资讯
车友交流

车友都在聊

国产汽车车身钢材

默说Auto
撞过之后才知道，这些国产车，一个比一个硬，用料和车身安全一流
目前为止，中保研已经测试一大批国产和合资轿车，一旦有合资品牌拿到优秀评价时，就会冒出，某车品牌或某平台太强了的说法，假如你有兴趣去查查国产车的碰撞测试成绩，会发现优秀评价只不过是正常操作而已，何况是价格更便宜的前提下。
2020-04-13
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
不到10万的这几款中国车，安全性完全不输中高端合资车
以前我们衡量一辆车安不安全往往会看这辆车的钢板厚度或者车身重量，有些老司机甚至会通过按压车门板或者发动机盖进行判断。很多年前，日系车往往因为皮薄而被吐槽不安全。随着材料技术的进步，再也不能看薄厚程度来判断安全性了。高强度钢、超高强度钢、热成型钢是几种常见的车身材料。
2020-11-30
新能源车杂谈
特斯拉电动车撞飞号称国产最“安全”的燃油车
6月19日上午，在海口发生了一起严重的交通事故，一辆特斯拉Model Y在城市道路上飞速行驶，当行驶到一十字路口时，将一辆正常行驶的白色观致5撞飞后，又撞到了机动车道上的另一辆轿车。
2023-06-20
徘徊与远方
国产汽车用钢用了不到10就超越了外资汽车品牌
说到现在汽车工业，很多人不由的就会说新能源汽车，却忘了汽车的最基本组成部分，那就是汽车车身！或者说是汽车用钢这些年都有了哪些发展呢？也不得不说汽车身的强度直接决定汽车的安全性，稳定性还有耐用性。那么汽车车身的强度又是由什么那决定呢？
2023-08-18
中国锻压网
蔚来ES8撞柱解体成碎片，“全铝车身”真的不行吗？
近日，义乌市发生一起严重交通事故。网传视频显示，一辆蔚来ES8在某岔路口撞上路柱，车辆受损严重，解体并起火。
2023-08-04
柳州华嵘魏牌坦克店
蓝山真是太“钢”了！汽车质量的NO.1，安全感爆棚！
前言近年来交通事故频发，并且好多人被交通事故夺走了生命。交通事故的频发，引来越来越多人对汽车的质量安全性能引起关注近日，魏牌蓝山汽车在十字路口正常左转时，不幸被对面闯红灯的工程车高速撞击，车辆发生了猛烈的撞击以后，车内人员只有副驾驶的人员被微微擦伤，其余车内人员均未受到任何伤害。
2024-03-17
境心说车
开到报废都开不坏的6款国产好车，家庭代步首选，便宜抗造颜值高
开到报废都开不坏的6款国产好车，家庭代步首选，便宜、抗造、颜值还高。近年来，随着国内汽车工业的迅速发展，不少国产汽车在品质和性价比方面逐渐超越了许多外国品牌。对于普通消费者而言，寻找一款既经济实惠又品质可靠的家庭代步车成为了当下的热门选择。
2023-07-25
天和Auto
都说日系和韩系汽车强度低、不经撞，可是这些车的重量为何也不低
面对这些车的时候，大家不仅会认为这些车不经撞，还会认为这些不经撞的车肯定比较轻，尤其是日系汽车。可是过于重的车身也会影响耗油量，早期的国产汽车和部分合资汽车就是吃了这个亏，车身是安全了，但是油耗却比那些钢材用量少的车高，在大部分司机对于车辆碰撞保护能力还不太在意的阶段里，这些车则难以获得市场用户认可。
2023-01-08
热加工视野
2/5/6/7系铝合金超全分析，谁才是汽车车身板用变形铝合金的未来
主要综述了汽车车身板用变形铝合金的研究进展，以汽车车身板材常用的2×××、5×××、6×××和7×××系变形铝合金的应用现状为基础，结合国内外研究者现阶段的研究成果，对各系变形铝合金应用在汽车车身板中的优劣势展开了分析。
2022-07-21
汽车鹏友
长安UNI-V全国首撞，以中保研评判标准能给几星？
在网络上看到了一起国产新车长安UNI-V不幸发生了车祸，据说是全国首撞。这款车型可谓是网络热门之车啊，到处刷爆了屏幕。据说哈，万幸的是全部安全气囊正常打开，保护了车上人员的安全，A柱完好无弯曲，3个未被撞及的车门及尾门都能正常打开，电路正常，前灯和尾灯正常亮起。这样的撞击程度要是以中保研评判标准的话能给几星呢？
