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石墨粉可以加入汽车发动机油中吗

老张修车
石墨烯机油到底好不好
大家好，今天我们来聊聊石墨烯机油到底好不好。这是一个很热门的话题，因为近年来，石墨烯作为一种新型的纳米材料，被广泛应用在各个领域，包括润滑油。那么，石墨烯机油究竟有什么优势和劣势呢？它是否真的能给我们的爱车带来更好的保护和性能呢？我们来看看网上的一些资料和专业的解释吧。
2024-02-03
AutoLab
650马力，6速手动变速箱！搭载石墨烯碳纤维的车有多强？
用一级方程式的标准去造一台超级跑车，会有多么惊艳的结果?这款车型的亮点在于它搭载了石墨烯碳纤维材料，这种材料的应用使得这款车具备了出色的性能和轻量化的特点。
2023-08-02
悦视左右
2025款丰田卡罗拉海外发布，外观动感配置丰富，期待入华
丰田卡罗拉，作为丰田旗下的一款极具性价比的轿车，自诞生以来，深受消费者的青睐。
2024-05-17
探车君
2023款嘉际改用全新发动机，配石墨烯理疗座椅，怎么选不亏钱！
2022-12-09
电动车指北
燃油车为什么要不行了？原来比新能源车多交了这么多的税
2024 年开年，比亚迪的一波“电比油低”的攻势直接把人看傻了，7.98 万元就能买到纯电续航 55km 的秦 PLUS 和驱逐舰 05，随后五菱星光、长安启源 A05 等新能源车型迅速跟上，新能源车降起价来燃油车都看傻了。
2024-03-20
懂车帝视线
新车 | 约17万元起/2.0升动力，新款丰田卡罗拉HATCHBACK发布
文：懂车帝原创史景旭[懂车帝原创产品] 日前，丰田汽车在美国发布了2025款卡罗拉HATCHBACK车型。作为年度改款车型，2025款卡罗拉HATCHBACK提供SE、Nightshade、XSE三款配置车型，售价区间为23505-26805美元，约合人民币17万-19万元。
2024-05-16
二师兄玩车
加长120mm，54处储物空间，不到7个油，家用买车选嘉际L准没错？
与此同时，2022成都车展上，吉利嘉际迎来了新款车型，嘉际L正式亮相，并且在9月3号正式上市，吸引了许多消费者的关注。
2022-09-09
天和Auto
美国将对中国产品加征关税，电动汽车提升至100%
美国当地时间5月14日，白宫宣布将大幅提高301关税。具体为：电动汽车关税从25%提升至100%动力电池关税从7.5%提升至25%非电动汽车锂电池关税从7.5%提升至25%（2026年开始执行）电池零部件关税从7.
2024-05-15
国检检测
分享：汽车发动机气门弹簧断裂原因
摘要:某汽车在累计行驶600km后其发动机气门弹簧发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试、断口分析和CT检测等方法对该气门弹簧的断裂原因进行了分析。
2023-04-19
燕赵女司机
预售110万起！红旗国雅实车到店，大过宾利飞驰+4座，配4.0T V8
随着红旗金葵花品牌的诞生，全新一代红旗L5将命名为“红旗国礼”，并带来了一款更“亲民”的行政轿车——红旗国雅（红旗L1）。新车长超5米3，动力上搭载3.0T V6、4.0T V8油电混动系统……现已开启预订。日前，又有网友拍到了红旗国雅的实车到店图，经销商处透露，3.
