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汽车止震板和隔音棉的区别

法系大象
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
除了隔音棉车辆止震板的材料也尤为重要，拒绝在垃圾堆里开车
2021-12-21
策划洗头用飘柔
止震板沥青是无辜的！车内异味来源于防火墙跟黑心棉？
车子开着开着突然就有了异味这可怎么办？相信这是个让很多车主困扰的问题。相信不少车友们在修车店维修的时候，师傅们都说是止震板沥青的问题，但是实际上真的是吗？已经有车友做出了实际解答，拆了止震板，铲了沥青，但是臭味依旧在。所以问题真的在隔音棉里吗？
2023-10-28
汽车影音网
丰田威兰达隔音升级后效果怎么样，车主说了句实在话
22款丰田威兰达原车的隔音非常差，在跑高速或是经过一些复杂路况时，外面传入的喇叭鸣笛声，风噪、路噪，还有自身产生的共振都比较明显，对驾乘舒适性有很大的影响。为了打造一个清静舒适的车厢空间，车主赶来北京黑桃K进行隔音升级。
2022-11-18
给我一只阳
小伙第一次贴止震板和隔音棉，这样贴对么？？
大家好，我是阿阳，这是我第一次止震板跟隔音棉不是贴的对不对？希望老铁们指点指点
2021-10-10
执方行圆
小区封闭，正好给老捷达做隔音，自己动手贴止震板和隔音棉
2022-03-07
天津迈子原厂升级
途观l四门隔音四轮隔音途观加装四门隔音两层止震板一层隔音棉…
2023-05-20
杭州速度激情汽车音响改装
贴止震，贴隔音棉
2023-04-09
绝对发烧
给发动机舱最好的隔音吸热处理这样的引擎盖隔热棉才算合格
汽车噪音由于其产生的部位和噪音频谱特性的不同，大致可分为发动机噪音、风噪、胎噪路噪和共振共鸣噪音四大类，其中的发动机噪音是发动机启动之后，与零部件之间相互摩擦、振动而产生的噪音。
2020-05-18
可靠星星zKS
第五期止震板、隔音棉、保暖层#改装车是一种生活
2023-10-27
呆萌的本泽锅
Model Y车主·车龄1年
速腾后备箱隔音+四轮毂隔音DIY
身处汽车电子行业，有一点点点拆车经验，因此打算自己做个后备箱及四轮毂的隔音。准备工作:材料:平静止震板10张+平静隔音棉5张，剪刀，大壁纸刀，拆卡扣工具、双面胶、备用卡扣，滚轮;
2022-03-22
深刻汽车隔音
宜昌汽车隔音谁家强：看日系逍客怎么解决噪音？
宜昌汽车隔音谁家强：看日系逍客怎么解决噪音？湖北宜昌苏锐国际汽车音响改装日系逍客的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，是一款融合了多功能的都市驾控型SUV。不过日系车型的车体普遍较为薄弱隔音效果还有待完善，这其实是许多SUV的通病。
2023-10-24
彩和坊十七号
宝马3系车主·车龄半年
#提车作业-宝马3系北京提330LI 选车提车用车分享选购本来没有购车计划，但是看现在的车价格都非常便宜，就说看一看，年底购车，结果一看就压制不住躁动的内心了，虽然非常喜欢小A3，好开，好停，改装花了10来万全是心血，但是30而立的年纪还是要回归家庭，选一台能家用的车，长途旅行能给家人带来一些舒适感。因为上一台车是奥迪，所以一开始也是先看的奥迪，一个玩过车的人，40的A4直接pass掉，45的A4 四驱，还下放了S4的地盘，真的太运动了，悬架很硬并且后排座椅也非常硬，车机也不是很智能。