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汽车空调出风口两侧风量不一样大

星车坊小沈
开空调风量小还有噪音，是这个部位太脏了，你的车有多久没清理了
诊断汽车故障，实话实说
2022-02-27
猫叔观车
威兰达空调后排出风口不出风怎么办？教你三种解决方法，建议牢记
车辆概况：丰田威兰达2020款，提车1年行驶1.6万公里，未出过交通事故、无大修。故障描述：空调开启后，后排出风口不出风。空调后排出风口不出风，可能有以下几个原因：1，后排出风口关闭；2，空调滤芯堵塞；3，风道翻板电机故障。故障原因1：后排出风口关闭。
2021-06-07
常德双星星悦
汽车空调出风口该向上还是向下？90%的人都不知道！
夏天到了，天气渐渐热了起来，汽车空调已经成为车主出行时必备的伴侣，但是可能长时间不用的车内空调，使用时会吹出难闻的气味，或者感觉制冷效果大不如前。其中有些可能是由于车主不正确的使用空调造成的，你的汽车空调用对了吗？1、空调出风口向上还是向下？热空气上升、冷空气下沉的原理。
2024-04-20
常德双星星悦
汽车空调出风口该向上还是向下？90%的人都不知道！
夏天到了，天气渐渐热了起来，汽车空调已经成为车主出行时必备的伴侣，但是可能长时间不用的车内空调，使用时会吹出难闻的气味，或者感觉制冷效果大不如前。其中有些可能是由于车主不正确的使用空调造成的，你的汽车空调用对了吗？1、空调出风口向上还是向下？热空气上升、冷空气下沉的原理。
2024-03-24
马赫动力
用车小助手：辉昂空调中间两个出风口和后排出风口没风怎么解决？
最近有网友问到辉昂空调中间两个出风口和后排出风口没风怎么解决？我来给车主解答下，出现这种情况，可能有以下三种原因。第一种原因：空调出风口关闭问题前排中间出风口还有后排出风口都有独立的控制开关，当关闭空调出风口以后，出风口肯定不会出风的。
2023-09-29
冯蜜的柚子茶
在炎热的夏天，汽车空调系统为何会屡次出现制冷效果差的问题？
在阅读此文前，诚邀您请点点右上方的“关注”，既方便您进行讨论与分享，还能及时阅读最新内容，感谢您的支持。近年来，随着汽车保有量的提高，汽车已进入普通大众生活中，随着汽车使用年限的增长，汽车出现的问题也越来越显著，我们的学生也需要掌握更多的汽车知识。
2023-07-21
懂车小帝DY
小鹏G6车主·车龄1年
小鹏 g6腿部出风口风量不够，冬季冻腿
2023-12-16
爱车大家说
夏天开空调，用AUTO键这么方便，为啥有些司机却不喜欢用呢？
如今很多汽车都配备了自动空调，只要你事先设定好温度，开空调时只需要按一下AUTO键，空调系统就会自动帮你启动压缩机并且调节好合适的风量，既方便又舒适。
2022-06-30
用户2814260366599
汽车空调不凉，教你一招自己就能解决
随着气温越来越高，白天开车已经到开空调的时候了。随之而来的一个重大问题就是空调不凉，每年到了夏天，维修空调不凉的车主相当多。有的是空调系统真实存在故障，有的是自己的感觉有问题，其实空调正常。一般来说，如果空调一点凉风都没有，甚至还吹热风，那么空调一定是有故障。
2024-06-01
青海金宝悦朱生娣
汽车空调不凉怎么办
夏季来临，是车辆空调使用频率最高的时候，大半年不用了，有些车主在开启空调后，发现感觉没有之前这么凉爽了，是不是哪坏了？还是没氟了？还是自己操作的问题?下面我来告诉你空调不凉应该怎么判断空调不凉我们可以分为这几种情况1.凉度下降2.风力下降3.有时凉有时不凉（堵车）4.
