搜狐汽车
不久前,北汽雷驰针对短途城配市场推出了新能源MINI卡新品类产品,提出在性价比、功能性、灵活度、安全性以及合规性等方面,全面满足末端物流需求。
永清中车行汽车东哥
汽车立体声
从用车需求的角度来看,微卡和皮卡在国内是标准的工具车,不少私营小业主用它们来拉货、载物。在国内微型商用车市场,五菱是毫无争议的领导者,在过去的41年里,五菱货车累计销量已经超过450万辆,它拥有五菱之光小卡、荣光小卡、荣光新卡等车型。
每日车导
五菱为了进一步提高自身在汽车市场中的话语权,如今走的也是多元化发展路线,旗下既有主打载货的商用车,又有主打代步的新能源车,还有主打家用的SUV等等。不仅如此,在近年来,五菱推出新车的速度也非常快,如今又有一款新车将上市,它就是五菱龙卡。
张铁绵
在富路收购了北京汽车制造厂之后,北汽制造终于开始了多元化的发展,不再停留在老212上了。首款MPV车型此前已经曝光,命名为“元宝”的全新微型新能源小车前几天已经开始预售,小卡车型T7此前也已经正式上市。近日,北汽制造旗下的一款全新皮卡车型也曝光了。
厦门五菱汽车
凡通过网络询价进店的客户都享有高级销售顾问亲自接待、优先提车的VIP待遇!活动时间。2022年11月15日 至 2022年11月15日。
幽默清泉4ce
提问求购双排小卡1到2万
悠扬享剧
冰淇淋现在裸车2.99,170圣代,送脚垫和充电桩 马卡龙170能谈到3.65包交强和上牌 纠结买哪个,差大概6千块钱的价格,马卡龙多副驾安全气囊,座椅更舒服,保养频率一年大概少一次,空间大了一丢丢后排更舒服,充电时间短一些. 6000块钱,对于微型车的价格来说,差的不算少,所以纠结
聪明饭团jJE
零跑T03微型车4门还有后尾箱空间也不挤性价比高,我推荐310版本,但还是有缺点的地方: 1.有时候刹车后再前行松开刹车的时候会有些后溜. 2.每次开启后尾箱后,过个几秒会锁车门。想要放好东西再去开车门的时候,又得再用钥匙按一次车门解锁. 3.车内的门板塑料比较容易刮花,所以选了不太喜欢的黑色内饰。 4、这个版本的动力确实还没能达到很有冲击的感觉,试驾是高配非常可以,但中配310的确实适合舒适代步。 5.雨刮刮不到左边主驾驶最边的位置,这个下雨天加大了视线盲区。 6、大灯是卤素黄光,不是很喜欢。想换白光又怕影响三电质保. 续航310夏季打7折。
成都奇瑞瑞一新能源
距离微型新能源汽车征收购置锐只剩4天了
距离微型新能源汽车征收购置锐只剩7天了
距离微型新能源征收购置税只剩8天的时间了
微型新能源汽车征收购置锐最后11天
正能量的03
优点:动力还可以,外观喜欢的人喜欢,不喜欢的人不喜欢 内饰确实很好看。缺点:空间小,油耗高,车机还是有点小卡。刚刚试驾了极氪001 和极氪的底盘对比了一下 一个天上一个地下,过坑坑洼洼的地方03给的感受太大了 001过减速带之类的坑坑洼洼地感觉很小 几乎感受不到。有钱还是上001吧哈哈哈 但是领克适合2个人 不适合一大家子人乘坐,后排坐起来确实很难受,但是前排舒服就行了,底盘也很低过一下小坑小洼的地方要特别小心。
湖南螺丝椒
抱着试一下的心态升级了,整个车机的VI设计确实优化了不少,多了很多个性化工具。但是打转向后360只显示俯瞰试的主车视角了,要点击一下才有侧向和前摄的视角,这个还可以调整么?主页的小卡片确实方便了很多,但壁纸的选择性太少,其实可以加一些越野硬核的壁纸,且现有壁纸亮度太高,有些太刺眼!左侧音乐按钮分成了蓝牙,USB音乐,没有开始的好用!总之整体来看比之前好了,但有些快捷键没之前好用,欢迎大佬指点!
