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汽车AUX接两个音频

绝对发烧
汽车音响怎样做无损升级？DSP功放原车对接畅玩主动分频系统
汽车音响的发展由原来的车载CD机到现在的各种原装进口音响系统，再到后改装音响系统，可以发现车友对好音乐的追求欲望越来越大，而对入门级的车友来说，要提升音响系统的听感更多是通过在4S店的选配单上加钱换装更好的喇叭，这种方式对音乐的提升具有一定的局限性，很多品牌本身不具备选装的条件，
2020-12-29
什么值得买
关于老车低成本使用无线carplay的那些事情
Carplay是什么，怎么用不是这篇文章的主题，我主要讲的是，对于那些10年以上的老车来说，如何低成本地改头换面内饰，并获得这一功能，本人座驾八代思域自动豪华版。
2023-09-05
summer324
汽车CD机如何变成万元级的家庭影院+DIY音箱
首先上一张效果图，由某系车型CD机推四个DIY音箱，音箱采用套装惠威落地音响配件三分频8寸K8 DMB-A SS1II 后置音箱采用惠威S5N SS1II A1.1 CD配有30A电源，可以推动模拟四声道音箱。
2022-03-13
用户3438151878352
提问车钥匙解锁锁车有点问题，求解答。 1，车钥匙解锁按一下车只有主驾驶解锁，需要按两下才是全车解锁。。感觉是这几天才出现的这个问题。。两个钥匙一样的。。这个怎么设置按一下全车解锁啊？ 2，挂p挡，下车，关门。。马上按锁车，第一下永远锁不上，一般需要按2-3下。。。如果下车等一会再锁就能锁。。下车那上锁肯定按一两下钥匙都锁不上。这个有办法设置解决吗？ 3，还有就是这车刚打火第一次起步都向后退一下，，各位停车千万别贴后边太近。 4，怎么设置蓝牙连接自动播放蓝牙音乐呢？我加了carplay模块，，走的本车蓝牙的音频。
2024-05-25
用户1029980856260
s300l你们的aux口在哪呢，到处找不到，你们用什么播放蓝牙音频。
2024-05-21
沉默32027
哈弗神兽车主·车龄2年
关于HICAR链接失败和断连的问题
升级3.0后，很多车友反应HICAR总是链接失败，还有就是连着会自动断开。经过这几天的研究终于发现了原因，就是连上HICAR的时候蓝牙链接里通话音频和媒体音频这两项是关闭的。但凡连接失败这两项肯定是开着的。因为咱们的蓝牙你即使不打开车机，只要你匹配过也会自动连上咱们车。我觉着吧肯定是这两项占用了HICAR的连接通道，才会导致连接失败。所以当你坐到车里在打火前先把这两项关掉。还有就是在手机更多连接里找到HICAR看一下里面是不是有两个车，最后都删掉重新连一次。欢迎广大车友测试反馈交流
2024-05-20
电车我只偷特斯拉
提问我想问一下广大的车友，19款的缤驰版（自动丐版），原厂只有前面两个门有影音喇叭，后面是没有的，请问一下它后面有没有预留有音频线（就是可以买一对喇叭直接对插上去那种）的？
2024-05-09
肚子一圈肉539
有哪位车主选到了6800元的大英宝？
大英宝15喇叭在后排三角窗附近有一对喇叭，有哪位车主是选配选到的？音频界面也有立体声和Meridian两个选项
2024-05-02
空杯杯707
途岳车主·车龄3年
提问各位车神，手机导航蓝牙，为什么只能控制音频声音没有导航声音呢？比如导航和音乐一起放，我调音量只能调音频，不能单独调高导航声音，等于两个一起放一般有都是导航和音频可以调啊
2024-04-26
于洋的进口汽车
裸车36.5提的新车大家觉的怎么样
2.0T，7速双离合变速箱，LED自动大灯，自动雨刮带雨量传感器，225/50 R17轮胎，多功能运动方向盘带拨片换挡可手动四向调节，五种驾驶模式，一键启动，升降尾翼，自动启停，车身动态稳定系统，织物手动座椅，电动调节外后视镜带加热功能，自动防眩内后视镜，前排双USB接口，AUX音频接口，副驾手套箱CD，副驾气囊可关闭，二排座椅可放平，驾驶舱急救包和灭火器，后备箱工具包（带补胎液打气泵，脚垫，轮毂盖）
2024-04-18
泰王子与美羊羊
大众ID.3车主·车龄1年
提问也不奢望直接使用车内音响伴奏唱歌，就是想声卡的话筒声音可以输入车内音响，由于车里没有AUX音频输入口，不知道怎么将声卡连接车机，手机蓝牙连接声卡和车机后，车机没有声音，声卡的监听耳机插口是输出模拟信号的，不知道使用AUX转换TYPEC插口有没有用，大众ID系列这个车机平台不知道支持吗？有人懂我说的这些吗？？
2024-04-16
haohai14
君越整备——全网最牛整备记录1
