资讯
车友交流

车友都在聊

汽车拆卸前半轴影响四轮定位吗

老侯解车
说说汽车的前轮是如何实现既可以转向又可以驱动的？
很多人就感到奇怪了：这前轮是负责转向的，两个车轮摆来摆去，而发动机和变速箱是固定不动的，这动力是如何传递到两个车轮上去的呢？
2020-04-20
天和Auto
更换轮胎不需要做四轮定位，动平衡必须要做、四轮定位是悬架维修
问：轮胎磨损到不得不换，可是换轮胎之后被建议做四轮定位，有必要做吗？正确答案：没有必要，四轮定位是悬架维修或维护项目；换轮胎只需要做车轮动平衡，这是必须要做的。首先来将四轮定位，参考下图。
2023-05-31
长春龙宇四轮定位
捷达出事故以后，半轴刮前粱，底盘还有异响， #四轮定位
2022-10-28
扛把子修车
方向盘抖动做动平衡还是四轮定位？
在汽车维修领域中，方向盘抖动是一个常见的问题，它不仅影响驾驶体验，还可能意味着车辆存在潜在的安全隐患。下面，我们就来详细谈谈汽车动平衡和四轮定位有什么区别？以及方向盘抖动的原因。一、汽车动平衡是什么？
2024-01-30
汽车系超老师
没有留意减速带，快速通过都会造成那些损伤？
现在大部分减速带，在商场或者各种场所的出入口设置较多，还有就是一些乡郊的小路上个别位置会有减速带，而有些司机朋友可能走神或者是夜晚视线不好，有可能会出现没有减速就快速通过的情况，那快速通过都会对车辆造成损伤呢?
2021-11-08
新浪汽车出品
越野改装提升底盘只加高悬挂？这样做早晚会断轴
非承载式车身、加上三把锁，成为很多硬派越野车的标配，然而在这并不能满足喜欢重度越野玩家的需求，加高底盘和更大的车轮成为必改项目。但是，加高底盘只加高悬挂就够了么？改不好的话分分钟断轴。这篇我们就来说说，加高底盘都需要改哪些重要的零件。
2021-02-20
三雄四轮定位仪器
车辆底盘检查时半轴检查也非常重要！#抖音汽车 #汽车 #汽车底盘
2022-08-11
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
多图）车门饰板叽叽作响，有修有换神清气爽——这样修车你同意不每个人对声音的感知是不一样的，说通俗一点就是同样一台车的噪音，不同的人开感觉是不一样的，就比如我这台开了刚好三年的4008，我总感觉在郭碎石路或者扭转路面的时候，左耳朵旁边有一种“唧唧复唧唧”的声音。可能是左耳朵距离车身的距离更近，更容易听到一些动静。我的是一个开车的驾驶员，我平时很少在后排乘坐，发现是车门B柱的异响是一个偶然的机会。有一天我在后排吃东西休息，为了通风我把右后门就这样开着，上车的时候，车身自然会有一些下降，这是正常的。好像我还故意摇晃了一下车身，结果我听到有叽叽的声音发出。我用耳朵定位了一下声音发出的部位，我发现这个地方可能有声音。我用手推拉了一下黑色的塑料件，真的可以发的出叽叽的声音。试想，车子在经过不好的路面时，车门也是受力的，这里发出声音也有可能，这对新车来说是不正常的，需要修。于是我找时间去了4S，店里的技师听了我的介绍，他表示有可能，他还把我的车开出去跑了一圈，回来后说的确有声音发出，同意给我更换。但是需要等时间，店里没有现货，过了几天货到了我又把车开过去。可能是我想的太简单了，我以为换个装饰板还不简单，把玻璃降下来，密封条拉了出来，松螺丝不就可以拿掉这个塑料板了嘛！结果师傅说，前门的好拆，后门的不行，因为后门玻璃无法完全降低下去，有一个固定点需要把玻璃拆掉才能露出来，而拆玻璃需要拆门护板。听他这样说，我有些犹豫了，因为我觉得，拆门护板又要拆一堆卡扣，搞不好还会引起护板的异响。如果当时告诉我需要拆护板，也许我可以容忍黑色装饰板的异响。但是零件已经到了，装就装吧。 4008车门上的挡水帘真的是发泡材料，软软的有一定弹性，看样子在挡水的同时还有降噪的作用。挡水帘和车门钢板之间用的是白色的发泡胶粘接。粘的很紧，师傅用刀片小心的割胶，我问了一下，这个胶割了就没有粘性了，一会复原怎么搞，他说会用胶水重新粘。我见过有些日韩系用的挡水帘是薄薄的塑料膜，用黑色的粘胶粘，这个胶无法割，帘子揭下来以后黑胶会糊的到处都是。