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汽车急加速尾气很臭

扬州福联福特4S店
汽车尾气的颜色大有学问！
不知各位车友是否了解，汽车尾气还有另外一个名称，叫做发动机的晴雨表，很多我们不易察觉的发动机故障，都能通过汽车尾气判断出来。今天就给大家介绍一下，各种颜色、气味的汽车尾气，都代表发动机的什么状况。
2024-04-02
检车家
段子照进了现实！18手的宝马跑车要价8万，谁给的勇气？
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我叫英俊，是一名有着多年修车经验的二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套!
2022-11-04
扬州福联福特4S店
汽车尾气的颜色大有学问！
不知各位车友是否了解，汽车尾气还有另外一个名称，叫做发动机的晴雨表，很多我们不易察觉的发动机故障，都能通过汽车尾气判断出来。今天就给大家介绍一下，各种颜色、气味的汽车尾气，都代表发动机的什么状况。
2024-01-03
用户51516794
夏季汽车空调怎么用？掌握这几点舒适又省油
先聊一聊空调使用的误区误区一：车辆暴晒后，上车马上调成最低温度，最大风力太阳当空照，爱车如火烧。当你进入暴晒两小时，进入如火的车厢内，做的第一件事是什么？“目标：室温16度；风力：最大风”让暴风来得更猛烈一些吧~单纯地降低温度和调低风量，车内温度下降的速度是很慢的。
2024-05-31
汽车点评车叔
专为追风而生！宝马M8改款，200万元是否值得买？
为了攻占新生代最热爱的高性能市场，宝马的M系列，奥迪的RS系列以及奔驰的AMG，自动被划分到同一梯队，在日益丰满的高性能汽车市场相互厮杀，整个场景好不热闹。1月26日，宝马携新BMW M8双门轿跑车及雷霆版、新BMW M8四门轿跑车及雷霆版正式登场。
2022-01-31
扬州福联福特4S店
汽车行驶超6万公里这2个零件需要换掉
现在的汽车真的在生活占据了非常大的地位，全国私家车的保有量也已经超过了两亿量的高度，虽然车子的价格不同，品质不同，但是对于汽车的行驶里程了，到了6万公里就是一个节点，就连二手车估价也是以6万公里为基准进行估价的，所以汽车超过6万公里一定按时保养，而车上的这两个零件也必须的检查更换
2024-03-30
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2024-03-22
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2024-01-08
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2024-01-04
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汽车行驶超6万公里这2个零件需要换掉
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2023-12-26
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汽车行驶超6万公里这2个零件需要换掉
现在的汽车真的在生活占据了非常大的地位，全国私家车的保有量也已经超过了两亿量的高度，虽然车子的价格不同，品质不同，但是对于汽车的行驶里程了，到了6万公里就是一个节点，就连二手车估价也是以6万公里为基准进行估价的，所以汽车超过6万公里一定按时保养，而车上的这两个零件也必须的检查更换
2023-10-26
扬州福联福特4S店
汽车行驶超6万公里这2个零件需要换掉
现在的汽车真的在生活占据了非常大的地位，全国私家车的保有量也已经超过了两亿量的高度，虽然车子的价格不同，品质不同，但是对于汽车的行驶里程了，到了6万公里就是一个节点，就连二手车估价也是以6万公里为基准进行估价的，所以汽车超过6万公里一定按时保养，而车上的这两个零件也必须的检查更换
2023-10-17
骑着蚂蚁追哈士奇
红旗H5经典车主·车龄3年
