车市风向
前不久的车展上,凯迪拉克Celestiq量产版迎来亮相,新车基于通用奥特能平台打造,将于2024年正式销售,对于国内的消费者来说,这台纯电动中大型车虽然不会国产,但却可以通过通用汽车旗下的高端进口车平台道朗格(The Durant Guild)引入国内。
智电汽车
如果说发动机和变速箱是汽车的心脏和神经血管,那悬架就是四肢的肌肉,它虽然不影响车辆动力大小,但直接决定着车辆运行的品质,提供不同的驾驶感受,所以这也是许多用户所看选车时看重的一点,市面上的悬架琳琅满目,前麦弗逊、多连杆、扭力梁,甚至还有空气悬架,根本不知道谁好谁差,哪种更舒适,哪种操控好?
秋秋野说车
凯迪拉克CT6是上汽通用凯迪拉克出品的一款中大型豪华轿车,于2015年4月在纽约车展首发,2016年全球上市;
车技集合
越是在这个时候,我越建议大家购车要更理性,毕竟这个阶段少不了“浑水摸鱼”的选手,要想买车,首先得选择一个靠谱的品牌,要么是大厂产品,要么是背靠大厂的产品。
出行局
从5月28日晚正式公布价格到现在,比亚迪秦L仍霸占着汽车圈热搜榜Top1,热度堪比前段时间的小米SU7。
汽车相对论
要问在中大型豪华轿车阵营中,最具格调的车型有哪些,沃尔沃S90必然算其中一个,而且沃尔沃本身就自带很多标签,比如安全、环保、低调。而随着沃尔沃在扩大国产化车型阵容的同时,我们发现沃尔沃车主群体中,似乎有很多从事律师、医生、教师等高知型行业。
58汽车
国内新能源汽车市场竞争激烈,大量的新车可以说是层出不穷,但不知你有没有发现,大多数品牌基本上都看中了中型和中大型车市场,在二三十万的价格区间里打的有来有回,但D级豪华轿车和SUV反而很少。
汽车猛料站
如果打算入手一台高端新能源车,那么国产车型自然是首选,而如果你追求运动感与科技感,那么智己L7算是一部不错的考虑对象。智己L7指导价36.88-40.88万元,共推出两款车型,而它的实际表现如何,是否值得入手,我们也不妨一起关注一下。
驾驶乐趣是爱车人绕不过去的情结,有没有想过,当新能源汽车时代来临,很难在纯电车里再找到燃油车那种驾驶乐趣。如果您开过后驱宝马的1系,就能切身感受到什么是真正的操控乐趣。但是很遗憾,它停产了,进入电动时代后更是缺少这类有乐趣的灵动小车。
汽车报价大全
易车原创 小鹏G6作为SEPA2.0扶摇架构下首款战略车型,它是现在全行业唯一一款能够同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V SIC碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的量产纯电SUV。
中国汽车消费网
4月24日,一汽丰田全新一代皇冠正式上市,该车通过整车进口渠道引入,并在一汽丰田经销渠道售卖,提供至享版、至尊版两款车型,售价分别为29.9万元、24.9万元。
汽车降价盘点
并且如今无论是自主品牌车企,还是合资品牌车企,都在着手打造运动掀背轿车,比如MG7、大众凌渡L,前者是国产阵营的代表,后者是合资阵营的代表,二者也是我们今天对比环节的两位主角,今天咱们也来探讨一下,两台车谁才更适合年轻人。
键盘说车i
在懂王看来,其实不然,尤其是在更贴近普通上班族的15万价位,大家更看重的是质量、耐用性、续航、空间等条件。
文\秦叔宝我们经常在了解一个车的时候,看到“调校”这个词,难道汽车就像小猫小狗一样需要人的调教吗?没错,汽车真的是需要“调教”的,而需要调校的部位为就是悬挂系统和动力系统的衔接,它悬挂系统可是保证汽车平顺行驶的大功臣。
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎,选了它!极氪009光辉版。 4月底,周鸿祎拍卖二手迈巴赫600,市场评估价90万左右,结果以990万的超高价成交的事儿,大家都知道吧? 声称要换国产新能源车的周总,“买”了新车了,是极氪009光辉。 咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱,但他说的一句话倒挺好:“(这台车适合)很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友,何必加价买车?国产豪华新能源MPV,不香吗? 和极氪009普通版(六座)不同,极氪009光辉是四座MPV,售价78.9万,比低配50万的极氪009贵了近30万,多了啥配置呢? 极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm,轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断,而且可以隔音哦。 另外,光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等,商务感拉满。 