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车友都在聊

汽车加油盖的弹簧

爱车大家说
油箱有负压，拧开盖子往里吸气：别担心，吸气就对了
很多车主一定有过这样的经历:去加油站加油，拧开油箱盖时能听到“嘶嘶”的吸气声，这证明油箱内部有负压，油箱盖拧松的瞬间外面的空气从油箱盖螺纹的缝隙里被吸入到油箱里，产生了噪音。
2023-03-03
正能量杜彦龙
汽车油箱盖打不开怎么办？
汽车油箱盖不会自动弹开的话，那是因为油箱盖弹簧坏了，油箱盖的盖子无法打开的话，那一般是由于电机故障、油箱盖被冻住、中央门锁系统存在故障，具体的原因需要检查才能知道。
2023-10-06
路灯杆上蹲个猴
法系标致5008烧机油无损修复的幸福之路
别过夏花绚烂，走进秋叶静美，秋天没有了夏天的热烈灿烂，不经意间散落在一池秋水里，拨弄满池的秋晕，轻叩一帘心事，秋雨缠绵，雨打芭蕉声声不息，狮子已经陪我经历了六个秋天。在不惑的年纪里，我早已把它当成了家人。
2023-10-05
康名士发动机光头老周
喷油泵调速器内起动弹簧脱落导致发动机怠速忽高忽低的故障案例
为什么喷油泵调速器内起动弹簧的挂耳孔磨穿会导致发动机怠速忽高忽低？为什么要将喷油泵从车上拆下？......喷油泵调速器内起动弹簧的挂耳孔磨穿，起动弹簧一端脱落导致发动机怠速忽高忽低，易熄火的故障案例......
2023-10-25
不懂车不行吧
汽车的常规保养怎么做？例行检查有哪些项目？
一、汽车的常规保养通常说的更换机油和“四滤”是汽车保养的关键，这“四滤”包括机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤芯，都需要定期更换。对于汽修初学者来讲，更换“四滤”是最基本的维修和养护操作，更换过程中要注意一些细节和要领。1.
2023-08-07
超级报主
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
瑞虎8PRO巅峰2.0T用车真实感受
去年12月初提车到现在五个半月了，跑了5000公里，简单聊一下我的瑞虎8PRO用车感受。我是瑞虎8PRO冠军巅峰2.0T四驱，当时有置换落地14万。店里送的东西我都没要，自己贴的玻璃膜，车衣，360全包围脚垫，底盘装甲，座椅垫，后备箱垫，防踢垫，方向盘套，屏幕膜，挡泥板，储物箱，安全工具，清洁工具等等又花了小八千。开了五千公里后，与同价位的车相比较，我个人觉得这台车有如下优点：一是动力强，提速快，奇瑞发动机真的很猛，即使爬陡坡都可以哇哇提速，尤其在高速上体会非常深刻，他能给你极大信心。二是座椅舒服，包裹到位，电动调节，通风加热，腰托腿托等，至少个人感觉包括开长途时感觉很舒服。三是配置到位，想要的功能基本都有，不细说，这个价位国产车配置都高，比20多万合资车肯定高许多，虎八巅峰比其他国产车还要略高。四是空间大，后备箱能装，后排座椅放平更大。五是内饰整体感觉不错，不输其他同级车，音响效果挺好。六是底盘紧凑，高速非常平稳，方向盘力度适中，车辆操纵感不错。七是环保性好，车内气味小，新车头一个月没怎么开就跑几百公里，但能明显感觉出来新车气味越来越小，一个月就基本没了。八是隔音可以，时速80比较安静，超过100时胎噪路噪开始增大，超过140时开始感觉吵（很少开到这个速度），个人感觉与同价位的其他车比较，虎八隔音还是不错的。说下个人感觉的不足：一是2710轴距使后排座椅空间不错，但不如艾八那样特别宽敞，而且车身偏窄。二是底盘紧凑但不平整，而且偏硬，走小的坑洼路还行，但走大的坑洼路时路感明显，不是舒适型调教。三是车大但油箱小仅51升。四是氛围灯仅前排有，后排和中间给减配了（灯线还在你说讨厌不）。五是超过80时速拐直角弯，车有侧倾和甩尾（我是不是有点过分了）。六是这个备胎放车下面个人感觉不得劲。七是拐弯时有视野盲区，虽然是车都有盲区，但我现在还是没太适应，可能跟以前一直开小车有关。八是远光灯不够亮，挡风玻璃下面平台没平地方，粘不好停车牌。再说下这五个多月出现的问题：一是松刹车末段时有时会有“噔”的一小下弹簧声，平均十几次能出现一次。二是过坑时，左后方向常会传来一个不太大的响声。三是熄火听歌，不到十分钟就给你断电不让你听（哈哈哈）。