雷军一句话，让我们对新势力造车有新的认识
吸引了整个汽车圈关注度的雷军，在3900万网友的注视下翻车了。一切只因为雷布斯在直播中说，小米su7车队依然在测试，要跑到15万20万公里，跑完整个生命周期。网友们一下就炸了。一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里，也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了，测试竟然还没有做完。小米汽车官方很快给出了回应，但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条，除非雷军的语文不及格，否则从字面上来理解，他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。对一款卖价高达30万的汽车而言，这未免太儿戏了。而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车，刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道，但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7，在停车过程中，疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称，故障是系统软件误识别所致，已对此“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌。问题是，谁能承受这样的“小概率事件”？近日，广东佛山的聂先生又爆料，其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。最终也只能退车。种种事故，加上雷布斯此次的言论综合来看，这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。纯电车的产品不是那么好做的。众所周知，所有的纯电产品在发布的时候，都会对标特斯拉。同时，大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。这就给了很多人一个错觉，以为特斯拉领先的只有FSD，其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国，所以只要我们卷起来，就能轻松超越。事实上，特斯拉领先于所有同行的根本，不在于续航或者加速，甚至不在FSD。特斯拉最大的优势，是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势，才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先，特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈，以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新，为他带来了首屈一指的产品稳定性。这种稳定性才是最难追赶的。小米的小毛病不断，余承东的遥遥领先，体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏，也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。一个是汽车归根结底都是通勤工具，行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品，不是一年一换的手机，稳定性的权重远高于其他任何特性。背离这两点，无论小米也好大米也好，都不可能真正成功。丰田并不是动力最强的，也不是内饰最奢华的，更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企，靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈，任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆，要累计超过这一款车，也得17年。