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插电式混动汽车混电里程谁最长

小周的车
增程式混动SUV又添一员，车长5002mm，配冰箱、彩电，10天后上市
理想汽车的成功让一众车企看到了车市的另一面，原来消费者对于增程式混动并不是那么讨厌，他们反感的只是车企们没有从消费者的角度出发来打造一台车。
2024-06-04
Auto来电
比亚迪海鸥能耗测试，续航里程达成率令人意外？
比亚迪海鸥，这辆车可以说是8万块钱的网红纯电小车，但是对于购买它的消费者来说，绝大部分就是用来在城市里面代个步，也不会指望他有多么精致的设计，多么丰富的配置，踏踏实实省钱，能遮风挡雨就是最重要的。所以拿到这辆海鸥之后，第一时间就决定，对它进行能耗测试，看看它在城市里面的电耗表现究竟如何。
2023-07-28
懂车帝实测
续航里程超过400公里，蔚来ES8 100kWh日常使用更放心！
本期实测车型：蔚来ES8 2023款 100kWh
2023-10-31
智电出行
奔驰年内再发5款SUV！GLC混动+比亚迪电池，和宝马打价格战？
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在2024中国汽车重庆论坛上表示：“今年年内我们还将为中国客户带来E级PHEV（已上市）、GLC PHEV以及新一代改款EQA、EQB等多款重磅新能源车型及纯电车型。
2024-06-06
汽车星
新款比亚迪宋PLUS DM-i！续航里程提升+车长超4.7米！表现怎么样？
在国内新能源市场，目前推出纯电、插混和增程式动力车型，纯电车型主要以电动机进行驱动，开起来成本低没有发动机噪音，插混和增程式动力车型，在燃油发动机的基础上增加了电动机，相互结合可以增加综合续航里程，对于消费者而言，选择性不错。
2024-06-04
直通车精选
比宋PRO还划算！搭载1.5T混动，纯电续航135km，荣威D5X不足11万
比亚迪宋Pro DM-i，又来了新的竞争对手！荣威D5X DMH搭载的是插电混动系统，而且全系标配135公里的纯电续航里程，这款车整体的产品竞争力，应该还是非常不错的！虽然指导价起步11.98万，但是现在能够限时优惠在1万左右，裸车起步在10.98万。
2024-06-07
懂车帝玩车
数据为证！热门新能源SUV谁更“好开”？
2023-11-24
买车家
不到10万起售的B级插混轿车，秦L DM-i来了，不愧是比亚迪
近日，比亚迪旗下的新车秦L DM-i终于上市了，新车定位为中型车，共推出了5款配置车型， 9.98万-13.98万元的官方指导价，也给到了大家一个比较惊喜的价格。新车搭载了比亚迪第五代DM技术，CLTC纯电续航提供80km和120km两种，综合续航可达2100公里。
2024-05-31
汽车星
比亚迪5月新能源销量超33万辆！插混车型超18.4万辆！表现如何？
如今的汽车市场，可谓是百花争艳，尤其在新能源领域，推出的新品车型越来越多，也出现了不少造车新势力，目前已经6月份了，各大车企也公布了旗下5月份的新能源销量数据。
2024-06-04
懂车帝视线
新车 | 纯电续航90公里/中大型SUV，江铃福特领裕插混版信息曝光
文：懂车帝原创史景旭[懂车帝原创产品] 日前，我们从工信部获得了江铃福特领裕插混版的具体续航信息。据悉，该车将搭载容量为18.404千瓦时的电池，CLTC纯电续航里程90公里。
2024-06-06
有车CLUB
体验奇瑞风云T9 十几万就能买到豪华电混SUV？
奇瑞风云T9定位新豪华中大型电混SUV，搭载鲲鹏超能C-DM插电式混动系统，综合续航1400km+。同时在配置、做工、用料等方面也十分下本，驾驶质感惊喜满满。仅需十几万即可入手，快来看看值不值！
2024-06-04
汽车星
新款江铃福特领睿插混版：配1.5T插混！车长超4.6米！表现如何？
在国内汽车市场，随着新能源的变化，我们发现插电式混合动力车型挺多的，尤其在节假日出行的途中，相比纯燃油车可以降低使用成本，并且可以避免续航焦虑，因此各大车企相继推出新品车型，来满足市场的需求。最近从网上了解到，新款江铃福特领睿插混版信息曝光，定位于中型SUV，车身长度超4.
