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零下20度汽车预热多长时间

爱笑哥旅行Vlog
雪后的哈弗H9启动明显费力了，零下20多度的柴油车需要多预热一会
雪后的哈弗H9启动明显费力了，零下20多度的柴油车需要多预热一会
2023-12-17
12缸汽车网
车外温度-10℃，怎样保证电池容量不衰减？它们有妙招
对于纯电动汽车车主来说，最大的烦恼有两个，一个是充电问题，一个就是续航问题，续航问题不仅仅只是车辆的官方NEDC纯电续驶里程，还牵扯到低温条件下纯电动车的电池衰减现象。
2022-01-29
旭飞自改房车旅行
一人一车挑战冷极根河，气温零下30多度锅炉热车一把打着继续出发
最后80公里马上到根河了！装的预热锅炉太好用，不用半夜着车很省心，露营在小镇一觉醒来边热车边看雪雕两不耽误，最后一把打着车继续出发。
2024-01-20
玉米星球小女子在此
零跑T03车主·车龄3年
零下20度:女司机的用车日常
北方的冬季浪漫也伴随着寒冷，前几天的一场大雪更是把山西的气温拉到了零下；最近又一轮冷空气来临，气温已经掉到零下20度了；那么坐标北方，打工仔的用车日常是什么样的呢？一起来看看吧~早起第一件事情，关注气温变化；好家伙：-20度收拾完成准备出门啦！
2023-12-21
上海汽车博物馆
冬天到了，车上的这个功能最好关掉！
寒潮来袭、气温骤降，冬季用车又有什么需要多留意的呢？这篇文章，将会带你了解冬季用车的几个注意事项，让你冬季用车无忧。1、行车前注意事项气温骤降后，一些车主会发现车辆的前挡风清洗功能失效，很可能就是玻璃水结冰了。普通玻璃水和清水的冰点相近，并不适合0摄氏度以下的工作环境。
2024-01-27
零跑体验中心义乌万达店
20万不到的热泵空调，零跑新款C10到底有多好用
近日比较多关注零跑C10，发现除了在整体上较大更新之余还多了一个更新细节，纯电版本上的C10用FSD（热泵空调）作为供暖制热，对比传统电车通用的PTC（电热片片）空调发热做了更新改动，改良了电车在冬天的能耗过大的通病。本文就此展开分析。1.
2024-04-21
主播说车
日产艾睿雅夸大宣传，寒冷环境用车故障频发
进入冬季，寒潮来袭，气温骤降，新能源车也迎来了每年一次的“考验”。不仅续航缩短、充电困难，甚至还出现因气温过低无法正常启动的情况，不出意外的也成为了寒冷地区新能源车主的“冬季挑战”，新能源车在冬季的行驶表现也成为了车主们最关注的问题。
2024-01-05
旭飞自改房车旅行
自驾根河人生第一次体验零下44℃极寒，预热锅炉出故障车子难启动
一人一车自驾东北体验根河极寒，每天半夜记录多次温度，露营深山迎来终极挑战——零下44度，一夜打火几次担心柴油车难启动
2024-01-29
零跑体验中心义乌万达店
20万不到的热泵空调，零跑新款C10到底有多好用
近日比较多关注零跑C10，发现除了在整体上较大更新之余还多了一个更新细节，纯电版本上的C10用FSD（热泵空调）作为供暖制热，对比传统电车通用的PTC（电热片片）空调发热做了更新改动，改良了电车在冬天的能耗过大的通病。本文就此展开分析。1.
2024-05-18
零跑体验中心义乌万达店
20万不到的热泵空调，零跑新款C10到底有多好用
近日比较多关注零跑C10，发现除了在整体上较大更新之余还多了一个更新细节，纯电版本上的C10用FSD（热泵空调）作为供暖制热，对比传统电车通用的PTC（电热片片）空调发热做了更新改动，改良了电车在冬天的能耗过大的通病。本文就此展开分析。1.
2024-04-29
乐观的轮船dgz
熊猫车主·车龄1年
冬季新能源车主必看：用车、充电攻略大揭秘！
原创·越野越疯随着新能源汽车的日益普及，许多新能源车主在享受绿色出行的同时，也面临着冬季的挑战。冰冷的手指在空气中颤抖，电池续航缩水，充电速度龟爬，这些让人头疼的问题接踵而至。那么，如何在冬季更加合理地使用新能源汽车呢？
2024-01-19
零跑体验中心义乌万达店
20万不到的热泵空调，零跑新款C10到底有多好用
近日比较多关注零跑C10，发现除了在整体上较大更新之余还多了一个更新细节，纯电版本上的C10用FSD（热泵空调）作为供暖制热，对比传统电车通用的PTC（电热片片）空调发热做了更新改动，改良了电车在冬天的能耗过大的通病。本文就此展开分析。1.
