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汽车更换下肢臂需要做四轮定位吗

长春龙宇四轮定位
换底盘件以后要不要做四轮定位？换减震，弹簧，支臂影响四轮定位
2023-01-08
长春小赵四轮定位
四轮定位底盘校正不需要换，可调整支臂、偏心螺丝或者是加垫片
2023-06-30
长春龙宇四轮定位
别克凯越大多数问题，底盘件损坏，减震漏油，支臂胶套脱出
2023-01-21
长春龙宇四轮定位
原厂件、副厂件质量对比，刚换两天的支臂就有问题，又伤一个客人
2022-01-27
扛把子修车
方向盘抖动做动平衡还是四轮定位？
在汽车维修领域中，方向盘抖动是一个常见的问题，它不仅影响驾驶体验，还可能意味着车辆存在潜在的安全隐患。下面，我们就来详细谈谈汽车动平衡和四轮定位有什么区别？以及方向盘抖动的原因。一、汽车动平衡是什么？
2024-01-30
搬轮胎的小李
大众非独立悬架车型四轮定位调整方法
此车型四轮定位的调整方法适用于PQ25 PQ34/MQB平台后扭力梁形式的车型，如上汽大众朗逸，朗行，POLO，全新桑塔纳，斯柯达晶锐，全新明锐，全新明锐旅行版，昕锐，昕动，柯洛克，柯米克，一汽大众捷达，宝来等车型。
2022-09-01
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
跑不动的大D
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者240天的问题汇总与售后
捷途旅行者开了半年了，其实也写过旅行者很多文章，总结一下几个这半年里车友们关心的几个问题，和我这半年实际所遇到的问题。其实很多人买这个车不会真正的去越野，所以买车是个人定位很重要，他是非承载式车身，所以它的舒适度要比带大梁的车子高很多，操控性也非常的好，安全性更是车企里的佼佼者。好了，差点聊偏了，我们下面来总结几点，车友们所关心的问题。 1，油耗，这绝对是我碰到过问的最多的问题，油耗。很多人不相信近两吨2.0T四驱的车子，综合油耗会在9.4，但实际上，在无数次的上下班通勤以及出行的过程中，他的单次里程实际油耗实际也就在八点几，偶尔遇到堵车的时候，路况不好的时候，会在九点几，当然也遇到过死堵，一动不动20几分钟的这种情况，那油耗就十个以上，这种情况相对来说还是比较少的，而很多车友们在讲述中这车的油耗在7.0-14之间，但是我个人感觉自身的驾驶习惯是很重要的，曾经有一辆福特福克斯油耗在百公里14升，让我开了一个月，开到了九升！所以油耗我只能说，因人而异吧！ 2，很多车友说他没有空调的实体按键，这点其实我也很认同，开车的时候需要调空调，用语音我个人其实也是不太习惯的，很希望能把空调的实体按键想办法装上，对于开车时能够直接盲操，还提高很多安全性的。 3，风噪和发动机噪音！不知道现在为什么这么多人总要拿电车的静音来跟油车相比较，我觉得这个是认知上的一个问题，作为一个方盒子车，风噪在100码以上，那确实是有一点风噪，但我觉得也是在一个正常的可接受范围，再说这车用了双层夹胶玻璃，它的隔音效果已经比普通日系车和美系车要做的好。至于发动机噪音，我也是开过三四个品牌的车子的人，它启动时的发动动机的噪音，我只能说不会比30万以内的车子隔音做的差。但请不要拿电车，或者插混去跟他比，那是认知问题！下面来说说这半年遇到的车辆问题，1，首先是由于我是宁波的第一台旅行者，发布会盲定，车子到店后做了几天展车，后排的座椅被人随意的上下起放，后做边上的皮有一点被刮破了，拍了照片发给了这家店的售后，售后的张经理二话不说，直接向厂家申请了全新的座椅，给我发过来！ 