天和Auto
充电不注意、电车变“火车”,给汽车充电的时候要注意以下三点。充电结束之后不要着急拔掉充电枪充电过程中不要使用车内电子配置高压超充尽量不要使用认同这三个观点吗?
温暖的法律
不管大家自己是否开过电动汽车,是否自己拥有电动汽车,但是大家一定都了解过电动汽车有快充和慢充两种充电方式,对应的也有两个充电口。而同样是锂电池的动力电池的两轮车,却只有一个充电口,没有快充接口和慢充接口的区别。
途虎养车
自从OPPO手机一句广告词“充电五分钟,通话两小时”开始,似乎所有带电池的设备都在普及快充。随着现在电动车越来越普及,电动车也无一例外地都在宣传自己充电有多快,来缓解车主们从油车过度到电车那段“阵痛”。
智电汽车
电池作为电动汽车的动力来源,对电动车使用有着很重要的影响,而电池的电量并不是无穷无尽的,它需要在消耗之后进行补充。
汽车洋葱圈
不过与此同时,有关新能源汽车的用车疑问也多了起来,比如我这几年就经常遇到同事问我一个问题:大家都是用快充桩充电,为什么别人的充电速度就比我快?
盛世蓝言
最近看到很多人问,电动汽车能不能用家里的插座充电。目前电动汽车出厂的时候都会配备便携式充电器,但是规格不尽相同,主要有两种16A和10A,使用的时候需要一一对应,即10A便携式充电器就用10A插座,16A就用16A插座,下图就是某电动汽车品牌的便携式充电器。
立氪充电
对于以电池作为动力的新能源汽车来说,充电是必不可少的环节,即使以后可能存在和加油一样的换电服务,但保守估计10年内还得依靠各种快充、慢充进行动力电池的补充。这次就简单为大家介绍一下新能源汽车的充电系统。
丑阿牛工作启示录
2022 年共交付了 1050万辆新的 BEV 和 PHEV,与 2021年相比增长了 +55%。在欧洲经历了 2 年的销量大幅增长之后,电动汽车在 2021 年仅增长了 +15%。
汽车通研社
新能源汽车时代,各种各样的新技术、新应用和新名词层出不穷,使人如坠五里雾中,不知所云,比如最近风头正盛的800V高压快充技术,给人一种颠覆者的姿态,试图在全球掀起了新能源汽车快充革命。实际上,早在2019年,这一技术就已经量产了。
馋猫自媒体
电动汽车快充对电池有影响吗?随着电动汽车的普及,充电问题成为了一个重要的话题。其中,快充对电池的影响是人们关注的焦点之一。那么,电动汽车快充到底对电池有没有影响呢?本文将从几个方面来探讨这个问题。一、快充对电池的影响因素1.
阅动力
目前销售的大多数电动汽车均采用400伏架构,但也有少数车型的电压是该架构的两倍,运行电压为800伏。
懂懂笔记
近日,多位家住深圳、惠州的车主向懂懂笔记抱怨,称部分电动汽车快充站拒绝自己的插混车入场充电。当然,有同样遭遇的还不止插电混动车主,一些五菱宏光MINI EV车主也反映,自己的车辆进入新能源快充站充电时遭工作人员“劝退”,要求车主去别家充电。
汽车控制逻辑
当前市场上充电桩的形式多种多样,主要分两种:交流慢充和直流快充。交流充电桩或随车充电头直接将交流电网,引入电动汽车,车内车载充电机将交流输入转成高压直流为动力电池进行充电,一般充电功率较低,主要功率为3.5kW、7kW、15kW等。
新能源汽车技术老司机
现在马路上不光有燃油汽车,许多新能源汽车也走入了千家万户当中。众所周知,新能源汽车主要是利用电来启动的,这种汽车不需要加油,只需要充电就可以。
才思敏捷麻酱YnR
别克昂科威PLUS 外观上,新车换装了最新的家族式设计,与老款车型有明显的差别。细节上,车头呈现出“X”形的布局,分体式大灯+大尺寸的梯形格栅让整车看起来非常有未来感。新车的LED自适应矩阵大灯采用分体式设计,拥有8种照明模式及全新灯光秀,可在转向及前方会车时进行光源智能分配,带来更加安全舒心的驾驶体验。新车的侧面变化不大,依然是我们熟悉的样子,与老款车型基本保持一致。车尾上,新车换装了贯穿式尾灯,细节上也改为了用更多平直线条来勾勒,让人感觉成熟稳重了很多。 车身尺寸上,新车的长、宽、高分别为4822/1883/1695(mm),轴距为2833mm。内饰上,新车换装了最新的家族式设计,最明显的是中控配备了全新的30英寸一体弧面6K屏,并且是全系标配,档次感提升明显。配置上,新车大屏带有高通骁龙8155芯片,可以拥有更好的的交互体验。另外,新车还配备了语音私人定制功能、无线CarPlay、无线手机充电等,从而可以带来全面升级的驾乘体验。动力上,新车依然搭载的是1.5T与2.0T发动机,前者最大功率211马力,最大扭矩270牛·米,后者最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动上采用9速手自一体变速箱。
谦行汽车销售人员
顶配锐程PLUS。带抬头显示 无线充电 全车原版原漆。仅行驶1560公里
奕派007Sure
奕派007驾驶技巧分享: 各位朋友好,不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车,它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得: 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航,不是说舍不得花钱充电,纯电车的使用成本跟油车相差很大,像我每天上下班通勤差不多100公里,之前油车每星期一箱油,一个月一千多油费,现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧,至少对续航焦虑有一定的帮助,也能适当的减少充电的频率,这边稍微提醒一下,奕派007用的磷酸铁锂电池,这类电池适合充满(矫正电量),不宜经常过放(会加快不可逆转的损耗),而且有条件的尽量用慢充,能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面,我是将007驾驶模式设置成经济模式,动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式,也尝试过战斗模式,这些主要区别就是电门的响应速度,同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话,就算是经济模式,红