四是冬天暖风上来慢，主驾脚下暖风很小很小不知道为啥。五是有一次过卡检查打开后备箱在关上时，后视镜竟然也合上了。六是有一次加油完，油箱盖关不上，弄半天才关上。七是碰到一次自动刹车，也不是刹车应该算是减速，一个摩托从右前侧迎面拐过去，车一下自己减速。八是急刹车时，车底下叮当响不知道为啥。最后说说油耗：我跑了5000公里，包括1500公里高速，1900公里国道省道，1600公里市区和乡道，表显油耗9个。我自己计算过，五个月加15次花3655元约460升油，还剩10升油，也是9个油。现在车还没进行首保，已经预约，下周去。另外这段时间还帮几个车友买了虎八和其他奇瑞车，现在会砍价了，他们买的都比我便宜点。整体来说，虎8PRO车非常不错，体验挺好。好了，今天就写到这，以上都是个人主观感受，仅供参考。欢迎在评论区留言，希望认识更多的朋友，大家相互支持与分享。
2024-05-19
电动时代来了
提问这个车，买来开几年了。今天星纪元ET上市，我不知道xc60比星纪元ET四驱顶配好在哪里。安全性：星纪元ET车架硬、碰撞5星、有激光雷达。激光雷达秒杀沃尔沃视觉方案。底盘和动力：星纪元ET，空气弹簧+cdc滤振比沃尔沃强。虚拟主销双x臂，电机四驱0-100码不足4秒。动力全方面秒杀xc60 智能配置：高速辅助驾驶、智能座舱其他：线控刹车、6活塞刹车卡钳、音响、座椅、充电不用加油、保养费低等等。星纪元ET很多配置都比沃尔沃xc60高。不懂为什么还有人花在30多万买油车。
2024-05-10
老莫我想吃鱼了V
宝马3系车主·车龄1年
宝马3系提车一个月
#人人写点评 325Li运动版、动力够用、一直用标准模式、油门到底动力嗷嗷叫、外观帅的一批、都说内饰大连屏不好看、身边几个老车主看了都说香、本来打算定耀夜没有现车、就提了运行、能等的尽量等耀夜吧、不谈音响就一个360很实用、目前一个月开了5000公里、一半高速一半市区、高速120左右满载五人大概在7个油左右、市区型号我油门比较大要11个左右、一箱油跑到提示再加油要加440元左右、现在油价8.9元、 • 空间及前后排驾乘感受：轴距很长，有2961mm，空间比较宽敞。后排座椅加长加厚，坐起来非常舒服，不过前排座椅舒适度稍差，且全系不支持座椅通风及座椅按摩。 • 性能：车辆日常代步没问题，接送孩子上下学也够用。方向盘轻盈但不轻飘，在日常行驶中可以灵活走位。 • 功能配置：宝马3系的操作系统流畅度较好，大连屏看起来也很爽，物理按键+触摸按键实用性强。 • 能耗：在堵车常态化的城市，早高峰通常平均时速不会超过12，不过综合油耗9L/百公里，比较省油。 • 整体驾驶感受：宝马3系的方向盘轻盈，指向精准，底盘扎实，过弯时车身稳定，侧倾较小。 • 动力：3系提供多种动力选择，包括涡轮增压发动机和混合动力系统，动力充沛，能够满足不同需求。 • 刹车：刹车灵敏，制动距离短，给人充足的信心。 • 变速箱：匹配的变速箱平顺，换挡逻辑清晰，能够及时响应驾驶员的操作。 • 悬挂：采用了前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架，有效提升了车辆的舒适性和操控性。总体来说，宝马3系在操控方面表现出色，是一款兼具驾驶乐趣和舒适性的车型。
2024-03-15
杰瑞永远都热爱阳光
我的大黑cb400x提车作业
想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。【选买背景】由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈【价格明细】由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。【一些缺点】这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。【总结】当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
2024-03-08
青涩星星IVC
