#摩托车保养笔记三阳巡弋真是一款神一样存在,驾驶质感好皮实耐用就是经常丢螺丝。现在我的车已经行驶大概30000公里了,目前车辆机械和电子零部件的状态非常好感觉比新车状态还好,下面我开始谈谈我的用车保养过程。 一、第一个咱们车友最长接触的项目就是换机油了,巡弋300我是按照3000公里为周期更换机油,更换机油时候首先找一个平整的地面停放,然后打开大梯子待机油冷却后不烫手的程度在用梅花扳手轻拧放流螺丝,同时打开机油加注口这样方便就流的更干净一些,等废机油排净后,安装放油螺丝注意不要太用力容易出问题,接着安装厂商指导加入新的机油,我常用的机油是摩特7100。然后发的机器运转一分钟后检查机油加注口和放油螺丝是否安装到位。 二、更换空滤和齿轮油的过程,我是5000公里更换一次空滤 10000公里更换一次齿轮油,更换空滤就需要用加长的十字螺丝刀操作了,安装新空滤时候注意检查是否安装到位以免造成危害,齿轮油的更换就是对应的一个小螺丝和一颗大螺丝这个操作比较简单用量请严格按照厂商指导进行。 三、更换后刹车片,由于我长时间城市驾驶频繁使用后制动比较多导致我的后刹车片异常的消耗,我更换后刹车片比较多, 更换后刹车片首先需要把排气管后端拆除,这个一定一定要注意谨防烫伤,然后用内六角扳手拆除卡钳,然后拆除定位销把刹车片取出,当然刹车卡钳活塞也需要保养,因为活塞周围积累了大量的刹车片碎屑这会导致卡钳活塞受阻严重会导致密封圈损坏造成刹车油泄露风险,可以用洗衣粉配合铁丝刷清理刹车碎屑,装刹车片的时候注意涂抹耐高温的润滑脂防止异响产生, 四、防冻液的检查,在骑行中注意仪表显示和左侧脚踏板下边的防冻液指示窗口,如已经到中线偏下择需要进行添加防冻液,添加时候注意防冻液颜色和冰点温度是否与原车相符, 以上是我对巡弋300保养方面的心得和一些技巧感谢大家观看,祝大家骑行安全,遵守交通法规。谢谢大家! 烦请巡弋300圈主推荐
#最美改装CJ电控断开平衡杆VS牧马人原厂平衡杆,对比内部机构和防水性能 CJ越野专题来了,这期我们聊一下牧马人的电控断开平衡杆,聊聊牧马人原厂和CJ电控的区别! 说起牧马人的平衡杆,很多朋友对它真的是又爱又恨,爱的是它的确是好使而且方便,直接可以室内控制,断开平衡杆后行程直接增加25厘米以上,恨的是它的防水性能真的差,这就造成了使用成本变得非常地高,那为什么牧马人原厂平衡杆的防水这么差呢? 接下来看看原厂平衡杆的结构,下面图片中观察平衡杆的壳体和锁止机构,而平衡杆就插在这个锁止机构上,里面通过电机控制拨叉的滑动实现锁止和断开,那问题就出现在这个锁止机构上,首先它的壳体与锁止机构是需要通过这个耐磨套实现抗磨,这个耐磨套,厂家为了加工容易,直接做成开口的,那外面的水就容易进入内部;另外原因就是套齿部分,这个齿轮是直接套在平衡杆上的,由于中空设计,外面的水分也是很容易进入内部,一旦进入内部就很容易导致水分进入电路部分,造成电路部分的损坏了。 再看我们的平衡杆断开装置,在外部结构上就完全和牧马人的不同,做了四段防水隔断,首先我们的壳体与耐磨套之间是有防水胶圈这是第一层防水;而我们耐磨在里面也设置了两道防水密封,这是第二道防水;在壳体的外部,我们还单独设计了一道油封,水分就更难进入了,这是第三防水;而牧马人最致命空心设计,在我们这里封闭,水分就没可能通过平衡杆进入内部,这是第四道防水,而且牧马人平衡杆连接位置是采用悬空连接,平时在行驶当中,平衡杆是长时间活动的,时间一久就容易产生间隙,而我们两个套齿是属于硬连接,就能完美解决久而久之的间隙问题,而且在加工精度上也做得非常的高。 当然防水能力也不能光靠我们口说,我特意去做了一次高压防水检查,检查结果是最高的IP68级防水,我可以胆大的敢承诺,只要不是因为外力而产生的进水,我敢保你3年,当然如果你三年都觉得少,4年也没问题,其实只要用心去做产品,我们国内的产品不会比国外的差,我也期待着国内的同行朋友也能给我们玩越野的兄弟带来更多的精品好产品!
