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汽车加了钢板的底盘是什么样的

1号车盟
新能源车底盘护板热销，真的有必要装吗？
自从新能源汽车火了以后，很多人都在调侃说，买新能源车就是买了一套电池、电机，虽然这是一句玩笑话，但也从侧面突出了新能源汽车三电系统的重要性。在三电系统中，造价最高，又看似“最脆弱”的电池包就成为广大新能源汽车用户的“心头肉”，电池安全也是这几年一直不变的热点话题。
2023-09-11
不懂车不行吧
高清图解：汽车底盘零部件的构造与名称
汽车底盘构造名称图解底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘传动系图解一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2023-03-29
锦州新东方红旗店
很多车都做底盘装甲，到底有没有必要做呢？真相来了……
什么是“底盘装甲”？底盘装甲、底盘装甲，听名字难道是给底盘做一个防弹钢板？这里的“装甲”可不是装个防弹钢板的意思哦。其实呀，这个“底盘装甲”的学名叫“防撞防锈隔音保护底漆”，是专门为汽车底盘开发的一种高科技粘附性涂层。
2023-03-09
北京腾飞拆车件
高清图解：汽车底盘零部件的构造与名称
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
2023-04-02
咖加车评
深入浅出谈"偷工减料"，汽车车身结构及其安全性科普
1.1、C-NCAP的测试标准中国汽车技术研究中心在充分研究并借鉴欧洲新车评价规程发展经验的基础上, 结合我国汽车法规标准制定经验、道路标准和交通状况, 于2006年建立了中国新车评价规程。
2020-03-23
成都西星东风风神
很多车都做底盘装甲，到底有没有必要做呢？真相来了……
随着时代的不断发展，汽车普遍成为了人们出行的代步交通工具。与此同时，车主对于汽车的保养也越来越重视，该如何对汽车进行有效养护，以延长其使用寿命，是大多数车主朋友都关心的一个问题。在这其中，很多朋友都有一个疑问，那就是：汽车到底有没有必要做底盘装甲呢？
2022-12-21
车毂辘
多连杆独立、多连杆整体桥非独立和钢板弹簧后悬架皮卡哪种好？
如今，伴随皮卡解禁后，各种皮卡也如雨后春笋般地生产出来，有以前传统的商用皮卡，还有现在的电动皮卡和乘用皮卡，对于想买皮卡的用户来说，究竟什么样的皮卡更适合自己的需求和用处？
2020-12-17
汽车系超老师
日产逍客《底盘报告》：13万的全铝前悬，逍客底盘有何体验？
《底盘报告》，今天是日产第三代逍客，这次换代它换新了CMF平台并且它的外观内饰和动力都做了升级，但它入门版的指导价，却比老款更便宜了，那它会不会在底盘这种看不见的地方减配呢?
2023-10-13
舟山皮皮豹
零跑C11车主·车龄2年
零跑增程c11底盘解析
15万，我们就可以买到一台轴距接近3米的中型suv，还有无框车门和3连屏的智慧影音座舱，今天让我们来探讨探讨c11的底盘，零跑c11的底盘是1个前双叉臂，后五连杆的结构，底盘整体看上去很平整，电机和电池包没有突出前悬挂我们可以看到她是1个一体式的A形臂，下叉臂做了解耦设计，两根连
2023-07-08
鹤壁通达哈弗刘斌
承载的核心结构是车壳下面的底盘
哈弗汽车近期推出的全新SUV枭龙MAX挺有看点，即将推出的猛龙也很有意思。两车均搭载Hi4这套插电混动四驱系统，其中枭龙MAX的主要看点是把车辆的价格定在竞品两驱车的价格带里；SUV车型是需要一定越野能力的，但只有四驱车才能谈到越野，所以枭龙MAX的关注度很高。
2024-03-24
牛车网
「牛车实验室」盘点拆车那点事之 8个意外惊喜/其实本该如此
[资讯-牛车网]抛开夸张的广告不谈，在现实中，当我们发现一款车的优点时，总会觉得厂家十分厚道。在紧凑级家轿中，我们此前仅见过本田思域配有类似的双吸能盒结构，无疑是成本较高，碰撞吸能效果更好。
2020-02-24
世界先进制造技术论坛
发动机舱不认识？最全的汽车内部图解
打开发动机盖，就是这个样子了，。作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。
2023-05-24
天和Auto
解读奇瑞舒享家：铝基平台、全铝车身，是优点还是缺点？
近期的奇瑞汽车挺有看点，该品牌推出的全新SUV车型舒享家和iCAR 03都是值得关注的；因为这两台车都采用了后置后驱平台，动力、续航和价格定位都很精准。以奇瑞舒享家为参考，412公里续航系列售价为12.99-14.
