外向橘子HD2
各位车友们!你是否曾经为选购汽车而感到头疼?是不是觉得汽车的品牌、价格、外观等因素都让人眼花缭乱,难以做出决策?如果你的答案是肯定的,那么你来对地方了!因为我将分享一个秘密,一个能够帮助你轻松选出一台性能卓越、操控舒适、安全可靠的汽车的秘密。
西咸昌德丰田
在咱们好多人的观念中总是觉得,如果长时间停车,或是停了一宿的车早上起来要用之前,都需要热车。像老王这样一热就是一上午的,貌似也大有人在。热车确实没错,但真的需要那么长时间吗?还有,停车怠速是正确的热车方法吗?●我们为什么要热车?首先我们要说一下热车这件事。
雨泽妈妈加油
红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车,过多的红灯会造成频繁的起停,会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。如果车主仍有冷启动热车的习惯的话,其实只需要在车子刚启动时平稳行驶,在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。
吉利汽车杨光华
仪表盘就像汽车的大脑,汽车哪里出现了问题,会反馈给它的大脑-仪表盘,然后在仪表盘显示带有符号的警示灯向车主“求救”!
越野越疯
(一)纯电动汽车的驱动系统的组成纯电动汽车驱动系统主要由中央控制单元、驱动控制器、驱动电动机、机械传动装置等组成。为适应驾驶人的传统操作习惯,纯电动汽车仍保留了加速踏板、制动踏板及相关手柄或按钮等。
驾考岳教练
汽车常见故障是指汽车某些功能出现无法正常工作的故障现象,其故障主要有发动机起动困难、不着车,汽车漏油、漏水,照明系统失灵,工况突变,声音反常,气味反常,排烟反常、温度反常,外观反常,燃油、润滑油消耗反常等。
途便变速箱专修连锁
低调的法系车,用料扎实的细节构造,居然还是没有抵挡住变速箱故障的侵袭。这台雪铁龙搭载爱信六速手自一体变速箱,其配置还算不错,但作为机械产品的变速箱故障始终是存在一定概率的,我们今天就来看看这台雪铁龙变速箱故障情况及维修案例。
康名士发动机光头老周
为什么电磁停油装置熔丝会烧断导致停车后发动机再也无法起动?为什么要准确区分电磁停油装置在点火开关三个位置的工作状态?为什么对于五十铃NKR汽车,在排除难起动故障时,首先要考虑熔丝烧断因素?为什么该故障大多为电磁停油装置熔丝烧断所致?......
用户62657445
领克老司机教给你日常用车小知识 成都领航领克中心高智 2023-2-209:13 、在日常用车中,如果汽车沾上污垢后要及时处理,因为车子在使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长结合各种腐蚀性污垢,如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍,继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化,缩短汽车车漆寿命。 2、汽车内部需要定时清洁保养,在日常行驶过程中车厢无可避免的会受到受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响,致使车厢内空气受染,进而细菌滋生,甚至产生难闻杂味,使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此,每三个月应到4s店做一次全套室内专业护理,洗车时应常吸尘。 3、新车应慎重选用车蜡,普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污(雨后留水印等)及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而特殊的车漆选蜡时更应慎重,新的车蜡都是水性粉质,擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。 