2024-05-27
星车坊小沈
车子开空调时有异味，出风量也变小了，我们来找下最终原因
修车养车选车，汽车知识一站式解读
2020-10-04
车质网
空调不制冷怎么办？或许是这些地方出了问题
#头号新车#　　当汽车空调出现了不制冷的现象，具体可分为两类，一类是空调虽然有冷风吹出，但制冷效果达不到要求；另一类就是空调完全失去制冷效果。对于前者而言，最常见的原因就是缺少冷媒，也就是我们常说的“缺氟”；而如果出现后者的情况，大概率就是空调系统核心部件发生了故障。
2023-05-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
9.99万元起！全新北京BJ30上市～
刚刚！北京全新BJ30正式上市，新车共推出款车型，其中燃油版售价区间为9.99-11.99万元，混动版售价区间为12.59-13.69万元。新车采用全新的设计风格，采用当下流行的“方盒子”造型，延续了北京越野的一贯风格，整体看上去硬朗且时尚。前脸采用大量的平直线条与圆角设计，两侧多边形大灯组与窄条幅式前格栅融为一体，并覆盖透明灯壳，营造力量感的同时增添了几分时尚感。车头下方采用更为粗壮的前保杠，越野基因也可由此凸显。车身侧面，我们看到全新BJ30在传承了越野家族元素的同时，也考虑到了城市属性。车尾部分，新车采用最新的竖状尾灯组，平直的线条和竖向尾灯增强了整车的辨识度，同时搭配全新的亮黑+银色装饰后包围，很好的与前保险杠相互呼应。尺寸方面，长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm。内饰方面，提供10.25寸嵌入式液晶仪表盘和14.6寸悬浮式大尺寸中控屏，空调出风口也取消在售北京BJ30使用的复古圆形设计，转而采用贯穿式设计，采用拨杆式电子换挡机构。动力方面，全新BJ30将提供燃油版和混动版车型可选，其中燃油版搭载北京汽车动力总成有限公司所生产型号为A156T2H的1.5T发动机，最大功率为138千瓦，传动系统预计与现款车型一样匹配6AT变速箱。新北京BJ30魔核电驱版动力系统由1.5T发动机与电动机组成，该1.5T发动机与燃油版搭载的1.5T发动机型号一致，最大功率116千瓦。值得一提的是，全新BJ30新增电控分时四驱系统和全地形控制系统，从而改变前代北京BJ30全系前驱车型的产品设定。
2024-05-22
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
夏天到了，空调不会用？
前两天还看到车友在问空调怎么用？凡尔赛的空调运行逻辑确实有点东西，实体按键和触屏空调按键，都是咋用的？今天我给解疑答惑！鼓掌👏👏 首先空调按键以及开关，是可以通过中控触屏和下方的实体按键共同操作的，确保在一个模式无法操作下，另外的一个模式也可以操作，不影响空调使用。实体按键： 1. 凡尔赛全系标配双区自动空调，最方便的开启和大灯一样，切换自动模式，就是AUTO模式！ 2. 切换内外循环，点击循环三箭头的按键，绿灯亮起是内循环。 3. 下雨下雪天气，车窗有雾气，影响行车安全，可点击除雾按键【扇形框+三箭头】。红灯亮起，代表正在工作，风量主要集中在前风挡和正副驾驶车窗上工作。 4. 凡尔赛全系标配外后视镜加热和后挡加热功能，按下方框+三箭头的加热按键，红灯亮起，左右外后视镜和后挡开始加热，减少雨水给玻璃视觉带来的障碍，增加行车安全。 5. 按下右边的“AC MAX”按键，代表风量最大化，内循环自动开启，一键风量增值最大化/温度调节至最低，夏季高温可快速降低车内温度。 6. 旋钮功能：三个实体按键的圆柱后面有旋钮，可以调节空调温度的高低。AUTO按键的旋钮调节整车空调温度高低，右侧的AC MAX旋钮是调节右边空调温度，左侧AC按键的旋钮，调节的是左边空调温度。触控按键： 1. 左边的空心风扇是降低风量的，可以调低风量，也可以关闭空调，右边的实心风扇是提高风量的按键。 2. 界面最中间的人性icon，对面有三个梯形方块，分别对应的是不同区域空调的出风调节。最上面的点开以后，车窗位置的空调开始送风模式，其他两个位置不开。中间的梯形代表的是中控位置的空调出风口，也是我们经常使用的出风口，是对着驾驶员和乘客身体部位送风的按键。最下面的按键代表前排主副驾驶位开启脚底的空调出风口，这个在夏季的时候使用率高一点，脚底无法看到明确的出风口，但是送风效果还是很明显的。三个按键可以全开，也可以全关，全关代表空调关闭，全开以后，可以再去配合调节风量大小使用。中控屏幕也有开关按键和AUTO按键和A/C按键，功能效果等同上文的实体按键。