门户板拆除后，从车门肚子里把玻璃的螺丝松开，玻璃可以降低下来，露出装饰板的几个固定点。没想到这里不是螺栓螺母，而是铆钉，铆钉是不可拆卸的，确切说只能暴力拆解，使用钻头和铆钉破坏掉。为防止钻的过程红铁屑或者钉子掉到车门肚子里，师傅用泡沫把车门防护了一下，而我伸手拉着密封条，这样师傅钻铆钉要方便一些。车门前部的塑料板和车门后的塑料板都用到铆钉，都需要钻孔，下面这个图我标记了，这里是钻孔后露出的。看到换个凸起没，这就是铆钉破坏后的样子，还要使用钳子把残余部分搞下来。师傅说后门后面这个饰板，没有到货，先给我修，修的方法是在两个铆钉点的四周，粘上一些减震胶条。粘接之前，塑料和钢板是紧贴的，现在加上胶条，再重新铆接，就可以避免异响，我觉得他说的有道理。除此之外，他还在车门钢板的边缘，使用红色的3M胶带粘了一下，这样可以让塑料板和钢板支架拉的更紧，也避免硬塑料和硬钢板摩擦异响。塑料板卡接到位后，重新使用铆钉把装饰板固定起来，手动铆钉枪，你见过吗？就是这样的！后车门前部装饰板，给我换了新件，两个装饰板都更换完毕，玻璃到位，密封条装好，他还给汽车通电，试了一下车门玻璃能否升降，升降师傅有噪音，最后才是把挡雨帘重新粘上去。这个小桶里面，其实不是胶，他说是发泡剂，可以让原厂的胶重新膨胀，起到粘接的作用。我看这个小桶全是外文，看不出任何说明。我也没有试验粘的到底紧不紧。反正师傅刷胶后把挡水板仔细的按了一圈又一圈。看看后门前部饰板，原厂的新件，还带一个白色的保护膜，师傅像撕掉，被我阻止了。留个纪念，过几天我自己撕，是不是更有仪式感？左前车门饰板这里也有一些松动和异响，师傅决定给我修一下。拆这个饰板要简单一些，只能说比后车门简单，但也需要用钻头。把几个铆钉搞下来，可以看到车门钢板和饰板之间还有几个卡接点已经掉漆，这就应该是受力的部位，这里就可能出现异响。拆饰板的时候，这里的卡子还被搞断了一个，虽说不影响大局，但心里总是不太舒服的。这是前门装饰板的背面，可以看到海绵已经被压平了，失去了减震效果。师傅再这里贴了一条又一条的3M胶。在车门钢板的边缘也贴上了胶带，和后车门处理方式相同。这个30的标签，是我自己从网上买的，用于纪念东风标致30周年。同时，通过这个标签，我可以快速的从侧面认出哪台车是我的。楼下白色4008好几台，我需要做个记号。其实我以为这个饰板也会给我换新的，我还准备自己把标签扣下来呢，结果师傅说这个饰板可以修，不用换。饰板卡接到位，继续用铆钉固定，装上密封条就齐活了。看了我的详细介绍，你觉得这次修车的能彻底解决我的问题吗？
2024-05-16
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
春天的落叶1112
星越L车主·车龄半年
提问【重要】请问各位大佬，6年内车辆出故障的概率高吗？星越L的6年整车延保(6年整车换修)，值得买吗？ 4600元保6年或15万公里，下面是协议发部分内容：不属于延长保修服务范围（责任免除）： 1. 车辆里程表是不准确、不运行或经改装的，因而不能确定或验证车辆的真实里程的； 2. 发现故障时未能尽快合理地将车辆送到吉利汽车授权服务站的； 3. 将车辆用于除私家车以外的其他商业用途，包括但不限于网约车、出租车、共享汽车、车辆竞赛、商业经营等； 4. 直接或间接、附带、特殊和从属性损失，包括但不限于仓储和运输费、住宿费、汽车租赁费、使用损失补偿或维修部件延误费； 5. 未按照《保修保养手册》及《用户手册》进行使用，及未在吉利汽车授权服务站维修、保养导致的损坏； 6. 使用劣质的油料及燃料等，造成车辆、零部件的故障； 7. 用户自行改装、调整、拆卸造成车辆或零件损坏的； 8. 仅外观欠佳，但不影响其功能使用的情况，如正常的噪音、振动、变色及褪色、起泡、变形、污损、生锈、皮具塑料老化、亮度褪色、脱线等正常的损耗及品质下降情况； 9. 常规保养服务产生的费用，如轮胎动平衡、冷媒、四轮定位、润滑剂和冷却液的更换等； 10. 