4、在日常用车时,冷车起步时需注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时,发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。发动机声音大,转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分) 5、规定时间内要去专业的4S店保养 这个很重要!很重要!很重要! 6、停车后要延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于一个高温状态,马上熄火风扇会关闭,不利于发动机的降温哦。 7、油箱不要空,在油表灯亮起前要及时加油。 8、起步时不能急加油门,达到一定转速就要换档。转速的高低由车型来决定,每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急,慢慢上去就可以。在2000转左右换档是比较合理的。特别是自动挡车,由于起步较慢,很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗,因为自动挡车也要在正常转速下换档,正确的是要转速快达到2000转时抬脚松油门,等转速回落后再加油,这样车就能合理的进入下个档位啦。
热辣滚烫B70
奔腾B70的仪表盘是电子仪表盘,不同于之前的机械的,左边是转速,右边是速度,有的老铁可能会说自动挡车型,转速表可有可无,其实不是的,手动挡时,根据转速去进行换挡,那么自动挡也可根据转速去了解发动机的运转状态。 一、根据转速表可以判断车辆是否启动,车辆启动时,转速大概在700~900转之间。 二、行驶过程中转速突然下降,可能会出现问题。 三、转速忽高忽低,不稳定,说明发动机可能存在故障或者工况不佳,应及时停车,进行咨询或者维修。 四、掌握换挡时机,调整为手动模式时,根据转速去调整合适的档位 自动挡时代,转速表也有不可或缺的重要作用,车友们要学会观察。
用户2878410565317
我的车是哈弗大狗边牧款2020年十月六日购买,现在行驶72000+。一月三十一号早晨上高速,车出现一个问题:加速上不去,定速巡航120,慢慢能达到,如果想脚踩到120根本到不了。定速情况下踩油门加速,发动机转速表都能升到3000-4000转,课发动机声音没多大变化,速度缺一直下降。在服务区停车打电话求助400,没有得到解决方案。继续上高速,反而一切正常,可当晚要下高速时一个胎压又报警没有显示数据,感觉可能是传感器没电了。从第二天开始左前轮和右后轮一会又显示,一会没显示。昨天去4S检查,没法加速的问题竟然一点头绪没有,店里就一句话,没有故障代码,他们没发查,我问可能是什么原因,人家说了可能有好多原因,没有故障码查不了。我就想知道没有为什么没有故障码?
云淡风轻260115001
14代20款轩逸高速跑40公里,无法提速,发动机顿挫,转速表乱跳,停车20分钟后恢复正常,请教原因
上善若水石青
提问大家好,我想问下我的chr最近出现冷车启动后跑了一段,水温指针刚起来停车等红灯转速表指针会在700降到500然后不停的重复,同时能听到机舱敲易拉罐的声音哒哒响,转速一降就响,两秒回到700就不响了,再降还响,请问是不是敲缸了,水温上来后就不会再出现,每天我观察他都会出现,但只会出现一个红绿灯的等待,下个灯就在没有了,放一晚上第二天开就有
大族廣谱鱼車
各位老板,老司机。四代帝豪,23年8月入户,大年初一,上50时速后加油无力。停车检查,再起动,发动机黄色故障灯亮起,致电4S店,说油品问题,继续开,加速到70,发动在咆哮,加油无力,只有去小维修店消除发动机故障灯。然后,发动点火后,转速表达到一千转,然后900,水温表上到4格后,才800。没有去4S检测。是什么原因呢?
李家二手车
新到#smart,2013年5月上牌,1.0L自动玻璃顶,行驶10万㎞,加装转速表,白黑配色,省油好停车,支持分期
鲸鱼醉酒
提问踩刹车停车时,脚踩在刹车上转速表自动归 0,过了 3-5 秒又自动启动,再过几秒又自动归 0,刹车一直踩着的,这是什么原因啊?😂 自动启停是关了的。。。。
