#你都知道哪些基本的汽车知识?朋友些,有多少人自己换过汽车备胎的举个手?我开车6年了,从来没自己换过,车被扎过好几次了,但是都是在市区被扎的,总能找到就近的修车店补胎,这就是生活的便利性了,所以根本就不用自己动手换过备胎,估计很多女性司机们都还不知道有备胎这么一回事,更别说自己换了。 但是,备胎既然存在就一定有它的道理,要不然为什么厂家其它地方都在想办法减配,但是这个备胎却都有呢,这不,上周末我和朋友出门游玩开的他的捷达VS7就经历了换备胎,不得不说还是需要一定技巧的 先给大家上一个捷达的备胎的对比图,太喜感了,说到这里不得不吐槽下,这备胎看起来也太迷你了吧,整整小了一圈,不过后来了解了下,基本车子都配备的是非全尺寸备胎,能用,临时应付下紧急情况就行,不必过多纠结,备胎还是那个备胎。 有了这次实地观摩的机会,今天来给大家分享下郊外自己换轮胎的注意事项: 1, 首先就是啊要找一个地面硬化的空旷的地方,避免旁边行车对自己产生安全威胁,地面硬化是为了保证跟换轮胎是千斤顶支撑的稳定性。 2, 千斤顶的安装位置一定要支撑住正确的位置,捷达的下部梁有专门的支撑位置,这个位置做突出于梁的高度,很容易发现,自带的简易千斤顶放置正下面,用千斤顶的钩子钩住千斤顶,然后就是搅动前景顶的钩子把手,千斤顶就升高了, 3, 车身被抬起来了,就可以卸下轮胎了,用自带的螺丝套筒把5颗钉都拧松,然后再分别卸下来,这里需要注意的是,卸轮胎的过程需要一只脚踩着点轮胎,避免螺丝钉卸下后,轮胎倒下来砸着自己,毕竟一个轮胎还是有几十斤呢。 4, 轮胎螺丝卸完了,脚松了,轮胎轻轻一拉就分开了,手一定是在轮胎外面辅助取下,千万要注意不要把手放进轮毂去托住它来取,轮胎很重,要是手没拖住,手指就会切割在刹车盘上,手指就会干掉,切记!切记! 装备胎时也是同样的注意,只是先把5颗钉全部装上后在依次紧固。(后面帮着打辅助了,就忘拍照了) 备胎的尺寸小了一圈所以行驶的时候不能想正常轮胎一样跑,备胎建议时速为50-80码,没行驶之前感觉这个备胎小了整整一圈,还是会担心车身倾斜开起来会不会不稳,实际上换上备胎我们都时保持40-50码的速度行驶,行驶体验并没有想象的不好的感觉,转弯的时候向跟换备胎一侧转时,还是能感觉到有一点倾斜的感觉,所以非全尺寸备胎应急还是没问题的,但是切记全程保持低速,安全第一!
#车上最没用的配置我感觉车上最没用的配置就是启动启停了,这个没人反驳吧? 我先说说具体原因,自动启停开启的状态下,深踩刹车,发动机就会停止,但是抬起刹车后发动机启动的时候体验非常不好,车内是能明显感觉到的,尤其是等几秒红绿灯的时候…如果你想长时间停止发动机还不行,3分钟即使不抬刹车,它也会自动启动… 还有一个是使用频道了对电瓶也是个考验,都知道支持启停的电瓶还比普通的电瓶要贵一些,停那一会也不知道能不能省出换电瓶的油钱… 现在都养成在挂挡之前先关启停的习惯了。 你说这个功能是不是很鸡肋,很没用…