#用车心得我的车是2023款荣放双擎四驱puls开了1300公里。出现机油盖产奶昔(机油乳化)。曾在1100公里找过4s店。4s售后看了后告诉我没事,多跑跑远道。并给我机油盖擦干净了,我就听他的话多跑,连续几天下来多手动发动机运转,油耗已经干到9个,昨天我看了机油盖,新鲜奶昔又再次出现。我真是无语了。我去车质网也投诉了,至今没有下文。我想车咱也买了也用了,咱也不想退车啥的。只是担心这个奶昔是否会布满发动机机舱内部,是否会对机油品质产生影响,是否会对发动机使用寿命造成影响?查了好多资料,答案是肯定的,肯定是对发动机造成不可预估的损害。所以心里挺不舒服的。强烈要求丰田拿出大公司的风范与担当,给消费者一个说法,能够彻底根治解决此问题。 ———————————————————————-另外,我这两天也在想个办法不知道是否可行,在这里和各位车友讨论交流一下。我以前开过老普桑,化油器款,维修工将气门室盖上的发动机曲轴通风管,从空气滤清器处拆下来,接个长管通至底盘下方,将空滤器曲轴通风端口堵死,这样也防止了机油乳化及发动机化油器堵塞。这个办法在老普桑上很流行也很好用。普桑发动机运转时能看到下部管子冒淡淡的蒸汽。如果这个办法用在我的荣放发动机上行不行。我今天百度查丰田这款a25f发动机的维修资料,很遗憾没有查到。我的想法是既然机油乳化是因为发动机冷车喷油,缸内雾化燃烧不好,造成部分汽油混合气,顺活塞缸壁缝隙流入曲轴箱,那么将曲轴通风直接排出发动机外部是不是能解决此故障?当然,也许这么做会影响环保,但由于发动机产奶昔而过早的更换机油,也许更会对环境造成污染与经济上的浪费。车辆技术日新月异,我这种从20年前的老普桑车带来的想法不知道是否适用丰田双擎。希望各位朋友探讨指点,并留言。咱们一起共同想办法解决此问题吧。
#东风标致5008怎么样“车是好车,但是卖不动”“你买我推荐,我买我不买”,“法系已经落寞”……面对各种“友好劝说”和质疑,毅然选择了标致5008。不是信仰,只能说这个车适合我,最后也证明了我的选择是对的。下面把选型过程及用车感受跟大家分享。 【选车篇】 一直开家里的老天籁,有次跑长途抛锚了,有点后怕,加上有二娃,逢年过节回老家,需要个舒适安全的车,于是换新车提上的日程。 带着的需求,开启选车之旅: 1、级别:SUV(一直是轿车,SUV是不是视野好些?) 2、能源:燃油车(虽然目前油价很高,但平时通勤离家很近,电驴就能解决,燃油车跑长途没有里程焦虑,加上老小区充电桩不好安装) 3、价格:18-25万 4、品牌:合资(家里领导给的硬性指标,可能以前被坑过) 5、外观内饰:看个人喜好(不喜欢新势力大沙发大彩电) 一、网上查资料 [防喷:以下仅代表个人观点] 大概定位后,开始网上查各种资料。 德系,代表品牌:大众、斯柯达 优点:同级别车型油耗最低,动力和燃油经济性做的最好,空间普遍在同级别中领先,营销宣传做的较好,品牌号召力在合资品牌中最强。缺点:安全性减配严重,中外区别对待,双离合变速箱低速顿挫明显,国六车型有颗粒捕捉器堵塞问题,底盘偏硬舒适性一般,不同车型的调教差异大。本来挺喜欢大众的,在长三角呆过一段时间,满街大众,日濡目染,觉得大众车靠谱,再就是德系,自带光环,后面出了速腾断轴事件,大众打补丁敷衍应对,车主维权无门,再就是大众4S店服务态度差,双离合问题一堆,对大众印象降到了冰点。 日系,代表品牌:丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁 优点:普遍故障率比较低、油耗不高、偏向城市驾驶,舒适性较好,维修保养成本较低。缺点:日系自吸车型居多,动力表现一般。隔音普遍不算好。除了日产以外,终端优惠都不高。在南方,日系车居多,口碑也不错。可那会本田刚出机油门,不敢买;丰田的前脸是越改越丑,真是无法接受,一个大写的冏字有没有,日系三强排除了两个。 美系,代表品牌:别克、雪佛兰、福特 优点:隔音同级别车型最佳,座椅填充物较软,内饰用料较好,舒适性较好,动力普遍较强,终端优惠较大。缺点:变速箱匹配普遍存在问题,通用系响应性较慢,福特系存在低速顿挫问题。油耗在所有车系中偏高。故障率偏高,小毛病较多。这个具体车型了解不多,待后面试驾实际体验。 韩系,代表品牌:现代、起亚 优点:质量稳定性较强,故障率低。油耗不算高,比德系和日系车油耗稍高,但是比法系美系更省油。定价不算高,配置在合资车中较为良心,性价比较高。缺点:底盘缺乏高级感,较为松散,内饰用料较为廉价,产品设计较为激进,难以讨好所有购车人群。国产自主品牌崛起,井喷式增长,国产车多配置低价格,这样的性价比和韩系车的差距真的没有那么大了,再加上国民意识的提高,韩系车销量下降是必然的。再看SUV车型,可选不多,暂时也略过。 法系车代表品牌:标致、雪铁龙 优点:产品设计较为浪漫,内饰科幻。驾控性能较好,底盘操控性佳,高速稳定性较好。定价不高,性价比出色。用料较为厚道。缺点:故障率偏高,品控一般。配置分布不合理、产品更新缓慢,保值率较低,产品设计较为固执。我当初压根没考虑过法系车,存在感太低了,从我关注车开始,脑子里就没有法系车这个概念。 二、试驾或看实车 这边网上了解得差不多了,开始看实车试驾,啥品牌都去了解下。买车都这个过程吧,但试驾体验决定你会买什么车。