SFYTAN
喜欢高桥凉介的高冷,也喜欢降谷零的机敏,更喜欢他们的那辆RX-7。更喜欢马自达这特立独行的性格,所以才成为了一名马粉。 9年前,准备把已经在家中服役10年行驶11万公里的初代飞度(GD3)换了。所以跟媳妇商量定了初代昂克塞拉(既第三代马自达3)。因偶像的RX-7都是白色,我想买白色的,但是媳妇说买马自达为什么不买个红的?……好吧。所以就定了三厢2.0运动。官价15.29万,优惠3千,魂动红加3千。裸车还是15.29万元,落地17万。 那时2.0就两个版本,在往上加1.2万就能买到已选装LED大灯的顶配。但是那是真是穷呀。刚结婚没多久,身背大几十万的房贷,这17万元已经是极限了。导致没上顶配留下了一些遗憾,具体后面再说。 车子是15年3月生产,5月提的车。马上9年了,行驶近12万公里了。出现的问题有仪表盘电镀掉皮,车机屏幕乱跳,后门内材质开胶。还有就是这年头长了后这主驾座椅还有点异响,方向盘皮子也磨掉了些。这么多年机械层面还真没出什么问题,质量还是不错的。 这车行驶质感其实不太日系,更偏欧系。路感清晰,悬挂硬,隔音也差,优点是转向轻快,油门跟脚。零百9秒级别,感觉车子还是很好开的。现款车隔音等都优化了,所以上述内容对于要买新款的小伙伴没有参考价值了。这车当时还是挺有竞争力的,毕竟那时的思域还只是1.8排量的自吸车。再说一下零百加速的事,其实没必要纠结。受到国六B严苛的排放法限制,现款40的A4车型零百都9秒多开外了,就别高要求2.0自吸的车了。 百公里油耗,车机显示常年在9.2左右,实测夏天开空调10,其它时候9,春节期间不到8个。夏天高速全程空调加5人满座,油耗6.3。所以高油耗主因还是太堵造成。 最后一个问题就是这个启停系统i-STOP。除夏天开空调使不了,其它时间都使用这个启停系统。现在这电瓶已经换过2个了,这第三个电瓶估计坚持不了太久了,在北京冬天里启停功能已经不启动。之前问4S店为什么,跟我说平时车速起不来,电瓶无法充电,需要速度保持60以上行驶30分钟,才能给电瓶充电。我觉得这话瞎扯。究其原因我觉得还是老用启停,加速电瓶使用寿命缩短。这些年用启停省那点油钱全用来换电瓶了。其实马自达有解决方案,就是只有顶配车才有的i-STOP+i-ELOOP才是这套启停系统的完全体。有这块电容支持,有效提高了电瓶寿命。再有就是LED灯,我后来淘了一对原配灯。但是需要刷系统才能实现行驶中停车挂N挡灭灯的功能,也没能实现。最后就是顶配的比较酷炫的转速表,这几项都成了没买顶配的遗憾。本来还想淘一个国外的LED尾灯,因太贵还是放弃了。 时过境迁,因空间问题,车需要换个后排大的了。作为马粉,一直关注CX-70。这月终于亮相了。虽然有小道消息说进口身份来,但是我觉得还是不太靠谱。首先是插混车,纯电不到60公里续航,这在当今中国市场毫无竞争力。纯油3.0压燃或3.3T,这大排量,你卖什么价格?你马自达又不像BBA,在国内自带光环。价格高了,拿什么支撑你的销量。况且至今也没有正经电车,拿什么抵消你这负积分。算了,还是放弃吧。 昔日,北京城满大街的马6,一马+长马有10多家店。如今只剩5家店了,说实话我也挺佩服他们的,能坚持到现在。其实也期待年底的新电马6的,在这么卷的电气化时代里,长马将交出怎样的一份答卷呢?也希望马自达能够在中国市场继续良好的发展下去。 最后感谢小昂9年12万公里的风雨相伴。
日月当空照11