2024-05-02
零跑体验中心义乌万达店
20万不到的热泵空调，零跑新款C10到底有多好用
近日比较多关注零跑C10，发现除了在整体上较大更新之余还多了一个更新细节，纯电版本上的C10用FSD（热泵空调）作为供暖制热，对比传统电车通用的PTC（电热片片）空调发热做了更新改动，改良了电车在冬天的能耗过大的通病。本文就此展开分析。1.
2024-04-30
驻马店零跑汽车
零下24度我的C01会如何
有的车娇生惯养，有的车驰骋沙场，我的零跑C01(图片|配置|询价)，抗住了！
2023-12-26
零跑体验中心义乌万达店
20万不到的热泵空调，零跑新款C10到底有多好用
近日比较多关注零跑C10，发现除了在整体上较大更新之余还多了一个更新细节，纯电版本上的C10用FSD（热泵空调）作为供暖制热，对比传统电车通用的PTC（电热片片）空调发热做了更新改动，改良了电车在冬天的能耗过大的通病。本文就此展开分析。1.
2024-06-09
昆明联众汽车服务有限公司
零下24度我的C01会如何
有的车娇生惯养，有的车驰骋沙场，我的零跑C01，抗住了！
2023-12-30
触点技术
新能源汽车热管理研究综述——系统梳理主流电动车热管理系统方案
摘要：随着新能源汽车的不断普及，为了解决新能源汽车在冬季和夏季的续航里程和热安全问题，需要对新能源汽车进行热管理。新能源汽车热管理的内容包括冬季座舱制热、夏季座舱制冷、电池冷却加热、电机散热和功率电子部件散热。
2023-10-07
乐观的轮船dgz
熊猫车主·车龄1年
冬季新能源车主必看：用车、充电攻略大揭秘！
原创·越野越疯随着新能源汽车的日益普及，许多新能源车主在享受绿色出行的同时，也面临着冬季的挑战。冰冷的手指在空气中颤抖，电池续航缩水，充电速度龟爬，这些让人头疼的问题接踵而至。那么，如何在冬季更加合理地使用新能源汽车呢？
2024-01-24
备胎说车
已经2024年了，怎么还有人说要热车
冬天到底要不要热车，每年评论区都有人在吵。如果你只是担心发动机磨损，或者说车子给它用坏了，我可以明确告诉你，和热不热车根本就没什么关系。
2024-01-09
肇源的大米
提问那个，黑龙江，大约有5个月零度以下时间。其中3个月零下15度左右，另外2个月零下20度左右。无车库，室外存放。想要长续航的和300之间纠结，咋整！
2024-05-27
仁爱海浪2eK
提问冬坐标新疆，气温均在零下20度以下，没有车库，买汉DMi还是买油车，太纠结了。害怕买汉电池不耐用
2024-05-27
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
泡磊
元PLUS车主·车龄1年
蓝灯幽灵：探寻神秘的元PLUS世界！
#懂车帝众测我是去年7🈷️份买的22款510旗舰款！至今跑了19000公里，下面我给大家总结一下我这快一年的用车体验，首先是外观外“小”内“大”，我是1米75二百斤的小胖子，驾驶位调整好我的坐姿，我再到驾驶位后面，🦵空间竟然还能达到两拳！（个人感觉非常满意）。其次是驾驶感受，我之前开的是油🚗跑了11年16万公里，早已习惯发动机的“轰鸣”“抖动”，自从入手了小元，我的世界“安静了”，这种安静让我刚开的时候“发困”，开了几天后适应了！再就是加速，🚥起步什么油车“BBA”全KO！那感觉老爽了！除了🈶一个一个插混奥迪，被我超了一个车位后，🐔眼了切换“混动模式”后将我“反超”！不过他也付出了相应的代价“超速罚款”😂😂😂！冬天驾驶感受及用车成本这是我要讲的重点：众所周知电车扭矩大，尤其是路面附着力小的时候轮胎更容易打滑，去年冬天丹东30年不遇的低温-20多度+暴雪，我对小元冰雪路面驾驶非常满意（原车素胎），有一次记忆犹新，家门口去刷车需要上一个斜坡，前面奥迪宝马都被刷车后，滴到坡上的滴水成冰，上不去或左右摇摆险些撞到门柱上而困惑，我也心里没底，我默默的下车告诉后车，先让他别动，我要是上不去就不上了，就这样我抱着试试看，按下了“雪地模式”的按钮，稳稳的开了上去！挺好🚗后被问“这是4驱”的吗？一点也没“打滑”！我自豪的告诉他们这是“比亚迪纯电🚗，我🈶雪地模式”大家都竖起来！续航方面：磷酸铁锂电池在零下20多度用车体验，续航打5折（热泵空调），我2月份最冷的一个月跑了2500多公里，花费300多元电费（0.52一度）！我非常满意，这是我之前开油车想都不敢想的（200元油跑200多公里）！以上就是我不到一年的用车总结，希望对大家认识电车了解电车有一定帮助！最后我也衷心祝我们国家电车事业蒸蒸日上！大家都能买到称心如意，物美价廉的电车！