易损易耗件：蓄电池、轮胎、制动摩擦片、离合器摩擦片、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃料滤清器、火花塞、遥控器电池、灯泡、雨刮片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）等； 11. 由于自然灾害、车祸、人为故意破坏等不可抗力造成的损坏； 12. 纯电车型及插电式混动车型中驱动电机控制器、驱动电机及动力电池不在延保范围内； 13. 全车玻璃、车辆的钣金、轮毂、油漆不在延保范围内。八、修理或更换：优先采用再制造件或修复件用于延保服务，当再制造件或修复件无法提供时（是否无法提供由吉利汽车授权服务站判定）将使用新部件用于延保服务，所有更换的部件都符合吉利汽车的质量标准，且与新部件一样享受质量保证，质量保证期随本合同延长保修期的结束而结束。
2024-05-08
一丁873
猛士917车主·车龄1年
《气泵及气罐支架》猛士商城选配
猛士商城选配的尾舱置物架旁边还有一个单独的气泵支架，不过这个支架是没法单独安装的，它的安装固定点在置物架轨道位置上，所以必须和置物架同步配装，支架上的预留螺丝孔位置适配气泵有2个选项“天铭”和“ARB”。个人觉得天铭单缸的功率不够且没有适配气罐，最后还是选择了便携式的ARB双缸套装，包含气泵主体和一个4L的气罐以及气管、吹气枪、气压表，整体为一个黑色的箱子，大概15KG的重量拎着有点沉，虽说携带还算方便，但还是决定改装为车载式。出去“野”经常要充放气，长途穿越轮胎扎破、车顶安装加压水箱、气动工具等都会用到气泵，所以在安装置物架的同时一起配了气泵支架。但在加装气泵时会碰到几个问题需要解决，首先就是需要重新配一个大功率大电流的电源。因为ARB输入电源是直流12V，且双缸的功率和电流都较大，猛士尾舱的220V电源插口上方位置倒是有一个12V点烟器接口，但是只有120W的承受功率，这对于动不动就好几百瓦的气泵肯定是不够用。ARB双缸泵功率有860瓦，最大荷载电流将近68安，这个电流和功率直接在车辆小电瓶上取电也不现实，会使电瓶亏电有所损伤。我把电源的安装位置选在了尾舱左后角的盖板下面，这里原本是放置放电枪的，这个位置最大好处是气泵电源线在这里下来线路最近，也不用破坏内饰板影响美观，且在角落里没有电线乱穿的凌乱感，平时不用气泵的时候把电源的220V电源线收纳在盖板下的泡沫架里面，等需要的时候再取出来插电就行。另外一个问题就是解决储气罐的固定安装，支架的设计只给泵的主体底座预留了安装孔位，并没有气罐的安装位置。自己量了尺寸、制图设计了一个气罐的支架，前后经历2次失败，第一次因为做的太紧凑没能用上😂，第二次是在第一次的基础上改进数据，但因师傅搞反了4个小耳朵长宽尺寸又以失败告终，最终在第三次拿到了满意的成品。我把支架4个脚的固定位置选在了泵的底座螺丝上，安装好后整个支架处于泵的上方位置，这样的好处是紧凑且节省空间，支架喷了黑色油漆后安装上去很协调整体性较好。但需要新配一根从泵接到罐的40CM气管和一个安装开关及气管快接头的支架，固定在气罐支架的左侧位置，这样开关和接管都很方便。完成了以上步骤后就可以安装整个泵了，气泵支架和尾舱置物架之间一共有3个固定点，位置都在尾舱置物架的导轨里面，靠外面2个螺丝是起紧固作用且可以拆卸的，螺丝拆掉后只要把支架往上抬成斜面就可以安装气泵底座螺丝了，支架最里面那个螺丝是松动可以转的不用拆除。注意一定要把气泵和气罐先组合好后才能上气泵支架安装，气泵支架上部的空间不是很大，如果先安装好了泵再想加装气罐会导致靠里的2个固定螺丝根本拧不了。以上分享的是加装气泵和改装气罐支架以及加装电源的一些心得供兄弟们参考，如果有更好的建议也欢迎大家评论区留言探讨。
2024-03-20
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
冷却液不足换水泵，这个方子对症不？
#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14
猫眼看車
福特Bronco烈马致敬初代车型