2022-03-13
三知说车
汽车车身越硬就越安全吗？真相可能让你大吃一惊
有一天，小明和小红去买车。他们看中了一款国产SUV，价格实惠，外观时尚。小明很喜欢这款车，他用手敲了敲车门，感觉很厚实，他说：“这车一定很安全，车身这么硬，碰撞起来也不怕。”小红却不太相信，她说：“你怎么知道车身越硬就越安全呢？你有没有听说过软硬兼施的原理？
2023-06-18
汽车商情
本田CR-V对撞雪佛兰探界者结果惨烈：国产版用料缩水
日前，B站百万粉丝的汽车号“一鹿有车”上传最新视频，这次节目组“燃烧经费”，花费二十多万买来东风本田CR-V和雪佛兰探界者新车，进行了70公里/小时正面对撞。
2022-08-09
新能源小火
全铝车身：技术革命与成本挑战
奇瑞，作为国产汽车的老牌劲旅，在70/80后消费者的心目中，曾以其硬核的发动机和自动变速箱技术，赢得了“理工男”的美誉。然而，随着新能源汽车的崛起和消费群体的年轻化，奇瑞面临着转型的压力和前所未有的挑战。
2024-03-16
网通社
谁说国产就减配来看看马自达3昂克赛拉中保研和IIHS碰撞对比
汽车安全一直是一个永不过时的话题。自汽车诞生以来，各车企围绕汽车安全技术一直在不断深耕，从高强度钢材的使用到结构力学的应用再到主动安全配置的普及，这一系列做法的背后只为一点，就是为了让车辆拥有更好地保护驾乘人员安全的能力。那么车企在汽车安全上的努力如何更好更快的量化呢？
2021-03-09
梦白汽车
标致301车主·车龄8年
合资SUV别乱选！中保研碰撞成绩出炉：Model Y亮眼，RAV4荣放上榜
导读:在大多数消费者看来，合资SUV的产品力都比较领先，品控也是要优于国产车型，比如像本田CR-V、大众途昂、奔驰GLC、皇冠陆放、日产奇骏、丰田RAV4荣放和沃尔沃XC60等车型，都有着不错的口碑表现。
2023-04-16
想起来再起吧
提问亲爱的友友们，媳妇儿说家里要买一台车，刷抖音听车评人推荐，刷懂车帝朋友圈，看汽车之家论坛等等，，对比栏里放了20多台车，现在遇到选择困难症了，烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境：地处二三线城市，市内公交挺方便，家门口就有公交站，上班不远，坐公交或者扫个电单车更方便，所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了，慢慢大了，准备带着出去玩，买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算：全款落地16w，不超17w。 3.车辆要求：首选安全，其次还是安全，舒适嘛，得有，特别是二排，那里是媳妇儿和孩子的阵地，不然坐车很累。内饰不是硬性要求，动力和操控有更好，没有不强求，野外嘛，肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点：一开始看的是昂科威s，但是遇上改款了，感觉新款没有老款好看，就不考虑新款昂科威s了（不知道老款s库存车能不能买，如果能买，现在23款两驱豪华版价格还是很香的，但是怕买到状况不好的库存车，扯起皮来窝心），又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者（受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响），觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全，也看过实车，觉得外观过的去，但媳妇儿说，这车销量不行，雪佛兰整体回凉凉，怕会退出中国市场，四儿子店可能会撤，售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版，感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大，担心空间小，而且偏运动风格，说底盘调校很硬，第二排舒适性有待考证。