2024-05-24
端庄蜻蜓SKI
有车友测过充电从20%-100%要多长时间？
2024-05-23
用户403316896483
星纪元ET车主·新提车
提问#蓝山用车感受求助求助，各位大哥大姐，恭喜发财。用车需求:本人坐标西北，异地上班，从家到单位有10公里左右城市道路（基本不堵车，时速40-70），65公里高速路段（驾驶习惯时速115到130），另外一年陪媳妇儿回4次左右老家（多数天暖的时候，冬天就过年回去）。有两个问题哈，就是说按我那个用车需求: 一是这个车天暖（春夏秋）的时候，高速纯电能跑多少（时速115到130），能跑一个来回吗？二是冬天天冷的时候，一般在零下5°到20°之间，这个车城道、高速续航咋样，我那个需求是否也能跑一个来回？
2024-05-22
富利人生
岚图FREE车主·车龄1年
知音难觅，岚图出鞘！
在520这个浪漫的日子，岚图放出了一张帅气的海报“刀锋机甲，利刃出击”。早在在4月举行的岚图汽车春季技术发布会上，CEO卢放就表示，岚图与华为合作打造的全新纯电SUV车型将搭载行业领先的三电技术、智能座舱和智驾系统，即将发布。从预热海报中可以看出这是一款SUV，相比free要小一圈，应该是定位于中型车。刀锋机甲应该仍会采用类似free机甲风格的硬派车，和岚图几天前在工信部申报的悬挂“知音”尾标的新SUV车型非常相似。岚图知音以概念车岚图i-Cozy为设计灵感打造，配备封闭/点阵式格栅、分体式大灯、隐藏式门把手、原厂黑色行李架，仅申报了纯电车型，既然定位于中型，应该会搭载磷酸铁锂电池，以降低成本，向下延伸市场，毕竟之前三款车都是中大型。但技术方面一定是最前沿的，尤其是刚刚与华为达成战略合作，相信新车型将搭载新一代智能座舱（全面兼容IOS、安卓、鸿蒙），同时配备AI语音交互、VCOS GPT大模型等。一体共性引擎，分米级定位、车道级导航，AR-HUD，OLED滑移曲面屏等，一应俱全。根据工信部备案可知，单电机版最大功率分别为215kW和230kW，最高车速204km/h，匹配宁德时代/东昱欣晟提供的磷酸铁锂或三元锂电池组，整备质量分别为2099kg和2145kg。双电机版仅配备磷酸铁锂电池，峰值功率320kW，整备质量2227kg。岚图自研的5C超级快充和800V碳化硅高压平台可以实现充电10分钟续航增加450km，具备宽温域全覆盖能力，-10℃-40℃均可超级快充，充电时间不超20分钟。综上所述，岚图将集中所有力量打造一款全能六边形机甲战士！
2024-05-21
明天我们在哪里呢
荣威D7 DMH车主·车龄1年
范志毅：把荣威D5X DMH价格打下来！
#人人写点评昨天荣威D5X DMH（俗称大美好）终于上市了，还拉着上海腔调的直男范志毅做产品推荐官。范大将军居然带着刀去的，直播过程中要上汽荣威给他面子，要把价格打下来。把荣威的产品总监、财务总监、总经理都搞得下不了台，最后居然每个型号都优惠了1万元。我看直播少，有懂行的小伙伴说说看，这是不是直播套路呢？哎，不管怎么样，便宜对于消费者来说是好事，11万起步的价格，我真的要哭了！一是哭荣威D5X居然这么便宜；二是哭自主国产汽车威武，都卷成啥样了；三是哭我又被背刺了？ D5X算是荣威押宝的一款车型了，不知都是不是跟小米学的，这款车从预热、发布、北京车展预售、520直播正式上市，各个环节也算是卖力宣传了。PS：但是我有一点疑问，是不是因为我是荣威D7的车主，所以我被推送了这个车的整个运营流程；而别人小米是现象级的造势，获得了史诗级的流量。这个车其实我早在4月20号左右去4S店保养时就试驾过，操控、动力、智能化都比我的小D7要好。所以这个车我算是比较了解了，了解的过程比较痛苦，因为各方面比我的D7 DMH进步不少，让我作为D7“准半年老车主”多次老泪纵横。6.9s破百、79%热成型刚、6KW外放电、电动尾门、氛围灯......哎，买早了买早了。最后，我给想买车的小伙伴一些建议： ①、现在的国产车真的做的非常棒，看中了，喜欢了，一定要去试驾，获得最真实的体验。 ②、买车前一定要在懂车帝论坛多逛逛，熟悉4S店所有套路，了解自己中意车的车友成交价，可以轻轻松松省下万儿八千元。
