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汽车匀速行驶需要多大扭矩

搜狐汽车
动力响应明显提升场地试驾马自达CX-50行也HEV
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车提到马自达，我们通常能想到三个关键词：魂动的外观设计、创驰蓝天的动力、人马合一的操控。或许有人会说，魂动设计多年来都没有太大的进化，动力同样如此。
2023-12-26
老侯解车
发动机功率是如何测出来的？汽车在日常驾驶时需要多大的功率？
但事实上并不是这样的，在汽车铭牌上标注的发动机功率和扭矩，都是在特定条件下测量出来的最大值，表示发动机的最高性能，也称为发动机的外特性，在日常驾驶中是不会出现的。
2020-03-19
有车以后
9AT就是爽，这几款SUV最低20多万起就能拥有，回头率不比跑车低
从汽车诞生至今100多年，市场上已经出现了各式各样的变速箱，以民用车来说有大家熟悉的AT、CVT、DCT等变速箱。
2020-02-17
懂车帝原创
丰田真的开不坏吗？雷凌双擎一万公里长测告诉你答案
在以往的节目中，我们的测试环境大部分都在试验场内进行，很多网友觉得不够全面，那么既然本期节目的主角是“开不坏的丰田”，我们就来加大难度，增加真实的高强度用车场景测试，并在耐久测试场中添加模拟日常用车时会遇到的路况，来充分展现这台车的耐久表现。
2021-08-19
理想汽车
理想L9的动能回收怎么设置，才能做到“又抠又省”
实际上早在理想ONE交付时，我们就在科普动能回收的原理，只不过不同品牌对于动能回收的策略不同，导致很多人产生了误区。
2022-09-21
齐宇时间
48伏加持的凯迪拉克XT5和XT6到底有什么不同？
现如今，全球节能减排标准日益严苛，汽车电气化进程已然不可逆转，各大车企业都发布了自己在未来将要推出更多纯电或插电版车型的计划，面对这样的大趋势，凯迪拉克也紧随潮流，在2021款XT5和XT6当中尝试“触电”，加入了48伏轻混动力系统，为新车注入“电流”。
2021-04-08
义乌元基
NVH调校是一辆车幸福指数的关键
NVH是衡量一辆车制造工艺、下线品质的重要标准，代表着噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）三个层面，它给车主带来的用车感受最直接，也最具表象化。
2023-11-01
zoujialin
看看20年前都有什么车，汽车杂志分享之北京现代索纳塔
当北京生产轿车的重任落到北京现代的肩上，国产中型车阵营中又增添一个有力的选手——索纳塔时，不少人持有的是谨慎的乐观态度，主要原因当然是对索纳塔了解不够。
2023-12-13
义乌元基
NVH调校是一辆车幸福指数的关键
NVH是衡量一辆车制造工艺、下线品质的重要标准，代表着噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）三个层面，它给车主带来的用车感受最直接，也最具表象化。
2023-10-29
义乌元基
NVH调校是一辆车幸福指数的关键
NVH是衡量一辆车制造工艺、下线品质的重要标准，代表着噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）三个层面，它给车主带来的用车感受最直接，也最具表象化。
2023-10-28
义乌元基
NVH调校是一辆车幸福指数的关键
NVH是衡量一辆车制造工艺、下线品质的重要标准，代表着噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）三个层面，它给车主带来的用车感受最直接，也最具表象化。
2023-11-06
智能车参考
47万！华为发布问界M9，车灯HUD都能放电影，余承东：陆地最强SUV
贾浩楠一凡发自遥遥领先智能车参考 | 公众号 AI4Auto最贵华为系车型、“科技车皇”——问界M9，余承东刚刚在华为发布会上公布了最终售价：“遥遥领先”不用老余自己说，现场呼喊一浪高过一浪。鸿蒙智行最强技术全部上车——ADS 2.0智驾、鸿蒙4.0座舱、图灵智能底盘。
2023-12-26
牛摩网