车况：2010款新君越3.0 入手时133000公里，出险一次左前方1000。如今已行使1万公里主要问题: 发动机有忽悠忽悠的声音——换火花塞和正时后消失，变速箱轻微顿挫。减震失效——换萨克斯减震器后底盘舒适度恢复。方向机漏油——已修复。轮胎老化——已换锦湖轮胎4条。故障码: P0017-00故障码描述曲轴位置·排气凸轮轴位置不合理（换正时解决） PO300-00检测到发动机缺火（换大修包后消失) PO420-00催化剂系统效率过低 P0430-00催化剂系统效率过低，缸列2（火花塞引起的燃烧不充分）—— 换了三元芯体 5月份整备结束: 萨克斯减震器（偏软)1200 德科变速箱油470 欧司朗氙气灯230 安帕德天窗遮阳帘: 93 工时费480 座垫: 113 脚垫: 63 后备箱垫: 61 遮阳板: 21（没用上）三脚架等: 34 实习贴: 7 双面胶:8（丢失）挡风玻璃修复套装:59（尚未使用）纽曼FM蓝牙接收器（效果不行）: 63 商业险三者十附加险1000 6-7月份整备: 保险交强险950 车船税1800 检车50 别克中石化机油340 方向机漏油维修500 博世防冻液100 博世刹车油50 锦湖轮胎4条1544 闲鱼二手儿童座椅108 360双录行车记录仪416 手机支架: 30 CD: 78 7月28日: 德科双铱金火花塞95*6+气门室垫片100多十节气门清洗，工时费共765 7月30日: 拆车件天窗支架100+30+355工时京东空调滤芯50 驾驶室门限位器44+50工时塞威普电磁阀4个不分进排气350+工时费100 9月份整备正时链条套装和水泵:507+240 机脚垫、胶套：500+150（发动机机脚垫有明显裂纹，其他裂纹较轻但是计划一次更换) 方向机内外球头➕下摆臂胶套两个:320 平衡杆球头（竖拉杆）: 60 平衡杆胶套: 55 发动机护板62 三元催化器换芯体:244+工时80+200+150 三元催化清洗剂:88（没效果）前杠支架驾驶侧:25 机油滤芯三个:70 点火线圈一个:103（旧的当了备件）发动机外部清洗剂3瓶: 50 氧传感器两个: 380 前挡风玻璃导流板胶条2个: 33 总工时费1500 10月份整备: 原厂博世氧传感器2个: 380 车门限位器1个（前门）: 40 skf前减震顶胶和弹簧垫: 196 发动机大修包: 393 活塞环（赛威普）: 130 工时费:2000 防冻液2桶: 100 pea原液: 42 统一机油: 70 转向灯泡: 18 玻璃密封条胶: 12（尚未使用）飞利浦aux转type C音频线: 62 曲轴通风管右侧接头: 12 整理箱: 12 磷酸铁锂电池: 684 保温针刺毯: 5 氟胶O型圈盒: 21 CR2032电池: 5 隔音棉（发动机上盖）: 6 11月份整备: 前轮ABS轮速传感器线束➕传感器（安帕德）: 122 副驾驶侧大灯喷水嘴➕泵（原厂）: 33 水壶: 38 上水管➕下水管: 96（已退货）上水管接头: 39（已退货）暖风水管进出: 109（已退货）右后门外拉手: 95（已退货）水壶水管: 60（已退货）水温传感器: 42（防御性更换）水温传感器插头: 9 （备件）节温器: 60 节温器垫: 46 三电贝尔压缩机电磁阀（备件）: 44 天博机油压力传感器（备件）: 36 胎压监测传感器（原厂舒瑞德）:48 右后门内把手（已退货）: 27 隔音棉（四门）: 24 叶子板内衬（副驾驶）（已退货）: 39 叶子板内衬隔音棉: 33 前轮隔音止震板: 42 双面胶: 10 轮毂螺母: 83 pea原液1升: 60 全车卡扣➕线束扎带: 29 12月份整备更换2个车门限位器工时:80 节温器（天博）和水温传感器更换工时:免费上水管接头:53（备件） 5号天线:57（扶手箱内）进气压力传感器:45（原车的没坏，提前换了） GTR ES6灯: 340➕工时600➕雾灯泡170 车门内衬卡扣（备件）:15 低频王地垫:150 棉车衣:196 瓦尔塔电瓶:388 轮毂喷漆:17（垃圾，扔了）顶棚胶（备件）:17 棉方向盘套:27 汽修工具:140 换挡拉线球头:14。丢了。 2024年2月份整备: 后悬挂过坑咯吱响（一对原厂后平衡杆球头105）漏气（长期燃油修正偏高）-喷化清检查漏气点未果，花30打烟雾也没发现漏气。防冻液渗漏（重点检查暖气水管和水箱），有上水管接头备件。检查没发现问题，但是我有一天加多了防冻液后，停车一晚上总有防冻液在车头右前方漏出一小片，确定是水箱排气阀漏水。排气螺丝和水箱堵头35。碳罐电磁阀冬天冷启动哒哒哒响（已经更换备件，博世的190）内容太长，稍后再续！
2024-04-14
自由的原野7Az
提问大家知道豪越L音频接口在哪里吗，就是aux接口，急急急！
2024-04-07
发发帝
皇冠陆放2.5混动试驾报告
1、外观外观犀利大气，个人感觉比汉兰达好看 2、内饰整体布局比较合理，各种功能操作比较顺手，没有奇奇怪怪的设计。空调模式和风量调节还是不太直观，虽然电子娱乐功能较少，但对老司机来说无所谓，后期改个音响确保听歌效果即可。 3、空间空间没的说，第三排能用，前两排舒服，二三放平全平可当床，堪称居家旅游好帮手，后排座椅手动调节个人觉得也还行，调节起来干净利落，就是和豪华不沾边了。 4、动力 2.5混动基础动力完全够用，深踩油门提速也比较快，高速上超车上140比较干脆，初段没有涡轮增压的加速感，对于家用商用来说没啥毛病，飙车不太适合。这里吐槽两个点: 一是急加速发动机声音比较难听，有点声嘶力竭的感觉，个人感觉是低速噪音太小反差太大。这就印证了一句话，nvh优秀并不是绝对分贝低，而是噪音频段分配合理。二是高速上容易不知不觉把速度降到110左右。虽然120很轻松，但如果不刻意开快，一会儿瞥一眼速度就变成110了，这难道是丰田故意这么设计的吗 5、隔音低速隔音优秀，高速隔音无功无过，毕竟suv风阻大，不能完全和主流b级车c级车比。 6、油耗高速综合不到7，非常省油，且可以加92号油。纯油车这个尺寸肯定十个以上。论经济性个人觉得比插混用车成本低，毕竟油耗稳定且维护成本低。 7、不如涡轮增压轿车好开，但很实用