2024-06-06
予墨Auto
插混奔驰E上市，售价53.86万，106km纯电续航
插混奔驰E上市了，也就是全新E级的插混版本，两款外观套件，配置一致，售价 53.86万。思考一下，买插混E级的需求是什么？为了面子？隔壁邻居家小孩都知道，绿牌的奔驰半价卖！买奔驰就是为了面子，肯定不是这个原因。再思考一下，买插混E级的需求是什么？省钱？
2024-06-01
文武车道
当“油电同权”后，你还会选择新能源汽车吗？
先来看一组数据：2021年中国的新能源渗透率为14.8%，2022年上升至27.6%，到2023年这一数据已接近36%。而2024年4月的上半月，新能源汽车渗透率竟达到了50%，这也意味着新能源汽车与传统燃油汽车已实现平分“天下”了。
2024-06-07
方得智驾
吉利炮轰比亚迪中国插混大决战正式打响
插混之战，既分高下，也决生死？2024年5月28日，比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i正式上市发布，新车共推出5款车型，定价区间9.98万-13.98万元。
2024-06-05
懂车帝视线
新车 | 售价约合40万元纯电续航123公里斯柯达柯迪亚克PHEV海外上市
文：懂车帝原创付博[懂车帝原创产品] 日前，我们从海外媒体获悉，全新斯柯达柯迪亚克PHEV插电混动版车型在西班牙市场上市，官方指导价50860欧元，约合人民币40万元。
2024-06-06
帮宁工作室
中国插混：从起势到世界之巅｜新汽车十年 ⑥
2024年5月28日，在发布比亚迪第五代DM技术时，比亚迪总裁王传福用近20分钟，讲述比亚迪的插混技术进化过程，并还原中国插混技术跨越无人之境、引领全球汽车行业的过程。
2024-06-06
嘉梁车生活
【嘉梁实测】奇瑞风云T9，7座插电式混动SUV，综合续航1400km
嘉梁试驾解读，奇瑞风云T9，7座插电式混动SUV，综合续航1400km
2024-06-07
轮语时刻
凯翼昆仑iHD正式下线并开启预订，搭1.5T混动，最高纯电续航150km
近日，凯翼汽车首款插电式混合动力中型SUV——昆仑iHD于宜宾凯翼汽车智慧零碳工厂正式下线。同期，凯翼汽车发布“凯翼智选”造车模式，新车采用奇瑞集团最新一代旗舰级底盘，源于比亚迪弗迪动力的插电式混合动力系统以及宁德时代的电池，进行完全可控的行业资源整合。
2024-06-04
车语车香
合资SUV，惠后9.99万，配1.5T插混系统，适合家用吗？
家用型SUV该怎么选？如果有购车打算的消费者，首先考虑的是售价低且油耗也低，这样一来后期的开销就不会太大。本期为大家带来启辰大V DD-i超混动 2023款 60KM iD版，定位紧凑型SUV，指导价12.59万，目前优惠2.6万，惠后9.99万。该车搭载1.