另外,光辉版采用魔毯智能悬架,在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上,四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器,舒适性没得说。 极氪009光辉的动力比普通版有提升,搭载前后双电机,总功率580kW,总扭矩810N•m,3.9s破百,极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高,为108kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航702km,但是,它支持800V高压快充(普通版为400V),快充功率560kW,理论上,11分钟就可以将电量从10%充至80%。 智驾方面,,极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达,配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片,算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力,还是小了点。 没有驾照的周总,有了他的选择。 说一千道一万,买车嘛,自己觉得好,才是真的好。
慈溪嘉顺北京现代
用一辆A级车的价格,买到一辆合资B级轿车是什么样的体验?今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢?原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询:“北京现代索纳塔怎么样?、现代索纳塔值不值入手?”等等问题,所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。 定位为中型轿车的北京现代索纳塔,售价区间为13.98-18.68万元,提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选,并且全系车型均配备了8AT变速箱,这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠,虽然是一款刚上市的车型,但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。 今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro,官方指导价为14.98万元,优惠之后裸车价格为14.28万元。 外观解析:整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明,占据了车头的大部分面积,熏黑的中网搭配白色的车漆,将整车的战斗感直接拉满,同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。 侧面保留了上代的设计线条,车长较上代缩短10mm,轴距缩短15mm,但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm,轴距为2875mm。此外,尾部的变化思路与前脸相同,后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致,重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。 底盘解析,使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少,在日常城市中的减速带及颠簸路段,驾驶者的感受还是非常不错的,并没有松垮的感觉。另外,车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性,整体的转向手感比较柔和,当你做比较激烈的转向动作时,可能会觉得不太“跟手”。 乘坐空间解析:个人身高为176cm,将前排座椅调至低,并处于合适的驾驶坐姿后,头部空间剩余四指。保持前排座椅不变,来到后排坐下,头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳,空间充裕,半躺着也没有任何问题。另外,它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配,而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。 座椅方面,前排座椅宽大柔软,选用了仿皮材质进行包裹,带有加热功能,乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软,而且角度比较大,2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕,可以半躺着乘坐,头部也有凹槽增加空间。