A6的45 四驱版本也看了，预算也够，但是老破小大家懂得都懂，停车真是太费劲了，而且后排乘坐也非常不舒服。Q5L也看了，本人还是比较偏向轿车的，SUV欲望一般，而且后排也不舒服PASS掉了，奥迪现在好像后排都不是很舒服。太运动了，C级车本来很商务的做的也很不舒适。然后就看了沃尔沃S90，V60和XC60公路小坦克，XC60和V60后排太小了，而且宝华顶配才有，订车的话周期也很长，S90并且车有点大，还是停车难吗，并且虽然车价很便宜，但是后期维修保养什么的有点太贵了。最后看了宝马3系，烧机油问题，我一个开奥迪的，我怕宝马烧机油么？别看我小A3是1.4T，但也是1000公里将近1升机油呢，总共加4升机油，只能跑5000公里（改装前就烧所以跟我刷程序没关系）。传动轴问题，看了好多都是说过了磨合期就好了，问题不大，试驾了一下325，有一说一，对于开车的人来说有点无聊，刹车也软，油门也软，轮胎跟地面解除的反馈几乎为0，并且刹车急的话前后点头，但是抛开驾驶和刹车点头外，乘坐是真舒服，毕竟我的主要购车意向就是乘坐感受优先，然后车机系统非常好用，老头乐开多了也没开过电车所以宝马的8.5车机真是惊艳到我了。而且本来对后驱车也非常有好感，稍微纠结了一下是A4 45四驱，还是3系330，最后选择了宝马。然后找个销售就开始聊价格，因为觉得分期麻烦，所以想全款购车，第一家就想到了家门口百旺新城店，我直接点名了真的有点太失望了，我某车之家预约销售，了解我是全款加选配之后说有人联系我，等了2天都没人联系，找了一个之前在店里干过的销售要了一个在职人员的联系方式，联系之后跟他说了我的需求，销售跟我说，让我去别的家看看，他们家没配额，就算有配额也要等3个月以上，然后朋友都推荐我问问四惠那家店，销售态度很好，但是无奈实在是离我太远了，最后去的公司旁边的4S店，在来广营那边，跟销售聊了聊，全款裸车32，贷款裸车30，其他的项目也是贷款合适，最后选择了分期，选配了19寸轮毂和电动腰部支撑，最终落地35.8 不含利息，利息是一年1万1，分五年可以第一年后还清，反正我也是要全款的，所以准备第一年还清，加上这利息也才36.9比全款合适太多了。提车用车油耗 2月29号订车，4月23号生产，4S店4月24号发来车架号，4月29号车就到店了，4月30号手续办齐，5月1号当天带这家里人一起提车，办了提车仪式，送了2只小熊和4个小熊钥匙链，还有一次除甲醛。5月1号小长假北京短途玩了3天，开了270多公里，油耗很惊喜，平均油耗7.4左右，最拥堵的时候最高油耗9.2个最低的时候正常开没开ECO模式5.9个油....同志们这可是330。。。不是325也不是320。。感受缺点明显：刹车油门脚感太软，刹车点头严重，路感很差，想体验驾驶乐趣的朋友，听劝到手一定要改刹车和避震，不要加平衡杆儿，更换刹车和避震没太大问题，如果更改加强杆就破坏了整体协调性不建议，虽然咱们玩车不那么专业也是玩了3年多改装了。优点：很安静，提车前都在说宝马的防爆胎很滑噪音很大，882批次轮胎是普利司通P0，实际使用上跑G7高速，最高跑到了130，跟以前车比，简直安静极了，市区跑车内体验感觉跟没有发动机一样，平稳安静。座椅很软，路感差的好处就是，过坑砍的时候在车内感觉很微弱，1123最新版车机加速平顺的不得了。车机系统ID8.5非常好用，已扔掉carplay，导航可能是因为我开的陌生路段比较少，没觉得特别难用，抬头显示简直是神器，买车前还想着会不会遮挡视线，使用后真香。