#有哪些被低估的好车飞凡的AR-HUD,不仅仅是路上导航派用场,车内影院功能大家一定要试试。打开视频,点击AR图标,电影电视就投屏到你眼前,清晰度杠杠的。 今天去薰衣草公园,导航开始,但还未启动时,''hud”只显示方向;路上开启巡航功能后,自己的速度,限速,道路指向和公里数等必需信息都显示出来,同时,在某些路段还会显示周边充电站或主要景点信息供你参考,这样就不用时时去关注仪表盘和中控屏,抬头驾驶即可。巡航的时候,会显示一辆车在两条虚线里的图标;等到在高精智驾路段,这个图标就变为一个方向盘。对准你跟随的车,有一个蓝色边框瞄准抓取对象,随着前车的变换,蓝框抓取的对象也会随之改变。开到度假区,不经意抬头,看见前面一座桥叫“荣威桥”,不知道和上汽荣威有没有关系呢?到达目的地,一共开了38公里,全程四扇窗都开启,想来风阻应该不小,即使是这样能耗也只有13.4。
#人人写点评5月17日早上十点钟迎来的第二次ota升级,推送分批次推送的,我是23年5月提车的,时间供车友参考推送批次。升级过程很漫长,需要耐心等待,而且保证电量充足得,升级过程中没法使用车辆,升级过程中发动机声音会比较大,不用大惊小怪属于正常现象,经过差不多一个多小时的等待终于升级成功了。 优点:车机界面ui设计更美观了,图标可以自定义位置了,这个很好,还有就是有应用商城了,可以下载软件了,不过能够开放的软件也很有限,整体界面看着更舒服了,可以投屏了,也可以hicar 连接,有网易云这个还是不错的,多了一个车载对讲软件,这个比较实用,导航增加了红绿灯读秒功能,这个功能期待已久,增加了内存优化清理功能,可以下载的软件多了内存消耗也多了可以接受这个功能,能量管理增加了低电量启动发动机开关,仪表盘风格可以在下拉菜单中便携调整了,不用进到系统设置里面去调整这个不错, 缺点:设置返回的话没有二级菜单返回按钮了,只能直接到界面再重新进,蓝牙音乐,usb音乐跟音乐播放软件分开了,如果喜欢听蓝牙音乐的可以在界面添加蓝牙音乐,喜欢用app听的可以添加喜欢的app到主界面,没有CarPlay对苹果用户不太友好 老问题:座椅加热通风实体按键没有变,无法根据季节去自定义,后备箱实体按键没有变化,仍旧是触发一次就开启,应该设置成触发两次才启动会减少误触, 待确认:油耗续航公里数增加了感觉,但是需要验证一下 总结:本次ota升级整体还是比较满意的,而且哈弗也是说到做到了,大部分反馈得到解决,推送准时,
#家用车也有黑科技昨天去我们市里的万达广场逛,以前万达外面好多停车位都是免费可以停的,从这个月开始居然都不是免费停车了,要开始收费了,算了我还是把小狮子4008开到地下车库去吧,地下车库单次消费58元是可以免费停车的,还是蛮良心的,就是下库有点坡陡还很长。刚好试试我的4008的陡坡缓降功能。 陡坡缓降功能的开关位置在一键启动的边上,只需要长按住,待绿灯点亮就可以了,这时候液晶仪表盘的右边,水温表上面会出现一个绿色的小汽车图标,这个时候陡坡缓降功能就打开了。使用陡坡缓降功能的小狮子4008能明显感觉到是通过发动机来控制车速,其实它的工作原理是当车辆在下陡坡给予帮助,系统能减少车辆在下坡时由于惯性滑动或失控所带来的车行风险。 在长下坡道上,车机电脑系统能根据所挂入的挡位,慢慢松开刹车踏板,帮助我保持一个恒定的车速。而且最大的好处就是在下坡的时候,我不用去管刹车踏板,车速会由系统自动控制,自动释放制动压力使车辆缓慢移动,我只需要控制好方向盘即可,还是特别的方便。 一般正常情况下,小狮子4008制动或者减速是通过踩刹车来进行的。当在长距离下坡的状态下,如果长时间使用刹车,会导致刹车盘过热从而制动失效,存在巨大行车安全隐患,所以说这个陡坡缓降功能还是很实用。
#深蓝S7提车作业提车也差不多有1个月了,终于也轮到我来分享这款车了,我会根据几个方面来谈谈这款车。 首先就是选车:当时也是对比了很多车,最先开始考虑的是油车,但是觉得我市内跑的比较多,加上偶尔也有长途需求,当时对车也不是很懂,网上很多人说增程不好,其实见仁见智,适合自己的才是比较好的,深蓝的增程也还是很好的,当时听很多人说増程器启动没啥感觉,加上深蓝的颜值和内饰很好看,所以当时还是选择加一点上深蓝S7,而我又比较偏向于SUV,因此就直接跳过了SL03,深蓝的颜值和内饰加上背靠大厂算是我选择的侧重点了。 再谈谈提车吧:我是因为有现车所以很快,只等了三四天就到店整备完成了,提车需要注意的就是防止自己的卡限额,影响提车,然后带上身份证,驾照就ok,整个过程两三个小时就搞完了,主要还是验车和等车管所上班选牌照花了点时间(可以自己线上随机和自编,我是没有合适的才去线下50选1),打了临时车牌就开回去了,交付中心的人员还是蛮热情的。 最后说一下用车体验:这款车没有仪表盘,我当时也是有点疑虑HUD会不会影响行车,试驾的时候是白天也没影响清晰度,而且AR-HUD相对比W-HUD还是能更动态一点的,显示的内容也更多一点,最舒服的莫过于转弯那些地方会有实景图标进行提示,底盘的话因为是第一辆车,也没开过其它车,所以我觉得还好,车机很灵敏,唯一的不足就是车机生态做的不是很好,里面相对应的APP少了,比如导航软件就只有车机自带的高德,虽然深蓝俱乐部这些也不是问题,但是因为俱乐部的导航软件暂时还不支持投到HUD上,所以这方面还是希望能够把车机生态做的更好一点,还有就是无边框的隔音个人其实也没觉得很吵,虽然说买的是增程,但是提车到现在加的油基本没怎么用,平时基本纯电多,还可以,IACC不错,不过毕竟不是智驾,所以我也只是偶尔用。 最后就是,深蓝S7也达到了自己的预期,当然有一些可以继续优化的,比如车机,希望它能变的越来越好。