2，然后第一批出厂的车子会有那种电流的滋滋声，向售后申请后，免费更换高压油管，和高压油泵的隔音棉，并进行全车的车机升级，是为了解决前期的仪表盘黑屏和车机卡顿问题。 3.那天将车辆抬起时，张经理发现我的车下没有发动机护板，于是他向厂家帮我申请了一整块发动机护板，并为我免费安装！其实这个只有第一批发布会盲定的车子没有发动机护板，之后出厂的车子都是自带的，但是这样的服务让我真的感到贴心。 4.在前期的使用过程中，车子静止停放48小时以上，再次启动的时候，就会跳出一个XWD系统故障黄灯，每当跳出这个黄灯的时候，就只能用标准模式开，但是重启车辆之后，立刻就好了，虽然不是大问题，但这也是一个挺难受的情况，像厂家反映以后，进行了优化，在售后升级了制动系统和车机也完美解决了。前几天做首保，依旧跟前几次一样，服务没得说，当然，首保是免费的！哦，让我想起来还有最重要的是期间升级了全尺寸备胎，拆下来的全新小书包，张总还帮我打包寄给我的二手买家，这服务简直没谁了，这期间，张总的称呼也变成了老张。我也是一个驾龄将近20年的老司机了，开过不少车子，去过不少4s店，但从来没有一家店的服务。像老张这样，我加了不少旅行者的车友群，在其他各个地方，车友们反映车务是多么的不好，态度是多么的不好，专业性是多么的不好，但是在宁波嘉利这家店完全不存在，售后是因为人，而嘉利的售后有老张在那，他就只能是无懈可击的！最后我突然想起来，老张还帮我们申请了差速锁的护板，目前还没到货！其实一家店售后的好坏完全是看人，我只是运气好，遇到了老张而已！上就是这半年车友们所关心的问题，和我实际遇到的这些问题都在这里，车子是没有完美的，车子的总会有一些小毛病和各种各样的问题，关键是车企和售后对待用户的态度，这才是让一个品牌，一家车企走的更远的核心。
2024-05-24
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的外倾角对车辆有什么影响？
常见的四轮定位参数有外倾角、后倾角、前束。外倾角。它是指悬挂系统中减摆杆与垂直方向的夹角，简单来说，就是这个轮胎朝内或者朝外，这个就是外倾角。它对于我们车辆有什么影响呢？第一，它会影响我们的操控性能，适当的外倾角可以改善车辆的操控性。通过调整主销外倾角可以提高车辆的稳定性、抗侧倾能力和转向响应。这意味着行驶过程中车辆更容易保持稳定，并且转向更为灵敏，使驾驶更加舒适和可靠。第二，它影响我们驾驶舒适性，合理的外倾角可以改善车辆的悬挂舒适性，通过优化外倾角可以减少车身在行驶过程中的颠簸和震动传递，提供更平稳的驾驶体验，减少我们的疲劳感。第三，它影响我们轮胎的磨损和使用寿命。适当的外倾角可以实现轮胎均匀的磨损，延长轮胎的使用寿命。合理的外倾角可以使轮胎在行驶过程中更均匀的接触地面，减少轮胎的不均匀磨损，从而延长轮胎的寿命，减少更换轮胎的频率和成本。但我们需要注意的是，不同的车型它的悬挂系统是不一样的，所以我们需要不同的外倾角设置，以获得它的最佳的性能和操控体验。总的来说，外倾角的设置对车辆的悬挂系统和操控有着重要的一个影响。合理的外倾角可以提高悬挂几何特性，提高抗侧倾能力，均衡轮胎的磨损，并改善我们驾驶舒适性。这是保证车辆安全、稳定和操控的关键因素之一。
2024-05-22
绝无仅有的国度
瑞虎9车主·车龄1年
瑞虎9首保及使用心得分享