23年12月份提车到现在开了5000多公里了,总体感受还不错。 年前12月份订车感觉价格已经降到低了,于是果断入手,分期落地30.18,送2a2b,电尾,延保,贴膜等,具体看我上个帖子,特意多开了一张临牌,拖到2024年1月份上牌,据听说这样可以保值一些,上完牌放在上海宿舍一周没动,因为是沪c。正好今年攒的调休单比较多,于是1月20号就动身回老家,把车送给我的母老虎大人。 一路火花带闪电往家赶,高速几乎没有车,600多公里6个小时到家。这一路,趁着没车,把能试的功能都给试了一遍 1.加速:只要舍得踩油门,提速那叫一个爽,超车无压力,可能只有我一个人没有载人的原因,但是转速会很高,大概4千多转,发动机噪音能明显听到。仪表盘上的转速表有个充电和功率亮条,是48v电机做工进度条,随着转速上升,电机也全动力介入,动力没得说。特斯拉啥的电车咱也没开过,不知道啥感觉,只觉得比我的雅阁要强的不是一星半点。 2.驾驶感受:一直开也没感觉多好,直到过年回家换回我的雅阁,突然感觉,雅阁哪里都不舒服,这时才感觉出来方向盘奔驰轻,底盘滤震小c强于雅阁,座椅还是奔驰舒服,平时感觉挺香的雅阁突然就不想要了,没办法,新车是老婆的,年后还得换回我的雅阁去大上海。 3.内饰:奔驰的内饰还是行业首屈一指的,也正是这点,我老婆在34c中选择了c,氛围灯确实漂亮,用一堆塑料也能营造出豪华感,不得不佩服,但是这里有个槽点,就是异响,一碰到颠簸路就发出类似弹簧的吱吱响,去了4s也解决不了,找不到源头,凑合开吧,现在又不怎么响了,像抽风一样。 4.智能配置:上海回安徽一路,把这些acc什么的试了一遍,说实话,acc还是很实用的,打开acc,跟着前面的车跑就行了,完全解放右脚,会根据前方车速进行加速或减速,很是nice,有时走神,压线也会有方向盘震动反馈和修正的车道保持功能,这个值得点赞。值得吐槽的是"你好奔驰”,叫他的时候不响应,车内聊天提到奔驰它来句“你好”,果断关掉“你好奔驰”。主动刹车也是个槽点,低速行驶时,哪怕一个电瓶车从车前扫过,也会自动来个急刹,吓我好几次了,虽然有点吓人,但是个人觉得这个还是开着,毕竟关键时候能保命。然后就是自动泊车,每次停车时只要两辆车中间有车位,我会毫不犹豫打开自动泊车,比我这个老司机停的好!无论是侧方位还是倒车入库,都是跟标准。还有就是自动启停和自动驻车,由于冬天,刚启动要车辆,怎么都激活不了自动启停,后来抖音搜了才知道,要水温达到一定温度才行,自动驻车要先刹停,再深踩看到HOLD才行,一开始怎么都搞不好,现在习惯了,感觉自动驻车还是很实用的,等红灯时不用一直脚踩着。 5.空间舒适性:上面也提到了,座椅坐着还是很软很舒服的,我和老婆都没超过175cm,所以空间对我们来说做够用,但是后排中间隆起太高,不适合坐人,后驱没办法。提到后驱又想到个尴尬的事情,由于安徽年前暴雪,车子停在车位一夜,第二天硬是出不来,只见后面两个轱辘转,不见车动,没办法,和物业大姐借了两把铁锹和我老婆轰轰烈烈的铲了半小时雪,试了试还是出不来,又让两个大姐帮忙推车才弄出来。临走还被大姐笑着讽刺了,奔驰也不行啊 6.油耗:高速最低开过5.3,开的经济模式。正常市区要10个左右,目前5400公里,总体平均油耗7.7。在可接受范围内。在高速上开经济模式有点操蛋,松油门两秒后,发动机会停,在离前方车稍微近一些,发动机又会启动,而且油门响应不是那么及时,平时还是不建议在高速开节油模式,普通的c模式就好。 7. 总结:如果想选择奔驰C260L作为家用轿车,你该担心的不是48伏的轻混系统,也不是动力问题,而是以下这些问题看你能不能接受。现在这款车上使用的都是和奔驰S同款的ISG电器,动力方面,204匹的马力日常使用是绰绰有余的,作为一个开了5千多公里的车主,总结出以下缺点都是真实感受,看完这些,如果你能接受,就可以放心入手。在驾驶方面,首先就是它的动力问题,好多朋友说试驾完之后感觉动力没有那么足,其实就是这一辆车的油门调教问题,它的油门调教的没有那么灵敏,比如说你要急加速,你一脚踩下去之后,它过个一秒到两秒动力才上来,所以好多朋友感觉它的动力没有那么强,其实呢,是它动力来得晚,来的不够直接,另外,就是它的刹车调校也是前段偏软,减速的效果比较差,中后段的话减速效果是没有问题的,还有就是在配置方面,像座椅机椅,座椅加热或者一些电尾门等等的实用性配置都是没有标配的(我的电尾门是4s送的)需靠自己选配或者是后期加装,然后车机的系统流畅度不是很高,有时候这个屏幕发热比较严重,如果是老款车型的话,我是从来没有遇到过中控屏滑屏的问题,再就是原车的行车记录仪不能录制后方的画面,也不能录制, 外观和内饰各方面的视觉效果都是非常棒的,非常适合家用。感谢浏览!!!
