#五一出行去哪里?四月万物刚开始复苏,而五月初已经枝头繁茂绿树成荫,已从灰色的景象演变成绿色的海洋,生机勃勃令人向往,春暖花开,正是出游的最佳时刻。放下手中忙碌的工作,陪着家人去自驾游玩,飞驰在祖国大好河山的路上,放飞自己感受着旅途的美景和假期的愉快,奔向诗和远方。在美好的时刻不仅要享受自驾的乐趣,更要纪念旅途中一切,来分享旅行中的用车经验和感受。 目的地:潍坊 出行路线:走城区的道路,出城区走原先的国道,接下来就是路途的主要道路:高速。五一假期免费走高速合适,导航推荐的路线三个高速路线,第一个有点绕而且距离目的地城郊道路多也不好走,中间路线虽然显示时间多,主要因为车祸堵路,事发路段距离出发地有一个小时,第三个绕一大圈距离更远,路线不熟悉,所以选择第二个路线。 车辆性能: 1底盘:凡尔赛作为一个多个车型融合的旅行车,非常考验底盘的调教,凡尔赛的底盘给人一种绵远舒适,国道两边不在是冰冷的城市建筑而是高低起伏的丘陵,上面的道路随着地势而建设,握着方向盘坐着舒适的座椅可以安心的行驶,对道路的细小的坑过滤很多几乎感受不到,而大的坑可以轻松的躲避,走在路上的减速带整体感受不颠簸(不是城市减速带那种),轮胎抓地力可以,对205胎表现很出乎意外的,刹车性能也是比较好的。 2动力:动力与底盘相成相符,1.6t的发动机马力说不上多强甚至比不上国产某些发动机的参数,真是表现是初始阶段动力输出不充足,尤其对动力需求强劲会觉得比较差,对于我来说红绿灯起步基本上第一个起步,中后段在高速上超车动力输出充足,多数场景下满足出行的需求,高速上风噪比冬季明显减少,加上我更换了双层夹胶玻璃和后备箱隔音,整体噪音控制满意,想要更好需要更换轮胎或四轮隔音。 3空间:凡尔赛的空间一直饱受争议,有些人认为达不到b级车,而我最直观的感受就是驾驶座椅调到最舒适的位置,头部空间还有多余空间,上下车方便,坐在里面不会觉得拥挤,媳妇和孩子在旅途中坐在后排玩耍或者孩子累了可以躺在座椅上,后备箱是当初看中的地方,载物空间是500多,还可以放到后排拉长度比较长的物品,短途旅行完全够用。 4能耗:能耗与续航互为对立,越低的能耗再能有越高的续航,凡尔赛在省道、高速上的油耗最低可以到5个以下,在国道大部分在城区有红绿灯、测速,偶尔路段跑到80-100,高速上基本在110到130之间,匀速在115左右,高速上油耗能高一些。 5、准备工作: 检查油箱油表的位置,出行前加满油,以免出行的续航焦虑。 检查防冻液壶里液体位置,如有缺失及时添加一些,原厂的防冻液沸点低,涡轮增 压温度高,正常保养周期会有损耗,如果看不见防冻液,就需要联系4s检查水泵。 检查轮胎的磨损或破损情况以及是否有扎钉子情况,轮胎关系生命安全马虎不得。 准备一些出行的水、水果、零食等 准备工作虽然觉得无所谓,但是做好基础准备工增加出行保障,才能咋自驾旅行中安心、放心的去游玩。
#用车心得我是陕北的一个90后,入手途观8年了,我们在一起8年了,我今天就跟车友们谈谈它的缺点和通病,看看大家有没有遇到类似的问题。 当年在本田CRV和丰田荣放途观之间选择途观,是因为更倾向于德系的操控,行驶质感,动力充沛,板金工艺,激光焊接一体成型,空腔注蜡等一系列先进技术。 我的是2015款1.8T四驱顶配途观,2016年落地挂牌,陪我风风雨雨8个年头,从未把我丢在半路上,小毛病是有,大毛病没遇到,或许跟我的养护习惯有关吧!网上盛传EA888谁修谁发家么。我5000-7000公里小保养,用的是全合成机油5W-40规格的,加注5L每次,保养时未见机油明显减少,大概率不烧机油。 现在我跟大家说一下途观的通病吧: 1、底盘橡胶衬套容易老化开裂,冬天行车咯吱咯吱的响,挺烦人的。可以单独更换胶套,不用还总成。 2、天窗容易漏水,骨架容易变形关不住,全景大天窗看着漂亮,问题也多、遇见了特闹心,好像很多人都遇见了,我的右后方车顶棚出现一点水印,好像是有点儿漏的现象,先观察吧。 3、水泵漏防冻液,我的83000公里保养的时候修车师傅给我时我的水泵开始渗防冻液,我暂时没管、等严重的时候换个水泵。 4、烧机油,听说EA888二代发动机烧机油好像就是一个通病,但是我的目前没发现异常。 