2024-06-05
智电汽车
J.D. Power研究：新能源车质量问题增多，增程式车型质量表现出色
吉利熊猫mini, 几何A Pro, 埃安V Plus, 比亚迪元Plus, 蔚来ET5/ET5T, 奥迪 Q4 e-tron, 极氪001, 蔚来ES8, 比亚迪海豹 PHEV和WEY 蓝山DHT PHEV5分获所在细分市场第一2024年6月6日，上海 — 全球领先的消费者洞察
2024-06-06
波波玩个车
到底是增程EREV效率高，还是插电混动PHEV效率高？
来看这个问题：两份相同汽油，一份给燃油车用，另一份先发电再给电动汽车充电，假设两辆汽车总质量相当，哪种车跑得更远？乍一看，还以为是“1kg棉花和1kg铁哪个更重”的脑筋急转弯问题，再一看题主提的这问题的信息量还不小呢。
2024-06-02
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
任任
iCAR旗下首款新能源汽车 iCAR 03是奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR旗下的首款产品。[1] 2024年2月28日，奇瑞集团旗下iCAR品牌首款车型iCAR 03全球上市，新车共推出6款车型，官方指导价为10.98万-16.98万元，[11]续航里程覆盖401km-501km 同时，iCAR官方还公布了多项购车权益，包括1.享终身整车质保+终身三电质保+终身免费救援，2.免费原厂充电桩+免费安装服务，3.2年 10G/月娱乐流量(限5月31日前大定用户)，4.本品牌置换补贴3000元，其他品牌置换补贴2000元，5.享首付888元起，最长5年低息贷款，6.上市当天至5月31日四驱长绩航智驾版大定用户享自主式高速领航+记忆泊车功能终身免费使用。
2024-05-24
王启鹏真PP
岚图官方宣布了一款新车型，岚图FREE 318，该车型将于5月30日启动预售。岚图FREE 318是在现款岚图FREE的基础上，对外观、续航、性能、智能、安全进行多维度的升级产品。新车用上了43kWh的琥珀电池系统，纯电续航可到达318km，也是目前混动SUV当中纯电续航里程最长的车型。
2024-05-23
广汽传祺安庆鼎誉店
#广汽传祺 #传祺GS4MAX #寻找最长里程GS4车主 @传祺汽车
2024-05-23
广汽传祺安庆鼎誉店
#寻找最长里程GS4车主 @传祺汽车
2024-05-23
久秒的沉默
红旗HS3车主·车龄1年
红旗🚩HS3第二次保养了！
红旗HS3已经做二次保养了，不知不觉提车已经210天了，相信7个月近2万公里，我算是行驶里程比较多的，毕竟是23年中旬才出的新车。之前也有简单发表过用车体验。现在说真话，我是越来越喜欢这款车了，油耗就先不说了，上面有截图举证，还感觉说红旗油耗高的喷子我也不去理会。反正我感觉可以，不算高。红旗HS3开着真心舒服，车底盘，配置比较好，驾驶途中不会有太大的颠簸感，偶遇风比较大的时候，比如过长江大桥，不会有漂的感觉。SUV就不用说视线了，我最长驾驶时间是7个小时，除了腰部累一点，其他都还好。汽车提速也是非常不错的，正常使用舒适模式开车，给油运动模式就是指哪里打哪里了。车机不说了，基本都是连手机蓝牙听歌，导航基本不用车机。语音控制还行，简单指令开空调，调节冷暖，开关天窗，都没问题。总之，期望红旗车越来越好。也希望车友们用车愉快，有机会大家也可以聚聚。
2024-05-23
用户5940413803763
深蓝S7用车日记，满意的用车体验