哈曼卡顿的音响网上都在喷，我这个木耳真是没听出来哪里不好，有点像索尼，比较注重重低音，人声可能差一些。对于减配。。我只针对机器盖有话说，机盖上的隔音棉没有了，但是发动机罩子，我看以前的拆车视频就是个普通的塑料罩，现在罩子下面塞满了隔音层，我不知道这算减配还是说对于问题标准定位，其他的减配只能说从运动转型到舒适的妥协，我不知道对于你们城市中开车有什么影响，都在说驾驶乐趣，我想知道有几个真的下过赛道？知道赛道啥时候对你们开放不。。什么懂车都买330标轴，Li不是原汁原味，在市区能感觉到什么区别？别说市区了，高速上也没区别呀。。标轴后排能拉长腿妹妹么。
2024-05-05
少年不再年少6120
提问想问一下马三高配低配隔音有没有区别？有的说高配有隔音棉，低配没有隔音棉。
2024-04-29
柒先生vanlife
【-长更-】江铃福顺短轴自动超低顶
最早接触全顺，应该是1999年，那时候叫福特全顺，后来叫经典全顺了，当时，国内相同的车型只有依维柯，相比之下，第四代全顺给人的感觉谈不上豪华，但却比依维柯给人感觉要舒适，最大的区别，对于我来说，就是依维柯没有副驾，但全顺前排能做三个人。后来，我生活的小城里，有了一辆全顺新世代 2013款的短轴低顶，而且具我观察，也只有这么一辆，每每在路上遇见，总会不自觉的看上两眼，终归是第六代全顺，比起第四代来说少了圆润，却显的短小精干，车年份有点老了，还是素车一枚，但是被车主收拾的干干净净，也还十分养眼。那时候，就有了拥有一辆全顺的萌芽。到了2018年，福特新全顺上市，车型也更加具有现代感，但此时的我，忙于奔波生计，手上也有车开，虽然依旧会在路上多看两眼，但离自己的日常使用还是遥远，也仅仅止于欣赏。直到“特顺”的横空出世，那真是犹如晴天一个大霹雳，把我给凉的透透，那种感觉就像，怎么形容呢，就像一个美女，原本自然美，很养眼，偶尔换换漂亮的衣服，化化妆依旧能让人钦慕，虽然知道不可能得到，但至少还能有个念想，美女却好端端的非要去做什么医美，还是去了小诊所，整出了一个大“猪头”，（个人审美）我滴个M，连连作呕的心都有了，从看到“特顺”的那一眼开始，我知道，在我心中也就再无全顺，看都不想再看一眼。直到去年，在抖音上刷到了福特T8在千岛湖上市，再一次燃起对全顺的执念，正好手上开的车也该更新换代了，心里想，也许，大概，可能，这一次会和全顺T8来个亲密接触，特地还专门关注了发布会，一看这价格跨度，简直眼花缭乱，选择恐惧症又犯了，那就去店里看看吧。木有低顶，木有低顶，木有低顶，在4S店了解完T8，看来又要和全顺擦肩了。日常通勤居多，周末假日还能去郊外露露营，偶尔跑个中长途是这次换车的主要需求，原本想选个短轴低顶的T8就和之前在路上看到的全顺新世代短轴低顶那样的感觉，做个小改，平常通勤，周末当露营车。但木有低顶的T8基本上也就不会成为我的选择。然而，就在走出4S店那一刻，我看到了一个熟悉的车屁股，这不是新时代吗?我可太熟悉了，每次在路上多看两眼，这屁股我熟啊。绕车一圈，“江铃福顺”，这是我太久没有关注了吗，这车给整的还真有模有样，比“特顺”那简直一个天一个地，虽然也只是改了前脸，但明显前脸让人看着舒服多了。看来江铃的设计师要么是换了，要么是给吊在树上抽了几十鞭子。跑进店，问销售拿了钥匙，打开车门，这不就是妥妥的全顺新世代嘛，哪哪都一样，中控一样、布局一样，大灯之后的造型、发动机布局都一样，只不过发动机和变速箱换了，一问价格，有点让我呆掉了，销售一看，赶紧又说，还有官降5000，我擦，我得回去盘算盘算。