2024-05-23
慈溪嘉顺北京现代
13.98万起，标配8AT，颜值高空间大
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈，不少车企为了增强竞争力，纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中，出自现代之手的新款索纳塔，就是较为典型的代表，从当年的巅峰之作索八，再到如今的11代索纳塔，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章笔者就借这一机会，客观解读一下新款索纳塔的表现！ 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间，全系共有6个配置版本可供选择，提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起，经历了十代索纳塔的失利，全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。来到新款索纳塔的车身侧面，从下方实拍图可以看出，修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线，除了凸显出较强的力量感以外，也起到了延展视觉长度的效果，搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂，着实给人一种运动轿跑的既视感。车尾部分，新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓，显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板，也成为了尾部设计的加分项，配合下包围处的双边共四出排气，性能姿态得以进一步凸显。尺寸方面，定位中型车的新款索纳塔，其长宽高分别为4945/1860/1445mm，车身轴距达到2875mm，属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间，新款索纳塔的表现也值得称赞，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也没有受到溜背车顶太大的影响，保持在一拳左右。与此同时，座椅内部填充物较为厚实柔软，再加上坐垫长度占优，使其获得了出色的乘坐舒适性。内饰布局，新款索纳塔延续了简约的座舱设计，对称式的中控台布局附身，看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外，部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰，进而强调了运动属性。硬件部分，新款索纳塔的1.5T发动机，有着170Ps的最大功率，2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于，新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看，若您对动力要求不是特别高，想买辆高性价比的合资B级车，那么1.5T版本倒是可以考虑，性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话，2.0T版本才是首选，除了能够实现7.3秒破百以外，后段提速那种源源不断的输出，足以满足多数消费者对性能的用车需求。悬架方面，新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，对路面上细微震动过滤比较到位，遇到坑洼路面或者减震带的时候，表现较为干脆彻底，以此确保了乘坐舒适性。综合来说，新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一，无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱，还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养，均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉，如果你有入手合资B级车的想法，同时比较在意性价比以及造型颜值的话，新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