江铃福特今年会上市福特Bronco，中文名福特烈马，定位硬派SUV，搭载2.3T+10AT动力总成，发动机功率202千瓦，峰值扭矩429牛米，采用非承载式车身、全时四驱，最大涉水深度850mm，接近角45度，离去角37度。这款车的设计是在向Bronco初代车型致敬，其初代车型诞生于1963年，我甚至怀疑几个自主品牌的产品，其实也是从它的初代车型获取了灵感。一款至少有60年历史的经典越野车，在2024年将以经典形象打入寻常百姓家，而且它的车顶、尾门等都可以拆卸下来，拓展性相当强。我唯一感觉可能影响其销量的就是江铃福特生产，为什么😣不是长安福特，至少品牌影响力差别是比较大的。当然，就这款车动力总成和实际油耗，我们也可以预测它在面对新能源车冲击时，所遭受的阻力有多大。这款车动力已经超过了坦克300，然后还是挂福特牌子，预售价恐怕不会太便宜，小众化市场是大概率了。
2024-01-30
随性自由的春风Wts
新大洲本田 NS125LA车主·车龄1年
本田125LA 用车感受
外观：新大洲本田 NS125LA外观简约时尚，线条流畅，整车造型更加精致，非常符合年轻人的审美需求。动力：搭载一台单缸四冲程电喷发动机，最大马力为9匹。该车动力表现平稳可靠，适合城市通勤和郊区骑行。采用CVT无级变速自动挡，换挡操作简便。舒适性：NS125LA 的座位宽大柔软，乘坐舒适度极佳。手把处采用波浪形设计，握感舒适。前后避震器调校合理，过滅速带和颠簸路段时的稳定性较高。此外，该车还配备防盜系统、LED 灯组等配置，提高了乘坐舒适度。维修保养： NS125LA的零部件易于拆卸和更换，维修保养较为简单。机油一直用的黑瓶全合成该车采用电喷发动机，维护方面更加方便。缺点：除了油箱容量相对较小之外，NS125LA 的后视镜设计有些窄小，外壳质量差还没有电动车的质量好前面龙头异响后座震动大视野路显狭窄。在高速行驶时噪音略大，速度快了会飘但不会对骑行造成太大影响。储物能力：本田这个车储物完全是垃圾前面储物盒哪点只能放一个毛巾其他啥都放不下后座坐垫下面勉强只能放下4/3的头盔。完全没有储物能力不知道设计师咋想的油耗：现在冬天来了，油耗稍微高一点，本田ns125la复古踏板6升油箱满油 5.55升跑了239公里，通过计算得出百公里的油耗是2.32升当然现在冬天的油耗稍微高一点乘坐感受：NS125LA的车重为110kg，座高为 735mm，即便对于女生来说也是相当有亲和力的，骑起来非常轻松。本人身高175双脚轻松垫地，后座坐人的话也是非常可以的，比其他的踏板车要平一点坐垫不会往前面缩也不会说累，屁股疼什么的反正心里面踏实得很呢。操控 NS125LA给我留下最深刻的印象，用《让子弹飞》里的台词来说，那就是“灵活，灵活，还TM是灵活”。较低的车把、12寸前轮、轻车身都在为这款车的灵活操控加分。在城区骑行时，应对各种车流，各种掉头都非常的轻便，测试当天，我迎着春天的太阳送媳妇上班，轻巧驾驭着在车流中穿梭，坐在后座的她说“差点睡着了，后面坐着太舒服了”。可见这台车在骑行品质方面真的算上乘。坐姿坐高： NS125LA的手把位置设置较低，如果是身材高大的男生骑上去，可能会觉得身体会稍微有些前倾，而女生驾乘的话，就会感觉更舒展一些了。不过这也完全能理解，毕竟是一款定位都市通勤和休闲骑行的复古小踏板，驾驭的舒适感和灵活的操控性是放在首位的，而这也是较低手把设置的优势所在总体来看：新大洲本田 NS125LA 是一款适合城市通勤和郊区骑行的摩托车，具备CVT无级变速自动挡、舒适性良好、续航能力较佳等优点。此外，该车还具备安全性能出色、便携性良好等特点，非常适合初学者或日常骑行使用。
2024-01-22
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
H5加装八崇州车台