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面,一开始用的不太习惯,之前油车会经常空档滑行,纯电车的话,动能回收关闭,不踩电门,跟油车空档感觉差不多,但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收,逐渐的用的习惯了,感觉挺好用的,一般到红绿灯处,电门松了,车辆自行滑行并逐步减速,如果动能回收高了,感觉刹车感比较强,脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能,我基本上都是默认打开的,这边有一个要提醒朋友们注意,就是里面的前方预警辅助刹车,如果驾驶水平稍好一点的,也可以关闭自动刹车功能,之前出现过一种情况,超车时候离的稍微近了,启动了自动刹车,速度一瞬间降到很低,一车人人仰马翻的,万幸后面没有车跟上,不然肯定追尾了,其实当时空档是足够超车过去的(这边只是建议啊,各位还是根据自己实际情况开启或关闭)。 以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了,希望各位都能练出黄金右脚,当然该加速超车,开的爽就完事了,毕竟电车使用成本很低了。
卡钳红了
508L的扶手箱空间不小,但是在夏天,有些东西还是不要放了 周末去4S保养车辆,在展厅看了一下508L,发现这款车的扶手箱空间不小,你平时都在扶手箱装些什么东西呢? 我也观察了一下,自从2019年东风标致508L上市以来,这款扶手箱的盖板和内部结构都没有更改,到不是说这个扶手箱有什么问题,我想说的是这个扶手箱的位置和使用都挺方便的。首先,这个扶手箱刚好位于左右座椅之间,只要司机或者副驾驶坐在车内,都可以方便的够到扶手箱。 扶手箱的开关在盖板的前方,几乎是隐蔽的,这样看起来整洁一些,也避免不懂事的小孩经常乱翻车里的东西。对开门的盖板用起来比单门的方便一些。就像家里的大门,如果门足够大,尽量用对开门。但是这里有个缺点,就是两个门都变小了,它的承重能力会下降,所以我每次不会让小孩站在上面或者用胳膊用力压这个盖板。 打开扶手箱可以看到,这个扶手箱方方正正的,不像4008的扶手箱,深度很深,但是长度不长,太深的话放进去的东西反而容易被覆盖,找的时候要翻箱倒柜。 我发现508L的扶手箱底部居然有个橡胶垫,橡胶垫是可以抠出来了,可以看到垫子背后还有几个神秘的符号,比如东风双飞燕,雪铁龙,标致汽车,还有一个被方框围起来的“FAURECIA”。抛开东方、标致、雪铁龙的历史不讲,佛吉亚(FAURECIA)是全球排名前十的汽车零部件科技公司,创立于1997年,截至2020年,在全球35个国家建立了266家工厂和39处研发中心,拥有114,000名员工,也是一家大公司。 我纳闷的是,508L这个车型,在东风标致和东风雪铁龙所有车型中是独一份,难道这个零件还用在某一款雪铁龙汽车上?橡胶垫的作用至少有两个,首先是美观,扶手箱是塑料的,在扶手箱的底部还有四个螺丝拧的扎扎实实,如果没有橡胶垫,这四个螺丝都会外露,看起来不美观。还有就是如果在扶手箱放手机充电器,香水,笔等塑料和玻璃制品,车辆在颠簸的时候,物件都会撞击硬塑料发出声音。 2024年的夏天已经来临,我也发现,最近汽车内的香水味变浓了。这是我在扶手箱里放了一瓶已经干涸的香薰瓶,在冬天的时候闻不到气味,没想到在高温的烘烤下,已经干的瓶子仍然散发出了气味。有的车主习惯在扶手箱放一些不常用的东西,比如之前用到的酒精喷剂,保湿水,旅行爱好者可能还会放花露水。这些液体在高温的作用下都会快速挥发,如果温度过高,持续时间太长,塑料瓶可能会膨胀变形,如果瓶子是满装的,可能还会漏出来,损伤扶手箱。所以建议大家检查一下扶手箱,能不放的东西尽量清出来。
Fantasy飞翔
图1:总里程9012 图2:小计171.9 图3:充电前683.5 图4:充满后694.9 大概6.6kwh/100km
迟早会发财小姐
终于拥有属于自己的第一辆车了!等领克07从3月等到 5月底!终于开上了!赶上了杭州第一批交付,交付中心还美美布置了一番,给我准备了花花,可惜起得太早,没有化妆没能拍到美美的照片😭 这两天开下来觉得07还是没有辜负俺的等待的! 交车进程:我定的是领克 07emp halo版本无加包,5.17 大定,5.20车辆进入物流裤,5.22车辆到店,5.24验车 付款,5.25提车!这是我的进度供大噶参考 用车体验: 因为之前开车的经历比较少,所以提车之后自己不太敢上路,准备这段时间慢慢练习一下再自己开! 这两天npy充当司机,两天已经开了200km了,出去玩➕怒开往返80km去车管所验车,作为副驾我倒是蛮舒服的,npy可以说是累趴了 综合一下我和我npy的体验: ①我们定的是halo版本,之前有因为hud功能纠结过是否要选择ultra,但是因为后排座椅通风按摩等其他的附加功能对我们来说不太需要,单独选装hud功能提车还要比较晚,所以最终还是选择了halo版本,这两天用车下来因为 07的车机可以向主驾驶旋转➕仪表盘也可以看导航,所以整体体验下来觉得没有hud功能对于驾驶体验影响不大; ②纯电实际续航大概在100km 左右,如果有条件的uu 们家用充电桩一定要装上,狠狠省米; ③哈曼卡顿音响 yyds! 接下来我就得努力练车努力开车了!希望俺可以旱日独自上路!!
福虎1手