造车是一场马拉松，而不是一蹴而就的百米赛跑。与喧嚣的雷军相比，这几个月的李想就低调得多，但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日，李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了，那么理想宣布推迟电车投放则意味着：纯电车的生意也不好做了。理想暂缓推出纯电车型，是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界，将增程市场的主动权牢牢站稳，是李想思索之后做出的选择。纯电车的确是比增程式更残酷的市场。按同类对比，增程式的主要竞争对手只有问界一家，而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式，理想都有底气。而纯电车的竞争对手更多，且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。理想不但要面临他们的竞争，还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发，既然选择理想，为什么不选择增程呢？事实上，不要说理想，问界的纯电产品，一样卖得不行。最关键的是，进入纯电市场，理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手：特斯拉。为了和特斯拉竞争，蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验，小鹏提供了国内领先的智能驾驶，极氪提供了行业内没人做的小众猎装车，小米提供了一名山寨马斯克。理想能提供什么？一片用来反击黑暗的光明吗？雷军的翻车和理想的断电都说明了，纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%，远远低于新能源的平均增速，纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
2024-05-23
未来汽车走向
蒙迪欧车主·车龄半年
雷诺Rafale SUV的“充电”版本是一款结合了传统燃油发动机与电动机的高性能插电混动动力车型。这款车型的特点和技术亮点包括： 1. 动力系统：虽然保留了基础的1.2T涡轮增压发动机，但通过技术升级，其输出功率从130马力提升至150马力，扭矩也从205 Nm增加到230 Nm。 2. 电动机配置：车辆配备了三个电动机，其中一个位于前轴，提供70马力和205 Nm的扭矩；另一个位于后轴，提供136马力和195 Nm的扭矩。此外，还有一个启动发电机，共同提升了车辆的动力性能。 3. 总输出功率：通过燃油发动机和电动机的协同工作，雷诺Rafale SUV的“充电”版本总输出功率达到了300马力，这在同级别车型中表现出色。 4. 加速性能：得益于强大的动力系统，这款车型能够在6.4秒内从静止加速到100公里/小时，相比200马力版本的8.9秒，加速性能有了显著提升。 5. 纯电动续航里程：雷诺Rafale SUV的“充电”版本还提供了纯电动模式，续航里程可达100公里，这对于日常城市通勤来说非常实用，有助于减少尾气排放和降低油耗。雷诺Rafale SUV的这一版本展示了混合动力技术的进步，不仅提升了车辆的动力性能，还兼顾了环保和节能。随着电动汽车技术的不断发展，混合动力车型在市场上越来越受到消费者的欢迎，因为它们能够在提供强劲动力的同时，减少对环境的影响。雷诺Rafale SUV的“充电”版本无疑将成为市场上的一款有竞争力的车型。
2024-05-16
豪哥见到你