安装目的长途穿越自驾，怎能没有通讯设备，今天电源线，天线到货了，进行安装。配件名称车台：八崇州1907R 馈线：日本钻石MR77天线套装电源线：日本钻石系列CG1 这次安装采用便携式安装，方便拆卸。之前的教训就是馈线走在内饰板里，电源线从电瓶取电穿过防火墙进入车内，看起来很完美，卖车时候是真头疼，懒得拆，送下一任车主了。安装方法供电：所以这次采用点烟器供电，使用的时候插上，不用的时候随时断开，比较方便。天线：天线固定采用吸盘式固定方法，用的时候固定在机盖上，不用的时候可以拆掉天线，把底座吸附在机盖底部，对车辆没任何影响，无损安装。车台位置：由于1907R是一体式车台，所以安装位置一定是方便看到以及能够操作到的地方。放在仪表台感觉有点危险，放在座椅下面又不方便操作，最终决定固定在中控台左侧饰板上，采用3m胶方式固定，正好中控台下方有个台儿能拖住车台，所以目前无损安装方式就是这样。如果是分屏的那就有多种固定方式了，可以把车台用魔术贴固定在座椅下面，或是手套箱，扶手箱里都可以。我这个车台最合适的固定位置我想也只有这里了。不影响驾驶上的任何操作。当然了，要是有更好的安装地方也欢迎各位车友多提宝贵意见。
2023-11-29
General锅包肉
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
去看坦克400实车了
#坦克400实车到店实拍昨天晚上去交付中心看了实车，总体感觉比图片里的宣传画看起来更有硬汉的感觉，这个车的设计肯定是喜欢的人狂喜，不喜欢的人一点都不喜欢甚至是厌恶至极，不过这不妨碍坦克400作为硬派越野车在越野圈有一席之地。这个车目前能看到的部分也充分预留了改装空间，轮眉处都有可拆卸螺丝，既增加了视觉效果，也方便后期以快拆的形式进行改装。正面也预留了射灯线束接口，方便改装的同时又不破坏线路，不会影响三电质保，车内顶棚控制天窗的位置也预留了射灯开关按钮，总而言之在改装方面的用心程度能提现出坦克品牌对这辆车的重视程度和对他越野属性的定位。车内空间总体而言不算特别大，参考坦克500的空间来说，坦克400略小一点，座椅的包裹性也是属于偏硬一点有支撑性的感觉，我看的这辆车是有座椅通风加热按摩的，不过销售说通风按摩应该是预定期间赠送的，正式销售以后得加钱选装。第二排中间的位置比两边座椅略高，也更硬，如果是短途乘坐这个感觉可以克服，但是长途乘坐的情况下这个位置可能会很不舒服。有一个小惊喜就是车机，老演员8155芯片不用提了，单说坦克400这款车增加了应用市场，虽然目前只有几个视频软件可供下载，但是有了一个开头希望以后有越来越多呢应用可供下载，毕竟一个好车机在目前的新能源市场是一个非常有优势的加分项。再说一说后备箱吧，左右两侧有12V120W和220V400W的取电口，这个很良心啊，对于要出去越野，露营的伙伴来说这个是刚需，无论是车载冰箱还是充电或者车内露营都有很大的用处。第二排座椅可以完全放平，不过我在实际躺进去的时候两侧顶到头的情况下，脚踝一下的位置都在后备箱外，换言之我这个180不太高的身高就不能在车里睡觉过夜了，只能选择车顶帐篷了。总结一下，坦克400的底盘和动力系统和坦克500完全一致，内饰的出风口，档把按钮就和坦克300一样，机甲风格也会是一部分人喜欢的点，以目前的预售价格来说再降1.5W我觉得是我心里满意的价位，所以各位小伙伴对这辆车怎么看呢？！
2023-08-26
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
四轮定位小知识
简单来说，车胎相关架构（四个轮胎、转向机构、前后车轴）是有一个标准的相对位置的，在车辆开久了之后，整个轮胎架构中的部分部件，发生了些微偏差——纠正这个偏差，恢复到原本标准的相对位置上，就叫做「四轮定位」。如果将车轮比作人的腿，那四轮定位就类似背背佳，用来矫正咱们的走姿的，无论你是天生『内八字』还是后天『外八字』都能给你掰直了，让你走起来更加端端正正、标标准准。从专业角度来讲，具体要调整的东西有什么呢？前轮前束、前轮外倾、主销内倾角、主销后倾角等。是有一套完整的且有先后顺序的维修流程。通俗的说，就是汽车跑偏时需要做四轮定位。跑偏可能有多种原因，请先确认不是其他原因如胎压或悬挂系统出问题导致的跑偏，一般来说，发生以下情况时需要做四轮定位： 1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。 