2024-05-13
毕竟刘大哥
#摩托车装备推荐 Shoei X15招财猫入手一段时间后惊喜多多 1. 偶遇中雨走了十几分钟头顶透气孔居然没进水。看来我一开始是低估了Shoei 设计师了。忘记关头顶侧风道，居然也没进水。当然平时这两个位置也不怎么进风，我一度怀疑是散热空 2. 风道进风量真大，头顶内部好多气孔，进风量真大。前面两个嘴巴位置的进气孔的风量也不小。夏天戴还不错。就是顶部两个侧面进风口没感觉到什么风进来，雨水都也不进。 3. 风切效果真好，平时Z8过桥会感觉到正面风和侧面风的拖拽感，换X15这感觉就像轻了好多。风切也比Rx7x好。 4. 风噪明显比Z8和Rx7x好。Z8最大的问题是下巴会灌不少风，导致风噪变大，rx7x这方面设计好一点还自带下巴罩，所以感觉风噪差距就是下巴进风。X15附送了下巴风挡，我是直接装上用了。没感觉到什么下巴灌风。 5. 包裹性，Z8众所周知新盔上头会有明显的夹脸感，就是会压住脸颊两侧。导致会嘟着嘴。X15新盔上头这感觉明显减轻，这点必须点赞。 6. 还有个小细节不得不点赞，那就是镜片的开合顺滑度真的比Z8好，微开角度设计得也比Z8好，虽然用的镜片和Z8一样。不得不说镜片底座是优化过了。 X15整体重量和风切效果都很好，优化了风道，进风量也比Z8大不少。
2024-05-13
不凡小鱼6G4
个人一手奔驰E200L出售和e300
17年奔驰E200L2.0T，和奔驰e300l除了发动机是低功率的区别剩下几乎一模一样，白色运动大标黑色内饰选装的全景大天窗.老板按键，两侧轮毂有刮擦修复下就行了无进水无火烧。室内非常很新～个人自用车一手！不是车商！定速巡航电动座椅方向盘换挡、倒车影像、电动折叠后视镜、后座出风口、真皮座椅、后排独立空调，电动后备箱，64色氛围灯，手机无线充电 2017年9月份上牌行驶10.5万公里。
2024-05-08
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
比亚迪秦plus大哥—秦L简析
#辣评新车现在的车都是越做越大，秦也不例外。从2019年长度为4.67m的秦、2020年长度为4.76m的秦pro到2024年几乎是与秦pro同样尺寸的秦Plus（秦pro停产），到如今即将发布的中型轿车—秦L，车身尺寸为4830*1900*1495，长度和宽度都有所增加。因为本月29号发布，很多具体的参数还不知晓，本篇文章对秦L介绍下外观内饰设计、对已知配置做一下分析并对价格做出自己的预测。一整体感觉外观整体上依旧采用家族传承设计，我发现比亚迪无论是设计还是起名都是有传承的。前脸采用龙颜设计，日行灯部分跟宋L的感觉很像，从图片上看龙须部分应该是可以发光的。格栅的形状跟汉和宋PRO压扁后很类似，其实感觉比亚迪的车型很多格栅都很相似，只是细节不太一样。格栅部分有小装饰件，呈横向点阵式分布。在前脸的两侧有内凹设计，倾斜角度和格栅的边框角度基本是平行的。因为没有看过实车，不知道是不是真的导风槽。在前脸底部有一个分层小前铲的设计，看上去不会过于老气。侧面看上去很流畅，车顶呈现大溜背设计，采用可开启天窗设计，不知道后排纵向空间是否受影响。B、C柱都是采用黑化设计，车窗外沿有镀铬饰条。腰线从车头延伸到后车门门把手附近，并不是一下延伸到车尾。门把手采用传统而非隐藏式，这样看上去也没有违和感。轮毂采用多条幅式轮毂，个人觉得这款车侧面是最好看的。尾灯采用中国结造型，在中间有byd字样而非build your dreams，更加简洁也显档次。在后车窗内部有高位刹车灯。车尾两侧微微内凹的造型和车头两侧相呼应，底部还有扩散器装饰件。内饰整体感觉还是简洁且主流的设计，8.8英寸液晶仪表+15.6英寸的中控屏，两侧竖状分布的空调出风口个人觉得有些多余，完全可以做成隐藏式出风口嘛，这样需要精准开模造价高，且丢失了一些整体感。在方向盘、手机无线充电区域、档把区域、杯架、扶手箱的设计几乎和宋L一样，相比之前的比亚迪王朝车型更有质感。座椅头枕上并没有刺绣，缺少仪式感，细节处还有待加强。值得一提的是外观颜色一改比亚迪之前仅有的黑白灰青，新增紫色，看上去很有中国风。希望发布的时候可以配有选装基金吧。二已知配置已知是1.5l+单电机的组合模式，发动机有74kw 101匹，电动机120kw 163匹，个人觉得对于刚过2吨的车数据上一般吧，虽然现在还没有出双电机四驱的款式，但是个人觉得会有马力更大的四驱款配置。