2024-05-28
纪刻发车
BJ212内饰曝光，新车6月6日亮相
前段时间BJ212已经完成了申报，整体尺寸大了一号，同时延续了经典的复古造型，根据最新的信息显示，新一代212将会在6月6日正式亮相，下半年正式上市。新车内饰也已经曝光了，相比老款“毛坯房”的样式有了一定进步，同时保留了大量的实体按键。新车中控还加入了当下流行的悬浮式中控屏幕，车机应该也有所进步。就按键可以看出新车提供有分时四驱、下坡辅助、前后锁等越野配置，同时前后锁按键中间还带有防倾杆断开按键，由此可见，新一代212的越野表现也是很值得期待的。新一代212的长宽高分别为4705（4749）/1895（1945）/1999（2070）mm，轴距2860mm，相比老款车型尺寸大幅增加。动力方面，新车将搭载东安动力的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率185千瓦。
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款思域官图发布，诸多细节升级～
新款思域官图发布，诸多细节升级，其中动力系统方面，新车将仅在Si车型上保留1.5T发动机，其余车型均搭载2.0L发动机，混动版本动力得到提升，达到了与国内车型相同的203马力。新款思域针对外观进行了小幅升级，可以看到新车的进气格栅采用了全新的六边形样式，与全新一代雅阁较为相似。它的下包围也进行了调整，中央进气口尺寸更大，两侧配备有通风口。新车侧面基本保持不变，只是所有配置车型都将提供18英寸熏黑轮圈，同时尾灯也进行了熏黑处理，旨在提升新车的运动感，不过无论是三厢版还是掀背版车型，其依旧采用隐藏式排气设计。内饰方面，混合动力版本将采用灰色内饰，同时新车还将换装基于谷歌系统研发的车机系统，可以实现手机互联，智能语音以及丰富的拓展App等等。顶配车型则将会配备真皮座椅、12扬声器BOSE音响以及9英寸中控屏等等。动力方面，新车将全系车型搭载2.0L自然吸气发动机，其中混动版本在电机的加入后，系统综合最大功率为203马力，峰值扭矩315牛·米，油耗接近4.7L/100km。此外，新车还可以提供3种（经济、正常、运动）驾驶模式，混动版车型还拥有4挡能量回收可调，满足多元驾驶需求。
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
配27英寸巨幕的林肯冒险家，还行？
新款林肯冒险家，品牌影响力虽然不及BBA，但是还是有很多亮点可言的！新款采用全新星辉式进气格栅，点阵式镀铬装饰错落有致，大灯组的灯带向中间延伸贯穿至车标，而且车标同样带光源，全部点亮后很有新势力产品的感觉。车身尺寸为4612*1887*1630mm，轴距为2711mm。新车ABCD柱均采用熏黑式设计，营造悬浮式车顶的视觉效果，在后视镜下方还带有冒险家CORSAIR的英文标识。新车尾灯同样采用贯穿式设计，点亮后灯组细节比较耐看。尾门为蚌壳式，后杠位置的灯组能在尾门开启后自动亮起充当示宽灯，提醒后车。内饰方面，全系均采用12.3英寸全液晶仪表盘以及27英寸中控副驾贯穿大屏，搭载骁龙8155车规级芯片，运行SYNC+车载智能系统，支持双区域语音连续识别功能，并且可以根据车联网提供大量娱乐影音应用和OTA升级，内饰采用大面积软性皮质包覆，中控地台位置还加入了木纹装饰！新款冒险家依旧采用钢琴键般的按键式换挡机构，高配车型采用的Savannah半苯胺高级皮质包裹的座椅，触感细腻，并且还保留林肯家族标志性的左右单独调节延长腿托。全系前排座椅电动调节带加热，主驾还有座椅记忆。中高配还带通风功能，顶配还有座椅按摩。二排座椅提供前后以及靠背角度调节，顶配带二排座椅电动放倒以及座椅加热功能，整体舒适性不差。全系标配电动尾门，常规状态下，前驱冒险家的后备厢容积为594升，放倒后排座椅可扩容至1373升；四驱版对应为586升和1369升！动力方面，提供2.0T涡轮增压发动机之外，还提供了1.5T油电混合动力版本，其中2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩395牛·米，匹配8速手自一体变速箱，顶配车型还配备适时四驱系统，油耗低至7.99L/100km。1.5T油电混动版发动机最大功率193马力，前驱电机131马力，系统综合208马力，匹配E-CVT变速箱，油耗低至5.35L/100km。
