#我与007的日常└选车 其实对换车的要求其实就两个:1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车,包括岚图free(降价王pass)、飞凡F7(星星轮毂+掀背真tm的帅,但是很担心飞凡被抛弃pass)、极氪001(2米的宽度劝退pass)、领克08(那个低速行人提示音太难受了,加上纯电续航不高pass)、蔚来et5t(帅是真帅,后排是真的难受pass)。最终还是选择盲订冲了007,75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软,像我每天上班的地方有很多桥头跳,带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身,对这方面有要求还是得上四驱,四驱的cdc是真的香,后驱智驾版到目前还是个期货,再次许后驱版官改cdc避震! 驾驶座的腰托感觉很鸡肋,实在不知道该怎么调,等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大,刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大,导致小腿一直酸痛,放下来之后就好,个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行,20寸的psev应该会好点,我现在平均一周打滑三四次,强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼,我开我的车续航从350-620都能开出来,抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法,市区通勤能耗在16-17之间波动(加速比较猛),特意悠着开可以做到12,最低遇到过9的能耗,我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0,均速80左右;正常高速平均在15上下,根据我自己的计算极限续航在450km附近(需要长距离上下坡的话另算)。很省电谈不上,纳智捷那都是玩笑话,不必当真。 └用车成本 不得不说,电车有家充是真的香,坐标珠海,家充晚上谷电是0.29/度,结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元,真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多,也是可以接受的。就是保险会比较贵,首年300万三者车损下来在5200左右,后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后,可以明显感知到nzp的范围扩大了,之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp,现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙,下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进,其实我是不赞同的,我觉得nzp变道还是偏保守,很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车;还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时,nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道,等变道完成后再加速,两个逻辑单看都没有问题,但是组合在一起就不合适了,减速变道,对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车,我一般都选择1档,慢速跟车表现尚可,但是防不住加塞车辆,它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车,更新后不会傻乎乎打着双闪了,但是原地打方向还是避免不了的,总体来说还行,效率肯定是比不上老司机的,但是胜在准确率比较高,不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了,进入正题,其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆,导致手机无法播放语音,每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败,反复加速-减速循环,且有明显推背感,体验极差。 3、极拓是好用的,就是还是有点卡,考虑到只是个虚拟机,可以理解,希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致,最重要的是音量极其不平衡,听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能,往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作,不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵,另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了,哪怕调至1档也有约10米的车距,城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评,但新增加的动态显示功能是不是时间太短了,只动两次就不动,希望能延长时间,做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守,我在高速上设定120速度,NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越(有很多足够的机会)。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒(或者是根本没自动开?)。 13、哨兵模式自动模式下,偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片,不知道是什么逻辑?是否需要开启哨兵才会有? 15、哨兵模式打码效果一般,遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享,连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱,识别不准。 18、天气卡片不准,外面倾盆大雨,车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多,有想到更多以后再发,希望圈主推荐
#懂车帝众测5.7号提车,到今天刚好20天 差不多开了1200公里 分享一下最近能耗表现和续航 首先我的型号是620pro版本 这个版本官方的能耗是百公里12.6度 换算下来就是(70÷12.6)=5.5555556*100=555km,这个基本就是官方续航 首先实际充满电情况动态续航显示为514km 就相当于,动态续航要在打0.83折的样子 然后我这一个月开下来,基本平均能耗在14-15左右,我看车友群520版本的都能开到10-11的电耗,我感觉我买到了假车 我基本都是武汉城市路段,现在每天天气大概28-32度,我动能回收开到中等,模式舒适,出行就开空调大概25度自动,节能模式,堵车的话能耗会到16-18之间,不堵车正常走的话也是14-15,所以我的续航从来没有跟动态续航达成1:1,当然这肯定是因为开空调加上加速减速,我可不是什么黄金右脚 有时候走快速路,我会把动能回收调成弱,这时候如果平均电耗在12-13的样子,续航基本可以跟动态持平,证明奕派官方的电耗是跟动态续航是比较准的 最近两次充满电(都是家充),基本跑到20多的点回家充电,算了一下大概是能跑个430左右,估计很温柔的话能跑到450-480才是正常的,这是夏天的能耗,冬天就不知道了,不过这个车有热泵估计也不会特别差 最后,如果温柔的开,不开空调,跑个500也没什么问题(非高速,别杠我)。但是如果开空调加上堵车,续航要在动态序号基础上打0.85或者0.9折的样子,我感觉我对这个续航还算满意 建议大家城市就开舒适加动能回收中,高架就关闭或者开弱动能回收,要不然老踩油门,电耗更高 不知道大家有没有什么节能的跑法,希望大家分享!
