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追尾后汽车容易坏哪

阿喵汽车
车子被撞，明明是对方的责任，为何我不愿到4S店去修，不去就对了
今天喵哥跟大家聊一下，这次胜达刮了之后修车为什么不去4S店，为什么直接选择在小区门口修理店，而不是在4S店。
2021-07-18
阿贵艺车
车主们注意！车上这6个地方最容易坏，要经常检查否则容易出事故
汽车作为一个消耗品，品质再好的车在使用的过程中都难免有些零件损耗、损坏。今天我们给大家盘点一下，汽车上最容易坏的几个部件，多久更换一次最好。
2022-05-31
奕派007Sure
eπ007车主·车龄半年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
足智多谋扑克qYd
吉利银河L6设计致命缺陷
双闪是紧急制动时的告警信号，在高速行驶时遇紧急情况提示后车以免追尾。该按键是必须保留的关键物理按键。其设计位置有两个基本准则：1.遵从人在紧张状态下的本能；2. 触摸按键不能将视线移开路面。试想，高速公路，前方堵车，此时你时速120，本能能做的就是踩刹车，紧盯前方。手向前下方摸。这是开车时的本能。沃尔沃V40，宝马X1，X3，宝马5，雷克萨斯CT200，雷诺，雪铁龙这些我开过的车无一例外的将双闪按钮放置在中控，或右前方。这些绝对不是巧合，而是基于大量实验得出的结论！！！就是为了保证驾驶员在紧急情况下保证视线不移开路面，依然可以操作！！！这是安全底线！是保证驾乘人员不被后车追尾的保命按键！！来，再看看咱的设计，和SOS呼叫键放在一起，在头顶位置。SOS是遇险求救电话，是在险情发生后使用的，所以放在了一个不怎么容易碰到，且是，看可以离开路面操作的位置！！！是险情发生后的操作位！！！将紧急避险信号灯和险后求救信号灯放在一起，丝毫不考虑驾乘人员安全，这是害命的设计！！！如果说近光灯，空调没有实体按键，为了节省成本，尚且可以理解，但将如此重要的按键放置在那个位置，是无论如何不能接受的，这无关乎价钱。再便宜的车，也不能在安全上做文章！望大家积极转发该文，督促吉利整改！！安全无儿戏！
2024-05-27
顽强钢琴CHK
理想L7车主·车龄1年
提问特别吐槽的是：碰到三次红绿灯起步时，AEB无故启动，急刹把我吓的以为是别人追尾了，整个人难受的一批，这么拉垮的AEB还不如不用，这种急刹反而容易导致事故，希望理想智驾团队多听听用户的声音，尽早改正车机误判！
2024-05-23
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
理想容易断A柱撕裂车顶的原因
#理想发布全员信反思MEGA问题理想容易断A柱撕裂车顶的原因。用一些低等强度钢材去凑数，中保研碰撞成绩不错，但是中保研是应试教育，一个应试教育满分学生未必素质就够好，所以我们要提倡素质教育。中保研有固定的碰撞规则，受力点也确定，所以就好比两个力气30公斤的人去拔河，能跟一个力气60公斤的人势均力敌。但是假如你变成了从侧面去推他们，用31公斤的力推一个人，他就倒了，另一个人也是，但是那个60公斤的人你得用61公斤的力去推他，如果你实力不够，只有40公斤，那就根本办不到。这就是理想问题所在，当我们讨论强度，我们在讨论什么？一个是它形变前的的支撑力度，一个是它撕裂的临界点。你叠两个1500，他们一起支撑副车架，接受力传导，好像能出3000的力，但是一旦换个方式去碰，尤其直接碰a柱，他们就土崩瓦解了。这就好比，10根筷子确实掰断比较费力，和一根铁棒一样，但是一菜刀切下去，所有的筷子都断了，而铁棒不会断。 - 此外，各种大螺栓根本就不能保证强度，各种各样的下层基础限制导致理想在超出中保研应试范围的工况下安全性表现一般。理想工程师确实暴露了他们的应试造车理念，所以可以看到力帆车厂确实还是落后于行业的，沙发彩电冰箱盖不住基础实力的落后。不可否认，我也很需要冰箱彩电沙发，买了个加速3.8秒的破车以后我也觉得没有理想香，午休肯定大沙发更好，它至少有6个座，也缓解了我的车座不够的焦虑。我也觉得理想这个企业擅长营销，会走的比较远，但是他的车确实很一般。 - - - 最后，就算按水军洗的，两个1500加一起承担了3000的力，拿材料特性和力的大小一起比就是个笑话。1500mpa并不是这个钢材出了多少力的意思，两个厚度1厘米强度1500的钢材放一起，和一个厚度3厘米强度1500的钢材比，你觉得如何？所以两个1500等于3000真的是滑天下之大稽。当你追尾大货车，A柱受力，你愿意要一个变形但是不断的铁筷子，还是一堆会断掉的竹筷子？讨论2根竹筷子和一根铁筷子的选择没有任何意义！
2024-05-23
多才星辰1kr
这a柱设计不好盲区大，几次拐弯的时候突然出现了人差点碰到，还有拐弯跟车时候都看不到前车，如果前车来个急刹没注意很容易追尾
2024-05-22
清新雪梨4SR
星途凌云车主·车龄1年
使用心得分享
2023年12月1号提车，截止到今天开了一万公里，平均每天58公里左右，上面第一张图就是上班路上红绿灯拍的9999公里，总结一下这车没什么大问题，虽然排量只有1.6，但是动力还是很强，而且还算比较省油，市区红绿灯多又堵车的情况油耗11个，快速路不堵车油耗5.5，从我提车回来每次加油都会记录，综合油耗一般都在7.5-8个，还是非常不错的，底盘质感很好，高速非常稳，变速箱虽然是双离合的，但是我没感觉到顿挫，以前开的AT变速箱的车，感觉这个跟AT没多大区别，安全配置比较高，快速路很多次后车快速逼近都会触发双闪提醒后车，前天也是在快速路主动刹车介入刹停，我当时一脸懵逼还以被追尾了，扫了一眼后面没车。缺点也有很多，首先就是座位记忆会错乱，门板缝隙很大，而且还有点不均匀，里面容易进灰尘，大灯不够亮，尤其是下雨天晚上经常怀疑没开大灯，后面转向灯也太秀气了，都2024年了为什么不搞成流水转向灯，还有就是日常使用频率很高的车机，中控经常绿屏，5月10号去售后升级到5.0的版本，到目前出现了一次绿屏，还有个问题最近华为HiCar也升级了版本，出现了一个新问题，如果不开导航可以正常调整音乐音量，但是打开导航就调整不了音乐音量，无论是方向盘上的快捷键还是手机调整，音乐音量都没有任何变化，就是在音乐正在播放导航没有播报的情况下调整，音乐的音量也没有任何变化，关掉导航以后也调不了音乐的音量，还有就是刚连上hicar还可以调整音乐的音量，如果关闭高德地图自动巡航的静音正在播放的音量就会被压低，然后就不能调整了，无论怎么调变化的只是导航到音量，这个问题是hicar升级以后才出现的，怪我手欠不该点升级的现在也恢复不到原来的版本了。还有出了两次事故，第一次是提车刚满月倒车入库的时候不小心蹭到副驾驶侧后车门，第一次出事故没经验报了保险，4s修花了一千块，应该去外面无损修复还不损失原版车漆，第二次4月份高架匝道口出来前面的比亚迪元磨磨蹭蹭，我变道中间车道准备超她，她又默默蹭蹭变过来，实在受不了这么慢，我又变到最右侧车道超她，前面有辆教练车，逼不得已又变回中间车道距离不够，我的左侧后保险杠刮蹭到她右前侧保险杠，这一系列动作都是连续进行的，12123判我全责，后来交警过来现场看了一下我的行车记录仪视频说这个责任应该对半开的，但是12123已经定责不好改了，除非我去申请行政复议，想想算了太麻烦，那个女司机一直跟交警说我开的太快了，教练说变道要慢慢的，听到她这么说我瞬间知道她为什么这么墨迹，以后开车还是小心点，出事故真的很麻烦。