回到家，找来“新世代”和“福顺”的照片，各种参数、尺寸一通比对，又去挖了挖东安8AT的老底，这“福顺”简直是一个活脱脱的大减配“新世代”，就是穿了个裤衩的“新时代，基本上配件都可以通用，盘算了一下价格，买“福顺”加轻度改装的价格也才就一台T8的丐版的价格，还能满足个性化需求，那就它了。要说“福顺”能卖到这个价，还真是简配到家了，发动机和变速箱就不说了，这价格配这套动力总成也合乎情理，但发动机盖隔音棉没了，底盘喷涂工艺没了，轮毂隔音板没了，内饰覆盖件统统都没了，需要用到的，通通都要选装，有的还是选装包，做工嘛也是有点差强人意，看在价格的份上，也只能勉强忍一下，心里碎碎念了，就图一个稳定就行。下订单，给大家汇报一下：江铃福顺短轴自动挡超低顶双开尾门（超低顶只有双开尾门，没有上掀），加装：1、颜色选银沙黑2700；2、定速巡航700；3、LED大灯+LED尾灯3200；（看大家都说原车卤素几乎是瞎子）4、日间行车灯900；5、机械踏板700；（主要考虑原厂过审无忧和机械结构）6、副驾驶安全气囊1500；（这个还是有必要的）7、2个窗中窗1500（后改装担心质量）；8、车稳ESP2000；（这个竟然还要选装也是呵呵了）（选配加装这些项目主要是考虑两个因素；1、是原车原配；2是安全防护）一通算下来，总价128000元；（其实这个价格4S还是有些赚头的，无奈小城只有一个经销商，去外地提车也差不多这个费用，）交了1W的定金，一个月左右提车。顺便吐槽一下，福顺的这个选配很不清晰，没有一个选装配置单之类，网上看不到，经销商那也没有，销售自己也不清楚，还得到电脑上查，下了选装单还不知道厂家能不能审核通过，我觉得既然提供选装了，就明明白白，大大方方的告诉消费者，选那些多少钱，怎么选，清清楚楚的。这方面还是可以改进
2024-04-03
ToLive251
亚洲龙车主·车龄1年
#用车心得【车辆基础信息】 2024年1月份提的亚洲龙2.0豪华版，价格是真的优惠了不少，全款落地只需要18.3万，比我当初的20万预算便宜了不少，至于很多人会疑问为什么选择2.0动力，这个表现也很弱，后面我来一一告诉。【外观内饰感受】 1、如果你停完车愿意再回头看一眼这辆车的话，就证明你买对了。亚洲龙带给我的感觉就是如此，这个版本的亚洲龙前脸镀铬饰条还有一些点缀显得很大气，全系几乎都是一样的外观造型，除了尾翼和鲨鱼鳍的区别，其他也看不出来高配低配，所以我这个配置一样拥有流线型的车身，4米9的车长从侧面看简直一绝，对比我之前研究过的帕萨特和迈腾，外观上我个人认为是完胜的。 2、空间上跟迈腾比有点相形见绌了，但是跟其他B级车比较也是大哥般的存在，我之前拉过满载的人，后排坐了三个成年男同事，平均身高也就是175的样子，用他们的评价就是说宽敞，不挤，中间位置也不顶头，后备箱放上三个26英寸的行李箱还绰绰有余。内饰里面也颇有讲究，虽然配置很低，但车内用了很多皮质的包裹，还是有点格调在的，但是最近看了新雅阁的内饰，我觉得比亚洲龙要好看一些，哈哈哈哈。 3、原厂的车机不怎么用，我都是用手机连接carplay使用，导航的精准度、听歌的音质都有很好的改善，希望后续可以再升级一些功能。【驾驶感受】 1、首先说一下动力上，2.0并没有大家想象的那么弱，你就把这个动力和一般的1.5t做比较也行，你见过谁说1.5的雅阁、蒙迪欧动力很拉胯的吗？