#摩托车改装笔记用时2天时间,1994公里,赶回家过大年三十,2023款新车10880元送原装护杠,因时间紧比较赶就自己加改装几个方面长途骑行主要实用地方: 一个横杆一个遮阳头盔手机支架一个彩条脚垫一个10升副油箱,一副脚撑护罩,一副电加热手把冬天骑行很实用好用,一款摩托车定位器,原车带有一个USB端口长途骑行尤其还是冬天还是不够用,改装加了一个双USB充电端装在护杠,骑行路上用起来很方便很实用。只有两天时间就大年三十,心里想着能否带我到家与家人团圆就靠她了。从外观,做工,功能,使用上都跟符合自己uy125这款识别度高,广泛认知度高,骑行感受度高的踏板。 说说改装的油箱,长途骑行这款踏板原车油箱最高能跑200到230公里,跑长途是唯一大缺陷,再临出发前自己网上买个10升副油箱因没电钻五金店买了把电烙铁找好位置烫了两个油管孔很简单自己动手很方便就把2根油管改装加装好,路上深深感受到改加装一个副油箱是十分正确的选择,不用频繁或担心加油问题可以放心跑享受路上乐趣。再说下改装的双USB端口网上对比后选了一款适合改装长途使用稳定的充电USB端口带有开关电压彩屏显示,直接接到电瓶正负极端口使用时打开开关很方便,原车USB路上给手机导航充电,改装的双USB端口给电加热手把套加热使用尤其长途还是冬天骑行都很实用。因新买车送了一把锁长途靠一个锁实属不够,自己又改装加了一个品牌摩托车专用定位器,实用好用不怕车被盗有异常手机上实时提醒报警。 2023款uy125很稳一路下雨,一路狂飙带一个17升大背包,两个塑料筐24只信鸽,几斤粮食和喂食饮水用具还有修车工具,路上除了雨就是大风和冰冻雪,韶关地区急弯大弯无处不在,进入湖南一样除了弯就是急弯,大雾,冻冰,雪,雨一个不少。出发前给车改装加上的几个地方使用配件起到很大作用,自己临走加了副油箱可以续航六百多公里没问题,加装的USB保障了骑行路上的用电需求,用时2天广东回到湖北。
#摩托车改装笔记今天自己动手耗时十个小时做的改装,先给你们看看完成的样子,还是那句话不喜勿喷,我谢谢你们,只是为了可以帮到有需要的人 先来一个成品图吧(图一) 第一步:拆散整体车壳,耗时一小时!(拆的时候别心急,注意车壳内部的卡扣,很容易断掉,一定要小心) 自己动手丰衣足食,先把前后座位端下来!(图二) 再把前边的两侧边条拆下来,依次排开!(图三) 需要先把大灯端下来才可以拆掉脚踏前边的壳子,前边还有一个小的壳子有两颗螺丝固定,也需要拧巴开!(图四) 下图中的是脚踏前边的面板,亮条可以不用拆,一共有4颗螺丝固定,上边的连接前壳,下边的连接,脚踏两边的边条,第二张 图中螺丝可以不用拆下来就能拆下来壳子(图五) 这就是整体外观壳子拆下来的样子了!(图六) 费时一个小时总算是吧所有的壳子都拆开打散了,(这个车的卡扣出很脆,操作的时候一定要小心,切莫因为下不来就用力搞,会坏的,就是因为卡扣太紧了,自己操作才搞了那么久)(图七) (图八)关于射灯支架和射灯安装的细节 因为装的时候是自己操作的,开始走线以后就没有拍照了,接下来的安装事项,和注意事项就以文字来描述! 1.关于射灯底座安装,本来想的是用黑色的橡胶垫来安装的,后来考虑到橡胶长时间震动会松动导致车壳开裂,所以最后用了四个铝的套管架子。 2.再确定好架子安装的地方后就准备走射灯的线,我用的是原来车上拆下来的(未来之眼F150),自带正负极电源线以及ACC线,正负极大家都会接,特别讲一下ACC线我接的是保险盒里,靠车头的第二个保险(怕大家有的可能会不一样,所以需要自己挨个去试)先打开电门,然后ACC线搭在保险的头子上,如果亮的话关了电门自动灭就是ACC的保险,如果关了电门还亮的话就需要重新找下一个保险了。 3.关于走线,因为我是把整体都拆开了,所以好走一点,捋顺了别碍事即可用扎带扎好就行,(特别注意一下小心把坐桶锁的线一起给别住了,会锁不住坐桶的)。 4.射灯开关的安装位置,因为我的是有线的开关,所以在手把的车壳开了个孔,今天被吐槽太远了,因为往里有线有其他的东西没法直接打眼!(图八) (图九)是装好晚上的效果,因为不能发视频,截了个视屏里的照片 改装费用明细: 喇叭:pdd上20块买的 前射灯架子:因为一直找不到合适的所以花了200元子找到一个厂子给定做的,自己回来喷的漆 未来之眼F150,原车拆下来的相当于没有投资,买的时候应该是600多吧 原厂风挡:发第一个测评文章,南方工厂号送的😏😏 工费:自己干的,在外还真不知道整这么一样得多少钱,总之省下就是挣下的🌚 我是山西艾伦,一个玩摩托11年的90后!!!