2024-05-21
漫威宇宙的奥秘
领克08 EM-P车主·车龄1年
入手08Emp 1个月，从欢喜到失望
购车1个月，因经常出差，在深圳开了2300公里，这车营销上给人感觉是智能、科技和安全。配置了L2、大屏幕，智能车机、座椅按摩，但真实体验下来一堆问题，给观望车友参考，也给老车主分享下经验，日常一定要注意安全。一、L2智能巡航辅助无法信任，差点出事故我在快速路上开智能巡航辅助，一般50-80速度，发现这车只能识别接近正前方的车辆。对两侧前方无反应（如果你车道有其它车变道过来，或者变道的过程较长，再或者前车压着一点线在跑，小半个车身已经在你车道了），这几种情况智能巡航辅助不会自己刹车减速。有时设定速度没起来，反而还自动加速，几次差点追尾后不敢用了。后来找4S店售后检测，师傅也路试确实存在这个问题。最后售后给我打电话说用户手册有写，只能识别正前方。好歹也是个电车，就这么一个智能功能还拉垮，普遍的水平都达不到，这L2技术只能呵呵。二，遇到过一次，怀疑AEB没有介入有次开车晃神了，我同事喊我人工紧急刹停，距离前车就差一点追尾。关键这玩意找去4S店，他们反馈也不敢实际试车，去店里几次没有结论，不过想着既然L2都拉胯，也能想象到安全是否有保障。三、智能车机系统目前没感受到应用商店就几那么几个app，系统没有开放，抖音、快手、头条，腾讯等等都没有了。我用的苹果手机，无法连车机系统，也无法互动。四，幻想中午边按摩、边休息爽翻天的要失望了按摩里面电机和结构运动的噪声很吵，咯吱咯吱的，根本无法安逸。我本来就冲着4座按摩功能买了halo版，用了几次太吵睡不着，怪就怪我买车时，4S店放音乐太吵了没发现。五、有时候语音识别不够准确这个车内灯很暗，有次白天开车正下大雨，光线不好，用语音打开遮阳帘，识别不准确把天窗打开了。车里也淋湿，关键这也没个实体按键。要么语音要么在屏幕操作，但是有时候开车，屏幕又在导航，你不可能去手动操作，有些功能在二级、三级菜单还是不方便也不安全。六、挡位显示位置不明显特别是停车、倒车、掉头时你方向盘打了一半，要把手拿开或者够着头才能看见档位，无法直观确认D或者R，对新手而言容易出事。七、下雨时，雨水打在车顶特别响感觉车顶像是中空结构，如鼓一样，这点特别烦人。八，玻璃升降异响，无线充不行，HUD模糊这些问题都懒得吐槽了，就感觉品牌质量不够稳定。我的车提车1个月才发现出厂没有加玻璃水。
2024-05-21
捕猫人啊
一万公里真实体验
#我与007的日常购车需求：因为上下班需要跨城通勤，一天上下班平均110km 所以电车是最好的选择购车阶段：本来是打算买23款we 001那时候清库存落地差不多24w多刚好符合我的预算，买电车就像买电子产品买新不买旧，刚好那个点是极氪007上市的时候，第一眼就被这个外观给吸引住了然后去极氪家试驾后决定是它了！我是1.2号大定的007后驱智驾白色 75度电星际之门 19寸多福轮毂蓝白内饰 1.14号杭州萧山提的车（交付速度挺快的）用车感受：能耗：极氪007这个车确实好开从1.14号到5.18号已经11287km 平均能耗17（后来ota 升级优化后好多了）目前75度电能跑到450km 平均能耗13−15左右比较满意驾驶：这车给我的驾驶感觉真的挺不错的可以说是六边形战士，各方面都很优秀高速上nzp表现稳的一逼，在城市路况好的情况下lcc 的（路况不好修路路障情况下最好别用）表现也是令人满意，动力方面这车也能带给你足够的自信推背感十足（雨天路滑最好别地板电大马力后驱容易打滑）地盘方面一开始购车时也是觉得极氪007地盘较低在那种商城地下车库容易磕到，但是目前没磕到过宁波杭州嘉兴绍兴各种商城地下车库停车场都停过，那些城市道路上也是轻轻松松能过内饰：我选择的是蓝白内饰，给你一种低调轻奢的感觉，白色外观搭配蓝白内饰整车感觉就是年轻科技时尚，可能后期比较难打理，但是不管先享受了再说音响：音响之前给我的感受是一般般这次升级了6.1版本后第一次觉得这个音响挺牛批的，QQ音乐还有杜比音效细腻的一批空间：007的车虽然不算长，他的得房率竟高达81.8% 车内空间完全够用身高185不会顶到玻璃自动泊车：极氪007的自动泊车还是挺方便的步骤街道易上手 1.