以上是美系车，再说日系车。CRV车身刚性不足，荣放风尚plus价格合适，主动安全配置到位，但是丰田车辆钢材用料不足，车身生锈，汉兰达车祸气囊未弹出，中控台炸裂等等，劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定，空间也还行，安全性不知道怎么样，没见过实车。对了，还有奇骏，现在价格美丽，坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。请大家帮忙推荐一下，不甚感激。
2024-05-28
须弥山上的芥子
提问问现代: 敢不敢把车身各种钢材使用比例公示下？这不属于企业机密吧？连本田都敢把crv的钢材使用比例数据公布（如图）。现代就这么没自信吗？
2024-05-24
慢咣咣
提问兄弟们，领克01几年前爆出的白车身钢材减配，现在24款到底怎样了？有点担心啊！
2024-05-23
有趣的趣友
冠道车主·车龄1年
看了CRV对撞探界者
有个问题，新的探Plus，的车身结构是和老的一样的吗？整体下来感觉老的探界者还是很良心的，新的探plus升级车身的同时，车身构架钢材质量还是原来的吧？
2024-05-22
用户7340591219157
吐槽一下哪吒的营销体验
所在的城市只有一家店，周末进店的人也不多，与之前byd降价时候的到店人员相比可是少多了。到店顾客以年轻人居多，来的人基本上都是奔着哪吒L来的。第一次到店还没有试驾车，简单看了看红衣版，店里销售也没几个人，由于没有试驾车，聊了聊留了联系方式就走了。本周中销售微信告知说试驾车到店，于是周末提前联系了下，在被告知店里人不多的时候去了店里。结果到了之后等待试驾的人有一组，心想着也快，谁知道当时试驾的顾客时间有点长，等车回来已经过去半个多小时了，当然这样不怪店里的工作人员，联系的销售也在忙着接待其他顾客，这些咱都理解。然后重点来了，等了不一会，轮到我们试驾时，突然另一个销售带的顾客已经签好试驾协议了，插了个队，当时就很不爽，好吧为了买车咱也不好理论什么，只说了下怎么还有插队的呢，销售也在催试驾的赶紧回来，别拖时间。还好时间不久后，终于试驾开始了，销售的一脚油门加上左晃右晃差点没让我当时就吐车里，虽然是为了显摆车子的加速和变向能力，但是也得照顾顾客的感受吧？然后我想改下车子的驾驶模式，听下增程器的声音，被销售告知，不能改，车子里几乎没有油，后来看看了下仪表盘，油里程只有6km，wtf？好吧，不能改就不能改。中途换了老婆大人来驾驶感受，想多绕上一小段路，估计也就多花两三分钟，销售说咱们离店也还远着呢，前边绕一小下就行，实际也就多走了800m吧。最后快停车了，我说试下自动泊车功能，销售说：公司不让演示，还等ota的。。。wtf？刚才试驾的顾客还在试这个功能停的车，我们亲眼看到的。我说：是怕功能演示翻车？销售明显也不知道该说啥好了，顿了一下说：嗯我偷摸也试过自动泊车，也能用呢，但还是等等。。老婆大人已经很生气了，下车直接走了。咱就属于那种有啥架不会当时吵的人，回去路上越想越气，说了销售两句，删掉微信了。一个多小时的到店体验，就这样非常不愉快的结束了。 ——————————分割线———————————— 最后说下车吧：车是台好车，该有的配置都有了，底盘对小颠簸的过滤既清晰又不硬，底盘比byd强，电池里程和冰箱比理想强，有可打开的天窗，物理的按摩按键，头枕音箱，总而言之是辆非常有性价比的车子。再说下缺点： 1、后排空间前后距离不大，前排座椅很宽大，有些挡后排视野，再加上车身本身不大也不高，整体内部空间显得有些局促； 2、语音控制有时不太灵光，车里有多人的时候，后排的需求可能不好响应 3、车身底盘不高，在胎压3.0以上，车里不坐人的情况下底盘也比店里的哪吒X低，所以这台车定位就是城市代步，别指望越野了。总结：哪吒L是台非常有竞争力的产品，但是无论是网络的营销还是线下的营销体验都比友商弱了不少，至于售后服务由于我没接触过也就没资格说了。企业要想做的长久，除了产品定位要清晰，从售前到售后的链条必须全流程有高质量的服务，最后希望国产汽车行业越做越好吧！