2024-03-24
军歌嘹亮vip
马自达阿特兹运动版音乐CARPLAY心得
上篇文章介绍了阿特兹音响提升的部分心得，这篇继续讲下，并给大家说说carplay的使用心得。有朋友让我介绍一些100左右的索尼播放器，这里不妨和大家说说索尼的播放器如何选购。首先，播放器去闲鱼买，索尼10年前的A系列和早期的播放器现在都是100左右的价格，比如A806这款播放器外观漂亮，造型小巧，操作也比较简单，可以直接插数据线充电，使用AUX接口输出，这一点就比较简单。主要是传输歌曲需要索尼的软件，这个需要电脑操作，算是比较麻烦的地方，再就是不支持方向盘按键，得单独在播放器上操作。注意，播放器音量要开大一些，至少在75%以上，这个视情况而定，我感觉阿特兹车机输出的功率不大，音质也受这方面的影响。开启索尼的BASS音效，效果更好。 AUX的线材不用追求多高。3.5对录线都可以。但是索尼这几年的播放器已经出现了4.4平衡口输出，如果购买了高端的播放器，比如ZX300等型号，完全可以购买一条4.4平衡口转3.5的线，效果更是明显提升，只是这些播放器都比较费电，需要准备一条数据线随时充电。这些播放器因为内置电池，如果经常在露天暴晒，最后下车带走，防止电池过热引起危险。阿特兹21款的车机支持carplay和百度carlife，我用三星手机carlife连接过，感觉使用并不方便，而且有时会断联。音乐输出效果也不是很好，明显感觉声道不正常。不过如果没有苹果手机，那还是可以用一下的，这样就不用使用手机导航了，阿特兹的屏幕做输出导航还是非常不错的。瞄一眼就看的清清楚楚，不用低头。 carplay只需要数据线连接在第一个usb插口即可，注意，只能在第一个USB插口。其他不识别。车机对数据线有要求，必须原装线，组装的可能不识别，或者不稳定。支持的软件不多，导航和音乐播放软件只有几个。一般可以自己在电脑上下载使用itunes同步到手机里，最好同步后做个播放列表，使用更方便。传输最简单的是爱思助手，但是注意，这个爱思助手创建的播放列表容易丢失，可能是因为和itunes冲突导致，两个软件爱思和itunes最好选一个。不要混用。苹果由于三频比较均衡，所以在车里上的播放表现就比较一般，如果有酷我或者腾讯音乐会员，可以考虑使用app上的音效。苹果的原播放器配合按键使用是非常方便的。可以实现盲操作。 carplay的导航输入表现是极度拉胯的，仅通过首字母很难找到没有导航过的位置，最后还是拿出手机操作，所以劝大家出发前设置好导航再走，否则车上操作非常危险。所谓超过一定速度不能操作车机屏幕，也是很奇葩的设置。写了这么多，估计还是有些地方不到位，有需要解答的问题大家可以留言，大家共同探讨一下使用心得。
2024-03-18
资深汽车黄牛
23款奥迪TT敞篷跑车
奥迪TT 两座软顶敞篷40TFSI 2.0T，7速双离合变速箱 LED自动大灯，自动雨刮带雨量传感器，225/50 R17轮胎，多功能运动方向盘带拨片换挡可手动四向调节，五种驾驶模式，一键启动，升降尾翼，自动启停，车身动态稳定系统，织物手动座椅，电动调节外后视镜带加热功能，自动防眩内后视镜，前排双USB接口，AUX音频接口，副驾手套箱CD，副驾气囊可关闭，驾驶舱急救包和灭火器，烟缸，后备箱工具包（带补胎液打气泵，脚垫，轮毂盖）
2024-03-18
手机用户69760927536
瑞虎3X加装前摄像头
买新车回来闲着没事，看到导航上有AUX输入，就想着既然有这个功能，是不是可以加装一个摄像头呢？这样停车时就可以看到距离前车究竟还有多远，360咱舍不得搞，加个摄像头还是可以试试的，说干就干，拆下导航，发现有两个接口是空着的，通过网上查找资料，淘宝咨询卖家，得知大插头是AUX的，果断购买尾线，插上摄像头，到货安装后惊喜的发现可以使用，特意分享出来给有需要的大伙借鉴
2024-03-13
战吼到底
提问各位，请问揽巡这款车，用外接设备实现音频播放（如手机，mp3），只能通过蓝牙连接实现么？试过用AUX转Type-C头连接后想播放音频，车机提示无法识别
2024-03-10
狂飙婴儿车
宗申 YAMI车主·车龄3年
大傻春！你要干什么？！