另外,后门可以近乎垂直开启,在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便,车窗也可以完全降到低。 内饰解析,可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局,中控台上方为双联屏设计,换挡杆移至方向盘后方,中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹,带有四向手动调节,中间车标被一条带有四个小点的横线代替,移走换挡杆后,中控台下方的功能布局稍有变化,多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键,便于操作。下方的USB接口连接手机后,可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。 至于配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。 动力方面,搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱,WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验,现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中,动力储备绝对够用,如果你舍得深踩油门,它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受,而8AT变速箱还是非常不错的,顿挫感几乎感受不到,丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。 全文总结:北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间,所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。 如果您预算有限,还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车,那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
南环深蓝李梦梦
G318更理想的旅行之家,前双叉臂式独立悬架,后五连杆,主动魔毯提前扫描前方路况,为您调节到最舒适的状态,空气悬架,给您百万豪车的舒适感,百公里加速只需6.3秒现车已到店欢迎来撩
比亚迪汽车郑州倡弘
大七座的唐dmi荣耀版尊贵型,也就是入门版的配置是17.98万元起。作为七座的中大型SUV,这个配置是非常香的。并且还是一款插电式混动的SUV,纯电续航里程是112公里,相比着上一款的冠军版的入门版的话,这个价格等于说是降价增配,还多了很多配置。它配备的是一块21.5kwh的电池。那他的快充时间是0.5小时,可以从30%充到80%,慢充的话是三个小时需要。他的电池有移动电站功能,可以支持对外放电,对外放电功率是6kw。他配备的发动机是一个1.5t的涡轮增压的四缸发动机。那变速箱是电子无极变速箱,驱动方式是前置前驱。悬挂系统前后都是独立悬挂,前面是麦弗逊独立悬挂,后面是多连杆式独立悬挂。这款车像倒车影像,360全景影像,还有这个透明影像,定速巡航,限速器这些都是有的,并且配备的有L2级别的辅助驾驶。另外它的悬架是支持软硬可变调节的。那他的行程电脑是12.3英寸的全液晶的彩色仪表。全系标配了这个电动后尾门以及后尾门的位置记忆。
SAGC悬挂改装中国
1.你以为方向盘是固定的?其实它是可以上下调节的。 2.你以为遮阳板只能遮前面的太阳,其实把它转动可以遮侧面的。 3.你以为安全带是固定的,其实是可以根据身高上下调节的。 4.油表上三角小箭头指向哪边,油箱盖就在哪边。 5.后视镜自动下翻功能。找到后视镜调节开关,把指针对准右后视镜,然后挂入倒挡。接着把后视镜调到能看到后轮轮胎的位置,最后挂到P档。这样后视镜自动下翻功能就设置完成了,以后只要挂倒挡后视镜就会自动下翻。 6.下车锁车时,按住车钥匙上的锁车按键3秒钟,所有的车窗会自动关闭。按住车钥匙的开锁键,所有车窗会自动下降。
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据高新华介绍,星纪元ET共计有五大超能力。除了前面所提到的续航、安全和智能以外,星纪元ET在舒适与驾控层面的领先优势,同样不可忽视。 超级舒适,是星纪元创立的初心。 作为星纪元的首款SUV车型,星纪元ET秉承“车是家的延伸”这一设计理念,将舒适做到了极致。新车定位中大型SUV,车长近5米,轴距3米,拥有3.45m³有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积,车内既通透又敞亮。 