为什么一到丰田身上就变成不值一提了呢。首先起步慢这点我承认，但后段提速上去之后，超车转速拉倒四千转也是轻轻松松的，再说了市区也不能跑太快，我性格就是比较稳重一些，这个动力完全够用。在高速上确实少了一些极限条件下超车的勇气，比如两辆车之间的空档，有过动力不足的担忧，但之前也试过一次，把转速拉高之后也可以完成超车，但是记住一定要快不能犹豫哦，不过我一般高速上控制在一百三上下，也不跑快车道，不影响哪些跑两百的大哥了。 2、说一下底盘的质感，还是回到全系标配的话题上了，亚洲龙都是前麦弗逊和双叉臂的结构，燃油的高配是有avs这个功能的，我们2.0的没有，但是底盘的滤震也挺好的，具体怎么说呢，这个车子跟之前试驾过的凯迪拉克ct5做比较，开亚洲龙你感觉就是开一辆带有沙发的车，ct5就是有点硬板凳的感觉，亚洲龙在过颠簸路面可以给我很好的支撑杆和滤震，但带来的就是开高速的话有点累，这点个人主观性比较强，总之我给亚洲龙的底盘调教打8分。 3、油耗的话目前是 8.7，对于2.0的车子来说我觉得有点高了，但我的日常用车场景都是在市区，日常上下班和周某出去玩的时候开车，目前跑了3334公里，就跑过一次高速，后续油耗应该还会再降下来的。【用车建议】 1、亚洲龙的风噪其实是很大的，建议大家有条件的可以在驾驶位左前方的三角板地方进行隔音棉的加装。 2、亚洲龙可以试着加95的油，我觉得95带来的动力会更好，但不知道是不是心理作用。 3、大家买车之前一定要和4s店谈好购车赠品，防止被坑，说送行车记录仪、贴膜、脚垫什么的，结果都是最垃圾的，大家拿到新车之后，一定要选择合适的脚垫，防止踩油门和刹车的时候被脚垫打滑。 4、开车门的时候一定要小心，防止自己被磕碰也防止磕碰到别人，毕竟一面喷漆也要四五百快呢。【总结】这款车最让我满意的地方就是车价，如今的价格比之前老车主优惠了太多了，后续应该也不会降太多了，最不满意的地方就是车漆太薄了，就跑了一次高速居然就有被碰到的小坑了，不能理解，最后感觉圈主的指导。
2024-03-30
njust911
已订车，说点大家不会注意到的事
我是从t5和元plus两个里面选的t5，无非t5配置上好一些，价格低一些。比亚迪纯粹是看比亚迪的面子，家里人新能源一开始只认可比亚迪的。别的不说了，说一个大家不会注意的事：轮胎。 t5配的是韩泰的万途仕s1 evo3 ev版，这个轮胎还是很不错的，很长一段时间都是特斯拉的标配胎，静音抓地胎，里面带隔音棉。元plus我看的是13.98的版本，配的atlas或者朝阳，三百多一条，日常用也算耐磨经济。但是有一点，销售顾问和我说试驾车和我看的是一样的，实际上安排试驾的是同配置的去年15.98款，而且升级了马牌UC6（正常想要马牌是加2000升级的），驾驶感受和我实际会买的车有很大区别。也不是贬低比亚迪，仅仅是个人经历分享。我认为你的朋友如果不关心汽车，也不了解车子，只是家用，我认为推荐比亚迪是标准答案，也能给自己省很多事。最近给朋友、亲戚解释极狐这个牌子有点累。
2024-03-24
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
雪铁龙凡尔赛C5X改装双层夹胶玻璃