#摩托车新车点评在年底的春风日上，春风一次宣布出来了俩新车，一个是备受关注的首个国产自研高性能三缸675sr，另外一个是春风的第一台四缸车，500sr。不知道是由于现在国产四缸车走了好几款，大家没啥兴趣了，还是因为675那台三缸机太过炸裂，两款车相比较而言，大家都关注675去了，500sr仿佛被遗忘了。但我作为一个四缸音频爱好者，今天偏偏想从我自己角度分析分析春风这台四缸车。因为这个春风的保密工作到位啊，这个500sr跟675sr全都包的跟铠甲勇士似的，具体外形瞅不见，但是通过网上的一些测试图，我们可以确认500sr和450sr是高度接近的，也就意味着所谓的春风家族设计，应该是没跑了，将会同样是一台一眼春风车型。不过这个测试车这个后座的高度，真的翘起来有够离谱。如果最终实车是这样的话，后座的姑娘臀型一定要好看才行。性能方面，春风日只是简单提及了自己拥有冲压进气，极速230这两个点，从这个数据来看，性能很强，不过阿春没有像675那样在500的ppt上写上自研，所以这台发动机有概率是逆向出来的。和以往的春风永远是被追杀的情况不同，这次的这个四缸500sr，是直接一刀反手捅向了最大竞争对手，钱江赛600的，钱江用一台老旧的贝纳利四缸发动机，已经玩出花，众多衍生车型，已经收割了国内大量的四缸爱好者。春风500sr这一刀，赛600躲不开。虽然500sr进入的是一个春风完全0份额的市场，进来必然抢的别人饭碗。同级别凯越450搞得太丑，而且调教的不适合正常城市驾驶，所以不是大敌，不过除了四缸霸主赛600这个大敌之外，无极也推出了一个3.6s一档破百的高性能四缸，而且车展展车非常好看，这个很可能会是除赛600外另一个劲敌。赛600价格已经被钱江干到3万了，自家450sr也在3万。上面还同时发了三缸675，675的定价已经很难了，500sr感觉春风更是一头乱麻，定价定不好，可能不仅是抢别人饭碗，还可能砸自家三缸的饭碗。不理解阿春这次的春风日操作到底要干啥？只为了给市场两个震惊，其它啥都还没计划嘛？
2024-03-06
二手车何艺隆97886
大众波罗真实用车感受
去年12月份收下一台14款大众波罗，因为原车主买新车想要置换补贴，新车又是上老婆名字，所以旧车只能先过户到他老婆名下3个月才能转出来，要年后才能能卖。放着吃灰不如上下班开着遛一遛，顺便过年就开它回去了，前后开了一个多月，市区上下班代步，国道山路和高速长途，聊一聊感受，跟诸位做个交流。这辆波罗是14款1.4L手动风尚版，红色的，对～红色的手动挡，比较少见，大部分原装漆，只有左前翼子板钣金喷漆。因为是丐版，自然是铁轮毂的，加了个镀铬塑料装饰件，看起来美观一点，但是会增加风噪，本身这款车隔音就比较差。车主换的是玛吉斯轮胎，防滑性能一般，同样回南天下雨情况下，之前开马3装朝阳轮胎时速60出头跑青山立交匝道下来没事，开这个波罗五十几时速开下来发生侧滑，还好车身小容易摆回来要不然就扑街了，着实吓了一跳。车内配置也是非常简单，织布座椅，原车主也没有加装大屏倒车影像啥的，原装6碟CD，USB插口，非常实用的SD卡槽可以放音乐，AUX音频插口(但是跟插内存卡和收音机同样音量下，AUX连接手机放音乐声音却很小）。有个原厂的后视镜行车记录仪，虽然也是1080P但是清晰度比较差，说是可以连接手机APP，研究了半天没连上放弃了。大众这款丐版车型上竟然还标配后视镜加热，这个非常赞，解决雨天后视镜挂水，大大提高下雨天行车安全。其他还有大灯高度调节，后倒车雷达。 14年12月上牌才跑了8万多公里，用车算是比较少的了，应该主要是平时上下班代步用的吧。1.4排量动力中规中矩，低转扭力不错，高转一般，大众手动挡都有升挡和降挡提示，对新手比较友好。 1挡和2挡齿比很大，所以起步的时候转速上得很快，加速却不快，加上离合行程稍长，脚感稍硬，刚开没适应降挡时候不及时补油很容易顿挫。3挡就比较好开，平时开4挡和5挡不用等到电脑提示就升挡，转速1千出头就可以慢慢跑起来。挂上5挡，码数表60㎞/小时～转速1500转，80km/小时～转速2千转，120km/小时～转速3200转左右，表显时速跟GPS测相差大概6km。底盘稳定性不错，跑到150不飘，但是毕竟小排量，高速再加速能力就不要太大奢求。大众5挡手动变速箱挂倒挡也是要先往下压，不像日系车那么直接。这款车到手的时候发现倒挡和4挡不好挂，去我哥那里吃饭，他下楼帮我挪车回来跟我说倒挡找不到，可是开了大几十万公里手动挡的人。后来研究发现是挂挡杆下面的胶套掉了，网上买个胶套回来换上去就好了，几块钱搞定，拆开挂挡杆防尘套看见绑了铁丝，应该之前也有修过。油耗方面，因为低配没有电脑显示续航里程和油耗，我用人工方法实测了一下，加满油到跳枪，记下里程，跑了大半箱油再去加满到跳枪，看里程表跑了多少，这样算出来应该比较准确：行驶里程85196km-84522km=674km 每公里油耗268元÷674km=0.3976261128元/km 加油量268元÷7.88元/升=34.01015228升油百公里油耗34÷674=0.05044510386×100=5.044510386升/100km 按照7.88元每升的92油价，每公里油耗4毛，百公里油耗5个油。三分之一市区拥堵路段，其余高速和国道，2个成年人加一车年货，相当于3个成年人。我开车也是比较急躁，只要速度一上来，遇到慢车就超，国道路况好基本上都是压着100时速跑，高速也是掐着超速点跑。综合来看，大众波罗1.4手动挡拿来家用代步还是非常合适的。一上架就好多人问，还是一个亲戚下手比较快，直接打定金过来。
2024-03-04
天津市诺静车行
保时捷718 23款4.0 手动 gts