采用Nuprima 微绒哑光真皮的座椅,具备10层填充结构,搭配主驾豪华超宽音响头枕,使驾驶者充分享受舒适的驾驶时光;而16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先的四向电动调节后排座椅,则给予每一位乘坐者全方面的照顾。 同时,星纪元ET还配备同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统,为驾乘者提供高质量的用车乐趣;前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计,以及智慧空气管理、智能热管理系统,则共同为驾乘者开启舒享用车新体验。 超级驾控,赋予星纪元越级的驾乘新体验。 据了解,星纪元ET搭载媲美百万级豪车驾控的云台智能底盘,拥有云动构架,智控底盘,高效制动,智效动力四大核心技术,可以为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验。用高新华的话说:“云台智能底盘,让你山河踏过皆平坦。” 具体来看,云台智能底盘采用百万级豪车才有的前高阶双叉臂设计,使得操控性与舒适性达到完美的平衡;云台智能底盘大面积使用高强度铝合金,能够有效降低车身重量,加之IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统的配合,可以实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼,大幅提升驾乘舒适性。 此外,星纪元ET还采用与百万级豪车同等的六活塞固定卡钳,百公里刹车距离仅34.8米;随心转向系统,实现同级领先的转弯半径;并且,星纪元ET拥有同级最大的700+50mm涉水深度,从容应对特大降雨及积水路面,全路况皆可如履平地。 正是得益于多项超能的产品设定,使得星纪元ET在与竞品的PK具备胜出的实力。其中,高新华表示:“我们用星纪元ET纯电Pro版和拥有卓越产品力的Model Y后轮驱动版相比,会有更强的参考意义。” 事实也确实如此,在134项产品核心的配置参数上,星纪元ET领先68项,持平54项,不足有12项。 而在星纪元ET增程Pro版和奥迪Q5L 2024款40 TFSI豪华动感型的对比中,星纪元ET领先86项,持平21项,不足仅有6项。 “我们选Q5L做我们的学习标杆,大家可以看到,在用户关注的22项产品类指标中,不好意思,ET增程版实现产品力全面领先,而价格仅仅是它的一半。“高新华说到,“我们也向它致敬,向它学习,把星途打造成奇瑞的奥迪。” 对标Model Y的常有,对标奥迪Q5L的少见。如今,星纪元ET用实力诠释了,致敬的真实含义是为了全面超越。
波哥笑着说车
很多人在关心华为问界m7的新款,特别是它的底盘带来了哪些变化。在网上各种信息的轰炸之下,搞得太乱了,梳理一下,好像是那么回事儿。 1、问界新 M7 升级 CDC 连续可变阻尼减振器,实际上和比亚迪的fsd差不多,就是通过感知路面的振动,自动调节阻尼器里面的油压,从而控制阻尼器的软硬。 2、使用增强型麦佛逊前悬和H臂多连杆独立后悬,实际上这个悬架是增强型,怎么个增强法具体没有透露,但可以预见的是这个悬架一体性比较强,悬架使用的材料也会提升。 3、车身重心降低15mm,铺装路面舒适性上升38%和颠簸路面舒适性上升35%。 4、搭载DATS2.0双向智能协同,前后轴扭矩矢量分配,乘员横向离心感下降14%,车辆转向灵敏度上升36%,最小转弯半径只有5.87m。
朱师傅说车讲车
特别是底盘,前后都是用的铝合金双叉臂多连杆,四个避震器用的是自动软硬调节;希望整个车身用的2000Pa超热成型钢89%,前后防撞,全部采用铝合金,车头最好是设计两个导风槽,车内饰怀档实体按键一定有,四个车门都设计有遮阳帘,车顶只需要一个小天窗就够用,主要是车内式隔音效果用料要厚道整车座椅一定要设计的很软,最好是双拼色;车内室氛围灯要有四个车门,空调出风口要B柱和顶棚也要设计空调出风口前后排都要设计50瓦无线充电,车头大灯带自动转向,希望整个车的外观圆润饱满,轮毂只要18寸和19寸就行,车尾气要设计两个真实的;希望整车重量不超过两吨,希望设计分时四驱,油耗不能太高,有望油耗控制到7-8.8;再就是希望底盘,护板全满铺。
长风V大侠
记得在六年前,听我这个修车的朋友给介绍的领克01,六年后我先是还听他的介绍买了本田cb500f,今年又听他的介绍提了我心心念念的本田cb750,车子到手有快二十多天喽,直到今天才有时间写写我对这个车子的感受吧,车子的确很好骑,动力和操控真的是骑着感觉太爽啦,车子我是从外地直接提回来的,也感谢我们朋友从那么远的地方把车子给我发回来,本田cb750发动机:搭载一台755cc的水冷四冲程直列双缸发动机,最大功率为51千瓦,最大扭矩为69牛·米,最高车速可达192公里/小时。 传动系统:匹配6挡MT变速箱。 制动系统:前部采用双盘对向卡钳,后部为单活塞卡钳,配备ABS防抱死系统。 悬挂系统:采用SFF-BP倒立式前叉和Pro-Link多连杆摇臂。 车身设计:采用轻量化钢制车架,车身重量为190公斤,坐高为795毫米。 仪表盘:提供5英寸TFT全彩液晶仪表。 轮胎规格:前轮规格为120/70-17,后轮规格为160/60-17。 轮胎形式:真空胎。 轮辋:铝合金铸造式。 由于我现在的车子还在磨合期,所以转速不敢拉太高,但是我也能感受到它的动力的确是很充沛的,首保一千公里,马上就到喽,也希望我的车子更加和我的人合为一,骑出更精彩的瞬间吧,后续我会继续更新我的帖子的,希望大家给我多多的关注和支持吧,谢谢