2024-05-21
用户619448690662
提问到该换车时候了，想考虑辆纯电车，但过年需要回老家，张家口坝上，晚上零下20-30度，白天也得零10以下，极氪007极寒天气续航怎么样？有类似体验的朋友嘛？说说情况，谢谢
2024-05-21
病毒911
请各位资深车主分享使用心得。
#这车惊艳到我了近来有把油车换电车的打算，想请教各位老车主关于23款90kWh Elite后驱版的一些问题： 1.在180kw的桩充电，充满要多长时间？ 2.在20℃~~35℃的温度下，城市内平稳驾驶续航能跑多少公里？跑高速，100~~110的时速，续航能跑多少公里？ 3.在20℃~~0℃的温度，城市内平稳驾驶续航能跑多少公里？跑高速，100~~110的时速，续航能跑多少公里？谢谢各位不吝赐教！
2024-05-21
智能驾驶车辆
提问请问四驱100度电池零下20度实际大概能跑多少公里
2024-05-20
用户6612561958129
提问最近准备给媳妇入手一台纯电SUV，目前只看了元plus，我家里还有一台纯油轿车，所以想买个这个价位的纯电小越野，我需要纠结430和510吗？因为有油车的话是不是430的就行啊？我这地处东北，冬天的话零下20多度，这个车代步上班能不能开两三天在充电啊？谢谢大佬解惑
2024-05-18
刘显欠1234561
提问问一下东北坦克400的车友们，这车东北零下20度亏点油耗多少？冬天电续航怎么样？最近想考虑这款车，真心求助
2024-05-18
野生唐大妈
唐DM车主·车龄1年
今天加塞被人骂了，讲讲我的路怒症经历
疫情的时候孩子发烧带孩子去医院，我左转弯过去的，但是医院入口就在那，车都排队排到街口了转弯处，我打转向并道想要加塞，不加塞的话又要转一大圈去排队，因为那里都是单行道和桥，绕一大圈得5公里吧。这时候一辆车下来人直接就给我骂了。骂的要多难听有多难听，就站在我车头不让我过，说是今天除非你绕一大圈在后面排着要不你别想加塞。我一想去医院都是着急有病人就没跟他一般见识，僵持了几分钟他还是走了。我这人以前绝对是纯路怒症，也干过很多错事，依仗着自我感觉良好的车技肆无忌惮。刚开始有证时候都是新手，我直接跳过了新手期。因为在部队服役期我就是科班出身，专业司机。大大小小的车都开过。转业回来就买了第一辆车，没过多久就经历了第一次路怒。对方也是年轻人，那时我正在和朋友找地方，因为我在他前面开的比较慢，他追上我狠狠的别了我一下，并打开窗户竖中指骂我。骂完加油门就跑了。我当时就上头，油门踩到底开始和他追逐。最终他并道没并过去我直接给他追尾了。下车他的第一句话就是问我会不会开车，我的回来就两个月不会！他车上拉了小妹所以才会那样猖狂，后来他车也不修了开车就走了。第二次路怒，是在上桥口匝道，一辆满是贴纸的鬼火车强行在匝道口别我，车速非常快差点发生碰撞，我俩又是一顿追逐，后来因为安全考虑我放弃了，但是他依然那么快，我开到下一个红绿灯口看到他发生了交通事故。后面经历了非常多次的路怒，都是因为别的车先别停我，然后我又去反别他。最后一次路怒让我彻底清醒了！一辆小白车晃晃悠悠的在我前面不停的踩刹车，我误以为她在别我，我一气之下超车在左转路口别了她一下，我远远的在倒车镜才看到她是个女司机。她吓到直接在路口中间打双闪了。那次我是真的后悔了都说老司机是越开越慢，这句话是真的。18岁就开车，我的驾龄也快20年了。有的时候路上有人别你可能人家真不是故意的，遇到打转向的能让一把就一把，也耽误不了多长时间。
2024-05-16