报价190 BOSE® 环绕声系统运动计时套餐运动型排气系统倒车摄像头，包括停车辅助系统（前部和后部）运动座椅包含的选项音频/通信 BOSE® 环绕声系统标配设备注意：列表显示此装饰的默认标准设备。以下列表显示了此装饰级别的标准设备。不会反映单个配置和所选选项。此列表可能会显示由于选择选项而被替换的设备。动力单元水平对置 6 缸自然吸气发动机，排量 4.0 升，最大输出功率 394 hp，最大扭矩 317 lb-ft 传动系统特点铝制缸体和气缸盖带热管理的水冷式中央冷却器每缸 4 个气门 VarioCam Plus 可变气门正时和升程集成式干式油底壳润滑，带按需控制的油泵燃油直喷两个 3 元催化转化器和用于监测排放控制系统的车载诊断，涂层汽油微粒过滤器带两个可切换谐振阀的可变进气歧管双道运动型排气系统，带两个独立的黑色排气管（高光）仪表盘彩色显示屏中的性能导向换档指示器（仅与手动变速箱配合使用）性能与传输带双质量飞轮的6速手动变速箱带有保时捷赛道精确应用程序的运动计时套件保时捷扭矩引导系统（PTV），包括机械锁定限滑差速器自动启停功能后轮驱动变速杆上的“718”标志悬吊轻型弹簧支柱悬架，前后带稳定器带可变转向比和转向脉冲发生器的机电直接转向保时捷稳定管理系统（PSM），包括具有扩展制动功能的 ABS 动态变速箱支架系统保时捷主动悬挂管理系统（PASM）带运动型底盘（-20 毫米）车轮和轮胎 20“ 718 运动型合金轮毂，前部配备 235/35 ZR 20 黑色缎面轮胎 20“ 718 运动型合金轮毂，后部配备 265/35 ZR 20 黑色缎面轮胎包括带彩色保时捷徽章的轮心胎压监测系统防盗车轮螺栓刹车前部为6活塞铝制单体固定卡钳制动器，后部
2024-03-03
幽默松鼠sHY
平行进口23款奥迪TT
配置：2.0T、7速双离合变速箱、LED自动大灯、自动雨刮带雨量传感器、多功能运动方向盘带拨片换挡、方向盘可手动四向调节、五种驾驶模式、一键启动、升降尾翼、自动启停、车身动态稳定系统、织物手动加热座椅、电动调节外后视镜带加热功能、自动防眩内后视镜、前排双USB接口、AUX音频接口、副驾手套箱CD、副驾气囊可关闭、急救包、烟缸、后备箱工具包（带补胎液打气泵，脚垫，轮毂盖）、17轮、智能卡、定速巡航、大灯清洗、前后电眼、倒车影像平行进口车需自行承担购置税3.5万
2024-02-29
幽默松鼠sHY
2.0T、7速双离合变速箱、LED自动大灯、自动雨刮带雨量传感器、多功能运动方向盘带拨片换挡、方向盘可手动四向调节、五种驾驶模式、一键启动、升降尾翼、自动启停、车身动态稳定系统、织物手动加热座椅、电动调节外后视镜带加热功能、自动防眩内后视镜、前排双USB接口、AUX音频接口、副驾手套箱CD、副驾气囊可关闭、急救包、烟缸、后备箱工具包（带补胎液打气泵，脚垫，轮毂盖）、17轮、智能卡、定速巡航、大灯清洗、前后电眼、倒车影像平行进口新车需自行承担购置税3.5万
2024-02-29
幽默松鼠sHY
配置： 2.0T、7速双离合变速箱、LED自动大灯、自动雨刮带雨量传感器、多功能运动方向盘带拨片换挡、方向盘可手动四向调节、五种驾驶模式、一键启动、升降尾翼、自动启停、车身动态稳定系统、织物手动加热座椅、电动调节外后视镜带加热功能、自动防眩内后视镜、前排双USB接口、AUX音频接口、副驾手套箱CD、副驾气囊可关闭、急救包、烟缸、后备箱工具包（带补胎液打气泵，脚垫，轮毂盖）、17轮、智能卡、定速巡航、大灯清洗、前后电眼、倒车影像平行进口车需自行承担“购置税3.5万”
2024-02-28
言行之间
荣威D7 DMH车主·车龄1年
用了快两个月了，总结三个不足： 1.有的人说这车的隔音很好，有的说隔音差，我觉得坐车里面的隔音确实还好，但在车外听车内的声音很容易听到，这是它不足的一点。 2.优盘播放音频中间不听了，下次不会继续播放，而是从头再播放这一音频，即便设置继播也不行，这一点很不方便，希望车机优化。 3.网络很差，地下室没有网络。另外大家有没有发现，电子手刹开启和关闭的时候有很明显的电流声音，街上那么多新能源，感觉只有荣威才有，这个不能算不足也不能算优点，只是提出来，希望有专业人士解答一下。
2024-02-28
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，99%原漆，个人一手车。
20年2月上牌，第三代途锐 3.0TSI锐智版顶配，新车指导价81.98万元，现分期首付仅需11万，全款3x.xx万开回家！途锐为大众集团历史最长定位最高的车型，旗舰级SUV，途锐曾创造三个世界第一，荣获三次达喀尔拉力赛世界冠军，精品车况，全车金属件原版99%原漆，个人一手车，行驶8万公里实表，钢琴黑外观搭配黑棕双色拼Nappa真皮内饰完美配色，配置奢华:全景天窗，夜视系统，方向盘加热，座椅通风&加热&记忆，HUD抬头数字显示，Acc自适应巡航，运动外观套件，自适应多挡可调可变空气悬挂，整体主动转向系统，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键启动，记忆感应电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，PM2.5粉尘过滤器，车载空气净化器，前排手机无线充电，30色车内环境氛围灯，随速动态照明大灯，矩阵式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯清洗&高