舒适的驾驶体验。相比之下，Two Box方案由于结构限制，其踏板感觉调节相对有限。此外，One Box方案在能量回收效率上也优于Two Box方案。One Box在理论上可以自动调用机械制动和再生制动，提高能量回收效率。然而，One Box方案也可能存在一些缺点，例如在紧急制动时可能不如Two Box方案可靠，并且在安全性冗余方面可能存在挑战。总的来说，One Box和Two Box方案各有优缺点，适用于不同的车型和驾驶需求。随着技术的发展，这两种方案都在不断进化，以满足市场对更高效、更安全汽车制动系统的需求。高性能电车要求高效的制动回收和刹车脚感，一些高性能电车目前都是采用像博世ibooster onebox解决方案，而two box会导致车的动能回收效率不高，以及制动脚感无法感受到刹车的变化，但是优点是利于智驾控制。所以同款车型，配置不同，在同一套制动系统的选择就不同了。对于智驾没信心，少用的，其实可以购买使用onebox的车型，没有智驾软件和硬件的成本的投入，价格可以更低，制动性能更安全！综上所述，任何一款车型上市，他本质还是硬件的设计，磨合和经验的积累，建议车企扎扎实实做好基本功，给广大车主带来安全感，而智能驾驶和软件目前来看，是锦上添花，而非必需品。
2024-04-12
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄1年
#用车心得【Q05模式切换】可在车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】中切换驱动模式。驱动模式分为：纯电驱动、混合驱动、智能驱动和智慧场景。可通过旋转换挡控制面板上的模式切换旋钮，实现纯电驱动、混合驱动、智能驱动的切换。【界面显示】对应的模式信息会在仪表显示屏上显示。【保存驾驶偏好】点击车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】-【保存驾驶偏好】，可开启/关闭保存驾驶偏好功能。若关闭开关，车辆重启后会默认为智能驱动，若打开开关，车辆重启后驱动模式为下电前的选择。【纯电驱动（EV）】纯电驱动时，仪表显示纯电驱动或EV字样，此时系统将仅利用动力电池提供能量驱动车辆。当短途通勤和城区行驶时，推荐选择纯电驱动模式。畅享静谧、流畅的纯电驾乘体验及良好的使用经济性。如下场景，车辆会退出纯电驱动：极限场景下，将临时起动发动机。动力电池电量较低、环境温度/动力电池温度较低、发动机运行模式开启、您有强烈采暖需求、电驱系统故障等情况下，将自动切入混合驱动模式。纯电驱动模式下，向您提供了节能、舒适、运动、个性化四种驾驶风格供选择： 👉节能（ECO）：动力风格弱、转向助力模式标准、制动风格标准，乘坐舒适性较优； 👉舒适（COMFORT）：动力风格中、转向助力模式标准、制动风格标准，兼顾续航里程和驾驶性能，可满足大多数情况行驶需求； 👉运动（SPORT）：动力风格强、转向助力模式稳重、制动风格运动，可提高驾驶乐趣； 👉个性化（CUSTOM）：您可自定义动力风格、转向助力模式和制动风格，可搭配专属于您个人的驾驶风格。纯电驱动模式下还提供了强制纯电模式供您选择： 👉强制纯电：可拓宽电池电量使用范围，进行有限的电池电量释放，延长纯电续航里程，弥补临近目的地最后几公里的纯电驱动需求。该功能仅可在纯电驱动激活时选择，输出功率会受到一定限制，建议目的地充电方便时使用。使用该模式后请及时充电，该模式不支持驾驶偏好记忆。【混合驱动（HEV）】混合驱动时，仪表盘显示混合驱动或HEV字样。此时，发动机可直驱车辆，也可只作为发电机运行，系统将根据行驶工况智能决策发动机工作模式，行驶经济性更佳。当中短途行驶或充电不方便时，推荐选用混合驱动模式。混合驱动模式下，向您提供了节能、舒适、运动、个性化四种驾驶风格供选择（同纯电驱动）。【智能驱动（iEM）】智能驱动时，仪表显示智能驱动或iEM字样，此时系统将根据车辆行驶状态和使用场景进行自适应控制，实现极致驾乘体验。该模式为出厂默认模式，推荐日常驾驶使用。 👉智能驱动模式采用iEM（intelligent Energy Management，智慧能量管理）技术，目前已集成地形自适应功能，更多功能后续迭代： 👉地形自适应：根据地形和负载智能调节动力输出和能量回收强度，实现更流畅的加速体验，减少您对于加、减速踏板的频繁操作，减少驾驶疲劳感。【智慧场景（SCENE）】智慧场景下，仪表显示具体场景模式名称或SCENE字样。智慧场景为一键式场景模式，每个模式下已为您自动匹配对应场景下最佳的动力风格、转向助力模式、制动风格以及能量管理策略组合，旨在为您解决不同场景下的特殊需求。智慧场景中，提供了长途模式、山地模式、应急模式、驻车充电四种场景模式供您使用： 👉长途模式：采用高速用油、低速用电策略，提升电量维持水平、减缓电量下掉速率，实现综合能耗最优，保持动力持续稳定。推荐长途旅行，高速较多的场景使用。 👉山地模式：采用油电互补策略，结合山地坡道特征，精确控制发动机起停时机以及充放电时机，打造动力充沛、静谧的山地驾乘体验。推荐长时间山路行驶时使用。 