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
引入敞篷版，全新福特Mustang要来了
引入敞篷版，全新福特Mustang要来了，此次上市车型依旧搭载2.3T发动机，并将同步引入硬顶性能版与敞篷运动版，是的，国内市场终于也可以买到敞篷Mustang了。新车在保留经典设计元素的同时也加入了不少现代化的处理，使其看上去更年轻一些。此外，新车还专为中国市场升级GT外观套件，包括凌风进气格栅、19英寸逐风轮圈，以及驭风运动后扰流板等等。敞篷版的车顶采用全内衬式绝缘多层织物材质包裹，单把手式中央锁扣操作简单，可实现一键开闭，最大支持在时速低于5公里/时完成开合。同时，在车身颜色方面，硬顶性能版提供4种颜色：雾灰蓝、传奇红、风暴黑以及耀日黄；敞篷运动版提供3种颜色：幻影红、掠光蓝、耀日黄。内饰方面，全新福特Mustang采用以驾驶者为中心的沉浸式智能驾驶座舱，设计灵感来自于战斗机座舱，12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏可根据驾驶者自己的习惯定制显示内容。此外，车内氛围灯可根据所选主题进行调整，而仪表盘显示界面则与驾驶模式一一对应。全新设计的以赛车为灵感的平底方向盘，也让车内更有性能氛围。值得一提的是，新车还将首次配备遥控声浪（RemoteRev）功能，可通过车钥匙在车外遥控发动机拉升转速至5000转供车友欣赏，同时还配备首创的漂移电子手刹，采用机械手刹的外观方便练习漂移，而日常驾驶时则切换成电子手刹提升便利度。此外，中规版车型还升级标配了B&O高端音响系统，包含900瓦功率驱动的12扬声器。动力方面，新车搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率299马力（220千瓦），峰值扭矩453牛·米。传动系统匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。同时该车还配备3.55 LSD限滑差速器、前6活塞后4活塞Brembo高性能制动系统、带有主动式的四出排气以及新一代MagneRide主动电磁感应悬架系统等。
2024-05-21
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
给我的凡尔赛做首保过程分享
#保养作业时间过的真快，我已经拥有凡尔赛C5X大半年了。为了让我的爱车始终保持最佳的状态，我按照厂家的建议进行了首保保养。下面是我在保养过程中的一些心得与体会，希望对大家有所帮助。 1. 提前预约保养：如果是周末提前预约保养可以避免长时间的等待和人流拥堵，提前预约保养可以通过电话、微信，网络或者APP完成，选择最适合自己的方式进行预约。 2. 定期检查保养项目：保养期间，保养人员会进行一系列的检查和维护项目，如更换机油和机滤、检查空气滤清器、检查刹车系统、检查轮胎磨损情况以及轮胎气压等。这些项目都是关乎行车安全和车辆性能的重要因素，定期检查和维护可以保证车辆的正常运行。可以事先了解和熟悉这些保养项目，与维修人员进行交流和确认。保养人员也非常的专业，首选就是把久机油抽出来，同是也可以用油扳手取下旧的机油滤清器，擦拭周围的残留物。将新的机油滤清器涂上一层新机油，并用旋紧至规定扭矩，将发动机护板重新固定好。抽完久机油与更换机滤工作完成之后，将新机油倒入机油加注口，使用的是原厂长城全合成机油0W-30的，加了一瓶4L，还有剩余，大概加入3.8升的样子，待机油加注完毕后，关闭机油加注口。在机油加注完毕后，然后在查机油液位是否在正常范围内。用机油尺检查机油质量，确保机油清澈且没有混入杂质。检查完之后，盖上发动机盖，更换机油工作就已经完成了。这一套下来大概有40分钟左右，由于天气炎热，保养人员已经是满头大汗了，我从后备箱里拿出几瓶水送给了保养人员，这也是一名合格的凡尔赛C5X车主应该做的。总结一下，凡尔赛C5X保养是非常重要的，它关系到我们的驾车安全和车辆的长期使用性能。通过选择正规的售后服务、提前预约保养、定期检查保养项目、跟踪保养记录，我们可以为我们的爱车提供最好的照顾。最后，祝愿我们的凡尔赛C5X车友们驾车愉快，一路平安！