度调节，自适应远近光，大灯雨雾模式，大灯延时关闭，触摸式阅读灯，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，疲劳驾驶提示，倒车车侧预警，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标示识别，被动行人保护，胎压监测，自动驻车，循迹倒车影像&前后驻车雷达，10扬声器，12英寸全液晶仪表，15英寸液晶触控屏，CarPlay&CarLife&原厂互联/映射，手势控制，车联网，OTA升级，蓝牙，语音识别控制，前后排各两个Usb/Type-C，Aux&Usb，220V/230V电源，行李箱12V电源，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动座椅10向调节&电动腰托，后排座椅可前后拖动，膝部气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，运动/经济/越野/雪地/标准/舒适多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目，前后五连杆独立悬挂，21英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，上坡辅助，陡坡缓降，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷，钢铝复合车身，车身抗扭性27000扭，最强悍SUV没有之一，底盘几乎全铝打造（副车架、发动机护板、悬挂摆臂、卡钳、拉杆、轴承底座全部为铝合金打造），第三代途锐整车长宽高尺寸为4878mm&1984mm&1686mm，轴距2894mm，车身抗扭刚度提升5%，风阻降至0.35更节油，后排座椅可16cm前后调节，以及6°靠背角度调节，后备厢常态容积为610升，将后排座椅按比例放倒后可扩展至1600升，搭载新款EA839-3.0T V6全铝涡轮直喷高性能发动机，大众奥迪集团三大神机之一！为了实现极限性能并进一步降低油耗，奥迪魔改了EA837，由奥迪和保时捷联合研发诞生了EA839全面升级！原厂零百5秒！极速250km/h！340匹最大马力，1340-5300rpm可爆发450Nm峰值扭矩，5300-6400rpm可输出250kW最高功率，采用AVS电子气门升程两级可变技术，大众奥迪对EA839燃烧方式进行突破，采用射流燃烧方式，保证燃油经济性，在绝大多数工况下不加浓喷射，排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式，提高排气效率减轻涡轮迟滞，和传统的米勒循环相比，新改良的进气阀门关闭时间提前，能够加快进气气流速度，使燃料与空气混合效率提升，涡轮响应速度和上代EA837机械增压相同，且功率扭矩更强！250bar高压燃油喷射系统和7孔电磁阀式喷油器，这种喷油器能在吸气冲程和压缩冲程中多次喷油，实现分层燃烧，由于采用了超高压力喷射且控制精度提高，可根据需要喷出非常少的燃油(3-5mg)部分怠速工况下实现分层燃烧，考虑节能减排设计需求，配备最新一代创新式热管理系统，为保证压力损失小，将很多管路集成在发动机铸件内，缸体使用亚共晶铝合金AISi8Cu3通过沙铸工艺铸造而成，气缸套使用珩齿夹具通过螺旋滑动进行珩磨，这种优化的珩磨工艺可降低发动机内部磨擦，延长寿命，通过这些技术使压缩比能达到11.2，涡轮增压2.3Bar！匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合变速箱媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰更聪明，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），以机械式托森中央差速器为核心，前后轴配备开放式差速器，动力分配响应快、可靠性高，正常路况前后轴动力分配比例为40:60，欢迎咨询选购。
2024-02-17
老司机lxl
漫漫回家路
浙江宁波到河北邢台，每年回家两趟，单程1300多公里，开过哈弗H6，吉利远景，现代菲斯塔，这次要开吉利星越L。 H6开起来油耗高，一箱油只能跑500公里，高速上要加两次油，有一次晚上连续到了江苏一连好几个服务区都人满了进不去，油表是剩下50公里，下了高速找的加油站。机械素质还行，涡轮增压迟滞严重，开起来比较笨重。远景比较省油，一箱油高速可以跑800公里出头，就是开的时间长了容易肩膀累，好几次到后面几百公里，得请我夫人给捶捶肩膀，捏一捏，后来买了一个按摩头枕用。菲斯塔 1.6T, 下道比较费油，涡轮迟滞明显，因为这个车主机厂他想对标思域，奈何现代高功率爆发性的发动机功底不够，所以有了爆发力油耗就比较高，下道就比较油耗高，高速油耗还行，座椅人机不错，支撑性好，开久了不是远景那么崩溃。