#摩托车改装笔记提车一个多月了,逛论坛泡摩友群,再结合自己跑的几百公里感受以及我对车的用途要求,决定暂时先简单加装一套转向灯蜂鸣器再提升一下后减震器吧! 改装一:转向灯蜂鸣器加装 首先是大家都诟病的转向灯(悄无声息)没有这个转向灯蜂鸣器提示音真的太不习惯了,经常会忘了关回来,然后的话都已经形成幻想症了,老是骑着骑着的时候就要看一看,想一想刚刚是不是又忘记关转向灯了所以加装一个转向灯蜂鸣器提上了日程。 选购:在某宝某夕夕上面反复查找,找到一家说是无损对插的,34块钱结果拍回来以后这个插头是不对的,只适合老款的150,没办法,车壳都已经拆了,那就只有破线搭接吧,毕竟自己的动手能力还算强,找位置固定好两个蜂鸣器,然后顺着把线穿过来,找到大灯总成后面的插头,然后拿试电笔找到三根线,一根绿色的是负极搭铁线,然后剩下两个转向灯分别是橙色和淡蓝色,分别给他们搭接上以后用绝缘胶布包好。 改装后效果:改好试车,嘀嗒嘀嗒的声音非常满意完美跟卖家沟通以后,他让我把新款无极250的大灯总成插头拍照给他,立马回去开发适合这款车型的对接插头,为了表示歉意,老板直接给我这一单免单,相当于我白嫖了一对转向灯蜂鸣器 改装费用:0元购 改装二:祖国版欧林斯后减震器(也就是高仿) 接下来就是重头戏了,最近非常火的视频,那就是过减速带降龙摆尾了,我的车反复过减速带去测试过,没有出现神龙摆尾的现象,但是减震却非常的硬,以及颠簸非常严重,驾驶感受非常不好。摩友群里有很多更换后减震的案例,有换宝马400拆车减震的,有换欧林斯的,还有换巴祖卡的,还有换大阳350后减震的,反复了解了大家更换以后的感受,结合价位,仔细了解了我们原车后减震器的数据,孔到的长度呢是425毫米,然后下叉开口是26毫米,他们更换的这些减震,有的长度只有395毫米,有些压缩行程只有9厘米,还有一些其他的也不是很匹配,需要打磨修改,价格也是因人而异,有200的拆车件,也有几千的欧林斯,还有1000多的巴祖卡,对于16,000多的车,花个车价百分之几十的价格,用几千块钱来换后减震,我觉得好像是没必要了,仔细对比了几家,最后在某夕夕上面买了一对祖国版的欧林斯也就是高仿版的后减震器,带预载可调回弹可调的,到货后去到朋友的汽修厂借工具,自己动手大概也就一个小时左右换好了。各方面数据完美匹配无损直接换 改后效果:说说更换好后减震器的骑行🚴♀️🚴♀️🚴♀️感受吧! 换完以后试车故意到处找井盖压过去,速度五六十,然后过各种减速带,首先过坑过减速带的异响完全没有了,后面整个瞬间就安静了,然后感觉整个车的底盘紧凑性都好多了,没有那种松松垮垮一蹲到底的感觉了,感觉减震比较有韧性,但还是有一点偏硬,后期再准备给他调一调,或者等到天气暖和以后,减震器里的液压油会流通性好一些了,估计骑行感受还会有变化,现在感觉操控性更好了。 改装费用:接近600块的价格,对得起这个车了,真的是花小钱解决大问题颜值也提升了一级。
#车内最实用改装比较入门的改装部位,倒车灯是卤素的,于是想改成LED带闪光提醒。 下面是逐一步骤,拆最靠近倒车灯的两个位置的钉子扣,这种钉子扣要用点力但注意会弹飞建议白天进行拆解,拆下来会有点磨损的样子但还能继续用,介意的车主可以TB买备用件。倒车灯逆时针拆下,卤素灯泡直接拔,LED直接插进去(我的没分正负极)。 本来想顺路改了牌照灯,但牌照灯按其他人分享的技巧拆下来,尾箱的框卡住下不来,按说明书拆罩子又怕翘烂,还是算了。 下一步打算改尾部两条后杠竖着的灯(大概率要拆尾后杠),希望顺利。