2023-10-05
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-05-24
可爱的在线吃瓜群众
标致508L车主·车龄2年
发动机护板非常有必要装
我的22款508L底盘护甲居然是一块棉板！买车之前了解到508L在轿车里面底盘已经算是比较高了，官方公布的离地间隙是213mm。在同级别中算是通过性很好的，所以买车之后一直没有考虑去换发动机护板。  老家的山路十八弯，加上本人新手车技不行，导致车辆石头磕碰之后，发动机护盘前段掉落。正好又是过年的时候，维修店没开门，查看并无大碍，直接用竹竿将棉板推上去了。结果年后返程回上海途中，护板再次掉落，一路上拖拽，非常危险，好在在上高速之前掉落的，立即找了维修点将棉板卸掉，还花费了20大洋。回上海之后马上联系4s店下单原装护板，1.5mm冷轧钢板，护板有7-8公斤。和4s店约定好时间，护板到货之后到去了4s店，师傅也非常细心，帮忙检查了车辆底盘，发动机无碍，但是右摆臂被石头磕碰一条划痕，右后多连杆套筒破了，网上一个套筒69元，太贵了没舍得买，好在车子并无大碍。护板加装好了内心安全满满，护板的主要作用就是防止发动机与底盘异物发生磕碰导致受损，特别是在乡村小路上，一不小心就容易磕碰到底盘，容易导致油底壳漏油。  护板有利也有弊，那就是容易和车辆产生异响，增加车辆重量，从而增加油耗，不过利大于弊，所以我毫不犹豫选择加装了原装护板。
2024-05-23
秦王说
提问追光PHEV的底盘算是什么水平？我没有开过什么豪车，试驾追光PHEV之后觉得底盘真的给我很大的好感，特别的有质感，官方也是一直在宣传所谓的百万级的底盘，想问问各位老司机们，追光PHEV的底盘到底属于一个什么样的水平，在现在这么卷的市场环境下。
2024-05-21
自由宁哥
这算哪门子中型车哦！秦L同理
轴距比秦plus长了72mm，就这水平？前悬下摆臂单层冲压钢板（带卷边，增强刚性吧），后副车架元宝梁，结构简单，整车底盘没见到铝合金材质，虽然比秦plus/驱逐舰05强了，但是和中型车及标杆级的紧凑型车（如吉利星瑞）还是比不了！油箱容积很大，传是65L（秦plus油箱只有48L），2000km续航，除了本身能耗降低，就是归功于这块了吧，呵呵。
2024-05-20
重庆佳风谢村剑雄
物流运输就选它！2024款菱智M5亲民实
随着夏季的到来，创业者们纷纷投身开春创业的热潮，使得物流货运行业繁忙异常。无论是穿行于繁华的街道，还是穿梭于乡间小路，甚至是翻山越岭，物流创业者们始终承载着满满的货物，为事业奋斗不息。在这样的背景下，物流用车的动力表现显得尤为关键。而全新升级的2024款菱智M5，搭载1.5T强劲动力，不仅在运货空间上表现出色，还注重安全舒适的驾驶体验，为物流创业者们提供了从容自如的运输解决方案。无论是长途运输还是短途配送，它都能轻松应对，成为创业者们不可或缺的得力助手。动力强劲，各种路况轻松应对即使是满载货物，2024款菱智M5也能轻松爬坡。这得益于它搭载的是东风柳汽自研的1.5T涡轮发动机，该发动机能够提供140kw额定功率， 300N.m峰值扭矩，加上成熟的6MT变速器与之匹配，使其能够在起步、加速上都表现出众，而综合油耗为百公里8.4L，这对于中型MPV来说相当省油；而它的底盘采用双横臂扭杆弹簧独立前悬架+钢板弹簧非独立后悬架，这样的搭配能够很好的过滤掉颠婆路段的震感，稳定性也十分出色。动力和底盘的加持让它无惧陡坡、山路等复杂路况的挑战。空间宽阔，大件货物轻松运载物流行业中，多拉才能多赚钱，那么空间大自然更具优势。