#哪吒L提车日记我是5月6号订车,5月18号车到店,5月20号提车+上牌,目前驾驶我的哪吒L八天了,跟大家分享一下我从订车提车及上牌。 情况介绍 【购车经历】我是四川绵阳的,因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的,说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点,这个就不再讨论,萝卜青菜各有所爱,所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配,零跑c11,深蓝s07,幸好4月22号发布会出来了,我一眼就看中了,就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾,想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店,都是一样的价钱,最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日,表现得过于急躁了,导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点, 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签,定金交了那就没法再多要福利了; 2.要福利的时候,不要觉得不好意思,有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的,让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩(不包含安装),汽车脚垫,车窗膜,3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪,放电枪,车载U盘,钥匙扣,保养券(除首保)。主要就这些,多跟销售谈判基本都有的,从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备,游戏手柄,麦克风,充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000,红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。 【驾驶感受】 因为我本身也是一个汽车小白,对车不了解,加上前面一个车是轿车,第一次开suv,所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足,不会觉得拉不动,毕竟电机的马力摆那里的,这个车是后驱,有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程,真的是没得感觉,只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的,抖音搜哪吒L的超级增程介绍,电力系统出故障的话,增程可以带动汽车以60km/h速度行驶。 【空间】空间真的大,前后坐着一点不会挤,我175cm,170斤也算是一个胖子了,坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏,不影响主屏幕的操作,还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕,还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了,相当于一个按摩椅了,但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充,目前60w无线快充手机少,我的华为mate30只支持27w无线快充,无线充电可以关闭和开启,根据需要来,充电口前后排座都有USB接口,PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L,目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放,放进去太高了,箱门没法关,横着放没法放到底,只能斜着一头,只有买厅装或者小瓶。 【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配,还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题,就是网络故障,不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影,但是点一下网络重置又好了。(表扬一下,哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的,也可以放热点给手机连,有些车是不支持的) 【提车价格】我的车是哪吒L红衣版,落地价15.86万=首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k,整了个国三车去报废,领补贴1w。
#懂车帝大狗车友分享会 【提车篇】 购车原因:想买车了,就买了。念叨两年了,出门没有交通工具不行。 选车过程:以前朋友开家里的23款哮天犬经常出去玩,对大狗这个车很满意,空间大,动力足。问了2家4s店,第一家落地14.8,第二家14.3。本来准备放弃这款车的,后面妹崽约我出去吃饭,刚好边上有汽车工业园,就顺便去逛逛本来准备看看奇瑞的碰巧赶上车展了,没啥人接待,也没啥人搭理。就走了,地图看到有家哈弗的4s店,过去直奔主题,报价13.55落地。具体的价格记不清了,裸车价+购置税是13w,保险按照5k5算的。贷款十万分5年,月供1666+400利。年利4.8,五年总利息2.4w。销售说给我返1.2w利息,办贷款的时候银行工作人员给我说还满24期以后第25期开始以后 提前还款没有违约金,24期以内提前还款需要支付剩余本金的3%违约金。不得不说,长城的服务是真的很好,进店又是给烟又是给水的,最后谈合同的时候销售能给我减的都给我减了。 购车价格: -裸车价 11.97 -保险 5100,原本是按照4900报的,保险的工作人员反馈报到系统内不能出单,最后调整了一下到5100了。多200块,能接受。 -其他费用 购置税1w,服务费500,销售给我减了100。实际支付400,上牌销售带我上的,给了80,60的制证费,20快递费。 -落地价 13.5左右(无置换) -赠品 脚垫,后备箱垫,车模 用车初体验: -外观内饰 之前天天开朋友的,外观确实很喜欢。内饰中规中矩,软包不多,不浮夸,也不落后,车内还是有些硬汉的气质,棱角较多,车机功能少了一些,没什么玩头,但是优点就是带了carplay很好用,无脑冲,乘坐空间的话比大部分紧凑型的suv宽大很多,而且车高差不多1米8,前后排坐起来都不压抑,后排地台很平,做三个成年男性毫无压力,后备箱略微小了一点,不过问题不大,对付家用足够了,谁家后备箱天天塞的满满的到处跑。 -驾驶感受 当时试驾的是1.5的版本,后面又试驾了2.0的,1.5的感觉虽然也还行,但是相对2.0的来说,提速的感觉差了一些,油门踩下去大概一秒左右加速,调整运动模式会快一些,但是油耗会增加点,所以我最后我想了一下,这样的话就直接加2w上2.0的了,减震比较硬,开非铺装路面的路有点颠簸,,好处就是路感清晰,轮胎压到哪里心里有数,配合360用来对新手司机来说也比较有信心,车窗玻璃都是单层的,市区开起来没问题,高速上上了120左右的隔音就差点意思了,风噪呼呼呼的,虽然说是造型也有影响,但是哈弗还是该考虑后续上双层玻璃,效果会好很多, -油耗 加的95,平均油耗在10-12个左右浮动,市区稍微高一些,高速的话可以跑到8个左右,尚在磨合期,没什么参考的价值,油耗这东西2000公里以后再统计吧,5.21提的车,已经840km了。 总结: 不在乎油耗的14w以内2.0能落地无脑冲。
提问这是什么意思
#人人写点评一、驾驶体验 目前提车3个月,已经行驶了10500公里。 ①动力 250匹的动力够用,超车无压力;48V轻混起步确实丝滑的,起步偏软,需要1~2秒燃油动力介入,后劲才上来。 ②自动启停 自动启停不能关闭,但是启停确实丝滑&启停声音很小,习惯之后根本不会想关闭。 ③ACC&领航辅助功能 领航功能应该就是ACC的升级版,领航功能很香,每天早晚通勤100公里左右,有一半是城市快速路,领航让这部分路程变得轻松, ④油耗 3个月开了近10500公里,平均油耗7.6L/公里(路况比例大概——城市地面路:城市快速路:高速≈4:4:2,每天通勤拥堵40分钟左右);油耗完全超出预期的低,很满意。 ⑤车机 暂时还没遇到车机问题,也没下载任何新的App(没有这类需要)。 ⑥车内空气/空间 1>车内空间 非常满意的点就是车内空气,环保材料没什么异味(除了真皮座椅皮革的气味); 2>空间 前排空间够用,后排并排三个成年人,不算宽敞;一家三口空间够用,儿子儿童座椅,媳妇儿副驾。 二、售后-事故 上周出现追尾事故(等绿灯是对方网约车哪吒追尾,对方全责),对方车头基本瘪了,小窝后尾车漆刮擦,4S店检查尾门塑料件裂了,最后换了尾门壳子,保险杆车漆做了钣金,4S点的服务挺好。 10500公里的驾驶,整体感觉下来越开越丝滑,动力够、输出稳定,事故证明车身够硬,虽然也有瑕疵(比如偶尔刹车有异响),综合看是一台不错的家用车!