21款的凡尔赛C5X车型，都没有前排双层隔音，只有23款的凡尔赛C5X才有。我是经常跑高速，发现除了胎噪之外，最大的就是风噪，实在忍受不了，就想着准备做隔音呢。经过考虑，打算升级双层夹胶隔音玻璃，毕竟玻璃这种，一般可以用到车报废的，早换早划算。 2.找玻璃的过程首先是在雪铁龙APP商城上面有上架双层夹胶玻璃，前后加起来要2200米，要么自己攒积分兑换，要么自己花钱购买。后面在闲鱼上面瞎逛，发现凡尔赛C5X双层夹胶玻璃前后加起来1600米，感觉还可以，比雪铁龙商城划算的多，跟你在商城购买的一样的，免工时费去4S安装，还有质保五年，五年内出行质量问题，都可以去4S免费维修，全国雪铁龙4S都可以的。这点非常好，比在修理厂安装的好多了。 3.升级过程经过苦苦等待，玻璃终于到货了，周末马不停蹄赶到4S进行升级安装。师傅很熟练也很用力的掰开门板，卡扣，说实话还是有点心疼的，毕竟车还很新。这里有个【提醒！！！】，拆门板前，一定记得网购些508门板卡扣，它是单向卡扣，很难拆，而且容易拆断。我准备了10个，差点不够。除了门板难拆之外，更换玻璃很快的，师傅三两下就换好的。我还让师傅顺便帮我贴了止震板，拆都拆了，【蹭一蹭工时】哈哈哈哈。老板答应的很爽快的，提前就说好了，帮忙加止震板和隔音棉。从中也能看到法国车雪铁龙凡尔赛的用料做工还是不错的，比如一体冲压成型的车门，侧门板加强筋，全钢材料的门板，都是成本。 4.实际效果经过更换双层夹胶隔音玻璃，和贴止震板，隔音棉。整体的隔音效果更好了，我对声音比较敏感，所以还是能听出来的。其中。高速用手机测试表显噪音，同路段同速度（120码），手机显示由70分贝降低到68。耳听风噪能下降7成左右，从之前【缝缝缝】很大的风噪，降低成了【翁翁翁】的低噪音，还是能听见一部分的，但是比之前低了好多，我自己是可以听出来区别的。低速城市行驶，高频声音被隔绝了很多，路过的大车只能听到嗡嗡嗡的沉闷深，相比之前没换的时候，整体声音没有那么刺耳了。（说白了就是隔绝了更多高频，部分中频声，让进来的声音更闷，更舒服。） 5.升级建议如果高速跑的比较多，对噪音敏感的，可以升级一下。玻璃和隔音一起搞了，拆一次就行。（甚至可以音响都一起搞了）。如果经常城市驾驶，有提升，但是不明显，因为雪铁龙凡尔赛的单层玻璃其实隔音不差，低速区别不大，不划算这么折腾。个人还是觉得值这个价格的。至于屏幕前的你怎么认为，就看你的判断了。
2024-03-14
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
小牛拆车拆太晚了。就启源A05这用料还吹
。懂车帝拆车帝豪l用料差直接给揪出来了。全车就一个B柱1000mpa，其他全是低于1千mpa甚至800不到。日系还知道弄个800mpa可以这样讲。飞度跟帝豪l对撞，帝豪l会输。至于大飙车那测评当个乐就行。从他黑奇瑞冰激凌的时候我已经不信他了。还有秦主副驾区别对待，筷子悬架油箱布局咱就不多提了。好在钢材一般般，只能说勉强够看水平。那时候的长安uninv测评明显没有过跟秦拉开差距。整车大量回收棉。唯一印象是前挡风玻璃挺硬的。其他真的一般般水平。还好，这次奇瑞用料确实扎实。我觉得应该拿艾瑞泽5上。就5万多块钱也真是打脸这几个歪瓜裂枣。艾瑞泽8上有点碾压的趋势。真是以一己之力挽回了国产车安全的面子。。。言归正传。长安启源这个价格拆车，跟秦一比又拉了。本来uninv的用料差点。用在了A05上。还是回收棉。这次居然隔音棉也不给了。可能这就是所谓的为了成本吧。一对比秦就更完蛋了。按理说后来者应该用料更好才能把比亚迪秦给超越。像五菱星光就是这么干的。这用料不好还想超越秦是骚操作。但也不能说秦用料好。只能说八斤八两。这里不得不提的星光和A8，虽然价格比秦贵些。好在用料不错。