摩托车行业活力不减，新车新品牌接连不断｜6月行业大事件回顾
八)凯旋在英国发布了两款入门级新车Speed 400 和 Scrambler 400X，在外观方面继承了自家Speed Twin 900和Scrambler 1200的风格，凯旋味儿十足。
2023-07-03
乐天派画板1vs
我的3岁雷凌
我的3岁雷凌行驶里程 46341km 每百公里油耗 5.2L 购买时间 2021年7月购买地点武汉最满意：颜值可以，油耗低，平时快速路较多，别人以为是双擎，实际上确实是单纯油车。家用，周末外出游玩，上下班够用。最不满意：后排空间稍小，行车中，中控台不知道哪个地方有点异响，说不清楚，其次就是，慢速行驶中有顿挫感，车身还有晃动感。空间：个人感觉空间可以，车子后备箱总是放小孩子的挖沙工具及杂物，后备箱的储物空间就显得不够用。驾驶感受：加速动力柔，主要家用也够用，红灯出发时，油门需要踏-松-踏的方式进行，减少顿挫感，自我觉得是档位与速度不匹配，可以采取手动模式。操控：使用3年，不断熟悉，感觉操控性很好，一般关闭自动启停，打开aotohold键，等红灯时，直接油门就走，可以避免空挡加手刹的麻烦，当然如果时间很长就只能空挡及手刹了，另外打开车道偏离及自适应巡航功能。非常适用油耗：目前4.6万公里，平均油耗只有5.2L,很满意。在长爬坡时，使用手动挡模式，提高转速，长下坡时也是手动模式，通过减档达到减速目的。省油建议：1.在平路上，使用eco模式，尽量匀速。2.在爬坡及下坡时，使用手动模式，3.尽量减少刹车，少怠速，尽量使用油门踏板控制速度。4.长途时，出发前选择好路线，避免拥堵，速度最快路线。舒适性：平时上下班，周末带小孩出去玩，路过道路坑洼，家人反应，舒适性还可以。外观：外观很美，前栅霸气，满意。内饰：买车是针织座椅，改成皮革座椅，便于打理。性价比：当时买车12万，性价比高。当时还可以，现在车子性能加强，价格还回落，第一辆车，值得购买。暂时工作没有时间，先用几年，再换丰田B级车双擎。或者换个电车吧。
2024-05-27
大萝卜jq
天籁车主·车龄2年
分享我与天籁的故事
#天籁用车心得一、【情况介绍】我的这台天籁是2022年购车，车型版本是2021款2.0舒适版，购买价格裸车是154500，落地价格是174000（包含了白色加价2000，双保套餐，保险等）。购买时间是2022年4月23号，购买地点是在山东潍坊。目前已行驶25000公里，日常的用车基本就是上下班，单次里程在20公里，市区道路和国道各占一半，偶尔自驾游玩跑高速比较少。二、【车辆配置】 21款的舒适版，配置方面有定速续航、自动大灯、前排座椅电动调节等基本配置，能满足上下班、接送孩子的需求。没有座椅通风和加热，因为家里和单位都是地下车位，所以影响不大，但还是建议北方的兄弟们还是要慎重考虑一下的，对这方面有需求的车友可以考虑更优享版等更高配置车型。车机语音识别有点拉垮，好多车辆功能无法语音实现。最有用的功能还是APP远程控制开启空调，夏天冬天很实用，能快速升温或降温，对老人和孩子非常友好。三、【车辆外观】最新款天籁采用了全新设计的中网，显得更加商务，不过我更喜欢21款天籁的深V中网，运动风十足，辨识度非常高，虽然经常被认作轩逸哈哈哈哈。4900+的车身非常的修长，车身线条饱满硬朗虽然是家用车但不失运动风。四、【动态感受】 2.0L最大功率115KW，最大扭矩197NM，156匹马力谈不上动力强劲，起步有点肉，不踩不走，加速很线性，油门使劲踩动力还是有的，推背感还是不要指望了，适合开车不急的车主，家用很合适。高速上超车没问题的不会肉，毕竟排量摆着呢，而且油耗很低，高速上能到6个油左右。柏油路面很舒适，没有很明显的振动，静音做的也不错。底盘行驶感受很好，没有丰田那种软绵绵的无力感，也不像大众车调教有点硬。转向时车身的跟随性很好，方向盘没有很笨重的感觉，比较轻盈。车身较长接近5米的长度，停车入位还是需要适应一段时间的。五、【车内空间】前排座椅都有电动调节，主驾驶还有座椅高低调节跟腰脱调节，杯架有两个但是没有固定框，整体感觉就是很好，很符合我的要求。车辆空间很大，我身高180，体重170，前排座椅头部腿部空间没问题，就是后排高度一般，像我这样身高180的基本就顶着头了。