江南卡车
车型2015款,当年的新款RX200T,最低配精英版,后期叫RX300,2022年停产。 各位老板看官,各位好。本人闲来无事,发个帖子,纯粹个人观点,喜欢的请点个赞。 本人安全行驶167000公里,买车的时候因为没有展车,在车漆内饰以及配置上,不够了解,直接买了最低配。后来种种机缘,配置不停的加进去了,折腾的不亦乐乎。下面细细说说 1,低配座椅,原车米色咖啡色,麂皮绒化纤布。非常可惜,当时因为牛仔裤掉色,被我给换掉了,一共换了2次。一次咖啡色头层皮,一次是黄水晶棕原厂。原厂就是舒服,这个配置差价4万。 我自己改装2次,费用一次5K 第二次3K 2,轮毂,原车18寸,后来北京车友给我搞了一套典雅的20寸。18寸的开了3万公里,20寸的开了13.5万公里,换了2次轮胎。美国产米其林LTX和国产邓禄普max050,体验感受邓禄普比米其林好,米其林耐磨620。20寸的优点,转弯支撑好,刹车好,造型好。18寸的优点,胎噪小,马路牙子直接冲,轮胎便宜。费用轮毂12500,米其林5500,邓禄普4000 3,音响系统,原车无后备箱低音,无DSP,喇叭是先锋普通版。后来升级整套,F-SPORT的高级先锋,体验感受不错的。马克喇叭,没有听过,不好评价,肯定是还要优秀。费用大约4-5K 4,桃木方向盘,协调无比,手感很好。家里其他车,都是方向盘带凹凸的,这车低配不带,握起来有点平淡。费用大约2K多 5,颜色,改成了喜欢的银色,耐脏,防晒。一下子从老头乐变成小老头乐。费用3K 维修保养,一直4s,出保后买了保养套餐。期间有一次车子抖动,清洗节气门无效,后来发现是汽油质量问题,用回中石化95,立马不抖。还有一次维修,曲轴油封漏油,已经换了新油封,费用几千块,心疼了几个月。涡轮发动机,非常挑油,注意按时加pea洗喷油嘴。 这车动力马马虎虎,缺点是起步差一点,油耗偏高,16万公里,综合9-10L/100KM 优点,舒适度很好,开着很丝滑,隔音还行,可能不如老款270。高速动力挺不错的,刹车也挺好,比不了宝马,比凯美瑞好很多。 这个车准备开到报废,折腾下去的配置,让它好好为我服务。如果有闲钱换车的话,我想我会买一台微型小电车,纵情穿梭,和RX是完全相反的一台。哈哈哈
CHY4720
提问兄弟们,微型车里没有异味的有哪些,我最受不了就是这个,坐着容易吐
TeslaY
#icar03玩点不一样# 为你介绍奇瑞新能源的发展历程: 2003年:成立清洁能源项目组,致力于新能源汽车的自主研发。 2014年:推出全新升级版QQ3 EV,该车采用了更高效的电机和更先进的电池技术,使其续航里程达到160公里。 2015年:正式推出首款纯电动轿车eQ,该车搭载了一台最大功率为50kW的电机。 2016年:开始着手研发全新一代SEER平台。 2018年:推出全新纯电SUV瑞虎3xe,该车搭载一台最大功率为90kW的电机,0-50km/h加速时间为4秒,最大续航里程为401公里。 2019年:推出全新纯电SUV瑞虎e,该车配备了容量为53.6kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为401公里。 2020年:推出全新微型纯电SUV蚂蚁,该车搭载了一台最大功率为30kW的电机,配备了容量为30.6kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为301公里。 此外,icar 是奇瑞新能源在2023年上海车展时推出的一个更高端的品牌,主攻新能源“大车”。
用户2910944737980
提问四川成都有没有荣光小卡要卖的年份近的找一个来玩玩
小川川一周
再买林肯,我是狗! 想了很久,一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验,前些天在车主群里吐槽,越来越激愤,心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。 以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受,将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。 故事要从21年开始说起,当时在成都去看车展,本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的,结果兜兜转转还是到了林肯的展台,相信很多车友都是这样接触到的。试了一下,感觉还是比较满意,结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧,算个价都算不清楚,给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了,提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的,我的赠品就比较单薄了,送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞,一个背包(好像就是这些了吧,都是些不值价的东西),车价的话是指导价优惠25000,第一年车险是7800左右了,还是比较贵了(后面会说这个车险的事)。等了一周就提了车,其实订车前两天,车已经生产出来,看出厂日期看到的。 先说下冒险家的驾驶感受。 动力:这个车呢,提速还是比较快,只要舍得给油,那他提速几乎没有延迟。But,在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉,一般只有驾驶位能感觉出来。 空间:虽然是微型SUV的级别,但是其实空间已经已经达到了中型的级别了,后排空间也是一点也不拥挤,就是后备箱空间比较小,装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣,比较硌屁股。 舒适性:提车回来几乎没闻到异味,座椅虽然不是真皮的,但是总体还是舒服的。座椅通风和加热,方向盘加热、分区空调也是标配的,提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音,我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。 油耗:我目前是77000公里,表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子,可能我不怎么爱凑热闹,主要以高速、快速路、过道为主,城市道路为辅。1.8吨的车重,这个油耗还是比较能接受,关键是它吃粗粮加92#。 后面就是正常的使用,然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都,我开车比较费,很快就来到了16000公里的第二次保养,这一次我对林肯印象有很大的改观。 