能力范围内，尽可能支持国产品牌，观察瑞虎9上市半年，在24年1月27日下定置换瑞虎9豪华版2驱，经过漫长的等待，终于2月2日4S店成功提车（早上旧车过户，下午提新车及办理置换手续），各位最关心的置换补贴1.9W大概3月中旬4S店才打到个人账户。（置换瑞虎9还有个小插曲，原本是陪同同学过去买瑞虎9，我按计划还没这么快置换瑞虎5，瑞虎5开习惯及保养费用不高；陈同学拉我去试驾，试驾感觉瑞虎9动力、舒适、音效非常满意，最终变成我买瑞虎9，陈同学买我台瑞虎5给老婆练车）用车场景介绍：提车4个月，主要是市区上下班用途，4900公里（2千高速，3千市区），平均油耗范围8.5-9.5，最低油耗6.0郊区路况，高速路况8.5，市区塞车路况最高试过11。瑞虎9总体评价优秀 1、动力输出超乎想象，新手司机可能有点难驾驭。 2、车机多媒体语音激活功能流畅准确（普通话模式）。 3、空调给个赞非常够力，南方地区很晒，空调降温也就30秒左右。 4、音响系统非常棒，听着歌曲耳朵都会怀孕，很舒服的感觉。 5、避震效果在城市路况基本没有感觉，地库减速带还是有点坐船的感觉。 6、车内隔音效果非常棒，感觉在家里一样安静，当然对方车辆按喇叭还是可以听见的。 7、车机安全系数很高，可以远程定位车辆、开窗、开门等功能齐全。 8、智能辅助驾驶对于老司机来说关闭部分可能会更好，不习惯被车机操控车辆。瑞虎9使用中发现的缺点： 1、后雨刮启动时，驾驶位会出现明显的续电器转换的声音，希望厂家需要尽快解决。 2、关闭音响系统，会隐约听到空调位置有啸叫的声音。 3、前置雷达低速下，不会自动打开，到4S店升级软件后，雷达又太灵敏乱响，各位车友目前升级软件需要谨慎。建议厂家软件上可以有功能设置调节。 4、首保更换空调滤芯后，发现空调出风口没有风，可能安装时需要一定顺序，师傅重新拆装空调滤芯后解决问题，各位保养后需要留意。保养过程详述：（瑞虎9首保） 20240519 跑了4935公里，趁周日放假，APP预约去4S店做个免费首保，换机油及机油滤清器，升级前置雷达自动开启功能。常规检查（后期费用也给兄弟们奉上，机油290元，机油格30元，工时费120元，空调滤芯115元）。首保2位师傅工作负责，连轮子的小石头都撬开，个人经验分享：（瑞虎5篇）自从买了2014款瑞虎5家悦版的购车经验，新车上市需要等半年以上再考虑购买，奇瑞汽车10年驾乘经验，发动机、波箱、底盘等大件没有什么问题，都是感应器等小毛病故障比较多，例如：发动机减震胶、副驾升降玻璃卡扣、后雷达感应器坏了2个、13万公里方向机异响换过整套、摆臂轴承换过一套、10万公里按保养要求换过正时皮带，汽车电池2年半一换、轮子3年一换、火花塞2年一换，早期瑞虎5设计缺陷一处，电脑版安装位置有渗水情况，后期已经改善（最不愉快的是更换主板的费用由车主承担，这点奇瑞不厚道）。
2024-05-19
小安品控有待加强哈
长安CS75 PLUS车主·车龄3年
提问大佬们，给看看，这个减震顶胶这块漏油了吗。是否需要更换。换减震还需要做四轮定位不。
2024-05-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
多图）车门饰板叽叽作响，有修有换神清气爽——这样修车你同意不每个人对声音的感知是不一样的，说通俗一点就是同样一台车的噪音，不同的人开感觉是不一样的，就比如我这台开了刚好三年的4008，我总感觉在郭碎石路或者扭转路面的时候，左耳朵旁边有一种“唧唧复唧唧”的声音。可能是左耳朵距离车身的距离更近，更容易听到一些动静。我的是一个开车的驾驶员，我平时很少在后排乘坐，发现是车门B柱的异响是一个偶然的机会。有一天我在后排吃东西休息，为了通风我把右后门就这样开着，上车的时候，车身自然会有一些下降，这是正常的。