4月初买的深蓝S7，当时的换车要求是空间大、动力强，油耗低，现在用车1个多月将近1400公里了，市区高速都跑了，从各方面的体会，总体感觉还是非常符合预期的。一，相当令人惊喜的低能耗表现。深蓝S7确实省啊，特别是在市区。试验了几次，感觉还是舒适模式非常接近油车的体验，动能回收恰到好处，滑行平缓，不像经济模式基本上就无法滑行。我现在和油车相同的开车习惯，不急加速急踩刹车，红绿灯注意提前预判多滑行，市区表显电耗轻松在13左右。即便是非常堵车，满电的续航，也能达到170以上接近180的样子，总续航算下来还超过了200公里了，真的让人惊喜，完全没有以前油车的油耗焦虑了。高速这次五一回家跑了600公里左右，回去的时候堵车，速度起不来，没参考意义。返程那天完全不堵车，基本上是110~120公里跑，全程开了空调，表显油耗5.8，电耗18.2（有一些市区道路，估计应该在18.5）。大概计算了一下实际油耗，大概在6.3左右，应该说和油车差不多了。综合计算下来，回家这段路程的花费，比以前至少要省一半以上。特别要说的是增程器，一直在看里程显示，直到油的里程开始减少了，才知道增程器启动了，从发动机噪音和方向盘感受来说，是没什么感受的，也是相当满意。充电时间也完全符合快充半个小时。充了几次电，最长一次从18%充满花了61分钟，其它差不多就是40到50多分钟的样子，时间不算长，也和选车时的预想一样。二，空间也令人满意。相比之前的紧凑型车，深蓝S7空间和乘坐体验是相当好。前排布局简洁，中间扶手箱没有排挡杆，干净整洁，感觉整个前排全是可活动空间，空间感十足。后排对于一米七几的人来说，腿部空间翘二郎腿也没有问题的。再加上后排中间没有凸台是纯平的，看着就非常舒服，无遮无挡。前后排的头部空间都完全没有问题，前排座椅还是调到最高的状态，可以轻松看到引擎盖。座椅柔软度和舒适度也得到了家人们沙发的评价，心里还是很高兴的哈。这次回家还走了一段农村盘山路，也没有感觉到网上传的后排减震弹跳问题，后排乘员也没有说感到晕车，所以也不是问题。总体而言，空间和乘坐舒适度完全达到选车时的预想。三，再说说动力。之前的车都是1.6排量的，市区里面爬高架桥的坡都要大脚油门，更不要提高速国道省道的长上坡了。深蓝S7加速性能确实好，起步以后稍踩油门，就看到速度的数字显示一直往上跳，也没有任何顿挫感。高架桥的爬坡和高速长上坡，都不用刻意踩重，完全没感觉就能保持速度轻松上去。提速超车，只要看好机会，想上去就能上去。可以说，现在开车是非常轻松惬意的。四，其他感受。充电就不想加油，除了跑长途加油，其他时候市区都是充电，这个时候就感到200公里的续航都嫌少啊。这次特别注意了一下，回去的时候那个休息区居然没有充电桩，返程的休息区也就只有8个口还都占满了，还有几个车在排队，这过节想在高速上充电，看来是比较困难的哦。这次回老家找充电桩，也是桩少车多，要多找几处才有空位。所以觉得买增程是对的，至少不会担心充不到电。
2024-05-17
厦门吴焕政
哪吒L火遍全网，而我独爱闪充PRO版
哪吒L 红衣版火遍全网，而我独爱闪充PRO版首先我们来说说这款车最吸引我的地方就是310公里的纯电续航，综合续航1300公里，车是家的延展，是移动的家。哪吒L是汽车行业第一个落地纯电310km的超级增程车型，是全球纯电续航最长的增程车型，日常使用完全可以当成纯电车型使用，上班通勤当电车，省钱又好开，周末出游当混动，想去哪就去哪，可以一周一充电，半年一箱油。满油满电情况下，哪吒L综合续航1300km。其次买车看中的除了续航，配置，空间之外往往我们容易忽略的就是安全，车子的本质就是我们的代步工具，去除华丽的外表，高科技的配置，安全才是核心，哪吒L 车身安全方面，基于侧重安全、智能的山海平台出品，采用中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比达81%，有“宇航级”2000MPa热成型钢应用，36000N·m/deg整车扭转刚度，笼式安全车身，8.4吨车顶抗压强度，4.4倍于车重，配以高压燃油箱，让安全无懈可击。哪吒L现已通过极寒、极热等极端测试，验证里程超100万公里，相当于绕地球行驶30圈。