目前已知是60km和90km两个版本，分别对于的电池容量是10.08度和15.87度，个人觉得还是有点少的，如果上下班距离远点的话可能一天就需要冲一次电。看到配置表上写采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，不知道还是不是筷子悬挂，希望可以达到四连杆的水平或者将连接杆做粗一些。三总结秦L相比于老款的秦，主要在内饰上有创新点，看上去质感更强。但是因为是插混，电池布局空间有限，导致电池容量较小续航较短。因为是溜背设计且有天窗，不知道后排空间是否受影响。大溜背但是后备箱不是掀背的还是有些遗憾。（目前溜背车型好像只有宋L是掀背）现在网传12w起步，个人觉得对于纯电里程为60km还是有些贵，相比于秦plus7.98w的起步售价，个人感觉售价区间会在10（带自适应巡航）—15w（纯电续航120km）左右。如果最低配不带L2级别驾驶辅助，售价个人觉得会在9w左右。
2024-05-08
小迪爱说车
2024年3月份深蓝S7这台车位于零售量第92名外观方面，延续了深蓝SL03上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。车尾方面，延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口责分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。
2024-04-25
智勇双全芒果kFv
标致508L车主·车龄3年
春季用车小妙招之空调篇
时间过的飞快，转眼间就到了四月。春雨唤醒沉睡的大地，润了春土，也润了你我。我和标致508l又度过了一轮四季，迎来了新的一轮，“春天换季”总能联想到什么？各种过敏?还是春季新品上市？哈哈都不是，车子和人一样，508也可能得上春天换季综合症，需要从内到外精心照料才OK。空调健康问题很重要在寒冷的冬天里，咱们为了暖和的车内温度，大家往往很少打开车窗通风。这样一个冬季下来车内的空调系统里悄悄囤积了大量的细菌，等到春天温度一上来，湿度上来以后，那么这些细菌会在车内开起繁殖party, 对于过敏体质的老人小孩绝对巨大隐患。所以在夏天来临之际，建议UU们在车内做全面清洁，自己可以用车载吸尘器打扫空调出风口的灰尘，然后打开空调并调到大风量，这样可以尽量排出空调管道中的冷凝水。UU们也可以去4S或者汽修店进行空调管路的彻底清洁和消毒，另外也建议把空调滤芯更换成新的，然后打开空调后，又可以还一个清新干净的车内空气给你和你的家人!
2024-04-14
终结者174602342
我的大9—用车近两年感受
2002年8月底，在等待了近一个月的时间后，终于迎来了我提大黑九的日子，我的哈佛h9五座高配版，黑色（家里领导说要黑色的，我本来想选白的）两把锁，选了小书包，落地包含了税、保险、上牌服务费二十五出头一点具体是1000多还是3000多忘记了（本来落地是29万多，找给力的朋友打了一个非常大的折扣，最后落地就是这个价）现在用车一年七个月，现在表显里程大约2万公里。我就谈谈这一年八个月的用车感受。首先先谈油耗，买车时心里就非常清楚越野车的油耗，以前也开过霸道、途乐，对越野车的油耗是有心理准备的，这一年下来综合油耗大概在13个左右，最低一箱油开过9.8的油耗，而且都是用92号的油。从心理上是基本能接受的。用车感受：用车的感觉是非常棒的，空间大，底盘扎实，一、空间舒适度：涡轮车确实不比自然吸气来的舒服，车本身就很重，走走停停迟滞明显，反应不是很跟脚，这是所有涡轮车的特性，不单指H9，油门踩下去反应一会才有动力，动力来了又很冲，又要踩刹车减速，不线性；在高速公路上相当舒服，尤其是后排空间，在硬派越野车里，H9的空间配置真的是有很大优势，后排座椅角度很大，坐垫够长，腿步空间够大。二、动力表现：我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智，每个人都有自己的认识和看法，有人觉得跑的快认为动力好，有人觉得爬高坡是动力好，其实这是完全两个不一样的领域，今天我只谈自驾游的动力表现，够用但是没有惊喜，毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现，但是应付日常驾驶，还是很不错的，超车很顺畅，没有拖沓等其他情况发生。