2024款菱智M5的整车尺寸分别是5135×1720×1970mm，轴距长为3000mm，这样的数据比起同级别的其他车型来说算是较出众的那一批，车内的前后纵深长达2.5m，宽阔的车内空间使其能够将座椅布局成5、7、9座等多种版本，而且第二排的座椅可以旋转，第三排的座椅可以平展，可以根据实际使用需求进行调整，而且通过调整座椅可以将车内空间扩展到4.4m³的超大空间，大型货物也能放得下，做到能拉且多拉。安全舒适，配置丰富更有保障安全将货物送达也是物流行业需要做到的一点，所以车辆的安全性毋庸置疑。2024款菱智M5使用了3H笼式车身结构，这个结构能够有效增强整车的刚性，让车辆更加的稳固，而且发动机舱还进行独立设计，防撞缓冲区还是设置了三重，而车身侧面所使用的一次冲压成型技术，是为了能提高车身的抗冲击能力，这一切都是为了能让车内人员更安全。为了在行驶过程中更安全，2024款菱智M5还标配胎压监测、ABS、制动力分配，倒车影像等配置等。另外2024款菱智M5还有着5年/10万公里的质保期限，充足的保障以减轻创业者的用车顾虑。
2024-05-20
左大爹
标致408车主·车龄1年
轿车也需要护板
车技不过关少走云贵川，这里山路18弯，一不小心就干翻，这样的话相信车友们都听说过，云南的路，弯道急、坡度大、也体现了云南的路很不好走，尤其是在一些山区道路，所以今天为我的小狮子安装发动机护板，发动机护板是原厂的1.5mm冷轧钢板，发动机护板我是在标致APP上面下的单，护板直接发到4S店，4S通知我去安装，我到4S后，售后的师傅先检查车辆的外观，油量，检查完毕，（这里做的很到位）和我确认车辆信息签字，车子就被售后开去安装护板了，车子停到工位上举起来安装在发动机下方，与车身底盘相连。护板的主要作用是保护发动机免受路面异物的撞击或划伤，尤其是在不平整的路面行驶时，可以有效避免发动机油底壳被破坏而漏油，当然有利也会有弊，护板安装增加了车辆重量，相应的油耗也会增加，阻碍发动机的散热，最关键的一点是费钱，哈哈
2024-05-20
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
比亚迪秦L上市会取代秦PLUS吗？
#辣评新车按照惯例每上市一款新车型都会取代老车型。再看目前秦PLUS DM-i的售价区间为7.98万-12.58万，秦L的配置和车身尺寸都比PLUS DM-i高，价格自然而然要高，但不排除保留秦PLUS DM-i，走低端路线，就像上汽大众的朗逸新锐一样，取代桑塔纳车型，做到车型整合，目的就是提高单一车型的销量，打开知名度，降低运营成本。我觉得秦L的路线与上汽大众的朗逸很像。【车型定位】看车展发布会，秦L主打的路线竟然是中级车，但看车身尺寸和轴距，距离中型B级车的门槛还差点距离，目前还达不到B级中型车的标准，这口号“引领中级轿车新趋势”，喊的有点过分自信了！我觉得秦L就是辆A+级轿车！细数朗逸和速腾，秦L除了车长点，也没什么区别。或许你比亚迪要自己重新定标准了，有种“我不要你觉得，我要我觉得”的感觉。【车型竟品】秦L通过配置和车身尺寸升级，按目前的销量榜来看，它的竟品轩逸、速腾和朗逸要头疼了，同样的一箱油秦L能跑2000公里，轩逸和朗逸再怎么弄也没有优势，甚至配置还比竟品轩逸、速腾和朗逸高，怎么玩？秦L这是要做到A级轿车销量垄断了！【外观】相比秦PLUS ，秦L的外观确实好看了很多，添加了更多的“中国龙”元素，前脸日行灯的“龙须”设计更加长，伸到了装饰板处，将“秦”LOGO做到了围绕。尾灯或许就是秦L的亮点，“中国结”设计，突出传统文化精髓，同时取消了一长串字母，只用了“BYD”的LOGO，或许想要表达“梦想已达成”，或许后面车型都会改成“BYD”的LOGO，毕竟年销量300万+已经做到了行业领先，不再是梦，而是梦想成真了。【内饰】内饰相比秦PLUS 更加豪华，整车塑料感变小了，替代成软包和皮质。中控扶手台也配上了更上档次和更有颜值的无线充电设计，但是充电功率只有15瓦，这怕不是只发热不充电吧！