2024-05-16
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
越野老炮心中的“神”又回来了
#辣评新车这一代的普拉多和上一代相比较可以说是脱胎换骨，进入了一个新的时代，外观和内饰都进化明显，这一次的外观还分为圆灯版和方灯版本，这两个版本，个人更喜欢圆灯的版本，看起来更有传承性。内饰，大家可以直接看图，在硬派越野中我个人觉得稍微跟得上潮流了，最值得一提的是它几乎保留了所有的实体按键，在部分严苛的环境下实体按键比虚拟按钮要靠谱很多，这点是丰田还是在产品定义的时候有非常清晰的定位的。具体的空间细节等，大家可以直接去懂车帝的图库查看图片，也可以抽空去线下的实体店去体验，不过大概率在网上看的各位不会买新款普拉多了，下面听我给大家简单分析一下。目前在国内它的售价是45.98-54.98万元，这个价位下能买得起的用户都是中老年用户群体会多一些，他们有一定的积蓄，对可靠性以及后续的保值率都比较看重，最重要的是对普拉多这个牌子有疯狂的信任。上一代普拉多的3年保值率接近95%，10多年的普拉多还要卖到接近20万，这个保值率堪称一绝；在我们普通人看来，一个外观普通的大盒子，油耗动不动10多个甚至到20个，车内饰像毛坯房一样的车子，开起来还忽忽悠悠的车型，能有这样的保值率不可思议；但是在北方地区，大家对普拉多以及整个丰田系的越野车就是这样的认可，主要是以前的2.7以及3.5的发动机确实比较皮实，在北方地区确实好使，而且路边店都会修理，这些都是客观原因。那么现在最新款的普拉多还可以让大家信任么？首先我对它的四驱系统的能力毫不怀疑，至少保持了和上一代一样强悍的越野能力，但是动力系统已经更换成2.4T的双擎混动版了，又是涡轮，又是电加入，让我对整个系统的皮实耐用以及后续的维修保养产生了怀疑，到底能不能长时间持续的越野让我们拭目以待？目前的国内市场环境已经发生了很大的变化了，进入了新电气化时代，整个动力系统带电了，而且已经有可以撼动普拉多车型的存在了；上面所说的十多年的上一代二手普拉多就是被坦克300所替代了，差不多价格的情况下，坦克300的动力，越野性能都能和老款的普拉多一拼，而且内饰和公路行驶质感更好，还有啥理由买个老车呢？但是新款普拉多目前国内的竞争对手可不多，如果单从车身尺寸以及动力系统来说，目前可以称得上对手的有坦克700，坦克400HI4-T以及方程豹的豹5版本；如果从越野属性来讲，可能还会多一个牧马人新款普拉多目前可以称之为对手的是坦克700，坦克700的价格区间在42.8-46.8之间，两者都是非承载式车身，坦克700是360匹马力高于普拉多的282匹马力，700的扭矩560也大于普拉多的430N.M，但是普拉多的四驱是全时四驱，而且是托森差速器，而坦克是适时四驱，且是多片离合式差速器，这点在越野老炮心目中托森差速器就是比多片离合式差速器强，这点普拉多掰回一成；其他的配置，坦克700的配置明显比普拉多高很多，主被动安全配置都比较足，还有一点就是700有一个大电池37.1度的，足以在城市里用纯电行驶，这个用车成本会比普拉多低；可是话说回来，买这个车的大哥在乎这点用车费用？总结一下，个人认为在30万价格区间，大家可能会选择国产新能源越野车多一些，在去到四五十万的区间，普拉多的地位短时间还是比较难悍得动。虽然目前大家对普拉多做工，车机配置等纷纷吐槽，但是它的品牌，基础的越野性能，以及人们心目中靠谱的三大件，甚至于后期的保值率，都极可能让大哥们选择新款普拉多，尤其是北方地区的。
2024-05-15
大雄AI大鹏
红旗HS5车主·车龄1年
到底值不值得买？