有一次晚上下雨，碰到一个新手女司机开奥迪Q5，在高速岔路停下来看路，打右转向却向左侧的主车道并线，她不是向前走等速度起来了再并线，而是突然就拐进来了，开车经验不行，我以 80迈速度右前侧撞上去，结果我们车飞起来，落到了左侧的超车道，幸好后面没有车，我把住方向滑了几百米到应急车道，一车人都没有防备，我媳妇跟岳母醒了，小孩还在睡呢，气囊没有爆，右前灯，翼子板，车门、轮毂都坏了，骨架一点儿没事。Q5比较惨，右侧两个车门，门槛梁都进去了二三十厘米，前后轮胎也爆了。估计是我这个车相当于靠他的车侧面从后到前逐渐卸力了。星越L 油混车比较省油，平时开是 6个多，一箱油可以跑 800公里，目前跑了 4万多，没有问题还，这次回去开他，对变速箱情况也提心吊胆的。平时超车提速很快，静谧性很好，人机比较舒服，配置是顶配，BOSE音箱听着不错，下载了许多无损音频听不出来差距，但是感觉上是喜欢听歌了。自动驾驶试过几次，雨天容易出现前摄像头失效的问题。有两次我要变道结果后面有车，主动帮我拽了回来，惊魂甫定，感激万分。还有一次半夜灯光比较混乱巷子里侧方停车，突然莫名给急刹，安全带收紧，我以为撞了啥，下来一看周边什么也没有。 4S 员工可能是着急干活挣钱，不愿意给升级系统，耽误时间吧。总结下来，国产发动机确实比合资发动机有差距，所以燃油车时代国产车确实不行。现在供应商都通用，差距逐渐缩小。再过两年，混动技术更加成熟，汽车格局趋于稳定，更成熟的产品选择性会更多。道路上，这几年京沪高速、京台高速都在扩建，今年都已经完工，总体效率会提升。不过无锡，杭州段肯定还是堵，开车稳一些到家最重要，世间最难的就是统一人的思想，还是有人会开快车出事故，但愿大家平安吧。
2024-01-27
岚极风云
领裕车主·车龄3年
音响改装过程这个车音质对于一般对听歌没大要求的车主来说是够了音质还是可以的，但对于我来说还是觉得气场的震撼力不太够细节方面总是缺了点味道，当然我也不是什么金耳朵但是我就想自己动动手搞它一搞，于是乎就有了下面的帖子内容，发出来分享一下希望对爱折腾的有点小帮助。兄弟们改装有风险要改需谨慎！好了废了一堆话言归正传了。原装喇叭比较小具体几寸不太懂，我买了4个6.5寸铝质的中低音喇叭，4个高音喇叭是两个套装配的有分频器，4个铝合金门板装喇叭的圈圈，还有4个音频线插头和原车可以无损对插，一个功放DSP，一条无损改装线。无损改装线用的插头和高尔夫车是一样的，但是音频线上的接口定义是不一样的我在图片上给大家标注出来要改的兄弟把音频线顺序调换一下就可以了图片上画出来的音频线共8条线外面画⭕的是正极中间4条画V的是负极，车门喇叭接线顺序也要对4个车门正负极接的不一致声音会对消听起来会怪怪的，切记和音频无关的线不可以动因为它们都顺序都是排列好的。安装喇叭的铝圈螺丝孔会有些不对需要自己定位好用电钻直接打孔就可以了。原车喇叭线很细但是带个三五十瓦的喇叭还是可以滴，市面上标注的喇叭很多都是虚标的。我买的喇叭是额定60瓦峰值200瓦灵敏度是92，DSP的输出功率是额定35瓦峰值70瓦，调好音质带这款喇叭完全没问题声音最大耳朵绷不住，气场完全不是原车喇叭可以出来的，原车喇叭线没用动哈！无损安装没有剪。
2024-01-18
李富贵青岛悦途汇名车
实表2万公里，个人一手车，90%原漆。
最后一代经典C7旅行版，18年12月上牌准19，原装进口奥迪A6 Avant 35TFSI 时尚型，新车指导价41.98万，现分期首付仅需6万开圆您一个瓦罐梦！全车90%原漆，个人一手车，仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，斗牛红金属漆外观贴纳多灰车衣，与奥迪A6 Allroad相比，是为更加纯粹的旅行车，底盘更低更接近轿车，配置豪华:全景天窗，记忆感应电动尾门，定速巡航，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅加热，座椅记忆，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Led自动头灯组&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，经济/舒适/运动/标准多种驾驶模式，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，车联网，蓝牙，导航，单碟DVD，道路呼叫救援，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，18英寸双五辐铝合金运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&自动防炫目，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸4947mm&1874mm&1459mm，轴距达到2919mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升油箱，搭载沃德十佳新款第三代EA888-1.8T直喷发动机，最大马力190匹，1400-4100rpm可爆发320Nm峰值扭矩，4200-6200rpm可输出140kW最高功率，极速226km/h，零百仅需8秒！