电池安全方面，哪吒L坚持防患于未“燃”，通过防水、挤压、底部球击、极限环境四大硬核试验、近千项测评要求，验证电池在各种恶劣环境下的稳定性和安全性；采用智能云电池管理BMS，实现了对动力电池系统7×24的“全生命周期内监控”，通过AI管理平台和天枢平台两大平台进行智能全天候检测与预警，让用户每次出行都更加安心。接下来从底盘的调教悬架的应用、车内科技配置，零重力按摩座椅、带独立压缩机的冰箱、16个扬声器的音响等舒适性配置哪吒L的底盘悬架系统采用前铝合金麦弗逊式与后五连杆独立悬架结构，实现舒适操控的完美平衡，是更适合中国家庭场景的悬架系统，百公里制动距离仅为37米，同级最小转弯半径5.37米。哪吒L主副驾均配备多向电动调节功能，副驾座椅更是高达14项，拥有同级最大123°臀角，打造出真正意义上的零重力座椅；提供四向腿托调节、四向腰部调节，带有迎宾、记忆、通风、加热、按摩功能，8点按摩+5种模式+3种力度，同级独有一键SPA模式，并配有副驾折叠桌板、老板键。哪吒L主驾则为10向调节，后排座椅加热（靠背+坐垫），靠背角度两挡可调，这使哪吒L成为出游神器、解压神器和午休神器。车载冰箱有两种，一种是哪吒汽车，一种是其他。哪吒L搭载冷热一体双开门独立压缩机冰箱，制冷零下6℃到6℃，保温35℃到50℃，温区超宽，是同级唯一能冻冰激凌的独立冰箱，6.6L大容积、双开门设计，锁车也能用，两天一度电，冰箱中空气温度由30℃降至0℃仅用10分钟。哪吒L是一个好听的家，把演唱会级别的音响装进了车里，搭载16扬声器NETA 720°环绕音响系统，720W独立功放，独立DSP芯片，提供四种音效模式及天空音效，让声音氛围感拉满；主副驾座椅头枕各配置了2个独立音区的扬声器，开车娱乐各不影响。虽然红衣版按照目前娥官方政策和闪充PRO差距只有5000元，但是5000也是钱，用不到的配置花钱去买来摆设，米其林品牌的轮胎后期的使用维护成本也是偏高，对于家用来说现有配置的轮胎也是满足日常的使用，冰箱虽好，但是对于我们家庭用车来说，不想让家里小孩在车上吃东西，养成不好的习惯，所以我选择放弃冰箱，拥有更多储物空间的版本，副驾屏幕虽然华丽，但是没有看剧的习惯还是选择放弃，平时工作生活，好不容易有短暂的休息时间，还是会选择享受零重力按摩座椅然后总结闪充PRO版的政策也还是不错的，价格14.99万的基础上还可以享受订车礼：定金翻倍，2000元抵4000元；金融礼：价值5000元的金融产品；老友礼：5000元哪吒车主专属增换购补贴；无忧礼：自购车之日起两年内免费赠送7kW标准充电桩（不含安装服务），终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里），终身免费道路救援（质保范围内免费），终身免费OTA升级，三年免费娱乐流量(5G/月)。最后祝愿哪吒越来越好，出更多的新车，让我们也能在低价位享受高品质的车子。
2024-05-17
Co客三石
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08用车半年感受
2023.12月提回08，配置245超长续航halo版黑色，无加包。目前行驶5000公里，平均每月1000公里左右。【花费】车价235800-6000（现金）-2000（全款补贴）-4000（增购补贴）-1000（Co客券）=222800。另外有在极氪工作的朋友，给申请了三年四次免费保养。 4S店人保保险5300；车窗膜没用4S店推荐的，在京东上买的XPEL的E6深色，包安装2100；油费：300元，加了两次，一次200，一次100，还剩5.6L（大概44元左右），平时一直开纯电模式，回老家会开增程模式，一次加100能用2-3个月。电费：89元，公司有免费充电桩，大部分时间都在公司充电，夏天一周充2次，冬天3次。洗车：自己买的洗车机，自己洗车。