2024-05-18
长安吕梁庚星
呵护更安全——全系标配“方舟笼”安全车身全系标配“方舟笼”安全车身，钢筋铁骨70%以上高强钢车身，铁皮下的真材实料。1.全系标配，中国十佳方舟笼车身架构，全面进化的安全堡垒。超高强度安全钢体，车身钢材最高强度达1500Mpa（每平方厘米承受15吨压力），为车辆提供强有力的顶部支撑，高强钢占比达到70%以上，高于90%轿车标准，在行业同级别车型中处于绝对先进水平；“5纵5横”安全结构，以最佳传力路径+最优结构+低重心体态设计，强化乘员空间保护，打造钢筋铁骨般的“安全堡垒”，力抗30吨卡车侧压，成员安然无恙。2.全系标配，包裹式6安全气囊，全方位碰撞保护，安全放心更可靠。3.主动安全系统全覆盖。ESC车身稳定控制系统，集成ABS\EBD\TCS\ESC\HHC等功能。搭载AEB\LDW\LKA\LCDA等多项主动安全技术，像你的贴心小助手，时刻守护驾驶安全，在紧急关头帮你规避危险，全方位守护行车安全。
2024-05-18
用户12150203717
大切诺基(进口)车主·车龄12年
12年POLO
12年上牌大众POLO 自动挡 1.4排量，一手车实表 9万多公里，开着上档平顺，底盘没有任何异响，车况精品，价格批发 2012款大众Polo 一、车型背景与市场定位 2012款大众Polo作为大众旗下的一款小型轿车，自推出以来就以其精湛的德国工艺和卓越的驾驶性能赢得了消费者的广泛好评。这款车定位于追求品质生活的年轻消费群体，他们注重车辆的驾驶体验、安全性能和实用性。二、外观设计 2012款大众Polo的外观设计简洁大方，线条流畅，充满了欧洲车的精致感。车身尺寸为长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距为2564mm，这样的尺寸设计既保证了车内空间的宽敞，又方便了乘客的上下车。车身颜色丰富多样，满足了不同消费者的个性化需求。三、内饰设计内饰方面，2012款大众Polo采用了简约而不简单的设计理念。整体内饰用料考究，大量使用软质材料包裹，提升了车内的质感。中控台布局合理，操作便捷。此外，车辆还配备了自动空调、电动天窗等实用功能，为车主提供了舒适便捷的驾驶体验。四、动力系统 2012款大众Polo搭载了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，最大功率分别为XXkW和XXkW，为驾驶者提供了充沛的动力。同时，车辆还匹配了手自一体和手动两种变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。在燃油经济性方面，大众Polo也表现出色，百公里综合油耗仅为X.XL左右。五、安全性能在安全性能方面，2012款大众Polo同样表现出色。车身采用高强度钢材打造，保证了车辆在发生碰撞时的安全性。此外，车辆还配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等丰富的主动被动安全配置，为车主和乘客提供了全方位的安全保障。六、用户评价与市场表现根据众多车主的反馈，2012款大众Polo在操控性、舒适性、燃油经济性等方面表现良好。尤其是其精准的操控性能和稳定的行驶表现，赢得了消费者的一致好评。在市场表现方面，大众Polo凭借其卓越的产品力和良好的口碑，在小型轿车市场上占据了重要的地位。综上所述，2012款大众Polo凭借其精湛的德国工艺、卓越的驾驶性能、出色的安全性能和良好的市场表现，成为了当时小型轿车市场上的佼佼者。