2、当汽车的悬架部分以及车桥被拆卸后，重新组装时各部件会出现小幅度的位移，从而与原厂数据产生误差，此时需要要为爱车做一次四轮定位，对底盘系统各部件的角度进行精密调校。 3、当爱车因交通事故造成底盘及悬挂损伤时，一定要进行全面的检查，包括四轮定位。 4、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差；因前束导致的异常磨损在下面会提及）。 5、当你更换新轮胎后，或者前后轮对换之后，爱车除了要做动平衡，还需要做一次四轮定位，以确保四个轮胎定位数据正确。 6、车辆在行驶过程中，难免会遇到凹凸不平的路面，久而久之，就会出现车辆跑偏的问题。所以建议各位车主最好每隔20000公里做一次四轮定位。
2023-08-02
青蛙家的小仙女
途岳车主·车龄2年
青春同途岳行出众
#用车心得当初购买途岳280豪华版主要也是看上了途岳的外观和大气，同时它是德系合资品牌，肯定要选大众啊，老品牌了值得信赖！家里第一部车也是大众的朗逸，所以现在购买新车肯定也要大众！德系车的优点就在于发动机，这是一部车的灵魂所在…… 【提车感受】还记得去年8月1日提车那天很是兴奋🥰，终于入手了自己的心头好！车身流线型真是眼前一亮，内饰就稍微欠缺点点，中规中矩，全皮的座椅和后排空间的宽敞让人坐在里面觉得很是惬意。平时我在市区开车比较多，到现在车已行驶了8000多公里。【驾驶感受】我可能是属于慢悠型的驾驶方式，很多购买途岳的车主反映起步比较肉，不知道是不是与驾驶方式、用油这些有关呢？我个人驾驶起来就没有这种感觉，我一直都是使用中石化95号汽油，特别耐烧，加满一次油续航620km，跑7-80公里，也不见掉油。偶尔行驶在高速上，涡轮增压发动机的优点突显，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。真皮座椅的柔软在车里面体现所谓的舒适感，将舒适感演绎得淋漓尽致，座椅有两向腰部支撑，即便是一整天驾驶下来，腰部也不会有太多的不适感. 只是隔音效果稍差了些许，在高速上，播放着音乐，也没太大的影响。【空间感受】所谓的空间感受，不过就是驾乘人员乘坐的舒适感和空间感，途岳定位是紧凑型SUV，其实它并不紧凑，空间很大，坐在后排，座椅位不往后凹陷，膝盖和前排座椅大约有一两个拳头的距离。不会觉得压顶或拥挤的感觉。【后备箱】用这车我搬过一次家，真不是吹，把后排座椅放倒，正好1米8的床拆卸后可以放进去，后尾箱也可以放好多东西，储物和实用性非常很强。【保养】首保我是在3000多公里时去的，当时换的首保机油是半合成的，因为新车肯定有很多的磨合，会磨出许多细小的削，想着等到二保的时再换黑钻全合成机油！至于其他保养暂时还没有什么，新车嘛又是白色车，自己多爱惜，勤洗就好了！所以保养上并没花多少钱！【缺点】途岳这款车也并不是没有缺点，一、车机系统就是缺点之一，它总是会在你听音乐听的正起劲的时候突然死机或者重启；二、之前因驾驶技术问题去4S店换过一次胎，之后的每个月，车机就会误报显示我的胎压不稳定，我下车检查，四个胎又是正常；三、避震。在市区上下班，路边都会有很多下水道井盖，每次经过总是感觉震动很大，然后就听到kuang kuang两声，接着我也跟着“哎呀”一声.心痛😅！新车到现在已经快一年了，它陪着我的这些日子，经历风风雨雨，伴我走过了好些地方，往后的日子我会继续爱惜它！最舒服的时候，大概就是开着车听着歌，欣赏着窗外的风景，去我想去的地方。
2023-06-27
别克宝应金天上通
昂科威plus两驱豪华型
易科威plus的外观是最喜欢这个车的地方了，看起来就很常心悦目，很年轻时尚，这个车的车头就很大气，要说这个车子空间小，肯定跟车头是关系，这个车头确实是很长，再加上车子比较宽，所以看起来非常霸气，气场一点都不输一四十万的车。侧面看起来也很好看，整体的造型和线条让车子看起来都很流畅。车尾的话我个人感觉是有点像保时捷的感觉，比较圆润，不过看起来是很时尚大气的。因为我买的是低配的精英版，座椅是布料的，所以我一买回去就买了一套坐热，虽然低配的座椅是布料的，不过车上其他的地方也都是用的软包材料，还是比较不错的。空调的效果还是挺好的，而且开着空调也，基本上对动力没有影响。