【驾驶感受】之前开的是1.5L自吸，所以动力这方面对我来说是足够的，变道超车很顺畅；内饰方面，08给我的感觉简洁大气，座椅舒适，平时最长驾驶时间2小时，也不会觉得累；HUB显示没遇到模糊情况，尤其是升级1.4后，可以显示导航及红灯计时，更加方便了；车机也是我用过车里最流畅的了，语音助手语音识别准确；噪音方面，单层玻璃，高速状态下，风噪还是有的，不过开着音乐，还可以接受。【能耗续航】冬天北方开车，纯电续航5折左右，与其他电车都差不多。现在夏天了，续航好了很多，开空调上下班，中间8公里左右高速，纯电模式电耗14.8-18左右。【维修保养】事故维修一次，对方全责但只有交强险，各种耍无赖，直接走保险代位追偿。更换前保险杠，维修引擎盖，花费7000多。保养：未到要求时间（1年）及里程（15000公里），所有暂未保养。【总结】领克08动力充沛省油，车机流畅便捷。符合日常驾驶要求，还是比较满意的，尤其黑色确实帅气，就是要经常洗车，哈哈哈。
2024-05-17
用户931246026562
卡罗拉锐放车主·车龄1年
锐放双擎适合我
#卡罗拉锐放提车日记锐放提车日记一、个人情况介绍买的23款锐放双擎先锋白色，山西太原某4S店一季度末订车并委托店里上牌，4月8号提车，使用一个月，行驶1200公里。本人2023年初退休，购车目的一是方便探望居住在外地的父辈，二是与妻子到周边短途旅游，三是儿子从外地回来时方便探亲访友。市区尽量少开，还是选择公共交通或电动自行车更佳。二、购车预算预算最高十万出头，基本符合。三、选车过程曾考虑过二手车，但合资二手车五年内的不便宜，便宜的质量没保障，且二手车行业水太深，从业人员素质良莠不齐，人老了不愿生闲气，放弃。考虑过逍客，主要看中底盘高通过性好，减震也不错，但满足我对安全配置要求的中高配车型，价格偏高，放弃。去年看过丰田威驰，面临停产价格还不低，安全配置不高，最终也放弃了。锋兰达没有考虑过，原因很简单，低配车型锐放安全配置更高。中高配增加的配置对我吸引力不大，感觉性价比低。本来去年底就准备入手，颗粒捕捉器堵塞的问题把我吓倒了，特别是双擎车在北方更爱堵。经过近半年了解，感觉也没那么可怕，再说颗粒捕捉器也是国六实施后厂家普遍加装的，最坏的结果油耗增加点，综合算下来还是比买不装颗粒捕捉器的马自达经济，也就不纠结了，现在行驶里程少暂时没堵。四、价格方面全款购车。裸车价10.2万，落地价11.8万（含购置税，车船税，上牌费，交强险，300万三者险，车损险）。赠品：座套，地垫，行车记录仪，倒车雷达，倒车影像，8次保养（需支付人工费），店里要送车膜的，被我拒绝，宁可自己在京东购买品牌膜，原因你懂得。五、购车攻略及建议首先确定个人的用车环境及基本用车需求，预算范围，确定目标车辆，再通过懂车帝等平台了解车主对目标车辆的评价（注意识别真实车主与车托），车无完车，能满足主要要求，能接受短板就可以确定了。如不急于用车，在月末季末或年末按照了解到的行情去砍价，别让宰的太狠就行了，毕竟卖方也是要挣钱的。六、用车初体验 1.外观感受方面谈不上惊艳，但也觉得顺眼，中规中矩吧。选白色没后悔，相对耐脏省不少事。 2.配置感受方面车道居中不错，跑偏压线有提示且方向盘有回正力，实用。主动刹车介入过一次，尽管当时我已看到前方自行车突然转到机动车道，并准备刹车，车自己刹了一下，感觉非常好。自适应巡航还没有用过。唯一不满意的是卤素灯，有机会准备改一下。 3.内饰感受方面确实简约（寒酸）了点，不过也无所谓，车是交通工具不是休闲场所，不准备再投入什么音响皮座椅之类了。 4.空间感受方面本人身高1.74米，体重166斤，前排空间足够宽敞，后排略局促，但短途也没问题，后排很少坐人，否则就考虑荣放了。后备箱加上第二排靠背放倒后形成的空间对于一个紧凑型车来说不小了，平时不装什么大件，足够了。正在考虑改床车，后备箱装魔盒后与第二座椅放倒同高，将第一排座椅移到最前方，头枕板挂在第一排头枕处，躺我这个身高的人没问题，只是还没有实施，将来如远游会这样改一下便于中途休息。 