真皮座椅舒适度、包裹度挺好，有不少网友反映天籁座椅短不舒服，反正我是没感觉出短来，座椅对大腿的承托挺靠谱，靠背角度也合理。后备箱空间挺大的，20寸行李箱放4个一点问题没有。六、【车机功能】语音识别只能识别最简单的指令，不支持应用下载，导航没有升级到最新版本，没有红绿灯倒计时。有十年的免费基础流量，但是只能用于导航，和日产智联APP里面远程启动功能，听音乐看视频需要购买流量，我基本上都是用蓝牙链接手机听歌。听说车机要升级了，高德地图会不会升级到最新版本，大家拭目以待吧。七、【油耗感受】目前已经行驶25000公里了，基本都是市区通勤，APP显示油耗百公里7.4L，高速油耗定速120油耗在6L左右，国道或者省道基本在6.5-7L，市区道路看情况了，堵车或者冬天季节油耗高一些基本在8-9L，平时市区通勤一般都在7-8L。我在高速上实测过，开着空调拉着两个人，晚上开着大灯听着歌，定速巡航120从潍坊跑到淄博去吃烧烤，全程大概100公里，油耗表显在5.9，也是很优秀的了。如果油箱满着全程跑高速的话是可以跑1000+公里的。八、【用车成本】一年大概跑12000公里，一直加的中石化，成本在5毛左右，一年就是6000块；保险这是第三年了，全险在3000块左右；车位租赁费一年是5400块；保养因为有双保再加上积分，等于没花钱；洗车费、停车费、违章费等其他费用加起来一年也得1000块。综上每年的用车成本至少在15000+，所以说养车不是一件轻松的事情，有购车需求的小伙伴可以参考一下。九、【优点缺点】先说优点：性价比高，在两年之前那个时候，跟同类型的雅阁凯美瑞相比，要便宜两三万。舒适度好，符合我家用车的需求。稳定性高，至今没有出现过故障。美中不足：车漆很薄，自己贴的车衣。车机做的不够好，很多指令不支持。没有电动后备箱，行车记录仪不清晰，宣传不够品牌力严重下降。十、【总结】现在国产车特别是新能源车发展迅速，希望厂家还是多听听消费者的心声，车辆配置高一些，宣传力度大一些，售后服务好一些，对老客户要多支持一些，毕竟大家也是花大价钱支持厂家了。总体来说天籁是一部合格的家用车，希望它能变得更优秀，也欢迎大家加入天籁的大家庭。感谢圈主云飞的指导推荐！
2024-05-24
用户8366815192881
星途瑶光车主·车龄1年
#懂车帝众测星途瑶光2023款两驱优享飞鱼版，购车时间2023年11月，黑色。车辆买回来将近半年的时间了，各方面使用感受良好，包括但不限于车辆稳固的地盘、加速线型性能、索尼音质（我对音质的要求不太高，自我感觉瑶光的音质已经远远超出我的预期了）、空间等等。还有一点就是油耗，国道保持60-70码匀速行驶，节能模式下油耗有惊喜，我最低实现百公里油耗5.6升，城市拥堵路段载三人情况下最高要到11个，目前平均油耗10个左右，因为我90%都是市区行使，总体比较满意，毕竟车的排量和重量摆在那里。六、缺点截至目前，我已经行驶了5028公里，首保已做，总体上还是比较满意的，但也还存在一些不尽人意的地方，主要有以下几点： 1、悬架关联驾驶模式每次启动车辆都要重新设置， 2、主驾驶座椅记忆功能偶尔会失灵，目前遇到过两三次。 3、车辆放置时间稍微长一点（两天以上）就会出现开机动画 4、发动机在怠速期间偶尔会出现轻微抖动 5、走进迎宾（解锁）功能有时候不能记忆，需要重新设置 6、抬头显示（HUD）的高度调节不够，需要再延长，且显示效果忽明忽暗。在论坛上看到有些网友说高速行驶有啸叫、中控台异响、车机没有信号和频繁黑屏死机、车门爆漆等这些问题，目前在我的车子上还没有出现，希望生产厂家能够根据网友集中反馈的问题，及时有效的给予升级处理。下面就是我平时在生活中记录的点滴，没有刻意渲染，感谢网友的围观！不足之处，多批评指正！
2024-05-24
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
分享我的凡尔赛C5X用车真实感受