易科威plus的空间相对来说还是有点小的，尤其是后排空间，比同级别其他车的都要小一点，不过它定位比意是一款运动型的车，而且对我来说主要是以驾驶为主，所以对后排空间要求大。不过呢后备箱空间还是很可以的，能放不少东西，两个人出去玩完全是没有问题的，而且还可以完全放平，跟第二排打通，躺里面睡觉感觉应该都没问题。车里面的储物空间也还不错，四个门上都有两个放东西的地方，而目还有可以拆卸的储物盒，挺方便的，前边中间扶手箱也是挺大的，也能放不少东西。整体来说除了后排空间小了点，其他各方面都是还可以的。#别克昂科威plus
2023-06-21
慈溪嘉顺北京现代
13.98万起，标配8AT，颜值高空间大
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈，不少车企为了增强竞争力，纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中，出自现代之手的新款索纳塔，就是较为典型的代表，从当年的巅峰之作索八，再到如今的11代索纳塔，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章笔者就借这一机会，客观解读一下新款索纳塔的表现！ 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间，全系共有6个配置版本可供选择，提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起，经历了十代索纳塔的失利，全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。来到新款索纳塔的车身侧面，从下方实拍图可以看出，修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线，除了凸显出较强的力量感以外，也起到了延展视觉长度的效果，搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂，着实给人一种运动轿跑的既视感。车尾部分，新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓，显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板，也成为了尾部设计的加分项，配合下包围处的双边共四出排气，性能姿态得以进一步凸显。尺寸方面，定位中型车的新款索纳塔，其长宽高分别为4945/1860/1445mm，车身轴距达到2875mm，属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间，新款索纳塔的表现也值得称赞，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也没有受到溜背车顶太大的影响，保持在一拳左右。与此同时，座椅内部填充物较为厚实柔软，再加上坐垫长度占优，使其获得了出色的乘坐舒适性。内饰布局，新款索纳塔延续了简约的座舱设计，对称式的中控台布局附身，看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外，部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰，进而强调了运动属性。硬件部分，新款索纳塔的1.5T发动机，有着170Ps的最大功率，2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于，新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看，若您对动力要求不是特别高，想买辆高性价比的合资B级车，那么1.5T版本倒是可以考虑，性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话，2.0T版本才是首选，除了能够实现7.3秒破百以外，后段提速那种源源不断的输出，足以满足多数消费者对性能的用车需求。