别克君越动力超强别克君越，这款中型豪华轿车，自问世以来便以其卓越的性能和豪华的品质赢得了广大消费者的青睐。其中，其动力系统的超强表现更是成为了君越车型的一大亮点。本文将深入探讨别克君越动力系统的强大之处，以及其如何为消费者带来超凡的驾驶体验。首先，别克君越搭载了先进的动力系统，为车辆提供了强劲的动力输出。无论是城市街道还是高速公路，君越都能轻松应对各种驾驶场景。其动力系统采用了高效的发动机和先进的变速器，确保了动力输出的平顺性和稳定性。在加速过程中，君越的动力响应迅速，推背感强烈，让驾驶者感受到强烈的驾驶乐趣。其次，别克君越在动力系统方面的技术优势也值得关注。它采用了先进的燃油直喷技术和缸内直喷技术，使得燃油的喷射更加精准，提高了燃油的利用率，降低了油耗。同时，君越还配备了智能启停系统，在车辆等待红绿灯或拥堵路段时，能够自动关闭发动机，减少不必要的燃油消耗，进一步提升了燃油经济性。除了强劲的动力输出和先进的技术优势，别克君越在驾驶体验方面也表现出色。君越的悬挂系统经过精心调校，既保证了驾驶的舒适性，又提供了足够的支撑力，让驾驶者在行驶过程中感受到稳定而舒适的驾驶体验。此外，君越的转向系统也非常精准，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶轨迹，无论是在高速行驶还是在低速转弯时，都能保持稳定的操控性能。当然，别克君越的动力系统还具备出色的可靠性。别克品牌一直以来都以其高品质和可靠性而著称，君越的动力系统也不例外。经过严格的测试和验证，君越的动力系统能够在各种恶劣的驾驶环境下保持稳定的性能表现，为驾驶者提供持久而可靠的驾驶体验。此外，别克君越还注重环保性能。其动力系统采用了先进的排放控制技术，有效地降低了尾气排放，为保护环境做出了贡献。同时，君越还采用了可再生材料和环保工艺，进一步提升了车辆的环保性能。在安全性方面，别克君越同样表现出色。其动力系统配备了多种安全技术和功能，如牵引力控制系统、电子稳定程序等，能够在紧急情况下提供有效的安全保障。这些技术和功能的应用，使得君越在行驶过程中更加稳定和安全，为驾驶者和乘客提供了更加放心的驾驶体验。综上所述，别克君越的动力系统以其强劲的动力输出、先进的技术优势、出色的驾驶体验、可靠的性能和环保性能等特点，成为了消费者选择这款车型的重要原因之一。无论是追求驾驶乐趣的消费者还是注重舒适性和安全性的消费者，君越都能满足他们的需求。相信在未来，别克君越将继续以其卓越的性能和品质，赢得更多消费者的喜爱和信赖。
2024-05-16
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
内外循环使用不当的危害你知道吗？
内循环和外循环功能几乎成了所有家用车的标配。这是一个不起眼的、不太被重视的配置。许多车友可能车开到报废都不知道怎么使用。其实，内外循环配置既然成了标配，说明其作用是有的，如果使用好了，不仅能节省能耗、提升车内乘员舒适度，还有利于身心健康，反之，则会带来一定的危害。凡尔赛C5X的内外循环按键和其他车辆不一样，其他车辆是两个按键，而凡尔赛只有一个带箭头的按键，默认为外循环，按一下，绿灯亮起为内循环模式。打开外循环时，车外的空气会进入车内；打开内循环时，空气只能在车内循环。什么情况下使用外循： ①车外空气新鲜时，开外循环，使新鲜空气进入车内，保持空气流通。 ②长时间高速驾驶时，开外循环，补充车内新鲜空气，避免氧气不足。 ③车内有人吸烟时，开外循环，促进烟雾快速排出车外。 ④购买的新车，应开外循，保持车内外空气流通，加速车内有害气体挥发。 ⑤冬天除霜或夏天除雾时，开外循环，从车外吸取的空气含氧量更高且更干燥。什么情况下使用内循环： ①车外空气质量差时，开内循环。当车外空气质量不佳，如雾霾天气、沙尘暴、烟雾、扬尘、臭气、刺激难闻的异味等，使用内循环可以阻止外界污染空气进入车内。 ②等红绿灯或者堵车时，开内循环，可有效阻隔周围其他车辆排放的尾气进入车内，危害健康。 ③刚开启空调时，使用暖风或者冷风时要使用内循环，可更快使车内升温（热风）或降温（冷风），从而节省油耗。 ④当车内温度与车外温度相差很大需要调节车内温度时，使用内循环，可以迅速调节车内温度，达到舒适的温度。特别提醒：长时间开启内循环，会导致车内空气质量变差，含氧量下降，致使驾驶员容易出现犯困，甚至打瞌睡的情况，严重的会导致安全事故发生。凡尔赛C5X三级以上车配置了空气检测系统，我们可根据系统检测到的车内空气质量变化适时切换内外循环，确保车内空气新鲜，始终保持旺盛精力驾车。