十一月上旬提车，说说使用感受！首先市区代步通勤还是挺好的 1. 前后减震确实不太行，我更换了前减震弹簧，跟原厂相比一个天一个地。 2.后减震调到最高，不会容易触底，原厂是调到 3 挡，我没带人下人行道的台阶居然磕碰到尾气！真的服了，调整最高后就没事，但还是没什么弹性，勉强用。 3.有时候低速会听到车头有异响，不知道是什么东西撞击的声音，很轻微。 4.开一段时间就有一股糊了的味道，传动味道更大，是磨合吗？ 5.跑了一躺山回程路上，感觉离合打滑？就是突然加油空档的感觉，目前发生一次，松油门再加油就没有了！ 6.怠速车头震动个人觉得抖动非常大，手机支架上录制视频是不可能，抖到眼睛都花！而且有时候肉眼都看见抖厉害，这启停功能怀疑是规避这个制造？各位车主大家探讨一下解决？其次，没有其他问题了，给油什么动力反应都很足，大油门起步有种翘头的感觉，操控也可以，就是有点重，坐高稍微高点（本人 120 斤.170）前脚掌着地
2024-02-21
用户7815239654929
跑9万多公里，有没有超过我的车里，私家车
21款四驱顶配，经常跑工地，路况差。我总结下这三年出现的各种情况。 1，你们常说的异响，确实有点，有时候有，有时候没有，不注意很难听见，可能确实和温度有关系，可能我车况好点。 2，油耗，市区基本上1元1公里，现在都比较温柔的开，高速120以上，油耗也是1元1公里，尝试过，最省油的80-90，可以达到5-6角一公里，油表不准。 3，开到8万公里的时候，出现了一个问题，加油总是跳枪，很麻烦，里面有很大空气流出来，后来换了个碳罐就好了。其他就是正常损耗，换火发塞。 4，开到7万公里的时候，出现了一件恼火的事情，就是加完油打不着火，出现了好几次，发动机要么不响，要么干叫就是没有点火成功，很尴尬，最开始多按几次开关，重新来有用多几次，一直没有引起我的重视，后面再出现这样没用了，要车冷却后，等十几分钟，后面都害怕加油了，后面有次在高速上加油，怎么也没用了，打不着火，电瓶都打的没电了，叫维修的人来，用力同时拼命踩刹车油门，才弄着火，后面去4s店检查，换了电瓶，和一个配件忘记叫啥名字了，以后大家出现了一两次问题就抓紧去4s店检查，说明情况，他们还是很专业的。 5.开到也是8万多公里的时候，也出现了一件恼火的事情，就是底盘很响，只要路不平，就会响，从后轮发出来的，最开始不是很明显，时间长了，感觉明显有问题，去4s店，第一次说弹簧的问题，换了总成，声音小了点，但还是有声音，后面又说牛腿要换，又换了牛腿，后面才没有声音，恢复了最初的样子，4s店很负责，都是免费换，换这些很麻烦，其实我觉得可能就是里面的橡胶垫被磨完了，也可能是我经常走不平的路，扭来扭去，感觉车都要散架了。免费换新的我也没意见。 6，轮胎6万多公里换了4个，1400一个，下次换米其林的，声音会安静很多。总体对这个车是相当满意，其他的车也开了很多，论舒适还是对家人或其他人坐这个车都是相当友好的。第一次发帖，请大家多包涵
2024-02-20
jingchier28
探险者车主·车龄3年
春节驾探险者返乡
2023年10月4日进行了上次保养，这个期间跑了8760公里，其中烟台来回2800公里，大同来回2000公里，其余的都是周边通勤用。一、千里走单骑媳妇带孩子大年初二就回娘家了，我是初三下午把事情处理完后3点多出发的。路上车不多，自己开到夜里11点就在太原服务区停车了，吃了碗面就觉得很困，就不打算跑了。零下2度，盖着睡袋，还是觉得冷，就打开空调，迷糊着开一会儿关一会儿，因为担心长时间怠速对车不好，也担心网上说的一氧化碳中毒，虽然服务区只有四五辆汽车，而且是露天的，一直搞不明白到底怎样做才不会中毒。 1：25-1：55；2：25-2：55；4：25-5：45 共开了2.5小时，消耗3%的油，里程降了100公里。按这个计算，一直开空调一箱油可以维持三天，间断着开可以维持更多天。一觉醒来5:45了，觉得身上很轻松，熄火让车休息一下，不想走，玩了会儿手机。 6:30就继续出发，二广高速上人也很少，所以一路开的很快，没人的地方尝试了一下180速度，没有感觉，很稳，仅尝试了一下。正常应该在广灵的高速路下高速，百度导到临近的灵丘下高速，然后走普通路，虽然骂百度，一不留神就被它坑，但，路上景色还是挺美的，天空和山都如同洗过一般，行车记录仪下载了几段片段。二、探险者的装载力去程不赘述，单表返程。再次叹服探险者的装载力。三个成人，两个孩子。三个大尺寸皮箱，两个登机箱，还有一个盛桔子的那种塑料箱子，装着一只信鸽。