#人人写点评嗨喽，大家好，作为凡尔赛C5X势不凡车主，从22年上牌到现在已经两年了，我相信大部分入手凡尔赛的车主们和我感觉一样，没有后悔的想法吧！当然我说的大部分，肯定也有一些不满意的地方，比如车内异响或者有其他的小毛病，要么就是有车主后悔没有多加点钱上三级车吧！我觉得大可不必，所有的问题抛开预算不谈都是耍流氓。目前我已经行驶了34000多公里，不算多，但是完全有资格和大家说一说这辆车的优缺点。【优点】帅气的外观不用说了吧，尤其是X型日间行车灯+尾灯设计。除此之外性能相当强劲，当时买车的时候就看中了三大件很给力，因为只有你试驾过才知道有多大差别。官方数据给的是1.6T 175p ，家用车这个就够用了!用运动模式给我的感觉就给油直接窜出去，推背感很强。当然，这个还是要看个人需求和预算哈，如果你可以接受，对辅助系统没太大要求，而且可能也有顾家用的想法，就买享不凡，一级车就够用了，如果你跟我追求的一样，就不要犹豫，二级车后者三级车，其次就是内饰的用料，用料非常的环保，没有一点异味。座椅包裹性也很强，软软的很舒服，开个一个多小时也不是很累。然后就是后备箱的空间，对于我来说还是相当充足的，后备箱基本就在春节的时候装的比较满，各种做客的礼物或者亲戚给的蔬菜啥的，后备箱塞的满满当当，基本够用，还是在有几个纸箱子碍事的情况。目前后备箱就一箱子玻璃水，一个便携洗车机，一个便携吸尘器等其他杂物，占地不需要太多，后续需要买两收纳箱，整理整理我的后备箱，提高空间利用率。【缺点】车机！说卡也不至于，但是确实不是很流畅，反应速度感觉有点跟不上的感觉（就是反应有点迟钝）。还有就是悬架偏软，这个怎么讲呢，毕竟是偏家用车，悬架软点也能理解，我个人感觉没啥，算不算缺点的也不重要了。其次是胎噪，尤其是路面不好的地方车里听的很清楚，不知道是不是我这款车用的是固特异轮胎的原因。【总结】总体来说，凡尔赛C5X这款车对我来说我还是比较满意的，自己的钱买到了自己喜欢的车。最后也送给大家一句话:买车一定要买自己喜欢的车，而不要买别人喜欢的车。如果喜欢那就试驾，如果满意那就下手。心动不如行动！！！
2024-05-23
娱乐星空灰
这次318咋样
看了下，主要是动力系统最大功率和最大扭矩上的区别，深蓝G318拥有最高的动力系统最大功率（316kw）和最大的动力系统最大扭矩（572N.m），在需要加速或者超车时，G318能够轻松应对，动力不会很差。其次，它的最大扭矩高达572，在起步和爬坡时应该都会很轻松吧，开车也稳稳的。我自己很喜欢户外穿行和开长途车，G318的动力性能确实很吸引我，也看过深蓝的测试视频，无论是在正常路上行驶，还是在深山老林或者冰天雪地拉大车，它的动力表现都不差，，看起来也很稳定。而且，我相信它的扭矩表现处理那种复杂路况应该都是小菜一碟吧，再深入点讲，之前长期关注深蓝实验室的直播，也看懂了一些门门道道，G318在NVH控制上也花费看不少心血和成本，大概意思是，即便是在高功率输出状态下，车内依然能保持相对静谧，这样的话，长途驾驶不易产生疲劳感，很适合长时间的户外行驶。综上来说，作为户外爱好者，如果选一辆各方面能力都很均衡且舒适的车，318还是不错的。
2024-05-23
mwymtv
宋PLUS DM车主·车龄1年
#懂车帝众测以下是一些关于这款车的用车感受：动力性能: 宋PLUS DM-i 110的动力系统结合了电动机和燃油发动机，使得它在加速和超车时都有不错的表现。电机在低速时提供即时的扭矩，而燃油发动机则在高速或需要更高动力输出时接管，两者之间的切换相当平滑，几乎感觉不到顿挫。驾驶体验: 车辆在驾驶过程中的稳定性很好，悬挂系统调校得相对舒适，既能过滤掉大部分路面震动，又能在弯道中提供足够的支撑。此外，转向反应灵敏，给驾驶者带来了不少乐趣。节能与续航: 作为一款混合动力车型，宋PLUS DM-i 110在节能方面表现突出。在市区内短途行驶，可以主要依赖电力驱动，大大降低了燃油消耗。同时，其纯电动续航里程也足够满足日常通勤需求。内饰与空间: 内饰设计简约而不失质感，用料和做工都相当不错。车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间，即使身材较高的乘客也能找到舒适的坐姿。后备箱空间也足够大，可以容纳大量的行李或物品。智能配置: 车辆配备了一系列智能配置，如智能语音控制系统、导航系统、远程控制等，大大提升了用车的便捷性和趣味性。当然，每款车都有其优点和不足，具体用车感受也会因人而异。但总体来说，比亚迪宋PLUS DM-i 110凭借其优秀的动力性能、舒适的驾驶体验、出色的节能表现以及丰富的智能配置，赢得了不少消费者的青睐。