开始自动泊车2.选择车位3.开始泊车（挺的比我老婆快还标准！）值得推荐： 1:007性价比很高，特别是他新出的后驱增强 2:007的颜值真的无敌（现在还有装潢半价星际之门冲啊） 3：操控没的说这个价格级别的天花板了，开过他再开20来万的油车已经有种断档的感觉了 4：极氪的售后没的说代驾取送服务确实特别方便，车子需要驻店维修售后也会给你打车送你回去（被追尾了需要修理一礼拜，先是打车送我回去然后修好后又是代驾负责送过来特别方便）吐槽缺点： 1:座椅通风偷工减料，只有背部能通风坐垫没有设计师希望人没事（夏天长时间开车要张痱子） 2:极氪的车机真是是一坨，搭载的8295的芯片简直就是笑话，打开车内软件都有明显延迟导航更不用说了掉帧的厉害车机还很烫赶紧优化优化吧或者用魅族的 3:极氪画的饼何时能实现城市nzp到底什么时候才能用！ 4：氛围灯有点垃圾廉价的很门板那边能增加个氛围灯就好了还有6.1后音乐秀的灯光颜色只有2钟了不知道是不是BUG 总结：这个车我也开了1万多公里了，也经历也很多事情，从罚站到ota 升级失败再到空调坏这一系列事情让我觉得这个车子的品控确实有待加强，这些问题不应该出现在一个要励志做新能源车标杆的车企上！对待老车主希望多关怀下谁也不希望被背刺格局大点！还有一些系统优化确实做的不好，总有bug也不知道先锋官为啥没发现！！！007确实很好开也很好看！坐垫通风希望赶紧安排上夏天急需！！！请圈主推荐
2024-05-20
吴峰看视界
逍客车主·车龄2年
五一用车生活分享
五一出行前我都检查了机油，也正好回趟家去我们当地的4s店给爱车保养五一假期用车报告，五一我和我的逍客用车分享，五一我回了我的老家，我的逍客载着我的家人去我们市区里的机场看了飞机起降✈️，后面顺便去了我家当地的4S店给我的爱车做了保养，我的老伙计日产逍客，保障了我一家人的安全出行。再回去的时候路况还算一切良好，有一点小堵，堵车时一定要保持距离，要不很容易追尾
2024-05-15
老郭机械局
有一种“开车省油”的技巧，其实越用越费油。先说一个燃油车上的常识，开手动挡比较多或者是驾龄比较长的老司机可能的都知道一件事，挂空挡滑行比带挡滑行会更省油。因为带挡滑行虽然发动机不喷油，但是因为阻力大，滑行距离也短；而空挡滑行，发动机虽然一直在空转，但是滑行的距离长了，自然也就省的更多了。但是空挡滑行也考验自己对路况的预估和对车子的把控，如果预估的不好，快了容易追尾，满了容易影响交通。这放在新能源上也一样，虽然动能回收能少用一部分电，但是滑行的距离短了，省不下多少电，而关了动能回收，虽然动能不能回收了，但是0电耗滑行距离也长了，省下来的电自然也就更多。所以结论很简单，关了动能回收，新能源车的能耗会更低，混动车的馈电油耗也会更低。而且最近拿到了一台新能源车，更验证了这个说法。是什么先留个悬念。刚拿到车的时候电池电量百分之20多，纯电模式已经打不开了，只能强制混动，并且动能回收是全开的，驾驶模式是节能，在五环上走走停停大概是百公里6.8升油。查了一下配置表，这个车官方油耗是5.6升百公里，就想着要不然试试挑战一下官方油耗？然后按照自己平时的驾驶习惯，动能回收全关，驾驶模式还保持在经济模式。哎奇迹出现了，油耗一路往下掉，最后到了家已经跌到了4.8升百公里，甚至还超额实现目标，不光如此，电池电量倒涨了3%，也就是说油耗降低了的同时还顺手给电池充了个电。其实来说这也不难理解，虽然动能没有回收，但是前方遇到拥堵的时候提前松油门，靠着惯性一路滑行过去，这时候发动机是不喷油的，相当于0油耗走了一大段路，也就把平均油耗拉了下来。各位新能源车主们，你们一般都开不开动能回收？有没有在评论区分享一下的？