2024-05-18
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
新M5终于知道自己的定位，但是诚意不足！
#辣评新车问界其实就是华为主导设计，由赛力斯汽车代工的。但是你说华为不造车这谁信？下单都是在华为商城，而且现在商超的华为手机店都摆上了问界的车，这是深度捆绑了。其实问界最大的特色和吸引消费者的点就是使用了华为的技术和华为智驾系统，车是谁造的已经不重要，作为消费者心理已经默认是华为了。所以问界新M5全系标配智驾是明智的选择，只有这样才有竞争力，之前23款出个低配没有智驾的版本根本没有竞争力。接下来聊聊问界新M5的亮点、缺点和竟品对比（理想L6）的优势。【问界新M5的亮点】 1.全铝合金底盘这个配置在30万内都难找到对手，连悬挂用的都是铝合金材质，在相同价位的竟品理想L6身上还在用钢材料，同时理想L6的悬挂厚度肉眼可见比问界M5小一圈。这点在驾驶上会有比较明显的感受，同样的前双叉臂和后多连杆，问界M5的沉稳性和悬挂稳定性会更胜一筹，用料问界M5更扎实。 2.主动安全相比23款问界M5，新M5拥有前向、侧向和后向的主动安全，同时人驾和智驾的刹停时速也升级到了120km/h，是23款的2倍；侧向的主动安全生效时速为40-130km/h，这是23款无法比拟的；同时倒车的时速升级到了60km/h，同样拥有AEB。这是问界新M5的优势，也是华为的优势体现，让行车更安全，23款我觉得可以停产了。同时竟品理想L6在主动安全上还停留在23款的问界M5的数据上，优势立竿见影。 3.全系标配激光雷达激光雷达是智驾的核心部件，小米SU7的选装价格是1.8万元，理想L6Pro版本把这个配置给取消掉了，问界新M5的价格优势就出来了。没有对比就没有伤害，问界新M5又给理想上了一课。但仔细对比问界新M5和理想L6，车身尺寸我们不谈，理想L6是全系四驱版本，这个差价就有2万元；再看电池，理想L6全系磷酸铁锂电池，问界M5是全系三元锂电池，这个差价差不多1万元。由此可见问界新M5还是聪明的，从全系标配激光雷达抛出了个烟雾弹，让大家觉得诚意满满，但实际上定价还是比竟品高。 4.遥控泊车我觉得最让我意外的是“哪里都能停”，一般智能泊车都是倒车入库，问界新M5竟然可以车头开进车位里；自定义泊车让我最惊喜，北京胡同里就可以实现没有停车线也可以智能泊车。这些其实对智驾要求很高，目前能实现以上功能的我看也就只有问界新M5了。理想L6如果没有停车线，只能在相邻两辆车的前后实现智能泊车，但对间隙要求较高；智己LS6在智能泊车方面也缺乏灵活性，相对比较死板。目前来看，华为的智驾云端学习能力更强。【问界新M5缺点】 1. 24.68万的两驱增程Max版本应该是问界新M5的销量主力，但是在内饰和舒适度上诚意不足，竟然还在用仿皮座椅材质，同时没有标配前排座椅按摩和第二排座椅加热和通风功能。 2.车内空间相对紧凑，乘坐舒适度不及理想L6和智己LS6。同时可玩性也比较少，缺少副驾娱乐屏。驾驶方式还保留传统的档把和传统的驾驶模式，我觉得更偏商务，缺少年轻化和时尚化。 3.外观上与保时捷卡宴很像，缺乏自主创新能力，一味的模仿并不能长久，还真是要有自己的风格和底蕴。【总结】问界新M5主打智驾和智能化才是华为技术的体现，也是问界系列车型的定位，买问界本身就是冲着华为去的，如果还是玩传统车企的套路，分为低配、中配、高配，那就失去了产品定位和优势。智驾标配、内饰标配，只出两驱、四驱和纯电让消费者没有选择困难才是出路。同时价格应该再降1万，不然在理想L6面前优势不明显，也显不出诚意。
2024-05-16
山那边的某仔
关于探索06新车