2024-05-23
伊车之家
轩逸车主·车龄5年
作为一个东风风神L7的准车主，下面为大家分享下购买东风风神L7的过程以及试驾感受。在考虑这款车之前，也去看了宋PLUS DM-i和长安的uni-k，总感觉外观没有风神L7来的利索，简单大方。我感觉就是被这款车的颜值吸引了，至于动力续航这些方面，这几款车其实相差并不大。 1.先来看下风神L7的外观，前脸造型柔和，看上去简洁大方。炫酷的头灯显得非常朴素，灯光配置上比较丰富，包括了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。时尚运动的线条，有一种锐利感，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体造型还是很耐看的。 2.坐进车内，内饰让人感到很清秀，设计细节做的还是很到位的。车机搭载WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片，还支持普通话、粤语等。实际感受是这套语音系统无需驾乘者指令式陈述便可完成操作，有效提升了驾乘感受。 3.这款车的后排空间不错，满足日常出行需求没问题。此外，配备了刹车防抱死、刹车辅助、制动力分配、主副驾驶安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 4.动力上风神L7采用东风马赫电混PHREV技术，可混动、可增程、可纯电，整套系统的综合功率265KW，扭矩达615N•m。纯电续航突破200km，同时还给配备了快充接口，30%-80% SOC仅需26分钟，综合续航也达到了1500km。通过一天的试驾，风神L7在纯电模式下，动力输出不会像纯电车型那样略显激进，整体加速更线性，行驶更平稳。即便是在混动模式下，发动机介入时也不会感受到顿挫感。从综合的驾乘体验来看，东风风神L7轻松上手、坐起来比开起来更舒服。此外，坐进风神L7车内，几乎听不到外界的噪音，如胎噪、发动机噪音等。但有一点需要吐槽的是，在高速工况下整车风噪反倒较为明显。如果你喜欢的话，可以多多关注一下哦！
2024-05-22
iCAR宜昌九宝杨芬
纯电轻越野，i上它，i开它，i用它
iCAR 03 是一款由奇瑞汽车推出的全新纯电 SUV 车型，它以其出色的性能、丰富的配置和时尚的外观设计，成为了市场上备受瞩目的焦点。下面我们将从多个方面对 iCAR 03 车型的亮点进行点评。 **一、外观设计** iCAR 03 的外观设计非常时尚、动感，采用了“数字超跑”的设计理念，整体线条流畅，轮廓饱满。前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯和独特的日间行车灯，营造出强烈的科技感。车身侧面采用了悬浮式车顶和双色车身设计，增加了车辆的运动感。车尾部分则采用了贯穿式尾灯和扰流板设计，使车辆看起来更加时尚、大气。 **二、内饰设计** iCAR 03 的内饰设计也非常出色，采用了环抱式座舱设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作。内饰材质采用了大量的软质材料和环保材料，营造出舒适、豪华的氛围。中控台上配备了一块 15.6 英寸的大屏幕，集成了多媒体娱乐系统、导航系统、智能语音助手等功能，操作简单、方便。此外，iCAR 03 还配备了全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等配置，为乘客提供了舒适的乘坐体验。 **三、动力性能** iCAR 03 搭载了一台最大功率为 120kW 的电动机，最大扭矩为 250N·m，动力表现出色。此外，iCAR 03 还配备了一块容量为 63kWh 的三元锂电池组，续航里程可达 401km，满足日常出行需求。在充电方面，iCAR 03 支持快充和慢充两种模式，快充模式下只需 30 分钟即可将电池电量从 30%充至 80%，慢充模式下则需要 7.5 小时充满电。 **四、智能科技** iCAR 03 配备了一系列智能科技配置，包括智能语音助手、自动泊车、自适应巡航、全景影像等。其中，智能语音助手可以通过语音指令实现导航、播放音乐、查询天气等功能，非常方便。