好像我还故意摇晃了一下车身，结果我听到有叽叽的声音发出。我用耳朵定位了一下声音发出的部位，我发现这个地方可能有声音。我用手推拉了一下黑色的塑料件，真的可以发的出叽叽的声音。试想，车子在经过不好的路面时，车门也是受力的，这里发出声音也有可能，这对新车来说是不正常的，需要修。于是我找时间去了4S，店里的技师听了我的介绍，他表示有可能，他还把我的车开出去跑了一圈，回来后说的确有声音发出，同意给我更换。但是需要等时间，店里没有现货，过了几天货到了我又把车开过去。可能是我想的太简单了，我以为换个装饰板还不简单，把玻璃降下来，密封条拉了出来，松螺丝不就可以拿掉这个塑料板了嘛！结果师傅说，前门的好拆，后门的不行，因为后门玻璃无法完全降低下去，有一个固定点需要把玻璃拆掉才能露出来，而拆玻璃需要拆门护板。听他这样说，我有些犹豫了，因为我觉得，拆门护板又要拆一堆卡扣，搞不好还会引起护板的异响。如果当时告诉我需要拆护板，也许我可以容忍黑色装饰板的异响。但是零件已经到了，装就装吧。 4008车门上的挡水帘真的是发泡材料，软软的有一定弹性，看样子在挡水的同时还有降噪的作用。挡水帘和车门钢板之间用的是白色的发泡胶粘接。粘的很紧，师傅用刀片小心的割胶，我问了一下，这个胶割了就没有粘性了，一会复原怎么搞，他说会用胶水重新粘。我见过有些日韩系用的挡水帘是薄薄的塑料膜，用黑色的粘胶粘，这个胶无法割，帘子揭下来以后黑胶会糊的到处都是。门户板拆除后，从车门肚子里把玻璃的螺丝松开，玻璃可以降低下来，露出装饰板的几个固定点。没想到这里不是螺栓螺母，而是铆钉，铆钉是不可拆卸的，确切说只能暴力拆解，使用钻头和铆钉破坏掉。为防止钻的过程红铁屑或者钉子掉到车门肚子里，师傅用泡沫把车门防护了一下，而我伸手拉着密封条，这样师傅钻铆钉要方便一些。车门前部的塑料板和车门后的塑料板都用到铆钉，都需要钻孔，下面这个图我标记了，这里是钻孔后露出的。看到换个凸起没，这就是铆钉破坏后的样子，还要使用钳子把残余部分搞下来。师傅说后门后面这个饰板，没有到货，先给我修，修的方法是在两个铆钉点的四周，粘上一些减震胶条。粘接之前，塑料和钢板是紧贴的，现在加上胶条，再重新铆接，就可以避免异响，我觉得他说的有道理。除此之外，他还在车门钢板的边缘，使用红色的3M胶带粘了一下，这样可以让塑料板和钢板支架拉的更紧，也避免硬塑料和硬钢板摩擦异响。塑料板卡接到位后，重新使用铆钉把装饰板固定起来，手动铆钉枪，你见过吗？就是这样的！后车门前部装饰板，给我换了新件，两个装饰板都更换完毕，玻璃到位，密封条装好，他还给汽车通电，试了一下车门玻璃能否升降，升降师傅有噪音，最后才是把挡雨帘重新粘上去。这个小桶里面，其实不是胶，他说是发泡剂，可以让原厂的胶重新膨胀，起到粘接的作用。我看这个小桶全是外文，看不出任何说明。我也没有试验粘的到底紧不紧。反正师傅刷胶后把挡水板仔细的按了一圈又一圈。看看后门前部饰板，原厂的新件，还带一个白色的保护膜，师傅像撕掉，被我阻止了。留个纪念，过几天我自己撕，是不是更有仪式感？左前车门饰板这里也有一些松动和异响，师傅决定给我修一下。拆这个饰板要简单一些，只能说比后车门简单，但也需要用钻头。把几个铆钉搞下来，可以看到车门钢板和饰板之间还有几个卡接点已经掉漆，这就应该是受力的部位，这里就可能出现异响。拆饰板的时候，这里的卡子还被搞断了一个，虽说不影响大局，但心里总是不太舒服的。这是前门装饰板的背面，可以看到海绵已经被压平了，失去了减震效果。师傅再这里贴了一条又一条的3M胶。在车门钢板的边缘也贴上了胶带，和后车门处理方式相同。这个30的标签，是我自己从网上买的，用于纪念东风标致30周年。同时，通过这个标签，我可以快速的从侧面认出哪台车是我的。楼下白色4008好几台，我需要做个记号。其实我以为这个饰板也会给我换新的，我还准备自己把标签扣下来呢，结果师傅说这个饰板可以修，不用换。饰板卡接到位，继续用铆钉固定，装上密封条就齐活了。看了我的详细介绍，你觉得这次修车的能彻底解决我的问题吗？