关于油耗：4月底提的老六，两驱探野版，五彩斑斓的银色，目前走了942km，油钱一共加了711元（92粗粮），按当前油价换算出每公里大概是0.75元，百公里大概就是9.1L油，此车主要用于本人上下班代步和偶尔出去玩，本人开车方式算平稳，很少急加速和急刹车，并且全程开eco模式，里程大概有500km高速（均速100）400多公里城市路（均速30-40），没过1000km磨合期是这个油耗，这个油耗也还算在接受范围内吧，过了磨合期可能油耗会低一丢丢，但是我也不抱太大期望，毕竟这车是方盒子suv造型有1.48t重，有高强度钢车身，还有1.6t 197p 的发动机，硬件参数摆在这，油耗和一些其他品牌的同级suv相比还是会有些许偏高。tips：别看图片APP显示的油耗！不准的！智能舒适化配置方面：因为我买的是两驱探野版，所以该有的实用的主副驾电椅，L2智能配置都有，除了什么车侧预警和抬头显示之类的可有可无的配置（对于我来说是这样，仅代表本人的想法，您怎么想都对！），以上该给的都给了，就是我想问：为什么不给自动空调呢？同价位的国产品牌基本都有自动空调吧？还有化妆镜灯的缺失，差评！！！重点！车道保持辅助和碰撞预警在高速真的救了我一命，提车第三天上高速时，有一段路突然下超大暴雨，前面什么都看不见，只能打开双闪慢慢跟着前面的车开，在这种情况下，方向盘还会修正我行驶的车道路线，这点真的很值得点赞👍🏿 像360环影，自动驻车啥的舒适配置就不说了，这个价位的国产车基本上都有。另外，老六这款车是有carplay和hicar的，这些功能真的很很很实用！！！很少有国产汽车是同时带有这两个车机功能的，这点为奇瑞点赞👍🏿 行驶质感：关于老六的行驶质感我只能说，底盘偏硬，喜欢车偏运动感和的兄弟姐妹我很推荐，老六的底盘对路面信息的传递很清晰，不会散，很整，当然也适合家用，只是底盘没有一些车做的那么软而已。对了，两驱版本的燃油版都是没有发动机下护板的，友友们要注意⚠️，我是没有自己加装，目前没啥问题。 1.6t的发动机和格特拉克的7速变速箱配合的还算可以，197P的马力和290牛米的扭矩真不是盖的，油门稍微踩深一点点，哪怕一点点，它都迫不及待地像一只骏马，想要往前冲，走高速的时候也不用踩多少油门就不知不觉到120码了，不吹，动力储备就是很充足！这次就先分享那么多，往后有啥要分享的我会再发文，希望我的这篇分享能够帮助到想要购买老六的兄弟姐妹们，另外我想说！预算足够一定要上四驱探秘！真的很划算，本人现在非常后悔，省那1个w买了两驱探野，如果能重来，我一定选四驱探秘！ ok，就到这吧，希望大家都可以买到心仪的车仔！
2024-05-14
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
分享下两年来的加装（外观篇）
两年了，为了让我的凡尔赛看起来更美，更实用，我一步步对它进行了加装，特别是车身外，因为爱所以爱（图一）： 1、外观主要是贴了侧标，欧版的混动版侧标，我觉得原厂的质量是最好的，起码是不掉色、不掉漆，耐久性好，缺点就是贵，三百多，但贴上好的确是漂亮，这就是画龙点睛的一笔，另外我还在侧标下面粘贴了一个法国三色旗标（图二）。 2、不锈钢门把手（图二）：有人说不好看，我看着还可以，主要是比TPU耐磨，还不翘边，我选的是亮色，其实感觉黑色也会不错，和侧标的黑色相呼应。 3、外后视镜亮条（图二）：不锈钢材质，后视镜中增加了亮条，有点像一只翅膀，防磕碰还增靓。 4、后视窗装饰条：让一级车看起来更像四级车（图三）。 5、挡泥板：会影像到离地间隙，前轮还可以，能有效防止雨水飞溅到车门，后轮最好不要加，会影响到下路边石，在两次下路边石的时候磕破了。 6、雪铁龙百年标（图四）：只有一级车，也只有一级车可以贴，我在加油口盖也贴了一个（图二）。 7、打开机舱，加装了气动杆，掀开机盖不费劲（图五）
2024-05-13
博学星辰Qvv
提问奥德赛车身钢材强度如何网上看到这个图。雅阁都1500了了，奥德赛不至于吧
2024-05-13
LQ106
提问2024年出厂的CR-v车身钢材质量有提高吗？全网都搜不到这方面的介绍
2024-05-13
傻小子真帅
提问univ的车身是否都使用了镀锌钢材，防锈做的怎么样
2024-05-10