2024-05-08
如来说车Real
人民日报发文认可特斯拉十年贡献，称特斯拉推动中国汽车行业根本性变革据人民日报报道，2014年至今，特斯拉中国车主数量从首批的15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂也持续向全球输出智能制造的“中国样本”。人民日报直接表示，特斯拉推动中国汽车行业根本性变革。特斯拉进入中国这十年，也是中国新能源行业飞速崛起的十年——保有量从21.64万台，飞跃到2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。据统计，2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。 2019年，特斯拉在华销量约5万辆； 2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠； 2021年翻倍增长至32.07万辆。 2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。在刚刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场销冠，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。不少老车主的骄傲和满足，简直溢出屏幕：“十年后我开着人生第一辆特斯拉，与大家一起见证这十年！”“以前以为只有科幻电影里才有的车，没想到自己今天也开上了！”“这十年，特斯拉让豪华电动车从动辄百万的‘遥不可及’，演化为普通消费者也可享有的‘触手可及’。” 在很多人眼中，特斯拉堪称是一台伟大的车——“2020年买一台纯电车也许会被嘲笑，2021年满网都是特斯拉的新闻，但只有用了纯电车，你才知道整个家庭生活都获得了很大的改善：告别跑加油站，告别汽车尾气污染，告别昂贵的保养和燃油费。拥有高级智能化，拥有高出燃油车一倍的加速体验。”
2024-04-25
平安王国静
任性小姐姐坐两次蔚来回家卖奔驰
#聊蔚来ES6用车感受 #蔚来es6##我的用车体验## 开油车这么多年，因为坐了朋友两次蔚来，经历了一次换电，给我安利了怎么省油，然后回家就想卖车，还能上门试驾，简直太贴心，导致我清明节过后不到三天就把才陪我们四年，6万公里不到卖了，车况好，卖的快，当然找二手车朋友收的，哈哈哈。这保养，这维修成本真是够够的了。。。心血来潮想换电车，想着没有旅途焦虑的就蔚来能换电，充电桩也多，尤其在我家附近就有换电站连充电桩都省了，哈哈哈，所以别的品牌压根没看，然后8号就交定金，加了拖车勾，所以比较慢，23才提车，轿车这么多年了，就想换个SUV开开，于是就挑到了蔚来ES6。首先，这蔚来ES6长得就挺酷的，线条流畅，看着就高端大气。一坐进车里，哇，那感觉更不一样了，内饰科技感爆棚，简直就像开未来战车一样！但最让我惊喜的，还是开起来的感觉。这电车加速超快，一点油门下去，速度就嗖嗖地往上涨，比油车那种慢慢悠悠的加速感觉爽多了。而且，电车开起来特别安静，几乎没啥噪音，让我开车的时候心情都变好了。再来说说这电车的节能环保吧。蔚来ES6用的是先进的电池技术，能回收能量，减少尾气排放。这对我这个环保意识强的人来说，简直是个大福音。而且，电费可比油费便宜多了，长期下来能省不少钱呢。最后得提提这电车的智能互联功能。导航、音乐、语音控制，啥都能干，操作起来还特别方便。有时候开车去个陌生地方，直接用语音问导航就行了，再也不用费劲巴拉地看手机了。小糯米太有感觉了，这牛屋的感觉也棒棒的。所以啊，从油车换到蔚来ES6，我觉得这简直是个明智的选择。电车驾驶的感觉，真的是油车给不了的。如果你也想试试电车，我强烈推荐蔚来，绝对不会让你失望的！来南京玩的车友们也可以提前联系我，给你们当导游，哈哈哈 #在蔚来门店相约2024款ET7##NOMI GPT更有AI##蔚来全域领航辅助##我的智能驾驶之旅##拥有蔚来的第一个春天##该省省该花花，电车vs油车，用车成本大比拼##打卡蔚来车主店##上车只听NIO Radio#
2024-04-25
六安信泰比亚迪李玥