红旗HS5是一款由中国汽车品牌红旗推出的中高端SUV车型，自上市以来，它凭借其豪华的外观设计、出色的性能表现和宽敞的内部空间，受到了不少消费者的关注和喜爱。下面，就让我为你详细介绍一下红旗HS5的用车体验和驾驶感受。首先，我们来谈谈红旗HS5的外观设计。HS5的外观设计非常具有辨识度，采用了红旗品牌的家族式前脸，大面积的直瀑式中网配合两侧犀利的LED大灯，展现出强烈的豪华感和运动感。车身线条流畅，比例协调，给人一种稳重而不失时尚的感觉。进入车内，HS5的内饰同样让人印象深刻。车内采用了高级皮质包裹，座椅和中控台等部位还加入了缝线处理，提升了整体的豪华感。中控台上配备了大尺寸的触摸屏，支持多种智能功能，如导航、蓝牙、CarLife等，操作流畅，易于上手。此外，HS5还配备了一系列的主动安全配置，如自适应巡航、主动刹车、盲点监测等，为驾驶者提供了更多的安全保障。在性能方面，红旗HS5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了165千瓦，最大扭矩为340牛·米，与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。这套动力系统在实际驾驶中表现出色，无论是在城市道路还是高速行驶，都能提供充足的动力输出。同时，HS5还采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，保证了车辆行驶的稳定性和舒适性。在驾驶感受方面，红旗HS5给我留下了深刻的印象。首先是它的隔音效果，一般般，因为不是高配，不是双层夹胶玻璃。HS5在高速行驶时，车内会有些许风噪。其次是它的悬挂系统，HS5的悬挂调校偏向舒适，即使在通过颠簸路面时，车内乘客的舒适性也得到了很好的保障。此外，HS5的转向系统也非常灵敏，驾驶者可以轻松掌握车辆的行驶方向。在油耗方面，HS5的表现也相当不错。根据实际测试，它的综合油耗在7升/100公里左右，对于一款2.0T的SUV来说，这样的油耗表现已经相当节能了，市区内的话在10个油左右。总的来说，红旗HS5是一款性能出色、驾驶舒适的SUV车型，无论是在外观设计、内饰配置还是动力性能方面，都展现出了红旗品牌的高端品质。如果你正在寻找一款既能满足家庭使用，又能展现个人品味的SUV车型，红旗HS5绝对值得考虑。
2024-05-11
初阳绽放在高原
本田CR-V车主·车龄2年
为何是CR-V
#用车秘籍本田CRV可以说是一款神车了，22年10月买的这台车，本想着现在24款都要出来了，写着21款没多大劲，但看着街面上跑着那么多的17-21款CRV，还是写写感受吧。因为工作的原因，到现在只跑了6000多公里，刚做完首保。若是问我对这款车型最满意的地方，我觉得是燃油经济性和操控感受。大多用来上下班的代步。基本上一个月只需要加一次200的油就可以满足我的需要。目前平均油耗是8.5升左右。油门和刹车踏板的感觉都比较线性。因为方向盘带有电动助力，所以转向的时候也感觉很灵活，没有什么压力。此外，这款车型的辅助操控配置还是比较丰富的。有后驻车雷达，还有车侧盲区影像，以及倒车车侧预警系统。这款车型的车身长度、宽度、高度对于我身高178、体重80公斤的人来说绰绰有余。停车什么的也不需要过多的左顾右盼，大多数车位可以一把停好。作为一款典型的五门五座紧凑suv车型，在空间表现方面是足够使用的。本田的车本身就对于空间有非常合理的设计，这款车型也一样，后排有足够宽敞的乘坐空间，后备箱的尺寸也很大，具有优秀的装载能力。不管是日常生活使用，还是外出旅游，开着这台车都是非常方便轻松的。悬架调教还是比较舒适，并不是那种特别软，特别硬的类型，过大小坑，过减速带还是舒服，干脆。没有拖泥带水。想要体验不同的驾乘感受，还可以切换到运动或者经济模式。搭载的是1.5T自然吸气发动机在运动模式下，确实能够体验到一点的推背感。常规模式下，动力属于比较轻盈的，有点自然吸气发动机的加速的线性感觉，总之动力绝对够用了，记得有次野营，全程土路（泥泞）连续上坡，海拔4000多米，满载乘员后备箱满载物品，看着能爬最陡、最泥泞的坡的也只有五菱神车和丰田越野。其他车要不是抛锚，要不是放弃，选择走路上山。挂到L挡，轻踩油门，我都只用半脚油门就轻松上去了，同行的都舒了一口气，不然要是没爬上，那就“没面子”了。by the way，时速80公里应该是最舒服，最省油的。油耗方面，1.5T的发动机，行驶了6000多公里，目前表显为9.3L/100km，对我而言，还可以吧！当初之所以看中了这台车，一是信任本田CRV的能力，二是觉得这款车子的外观造型设计得也比较耐看。前脸时尚，比如镀铬饰条的加入，更是增添了整个车头的时尚感和运动感。当然车无完车，不足之处就是发动机加速有噪音，脑袋都要嗡嗡的，弄得有点难受，音乐打开，可以掩盖掉一些发动机的轰鸣声。买的四驱豪华版原车没配行李架，郁闷—— 内饰方面：都是软塑料，仪表盘和中控台感觉是时代的弃儿，蓝牙，也只有蓝牙能够安慰我受伤的心。以上就是我的良驹——21款本田CRV四驱豪华版的驾驶感受，车友们你们的感受怎么样，欢迎评论。