狼行天下大征哥
今天打开今日头条APP,看到官方有一条专属热议话题推送,让我写一下岚图是我的第几台车。 那咱就给它安排一篇,让更多的人都了解岚图汽车。 从2002年买的第一台上海大众POLO—2008年凯迪拉克SLS—2010年长城哈佛H3—2011年凯迪拉克SRX—2015年本田雅阁—2017年本田艾力绅—2022年岚图FREE—2024年东风纳米01。 岚图FREE是我人生中第七台车,也是我认识新能源车、喜欢上新能源车的一个开始。 当我第一次见到岚图FREE就被其出色的外观深深吸引,流线型的游艇式车身设计,彰显着动感和力量,仿佛随时准备破风前行。 其实当初在计划购买新能源车时也看了几款对比车型,然而在试驾后果断的选择了东风岚图FREE这款车。 下面我来为大家详细说一下选择这款车的原因: 一、动力系统: 岚图FREE搭载了1.5T增程器与前后双电机组合,实现了高性能与低油耗的完美结合。电机总功率高达694匹马力,峰值扭矩达到了惊人的1040牛米,0-100公里加速只需4.5秒,这样的动力配置不仅确保了车辆在日常驾驶中的充沛动力,还能够在需要时提供强大的加速能力。 二、悬挂与底盘: 岚图FREE的底盘配置非常出色,采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,确保了车辆的稳定性和舒适性,并且车辆还配备了100mm可调空气悬挂系统,可以根据不同路况和驾驶模式自动调节悬挂高度和硬度,提供更加个性化的驾驶体验。 三、内饰与配置 岚图FREE的内饰融合了科技与豪华元素,配备了一体式可升降三联屏,包括12.3英寸的液晶仪表、中控屏及副驾娱乐屏,集成了导航、娱乐、车辆控制等多项功能,操作简便且科技感十足,增加了启动车辆时的仪式感,带来沉浸式的信息娱乐体验。同时,车辆搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统,可以通过语音来操控多种功能,例如:打开天幕、打开导航、播放音乐、温度调低调高、打开按摩等等。还有很少人用过的手势操控这项隐藏功能,可以通过简单的手势动作来控制音乐、拍照和接打电话,实现了流畅的控制和丰富的在线功能。座椅采用了真皮加麂皮的高级材质打造,零重力座椅提供了出色的支撑和舒适性,后排座椅放倒后与后备箱连接为一张双人床,可以铺上充气床垫,打开天幕透光躺在上面边休息边观看美丽的天空。此外,车辆还配置了通风、加热、按摩、自动空调系统、自动远近光、无钥匙进入、小憩模式、远程启动等多项豪华配置,提升了整车的档次感和实用性。 四、安全性与智能辅助: 在安全性能方面,岚图FREE同样不遗余力。车辆配备了多项主动安全技术,包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等,L2+级的智能辅助驾驶功能,自适应巡航、车道偏离、防撞预警、紧急制动、盲点监测等等。自适应巡航通过毫米波雷达和前摄像头可以实现自主跟车,解放右脚,车辆会根据设置的速度进行跟车、停车、起步等一系列操作,在驾驶的过程中可以放心地去欣赏窗外的美景。此外,新岚图FREE智驾系统升级为百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾,具备行泊一体的高阶智能驾驶能力,为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。车辆还采用了高强度车身结构设计和多重碰撞吸能设计,确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘客的安全。 其实岚图FREE的功能非常强大,还有很多好用的功能会慢慢给大家介绍,例如儿童监测系统、天气预报、卡拉OK等等,所有的设计都非常人性化,岚图汽车的可玩儿性是很高的,一句半句真的说不完。下一篇我会写一下用车2年的真实油耗和电耗,让大家更直观的了解真正车主的真实用车体会,让大家知道岚图的三款车型岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光在宣传上和实际使用上的一致性,甚至超出了你的想象,真实不虚,良心车企。 所以我人生中的第七次启航,选择了与岚图FREE一起踏上一段未知的旅程。这次,我们没有目的地,只有对未知的渴望和对自由的追求。在岚图FREE的陪伴下,我感受到了前所未有的自由和轻松,仿佛整个世界都在我的脚下。 祝愿岚图汽车在未来的道路上越走越远,实现更加辉煌的成就!