小海豚来了～
**海豚EV用车体验** 作为一个对新能源汽车感兴趣的用户，我对比亚迪海豚EV这款车充满了好奇。经过一段时间的实际驾驶，我想分享一下我的用车感受，希望能为其他潜在买家提供一些有用的参考信息。 **外观设计** 海豚EV的外观设计极具特色，小巧玲珑的车身线条流畅，给人一种灵动的感觉。前脸部分采用了封闭式进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯，看起来十分可爱。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，增加了整体的力量感。车顶的鲨鱼鳍天线和尾部的扰流板也是点睛之笔，使整车更具运动气息。每次开车出门，总能吸引路人的眼球。 **内饰与空间** 进入车内，海豚EV的内饰设计简约而不失精致。中控台上的悬浮式屏幕集成了大部分操作功能，使得驾驶舱显得更为整洁。座椅材质舒适，支撑性良好，即便长时间乘坐也不会觉得疲惫。储物空间丰富，尤其是中央扶手箱和门板处的储物槽都很实用。后排空间虽然不算特别宽敞，但对于城市短途出行已经足够用了。 **动力与操控** 在动力方面，海豚EV的动力输出平顺，加速反应灵敏。在城市道路中穿行，无论是起步还是超车，都能轻松应对。转向精准，底盘扎实，过弯时车身稳定性很好，给人很强的信心。悬挂系统调校偏向舒适，即使在颠簸路段也能保持良好的舒适性。 **续航能力** 海豚EV的续航能力符合预期，根据不同的驾驶习惯和路况，实际续航与官方标称的NEDC续航相差不大。在正常的城市通勤情况下，一周充一次电基本能满足需求。当然，如果经常跑长途，还需要提前规划好路线和充电站的位置。 **智能化配置** 智能化是海豚EV的一大卖点。自适应巡航、车道偏离预警等功能在长途驾驶时尤为有用，极大地提高了行车的安全性和便利性。语音助手识别准确，大多数时候都能准确执行命令，减少了手动操作的频率。不过，偶尔在嘈杂环境中，语音识别准确性会有所下降。 **充电便利性** 尽管电动车的充电速度不及加油那么快捷，但海豚EV支持快充功能，可以在较短的时间内补充电量。家用慢充桩也是一个很好的补充，夜间充电完全可以满足日常使用需求。目前公共充电设施也在逐步完善，充电不再是难题。 **节能与环保** 作为一款纯电动车，海豚EV的能耗相对较低，电费远低于汽油费用。而且，电动车几乎没有尾气排放，这对环境保护是一大利好。长远来看，这也是选择电动车的重要原因之一。 **售后服务** 比亚迪的售后服务团队专业且态度友好，无论是常规保养还是偶发的小故障，都能得到及时有效的处理。他们的服务让我对品牌的好感度直线上升。总结而言，海豚EV是一款非常适合城市通勤的电动车。它不仅有着可爱的外观和舒适的驾乘体验，而且在智能化和环保方面表现出色。虽然还有一些小瑕疵，但这并不影响其作为一款优秀新能源汽车的地位。如果你正考虑入手一辆小型电动车，海豚EV绝对是个不错的选择。
2024-04-24
哼哈哈嘿哈
阿维塔 12车主·车龄1年
环保节能：电车阿维塔12采用电动驱动，无尾气排放，减少了对环境的污染，并且可以通过可再生能源供电，实现更加环保的运营。低噪音：相比传统燃油车辆，电车阿维塔12的电动驱动减少了噪音和振动，为城市居民带来更安静、舒适的生活环境。高效性能：电车阿维塔12在城市道路上具有出色的加速性能，响应灵敏，同时还具备稳定的行驶性能，能够快速适应各种交通情况。维护成本低：由于电动驱动系统的简单性和高效性，电车阿维塔12相比传统内燃机车辆具有更低的维护成本，节约了运营成本。创新设计：电车阿维塔12注重舒适度与智能化，采用先进的车内设计和设施，为乘客提供更加舒适、便利的乘坐体验。总的来说，电车阿维塔12具有环保、节能、低噪音、高效性能以及低维护成本的诸多优点，是未来城市交通发展的重要选择之一冲冲冲，为塔撑腰
2024-04-18
用户6020115527544