2024-05-16
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛19寸和18寸轮毂的热议
我是第一批车主，以下观点仅代表我个人：我当时买车，只有19寸轮毂，没有18寸可选。但是恰恰如此，才证明了19寸五瓣莲花轮毂，才是原汁原味的凡尔赛。当时凡尔赛刚上市的时候，最大的争论点不是动力和操控，不是没有1.8T。当时最大的热议是：凡尔赛是否抖动？205mm是不是所谓的“面条胎”，够不够用？市场给出了答案，当时凡尔赛出现了一车难求的景象，这是法系车很多年没有出现的荣光。因为颜值出众，也是成都产的全球车型，配置高售价低，性价比和安全性都很高。所以当时订车，基本都要等1-3个月的时间。而我为了少等一段时间，选择了我认为足够使用的入门级——享不凡。后面，市场对于19寸205胎宽的争议越来越多，厂家临时出了免费选装的18寸225mm的套件。虽然是完美解决了大家的痛点，但是我确实有不同的意见。 18寸旋风轮毂，从实用性的角度来说，尤其是4S店不多的地区，确实实用性更强。225mm的轮胎确实很多，米其林的轮胎静音性也比19寸固特异的更好。但是同时也有着很大的缺陷，就是18寸的米其林轮胎，很贵。4S店报价1400多，加上工时费需要1500元。而19寸轮毂的固特异轮胎，是享受厂家的补贴的，在雪铁龙的商城购买，只需要898元，比18寸便宜很多。从颜值上来说：19寸也比18寸确实好看很多，不用和我争辩，我是设计师和摄影师，我的审美不会差，不然吃不了这碗饭。即便是当初买车我有的选，我也不会选18寸。因为既然厂家的专业设计师，经过专业的测试和论证，19寸的205mm，安全好用没问题，那我觉得，这就是长时间博弈得出的结论，也是原汁原味的凡尔赛。19寸比18寸，要更加的大气和霸气，因为多了一寸，视觉上凡尔赛19寸更加突出和耀眼。离地间隙差不多的情况下，18寸的轮拱空隙肯定大于19寸，并且18寸轮毂比19寸小，要做到相同离地间隙，18寸的轮胎的侧面高度就要高一点，那么轮毂占比就要小，就没有19寸那么好看。从实战经验来说：我去年更换过两次205固特异的轮胎。第一次，因为保养发现内侧破皮，还没看到钢丝，师傅说不上高速没问题，上高速也没问题，不要开太快。为了安全，我从更换轮毂的车友那里淘来了他换下来的轮胎，350元包邮，才用了几百公里的98新，浙江到上海两天就收到货。第二次，因为左后轮胎扎了三颗钉子，专业二手商家那里网购一条9000公里的轮胎，也是350元包邮，广东发货到上海3天，找个师傅30元换上。目前开了一万多公里没有问题。或者，积分商城积分兑换原厂的新胎直接去4S提货安装也可以，或者直接去4S购买也可以，毕竟只要898元。所以，除非极小的概率爆胎了，不然19寸轮胎，绝大部分场景，大家根本遇不到换胎难的问题。如果遇到了，保险公司和4S店都可以免费拖车，为啥不用？方法比困难多，就看你的需求和选择。毕竟19寸的胎更加省油，也是符合凡尔赛家用车的定位。
2024-05-12
砍树工人138
奥迪Q5L车主·车龄2年
提问今年过年前因为方向机故障索赔了一个方向机.并不知道当时更换完做四轮定位没有，前几天发现车辆两个前轮胎外侧磨损严重.请问这是偏磨了了吗.需不需要重新去做个四轮定位.