2024-05-10
山那边是海1968
捷途X90 PLUS车主·车龄1年
汽车plus与汽车pro的区别是什么
汽车plus和汽车pro的区别是版本不同。汽车Plus和Pro都是代表该车型属于升级版本或高级版本的意思，代表着车辆的更高的版本，在原有车型上加入pro或者是plus，是对机动车辆原有版本的一种升级。扩展介绍： Plus版：就是在原有车型版本基础上对车身尺寸、空间和配置上有一定的提升，如车型要比默认车型要宽一些，轴距要长一些。 Pro版：就是在原有车型版本基础上对外观、发动机、电池、动力性能、底盘技术有一定的提升或优化，可针对谋一种用车场景，显的更加运动或个性的车型版本。汽车plus是“加”，是尺寸比普通版要大些，但功能和普通版一样；汽车pro是专业版，是普通版的升级，功能会有所增加。汽车plus和汽车pro都代表着车辆的更高的版本，在原有车型上加入pro或者是plus，是对机动车辆原有版本的一种升级。机动车辆一款车型上都会有许多的配置，不同的配置，使用的是不同的型号所代替。在选择一辆车型的时候，可以查询一下车辆有多少款车型在售，对比一下所有的车型看一下哪一款适合自己，在配置上可以有一个很好的选择。
2024-05-09
汉唐盛世品牌
小鹏卖不好，支支招
大家都知道小鹏车子好，就是难卖出去，说说我的感受吧！傍大腿：虽然有大众投资，但是大众新能源本来就差点。建议采购点比亚迪电池，从那里拉拉投资，一起搞搞智驾，这才是我认为的最合伙伴。引进冰箱彩电大沙发：给钱就选配，不难。例如G6 G9出个1万元选大沙发，内饰包皮，学习理想，能加冰箱，谁不迷糊？增加运动版：操控舒适难两全，一款车难以适合所有人。就选配运动版本，加1万换好轮胎、硬到死的减震、放向机等，大家都说好。加入增程神教：x9一定要上增程式，G9也可以，加发动机还便宜一点。虽然纯电更好，但是别人喜欢呀，骗来买车。
2024-05-07
大理深蓝陈中伟
坐标大理，自己买了一台深蓝SL03
今天终于成为尊贵的深蓝车主。买这款车还得从去年3月9号说起，我到大理万友面试销售顾问，成功加入万友大家庭。在职期间有了解过长安CS75Plus，1.5T+8AT，蓝鲸发动机，高转速5500转每分，连续200小时。爱信8AT也是换挡平顺，提速较快，高速上满载跑过200Km/h，感觉还能跑。空间方面在紧凑型SUV里面相当大，后排座椅角度可调，放倒之后纯平，可以在后排放一个空气床睡觉。但个人更喜欢轿车，后面又看了国产A7长安UNiV自动尊贵运动版，19英寸轮毂，电动升降尾翼，带排气声浪，回头率超高，颜值也在线。溜背造型头部空间不够充裕，奈何家里面有1.8米高个子只能劝退。兜兜转转感觉深蓝SL03还挺帅的，超帅轿跑，后驱智驾，同级唯一。长4820mm ，宽1890mm，高1480mm，轴距2900mm。B级车搭配上无框车门，电动隐藏式门把手，掀背电动尾门，悬浮尾翼全在我的审美标准里面，标配19英寸轮毂，245/55R19可选装马牌轮胎。搭载190kw电机，258匹马力，320nm，零百加速5.9秒。超车变道毫无压力，油门非常跟脚，偶尔跑个赛道，漂移简直太爽，就是费胎。车内搭载14扬声器，deep品牌音响，高音清脆，低音浑厚，上车第一件事，你好深蓝播放音乐。高通8155芯片，可连续30秒对话，可见皆可说，丝滑流畅，14.6英寸向日葵，支持左右各15度角度偏转，还能主动识别主驾。主副驾同时坐上去，会转向主驾这边。里面有快手，游戏，唱吧，12种情景模式，太好玩了，车机交互拉满。360全景影响，行车记录仪都是标配，对于我这样的新手来说太实用了。最后说说价格：指导价是163900元，选了一把智能钥匙399元，这个钥匙挺好用的，走进车自动解锁，离开车自动下电锁车自动关窗折叠后视镜。这次活动，现金优惠10000元，增换购纯电版补贴6000元。保险5030块，上牌500元总共上路：163900+399+5030+500-10000-6000=153829元
2024-05-06