2024-05-15
平平无奇小小苹果
ZEEKR 7X车主·车龄半年
兄弟们，看了一圈锁定了宋L662卓越，带了老婆孩子去试驾，四儿子给的试驾车是四驱版的，家人坐后排感觉还行，但是不知道两驱怎么样，看了车友圈主要有两点顾虑:1.低频共振，我家人容易晕车，最怕就这个。2.AEB误触，突然刹车这种很容易造成追尾，安全隐患很大有没有车主大哥解答一下
2024-05-15
好奇的老百姓
暴雨天用车讨论
最近南方持续的强降雨，各种车辆已开启“潜艇”模式，以下雨天安全行车的驾驶经验，分享给车友。 1、雨水容易将螺丝钉、铁钉等尖锐物冲到路面，轮胎被扎后一般为微漏，关注胎压监测的显示值，有下降就要自行检查一下轮胎外圈是否被扎了。 2、及时清理前挡风玻璃雨刮下的树叶、垃圾，方便排水。 3、空调功能也得检查，南方雨多，车内雾气大，没有打开AC前挡风玻璃能见度很低。 4、天窗排水要及时检查清理疏通，不然天窗排水不畅或堵塞，就成了"水浸车"了。清理天窗的师傅说，东风日产各车型的车的天窗排水方式都差不多，很容易清理。 5、大雨时，降低车速，保持车距。 6、由于雨天能见度低，及时开启近光灯和前后雾灯，方便自己看前方，也方便后方的人看到自己的车，以防追尾。 7、如能见度太低，或者路面水位太高，还是靠边停车、开启双闪，等待好转后再继续前行。驾乘出行，安全第一。
2024-05-14
用户5515856120225
吉利银河e8
024年春节前提车，马上行驶里程6000㎞。简单从评分维度谈谈自己的感受：外观：一个字帅！见到的同事们都说好帅！在下定之前有一个顾虑就是会不会给人一种网约车的感觉，到店从各个角度看过实车后，确信这种帅是网约车不可比拟的～前脸犀利的大灯和侧裙的切割线条，能秒杀一切的不自信。本来最想要的是灰内灰外，但考虑到老婆大人的少女心和她的实际使用频率，最终选择了银外白内，少了冷酷杀手的有型，却多了温馨靓丽的高级感。内饰：大屏幕湖景主题配上西湖设计灵感，能给我一种安逸的享受，白色木纹的扶手位和水晶旋钮，确实显得高端又简洁。前排白色座椅舒适而且急转弯时承托力足够，后排被很多人诟病的坐姿和长度不足，对于我家人的身高还是匹配的，所以算是恰到好处吧。考虑到孩子要在车里吃东西，前阵子加了全套座垫保护一下容易污损的皮面吧～配置：当时看中的是665km星舰版，最终下定550km MAX版本，主要原因还是隐私玻璃、香薰等配置不是刚需，而且限时选配（免费升级）的HUD、电动尾门和固特异轮胎还是相当有诚意的（只记得这三样）。空间：刚才提到了家人身高问题，所以在空间感受方面同样不存在太大问题。由于加装了儿童座椅，所以副驾座椅位置是长期靠后并且半躺状态，老婆大人坐车看剧算得上惬意。续航：工作关系每日里程接近80㎞，按照官方推荐保持30-80电量的情况下，可以做到三四天一充吧，当时也是考虑即使上620㎞版，也就是增加一天续航，可能还是达不到一周一充的频率，那就省点儿吧。智能化：（前提）本人喜欢方向盘掌握在自己手里，全心全意去驾驶，所以没有意愿去全面拥抱智能化尤其是自动驾驶这一类功能，所以下定时压根就没考虑过智驾版。先说语音控制，基本可以满足连续的语音车控指令（行车噪音或音响会有一定的干扰导致识别失败），举个例子，我常用的指令是开启制冷25度风量调为2（ps：一定要说制冷才会识别A/C控制，如果你说空调，不会触发），可以在1秒内完成和回答，当然这种程度的语音指令应该还算正常吧，更复杂的应该还比不上蔚小理。