迃幵41509
提问停车等红绿灯的时候挂空挡车子会抖动。转速表也没有变化,就车子自己抖动,这个是什么情况
让我再冲一次
21款迈税宝xl,2.0T锐智版,开了3年多。 24年2月19日,因燃油模块问题,行驶过程中,车辆突然失去动力,无法启动。 因各种原因,只能在朋友介绍的汽修店维修,花了1100元,后通过了解,这个问题是厂家要召回的,但是没有任何通知,我就上车质网投诉。 2月21日,到4s店保养时,特地跟接待小哥说了这个问题,把换下来的9025拿给他看,随后上电脑查询,这个是在召回范围内的,但是没坏不给换,自费400元左右。 像目前这种情况,就只能免费重新给你换一个新的,在外面维修的配件拆下来退了或自己留着。 在此建议车友们,符合召回条件的,可以提前联系4s店更换,万一出现了这种情况,也还是拖到4s店去吧,熟人介绍的汽修厂那是更黑,更宰人。 维修过程 : 在行驶过程中,突然动力缺失,转速表到底,油门无响应,汽车品示靠边停车,挂N挡重新启动车辆,随后显示车辆开始电池低压保护。 修车店师傅用修车电脑,接上后故障码为燃油模块故障。修车师傅问我的车有没有在质保期内,打电话咨询4s店,燃油模块故障,有没有保修,工作人员回答是质保期过了,不能保修。 因各种原因,就只能拉到最近的维修厂进行维修。在维修过程中,修车师傅说通用的车很多都是 这个问题,我上网查了一下,发现很多迈税宝xl车主都出现了这种情况,有些还接到 4s店的电话进行升级或者更换,然后我打上汽通用雪佛兰客服电话咨询,燃油模块的问题,结果是21款到23款批次的车是有这个问题,在召回范围内的,但是在此之前从未接到电话或者短信通知。
21款迈锐宝xl,2.0T锐智,开了3年多,昨天在行驶过程中,突然动力缺失,转速表到底,油门无响应,汽车显示靠边停车,挂N挡重新启动车辆,随后显示车辆开始电池低压保护。 靠边停车后,再点过启动车辆,发动机一直抖动,无法启动成功,后安吉星发邮件提示电瓶亏电,以为电瓶亏电,叫来修车师傅来搭电,接上后检测为不缺电;师傅再跑回店里拿修车电脑,接上后故障码为燃油模块故障。 修车师傅问我的车有没有在质保期内,打电话咨询4s店,燃油模块故障,有没有保修,工作人员回答是质保期过了,不能保修。因为车子是第一次出现故障,没有处理过这类事情,就只能拉到最近的维修厂进行维修。 在维修过程中,修车师傅说通用的车很多都是这个问题,我上网查了一下,发现很多迈锐宝xl车主都出现了这种情况,有些还接到4s店的电话进行升级或者更换,然后我打上汽通用雪佛兰客服电话咨询,燃油模块的问题,结果是21款到23款批次的车是有这个问题,在召回范围内的,但是在此之前从未接到电话或者短信通知。 现在车辆已经在修理厂维修好了,不敢想象,如果在高速或者快速路上突然失去动力,会发生什么事情。 💔 爱车吐槽 发这条动态,一个是气愤上汽通用和4s店的不作为,已经发现了燃油模块是设计缺陷,竟然没有通知到位,第二个是如果有车友是21款到23款的迈锐宝xl,建议咨询一下4s店或者上汽通用,能不能更换燃油模块,有问题的模块编号为0925。
小狮子家长
行驶一个小时,停车后挂N档拉手刹,转速表停留在一千转。不知道什么毛病,间歇性犯病