#你都知道哪些基本的汽车知识?车辆启动时方向盘和座椅震感很强,把档位挂到P档或者N档时震感却很小,档位挂到倒挡或者P档时震感又很大。这是由于发动机的机脚胶老化所导致,单独更换发动机的机脚胶就可以了。 高速行驶时方向盘抖动或者整个车身都抖动。这是由于轮胎动平衡没有做到位导致,只需要单独对轮胎做一个动平衡就能解决问题。 高速行驶时方向盘不抖,急刹车时方向盘却抖。这是由于刹车盘不平所导致,只需要单独对刹车盘进行打磨抛光就可以了。 车辆行驶的时候发现油耗过高,动力降低,怠速的时候车辆非常抖动,并且伴随着发动机故障灯闪烁。大部分是由于点火线圈或者火花塞损坏导致。很多地方会让你更换一组点火线圈,但是那个坏换哪个就行了,火花塞则可以更换一套。 车辆突然加速的时候出现前后前后的抖动。如果你开的是宝马,那么就是分动箱损坏所导致。如果你开的是美系凯迪拉克或者林肯之类的,就是变速箱里面的变阻器损坏所导致。宝马的分动箱单独维修即可,美系变速箱里面的变阻器也是单独维修即可。
#用车心得车子开了小半年,几千公里,可以总结一下。 书接上回,这是一台二手车,21年款领克03+自动冠军定制版。磨砂灰,带碳纤维套件,全车我没任何改装。13万拿下,当时4万多公里。官方二手车,有三年质保。到手时有两个瑕疵,一个是右前轮胎有个大伤痕,太危险了而且位于胎壁补不了,换了。另一个是有个故障码,说是泊车辅助不可用,4S说是前方某个雷达人为损坏不能质保,我认为不可信,没修,不管他,反正什么泊车辅助我才不用。这两个事情车贩子补了钱给我,虽然不多,才四五百,随便吧,就这样了。(我是异地购车的,杭州发板车过来的) 把时间回到今天吧。本人不善于拍照,随便两张做封面吧,看图1和图2。车子贴了车窗玻璃膜,买了不少车内用品,每个都很好用,太多了不一一细说。 先说外观,咱们从车头说到车尾吧。前铲比较低,过一些斜坡底的时候小心刮到,其他沟沟坎坎,什么减速带,反而不怎么怕,因为避震是够韧性的,对我来说就是硬。另外,老婆开车干废了前铲,看图7和图8,4S店报价1万5,其实我早就知道价格的,随便,保险搞定。车灯真的是蜡烛,太暗了,有条件就改装透镜或者直接换什么激光大灯吧,我就不换了。车轮是马牌MC6,算是街胎里面性能比较好的。我刚把轮胎换了新的,花了好像1280,老婆又搞了一个大口子,看图3和图4,无语。上一任也是女车主,他也撞过前铲和同一条轮胎,历史总是惊人的相似!后来我也扎到钉子,看图5和图6,又是同一条轮胎。。。这条轮胎真是多灾多难。。。车门没啥问题,很厚重,触摸开关锁很正常很敏感。车屁股没啥好说,4个排气管带阀门很吵,加上轮胎路噪也大,基本主要噪音来源就是这俩,其实车子本身隔音不错的,但是谁让这是鬼火车呢哈哈。对了,屁股我贴了champion,这才对味。 说完外观说车内吧,整体感觉不错,满当当的堆料,超多的翻毛皮,而且上一任女车主保养好,成色很新。方向盘力度算是轻,调节成赛道模式会变重 ,但是方向盘灵敏度不会变。油门和刹车都灵敏,我一般用舒适模式,涡轮迟滞也是明显有的,毕竟是燃油车。油耗肯定高,但我没测试过,我基本都是一个月才加一两次油,我上下班近,加满油表显有530公里,我知道不可能,但也懒得求真。车机是祖传垃圾,反应慢,就像是用了几年的老手机一样,不过暂时没有试过死机,我也几乎不玩车机,就听听音乐啥的没啥问题。终身免费基础流量,QQ音乐非会员的歌我都不挑,随机听。还有带座椅通风就是爽,南方太热了。竞技座椅硬邦邦,坐久了不舒服,还是那句话,我上下班近,问题不大。偶尔车门有微弱异响。后排空间不咋地,头部没啥问题,毕竟不是溜背,我老婆也不高,女儿也才4岁。 里里外外都说完了,总结一下。领克03+就是六边形战士,啥都沾点啥都不出彩,但是花小钱装大逼他是做到的,代价就是油耗。别问我为什么不买新能源,垃圾小区太老旧,连家充安装的条件都没。我买03+二手车就是圆一下年轻的梦,只是过渡一下,以后孩子大了十几岁的时候,肯定奶爸车了。这车转弯半径不算小,也许是四驱的原因?不确定。不过这四驱确实安全,加上轮胎抓地也强,好几次不小心冲到积水塘上吓一跳却稳稳当当,没有失控打滑。另外领克安全性不用多说,但是自动刹车 我已经把灵敏度设置最低了,还是容易触发,没法关掉。。。好吧~_~再次希望小灰安全的陪我度过更多的春秋,希望这个心得分享对大家有帮助。