三、舒适性配置的发挥：基本把车辆的配置都用到了，L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等，在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目，进隧道出隧道大灯自己开关非常好用，在山里时阴时晴，遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度，对驾驶者专心驾驶起到很大辅助作用。跑长途座椅按摩打开，很舒服，座椅通风感觉有些鸡肋，开到最大感觉到一点点凉风不是很明显，最重要的一点值得夸赞的是空调，夏季一般空调开到23度aoto模式，很凉快，没有一个人说热的，后排四个出风口对着吹会感觉到冷，这是目前我感受到较好的汽车空调制冷效果，还有一个辅助加分项目就是音响，可能自己也没开过什么好车，对音响这一块没有注意过，但是你在长时间驾驶过程中，有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩。四、智能化配置相当nice，在高速上用了好几次辅助驾驶和车道保持，感觉开长途比以前舒适了不少。长时间开车也没有那么快感觉到疲劳，虽然每次开辅助驾驶和车道保持可以减轻很多的驾驶疲劳，但还是不敢太放手让车机去控制车辆，还是非常注意路面情况，以便随时进入控制车辆。大家切记，虽然现在的辅助驾驶已经相当智能了，但我们只能用它缓解一部分的疲劳，不能太依赖辅助智能驾驶。五、谈谈几个不太如意的小缺点吧。1 车刚提回来那一两个月，变速箱时常顿挫，特别是减速至停车前一刻顿挫很明显；随着用车时长增加慢慢消失了。2 自动启停有时会失效，明明开关都开着，但有的时候会发现他不是太聪明，等红灯或临时停车后深踩刹车不熄火。3 车机经常掉线，有时候重启都没有用，没信号的时候连开机都开不起来，不能重启最后只能用手机的热点联机后才能重启，大概快一年的时候到4s店升级了一次以后这种状况就减少了。4 最近发现右侧窗摇上摇下时有异响，下次去4s店保养的时候要叫师傅看一下是什么情况了。5 后杠装了个牵引钩，经常误触后倒车雷达和自动刹车。6 车内的置物空间偏少，很多东西没地方放。7 座椅通风个人感觉每个座椅的风量都偏小。虽然长途屁股和后背不是太容易出汗，但是你很难感受到屁股和后背的清凉。
2024-04-12
小刘同志460
艾瑞泽8车主·车龄1年
分享给想买这车的我这一个月的感受
24年3月16号提车，从出门开始就收集这车的各种好与不好的地方，我的配置是1.6t雅版本，tm的买贵了，12.4落地开9个的票就送了一些不值钱的礼品和一次首保，真tm是老乡坑老乡。我也在网上看见好多人说漏风，亏电，胎噪大这些，但我都还没遇到，也暂时没遇到什么质量问题。 1:先说动力这块，中后段动力储备很深，前段提速偏慢，升档反应迟钝了点，踩下油门有半秒的延迟，但提速是真的快，我来回两趟广州到四川，一路超车轻轻松松。 2:内饰很大气，味道也很小，座椅很软。这里开始说遇到的那些不人性化的地方了， 3:方向盘太高了，我165，调好座椅后方向盘调最低了还能遮住挡风玻璃。 4:门锁程序问题，车门已经落锁了这行驶途中车上婴儿一拉门就开了，差点吓死。 5:空调，也是遇到问题最多的，我喜欢在车上抽烟，开了外循环后烟排的太慢了，都熏眼睛了也排不出去。开前除雾后A/C不能关闭，开前除雾后也不能调节风量，一调风量就关闭除雾了，而且出风口只能左右上下调节，不能左右上下的同时调节出风口的大小，想调风量只能车机里调风量，抄都抄不明白。 6:大灯调节开关在车机里，在路况发生变化了很不方便， 7:整个车里最不喜欢的就是中控台那块，太差劲了，设计中控的肯定是个豪无设计感且秃头的老头，杯子口放小瓶水又晃，，充电口在手机上面拿的时候挡住手机，数据线在手机上面一团糟，手机支架放哪都挡，不是挡空调就是屏幕，多学学马自达和标志的吗，都抄奔驰了结果连抄都抄不明白，储物盒旁边的挂钩就是个摆设，扣不出来还特小。 8:屏幕反应很慢，要使劲点才可以，像十几年前的手机屏幕一样，暴晒后车机死机过一次，半路突然卡死还走错了路，还是那烦人的空调面板，屏幕太迟钝了老是划不出来，熄火后屏幕音响这些还在继续使用，不能关闭所有灯光，示宽灯永远开着，一打开车门音乐老是自动播放收音机或者那些在线音乐，那个语音助手老是时不时来句话，想关都没地方，车机APP不能自己删除。 9:油耗刚提车时12个，开了300公里市区后10个，1500公里后7个，3000公里后高速稳定6.2个，市区堵车8.9个，上牌后不能乱飚了高速油耗应该还能再低一点总结了一下就是除了动力和安全还不错，颜值也在线，但车机中控台人性化设计这块超级垃圾。以上就这些了，不要被短视频里的帅气视频迷了眼，多去试驾多去跑几家看看实车，多考虑一下自己的用车需求，需不需要放手机支架，数据线好不好放，行车记录仪是不是要走线，特别是需要快速使用的功能有没有实体按键，去看看马自达3和标志的中控设计和试驾后再来回来看看艾瑞泽8你才会发现奇瑞的中控设计多拉胯