缸内直喷燃烧效率出色，最大喷油压力250巴，AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），DL382变速箱支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，拥有超强实力，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度，当一个离合器工作时，另一个已经进入待命状态，比手动变速箱换挡还要快！出色的换挡平顺性，比干式更好的散热以及动力响应，更好的稳定性，兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，车身减重50kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架/铝合金横向底盘加强筋，铝合金纵梁，前五连杆独立悬挂/铸铝摆臂，后梯形连杆式独立悬挂（双叉臂改良运动舒适兼备，路感比五连杆悬挂好，操控优秀），铸铝轴承底座/转向节，铸铝转向横拉杆/防倾杆，隔热瓦保护传动轴，欢迎咨询选购。
2024-01-17
银色黎明923
大众ID.3车主·车龄2年
ID车机媒体播放能力实测
#提车第一天你做了什么？ID车机带有爱奇艺、哔哩哔哩、咪咕视频等视频流媒体，也有QQ音乐、网易云音乐等在线音乐。但喜欢U盘存储、播放音视频资料的车主相信大有人在。提车以后，找遍了车辆用户手册和网络，也没看见具体的车机播放性能与兼容格式的详细说明。好奇心驱使，就对ID车机音视频性能进行了一个简单的个人测试。车载type-c接口供电还是很稳定的，兼容性佳。无论是2TB的机械硬盘，还是128g的存储卡基本没有到遇到无法识别的情况。移动机械硬盘、移动固态硬盘、U盘、读卡器、存储卡各容量均正常读写，对于非type-c接口的设备来说，只需要一个小小的转接头即可。如果有闲置的otg线也是可以转接的。 🖥️ID的车机不支持第三方本地播放器，所以，插入U盘后，需要从车机里的💿多媒体💿进入，播放器就是系统自带默认的，凡是能识别出快捷预览图的基本都能正常播放。 🎞️视频部分：常见视频格式基本都支持，且播放流畅。例如：蓝光m2ts 格式，DVD的vob格式，常见压缩格式如AVI、MOV、MPG、MKV、MP4 等。硬字幕支持较好，无法手动外挂字幕。 🎶音频部分：支持类型很丰富，例如 iTunes 音频文件M4P、MP3、WAV、WMA等，还支持FLAC无损等。需要注意的是： ♦️视频文件：找到想播放的文件以后，点击▶️按钮，需要再点一次左侧的菜单“播放”两个字，才能切换至正常画面，否则就只能听见声音而没有图像。 ♦️发现一部分视频播放时无声音，经测试判断可能是车机播放器对音轨编码的软解问题。解决方案1⃣️是更换视频或重新制作视频音轨。2⃣️是官方更新车机播放器软解码或者提供第三方播放器。 ♦️另，部分行车记录仪录下的格式虽然为mp4、mov等格式，但可能因编码规范原因，仍无法通过车机直接播放，判断很简单，就是能看见纯储卡上的视频文件，但没有快捷预览图，点击播放无反应。测试车机版本为2930，不知道2949、2959、2974这些更高版本是否有所改进。
2024-01-11
李富贵青岛悦途汇名车
分期首付2万，准21年，全车原版原漆。
20年12月上牌准21，奥迪Q2L e-tron纯电智酷型，运动典雅精致的完美结合，新车办齐上路24万，现分期首付仅需2万，全款9.xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆（前后塑料保险杠都原漆0补漆），行驶8万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，四条23年27周新轮胎，快充仅需0.6小时，265km续航里程，纳诺灰金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，全车外观升级黑化运动组件，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:（4s原厂选配主驾驶10向电动座椅调节，电动腰托，循迹倒车影像，内置隐藏式行车记录仪），城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，无钥匙进入，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-01-10
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
两个问题：1. 这个导航是原车导航，不是车机互联吧？2. 音乐播放是通过U盘或CD而不是车机内的音乐吧？个人怀疑是音乐和导航并非同一个声源，但车机只能播放一个，可能选择了CD或Ｕ盘或Carplay。大屏车机好像是AUX，可以试着连接AUX，如果导航有声音，则这里的猜测成立，但导航和音乐也就无法同时放。能一起放的方法，能想到的，也许只能通过Car life或Carplay，导航和音乐均来自手机
李老板的喵：导航没声音？圈友们有遇到过吗？还设置的应该都设置了，音乐播放是正常的。
2024-01-06