悬架方面，新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，对路面上细微震动过滤比较到位，遇到坑洼路面或者减震带的时候，表现较为干脆彻底，以此确保了乘坐舒适性。综合来说，新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一，无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱，还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养，均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉，如果你有入手合资B级车的想法，同时比较在意性价比以及造型颜值的话，新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
2024-05-28
波哥笑着说车
为什么理想汽车的执着于车载冰箱
#人人写点评 8.8升超大容积压缩机冰箱，制冷制热都更快。生鲜饮料，母乳辅食都能储存，是真正的家用车载冰箱，户外郊游露营更方便。随着理想汽车压缩级别的冰箱下放到理想L6，车载冰箱似乎是理想汽车包括创始人李想本人最执着的设计之一。对于定位家庭用车的理想汽车来说，车载冰箱可谓是这个“家”最重要的部分之一。车载冰箱的好处： 1、专为女性设计的车载美妆恒箱，可恒温存放口红、面膜等多种化妆品。此功能对女性用户如你的女朋友，你的老婆，你的老妈都有极大吸引力。 2、为高端商务汽车订制的红酒/香槟存储恒温箱；此功能满足商务用车需求。 3、满足母婴需求的车载多功能分区恒温箱等。此功能就是所谓奶爸车的绝杀技。既然车载冰箱这么多功能跟这么多卖点，那么他在车上实现的难度高不高呢？与家用冰箱有什么区别呢？ 1、由于车内布置空间限制，车载冰箱体积必须紧凑，同时要满足容积需求。 2. 汽车使用环境极为恶劣，车载冰箱必须通过车规标准。电子元器，包括芯片在内，按照使用温度、辐射、抗干扰等进行分级，从低到高分为：消费级、工业级、汽车级、军工级、航天级。消费级（手机，电脑，家用电器等）工作温度范围：0℃~70℃ 汽车级工作温度范围：-40℃~85℃ 3. 车载冰箱需要通过电磁兼容（EMC）测试，确保冰箱与车内其他电子产品不会产生电磁互相干扰，从而影响正常工作。
2024-05-28
诗意天空C0L
小鹏，你怎么了？G9 怎么又降价了
ES6的成交量远超G9，前几周体验过ES6了，就个人体验而言，G9和ES6 各有千秋，是一个级别的车，总体差不多，但ES6的价格要高G9不少。可人家销量依旧不错，反观G9通过不断降价不断背刺老车主依旧销量低迷不振。小鹏，你意识到什么原因了吗？ 1. 糟糕销售政策，不断直接降价拉低了G9的定位，不缺钱的客户不再考虑G9，转而买ES6。缺钱的觉得你还要降价而选择观望等待。 2. 不断无脑的降价政策，背刺了老车主（你降价的同时也补偿下曾经支持你的老车主啊，比方送积分，送服务或送电量啊），老车主谁会给身边的亲戚朋友推荐小鹏？安利小鹏？ 3. 自以为是的智驾被华为系的比了下去后，那么小鹏你还有啥竞争力？要外观没外观，要售后没售后，工程师们闭门造车，不考虑市场要什么。例如：22款G9上市时电机啸叫声&G6上市的冻腿问题，处理方式和反馈效率实在太糟糕。当初22款G9 30万+的车上市时没有抬头显就算了，居然连行车记录仪都没有，实在不可思议 4. 糟糕的产品营销，当初22款G9花大价钱搞得5D 音乐座舱沦为鸡肋，24款直接砍掉。甚至连能加分的丹拿音响也直接拿掉。行业第一个推出的800v也没宣传到位，为他人做了嫁衣。等 5. 最近几个月的销量全靠价格最贵的X9撑起来，真是可笑，公司管理层还是认为价格太高影响销量吗？ 6. 等等总之作为22款G9老车主我，对小鹏目前的状况一言难尽，如果要换车基本上不考虑此品牌了
2024-05-28