2024-04-11
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
试驾Max体验
应懂车帝活动通知，分享一下小米SU7试驾后的个人感受。静态体验小米SU7前机盖涟漪曲线是我喜欢的设计，从正面看两侧得圆润过度到中间，弧形的围绕半圈。车身流体修长，从侧面看前低后高过渡的很运动。车身尾部的设计像个沙发座，尾灯二短一长通贯尾部很吸引人注目。从机盖到车顶溜背，以及两侧保留气流进风口、车尾出风口。线条感和流线感十足，门把手设计成半隐藏式开关，我认为比隐藏式开关安全合理。车内装饰真皮做工个人认为一般，没有皮质感有点糙。座椅通风无感，但前排两个座椅靠背镂空设计有太空感，为后面乘客留着挂显示屏卡扣。主副驾中间扶手下部设计成茶几风格。后排座椅不可调节倾斜角度。后备箱下口缝隙偏大，正常轿车得离地高度。人坐进去感觉离地很近。动态体验我试驾得是小米SU7顶配车型Max版。我想体验官方百公里加速2.78秒的感受。但试驾时让我大失所望。试驾员两次猛踩体验了加速推动和人体适应程度度。正式试驾时座椅我是手动调节前后高低。路程规划很短一人只能控制在十分钟。不可以按DRIVEM0DE弹射按钮，不能开巡航系统，不能自动泊车。这些都没有开通！能开悬挂手动开也可以叫小爱同学开！能开尾翼手动开也可以叫小爱同学开！空气悬挂开启。踩刹车打灯挂怀档D，再踩电门，嗖一下上路，变道加速顺畅，但只开了舒适驾驶模式，运动模式没开，方向盘很轻，方向精准，超车有劲。故意晃几下方向盘，车身有刚性韧性。车内很安静静谧性很好，只急拐一个弯，试驾员讲你感到主驾动态侧翼支撑吗？我真没注意，一会功夫光忙着加速变道，超车，抖方向盘，急拐弯。都没过瘾，十几分钟得路程我大概五六分钟就开完了。进库试驾员要来，我没让。挂倒挡进库时，360屏幕显示是大，可是图像有点失真，看着像动画效果。试驾总结 MAx版试驾体验车身协调，操控性好只试了舒适模式，具有可玩性，方向盘很轻。主驾座椅包裹性很好身体很舒服。HUD抬头显示清晰，导航信息随动。导航声音提示在头部左边很清楚。车内静谧性好，刹车不软，不点头，有可操作性。由于试驾时间太短，好多功能没打开。智驾感受为零。操控性很灵敏，导航版本可能和手机一样很准。主驾过弯没有虚位和不适感。如果试驾时间和路程再长点，可能分享得更细致一点。欢迎车友点评。
2024-04-02
大飞飞爱吃肉
eπ007车主·车龄1年
公司搬家了，住的比较远，没车确实不太方便，刚好今年电车优惠力度都挺大，就准备整辆电车，预算15上下，说实话新势力又不太敢买，所以主要对比了某香版710和奕派007，前前后后都试驾了几次，综合对比选择了奕派。 3.17订的车，3.27提车，本来是说要等比较久，因为选的配色配置刚好有一台现车，店长帮我抢到了，黑色620加马牌和智雅包，目前开了近200，驾驶模式舒适，动能回收弱，市区高架加地面五五开，平均能耗13.5，个人感觉还行。其他方面小结一下：优点： 1、底盘支撑性好（对比某香版和某耀版），后五连杆确实不错，颠簸过滤干脆，侧向支撑好 2、我买的620的，200kw后驱，动力足够了，高速上了100之后后段加速动力也足够 3、颜值不错，大车买黑小车买白是有道理的，黑色外观配上红色卡钳破个色，真的耐看，加上可开启的尾翼，回头率确实高 4、不像同级竞品很多没有前备箱，007有，放个充电枪刚刚好，掀背式尾门开启角度大，放大件也方便，而且平面下面还有个额外的储物槽，说明车体布局做的不错 5、价格真香，三万现金优惠加一万选装基金加六万两年无手续费无利息的贷款，真的不错 6、内部空间大，对比某耀版某豹，我身高一米八，坐后排坐直了不会顶脑袋 7、扶手箱空间也大，里面还有个空调出风口，低配车载冰箱，哈哈 8、内饰用料可以，手感不错，而且异味很少 9、小细节，比如手机无线充有通风口散热，车内摄像头有个小盖子可以关闭，电动尾门开启角度可调，方向盘还有两个自定义按键等等 10、好像奕派全是直营的，价格都一样，不用像其他品牌一样担心自己买的的比别人贵，另外保价到年底，在腥风血雨的新能源战场，给人一份心安缺点（不足）： 1、噪音确实有点大，上60之后呼呼的 2、hud个人感觉有点偏右，身体靠右一点的话会被挡住一点，不晓得是都这样还是我这个这样 3、头枕私密音响设置会自动关闭，每次需要用的时候都要重新开启 4、系统可下载应用太少了，你说它接地气吧，只有网易云，酷狗和qq音乐都没有，你说它不接地气吧，还有哔哩哔哩。