4月22日,哪吒L正式上市,官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV,主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV,是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型,综合续航1300km;哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”,此外,哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势,堪称“年轻刚需”。近日,我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版,让我们一起看看新车的特点。 一个更好看的家 哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面,保持了哪吒家族的X造型前脸,中央车鼻棱角分明,与两侧头灯融合,下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框,两侧有大面积通风道造型,外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩,轴距适中、前后悬较长,车顶略带下压、腰线轻微上扬,D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉,强化SUV的越野味道。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感,轮胎尺寸为225/55 R19,胎宽够用,匹配米其林e-Primacy系列产品,干湿地抓地性都出色,还有不错的静音效果。 后方看,座舱部分的内收感明显,尾窗高度较低,增加环绕式尾翼降低风阻,尾窗与车身之间有较大的过渡平台,并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色,在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型,中央有内凹的牌照框,下方有横向镀铬条。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家 两块15.6英寸的大屏组合,几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质,竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏,隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条,提升精致度。采用怀挡式电子挡位,扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部,较为细长,显示主要的行车信息。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大,保证不遮挡仪表屏,下方增加了黑色内衬,带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置,提供5向调节的滚轮,操作方式与特斯拉相同,可上下滚动、左右拨动和按压确认,容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位,下拉两次进入驾驶辅助,提供L2级的驾驶辅助系统。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄,底部保留实体触控键,由高通8155芯片带动,流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区,包含基础车控,如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单,各种功能控制逻辑清晰,二三级菜单逐步向右展开,硬件集成化程度很高,提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP,交互做得比较好用。 副驾屏也是15.6英寸,集成丰富的视听APP,还可以一键投屏,把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风,玩游戏或唱K都很方便。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高,内置车载冰箱,没有下方悬浮空间。只提供单手机位置,带50W无线充电,有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启,内部容量6.6L,下方有独立的压缩机,可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。 增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅,主驾为10向调节,包含4向腰撑调节,坐垫长度合适,填充物软硬适中,靠背侧向支撑足够,头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅,支持14向调节,增加了电动腿托和整体向后倾斜,实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同,坐垫长度合适,只是高度偏低,靠背有少量侧向支撑,头枕同样有侧向支撑。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家 动力方面,它采用后置永磁同步电机作为驱动单元,电机最大功率170kW,峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯,充电倍率达2.6C,电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池,CLTC纯电续航达到310km,比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外,它还采用1.5L四缸发动机作为增程器,热效率最高达40%,最大功率67kW,用92号汽油,如果50L的油箱加满油,最长续航可达1300km,跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶,油门初段设定较为灵敏,轻点即能获得比较强的加速感,静止到起步反应快捷,不过伴随着车速提升,后段的油门灵敏度降低,中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上,这台车跑到120-1
行在一一山水间
提问请问,增程款,发电机发的电是直接供驱动电机,还是直接给电池充电,再由电池的电去供驱动电机?懂行的老师指导一下,谢谢!