自动泊车功能则可以帮助驾驶员轻松完成泊车操作，提高了行车安全性。自适应巡航功能可以根据前方车辆的行驶速度自动调整车速，减少了驾驶员的疲劳感。全景影像功能则可以为驾驶员提供全方位的视野，帮助驾驶员更好地了解车辆周围的情况。 **五、安全性能** iCAR 03 在安全性能方面也表现出色，配备了一系列主动安全配置，包括自动刹车、车道偏离预警、盲区监测等。此外，iCAR 03 还采用了高强度车身结构和安全气囊等被动安全配置，为乘客提供了全方位的安全保护。 **六、总结** 总的来说，iCAR 03 是一款非常出色的纯电 SUV 车型，它的外观设计时尚、动感，内饰豪华、舒适，动力性能出色，智能科技配置丰富，安全性能可靠。无论是日常通勤还是长途旅行，iCAR 03 都能为用户带来出色的驾乘体验。
2024-05-22
笔西多
哈弗大狗车主·车龄3年
大狗l2辅助驾驶鲜为人知的几个特点
#懂车帝大狗车友分享会大狗辅助驾驶采用纯视觉方案，依靠前档玻璃上的摄像头识别路况。我用车两年多，90%高速路况，每次都会使用辅助驾驶，大大减轻了我的负担。这个过程我也慢慢摸到了大狗l2辅助的脾气而且有几个特点很少有人提及，比如说 1，在开启状态下，车道保持的力度是有限的，紧急情况下可以强行转向，方向盘不会把车子拽回去都知道在车道保持开启状态下变道需要打转向灯，车子才不会阻止你变道。但你是否有过这样的疑惑，如果遇到紧急情况，只能下意识甩方向盘，来不及打灯，车子会不会强行拽回去？不巧，我在空旷路段试过，答案是不会！用比较大的力在不打灯情况下变道，踩线时候车子会滴滴报警，不松手，一边轮子跨过线之后就不再报警，而且暂时退出车道保持，直到全部进入另一个车道。所以，紧急情况下是可以自主控制方向的 2，遇到加塞，如果对方车速比我们快不少，大狗是不会突然急刹的同样也来自我遭遇多次加塞的观察，当别的车子加塞进来，屏幕上显示红色车辆，会不会急刹取决于加塞车辆的速度，两者间距没有自加塞后快速拉开，大狗就会采取急刹减速措施。而对方车速比我快很多的，大狗就保持速度不变。 3，前档摄像头的识别距离至少在一百米从图上可以看到前面的车子已经离我很远了，目测是有百米以上的，大狗依然能准确识别。 4，巡航拨杆上有跟车车距调节，图标上一格的距离大概是10米左右，建议设置在3格，高速跟车太近的话万一有问题反应的时间太短所以，只要不是大雨大雾天气，哪怕是夜晚，漆黑没有路灯的高速上，大狗依旧能够稳定发挥。是的，夜晚中雨路况依旧可以开启，不过安全起见车速别太快当然，缺点也是有的，在低速排队跟车时候，这套系统就不是很顺畅，会有急加速和急刹车的情况，表现得不是那么让人放心。还有过大弯道时候会减一点速度，大概是出于安全考虑吧，不过我直接在入弯前就轻踩油门，导致用了更快的速度入弯，厂家肯定想不到吧综上所述，大狗的l2辅助在高速行驶中是非常成熟稳重可靠的，完全可以放心大胆使用。需要注意的是，大雨大雾的天气最好是手动驾驶，因为恶劣天气大狗可能看不到路线，导致辅助驾驶退出，虽然退出的时候会伴随语音提醒，但是速度快了如果你刚好在分心做别的事情，就有可能反应不过来。高速上使用自适应巡航还有一个好处，就是会比人操作的情况下更加的省油，因为车辆在行驶的过程中，保持匀速行驶能获得最好的燃油经济性，如果你不赶时间，可以设置100-110的速度区间，大概这个速度的油耗大狗能开到8个左右。我目前大狗的总里程将近2万公里了，综合B油耗是8.5个，我的行程以高速为主，这个油耗还是节假日的广佛肇给我拉高上去的，不然完全可以更低。市区的油耗高一些，大概在10个左右，主要还是看路况，大狗只要不堵车，油耗的表现还是挺不错的说到油耗，顺便说说大狗的驾驶模式，大狗有4种驾驶模式，经济，标准，运动，还有个雪地，一般我们常用的都是标准或者经济。我个人喜欢用经济模式，只因为动力输出最为平顺，没有到某个点突然窜出去的情况，至于有没有省点油我就布吉岛了至于运动模式我就很少用了，体验过几次，确实在动力的提速，响应，都变的很快，但是油耗也会高一些些，如何取舍就看大家自己的决定了。
2024-05-20
重庆佳风谢村剑雄
物流运输就选它！2024款菱智M5亲民实