同时档把也用上了最新车型宋L同款的水晶档把，整个内饰一眼看上去，让轩逸、朗逸和速腾情何以堪，秦L是因有尽有！【配置】车展发布会称，秦L搭配DiLink 智能座舱，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、100%兼容手机生态、智能上下电、NFC数字钥匙、全场景智能语音、3D全景透明影像等都是标配。还有DiPilot智能驾驶辅助系统，不过这应该是顶配才有的，标配应该没有ICC智能领航，不过这个配置已经很厉害了，在A+级车里已经是天花板存在了，前段时间上汽大众途观L pro新车型还在宣传说是“最智能的油车”，现在看看秦L或许可以把“最”去掉了。后悬挂也升级成了四件杆独立悬挂，终于升级了，这悬挂不知被吐槽成什么样了，但从官方发布的图片来看，还是很细呀！我对比亚迪的底盘悬挂调教还是不太有信心，总觉得不如合资车，毕竟合资车的经验更丰富，尤其是德系大众车的底盘悬挂调教目前公认最好的。【价格预测】我预测秦L走的是朗逸路线和战略布局，而且它的竟品就是轩逸、速腾和朗逸，妥妥的A+级轿车。从销量榜来看，目前轩逸的价格区间为7.36-15.69万元，朗逸的价格区间为7.99-12.36万元，保留秦PLUS 的低端路线7.98万元和10.58万车型，秦L的价格区间定位在8.98万起或许更有优势。从秦L发布的5款车型来看80KM的两款车型定价在8.98万和9.98万，另外120KM的三款车型定价为10.98万元、11.98万元和12.98万元。同时秦L和秦PLUS 两款车型做整合，划归在秦的同一类，那销量就更好看了。【总结】秦L属于A+级轿车，而且秦L的上市仅仅只是秦PLUS的换代升级，不存在搞了个B级车新车型。竟品目前对标的就是轩逸、速腾和朗逸，合资车的压力很大。比亚迪有天然优势，那就是自家供应商为自家供货，再说了磷酸铁锂电池比亚迪的库存应该有很多，急需销售出去，现在市场更多的选择了宁德时代的三元锂电池，所以磷酸铁锂的成本对于比亚迪而言几乎没有，这也是比亚迪能把价格打下来的主要原因。 10万左右的车型还得看秦L，不管是配置、车身尺寸和性价比秦L绝对是最佳选择，主打一个便宜和性价比。
2024-05-19
相信自己2909
蒙迪欧试驾有感
在展厅看到了灰色蒙迪欧2.0T最高配。打开发动机厂，可以看到铁皮如同我家那量伊兰特的工艺，不知道会不会上锈（就是铁皮没有包边，伊兰特也就是北京出租车那款）发动机厂空隙很大，可以清楚看到防撞梁，但走线还算工整。轮胎也是韩泰的。我问销售，蒙迪欧发动机几点悬置？销售说，你了解这些干什么？也不是买车关注的点啊，你问的太偏了。我无言以对，销售说蒙迪欧是爱信8AT，我无力反驳，只能点头答应。我说蒙迪欧引擎盖是铝合金的吗？他拿来漆膜仪。我说是镀锌钢板吗？他说不知道。不废话了，开始说试驾感受：试驾别是1.5T版本，方向盘刚上手还是和EVOS一样奇怪，轻的离谱，1.5T的发动机涡轮延迟非常大。噪音也非常大，速度没多快，胎噪就非常大，后排隔音更是差的离谱。底盘非常软，没路感，过减速带又没有质感，避震也不润，侧倾也非常大，内饰A住也是硬所料，总之，值15W左右
2024-05-19
水色13796022
提问有没有试驾过低配后驱版的给讲讲感觉，我这里的店试驾车只有四驱版带空悬cdc的，不知道低配车的底盘是什么样的，抖不抖，过弯有没有那个自动往内侧倾斜的功能。
2024-05-17
油罐车厂家鲁经理
解放5吨油罐车