5.动力加速方面市区行驶动力响应及时，起步平顺丝滑，加速跟脚，超车没压力。高速只跑了300多公里，最高上到130公里/小时，没感觉飘，超车也不费劲。感觉动力完全能满足我要求，毕竟不是飚车的年龄了，保守驾驶为上策。 6.操控感受方面年轻时常开货车，现在开这车感觉方向非常轻，也算得上精准，转向没压力。高速匝道没敢开快，没有感觉到侧倾。没有开过高档车，操控还算满意。 7.油耗感受方面正常开，目前显示总平均油耗4.4，与实测出入不大，跑市区时多在3.2至3.8间，郊区快速路4.0以上，高速最高上过4.6。个人以为驾车人驾驶习惯对双擎车影响不像对纯油车影响大，没必要刻意追求低油耗，太累。 8.舒适度方面连续开车最长没超过两小时，乘员也只有妻子一人，没感觉特别舒适或不适，正常吧。 9.隔音方面风噪确实不小，车速不到80也能感觉到，高速超过120更明显，稍有点风噪音更大，没遇到过大风。买车前对此已有了解，所以没感到意外，调高导航音量继续开。个人选择该车主要看中安全配置高，可靠性高且油耗低，这个价位的车不可能样样称心，放平心态也就释然了。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！最后感谢圈主指导！
2024-05-12
直爽暖阳Wk1
宋ProDM-i会踩坑吗？
#用车心得用车时长:2022年5月订车110顶配，车价156800，等车半年双十一提车，目前已行驶综合里程43600公里，其中纯油里程13700公里。个人驾龄约20年。之前油车开了十年。电池方面：在15000公里左右,发生过EV受限，后经4s店检测主动免费更换全新电池，服务还不错，至今没出现过这个问题，现在存在隔夜掉电约2%-3%，具体看时长，电量越低掉得越多，正准备去4s店检查，后续会反馈。快充充1小时充至99%（电池保护），中充约5个半小时25%-100%，慢充（家用电源）9小时左右。驾驶方面：转弯半径偏小（习惯就好），A柱视角还可以，电量低于15%，会有发动机的声音及车有点震动（油车的感觉来了），不过回充到20%就消失了（回到电车感受）。避震一般，过坎过减速带慢开可以，50公里以上过会感觉到硬。座椅也不错，能备个小枕头用最佳，儿子说觉得头枕有点不符合人体工学。后排座比前排副驾要舒适（大部分乘座过的亲人朋友反馈），音箱音质这个价位的车来说算可以的，用QQ音乐的会员听音质个人觉得不错。胎噪音会有一点（不同路面会有差别），比同价位的油车强。车机方面：语音指令基本听话照做，开音乐或导航发出指令时要大点声，一遍不听再说一遍，车机导航不能中途添加地址（这个方面不如手机的导航好用）其它都可以，大屏导航确实安全很多，尤其适今我老婆方向感不强的这类。蓝牙通话视频追剧抖音快手都很流畅，每个月送5G，我基本用手机热点连。 A㏄自动巡航，L2级基本符合，不适合精神疲劳情况下（打瞌睡）使用，要让方向盘感觉到手的存在，而不是放在方向就行。手机控制驾车及自动泊车功能未使用（小区豪车多主要刮车了赔不起），没有遇到过A㏄模式下失速，最长A㏄连续开了300来公里。乘座方面：三人副驾躺平，四人最舒适，五人不挤，后备箱一家四口出远门足够。座椅通空夏天很爽，可惜只有前排才有。空调不太够，油车二档风，这个车要调到4档，调到二档以上风噪有点大。天窗隔热一般，夏天高温时会感受到阳光的热气。维修保养：维修费相对来说收费不算贵，保养一次约400左右（我换的原厂机油），5000公里保养一次，5000公里是指纯油行驶hEV模式的里程，不是综合里程，我洗车基本自助点，干净洗20块左右，随便洗15左右，养车成本比我想象低。当然交通违规成本还是很高的。以上是个人用车体验，未尽之处，可以留言互聊，车不能说很好，只是在这个价位，可以算不错的。只是车降价了，有点小缺憾。车无完车，安全驾驶，人无完人，谨慎相处，车或人适合自已的就是最好的。
2024-05-10