还有3个背包，有六七床被子。还有四五个手提袋子，回家一趟不易，家里给带了好多东西。最后第三排放倒，驾驶位后的第二排放倒，被子放在这个座位的脚下，放了气垫床，剩下的被子铺着盖着。布置了一个卧铺，让她们几个可以轮流躺着休息。箱子交错放着，很稳，急刹车不会往前甩。就这样满满当当的出发了。三、探险者高速油耗去时960公里，一箱油（出发前已经跑了50公里的市里）+300元。平遥服务区人太多，看着排队加油，果断的离开了。灵石服务区，加油站没有开放，在那里吃了个自助餐。剩80公里油续航，心里有点焦虑了，继续出发。霍州服务区，排队15分钟，只给加100块钱油。就加了100元。临汾服务区，排队也差不多15分钟，加了400元的油。剩下就一口气开回来了。回来时一箱油（出发前跑了80公里县里）+500元（剩了47%）算了一下来回，总共2000公里，大约油钱1500元，每公里7.5元，百公里约9.6个油。感觉来时和来时去油耗差不多，虽然回来了载重多了很多，不知是否跟地形有关系，或者冬天的风阻。四、2.3T动力够用虽然拉着这么多东西，丝毫没感觉动力减弱，给点油加速、爬坡和超车都无压力。今天路上的车已经很多了，肯定大部分车中规中矩的，但，我们希望能尽快的往前赶，怕遇上大堵车，所以，就开的比较快一些，能超车就超车了，有长间隙就加速补上，开的比较激烈一些，这可能也跟油耗高有关系。也不知道会有几个违章，这一周得过的忐忑了。还好中途只遇到一次长堵车，约20分钟。后边就是虽然慢，但没有停下来。再堵就是进西安的时候了。超车也是遵守交通规则的，看路上有的车走应急车道右边超车，我是中规中矩。超车需要安全距离，需要加速不要让后车刹车。路上一辆别克轿车，我并道后疯狂的打远光灯，我看距离他也挺远的，没让他受惊吧，最多就轻点刹车，这可能就是那种路怒型的开车的。被人短距离插进来也有，我这全程没嗯过喇叭，更没用过远光灯，要体谅每个开车的。想起多年前开福克斯也是回大同，爬山路福克斯还是动力有些不足，就因为速度慢，被一辆奥迪Q5恶意别车，开到我前边一个急刹车，然后又急加速开走了。还是吓着我了，这种人迟早要吃亏的。五、探险者高速巡航的利器没有开过别的大车，所以对风噪、胎噪感觉不是太敏感，而且孩子们嘻嘻哈哈，再开上音乐就更无感了。车稳就不用说了，自适应巡航在雾天时很起作用。辅助刹车系统还是挺管用的。目前近2年，26700多公里，除了首保前中控下储物盒弹簧坏了，其余未再出现任何问题。当然，也不能过分乐观，车无完车，需要时间验证了。至于说发动机噪音相对大，纵置后驱的代价，而且跑市里时那种带有吹风感的浑厚声浪听着很舒服。关于顿挫，始终坚持与脚法有关系，包括跑市里，真没多大感觉，而且我不是开慢车省油型的。所以，试驾只是短暂的体验，代表不了车主的真实体验，驾驶一定里程后才能人车合一。最让我恼火的是百度导航，垃圾的很。现在每天上班通勤用车单程24公里，这个冬天让我度过一个不是太冷的冬天。跑市里的确是不如福克斯感觉轻巧，过弯还是惯性大一些。一直梦想着开福克斯上班，探险者长途，奈何，那是有钱人的做法，咱没得选择。最后，感谢探险者圈主加精。
2024-02-17
九筒张麻子rally
凯越 800X车主·车龄半年
你没K，我有胖K（用车小报告）
🚘车辆信息长安unik23款悦享型 🚗外观设计很奥迪的菱形前脸，也有雷克萨斯纺锤型的质感，但是整体式前杠还是有点意思，尾灯很保时捷，总之外观还行吧。作为一个喜欢改装的车主，对这个车的改装想法倒是没有，就是后尾部的造型有点不协调。 🧮驾驶体验其实没什么特别的驾驶感受，车属于没试驾就直接买了，所以相当于开盲盒。整体开起来底盘悬挂很软，总感觉弹簧再乱晃。发动机是低转发动机，涡轮起压较早，但是略有一秒延迟。 🚖空间感受后排空间好评，但是后备箱空间不好 📉续航/油耗油耗确实不低，一箱油也就500+公里就要加油啦 💔 爱车吐槽 1.A柱太宽大了，所以前面盲区非常大 2.座椅我习惯调到最高，不然在最下面就被方向盘和大机盖挡住很大一部分视线. 3.车机略不太智能，就是他那个智能辅助驾驶功能，有时候紧急刹车很突然，距离很远的时候就刹住了。这应该算好的吧，过分提早保护？ 4.灯光不好，晚上不亮。远光灯更差. 5.车辆隔音也不好，在外面能听见里面放的音乐，在高速上音乐开大才能挡住风噪声。关掉音乐声音就非常大。 