随着夏季的到来，创业者们纷纷投身开春创业的热潮，使得物流货运行业繁忙异常。无论是穿行于繁华的街道，还是穿梭于乡间小路，甚至是翻山越岭，物流创业者们始终承载着满满的货物，为事业奋斗不息。在这样的背景下，物流用车的动力表现显得尤为关键。而全新升级的2024款菱智M5，搭载1.5T强劲动力，不仅在运货空间上表现出色，还注重安全舒适的驾驶体验，为物流创业者们提供了从容自如的运输解决方案。无论是长途运输还是短途配送，它都能轻松应对，成为创业者们不可或缺的得力助手。动力强劲，各种路况轻松应对即使是满载货物，2024款菱智M5也能轻松爬坡。这得益于它搭载的是东风柳汽自研的1.5T涡轮发动机，该发动机能够提供140kw额定功率， 300N.m峰值扭矩，加上成熟的6MT变速器与之匹配，使其能够在起步、加速上都表现出众，而综合油耗为百公里8.4L，这对于中型MPV来说相当省油；而它的底盘采用双横臂扭杆弹簧独立前悬架+钢板弹簧非独立后悬架，这样的搭配能够很好的过滤掉颠婆路段的震感，稳定性也十分出色。动力和底盘的加持让它无惧陡坡、山路等复杂路况的挑战。空间宽阔，大件货物轻松运载物流行业中，多拉才能多赚钱，那么空间大自然更具优势。2024款菱智M5的整车尺寸分别是5135×1720×1970mm，轴距长为3000mm，这样的数据比起同级别的其他车型来说算是较出众的那一批，车内的前后纵深长达2.5m，宽阔的车内空间使其能够将座椅布局成5、7、9座等多种版本，而且第二排的座椅可以旋转，第三排的座椅可以平展，可以根据实际使用需求进行调整，而且通过调整座椅可以将车内空间扩展到4.4m³的超大空间，大型货物也能放得下，做到能拉且多拉。安全舒适，配置丰富更有保障安全将货物送达也是物流行业需要做到的一点，所以车辆的安全性毋庸置疑。2024款菱智M5使用了3H笼式车身结构，这个结构能够有效增强整车的刚性，让车辆更加的稳固，而且发动机舱还进行独立设计，防撞缓冲区还是设置了三重，而车身侧面所使用的一次冲压成型技术，是为了能提高车身的抗冲击能力，这一切都是为了能让车内人员更安全。为了在行驶过程中更安全，2024款菱智M5还标配胎压监测、ABS、制动力分配，倒车影像等配置等。另外2024款菱智M5还有着5年/10万公里的质保期限，充足的保障以减轻创业者的用车顾虑。
2024-05-20
上汽大众广西圣荣4S店
帕萨特优缺点分析
其实在我看来帕萨特一直是比较商务的，当然星空前脸更年轻化，网上的pro版本也更加个性化，只不过已经看不到原来帕萨特的影子了。在这个竞争激烈、节奏快速的社会里，拥有一辆车不仅是对忙碌生活的一种舒缓，更是对高品质生活追求的直观展现。谈及帕萨特，我对其外观设计尤为赞赏。它以简约而不失精致的造型，可以说展现出了与BBA媲美的优雅与大气。车身线条流畅，比例和谐，无论从哪个角度欣赏，都能感受到一种稳重而不失动感的视觉震撼。然而，任何事物都有其两面性，接下来我将分享这款车型在我眼中的一些不足与亮点。不足之处：噪音控制：在高速行驶时，胎噪和风噪的声音相对较大，这在一定程度上影响了车内的舒适体验。车机系统：尽管CarPlay功能非常便捷，但连接速度有时较慢，导致启动后的一段时间内反应不够迅速。此外，车机系统虽功能齐全，但偶发的卡顿现象，尤其在长途行驶时，可能会影响导航的准确性，需要人特别留意。内饰设计：整体而言，内饰设计略显保守，缺乏年轻化的元素。虽然实用性和舒适性都不错，但对于追求个性化的年轻人来说，可能有点太老气了。亮点之处：动力性能：380豪华版帕萨特搭载了2.0T高功率发动机，峰值扭矩高达350牛·米，提供了强劲的动力输出。无论是在市区还是高速公路上，都能轻松应对超车并线等动作，给人充分的信心。操控稳定性：底盘调校稳健，方向盘灵活精准，为驾驶者提供了良好的操控体验。同时，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等智能配置，其实开着也会更安全，更方便。空间布局：作为一款B级车，帕萨特的空间布局非常合理。无论是乘坐空间还是后备箱空间都足够宽敞，后排座椅的放倒功能更是进一步扩展了储物空间，满足了不同出行需求，不过后排地板凸起还是有点高。综合来看，尽管在噪音控制和车机系统方面存在一些不足，但整体而言，它仍然是一款值得推荐的车型。
2024-05-19
Monika709