奇骏: 车型是老了点,但空间大,外观不差,慢慢悠悠地也好开,内饰实在老土,但也能忍,优惠力度大、便宜,卖了这么多年性能稳定没有负面消息 。昂科威: 外观胖胖的,比较难看。行驶品质不错、隔音也很好,后排中间没头枕。科迪亚克: 各方面都不错的,比上面两车好开,就是内饰用料就比较渣了,门把手用力一捏咯吱咯吱的。CRV、皓影街车了,不考虑。途观L、探界者、翼虎等等,种种原因不考虑也没有试驾。 标致5008,完全是个意外的选型。起因是有天楼下停车场配到cx-5,虽然不是我想要的SUV,但是车型设计惊艳,然后开始短视频去了解,大数据这玩意你知道的,就开始各种推送,直到有天刷到5008。对,太对胃了:仿生学外观,高大上的中控设计,各种配置也不吝啬,这个价位性价比只能说还行,因为过来购置税减半时间,所以把5008列入备选,关注。 潜伏5008车友圈,看看车友日常真实反馈,是台好车,就是销量有点难看。期间本市有车展,去了现场,看到了实车,确实和了解的大差不差,于是预约试驾。小幅方向盘不担心遮挡仪表盘,而且指向准确,指哪打哪。车开起来轻盈不笨重,转弯半径小,应该是长轴距的功劳。底盘不太懂,特意开过减速带,感觉舒适性良好。(管他万年扭力梁呢,人家还有底盘调教大师,魔毯),最最关键的,陪同过去的家人给予高度评价——没有味道,不晕车。 就这样,综合各方面,锁定标致5008
#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里,开的越多,对车子的了解就越多,现在跟大家分享一下自己的用车感受,各位买过车的可以仔细看,各位想要买车的一定要认真看。 【选车前对比】 雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙,因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代,一直不担心新款出来老款像韭菜,就犹豫不决,而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉,很多人觉得是运动风,但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美,2.5的混动也比雅阁2.0混动的动力要好,外观比凯美瑞好看。 【动态感受】 1、动力:亚洲龙的车身有1.6吨重,但是2.5混动的前段输出是电机,起步还是很快的,如果是纯燃油版的应该会慢一些,其次ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比,结构简单、效率更高,一方面有电车的加速平顺感,另一方面有大排量车子的极限速度,高速上超车不用担心动力不足,跑到120的时候,正是一个很好的爆发时期,稍微给点油门,速度就上去了。 2、省油:我日常遇见的路况是市区道路和国道四六比例开,我目前百公里也就4.5个油左右,对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平,查阅了一些资料,说2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱,发动机采用了阿特金森循环技术,可以通过推迟进气门关闭,在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气,进而减少进气量,提高了燃油效率,简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的,底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比,因为是双擎的原因,有一种开电车的静谧性,但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的,过一些减速带、坑洼的路面,个人感觉非常好。 【静态配置】 1、先说安全配置,在中保研碰撞测试里面全优的成绩,而且全系都是10个安全气囊,用户手册上写的很清楚,追尾可能导致气囊不弹开,所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系,那种情况坦克也顶不住啊,反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用,好几次我跟车太近,前车刹车后,仪表盘提醒我踩刹车,还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置,车机就是导航听歌,其他功能不好用也不经常用,谁会用车机看视频啊,所以车上的大彩电意义在哪里,至于为什么不支持carplay我不是很理解,再者那个无线充电真鸡肋,手机烫死了。 【总结】 希望大家开过之后再做评价,亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用,而事实也正是如此,我现在一年跑了两万公里(2022年9月落地的),除了正常保养之外,没有再去过4s店,再给我一次机会,依旧会坚定不移的选择。最后感谢圈主指导。
辣鸡的一汽丰田:一汽丰田维修师傅不懂混动车型,乱拆,乱修