2024-05-10
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
六扇门狂风
领克09车主·车龄1年
领克不止于车，止于销售和售后
不可否认，领克的驾驶质感不错，底盘也很稳重，但是毁在了销售和售后上。一、选择领克的原因 2023年5月，家中添丁进口，决定将开了12年的5座斯柯达昊锐换成7座车，目标定位XC90，当时领克品牌广告做的铺天盖地，号称09与XC90同样使用 SPA 平台，只是硼钢的比例略低，炒作"XC90青春版"的噱头，可恨自己囊中羞涩，于是开始了漫长的看车、比价之路，最终将车型定格在09MHEV上，但当时的北京4S店只有库存车，不过好处就是价格还能再省点，果断和"中鑫之宝"的销售（此人将在后文中经常出现，从此让我对车辆销售职业望而生畏）对接谈价格，目标是2022年7月生产的09七座 ULTRA （实际上是2022年6月生产），虽然提车的时候看日期与销售所说不符，但想想也不差这一个月，无所谓。万万没想到，恶梦开始。二、车辆是冰雹受损车 5月19日下午，中雨，光线不佳，但销售拒绝将车开到室内，．坚持在室外看车，我想这么大的4S店，又是新车，忍了，开车回家，第二天放晴，发现车身好多小坑，疑似被冰雹砸了。找销售，开始满口否认，但后来又说能修复，几次拉扯，于7月份，最终以"赔3次保养，否则爱找谁找谁"的口径结束了我与"中鑫之宝"4S店第一回合的战斗。三、补贴退不风波当时谈车价时有置换、大客户补贴，但是4S店和销售要求我先全额缴纳垫付，补贴到4S店后再退还给我，并且在合同中明确写明1个月退还，我当时要求写明如果过期不退，商定违约滞纳金，销售说不会的，就没有写明。但是过了6月20日，我催要补贴，说还没有到账。期间沟通催要多次，才在7月中旬退还。四、车辆无香氛 09MHEV在广告中多次强调车内香氛的卖点，但我在驾驶一段时间后始终没有闻到香氛味道，搭乘的家人和朋友也表示没有香氛，找到销售反应，答复说"所有车都是这样"，几次交涉未果后拨打400投诉电话，得到了"香氛过期、来店更换"的新说法，希望对"所有车都是这样"的车友们有所帮助。五、车辆 LCP 高级驾驶辅助与宣传严重不符买车的时候，"中鑫之宝"店内宣传册上明确写着车辆有"领航辅助、高速自动上下匝道"功能，店内销售也信誓旦旦的表示支持该功能，但我提车后却未发现该功能，销售的回复是"北京道路政策原因没有推送"（聊天截图），在几次斗争中成长起来的我当然意识到其中巨大的猫腻，反复拉扯近一年，最终于2024年5月6日，领吉鑫4S店（中鑫之宝退出，由领吉鑫接盘）销售承认该车型无法实现"高速自动上下匝道"功能，声称宣传册早已于2022年10月撤回，但诡异的是"中鑫之宝"的销售在2023年5月依然按照已撤回的宣传册内容来推销车辆。六、"领克4S店的销售代表不了4S店" 注意，最魔幻的问题出现了。。。在过期宣传册的争论中，领吉鑫4S店客服认为这是我和销售之间的事情，与4S店和领克无关，并且告诉我"销售代表不了4S店，销售卖车只代表个人"（相关通话已录音），并且销售已经离职。我了个去，这就有点意思了，你们领克的销售满嘴跑火车，跟你们店、你们领克没有关系，他们卖你们的车反而代表不了你们领克。当然，我被我的天真打败了，由于我对领克的信任（我的愚蠢无知）酿成今日苦果。七、车辆其他问题车机经常死机、 AR 导航阉割、空气悬挂动辄过热、 OTA 反向升级、360影像黑屏，这些都是小问题，我也没有死乞白赖的纠结这些。最后的话现在，我就是想请领克厂家回答这个问题，你们销售能否代表领克、代表4S店，你们承诺的功能实现不了，是不是我们车主活该倒霉。车主如果要买你们领克车，是否需要将你们建厂以来的所有公告拜读一遍，以免遗漏重要消息，还是你们领克销售应该有告知客户车辆性能发生重大更改的义务。当然，我也不指望领克能做出什么更改，因为韭菜是割不完的！
2024-05-08
草民论天下
雷凌车主·车龄3年
雷凌双擎的最大优点就是省油