大家觉得我这车能卖多少钱？ 2012款自动风尚三厢1.6L，2013年4月上牌，落地15W+，目前13W公里，车况良好没有出过大事故，一手车，索赔过变速箱模块，其它自费保养换过正时皮带，水箱，气动马达等，外观磕碰划痕较多，4轮新买的才一年半左右，小保养刚做过。其它问题，发动机漏油，漏的不多基本上一年都不会缺机油报警，但是因此开车途中有臭味，开空调的时候尾气老是进入车里都臭，除非开内循环。起步抖动比较厉害，加速声音巨大，另外油耗较高，城区百公里10个左右。几个车商来看过之后报价都是1W5上下，挺不舍的，因为保险年纪即将到期想尽快处理，这个价合适吗
2024-04-07
用户2947866332312
家里来了一“位”新成员
家里新添了一员，那就是新能源汽车ID3。它就像一位新朋友，带着清新的气息，融入了我们的日常生活。自从它加入我们这个大家庭，每一次的出行都充满了新的乐趣和体验。 ID3的设计简约而时尚，线条流畅，让人一见倾心。它的车身颜色独特，阳光下闪耀着迷人的光泽，每次停在路边都会吸引路人的目光。车内的空间宽敞舒适，座椅的材质柔软，坐上去就像被温柔的云朵包裹着。无论是短途的超市购物，还是长途的旅行，它都能为我们提供一个舒适的移动空间。新能源汽车的最大特点就是环保。ID3作为其中的佼佼者，它的电池续航能力强，充电速度快，而且几乎没有任何尾气排放。每次驾驶它出门，都能感受到一种对环境的尊重和保护。我们也在逐渐习惯这种绿色出行方式，为地球贡献自己的一份力量。除了环保，ID3的驾驶体验也让人赞不绝口。它的加速平稳而迅速，行驶过程中几乎没有噪音，让人能够享受到一种宁静而舒适的驾驶环境。而且，它的智能驾驶系统也非常实用，无论是自动泊车还是智能导航，都能让我们在驾驶过程中更加轻松自如。当然，作为家庭用车，ID3也考虑到了家庭成员的各种需求。它的后备箱空间足够大，可以容纳我们一家的行李和购物物品。而且，它的座椅也可以灵活调整，满足不同乘客的乘坐需求。无论是孩子还是老人，都能在ID3里找到适合自己的舒适坐姿。自从有了ID3，我们家的出行变得更加便捷和愉快。无论是周末的短途旅行，还是节假日的长途跋涉，它都能陪伴我们度过愉快的时光。它不仅仅是一辆车，更是我们家庭的一份子，让我们在出行的路上感受到了更多的温暖和快乐。总之，新能源汽车ID3的加入，让我们的生活变得更加美好。
2024-04-04
用户96577812
出现什么情况，需要换火花塞
启动困难如果汽车在正常情况下启动困难，或者需要多次尝试才能成功启动，那么很可能是火花塞出现了问题。火花塞老化或损坏会导致点火能量不足，从而影响到发动机的启动。此时应该及时检查并更换火花塞，以避免影响发动机的正常运行。加速不畅在驾驶过程中发现汽车加速不畅，或者加速时出现明显的顿挫感，这也可能是火花塞老化或损坏的表现。因为火花塞的点火能量不足，会导致发动机燃烧不充分，从而影响到汽车的加速性能。油耗增加如果汽车油耗明显增加，但并没有改变驾驶习惯或行驶路线，那么火花塞可能是问题的根源之一。火花塞老化或损坏会导致发动机燃烧不充分，从而增加油耗。此外，老化的火花塞还可能导致发动机内部积碳增多，进一步加剧油耗问题。因此，定期检查和更换火花塞是降低油耗、节省成本的有效措施。尾气排放异常如果汽车尾气排放出现异常，比如冒出黑烟或白烟，那么火花塞也可能是问题所在。老化的火花塞会导致发动机燃烧不充分，从而产生大量有害气体和颗粒物。这不仅会对环境造成污染，还会对人体健康造成危害。至于更换周期，保养手册上有明确的规定，对于TSI发动机，建议大家每2万公里更换一次。
2024-04-03
智勇双全阿维塔
阿维塔11鸿蒙版车主用车3000公里真实
提车情况：我是11月底提的车，到现在开了四个月，主要是市内通勤，高速很少。整体感受：提车之后基本是每个月1000公里，三个月下来3000公里，整体行驶感受不错，有一些小毛病，但是售后也都给及时解决了。车身用料很扎实，外观造型在一众新能源车里非常突出。平时堵车的时候用智驾领航很方便，基本不用接管。外观内饰：外观没得说，阿维塔11的外观设计在国产新能源中是比较突出的，回头率很高。颜色建议选浅色的，官方的雾绿色和白色都不错，后期改色也可以选亮色，比如保时捷黄，甜菜粉。内饰方面，官方的三种颜色内饰都不太满意，勃艮第红色显得有点老气，这么好看的外观配这么老气的内饰感觉非常格格不入，青灰是比较适合这个车的气质的，但是黄色的安全带一个是有点丑，另外就是摸多了会脏，试驾车那个黄色安全带都变成暗黄色了。