提车一个月，这车开着怎么样？
#瑞虎8Pro人车生活之前旧车是台2013款奇瑞1.0手动挡的QQ，驾龄也有6年多了，对于一位女司机今天我来说说瑞虎8pro冠军版傲世二驱（5座）的用车感受。虽然从小车变大车，还需要适应一下，但很好开，方向盘很轻巧。能考虑的就是过窄路，当然停车也是要找个宽点的地方。傲世版是台2.0T，8AT的车型，提车到现在已经一个月，生活在市区外围的我，用车路段车流量不大，属于短途用车，偶尔会去市区，周边游玩，大多走的也是快速路和国道。所以油耗不是很高。图片显示的是昨日在市区一天的油耗，毕竟市区堵车还是很严重，天气又热，基本都在34℃以上，一上车都要全程空调，市区里2.0T的油耗不到10个还是可以的。 390T动力不用多说，就来说说变速箱吧。傲世版是奇瑞自己的8AT，一般我都是用经济模式（启动后默认经济模式），经济模式下起步是比较慢的，换挡1到2没什么，2换3会拉倒2000之后换，3到4不到2000后换。 2到3换挡顿挫能够感觉到，之后换挡就很好，时速20—60提速很快，时速60—70动力是比较平缓的，到75以后会突然有动力爆发。低速行驶中偶尔会有突然的拉扯感，例如：在一个比较匀速的低速路段，有时候会感觉在后面拉了一下车子，明显有前后晃荡停顿的感觉。（不知其他车主会不会遇到这种情况）还有就是在减速时，点刹降速，松开后车会向前窜。本该是降速但突然会有加速的感觉。车机目前没有问题，车里也没有异响，车辆跑偏也没发现，也是因为跑的不多，大部分路面都很好。新车气味问题：之前我发过说车味很大，其实是因为4S店送的脚垫问题，等换了自己买的以后，车味就明显好很多。经过一个月晒车，跑味，基本没有什么味道，但不代表没有。（味道这个问题看个人的敏感度）后备箱空间：我是5座车，后面我就直接放的露营车，露营椅，车罩，还有一个放琐碎东西的整理箱（长47宽32高27）。盖板下的储物格也很大，车门边的小盖板下，除了随车的工具，左右小格子也能放很多东西，例如：放小瓶的水基灭火器（一个小格能放2瓶）。后面的大盖板下格子我没用，目测空间也是很不错的。我目前不喜欢的地方：备胎在车底悬挂，大天窗（我是真不喜欢这个大天窗，到现在我就没打开过，车友群里经常会看到说天窗异响什么的，也是很无奈）。车便宜了，对于车上的内饰减配也是可以理解，氛围灯，香薰什么的不给也无所谓，都傲世版了毫米波雷达竟然也给减配，我就真觉得奇瑞差这点钱嘛。对于24款的虎8pro冠军版，在今年一开年各个品牌车价下调，它的性价比还是可以的，空间有，动力有，操控上也有，还有7座可选，整体外观也可，在今年很值得去选它。
2024-05-19
iCAR运城瑞领体验
奇瑞 iCAR 03 的用车小知识：注意盲区：由于 iCAR 03 车身较大，A 柱盲区可能比较明显，转弯或变道时需要注意观察周边情况，可以使用 360 全景影像辅助。合理利用驾驶模式：根据不同的路况和驾驶需求选择合适的驾驶模式，如经济模式、运动模式等。熟悉车机系统：了解车机系统的功能和操作方法，如导航、语音助手、多媒体等，可以提高驾驶的便利性和舒适性。注意车辆保养：按照车辆保养手册的要求进行定期保养，包括检查电池、电机、制动系统等，确保车辆处于良好的工作状态。安全驾驶：遵守交通规则，保持安全驾驶习惯，系好安全带，不超速、不疲劳驾驶等。注意续航里程：根据实际使用情况合理规划行程，避免出现续航不足的情况。可以通过调整驾驶模式、控制车速等方式延长续航里程。适应车辆悬挂和座椅：iCAR 03 采用独立悬挂，座椅舒适度可能因人而异，需要适应其悬挂和座椅特点，找到适合自己的驾驶和乘坐姿势。合理使用后备箱：后备箱空间中规中矩，使用时可以合理安排物品的摆放，以充分利用空间。关注车辆电耗：注意车辆的电耗情况，尽量采用节能的驾驶方式，如匀速行驶、避免急加速和急刹车等。与售后保持联系：保留销售人员的联系方式，遇到问题及时咨询，以便获得专业的解答和帮助。以上信息仅供参考，具体的用车知识还需要根据车辆的实际情况和个人的驾驶习惯进行调整和适应。如果你有其他问题或需要更详细的信息，可以咨询奇瑞汽车的官方客服或当地经销商。
2024-05-19
落叶26573
提问启源Q05，在高速纯电匀速行驶，当时速80、100、120分别对应的功率有多大？
2024-05-17