7.5立方解放虎V轻卡5吨加油车新东日解放虎V轻卡7.5立方加油车（YZR5090GJYC6Q型加油车/锡柴140马力）罐体容积：7.5立方外形尺寸：6220×2150×2700（mm）总质量：9100Kg 额定载：5005 Kg 整备质量：3900Kg 发动机：锡柴140马力变速箱：万里扬6挡底盘型号：CA1091P40K61L2BE6A84 底盘配置：虎VN平顶单排驾驶室，轴距3600，颜色：云南白，锡柴CA4DB1A14E68，Ф300，6GS42，140PS，270冲焊桥(速比4.875、轮距1640)，7.50R1616层级真空胎，780*180*60*4，DR650，带国产ABS,前盘后楔制动器,空调+电动门窗+中控锁,气喇叭,高架箱,80L铝合金油箱,板簧3/7+3,爆胎应急安全装置,前碰撞预警+车道偏离辅助预警,前下防护,防飞溅挡泥板,排气火花熄灭器,限速79km/h,北斗+GPRS行车记录仪(带视频记录功能),带静电拖地带,NFH,危化专用底盘上装配置：严格按照公告尺寸制作罐体，罐体厚度大于等于4.2mm，罐体材质：采用Q235优质碳钢板材，标配齿轮油泵（可泵进泵出）；标配通仓带欧标全套下装油系统（含1个欧标罐盖，罐口内置呼吸阀，一个海底阀，1个下装卸油阀、1个油气回收阀、1个油气回收接口、1个防溢流探杆和插座）；罐体顶部两侧带折叠升降防护栏，后置爬梯，操作箱内带语音报警系统装置，1套气动组合开关，防静电盘；标配颜色灰色，罐体两侧正中贴橙色反光带，贴三个“易燃液体”标识，安全告示牌，合适位置安装一只工具箱，其它均为厂家标配。（选装大流量加油机，15米自动回位卷盘和加油枪）
2024-05-17
藤原拓荒tfina
eπ007车主·车龄半年
奕派007 越开越爱
首先说一下车配置：奕派620pro（灰内+智雅包+马牌轮胎）买车过程：从毕业就开始在想买车的事，现在上班调动之后有十几公里，更加想买车了，看了深蓝，启源，本来都准备下定启源了，然后想着奕派出来了，就试驾一下吧，在懂车帝上找了4s店销售，中午去白沙洲店试驾，去了没多说就开始试驾，和启源一样的路，真的感觉底盘比深蓝和启源都要好，再加上这个外观更加年轻（毕竟我才22岁），当时就跟我爹说决定好了就买奕派，哈哈提车日程：4月底下了大定，然后天天催，还是在五一之后提车了，中午去的，搞到下午差不多四点才全部搞完，真的挺久的提车后没什么电，晚上就去商场充了第一充，因此还把车一血了车辆电池：关于车的电池，武汉夏天真的太热了，我感觉买磷酸铁锂会更好一点对于武汉来说，武汉生活的人都懂，夏天热成什么样，真的怕三元里起火，其次就是虽然这个电池不是宁德的，但是又不是什么三无产品，而且东风做了摔，泡，枪击测试，反正我感觉挺安全的。再就是这个续航，我可能开的暴力一点，城市基本电耗控制在13-15（舒适模式，空调24自动，动能回收强），620pro的话，基本能开400-500之间（主要看脚法吧）再加上这个车有热泵空调，冬天也会比没有热泵的续航更好，武汉这种死天气冬冷夏热的，我觉得最适合磷酸铁锂+热泵，不过目前没有在冬天开过，实际怎么样不清楚充电的话不算很快，20-80差不多半个小时，但是80以上就慢了，80-90快充也还行15分钟，90-100就很慢了，不过电车都这样。车辆底盘：没开过什么特别好的车，最好也不过就是宝马x5，i3这种了，虽然肯定不能跟这种比，但是同价位这个底盘真的很好了，感觉跟比亚迪海豹差不多，个人喜欢路感清晰的，相比起来启源，深蓝太软了，反正感觉奕派底盘对得起15w的价格 🌟车机系统车机8155芯片，够用，提车10天左右没遇到过卡的情况，导航不支持车道机，高德版本低，不过语音比较好用，连续指令基本都执行了，期间还ota过一次，期待后续能继续ota，加更多的app，比如QQ音乐。关于网上说屏幕分辨率和360分辨率，我感觉还行，我很少用车机看视频，所以1080p也够用了，感觉没什么颗粒感，540度的影像也还行，没有很夸张。车辆app控制：钥匙比较灵敏，随时带基本走了就关，但是app控制还需要改进，我基本不用app，最多就是开个空调，远程启动解锁什么的都是基本功能。