雷凌双擎城市拥堵路一般油耗大概4.1升/100公里，郊区或城市高架路3.6到3.8升/100公里。但是这属于表显油耗，实际油耗要比这个数据高，大概高11%左右。本人的雷凌双擎小车已经行驶了14万多公里，油耗几乎一直保持在相对较低的水平，变化不太大。根据本人的经验，要想保持较低的油耗，需要做到以下几点: 1.保持良好的驾驶习惯，不急加速，尽量避免急刹车，平稳驾驶，没必要加速的路段，就松油门巡航。 2.保持车况良好，定期更换机油，空滤等，（双擎混动车可以适当延长里程，本人是每2到3万公里左右换机油一次）最好是定期清理积碳。 3.其实这一点很关键，定期更换电池散热滤网（一般4万公里左右及时更换）。这个散热滤网成本不高，几十块钱而已，但是一旦该滤网失效，电池散热困难，油耗马上蹿升。 4.保持四轮胎压正常，定位准确。这是我使用雷凌双擎车的一些心得，其实日常用车，并不是参加节油比赛，更不是为了节油而开车，该怎么开还是怎么开，主要还是常年开车，能省点油总不会有坏处吧?家用车，雷凌双擎是不错的选择，至于你想要有驾驶乐趣，还要乘坐舒适性什么的，那就另选了。
2024-05-07
BaileyAnn
使用心得分享
起因:早有打算，抱着不吃螃蟹的心态等等再说。原以为四驱版有后桥在会好一些，结果51蹭福利开了趟车挤车、匀速40KM的高速，频繁启停跟车、娃直接在后排吐了，随即联系4S，得知有四驱FSD现货一套，假期回来立马安排。（图示）FSD原理:利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，根据路面情况，减振筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度。路况较好的时候，减振筒的阻尼相对偏大，驾驶时更稳定，操控性更强；坑洼路面时，FSD阀开启，减振筒能马上减小自身阻尼力，使减振筒发挥吸收路面冲击的作用，让车内人员更为舒适。过程历时4个多小时:更换+四轮定位+工作餐（施工地点为比亚迪白沙洲店、不得不说现在迪子的服务还可以，被告知饮品点心盒饭管够）+送雨刮条一套初试效果:（回程30KM+城区拥堵道路+高架） 1、第一个掉头，感觉车辆侧倾减轻，类似于低底盘轿车水平掉头。 2、加速抬头感不明显，更贴合地面一些。 3、减速，速度不快点头感不明显，若急刹点一次头。 4、过减速带、坑洼路面，“哐当”两次，较为干脆利落。 5、路面感略清晰一些，和原车50-100步，毕竟原厂胎放这在。整体驾驶感受倾向于驾驶操控提升，路噪基本无变化，之前的开船感少了许多。以上为个人主观感受，每个人开车感觉不同，供有需要的车友参考。以后如果有进一步体验再为大家更
2024-05-05
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄1年
五一小长假已经来临了，相必很多车友都会出去游玩吧，或者还堵在前往目的地的路途中，一定要提前或者抽空对自己的车辆进行检查一下，特别是轮胎的检查尤其重要，轮胎是车辆与地面直接接触的部件，它们的状态直接影响车辆的操控性、稳定性和制动性，有条件的可以前往就近的4S店进行检查哦。当然408X才上市一年，轮胎一般也不会出现什么大的问题，不过也不能放松警惕。那么要怎么样检查轮胎呢？外观检查：检查轮胎的表面是否有明显的破损、裂纹或鼓包。同时，注意轮胎是否嵌入了金属物、石子或其他异物。这些都可能影响轮胎的性能和安全性。花纹深度检查：使用深度测量工具（如花纹深度尺）测量轮胎花纹的深度。花纹深度对于轮胎的抓地力和排水性能非常重要。一般来说，如果花纹深度小于6毫米或已磨损到提示线之下，应考虑更换轮胎。侧壁检查：检查轮胎侧壁是否有凹陷、划痕或其他损坏。轮胎侧壁的损坏可能导致气压失控或爆胎。气压检查：使用气压计检查轮胎的气压是否符合制造商的建议。确保所有车轮的气压都保持在规定范围内，并且尽量让所有车轮的胎压保持一致。磨损情况检查：除了检查花纹深度外，还可以根据轮胎的磨损极限标识来确定是否需要更换轮胎。在轮胎花纹的沟壑中，设计有一些小突起，当胎纹磨损到极限标志时，就应该更换轮胎了。四轮定位检查：定期进行四轮定位检查可以确保车辆轮胎与地面保持正确的角度和位置。这有助于减少轮胎磨损并提高行车安全性。
2024-05-01