当时去4s店保养,就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店,进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了,大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多,我都懵了,我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右,我怎么是1900多,我看了下保养项目,机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费,就这几个项目,甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换,只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑,机舱四合一是什么,他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白,不懂,现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢?我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅,好像是外包的,当时提车的时候,他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会,居然被驱赶,没错,是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的,他们管不到,但是可以反馈,在你们门店,一言一行代表的就是你们的形象,你跟我打什么太极?我脾气好也就忍了。 自此以后我再也不想去4s店保养了。But,接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油,他们更换的流程就是:检测—排队发配件—更换,所以想换一个零件至少需要跑两趟,减震就不说了,老车主都知道是通病,但是烧屏真的没碰到几个,我也是第一次去检测,然后回去等厂家发配件,等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里,我都快到了,他们又打电话告诉我,发过来的屏幕是坏的,换不了,我问他们,到了货怎么不检查呢,他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。 保险方面呢就更气人了,相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧?我就没接到过,一直是平安的忠实客户,我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511,他们查询后得知,系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的,我第一年报过险在成都,几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊,我在成都,你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得,送个四轮定位加车辆检测服务,优惠下来比外面买高近千。 说完4s店,再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航,大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
阿克曼利威
这啥原因啊 买领克07 销售帮我认证车主拿4000增购补贴 但是在小程序车友宝上车主认证失败 我的车子是比亚迪f0 微型汽车 为啥认证不给通过 之前销售说名下有车就行
传说哥9966
成为凯翼拾月车主一个月,主要用作通勤代步以及周边短游,目前做了一些外观装饰,对比同级别微型电动汽车,拾月配置和外形设计很是满意,驾驶体验也感不错!每天出门都开他,而我另一辆才买一年半的高级油车,让他替我守车库咯,哈哈!
小卢lulululu
#这个角度最帅车头显然非常帅气,领克独有的原创日行灯,经过几代车型的进阶,愈发的犀利和运动,搭配上绿色小卡钳,运动氛围直接拉满,马力直接增加十匹!这个价位无人出其右也!
与你度余生1
21款吉利博瑞升级7.1.5投屏仪表,主页有小卡片,也能语音控制导航地点
车似生活
最近比亚迪被反向操作,美联社报道称比亚迪海鸥在美国底特律进行拆解,表现让美国汽车制造业集体不知所措。对于比亚迪海鸥的整体质感和做工,美国汽车工业人士也是赞叹不已。 比亚迪海鸥基于e平台3.0技术打造,在中汽中心微型电动汽车专项测试中,首款获得3A全优车型。比亚迪海鸥在国内售价6.98万元起售,上市一年内累计销量高达399818辆,这惊人成绩也是让比亚迪海鸥等地销量冠军。 对于比亚迪出海计划优势,全产业链的整合能力、全球化设计、全球化标准、全球化品质之下,比亚迪海鸥将会被更多国家用户知晓。
杨小跳6666
2011年宝马迷你,自动1.6L,搭载6挡手自一体变速箱,5门5座SUV,女士一手车,安全行驶6万多公里(真实里程),全程4s店保养。配置丰富,哈曼卡顿音响,自动双天窗,胎压监测,真皮座椅,座椅加热,多功能方向盘,定速巡航,倒车雷达。小卡丁车,操控性极好,底盘紧凑,动力强劲,发动机变速箱状态相当优秀,支持置换和分期贷款,感兴趣可联系。
滨州东森一汽奔腾
本来以为五菱宏光MINI EV就是卖的最实惠的微型纯电车了,这又出来个奔腾小马,预售价比五菱宏光MINI EV还低,而且我看这车的外 形也相当的Q萌可爱,显然是那种很容易戳中女孩子少女心的车型。 170km的纯电续航里程对于市内代步出行肯定也够用了,我都打算给老婆搞一辆开开,正好她用车最多的地方也就是去超市购购物或者 接送下孩子,有奔腾小马这么一辆好看又好开代步车,也免得她偶尔出门还得打车。再说奔腾小马的内部空间貌似也不是很小啊,还是3 门4座的两厢车,属于把颜值个性和实用性都给兼顾到了。
车幺妹儿
#全新保时捷911动力细节曝光# 保时捷新款911车型的最新消息,新车代号“992.2”,计划将于5月28日在海外市场全球首发亮相,预计下半年开启交付工作。同时新车也将在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售。 动力系统方面,保时捷新款911车型预计将换搭全新3.6T涡轮增压发动机,并取代现阶段车型上所使用的3.0T六缸动力引擎,后期也将进一步应用在Turbo系列车型上。另据保时捷官方表示,目前正在研发新型混合动力系统,并称之为“T-HEV”,其将与现款3.0T发动机相结合,预计最大功率将超过373kW,并配备微型2.0kWh电池组。部分消息人士透露,全混合动力系统的400伏系统是与保时捷持有部分股份的Rimac公司共同开发,可提供高达89马力的额外动力,其重量不到60磅。