车辆加速性能：舒适模式动力就很足，试过很多次运动模式，车上小伙伴都觉得很爽，5.8秒的百公里加速还是很不错滴，嘿嘿 🌟辅助驾驶低级的L2辅助，自动跟车，自适应巡航都还行，高架一直给他开的话试过，不是很满意，不过车道保持还行，不会怎么画龙车辆售后：目前还没有售后过，准备周末去调方向盘（基本全都会偏右，通病）对车最满意的地方：车身真的好看，轿跑还带尾翼车电耗还行，车友群都是11-13 座椅通风，按摩，加热还加头枕音响，真好用语音识别挺准确的，比问界的小艺好后备箱下面加前备箱，储物还可以灯很亮，近光灯又远又宽，很满意对车不满意的地方：车没有前雷达，几十块钱都要省，太抠车有很多摄像头但是没有哨兵模式车机软件太少，QQ音乐都没有，希望ota 车前面坐垫短，对大腿前不能承托车机不能换壁纸，风格太单一无线充电出风口是假的不满意都是小问题，希望ota能多加软件和功能，整体来说用车基本没有问题，包括充电桩安装服务都很好，希望能和奕派一起变得更好
2024-05-16
头条懂车1号粉丝
本人对吉利银河老六和老七的一些购买建议。
虽然我还不是银河的车主，但应该算是准车主了，本人老司机一名，对汽车小有研究，最近也去试驾了七八次，价格对比过了几家4S店，五一车展的时候去现场仔细看了实车，在车友圈里混了几个月，本人看车比较注重细节和用料，现在就这段时间的研究的一些心得跟大家分享下，首先说价格，目前老六125龙腾版11万多可以落地，配置也基本够用了，主流的配置都有，最重要的最低配已经带L2，这就很实在了，除非你真的是爱追求更高配置，不然我还是建议买最低配125版本，因为顶配那个天幕打不开还不带电动遮阳帘，而低配小天窗可以打开，顶配18寸轮毂45扁平率轮胎，很多人说噪音大，这个就是源头之一，众所周知，扁胎除了帅点和行驶稳定好一点点，其他的都是缺点，比如噪音大，路感强，易爆胎易鼓包，还容易伤到轮毂，换胎也贵，油耗相对低配的17寸轮胎来说还高那么一丢丢，购买建议颜色，白色和灰色。接下来是老七，目前老七的55版本是性价比最高的，落地也是11个多，要有的配置基本都有，除了电池小了点，其他配置既然比老六125龙腾版还高，比老六多出了前雷达，陡坡缓降，防侧倾系统，全景天窗带电动遮阳帘，座椅加热，第二排座椅可调节可放倒，副驾屏，喇叭8个，自适应远近光，双区空调，感应雨刷，建议购买颜色，银色，银色高档大气看起来像二十万级别的车。接下来是两车的驾驶感受，两车动力系统一摸一样，不吹不黑，老六和老七都是同级别驾驶感受天花板的存在，在有电的情况下，提速顺畅动力足，指向精准不虚位，底盘有韧性，是让人有驾驶欲望的车，做工用料方面如果拿秦P来对比的话，那我敢说起码高一个级别，据了解，银河老六和老七的车身除了车顶，其他地方都是双层镀锌钢板，防锈处理还不错，前后独悬，羊角是铝合金的，当然这都是优点，车和人一样是没有完美的，缺点是，急加速会偶尔有顿挫感，地板油有明显换挡动作，平时正常开基本没有顿挫，比AT和双离合顺一点，顺滑度弱于比亚迪单档结构，油耗方面，根据小熊油耗得出，平均油耗老六比秦P高一升左右，老七比宋P高0.6升左右，正所谓鱼和熊掌不可兼得，你想要银河那种很好的驾驶质感和动力还有更好的做工用料，那就要舍弃那点油耗和顺滑度，个人建议，如果你用车的地方路况不怎么好，那还是买老七吧，老六底盘太低，平时要悠着点开，要知道电池很贵的，托底一次大几率要换电池，保养方面银河是15000公里或者一年保养一次，首任车主质保六年15万公里，三电终身质保。我现在纠结老六125版本和老七55版本，价格差不多，都是11个多落地，老六勤快点充电可以当电车开，老七基本是当油车开了，老七空间大坐着更舒服，底盘高不怕托底，野营拉货都不错。
2024-05-16