简单来说就是可用，能用嘴控制的基本不动手了呗～对了，车外扬声器蛮好玩，可以直接对外喊话? 再单独说一下驾驶的智能化，提车时车机版本为1.0.7，有明显的缺陷：一是高速时有异响不确定是窗外的风啸声还是音响的呼啸声，经4s店升级为1.0.9版本和免费更换了AB柱一共4块装饰板后解决了这个问题。二是自适应巡航和自动紧急制动有待提升。开启自适应巡航后，跟车距离设为最短，在一定时速（超过80吧）转弯会明显降速，即使前面没有车?，根据维保的指引到店升级为1.0.9版本后，情况有所缓解，但仍然会减速…这对驾龄长而且喜欢弯道超车的我来说，很不友好。所以是的，我基本没有使用辅助驾驶功能? 而且能手动关闭的功能，就直接关掉了。 ☝关于自动紧急制动我有话要说☝ 以下情况只是我个人经历，不是抹黑也不是洗白，就是简单阐述一下实际情况而已，也希望厂家看到能考虑一下优化。白天晴天，正常通过红绿灯后滑行，速度控制在40km/h左右。行车右侧有摩托车超车并且准备横跨到左前方，作为老司机的我目测好安全距离（约0.5米）并且已经踮脚到刹车踏板上，时速降至33km/h左右，能保证摩托车安全通过车前方。就在这时，车机报警并且直接刹停了……… … 幸好我的后车在之前已经看到我刹车灯并且减速，但由于我车刹停，后车跟着刹停于是他被追尾～～～后来询问维保人员，我说太过灵敏了，这样都敢直接刹停，经指引在车机界面找到调节灵敏度的滑动条，但那只是预警报警的灵敏度，自动紧急制动目前是无法调节的，即使把功能关掉，下次开机还是会自动开启。以上就是我个人希望可以优化的地方。驾驶感受：这是我的第一部电车，从18款凯美瑞2.5L一步到了银河E8，在驾驶模式上还是尽量遵从油车（低动能回收、舒适模式）。即便如此，驾驶感受还是一个字爽。起步快，提速快，高速过弯从容，令我更加享受驾驶的快感。偶尔会开启运动模式，差别不大，估计只是输出功率变大，在硬件方面的调整空间有限，毕竟这只是一部落地17万的新势力纯电车，对我而言，性价比足矣。林林总总写了很多，这也只是一个普通工薪阶层的用车体验，可能没法代表大部分人的真实感受，欢迎补充和交流。又，提车快满4个月，在广东惠州路面竟然还没有见到同款??? 维保说提车量是不少的，可能不在同一个区域没有遇到而已。期待偶遇呀！
2024-05-14
足智多谋海浪f6i
体验完美！真棒！
在之前人们买车的时候都比较注重油耗怎么样，可能经济的油耗更容易被人们所选择，但时代是变化的，现在人买车更注重的就是体验，只有体验好的车才能够感受到一款只有真正的意义。我在买车的时候我还是把安全放在第一位的，我感觉如果没有安全的话就什么都没有了。就冲安全这一块我还是比较看好吉利汽车的，因为毕竟有沃尔沃的基因，这样的一款就在使用起来会更加放心，带来的用车体验也会好一些。很明显能够发现吉利星瑞这款车是非常厚实的，不管是车门的设计还是开起来都是特别稳重的那种。在跑高速的时候，这种感觉就很强烈，几乎一点都不会觉得飘，即使在速度很快的情况下。车身始终能够保持一个极高的稳定性，轮胎能够牢牢的抓着地面。安全气囊和安全期脸配备的都很到位，还有一些安全的配置也很多，车身稳定系统能够让这款车在转弯的时候侧倾不明显。还有就主动刹车这个功能很关键，毕竟人也有疏忽的时候，在关键的时刻，它还是能够为车辆进行制动，减少自己的损失，不管是对车辆还是对行人都是一种安全。在安全性方面，肯定要比日系车好很多，上次被追尾了一下，后车的中网都烂掉了，我的后屁股只有不明显的凹陷，整个后保险杠皮几乎没有太多的问题，看上去还是非常结实的！"
2024-05-14