2024-03-05
用户111088834640
提问质炫质雅的隔音区别大吗，去了两家4s店都说门板隔音一样，网友说质雅才有隔音棉
2024-02-18
禅吊
纳米01车主·车龄1年
真实续航，大家新车续航如何？
跑了53公里，其中高速有个23公里，实际续航掉了60公里，8.8折！没开空调！室外问题在15℃左右！我觉得还是挺不错的！高速我开到过130，不飘，但是风噪挺响的（这个因人而异，我觉得挺响的）风噪在60时速以下其实挺好的！市区开开基本是完全能接受的！胎噪建议各位车友还是要自己去加装一下隔音棉！不过比比亚迪海鸥好一些！真实感受！车机互联系统是真的垃圾！！东风厂家连个车机系统都搞定？比比亚迪和吉利的系统差的不是一星半点！完全是小学生作文！智能语音识别能力，跟傻叉没区别！330p是没有语音唤醒功能？只能按健语音互动？你们什么情况？
2024-02-10
o鹿小过o
70款首月用车感受，给大家做个参考。
家里的油车开了十年了，打算换辆新能源，一是为了省点油钱，另外也不用再记限号了。因为偶尔还是会出远门，所以没考虑纯电，在同级别的插混中看了秦plus dmi,启源a05，星光，荣威d 7,还有比亚迪的驱逐舰，并试驾了其中几款。这几款车开起来的感觉是各有春秋，最终选择星光主要是考虑到后排空间和后备箱比较大，而且后轮是独立悬挂。看了一些拆车视频，随然三电系统不算业内领先，但车身基础用料还算扎实。作为一辆日常家轿还是挺好的，另外就是真的挺好看的买车的过程就很快了，找了一家离自己家最近的4 s店，开过去谈价格看实车，选择配置。这里说一下，高配比低配多的东西只多要17000还是很值的。多了快充口 80公里的续航里程多媒体车机大轮毂四车窗一键升窗 360影像车机导航等等。而我选择70款的原因主要是这些多的东西我用不太上…十来年的老司机了，360影像对我是真的没意义 …家里有地库车位可以装充电桩，多的续航里程无非是让我少冲几次电，唯一比较香的也就是快充口。所以最后还是选了70款。【提车价格】70款裸车88800 现场交了1000的订金算是交强险和临牌的费用。其余就没有其他费用了，商业险和上牌自己去外面弄，4s送垃圾脚垫和垃圾膜。下定以后一周去提的车。这里我真的得吐槽一下五菱的服务，怎么评价呢，不能说服务差，基本就是没有服务。4s店内非常冷，到店以后没有人主动倒水也没有小食品（这点跟比亚迪的4 s店真是鲜明对比），销售一问三不知，最可气的是我提车的时候车只是粗略用水冲过，车身上全是水道子泥道子。车的油箱是空的，电只有13%。显示续航里程只有6km… 我说你要么给我充点电，要么给我加点油我好开到加油站，4 s店告诉我你就开走吧，真给你撂在路上我们开板车救你去。这特么也叫句人话？！我是真的有事，天又冷我就没计较开车走了，不然我一定跟他说道说道。在天津买想买五菱宝骏的朋友认准了，〖五菱宝骏西青中北镇店〗，绕着走就完了。 ------我是分割线，下面是用车感受部分------ 提车到今天一个月了，一共行驶了1500多公里。下面我分几点来说一下用车感受。【能耗】纯电模式下电耗大概在15-17kw.h/100km，hev模式馈电油耗在6以内。有油有电的情况下市区综合工况基本是4.5-5.5左右。不算低，但还可以接受。我平时上下班通勤基本是50公里左右，纯电里程是可以基本覆盖的，这一点我还是挺满意的，达到了我预想的“通勤用电，出远门用油”。