也没有hicar（这个问了客服，后期会ota） 5、座椅通风底部还不错，但感觉背部风量好小 6、中控杯架的盖子设计不科学，关上会有条缝，打开又高于中控箱，硌手。准备拆了 7、手套箱是真的小…… 8、搞几个仪表盘主题风格嘛，太单调 9、方向盘左右的自定义按键可选太少，建议可以加上驾驶模式选择啥的暂时就这么多，优点就不说了，也是我买这车的理由，缺点像隔音这些没办法了，等马牌到货会好点，其他很多车机方面的，希望后续能ota升级总结：瑕不掩瑜，进步空间很大，结合价格，真香个人建议选配19寸马牌和智雅包。19寸马牌就不说了，颜值和噪音小。智雅包的hud、座椅按摩、电动尾翼真真心不错。另外如果有长途需要建议可以上到620版本的，毕竟电池大点，另外动力也更足，高速超车更有保障
2024-04-01
昭展爱买车
沃尔沃S90车主·车龄1年
S90 VS二手A6 45quarrle
长春买车，原计划带20W买个二手s90 t8智逸，但临门一脚三方检测有些问题，插播一点，新能源汽车三方检测只给做火烧、水淹、事故三大件，确实让人买二手新能源还不够放心。可是买车的心思已经坚定，痒痒的箭在弦上不得不发，就决定去长春凯旋二手车市场看看（ps 本人家在黑龙江牡丹江，小城市，二手车市场多为10-20W车型）。本人8年换了6个车，比亚迪f0，高尔夫，长安cs75老款，17款迈腾380，17款途观，07款帕萨特（手拨2.0自吸，目前还在开，一直给媳妇换），这次买车主要是想升档到56E级别，但资金显然不够所以一直关注二手，定下买车意图后更倾向于凯迪拉克ct6和沃尔沃s90，价格实在公道。长春凯旋真的大，和媳妇逛了一个展厅就走乏了，看了15年的e200，21年路虎极光，最相中的还是一个奥迪A6 45 quarrle，我家这边特别认A6，说它是成功的象征也不为过，车况19年5万公里，3件小喷漆，一下就动心走不动了，要价29.5，应该还可以小刀。A6 四驱自不必多说，好东西，动力、操控、B格样样都有，就是20W预算要贷款。和媳妇忍了一手，三步一回头走出了展厅，想着小三十万都花了还要买二手吗，这些年除了那个长安CS75 之外，全是二手车。想去看看新车。先去了凯迪拉克4s店，我一直很喜欢CT6，关注了得有一年多，凯迪拉克群混进去7、8个，可惜一进4s店5分钟，媳妇不喜欢ct6，实际感受ct6在前排正常驾驶位情况下，后排空间不太对得起5米22的车长，电子屏可能在白天的事有点背光，也没有在网上看的那么高科技。转到沃尔沃4s店，门口前就停着一辆试驾，我们两家去买车，直接就被震撼了，一起说这个车行！进店后很简单，简单看车试驾。试驾是智雅顶配，宝华韦健自然没的说，确实不一样，体验非常好，同时给沃尔沃点赞，试驾路很远，一圈市区柏油路，坑娃路都有，感受比较全面，两家都觉得不错。定下买他的决心，两家一起聊，贷款裸车28万9800，置换补贴4000，然后讲价降下来1个多W，但是以油卡形势返还，贷19w，5年还完，利率也还好刚刚到4差不多。2000买了三年延保，一共6年20万公里延保。购置税25000多，上牌费用4s店出，相当于31万多落地，反了一万多油卡，当地消费劵说能领9000，目前还在审核，估计领不到。送了冬季包（方向盘加热+后排加热），水晶档把，一箱油，6次保养，下护板（有的自己讲的，有的又找人要的）总体下来，买车过程很愉悦，两天全部办完车开走，销售小哥很给力，给4s店点赞，体验要比凯迪拉克体验好。驾驶感受:直接高速跑回来500公里，高速行驶很稳，80-120区间加速很线性，120到150加速很平顺，换挡顿挫没有感觉到，车内隔音也不错，感觉比凯迪拉克弱一些，低配智逸的音响一般水平吧，c级车里正常水准，看网上说300kw功率，反正照顶配宝华韦健差不少，后期打算加装鹦鹉螺，都说不能在外面改装都是假的，而且改不了全套，因为车机功放就不对，全改喇叭也没有用。