5、正时链条拉长,容易顶气门,导致拉缸大修发动机,每次保养车的时候让师傅读一些相位值,再正负3以内不用管,我的目前84000公里是1.9,问题不大。大概率在12万公里的时候应该会到极限值,到时候处理。 6、老途观搭载EA888二代发动机,匹配爱信6速手自一体变速箱,换挡逻辑差,油耗高。 到目前为止,我行驶8400公里曾有过两次小磕碰,换了前杠,有几处补漆。更换四条轮胎,换过四个火花赛,清洗过一次积炭,换过变速箱油。换过一对前减震器喝顶胶。就这些了,感觉车还是不错的,外观耐看硬朗,地盘紧凑,滤震丝滑!动力充沛!就是感觉关键时刻换掉逻辑差,开起来不平顺。 大众的精髓还是EA888搭载双离合变速箱,操控丝滑,兼顾油耗绝对是行业的标杆。好了今天就聊到这儿,谢谢浏览关注。
#人人写点评从18年1月份购买了虎子之后,到现在已经跑了10万八千多公里了,在此期间虎子带我跑了河南、河北、内蒙、辽宁、北京、天津、山东、山西、陕西、湖北十个省份,上过山下过河。虽然有这样那样的不足,但是再低廉的价格面前,也都可以接受了,总的来说虎子还是一个不错的车子了。 截至目前,我一共被虎子扔到路上两次,一次是在路上被带起来的石头把油管的分歧支管给崩断了,去了修理站,修车师傅说,你这也是撞大运了,那么细的一根管子你都能崩到也是没谁了。 第二次是去年十一去陕北玩,从二郎山下来之后,去神木市区吃饭,发现车子有异响,下车一看,彻底漏油液了,赶紧找了一个修车店看看,发现是水泵坏了,在神木耽误了一天,后来助力的时候发现,是轴承磨坏了,轴都成活的了,修车师傅说还好没上高速,上高速发现说不定事就大了,皮带就剩一点还挂在水泵轮上,不过在神木修车被坑了,换个水泵要了我六百多,还不带防冻液,一桶防冻液要我二百,我没加,加成水回来换的防冻液。 其它的就是一些小问题在保修期内进行了索赔,还有就是异响啥的,其他没有什么问题了,总的来说还是挺不错了,价格低廉,空间合适,动力偏小但家用也够用,操控啥的也可以接受,其他没什么问题了。
#人人写点评外观好看 比例协调 用力恰到好处 三箱空间更实用 没有gti情怀加成 左右宽度比一般a级车要宽敞 坐姿更舒展 前后空间也够五人乘坐 日常两三人最佳 三代888不怎么烧机油 但会因为水泵节温器总成局部过热 导致漏防冻液 七年修过两次了 dsg日常够快够聪明 必要时 换挡拨片也能轻松降两档 动力予取予求 对前驱来说够用了 甚至有些过剩 mqb平台也可以改四驱 gti的改件大多可以流用 素车爆改两相宜 轮毂刹车避震小改怡情 lsd四驱二三阶动力大改开心 堵车油耗挺厉害 但路况好油耗也可以低到4-6L/100km 视觉效果低趴 但通过性比想象的好 不太烂的非铺装道路也可以走走 比如京西的幽州大峡谷 nvh还可以 音响一般 车机凑合能用 跟gti差不多的价格 配置更高 价格更低 可惜没有情怀加成 两年就停产了 车友也是少的可怜 路面能见度不高 二手价格挺便宜的 我就不打算卖了 开到报废吧 好好弄弄 偶尔也下赛道跑跑 将来也许真的会考虑上四驱和lsd吧 这车底子不错 毕竟当年333车队也是用凌度当过赛车的
#质量反馈雪铁龙天逸c5 2020百年款,20年12月30号提的车,23年6月份保养时发现防冻液减少,当时师傅给加了点。前两天出现发动机温度高,自检发现防冻液漏完了,找检修师傅说是水泵接头有渗漏。说过保了需要自费修理
#人人写点评GPR250这个车喜欢的人会非常喜欢,而不喜欢他的人也会非常不喜欢。 我个人是非常喜欢GPR这个车的,比如仪表盘爆闪的换挡提示灯,赛道血统纯正的坐高,跟他大哥同款的前脸,还有那铝合金双翼梁的车架,压弯特别爽,整个车就非常的战斗,就是无时无刻的保持着战斗状态!当然缺点也很多,比如原厂的轮胎又细又滑的,还有发动机水泵会漏防冻液,长时间的骑行整个人都会非常难受,发动机的震动会让手和胳膊麻,战斗的坐高会让自己的腰非常疼,一直保持同一种状态会很累! 个人感觉喜欢就是喜欢,喜欢可以接受它的所有小毛病,这个车可玩性很高,改装空间也很大,后续可以改车,预算足够的话可以接近赛道级别的仿赛!!!