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来NOP+到底好用吗？
五一期间，蔚来为了鼓励用户使用NOP+，搞了一场城市智驾PK的活动，目前已经结束。从城市排行榜来看，盐城、临沂、济南三个城市的智驾里程最长。你们是全都出门，去徐州和淄博吃烧烤去了嘛？（苏北和山东的高速公路路况是真的好）我因为27号从天津一路干到上海，五一假期又去了趟千岛湖，全国排名还算靠前的。但……上海的车友们，不给力啊[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 从3月27日提车至今，我的NOP+累计使用了3147公里。简单说一下体验。 90%高速场景下的体验很棒。我能一天从天津到上海，NOP+极大降低了开车的疲劳度，我就像个部门领导，看着“员工”干活就行了，必要的时候纠正一下即可。剩下10%的边际体验有待优化。比如它对大货车即将压线的行为很敏感，而且应对策略更多的是减速刹车，而不是偏向一侧避让+快速通过。遇到的次数多了就很烦，不得不自己补一脚电门冲过去；另外进入匝道时，车速会不经提醒的下降，其实很多匝道弧度很大，完全可以更快。城市NOP+开通了，但面对上海这种超大流量的城市道路，对间距的设定就不太合适了，容易被插，而且复杂道路的反应能力还需要不断培养。奇怪的是，在苏州的一段限速90km/h城区道路上，NOP+无法调到最高限速，只能限制在80。这是为了安全考虑的系统默认上限？大雨天也可以放心的用NOP+，去千岛湖的高速公路上，我替大家试过了。
2024-05-08
九吉妹妹
别克E5车主·车龄1年
看图说话～E5假期高速电耗表现到底如何
五一小长假，一台纯电车，简直就是0成本出行的最佳利器，上海往崇明方向一直是假期出行的最大噩梦，不过反向进城，那就绝对爽啦。最近车机系统更新到了3.1.1，我是第一批收到推送的，有点惊讶，最近两次OTA我都是第一时间收到，以前我差不多要最后一批才收到更新消息，盲猜是不是现在按照订车顺序发的OTA推送？不管了，反正这次3.1.1更新后，明显比原来充电快了很多，前一天晚上，插上家充桩，满电充到了457公里，一大早准备出发，路况相当可以，全程没有堵车，高速设置了自适应巡航105km，高架80km，不过在高架的时候车还是不少的，自己脚踩反而更适应，当日气温只有15度左右，孩子睡着了，怕冷，开了热空调25度一档风，到达时还剩余75%电量，整段路程实际行驶105公里，掉了123公里的续航，到达时综合电耗为15.6，高速+热空调的环境，续航基本能做到1：1，作为一个空车就重达2.3吨的大家伙，续航这方面还是令我相当满意的。晚上回程的时候堵车很厉害，本来1.5小时的车程，开了3.5小时，孩子中途要去服务区，着急慌忙地开门就下电了，没拍到里程数，开始堵车的时候平均电耗是13.2，因为堵了2个多小时，拥堵路段开始畅通时，电耗已经达到14多了，后来上了高速，全程最高电耗也就在16多的样子，符合我预期，回程从75%的电量出发，到家时剩51%，妥妥滴来回不用半途充电。本次来回行程共计大约220公里，消耗续航227公里，用了49%的电，至于极致能跑多少公里不充电，留给你们自己算之前最长记录是跑了6小时（堵车情况），90%电量出发，实际行驶里程大概是全程高速340公里左右，全程没有充电，当然，到达时仅剩58公里的续航了，已经达到红色预警状态，建议平时不要过度用电，最低不低于20%就要充电，以保证电池最佳生命周期。自从买了别克E5，我原来的纯电车续航焦虑已经完全抛到了九霄云外，江浙沪出游基本可以全程不充电，即使堵车也很笃定，还得感谢比我早入手电车的小姐妹的建议，让我选纯电，不要选插混，果然还是纯电的香。现在我家里出行基本都会开电车，不会开油车，因为开习惯了电车，你根本不想开回油车，而且E5的后备箱大，放东西不在话下，更加适合全家长途出行。
2024-05-02