点赞的是 L2 智能驾驶，我开过理想的顶配L8，感觉理想的智驾是它自己逻辑的智驾，急弯减速超车都很好，但提速减速真的晕车，给人不放心的感觉。沃尔沃的智驾虽然不能变道超车，但自动跟车高速变低速跟车减速做的让你感觉不到，车道保持也好，长时间开车方向盘跑舵明显有向回搬的力。开始有点不适应后面很好，4个半小时高速全程不觉得累，我媳妇也开了一个多小时很好上手。空间魔幻，副驾调到最后，腿能伸直，这个体验还真从未有过（身高175），二排表现，我习惯躺着开车，前排靠后很多，后排至少4-5拳，正常驾驶位后排翘二郎腿不是网吹，确实能实现。老板键不在驾驶座侧，在后门板上，很优雅很实用。天窗开合是触摸感应，感觉没有按键好，但装格调够用。车机屏幕和出风口，实车挺耐看，没有想象的丑，真心觉得，如果碍于车机不好看的兄弟建议实车体验一下，真的不low。大连屏也真的没有那么科技（凯迪拉克，福特我都开过，内饰感觉很一般），水晶档把b格很高，好看，好摸，好玩，吸乘客眼球。滤震我很喜欢，手上感觉小，路感给到屁股。缺点: 1.倒车镜很大，后视视野很好像开SUV，很宽阔，但有点挡左右视野，向前看感觉眼睛两侧糊了一块。 2.车机真的不太行，自带的导航虽然能投到驾驶屏，但显示慢一些，预见性不好，完全看着他过高速互通容易走差，反应时间短，车带导航也不清楚，感觉这个屏幕就值300块钱。别的软件还好，就这个导航真的垃圾。有carplay，还没有尝试，但没有安卓carplay，不知道能不能下载。蓝牙音乐也能用。 3.没有驾驶模式调节，可能我没找到，但真的很认真找了。 4.智逸没有电尾门，买车的小伙伴建议加装，跟4s要，或者上一个配置，致远19轮毂电尾后排隐私玻璃都有，音响也会换成哈曼卡顿。
2024-03-12
corleone
提问新摩卡，内外循环无论是打开内循环还是外循环出风口总是有风，无论是内循环还是外循环风量好像都一样！这是为啥？有相同的情况吗？
2024-03-07
车途图
豹5车主·车龄1年
豹子餐吃上了，战损车见了，云辇也体验了
由于我是第一批车，主驾下出风口挡板一直没更换，之前想着是首保一块搞定，无奈这几天大降温大暴雨，脚脚像在冰窖一样，抓紧趁个饭空来换了。方程豹店端服务确实提升了，从接车到车间到等待区，豹子餐也相当可口、精致，主要是看着震哥的越野路书，太下菜了，见了一批没交付的云辇车，产能上来了就看订单如何了。维修车间看到一辆战损车，车友刚提车没几天去河北嚯嚯，翻了车，在此还是提醒各位豹友，安全行驶、减速慢行、安全第一！近几天全国都突降大雪，提醒各位豹友：一定开启雪地模式；打开雪地模式里的4L；虽然稳，但是也注意减速慢行；特别是不要急转弯急刹车，一定预留车距，提前减速、点刹，与前车、左右两侧车都保持安全距离！
2024-02-23
用户635425829090
22款元PLUS用车感受
记录一下里程8888。本人车型22款510旗舰型。去年10月开始使用。今天里程不错，得做个记录。车辆使用目前整体刚觉还可以。车辆的风噪是有点大，但还能接受。车窗共振问题也有存在。具体如下：先说说优点吧。优点是啥呢，嗯，基本需求够用。也就这吧。再就是续航。本人通勤，往返每天60公里。其中40公里的高速路。冬天之前每天耗电量在19%到23%之间。冬天用上暖风之后每天耗电量在25%到30%之间，下午暖和有时候不开暖风，早晨基本全程开着的。2两天最多三天充一次电吧。冬天充满电跑长途往返200到220公里回来差不多可以剩20%到24%的电量吧。续航这个问题跟路况、车速、驾驶习惯有一定的关系。要是不走高速，时速60左右，不急加速续航应该会刚多一些。就是总得想着充电有点麻烦，感觉我现在已经有续航焦虑症了😂 最后就是使用的不满意的地方。冬天以前没太大感觉。一个是车辆漏风。感觉有点大，不知道风是哪里吹进来的。感觉是空调出风口。去点里查了，说没问题。但就是有风，空调开的内循环也是一样。 💔 爱车吐槽空调控制真恶心🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢 最不满意的就是空调的控制。说垃圾都不足形容。空调不管什么时候打开都是24度自动。每次打开空调都得手动调节。最奇葩的是关闭自动，风量还莫名其妙的自动加大。厂家客服电话也咨询回复过了，出厂就是这样。没法改变。每次打开空调都有一种被强的感觉。纵有1000个不情愿，除了接受别无他选！吃屎估计也就这感觉了吧！目前就总结这些吧，
2024-02-05