黑色就中规中矩，没什么缺点也没什么亮点，就是平时吸灰很明显，车内空间会显得有些暗。驾驶感受：3000公里行驶下来，一个月1000公里的里程，主要是市内通勤，偶尔有长途出行的需求。我选的是丐版两驱，加速方面的话即使是两驱也很够用，超车变道是肯定够用了。因为之前开的都是燃油车，电车在驾驶感受这方面确实不错，没有发动机轰鸣声，停车怠速的时候也不用吸尾气了，也不用每次上次关闭自动启停。但是小塔的底盘调教还是有点散，不知道怎么形容，就是感觉转弯的时候有点臃肿，没有轿车那么灵巧。智驾感受：阿维塔11的亮点就是华为的智驾，这方面有些是非常满意的，有些还需要OTA版本迭代。目前智驾版本是采用的高精地图，大嘴承诺的无图遥遥无期，从年前到过年前再到三月底前。但是整体上看没啥大问题，不会有突然打转向，实线变道，车距不够变道这种危险驾驶的情况。高速上很稳，很放心。在快速路上在车比较多的时候不太好用，比如说在多车并线汇入的时候，小塔往往会无限让行。或是前方有龟速行驶的车也会跟在后面龟速行驶。市区道路车多人多电动车多的时候可用程度会更低，深圳这边经常有违停，小塔变道会变不过去，没法压着线走。所以整体来说，可用程度高速＞快速路＞市区道路。还有自动泊车，用的也是最多的，很稳定，侧方停车，标准停车都停的很好，有些窄车位该停不进去还是停不进去。至于智驾买断要26000，感觉是完全不值，目前还是个不太完善的版本吧。期待后面OTA完善。续航方面：90度电池只能跑400多我是没想到的，但好在充电快，平时也都在市区开，400和500也没差。跑长途只要规划好问题不大。售后：跑了两次售后，一个是右后轮胎压偏低，售后说是胎压传感器的问题，给免费换了，一次是空调出风口有些小毛病。售后总体来说是满意的。就是售后网点太少了，至今深圳就一个网点，还是在光明的。不过服务还是挺好的，可以免费洗车充电。总结：小塔是一辆值得买的车，各个方面都可以，没有啥大的问题，智驾方面对比其他车也确实遥遥领先。3000公里不长不短，这车的优点缺点基本都了解了大概。希望能给打算买车的准车主一些参考。
2024-04-01
安易柒
对“禁摩”的思考
近年来，随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，一些城市采取了“禁摩”政策，即禁止摩托车在特定区域或道路上行驶。虽然“禁摩”在一定程度上可以缓解交通压力，但将其作为一项长期禁行的制度，可能会带来一些负面影响。 “禁摩”政策的初衷是为了改善道路交通状况，减少交通事故和拥堵。然而，这只是一种临时的管制措施，而不应成为长期的制度。摩托车作为一种便捷、经济的交通工具，在城市交通中具有一定的优势。首先，摩托车占地面积小，通过能力强，可以在狭窄的道路和拥堵的交通中灵活穿行，缓解交通压力。其次，摩托车的燃油消耗和尾气排放相对较低，对于环境保护具有积极意义。此外，摩托车也为人们提供了一种便捷的出行方式，特别是对于中低收入群体和一些特定行业的工作者来说，摩托车是他们生活和工作的重要交通工具。如果将“禁摩”作为长期制度，可能会引发一些社会问题。一方面，这将给摩托车用户的出行带来不便，限制了他们的交通选择，增加了他们的出行成本。对于一些依赖摩托车工作的人，如快递员、外卖骑手等，可能会对他们的工作和生计造成影响。另一方面，“禁摩”也可能导致汽车数量的进一步增加，加剧交通拥堵和环境污染。因此，我们应该思考更加综合和科学的交通管理方式。在城市规划和交通政策制定中，可以采取一些措施来平衡各种交通方式的发展。例如，加大对公共交通的投入，改善公交网络，提高公交服务的质量和效率，吸引更多人选择公共交通出行。同时，也可以加强对摩托车的管理，规范摩托车的行驶和停放，提高驾驶员的安全意识和交通法规意识。此外，科技的发展也为解决交通问题提供了新的途径。例如，智能交通系统的应用可以实现交通流量的实时监控和优化，引导车辆合理行驶，减少拥堵。同时，也可以鼓励和推广新能源摩托车的使用，减少尾气排放对环境的影响。综上所述，“禁摩”只是对道路交通通行的临时管制措施，而不应成为一项长期禁行的制度。我们需要更加综合地考虑交通管理问题，采取科学合理的措施，促进各种交通方式的协调发展，以实现城市交通的可持续发展和居民的出行便利。
2024-03-28