6.车门锁车判定智障，我开启的靠近自动解锁，离开自动落锁，有时候离开不锁车，但把手缩回去倒也拉不开车门，有时候一拉车门又锁车，车门缩回去就夹手。 7.车漆很薄，前车标很脆弱，同事小车一碰车标就碎了，掉了点漆，看车漆很薄. 8.底盘护板没有，塑料的，我升级了铝合金的，底下光秃秃的什么护板都没有。 ps:买车的时候让店里坑了1500一个的原厂膜，各位小心，闲鱼上几百块钱就有。 🙋🏻 情况介绍其实一开始我想买轿车，在看v，但是家里考虑买一个实用的，空间大的，所以我当时看的哈弗h5,因为带大梁四驱能越野，家里人不想让我去越野，一眼看中K的外观，连试驾都没有试驾，就直接定了。有现车，直接开走了，其实我还想上四驱的，还是怕我出去越野。所以就买了这个配置。又因为百年长安，军工企业。必须支持国产。 🗒 真实感受长安相当于六边形战士，完美诠释了什么是中庸之道，没有特别的长处，也没有特别的短板，上面写的缺点，只不过是硬鸡蛋里挑骨头仅此而已。在这个价格来说，这个机子能加92油，同价位都只能加95。目前来说，所有的东西恰到好处，没有多余的也没有不够用的。 🔎 槽点反馈硬要让我挑一个最受不了的。减震，因为坐我车的同事一上来过个坑，都吐槽减震差。
2024-01-27
不会压弯的斌哥哥
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年
#机车的第一张照片
#机车的第一张照片 2021年10月29日，我喜提建设雅马哈巡鹰125雅驭，当时我上午刚拿到驾照，下午就迫不及待的请假去提车（之前考完科三就全款和雅马哈专卖店订车了，刚好临牌下来）。提车时因为已经去车管所办过行驶证，所以让店里安装了尾箱架及40升夏德尾箱，护杠，风挡也在一个星期后装上了，更换了加强前减震弹簧，尾箱架加装了第三支撑片，其他的基本都是装饰类改装，我和我的巡鹰雅驭最难忘的就是2023年8月19日我从太原骑摩托回老家原平，因为太原绕城东环高速修路封闭，我选择从小店收费站上高速直奔大同方向回老家，结果在路上导航提醒我两次变道我都没理会，第三次提醒我，才发现已经到了阳泉境内，只好找最近的出口下高速，然后走国道往回赶，摩托也快没油了，找到一个中石化还没有95（我给我的巡鹰只加中石化95），只好硬着头皮继续骑，原本都打算上高速后，在服务区找中石化加油，结果在上高速前找到个中石化加油站，成功给摩托喝饱，然后安心回家，本来130公里的路程，硬生生让我骑了235公里，高速上最后20公里，我都困得不行了，硬坚持下高速，全程除了加油都没停，还好巡鹰够省油，没把我扔路上。
2024-01-24
暴躁的皮特l
吐槽宗申wek8
#摩托车年度吐槽大会那就吐槽宗申week8。首先，我是一位21款宗申wek8车主，用车两年，行驶一万四千公里。车子主要以日常代步为主，人生第一辆新车，使用及保养那是相当爱惜。先说说第一次，7800公里前减震漏油，平时都是市区代步，路况较好，这个漏油属实让我想不通，和厂家沟通，厂家免费帮换了一个，此处给个好评。第二次，行驶途中熄火，只要捏离合必熄火，不能松油门，等红绿灯也必须时刻给油，路上跑起来真吓人，好几次因为这个差点被后车撞，去售后了，给我清洗了节气门，啥用没有，和厂家沟通，厂家给免费换了一个节气门，问题解决。这儿也给个好评，毕竟厂家愿意解决。第三次，我带我媳妇，小短途去秦岭，路上就一直熄火，想着是不是高温了，(风冷机器，没有水冷)然后就蹲秦岭里休息，整整休息了一下午，还是打不燃，没办法，只能坐车上往山下溜，到山脚了，还是打不燃，尝试了各种启动方式，(电启动，脚踹，下坡弹离合等等)任然没有任何效果，眼看天黑了，给售后打电话，售后就一句话，你拖车过来就行，没有给出一点有用的办法。我有随车工具，你起码告诉我怎么应急处理是吧，我在秦岭山里，我怎么拖车?后续和车友沟通，检查了火花塞，汽油，电瓶有电没电，都没能解决问题。后续呢，推车大概两个多小时，晚上大概九点了，才走位好心的货拉拉大哥愿意来接，价格呢200块钱，觉得挺不值的，但是又无能为力，只好拖回家了。在售后去检查了整整半个月，什么都没检查出来，还放了我一箱油，说怀疑我油加错了，怀疑我加成柴油，为此还专门跑加油站去调了监控。后来告诉我的是高温控制阀烧了，这个不属于售后保障范围。