猫眼看車
在新能源技术迅速同质化的今天,一款车能否首先吸引大家关注,颜值起到了决定性作用。最近新能源SUV领域出现了很多高颜值的产品,我在看了几个之后,觉得东风风神L7还是比较漂亮的一个,接下来跟大家分享一下。 前脸:贯穿式LED日行灯是组合效果,点亮之后很有质感,前保险杠两侧是U型LED灯带,内部还带有智能灯语模块,可以与行人、车辆交流。 侧面:层次感比较丰富,线条设计十分硬朗,而且前后轮轮眉有清晰线条勾勒,采用了隐藏式门把手,它的C柱有向后的下压趋势,呈现出轿跑化的姿态,还有熏黑车顶,高配搭配19英寸低风阻轮毂,确实非常漂亮。 尾部:后风挡上方采用了赛车专用的高位刹车灯,尾灯组的LED示宽灯很有质感,大面积后包围突出运动气息,这种风格不仅照顾到年轻人审美,中老年群体也能接受。 内饰:在中控台、方向盘、车门内衬、座椅等部位,采用皮质覆盖,除了灰色、黑色内饰,还有橙色风格,确实有点鲜艳,不过你会发现它的触感比较舒服,比如方向盘、座椅。 科技:给了14.6英寸大屏和10.25英寸全液晶仪表盘,方向盘不会遮挡仪表盘,大屏操作比较流畅,说明高通骁龙8155芯片确实提升了运行速度,360度全景影像很清晰,支持触屏调节角度,自带唱吧、腾讯视频、应用商店等很多软件,并且下载速度很快。 座椅:全系仿皮运动座椅,但没想到后排也是运动座椅,就是头枕不支持调节角度和高低,我觉得后排头枕应该改为普通模式,不需要过度追求所谓运动定位,因为后排乘客更在意舒适性,比较好的地方是座椅填充物柔软,前排座椅下方的空间很大,后排乘客双脚伸直之后挺舒服的。 总结:东风风神L7作为来自大厂的产品,外观内饰设计还是很有特点的,尤其是细节优化可以感受到那种质感的存在,我觉得这就是国产车近年来的进步,外观比较成功,内饰是主流风格,12.99万元起售,大家觉得怎么样?
老郑
今天后轮胎被钉扎了去补胎,看了下宋L的后悬挂,数了一下是五连杆
forrrrwade
🙋🏻 情况介绍 原本有一台燃油轿车,本身一直也在关注新能源,最近在家里添娃之后有了换车的动机。优先考虑SUV,在预算范围内对比过M7、领克08(未试驾)、Model Y、极氪001、Free。最后在综合老婆的意见下,选择了岚图Free,提车后使用了半个月,越来越觉得自己的选择是正确的。 用车体验,我用“劲、省、乐”三个字来形容目前的用车感受。 “劲”。主要是我自己驾驶感受,当初选择岚图重要的一个原因就是底盘机械素质,并且各方面都是“大满配”,没有选配,统统标配!前双叉臂后五连杆的全铝底盘以及空悬,使得底盘轻盈不失厚重感,特别是经过减速带或者槛时能感觉到底盘的韧性十足;变道超车很舒服,不会拖泥带,驾驶感受明显优于问届M7。动力这块无需质疑,前后双电机,怎么踩怎么有~ 📉 能耗分享 “省”。驾驶模式有纯电优先(包括强制纯电)、燃油优先、智能、保电四种,目前市区代步半个月没有用过油,一直是纯电有限,电费相对于燃油费真的可以省很多,使用free后感觉自己也越来越抠门~用最近一段自己的市区代步举例,全程15.5公里,舒适模式、全程空调、音乐,平均电耗17.4,对于这么大的四驱SUV以及全程开空调情况下完全能接受。 🌟车机系统 👍 “乐”。选这辆车不光是我自己开的满意,同样老婆副驾的体验也很满意,副驾屏幕对于坐车人员太香了,最近几次开车途中老婆已经吧飞驰人生2看的差不多了~主驾功能基本配满,副驾除了不带座椅记忆外也都配满了。后排不带靠背调节、座椅通风按摩,但是用到的机会不多,靠背角度准备如果家人乘坐不舒服就买个腰靠来解决。副驾屏幕老婆很满意,调整好坐姿后打开一部影片,确实带来了家庭的温馨感与快乐。 🔎 槽点反馈 当然也感受到这车的缺点,一个是上了高速(90)后,胎噪略大,虽然用了米其林静音轮胎,但是整车隔音希望将后来可以持续优化~另一个是没有副驾座椅记忆,有时候调整到一个舒适坐姿,有其他人上来坐之后就会被打乱,希望后期OTA能升级~ 总体而言,这次提车确实很满意,提车的外观惊艳、到用车后越发觉得自己的选择很正确。也希望大家能够早日提到自己满意的车~