勇往直前的风筝nLj
提问风云T9的充电桩与风云A8是一样的吗?
汉舞大迪丶
提问兄弟们,充电桩安装,超出30米的部分可以用自己的线吗,我这里的售后说如果用自己的线,那送的三十米就不给了,都要用自己的,说厂家不给从中间接。但是他们是45一米,我加二十米得900块钱,关键6平方的线也就十来块钱一米!这悬殊太多了! 想问问各位都怎么处理的,给个意见!
达令66113550
提问大众ID4c全款147500.送充电桩,360,电尾,行车记录仪,脚垫,贴膜,可以入?
勇敢的英俊本人
坐标重庆,昂科威S买了一年有点开腻了,油耗也不算太低,想着买辆好开省油的小电车代代步,候选有id3、MG4、以及海豚。电车还做前驱没意义,对比亚迪也无感,海豚直接pass~ MG4感觉售后不如大众方便,对比完果断选择了id3,遇到个不错的销售小姐姐,价格不算便宜,落地11.3的最低配,赠送了两次保养,20寸轮毂、倒车影像、第三方充电桩以及贴膜脚垫记录仪,两次保养以及俩瓶玻璃水??? 提车快一个月,刚上好牌,尾号003整好对应id3 两厢小车开着感觉真不错,同价位级别算是比较有劲儿的小钢炮了,小车提速快,转向精准,城市里穿梭简直不要太爽!170匹的马力对我来说不重要,开过太多两百多匹加速却慢得一匹的车,小车还是主要看扭矩,310牛已经和我的2.0T昂科威S接近了,一脚电门下去我觉得比我的别克更利索,不过和电车比加速没意义。接近相同的扭矩,后驱五连杆后悬确实比前驱五连杆更好开!电耗也很低,52度宁德时代三元锂,正常开也就10个、11个徘徊,自我感觉电控做的还算不错!车机我用carplay,简单方便。别的都无感! 我只想反映一下“问题”:续航严重反向虚标!!!充满显示470左右,跑完50km怎么还有450? 总的来说我非常满意,喜欢的同学们多去对比砍砍价,铁汁们冲就完事儿啦!!!
用户1558885732889
吉利银河L7的动力确实强劲,底盘稳定,操控性强。而且空间大、基本一点味道都没有(超赞)。作为新手喜欢这个360和透视,感觉有用,还是比较准确。就是不满意他的充电速度,家用电220V从0充到100,大概需要6-7个小时。未按充电桩,还不知道这个速度怎么样。
如一1992
订车与提车中间隔了一个月的时间,每天都刷好几遍零跑APP看看车辆进展,通知来提车,激动早早地就来了,工作人员很有耐心的带我走完所有程序,详细的讲解车辆使用注意事项。零跑C01的车身尺寸,车长达到了越级的5米车身,车宽1.9米,给人一种大气沉稳、高贵奢华的感觉。提车到家朋友都说这车要25万以上,可以说是越级的体现了。最令人惊喜的是,零跑C01的后备箱空间巨大,甚至可以躺进去一个人!因为买的是纯电车,还是会担心续航的问题,怕在外面找不到充电桩。
优雅生活家Cwr
中配102999+充电888+包养1299+上牌500+保险4420=110007元,贷8万5年期限提前2年利息7500返还,110007-7500=102507(落地)送20寸轮。 相当于102507-1000=101507落地,能下手么伙伴们 现在谈到再减掉1507元(10万整落地带款8万付款2万就行)