和厂家售后经理沟通，也是给我免费换了，我出我自己的货拉拉费用，厂家更换不收费了。这次费用秦岭回家，货拉拉费用200，从家去售后，货拉拉费用60，以260元，半个多月的时间结束，也算是修好了。在补充一个弊端，车子轮胎呢不是真空胎，扎胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑了，车子轮毂是辐条轮毂，轮子会左右摆，需要找那种修自行车的才能调，很鸡肋。然后骑行姿势，龙头很低很低，加了增高码，无济于事，骑了腰疼。坐垫很硬，骑行一小时屁股就疼的不行，就得休息了，后减震，那叫一个硬，叫弹簧差不多。说说大灯，远光灯近光灯的距离是一样的，不知道厂家咋想的?原厂灯光鸡肋到不能在鸡肋，不如我媳妇的小刀电动车。就吐槽到这吧，小弟不才，不太会组织语言，各位大哥将就看吧。
2023-12-21
小火车哎
小小巧格缺点真心不舒服
#摩托车年度吐槽大会这是21年刚学好摩托车买的第一辆车。小巧可爱，油耗低，排量当然小了。当时学车，考试都是这款车，所以当然也没多想，直接买了这款。自己装了夏德尾箱，后来给我老爸骑骑，给装了个工程箱，方正，容量大。前面加装了多功能杆，本来想着再装手机支架，射灯。后来买了个狒狒挡车，就没有再改装了。小踏板，带娃非常方便，平常带娃，还带过3个娃，当然不建议这么做，在乡下道路，安全第一。直到我带小孩去了一趟远路，腰真的累死了，巧格坐垫不够柔软，整体又有点飘，骑起来真的挺累。远途油箱不够大，回来路上还得加油，最重要的缺点是，抖，真的挺抖的，淘宝上有个弹簧煤球可以装在后面，这个就能直观的表现出这个单杠小踏板的抖动，是非常的抖动。比豪爵125的抖得更厉害。除了抖，车身轻也是个问题，高速骑行容易飘，当然，优点还是有的。平常代步通勤是非常合适的，菜场，小巷子，包括山路都能驾驭。一辆踏板，一辆挡车是非常合适的组合，不是说一定要换到最后成踏板，两种车型都有才是最合适的。这个车倒是没有给我扔路上，只是长途体验是很差的。
2023-12-21
tycans
建设雅马哈巧格 i车主·车龄3年
巧格i使用感受及缺点改善
halo各位，在下tycans. 21年下旬的一天我在路上骑车我的爱玛小电动车，新国标25速度巡航的时候在我身边过去了一台跟我差不多大小的车，身姿矫健没有一点拖泥带水，甚至声音也不大，我瞥了一眼挂着黄牌，当时没有接触过摩托车还不清楚这是什么车，幸亏前面是个红灯，我追上去看到了右后方JOGI四个字母的标志贴纸，当时只记住了这四个字母，绿灯一亮就看不到尾灯消失在视野尽头。到家就上百度查这四个字母发现是雅马哈的巧格i，看了一圈选中了象牙白，评测也看过又说好的也有说坏的，对我来说小就是他的优点，市区穿梭利器，于是试驾都没有直接定了车，裸车是7980元，3天等车的过程中又去增加了D照，拿到证的第二天他来到我的身边，加油上牌一气呵成。是我自己上的牌子，需要彩印一份发票，然后去买的强险160元左右，带着这些去车管所十分钟左右办理业务完成取牌就行啦。动力方面：起步的时候比较猛，这个猛是持续的一直可以到80，市区里超车代步利器，转向特别灵活，不是那种大踏板笨笨的感觉，提速快，遇车一把油就可以超过去，中途再提速很快，同级别钢炮，维多利亚150起步追不上的哈哈。平时代步小长途的话喜欢70巡航，在这个时速下一点震动都没有，丝滑的不像样，如果排气声音再小点的话简直以为自己骑了一个无需充电的小电驴~ 至今已有8500公里的历程，平时市区通勤买菜一箱油35元能跑220公里左右，长途巡航的话能有260+的续航（当时进淄赶烤的时候测的），算下来百公里市区里1.8-2个油左右，大问题一点没遇到过，只有一点不叫问题的小问题，比如车头异响之类的，这个我已经用8mm的植绒胶布解决了，车头里还贴了止震贴，200公里的时候就这样做的，至今马上2年没有出现过异响。都说巧格抖，特别抖，可能我之前没有骑过摩托车的事，倒是没觉得太抖，单缸嘛，做工的时候肯定的结构原因多少是抖一点情有可原，后期我也通过换了12g的普利珠，保养后组传动去改善他的抖动，现在骑起来就是特别润，15时速以下略抖一点，15以上就是跟电动车一样特别丝滑，而且前减震原厂弹簧比较软，很多群友都是直接换的品牌减震去改善，对于大几千的价格来说我选择了去换了加强的弹簧去改善减震触底的问题，现在急刹也不会点头，过沟沟坎坎也不会触底，确实是有回弹的感觉了，小钱办大事。