👉应急模式:通过对舒适性功能、娱乐性功能和车辆动力进行限制来一定程度提高续航里程。当车辆综合剩余续航里程低于一定值时，系统将通过车机显示屏主动提醒您进入该模式，以保证车辆顺利行驶至加油站或充电站。推荐在车辆剩余能量（油量+电量）不足的应急场景使用。进入该模式后，整车动力性将受到一定程度限制；部分舒适性、娱乐性功能将会自动关闭，若您想继续使用这些功能，可手动开启：（1）空调；（2）多媒体功能。当您完成车辆补能（加油或充电）后，该模式将自动退出。 👉驻车充电：该场景模式下将起动发动机为电池充电，通过在驻车时起动发动机来将动力电池充电至您设置的目标SOC，并在一定范围内维持。该模式提供了低、中、高三档充电速度供您选择。推荐在露营场景等有临时用电需求时使用。该模式的激活条件：车辆处于READY状态挡位置于P挡燃油充足电池充电能力不受限请在空旷通风的场景下使用。【增程驱动】增程驱动时，仪表盘显示增程驱动或HEV字样。在该模式下，发动机与车轮完全解耦，发动机不可直驱车辆，仅可作为增程器提供能量
2024-04-12
老头儿656
你的X7被召回了吗？
在头条看到生产日期从2022年7月14日至2023年8月2日的部分进口X7汽车，共计9504台要被召回了，原因是集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。处理措施是免费为车辆更换集成式制动助力装置，以消除安全隐患。我看了一下，我的X7是2023年6月份生产的，但是没接到召回通知，不知是不是没在有问题的部分内，还是要主动去找经销商问一下才能确定。
2024-04-10
宇小琪的dcd
极氪 MIX 前排内饰曝光
新闻｜极氪 MIX 前排内饰曝光 - 简讯: 日前，有网友上传了极氪 (ZEEKR) 旗下首款中型纯电动多用途乘用车 ZEEKR MIX 工程测试车的前排内饰图片； - 从图中可以看到: 全新 ZEEKR MIX 前排采用贯通式设计 - ·主驾驶侧为无B柱对开门式设计， ·副驾驶侧为无B柱侧开门式设计， - 主驾驶侧车门板集成: ·A柱外后视镜， ·侧窗除雾口， ·金属扬声器装饰罩， ·竖条状氛围灯带， ·虚拟触控四门开闭锁， ·四门车窗开闭实体按键， ·封闭式车门拉手， ·未知独立按键， ·车门开关按键， ·疑似主驾驶位座椅一键前后移动按键， ·车门板下部扬声器装饰罩、贯通式储物槽， - 主驾驶位座椅集成: ·安全带(橙色)上部固定在靠背左上角， ·左上角靠背后排乘客上下车扶手， ·驾驶位靠背左侧扶手， ·主驾驶位坐垫侧座椅靠背/坐垫多项调节按键/钮， - 中控台主驾驶位区域 ·左前侧扬声器遮罩， ·HUD投射区域， ·半月形液晶仪表盘， ·双层半隐藏式空调出风口， ·PMA-2 平台集成热键方向盘， ·大灯/雨刷控制拨杆、电子怀挡拨杆， ·主驾驶侧车门车门开闭按键， ·悬吊式制动踏板、风琴式加速踏板， - 中控台中位区域 ·前风挡除雾口， ·高音扬声器遮罩， ·光学车内后视镜， ·向日葵中央多媒体信息娱乐显示屏， ·长滑轨移动中岛，或集成水杯架、桌板、车载冰箱， - 中控台副驾驶位区域 ·右前侧扬声器遮罩， ·副驾驶位手套箱， ·副驾驶侧车门开闭按键， - 注: 以上内容 (仅针对此次流出 ZEEKR MIX 工程测试车内饰图片做的一般观察) 仅供参考，不代表最终量产版车型(侵删)； - Via: Website
2024-04-09
独居龙
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7两月用车体验
#荣威D7-用车感受年底购车快速敲定上牌讯速，但赠送基本无用，销售体验一般，快2月了，经过年底长途返乡，假期海边出行，年后西项目考查，总行驶1.2万+公里，交流下用车心得。由该车亦可见国产车进步，外观仁者见仁智者见智，总体大气实用(尺寸合适，传统门把手及窗框)，内饰舒服，怀档设计及车机集成，优化了空间利用。空间总体合适，尤其是平躺模式。做工及质量上感觉总体质量可靠，放心。纯电续航100km以上，可满足城区通行，混动实测超过1100km，长途无忧，车机功能可以语音实现，但识别效果一般，智能辅助驾驶，在标线清晰的高速路上，非极端天气下(夜间暴雨及大雪)效果较好，路况识别精准，转向柔和，制动灵敏适度，可大幅降低长途驾驶疲劳！但不能识别行人机及两轮车，在复杂路况下，强烈建议谨慎使用智驾功能，经济模式下满油满电1400km应该可能实现。体验中发现有以下几点不足，1、车机反应一般，应用较少，语音控制效果一般。2、静态下车机启动噪音较大，但仍可接受，正常行驶中不则明显。3、自家状态下过完时减速过多太保守。4、视觉模式自驾辅助恶劣天气适应度低，应增加雷达选配。5、强光状态下辅助驾驶会自动退出，但安全提示没有，存在安全隐患。6、前排座椅通风应统一，不应该只有主驾。7、360图像的摄像头影响观测。建议以上问题中软件问题尽快ota解决！现阶段新车进步显著，价格竞争激烈，虽然买了就亏，但早买早享受，只要车在开，就不存在亏损，比起油车，体验是质的飞跃，感谢国产，感谢所有人的努力。
2024-04-05