#辣评新车其实现在领克07EM-P的优势并不明显,前有大众ID.7Vizzion、小米SU7,后有极狐阿尔法S5、比亚迪海豹Dmi等等,20万以内的车可选择的车型太多了,还有自家的18万领克08EM-P,所以领克07EM-P的压力很大。 发布会介绍说用了3年时间潜心研究和设计,最后实车就这?拍扁的08EM-P?而且给出的配置也没有亮点,平平无奇、中规中矩! 【外观】 领克07EM-P除了C柱利刃轮廓线设计,车身前半段跟领克08几乎没有太大的区别,唯一的区别就是后视镜支架,但我觉得08的的后视镜支架设计更霸气,相反07却内敛了很多了,如果加上08的后视镜支架与进气格栅是不是更运动? 【内饰】 仔细看内饰,是不是有种坐在08车内的感觉?同样的内饰风格,同样的方向盘、同样的座椅布局,就连氛围灯的设计也是一模一样。 门把手处的玻璃升降按键及扶手的材料跟极狐阿尔法S5可以说是一模一样,同样抛弃了传统按键,改成了简约的前后操作方式,我觉得会很不习惯,再说了这样设计真的好看吗?不过自修复气质材质倒是很实用,这地方经常用到,容易有划痕,比钢琴烤漆的指纹收集材料要好多了。 车机仪表台有点太小了,比08的还小,我觉得完全可以设计成嵌入式,刚好中控是有位置的,这样看上去是不是更大气? 【配置】 电池磷酸铁锂电池,19度电,续航126公里;动力也弱了,才218匹马力,领克07不适合飚了。低配16.38万是要什么没什么,中配17.38万就算买了一套真皮座椅和哈曼卡顿音响,高配还要选装智驾系统,还要付费使用,属实没有什么性价比,这个价位买一辆极狐阿尔法S5不香吗?人家极狐阿尔法S5全系用的还是三元锂电池。 不过它的车机系统用的是魅族的,这对魅族粉而言是非常香的,但我更喜欢高通骁龙8295P的系统。 我觉得07配置比较一般,如果是家里的第一辆车不建议买07,相反08更适合家用,而且现在价格也非常香。同时08的配置略高于07,性价比最高。 如果是年轻人或许加个两万块冲小米SU7更潮酷,也可以。但是如果对品牌、驾控操作有要求的,那领克绝对能满足你的需求,毕竟吉利外资公司,欧洲人的设计风格,更偏向于操控和驾乘体验。 底盘悬架与08一模一样,没有改进,为什么不用前双叉臂后五件杆?怕是成本降不下来,目前的设计在驾驶感受上可以体验08,区别不会太大,会偏硬点。 【总结】 领克07EM-P综合性能和配置跟08极度相似,车是好车,就是价格很不美丽。目前的上市价格中规中矩,让人食之无味弃之可惜的感觉。对于Nappa真皮座椅和哈曼卡顿音响还是挺有吸引力的,相差一万元的配置很容易让人冲中配。对于高配性价比就没有了,上市价格还是偏贵,如果能降低1万元,或许能成为爆款。
#北京450SR春日骑行感受做为一名新手女骑,之前一直骑春风250sr,骑了两年,终于在今年三月换了24款的春风450sr,朋友都说我怎么这么喜欢春风,确实是喜欢(下一步想换800MT呢),颜值跟性价比都太高了,让人很难不爱啊。 新车到手后做了一些简单的改装,改了颜色,风挡,排气罩,还有加装了钛尺跟手机支架还有护杠。在城市道路骑了150公里就跟朋友一起上山看山桃花了,跑了一趟昌赤路跟安四路,回来正好500公里,可以首次保养了。 骑了一周感觉这个450确实是比250好骑多了,首先是不震了,再有就是排气声音好听,升降挡也很平顺,油耗也还不错,刹车也好使多了(但是后刹一般),骑行姿势跟250是差不多的,坐高795还是比较迎合大众身高的,我是想再去改装一下,升高一下坐高,这样感觉骑行姿势更战斗一些。 下一步就是想再改装一些外观件,毕竟我是个外观党,哈哈哈,改太多的功能件我也发挥不太出来,慢慢骑,骑帅不骑快,就让我可爱的小四陪着我去看路上美丽的风景吧~车友们路上见到我记得滴滴滴我,打个招呼哦~