还有原厂的刹车卡钳是单活塞，我买了个天剑250的卡钳直接换上就行的，转接码跟上泵都不需要更换，这样性能提升了百分之50是有的，原厂刹车急刹的时候感觉力度不够，再使劲捏就要抱死，换完后刹车特别有信心哈哈。再就是坐垫了，老款的坐垫特别硬，坐上去跟坐在石头上是没什么区别的，我网购了钉枪自己打开坐垫垫了海绵，然后换了外面包的一层皮子，现在的效果就是特别舒服而且美观哈哈，而且还是防水的，垫海绵的时候原厂的防水套我留下了又套在上面的。还有巧格如果想加尾箱的车友要考虑好了，本身这个设计是不允许加尾箱的，因为后面只有两侧的螺丝固定，杠杆原理都知道的，这样加上支架放上尾箱的话时间久了会把这两侧的焊点给拔开，这样还得找焊工去重新加固。索性发现有人研发这个加固的尾架，后面多了两个支点固定在尾灯螺丝上，这样就是前后一共四个支点固定，放尾箱不管是铝合金还是塑料的都没问题，当时去淄博来回200多公里我背着尾箱去的，回来一点问题都没有。总结一下巧格优点就是小巧，力气大提速快，省油利器；缺点的话就是前减太软（可以换加强弹簧），加尾架的话容易开裂（原厂只有2个固定点），原厂胎太滑需要更换，老款大灯亮度不太高，勉强够用哈哈。剩下就是大灯转向灯之类的基础改装了，这种市面上教程很多就不提了，提车至今马上2年的时间，小巧格已经成为我家庭中的一份子，是我生活中很好的调和剂，能跑能玩，能带你去诗和远方，也可以带你去柴米油盐，言而总之，巧格的优点远远多于他的缺点。接下来欣赏一下我的作品吧哈哈~
2023-12-13
蓝色星球861
长江650是非过往
#摩托车年度吐槽大会长江650两轮版入手于2018年，四万挺贵的，基本那个行情。第一眼是因为这车一体式金属鞍座，好高级。原设计是三轮，两轮版开卖就买了。一开始很喜欢，车身用料扎实，轴距长，后牙盘大52齿，用的春风650发动机，油耗7个多。这车设计很像宝马的R65，坐姿直立骑行也舒适。设计缺陷遗传于仿川崎650的发动机，空滤在油箱底下，换空滤要拆油箱，很烦人，最大的安全缺陷是主副油箱之间的油管，时间长了会硬化爆裂，汽油漏的哗哗的，浪费我一箱油。电池外置20A，这是优点，用了五年多没换。由于是新车架子，没有很好看的靠背等配件可选。弹簧式坐垫很舒服。油表永远不准，还有一半油就开始红了。藤森的轮胎很防滑，下雨天可以放心骑。建议：两轮版后轮宽一点就很好了。副油箱没必要设置。电器盒改为金属会更结实。后边出的BOBER版太丑了，一点骑的欲望都没有。最新的长江750用了摩托古兹发动机，轴传动，但是已经完全变样了，与宝马R65不是一个样式了。长江长开创侉子时代，长江650延续一代经典，再到长江700，长江750，下午厂家继续努力，再接再厉，制造摩友喜欢的车车。另侉子转弯容易翻车是一大缺陷，希望能改进。出正三轮也不错。长江加油，虽然我已经换车。
2023-12-07
七彩乘用炮
炮车主·车龄2年
2022年1月7日订车，22款柴油四驱乘用舒适型，选装了一把后锁（4000元），经过5个月的苦苦等待，6月6日终于等到了心心念念的爱车，截止2023年10月8日，已行驶了26100公里，行驶里程约一半是高速，一半是在武汉市区内代步，偶尔出去越一下野关于国六柴油车自洁的问题，新车第一次自动自洁是3800公里，后面大概一两千公里自洁一次，现在跑两万多公里了。大概每三到五百公里自洁一次，当你发现怠速到一千转的时候，会明显听到发动机的怠速声音增大，这时候离自洁就不远了，再行驶二三十公里，绝对会自动自洁，这时候跑一跑高速，或是车少的路段大脚油门踩一踩，每次都是等它自动自洁完成后再熄火，还有就是不要长时间原地怠速，原地怠速超过15分钟离自动自洁也不远了加油的话大部分都是加的中石油。中石化的柴油，小加油站6块多一升的。总共也加过有将近10次，总体还好，偶尔加一下，建议加中石油中石化的，尿素每次都是在中石化买的，SU32的型号，大约六七千公里加一桶（10公斤的，40块钱）日常用车大部分在武汉市区代步，偶尔拉五六百斤货，大部分是空车代步，回老家十堰，跑跑高速，往返将近一千公里。没改之前素车最重拉过1100斤，后弹簧都压下去了，这车后面不是钢板，还是不要拉重货，经常拉重货还是选择商用炮从提车到行驶21600公里的时候，每一笔加油都做了记录，合计加了16800块钱，包含尿素，包含出去玩越野的油费前后杠，绞盘，高盖，下护板，升高2寸油减，265/70/17的at轮胎，零值轮毂，改完目前表显油耗10.8升，总体的驾驶感受很好，很稳，舒适性很好，开着跟SUV一样舒服，也没有出现过别的小毛病，大概先分享这么多，后期再开几万公里了再继续给大家分享用车感受