【空间】空间方面无需多言，在同级甚至越级比较中也是很能打的。不论前排后排还是储物空间都很宽敞，不会局促。【驾乘感受】驾驶感受方面，底盘感觉还是很整的，转弯时的侧倾并不严重，感觉支撑性很好。而且比较明显的一点跟之前油车的区别就是，我感觉对路面颠簸的过滤是我喜欢的那种风格，碾过一些小石子时基本是感觉不到的，有一些大的颠簸也不会觉得悬架特别硬。但后排座椅感觉有些短，长途乘坐恐怕会疲劳。【动力】动力方面基本是随叫随有，尤其在低速区加速的感受真是比之前开油车有鸟枪换炮的感觉，以前加速深踩发动机是得吼一会儿才有动力高速区的动力储备我觉得也是够用的，当然我一直没开过太快，至少在120㎞/h的时候感觉还是有后劲的。这个动力表现对我来说就足够了。在逐渐习惯了动能回收的感觉以后，行驶在拥堵路段可以有效的减少踩刹车的次数，抬脚就会减速，很方便。【灯光】比较不满意的是这个车是全系没有前雾灯的，而且基础的大灯亮度我觉得也有些不足。下图中有两张在地库内分别用近光远光照墙壁的照片，大家可以参考一下。【噪声控制与隔音】隔音我觉得就是同级水平，就我驾驶过的车来看，算是无功无过。高速时对风噪的控制还是不错的，但是胎噪会比较明显，而且就车友群里的反应这还是在胎内放了很厚的隔音棉的情况下。【一些槽点】纯电模式开空调暖风制热会比较慢，而且开空调的时候会有一些焦糊味，不知是新车这样还是一直这样。车机不管是哪个配置都不能保存驾驶习惯，每次上车都要重新调整。 HEV模式发动机突然启动时会震感比较明显。总体来说，在十万级插混这个领域，我觉得星光目前是有竞争力的。车是台好车，但是配套的服务实在是令人咋舌。希望五菱厂家能加强对终端4 s店的培训和要求，进一步提升客户体验。
2024-01-24
醉月看清风
悦动车主·车龄3年
提问我想问一下，车友们20款悦动，你们有没有加装隔音棉,加了和不加有什么区别
2024-01-11
某某
提问据说试驾车的轮胎没静音棉，轮拱没装隔音棉，商品车都会加上。请教一下已提车车主，提到手的车和试驾车比，胎噪区别大不？
2024-01-06
乖巧菠萝DpN
星越L车主·车龄1年
外观：首先是外观，到店的当天天气很晴朗，智擎版星越L看到的第一眼就被他的外观经验到了，之前版本的混动版也看过实车，感觉一般般，但是这个智擎版的外观看上去比老款更加大气，尤其是新配色加上新款的轮毂造型，直呼，太帅了。内饰：再有就是内饰，和老款相比，内饰做了全新的升级，升级了配色和内饰材料，老款是黑黄搭配的内饰，新款依然保留了这个内饰颜色搭配，并且新加了黑白的配色，说是黑白，实际看上去有点深深蓝的感觉，非常的有质感，没有那种廉价的感觉，在用料上，给吉利点赞，内饰味道很小，这也和材料使用的都是环保材料有关系，包括看见的皮质面料，和看不见的隔音棉填充材料等。驾驶感受：非常幸运当天就预约上了试驾，有机会感受到这台智擎版的星越L，座椅乘坐感受和老款区别不是很大，包括内饰的格局什么的，和老款一样的空间宽敞，坐姿高，视野好，动力上相较燃油版，加速体验更直接，没有顿挫感，在等红绿灯的时候也非常安静，没有了燃油版车型的自动启停焦虑，双层的夹胶玻璃加上主动降噪的加持，静音性上不需要存在质疑，底盘非常扎实，过减速带和井盖路感清晰总之，新的智擎版星越L给了我很大的惊喜，在老款基础上，增加新配色，增加新的外观轮毂造型，内饰增加了新材料，动力上换了新的混动系统，四缸发动机运行更平稳，是一台非常值得购买的车
2024-01-03