2023-10-08
楓葉2
2018年裂行46000公里
#机车保养分享 2019年初上牌，颜值高，led好看，很小心开车，灯很贵当时1000多。裂行这车起步不错，就是车头外壳异响，可以接受，前后用玛吉斯w1鲨鱼王。车头减震太硬，卖车老板说是跑车，所以偏硬正常前面打气不要太多，后来买了两条金色弹簧更换，但是车头比之前高点，影响压弯，至于有人说后面减震不行，我不知道，没人带过我，都是自己开坐前面。有时会自动熄火，都是回复电喷系统通病，比较危险，还好不是超车熄火。46000公里，骑行自动熄火，6次，在路边可以着车，不过有点困难。扭点油门。一直都用93汽油，市区跑估计一个星期100公里7天，到了30000公里左右打不着火换了电池，后来发现用95，就10天多三天，才贵几元。后来一直加95。油表不准问题，就是某一次加油太多了，就算加满了会少两格，不过，下次加油不要加太满，几次后又恢复正常。按说明书上3000公里换机油，全程使用本田店机油，白瓶35元。10000公里左右换尾灯，30000多公里，缸头渗油换密封圈，不到40000，已经烧机油，开越快越烧多。刚发现1500，差不多到尺，然后800现在500，途中加过摩特黑瓶蓝瓶修复都不行，添加汽油里面和加进机油洗，都没效果。昨天花了580元换缸，气门封胶，加一瓶金装55元机油。一共665元。磨合期，500公里再换机油试试有没有烧。
2023-10-07
勇敢的原野hsq
#晒晒我的摩托车光阳赛艇300国产三万公里骑行感受： 1、光阳的品质还是挺ok的，三万多公里了，没啥大问题，除了一次没油了给撂路上，推了一公里第二天全身酸痛。其他机油按时更换，传动按时清理，基本上不会太花心思注重车子的保养问题。 2、当时裸车32800，落地加改装前前后后四个w了改装了givi的风挡，挡风效果相当给力；加装了48升夏德尾箱，再加上座桶空间储物能力本来就还不错，平时短途爬山带点东西也是完全够用，后来又加装了夏德23升的尾箱，长途摩旅杠杠的。自己改了透镜大灯，日常夜晚铺路也够用了。其他的就是改了方向把堵头，铝合金踏板，锥形方向轴承。 3、本人身高172，车重400多斤了，赛艇300虽然车大车重，但是骑起来还是很轻松，钻车缝跟小踏板没什么太大的区别。高速行驶因为车重的原因是很稳的，上了100+也不会飘，发动机表现很好，一把油到80很轻松。过了100加速就有点差了。 4、邮箱小，续航短，市区日常代步，200公里左右就会亮灯加油。国道续航撑死250公里左右。 5、传动方面。因为跑了快接近30000公里了，甩块磨损的快没了。自己买了台湾甩块和长弓打孔碗弓，换了硬弹簧和18克的普利珠。原厂的传动没啥问题，没有异响，抖动也在接受的范围内，反而改了传动过后，在4000转20码左右，传动异响声音大。抖动也会伴随。
2023-09-21
TiAom镜
#晒晒我的摩托车外观方面，奔达Rock300灰石采用了时尚的设计风格，车身线条流畅，整车采用了LED前后大灯和LED转向车灯，整体造型非常动感。车尾采用了双边共两出的排气设计，增加了运动感。可选颜色有三个色系：白色、黑色、灰色，其中黑色系列更是受人爱捧！动力方面，奔达Rock300灰石搭载了一台300cc水冷V型双缸四冲程发动机，实际排量为298cc。最大马力30.6ps，最大功率为22.5kW，最大扭矩为25.3N·m，配合6档变速箱及皮带传动、湿式多片滑动离合，动力表现非常出色。最高车速可达148km/h。此外，该车还配备了铝合金平叉后摇臂，倒置减震前悬挂系统，弹簧减震后悬挂系统，在行驶中提供更好的制动和操控性能。车身方面，整备质量为177kg，油箱为17L，对于续航方面在同级别车型中脱颖而出，达到了充分的体现。当所有人都在加油的时候，你还在路上奔跑！坐高720mm，高度比较适中友好，对于170cm个头的骑友来说可以轻松驾驭。车轮引用CST品牌，搭配真空胎及前后碟刹制动系统，可以说是既轻便又安全。
2023-09-20